Husqvarna 122c Manual

							MONTAGE
French – 31
Montage de la poignée en boucle
•Placer la poignée anneau sur le tube de transmission. 
Noter que la poignée anneau doit être montée entre 
les flèches indicatrices situées sur le tube de 
transmission.
• Monter le boulon, la plaque de serrage et l’écrou à  oreilles comme indiqué sur la figure
 .  Serrer l’écrou à 
oreilles.
Montage de la protection de la 
tête et de la tête de désherbage
•Installer la protection comme indiqué sur la figure. 
Serrer fortement. • Monter le pare-poussière sur l’arbre. L’écrou doit être 
complètement entouré par le pare-poussière
 .
• Maintenir le pare-poussière avec la clé à griffes pour  l’empêcher de tour
 ner. 
• Visser la tête de coupe sur l’arbre. 
						

							MANIPULATION DU CARBURANT
32 – French
Sécurité carburant
Ne jamais démarrer la machine:
1Si du carburant a été renversé. Essuyer 
soigneusement toute trace et laisser les restes 
d’essence s’évaporer.
2 Si vous avez renversé du carburant sur vous ou sur  v
 os vêtements, changez de vêtements. Lavez les 
parties du corps qui ont été en contact avec le 
carburant. Utilisez de l’eau et du savon.
3 S’il y a fuite de carburant. Vérifier régulièrement que  le bouchon du réser
 voir et la conduite de carburant ne 
fuient pas.
Transport et rangement
•Transporter et ranger la machine et le carburant de 
façon à éviter que toute fuite ou émanation éventuelle 
entre en contact avec une flamme vive ou une 
étincelle: machine électrique, moteur électrique, 
contact/interrupteur électrique ou chaudière.
• Lors du stockage et du transport de carburant,  toujours utiliser un récipient homologué et conçu à cet 
eff

et.
• Lors des remisages de la machine, vider le réservoir  de carb
 urant. S’informer auprès d’une station-service 
comment se débarrasser du carburant résiduel.
• Avant de remiser la machine pour une période  prolongée
 , veiller à ce quelle soit bien nettoyée et que 
toutes les mesures dentretien aient été effectuées.
• Lors du stockage et du transport de la machine,  toujours utiliser la protection de tr
 ansport de 
l’équipement de coupe.
• Sécurisez la machine pendant le transport.
• Afin déviter tout démarrage accidentel du moteur,  toujours retirer le chapeau de bougie lors du remisage 
prolongé, si la machine nest pas sous sur

veillance et 
lors de toute mesure de service.
Carburant
REMARQUE! La machine est équipée d’un moteur deux 
temps et doit toujours être alimentée avec un mélange 
dessence et d’huile deux temps. Afin d’obtenir un 
mélange approprié, il est important de mesurer avec 
précision la quantité d’huile à mélanger. Pour le mélange  de petites quantités de carburant, la moindre erreur peut 
sérieusement affecter le rapport du mélange.
Essence
REMARQUE! Toujours utiliser une essence de qualité 
d’au moins 87 octanes ((RON+MON)/2) mélangée avec 
de l’huile. Si la machine est équipée d’un pot catalytique 
(voir Caractéristiques techniques), n’utiliser que de 
l’essence sans plomb de qualité mélangée à de l’huile. 
Une essence au plomb détruirait le pot catalytique.
Choisissez de l’essence écologique (alkylat) si vous 
pouv
 ez vous en procurer.
Ce moteur est homologué pour fonctionner avec de 
l’essence sans plomb.
•L’indice d’octane le plus bas recommandé est de 87 
((RON+MON)/2). Si le moteur utilise une essence 
d’un indice d’octane inférieur à 87, des cognements 
risquent de se produire. Ceci résulte en une 
augmentation de la température du moteur et une 
charge élevée au niveau des paliers pouvant causer 
de graves avaries moteur.
• Si on travaille en permanence à des régimes élevés,  il est conseillé d’utiliser un carb
 urant d’un indice 
d’octane supérieur.
Huile deux temps
•Pour obtenir un fonctionnement et des résultats 
optimaux, utiliser une huile moteur deux temps 
HUSQVARNA fabriquée spécialement pour nos 
moteurs deux temps à refroidissement à air.
• Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour moteurs  hors-bord refroidis par eau, appelée huile outboard 
(désignation TCW).
• Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à quatre  temps
 .
• Rapport de mélange
1:50 (2%) avec huile deux temps HUSQVARNA.
!
AVERTISSEMENT! Manipuler le 
carburant avec précaution. Penser aux 
risques d’incendie, d’explosion et 
d’inhalation.
!
AVERTISSEMENT! Le carburant et les 
vapeurs de carburant sont très 
inflammables et peuvent causer des 
blessures graves en cas d’inhalation ou 
de contact avec la peau. Il convient donc 
d’observer la plus grande prudence lors 
de la manipulation du carburant et de 
veiller à disposer d’une bonne aération. 
						

