Saba Lawn Mower 92 14 HF, 107 16 HF Instructions Manual

							21
SUOMIFI
YLEISTÄ
Tämä kuvake tarkoittaa VAROITUS. 
Ohjeiden noudattamatta jättäminen 
voi aiheuttaa tapaturman -ja/tai omai-
suusvahingon.
KOKOONPANO
Henkilö- ja omaisuusvahinkojen välttä-
miseksi konetta ei saa käyttää ennen 
kuin kaikki kohdassa KOKOONPANO- 
luetellut toimenpiteet on suoritettu.
TARVIKEPUSSI
Koneen mukana toimitetaan muovipusssi, jonka 
sisältämät -osat on asennettava ennen koneen käyt-
töä. Pussin sisältö (kuva 1):
PaikkaNro Nimike Mitat
A 1 Sytytystulppahylsy
B 1 Vääntötappi edelliseen
C 2 Ruuvi 8 x 20
D 1 Lukitussokka 6 x 36
E 1 Säätöaluslevy 16 x 38 x 0,5
E 1 Säätöaluslevy 16 x 38 x 1,0
G 2 Laippa-aluslevy
H 2 Ruuvi 8 x 20
I 2 Säätöpyörä
J 4 Aluslevy 8,4 x 24 x 2,0
K 1 Vetolevy
1 Vara-avain
MOOTTORIN SUOJUS
Moottorin ja akun tarkastusta varten pitää irrottaa 
moottorin suojus-. Moottori ei saa olla käynnissä 
kun suojus irrotetaan. 
Irrotus:
1. Käännä ylös molemmat suojuksen lukot taka-
reunassa (kuva 2).
2. Vedä moottorin suojusta hieman taaksepäin. 
Nosta se sitten pois.
Asennus:
1. Kallista istuin eteen.
2. Kohdista suojuksen etupään ohjaintapit mootto-
rin suojuksen aukkoihin (kuva 3). Jätä -n. 2 cm vä-
liä. 
3. Sovita kartiotapit suojuksen sivulla moottorin 
suojuksen reikiin. Työnnä sitten suojusta eteen-
päin.5. Käännä lopuksi molemmat lukot alas (kuva 2). 
AKKU
Akku on venttiilisäädelty malli, jonka nimellisjän-
nite on 12 volttia. Akku on huoltovapaa, eli elekt-
rolyyttitasoa ei tarvitse valvoa eikä nestettä 
tarvitse lisätä.-
Toimitettaessa akku on pakattu tarvikelaatikkoon.
Akku on ladattava täyteen ennen en-
simmäistä käyttökertaa-. Akku tulisi 
aina varastoida täyteen ladattuna. Jos 
akku varastoidaan tyhjänä, se voi vau-
rioitua pysyvästi. 
Jos kone on pidemmän aikaa käyttämättömänä -(yli 
1 kuukausi), akku tulisi ladata, irrottaa ja säilyttää 
viileässä, turvallisessa paikassa. Lataa akku täy-
teen ennen asennusta.
Akku voidaan ladata kahdella tavalla:
1. Akkulaturilla (suositus). Käytä vain vakiojänni-
telatureita. Akku saattaa vaurioitua, jos lataami-
seen käytetään tavallista akkulaturia 
(happoakuille tarkoitettua).
2. Voit myös käyttää moottoria akun lataamiseen-. 
Tässä tapauksessa on erittäin tärkeää, erityisesti 
kun moottori käynnistetään ensimmäisen ker-
ran pitkän käyttötauon jälkeen, että -moottorin 
annetaan käydä vähintään 45 minuutin ajan.
Varo oikosulkemasta akun napoja.- Oi-
kosulku aiheuttaa kipinöitä ja voi sytyt-
tää tulipalon. Älä käytä metallikoruja, 
jotka voivat osua akun napoihin.
Jos akun kuori, kansi, navat tai venttii-
lien peitelevy on vaurioitunut, akku tu-
lisi vaihtaa-.
Puhdista akun navat, jos ne ovat hapettuneet. Puh-
dista akun navat teräsharjalla ja rasvaa ne.
Asenna akku paikalleen moottoritilaan (kuva 4) ja 
kytke akunkaapelit. 