							MANIPULATION DU CARBURANT
French – 33
Mélange
•Toujours effectuer le mélange dans un récipient 
propre et destiné à contenir de l’essence.
• Toujours commencer par verser la moitié de l’essence  à mélanger
 . Verser ensuite la totalité de l’huile. 
Mélanger en secouant le récipient. Enfin, verser le 
reste de l’essence.
• Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant  de f
 aire le plein du réservoir de la machine.
• Ne jamais préparer plus d’un mois de consommation  de carb
 urant à l’avance.
• Si la machine n’est pas utilisée pendant une longue  pér
 iode, vidanger et nettoyer le réservoir.
Ce moteur est homologué pour fonctionner avec de 
l’essence sans plomb.
Remplissage de carburant
•Si du carburant a été renversé. Essuyer 
soigneusement toute trace et laisser les restes 
d’essence s’évaporer.
• Nettoyer le pourtour du bouchon de réservoir. Les  impuretés dans le réser
 voir causent des troubles de 
fonctionnement.
• Bien mélanger le carburant en agitant le récipient  a
 vant de remplir le réservoir.
Essence, litres Huile deux temps, litres
2% (1:50)
50,10
100,20
150,6/0,30
200,40
US gallonUS fl. oz.
12 1/2
2 1/26 1/2
512 7/8
!
AVERTISSEMENT! Le pot d’échappement 
à catalyseur est très chaud pendant et 
après le service. C’est également vrai 
pour le ralenti. Soyez attentif au risque 
d’incendie, surtout à proximité de 
produits inflammables et/ou en présence 
de gaz.
!
AVERTISSEMENT! Les mesures de 
sécurité ci-dessous réduisent le risque 
d’incendie:
Mélangez et versez le carburant à 
l’extérieur, en l’absence d’étincelles ou 
de flammes.
Ne jamais fumer ni placer d’objet chaud à 
proximité du carburant.
Ne jamais faire le plein, moteur en 
marche.
Arrêter le moteur et le laisser refroidir 
pendant quelques minutes avant de faire 
le plein.
Ouvrir le bouchon du réservoir lentement 
pour laisser baisser la surpression 
pouvant régner dans le réservoir.
Serrer soigneusement le bouchon du 
réservoir après le remplissage.
Éloignez toujours la machine de la zone 
et de la source du plein en carburant 
avant de la mettre en marche. 
						

							DÉMARRAGE ET ARRÊT
34 – French
Contrôles avant la mise en marche
•Contrôler la tête de désherbage et le carter de 
protection afin de détecter d’éventuels dommages ou 
fissures. Remplacer la tête de désherbage ou le 
carter de protection si l’un ou l’autre a subi des 
dommages ou présente des fissures.
• Ne jamais utiliser la machine sans protection ou avec  une protection déf
 ectueuse.
• Tous les carters doivent être correctement montés et  sans déf
 aut avant le démarrage de la machine.
Démarrage et arrêt
Démarrage
Pompe à carburant: Appuyer sur la poche en 
caoutchouc de la pompe à carburant plusieurs fois 
jusqu’à ce que le carburant commence à remplir la poche. 
Il n’est pas nécessaire de remplir la poche complètement.
Starter: Tirer la commande de starter. 
Plaquer la machine contre le sol à l’aide de la main 
gauche (NO
 TA! Pas à l’aide du pied!). Saisir ensuite la 
poignée de démarrage de la main droite et tirer lentement 
sur le lanceur jusqu’à ce qu’une résistance se fasse sentir 
(les cliquets d’entraînement grippent), puis tirer 
énergiquement et rapidement sur le lanceur. 
Ne jamais 
enrouler la corde du lanceur autour de la main.
Remettre la commande de starter en position initiale dès 
que le moteur s’allume et continuer les essais de 
démarrage jusqu’à ce que le moteur démarre. Au 
démarrage du moteur, donner rapidement les pleins gaz 
pour désactiver automatiquement l’accélération de 
démarrage.
REMARQUE! Ne pas sortir complètement la corde du 
lanceur et ne pas lâcher la poignée avec la corde du 
lanceur complètement sortie. Cela pourrait endommager 
la machine.
Arrêt
Pour arrêter le moteur, couper l’allumage.
REMARQUE! Linterrupteur darrêt se remet 
automatiquement en position de démarrage. Toujours 
retirer le chapeau de bougie de la bougie lors du 
montage, contrôle et/ou entretien, afin déviter tout 
démarrage accidentel.
!
AVERTISSEMENT! Un carter d’embrayage 
complet avec tube de transmission doit 
être monté avant de démarrer la machine, 
sinon l’embrayage risque de lâcher et de 
provoquer des blessures.
Éloignez toujours la machine de la zone et 
de la source du plein en carburant avant 
de la mettre en marche. Placer la machine 
sur une surface plane. S’assurer que 
l’équipement de coupe ne risque pas de 
rencontrer un obstacle.
Veiller à ce qu’aucune personne non 
autorisée ne se trouve dans la zone de 
travail pour éviter le risque de blessures 
graves. Distance de sécurité: 15 mètres.
!
AVERTISSEMENT! Lorsque le moteur est 
démarré avec la commande de starter en 
position starter, léquipement de coupe 
commence à tourner immédiatement. 
						

							TECHNIQUES DE TRAVAIL
French – 35
Méthodes de travail
Règles élémentaires de sécurité
1Bien observer la zone de travail:
• S’assurer qu’aucune personne, aucun animal ou  aucun autre f acteur ne risque de gêner l’utilisateur de 
la machine.
• Afin d’éviter que des personnes, des animaux ou  autre n’entrent en contact a
 vec l’équipement de 
coupe ou avec des objets lancés par celui-ci.
• REMARQUE! Ne jamais utiliser une machine s’il n’est  pas possib
 le d’appeler au secours en cas d’accident.
2
Inspecter la zone de travail. Retirer tous les objets tels 
que les pierres, les morceaux de verre, les clous, les fils 
de fer, les bouts de ficelle, etc. pouvant être projetés ou 
risquant de bloquer l’équipement de coupe.
3 Ne pas travailler par mauvais temps: brouillard épais,  pluie diluvienne, vent violent, grand froid, etc. 
Travailler par mauvais temps est cause de fatigue et 
peut même être dangereux: sol glissant, direction de 
chute d’arbre modifiée, etc.
4 S’assurer de pouvoir se tenir et se déplacer en toute  sécur
 ité. Repérer les éventuels obstacles en cas de 
déplacement imprévu: souches, pierres, branchages, 
fondrières, etc. Observer la plus grande prudence lors 
de travail sur des terrains en pente.
5 Soyez bien en équilibre, les pieds d’aplomb. Ne vous  éloignez pas trop
 . Restez toujours en équilibre et sur 
vos appuis.
6 Toujours tenir la machine avec les deux mains. Tenir  la machine du côté droit du cor
 ps. Maintenez toutes les parties de votre corps à distance des surfaces 
chaudes et brûlantes. Maintenez toutes les parties de 
votre corps à distance de l’équipement de coupe en 
rotation.
7 L’équipement de coupe doit se trouver sous la taille de  l’utilisateur
 .
8 Arrêter le moteur en cas de dépacement.
9 Ne jamais placer la machine sur le sol avec le moteur  en marche sans pouv
 oir la surveiller.
IMPORTANT!
Ce chapitre traite des consignes de sécurité de base 
lors du tr