HUOM! Moottorin ja akun vaurioitumisen välttä-
miseksi akun pluskaapeli -(+) pitää kytkeä ensin.
Älä käytä moottoria akku irrotettuna.-
ISTUIN
Asenna istuin istuinkannattimeen (kuva 5).
Kierrä taempiin reikiin ruuvit H yhdessä laippa-
aluslevyn G ja kahden aluslevyn -J kanssa. Tiukkaa 
ruuvit.
Kierrä säätöpyörät I ja aluslevyt J etumaisiin rei- 
						

							22
SUOMIFI
kiin. 
Istuin siirtyy eteen- ja taaksepäin. Aseta istuin ha-
luttuun asentoon ja tiukkaa säätöruuvit -kunnolla.
Istuin voidaan taittaa kokoon. Jos pysäköit koneen 
ulos sateeseen, taita istuin eteen istuintyynyn kas-
tumisen välttämiseksi.
Istuin lukittuu eteentaitettuun asentoon. Käännä is-
tuin takaisin nostamalla salpa S 
(kuva 5).
OHJAUSPYÖRÄ
Poista mahdollinen päittäisvälys säätöaluslevyillä 
E ja/tai F.
Tarkasta ensin tarvitaanko säätöaluslevyjä ja kuin-
ka monta.
Asenna ohjauspyörä asentamalla lukitussokka D 
(kuva 6).
Ohjauspyörä asennetaan niin, että ohjausnuppi on 
asennossa kello 10.
VETOLEVY
Kiinnitä vetolevy K taka-akselin alasivulla oleviin 
reikiin ruuveilla C (kuva 7). Tiukkaa ruuvit kun-
nolla.
RENGASPAINEET
Tarkasta renkaiden ilmanpaineet. Oikea ilmanpai-
ne:
Edessä: 0,4 bar (6 psi).
Takana: 1,2 bar (17 psi) 
						

							23
DANSKDK
GENERELT
Dette symbol betyder ADVARSEL. 
Personskade og/eller materiel skade 
kan blive resultatet, hvis instruktioner-
ne ikke følges nøje.
MONTERING
For at undgå personskade og materiel 
skade må man ikke tage maskinen i 
brug, før man har truffet de foranstalt-
ninger, der er beskrevet i afsnittet 
»MONTERING«.
TILBEHØRSPOSE
Maskinen leveres sammen med en plastpose med 
komponenter, der skal monteres før brug. Posen 
indeholder (fig. 1):
Pos. Nr. Beskrivelse Dimension
A 1 Tændrørsbøsning
B 1 Drejetapbøsning
C 2 Skrue 8 x 20
D 1 Spændstift 6 x 36
E 1 Passkive 16 x 38 x 0,5
F 1 Passkive 16 x 38 x 1,0
G 2 Underlagsskive med ansats
H 2 Skrue 8 x 20
I 2 Kuglegreb
J 4 Underlagsskive 8,4 x 24 x 2,0
K 1 Trækplade
1 Reservenøgle
MOTORKAPPE
For at inspicere og vedligeholde motoren og batte-
riet skal man fjerne motorkappen. Motoren må 
ikke være tændt, når kappen er fjernet. 
Afmontering:
1. Ombøj begge kappelåsene på bagkanten (fig 2).
2. Træk først motorkappen lidt tilbage. Løft den 
derefter af.
Montering:
1. Vip sædet fremad.
2. Justér kappens øverste splitter fortil i forhold til 
indhakkene i forkappen (fig. 3). Lad der være et 
fristykke på ca. 2 cm. 
3. Før begge de koniske sidesplitter ind i hullerne i 
forkappen. Tryk derefter hele kappen fremad.
5. Vip til sidst begge kappelåsene ned (fig. 2). 
BATTERI
Batteriet er et ventil-reguleret batteri med 12 V no-
minel spænding. Batteriet er helt vedligeholdelses-
frit. Man behøver ikke at tjekke eller efterfylde 
elektrolytniveauet.
Ved leveringen er batteriet i tilbehørskassen.