avail avec un coupe-herbe.
Dans l’éventualité d’une situation rendant la suite du 
tr
 avail incertaine, consulter un expert. S’adresser au 
revendeur ou à l’atelier de réparation.
Évitez les tâches pour lesquelles vous ne vous sentez 
pas suffisamment qualifié.
Avant l’utilisation, il est essentiel de comprendre la 
différence entre le déblayage forestier, le 
débroussaillage et le désherbage.
!
AVERTISSEMENT! Ni l’utilisateur de la 
machine, ni qui que ce soit ne doit 
essayer de retirer le matériel végétal 
coupé tant que le moteur ou 
l’équipement de coupe tourne, sous 
peine de blessures graves.
Arrêter le moteur et l’équipement de 
coupe avant de retirer le matériel végétal 
qui sest enroulé autour de l’axe de la 
lame, sous peine de blessures. Après 
l’utilisation, le renvoi d’angle peut être 
chaud pendant un moment. Risque de 
brûlures au contact.
!
AVERTISSEMENT! Attention aux objets 
projetés. Toujours utiliser des protections 
homologuées pour les yeux. Ne jamais se 
pencher au-dessus de la protection de 
léquipement de coupe. Des cailloux, 
débris, etc. peuvent être projetés dans les 
yeux et causer des blessures très graves, 
voire la cécité.
Maintenir à distance toutes les personnes 
non concernées par le travail. Les enfants, 
les animaux, les spectateurs et les 
collègues de travail devront se trouver en 
dehors de la zone de sécurité, soit à au 
moins 15 mètres. Arrêter immédiatement 
la machine si une personne s’approche. 
Ne tournez jamais sur vous-même avec la 
machine sans vous assurer d’abord que 
personne ne se trouve dans la zone de 
sécurité. 
						

							TECHNIQUES DE TRAVAIL
36 – French
Techniques de travail de base
Ramener le moteur au régime de ralenti après chaque 
étape de travail. Laisser le moteur tourner à pleins gaz 
sans lui faire subir de charge peut endommager 
sérieusement le moteur.
Désherbage avec tête de désherbage
Désherbage
•Maintenir la tête de désherbage juste au-dessus du 
sol, l’incliner. Le travail est effectué par l’extrémité du 
fil. Laisser le fil travailler à son propre rythme. Ne 
jamais forcer le fil dans le matériau à couper.
• Le fil facilite l’enlèvement d’herbe et de mauvaises  herbes au pied des m
 urs, clôtures, arbres et massifs 
fleuris, mais il peut aussi endommager l’écorce des 
arbres et des broussailles ainsi que les poteaux des 
clôtures.
• Réduire les risques d’endommager la végétation en  limitant la longueur du fil à 10-12 cm et en réduisant le 
régime moteur

.
Nettoyage par grattage
•La technique du grattage permet d’enlever toute 
végétation indésirable. Maintenir la tête de 
désherbage juste au-dessus du sol, puis l’incliner. 
Laisser l’extrémité du fil battre le sol autour des  arbres, poteaux, statues et similaires. NOTA! Cette 
technique accélère l’usure du fil.
• Le fil s’use plus vite et doit être déroulé plus souvent  au contact de cailloux, br
 iques, béton, clôtures 
métalliques, etc. qu’au contact d’arbres et de clôtures 
en bois.
• Lors du désherbage et du grattage, ne pas faire  tour
 ner le moteur tout à fait à plein régime, ceci afin 
que le fil dure plus longtemps et la tête de désherbage 
s’use moins.
Coupe
•Le coupe-herbe est idéal pour atteindre l’herbe aux 
endroits difficilement accessibles avec une tondeuse 
ordinaire. Maintenir le fil parallèlement au sol lors du 
désherbage. Éviter de presser la tête de désherbage 
contre le sol, puisque cela risque d’endommager la 
pelouse et le matériel.
• Éviter de maintenir la tête de désherbage  constamment au contact a
 vec le sol en utilisation 
normale. Un contact permanent peut endommager la 
tête de désherbage et accélérer son usure.
Balayage
•L’effet soufflant du fil rotatif peut être utilisé pour un 
nettoyage simple et rapide. Maintenir le fil parallèle et 
au-dessus des surfaces à balayer, puis balader l’outil 
suivant un mouvement de balancier.
• Lors de la coupe et du balayage, faire tourner à plein  régime afin d’obtenir un bon résultat.
!
AVERTISSEMENT! Il arrive que des 
branches ou de l’herbe se coincent entre 
la protection et l’équipement de coupe. 
Toujours arrêter le moteur avant de 
procéder au nettoyage.
!
AVERTISSEMENT! Une exposition 
excessive aux vibrations peut entraîner 
des troubles circulatoires ou nerveux 
chez les personnes sujettes à des 
troubles cardio-vasculaires. Consulter 
un médecin en cas de symptômes liés à 
une exposition excessive aux vibrations. 
De tels symptômes peuvent être: 
engourdissement, perte de sensibilité, 
chatouillements, picotements, douleur, 
faiblesse musculaire, décoloration ou 
modification épidermique. Ces 
symptômes affectent généralement les 
doigts, les mains ou les poignets. Les 
risques peuvent augmenter à basses 
températures. 
						

							ENTRETIEN
French – 37
Carburateur
Réglage du régime de ralenti
Utilisez un équipement de protection individuelle adapté. 
Pendant le réglage, il est possible que l’équipement de 
coupe se mette à tourner.
Pour tous les réglages, le filtre à air doit être propre et son 
couv
 ercle posé.
Régler le régime de ralenti avec le pointeau de ralenti T si 
un ajustage est nécessaire
 . Tourner d’abord le pointeau T 
dans le sens des aiguilles jusqu’à ce que l’équipement de 
coupe commence à tourner. Tourner ensuite le pointeau 
dans le sens inverse jusqu’à l’arrêt de l’équipement de 
coupe. Un régime de ralenti correctement réglé permet 
au moteur de tourner régulièrement dans toutes les 
positions. Il doit également y avoir une bonne marge 
avant que l’équipement de coupe se mette à tourner.
Régime de ralenti recommandé: Voir le chapitre 
Caractéristiques techniques.
Silencieux
REMARQUE! Certains silencieux sont dotés d’un pot 
catalytique. Voir le chapitre Caractéristiques techniques 
pour déterminer si la machine est pourvue d’un pot 
catalytique.
Le silencieux est conçu pour atténuer le bruit et dévier le 
flux des gaz d’échappement loin de l’utilisateur
 . Ces gaz 
sont chauds et peuvent transporter des étincelles  risquant de causer un incendie si elles entrent en contact 
avec un matériau sec et inflammable.
Certains silencieux sont munis d’une grille antiflamme. 
Cette g
 rille doit être nettoyée une fois par semaine si la 
machine en est équipée. Utiliser de préférence une 
brosse en acier. Sur les silencieux sans pot catalytique, la 
grille doit être nettoyée et si nécessaire remplacée une 
fois par semaine. Sur les machines dont le silencieux est 
muni d’un pot catalytique, la grille devra être inspectée et 
si nécessaire nettoyée une fois par mois. 
Si la grille est 
abîmée, elle devra être remplacée. Si la grille est 
souvent bouchée, ceci peut être dû à un mauvais 
fonctionnement du pot catalytique. Contacter le 
revendeur pour effectuer un contrôle. Une grille 
antiflamme bouchée provoque la surchauffe de la 
machine et la détérioration du cylindre et du piston.
REMARQUE! Ne jamais utiliser la machine si le 
silencieux est en mauvais état.
!
AVERTISSEMENT! S’il est impossible de 
régler le régime de ralenti de manière à 
immobiliser l’équipement de coupe, 
contacter le revendeur ou l’atelier de 
réparation. Ne pas utiliser la machine 
tant qu’elle n’est pas correctement 
réglée ou réparée.
!
AVERTISSEMENT! Un silencieux muni 
d’un catalyseur est très chaud aussi bien 
à l’utilisation qu’après arrêt. Ceci est 
également vrai pour le régime au ralenti. 
Tout contact peut causer des brûlures à 
la peau. Attention au risque d’incendie! 
						

							ENTRETIEN
38 – French
Système de refroidissement
La machine est équipée d’un système de refroidissement permettant d’obtenir une température de fonctionnement 
aussi basse que possible.
Le système de refroidissement est composé des 
éléments suiv
ants:
1 La prise d’air dans le lanceur.
2 Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.
Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse 
une f
 ois par semaine, voire plus souvent dans des 
conditions difficiles. Un système de refroidissement sale 
ou colmaté provoque la surchauffe de la machine, 
endommageant le cylindre et le piston.
Bougie
L’état de la bougie dépend de:
• L’exactitude du réglage du carburateur.
• Mauvais mélange de l’huile dans le carburant (trop  d’huile ou huile inappropr
 iée).
• La propreté du filtre à air.
Ces facteurs peuvent concourir à l’apparition de calamine 
sur les électrodes
 , ce qui à son tour entraîne un mauvais 
fonctionnement du moteur et des démarrages difficiles.
Si la puissance de la machine est trop faible, si la machine 
est difficile à mettre en marche ou si le r
 alenti est 
irrégulier, toujours commencer par contrôler l’état de la 
bougie avant de prendre d’autres mesures. Si la bougie 
est encrassée, la nettoyer et vérifier que l’écartement des  électrodes est de 0,5 mm. Remplacer la bougie une fois 
par mois ou plus souvent si nécessaire.
REMARQUE! Toujours utiliser le type de bougie 
recommandé! Une bougie incorrecte peut endommager 
le piston/le cylindre. S’assurer que la bougie est dotée 
d’un antiparasites.
Filtre à air
Le filtre à air doit être maintenu propre pour éviter:
• Un mauvais fonctionnement du carburateur
• Des problèmes de démarrage
• Une perte de puissance
• Une usure prématurée des éléments du moteur
• Une consommation anormalement élevée de  carb
 urant
Nettoyer le filtre après 25 heures de service, ou plus 
souv
 ent si les conditions de travail sont 
exceptionnellement poussiéreuses.
1 2 
						