Batteriet skal lades helt op, før det tages 
i brug første gang. Batteriet skal altid 
opbevares i fuldt ladet stand. Hvis bat-
teriet opbevares, når det er fladt, kan 
det medføre varig skade. 
Hvis maskinen ikke skal bruges i en længere peri-
ode (mere end 1 måned), skal batteriet lades, fra-
kobles og derefter opbevares på et køligt, sikkert 
sted. Batteriet skal lades helt, før det geninstalle-
res.
Batteriet kan lades på to måder:
1. Ved hjælp af en batterilader (anbefales). Det skal 
være en batterilader med konstant spænding. 
Batteriet kan blive beskadiget, hvis man bruger 
en standard-batterilader (til syrebatterier).
2. Man kan også lade motoren oplade batteriet. I så 
tilfælde er det meget vigtigt - først og fremmest 
når man starter maskinen første gang, og når 
den ikke har været brugt i lang tid - at lade mo-
toren gå kontinuerligt i mindst 45 minutter.
Kortslut ikke batteriklemmerne. Så op-
står der gnister, der kan føre til brand. 
Bær ikke smykker, der kan komme i 
kontakt med batteriklemmerne.
I tilfælde af skade på batteriets hus, 
dæksel eller klemmer, eller problemer 
med den strimmel, der dækker ventiler-
ne, skal batteriet udskiftes.
Hvis batteriklemmerne er beklædt med oxid, skal 
de rengøres. Rengør batteriklemmerne med en 
stålbørste og smør dem med fedt.
Placér batteriet på det dertil beregnede sted under 
motorkappen (fig. 4) og tilslut batterikablerne. 
Bemærk! For at undgå beskadigelse af motor og 
batteri skal det positive batterikabel (+) altid for-
bindes til batteriet først.
Lad ikke motoren køre, når batteriet ikke er til-
sluttet.
SÆDE
Montér sædet på sædekonsollen (fig. 5).
I hullerne bagtil skal man bruge skruerne H sam- 
						

							24
DANSKDK
men med underlagsskiverne med ansats G og de to 
underlagsskiver J. Stram skruerne.
Placér derefter kuglegrebene I med to underlags-
skiver J i hullerne fortil. 
Sædet kan flyttes baglæns eller forlæns. Sæt sædet 
i den ønskede position og stram kuglegrebene or-
dentligt til.
Sædet kan vippes. Hvis maskinen parkeres uden-
dørs i regnvejr, kan man vippe sædet frem for at 
beskytte sædehynden mod at blive våd.
Sædet er låst, når det er vippet frem. For at vippe 
det tilbage skal man først løfte palen S 
(fig. 5).
RAT
For at kompensere for eventuelt aksialslør skal 
man bruge passkiverne E og/eller F.
Tjek først, om der er brug for passkiver, og i givet 
fald hvor mange.
Montér derefter rattet ved at slå spændstiften D ind 
(fig. 6).
Rattet skal monteres, så ratnavet står i »kl. 10«-po-
sition.
TRÆKKROG
Skru trækpladen K fast i de to huller på undersiden 
af bagakslen ved hjælp af skruerne C (fig 7). Stram 
skruerne godt til.
DÆKTRYK
Tjek lufttrykket i dækkene. Korrekt lufttryk:
For: 0,4 bar (6 psi)
Bag: 1,2 bar (17 psi) 
						

							25
POLSKIPL
INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol oznacza OSTRZEŻENIE. 
W razie niedokładnego zastosowania 
się do instrukcji może dojść do obrażeń 
ciała i/lub uszkodzenia mienia.
MONTAŻ
W celu uniknięcia obrażeń ciała lub 
uszkodzenia mienia nie wolno używać 
maszyny, dopóki nie zostaną 
przeprowadzone wszystkie czynności 
opisane w rozdziale „MONTAŻ”.