							ENTRETIEN
French – 39
Nettoyage du filtre à air
Déposer le capot de filtre et retirer le filtre. Nettoyer le filtre 
avec de l’eau chaude savonneuse. S’assurer que le filtre 
est sec avant de le remonter.
Un filtre ayant servi longtemps ne peut plus être 
complètement netto
 yé. Le filtre à air doit donc être 
remplacé à intervalles réguliers. 
Tout filtre endommagé 
doit être remplacé immédiatement.
Si la machine est utilisée dans un environnement 
poussiéreux, le filtre à air doit être huilé. Voir le chapitre 
Huilage du filtre à air.
Huilage du filtre à air
Toujours utiliser l’huile pour filtre HUSQVARNA, réf. 531 
00 92-48. L’huile pour filtre contient un solvant permettant 
une distribution régulière de l’huile dans tout le filtre. 
Éviter par conséquent tout contact avec la peau.
Mettre le filtre dans un sac en plastique et verser l’huile 
pour filtre dessus
 . Pétrir le sac en plastique pour bien 
distribuer l’huile. Presser le filtre dans son sac et jeter le 
surplus d’huile avant de reposer le filtre dans la machine. 
Ne jamais utiliser de l’huile moteur ordinaire. Celle-ci 
traverse le filtre assez vite et s’accumule au fond. 
						

							40 – French
ENTRETIEN
Schéma d’entretien
La liste ci-dessous indique l’entretien à effectuer sur la machine. La plupart des points sont décrits à la section Entretien.
EntretienEntretien quotidienEntretien 
hebdomadaireEntretien 
mensuel
Nettoyer l’extérieur de la machine.
X
Contrôler le bon fonctionnement du verrou d’accélérateur et de 
l’accélér
 ateur X
Contrôler le bon fonctionnement du contacteur d’arrêt. X
S’assurer que l’équipement de coupe ne tourne pas lorsque le 
moteur tour
 ne au ralenti. X
Nettoyer le filtre à air. Le remplacer si nécessaire. X
S’assurer que la protection est intacte et qu’elle ne présente \
pas 
de fissures
 . Remplacer la protection si elle a subi des coups ou 
si elle présente des fissures. X
S’assurer que la tête de désherbage est intacte et qu’elle n\
’est 
pas fissurée
 . Au besoin, remplacer la tête de désherbage. X
S’assurer que toutes les vis et tous les écrous sont bien serré\
s. X
Vérifier qu’il n’y a pas de fuite de carburant du moteur, du 
réser
 voir ou des conduits de carburant. X
Contrôler le démarreur et son lanceur. X
S’assurer que les amortisseurs ne sont pas endommagés. X
Nettoyer la bougie d’allumage extérieurement. Déposer la 
bougie et vér
 ifier la distance entre les électrodes. Au besoin, 
ajuster la distance de sorte qu’elle soit de 0,5 mm (.020”), ou 
remplacer la bougie. S’assurer que la bougie est dotée d’un 
antiparasites. X
Nettoyer le système de refroidissement de la machine. X
Nettoyer ou remplacer la grille antiflamme du silencieux (valable 
uniquement pour les silencieux sans pot catalytique). X
Nettoyer le carburateur extérieurement, ainsi que l’espace 
autour
 . X
Contrôler que le filtre à carburant n’est pas contaminé ou que le 
tuy
 au de carburant ne comporte pas de fissures ou d’autres 
avaries. Remplacer si nécessaire. X
Inspecter tous les câbles et connexions. X
Remplacer la bougie d’allumage. S’assurer que la bougie est 
dotée d’un antipar
 asites.X