WYPOSAŻENIE DODATKOWE
Do maszyny dołączono worek plastikowy, 
zawierający komponenty, które należy 
zainstalować przed jej użyciem. Worek ten 
zawiera (rys. 1):
Poz. Nr Przeznaczenie Wymiary
A1 Nakładka (klucz) do świecy 
zapłonowej
B1 Dźwignia klucza do świecy
C2Śruba 8 x 20
D1 Sworzeń napinający 6 x 36
E 1 Podkładka ustalająca16 x 38 x 0,5
F 1 Podkładka ustalająca16 x 38 x 1,0
G 2 Podkładka pasowana
H2Śruba 8 x 20
I 2 Pokrętło
J 4 Podkładka 8,4 x 24 x 2,0
K1 Płytka
1 Klucz zapasowy
OSŁONA SILNIKA
W celu przeprowadzenia kontroli oraz 
konserwacji silnika i akumulatora należy zdjąć 
osłonę silnika. Nie wolno uruchamiać silnika 
przy zdjętej osłonie. 
Demontaż:
1. Unieść obie blokady osłony za tylną krawędź 
(rys. 2).
2. Cofnąć delikatnie osłonę silnika. Następnie 
unieść ją do góry.
Montaż:
1. Przechylić siedzenie do przodu.
2. Dopasować górne, przednie bolce osłony do 
otworów w przedniej części osłony silnika (rys. 3). 
Zostawić ok. 2 cm luzu. 3. Wsunąć obydwa bolce boczne w otwory w 
przedniej części osłony silnika. Następnie 
przesunąć całą osłonę do przodu.
5. Na koniec złożyć obie blokady osłony (rys. 2). 
AKUMULATOR
Jest to akumulator z możliwością regulacji 
zaworów o napięciu nominalnym 12 V. Nie 
wymaga on żadnej obsługi. Nie trzeba sprawdzać 
lub uzupełniać poziomu elektrolitu.
W chwili dostawy akumulator znajduje się w 
skrzynce z wyposażeniem dodatkowym.
Przed pierwszym użyciem akumulator 
należy maksymalnie naładować. 
Zawsze należy go przechowywać 
maksymalnie naładowany. 
Przechowywanie rozładowanego 
akumulatora może doprowadzić do 
jego trwałego uszkodzenia. 
Jeśli maszyna nie będzie używana przez dłuższy 
czas (więcej niż 1 miesiąc), akumulator należy 
naładować, odłączyć i przechować w chłodnym, 
bezpiecznym miejscu. Przed ponowną instalacją 
akumulatora należy go maksymalnie naładować.
Akumulator można ładować na dwa sposoby:
1. Za pomocą ładowarki (zalecane). Musi to być 
ładowarka o napięciu stałym. W przypadku 
używania ładowarki standardowej (do 
akumulatorów kwasowych), akumulator może 
ulec uszkodzeniu.
2. Akumulator można również ładować silnikiem. 
W takim przypadku jest bardzo ważne, przede 
wszystkim przy pierwszym uruchamianiu 
maszyny oraz jeśli nie była używana przez 
dłuższy czas, żeby silnik pracował 
nieprzerwanie co najmniej przez 45 minut.
Nie należy zwarcia zacisków 
akumulatora. Powstałe iskry mogą 
spowodować pożar. Nie należy nosić 
metalowej biżuterii, która może 
zetknąć się z zaciskami akumulatora.
W razie uszkodzenia obudowy, osłony, 
zacisków lub paska osłaniającego 
zawory akumulatora, należy go 
wymienić.
Jeśli końcówki akumulatora są pokryte tlenkiem, 
należy je oczyścić. Końcówki należy czyścić 
szczotką drucianą, a następnie należy je 
nasmarować. 
						

							26
POLSKIPL
Umieścić akumulator w odpowiednim miejscu 
pod osłoną silnika (rys. 4) i podłączyć przewody 
akumulatora. 
Uwaga! W celu uniknięcia uszkodzenia silnika i 
akumulatora, przewód dodatni (+) zawsze należy 
podłączać do akumulatora jako pierwszy.
Nie wolno uruchamiać silnika, kiedy 
akumulator jest niepodłączony.
FOTEL
Zamocować fotel na wsporniku (rys. 5).
W otworach tylnych należy umieścić śruby H 
razem z podkładkami pasowanymi G i dwiema 
podkładkami J. Dokręcić śruby.
Następnie włożyć pokrętła I z dwiema 
podkładkami J w otwory przednie. 
Fotel można przesuwać w tył i w przód. Ustawić 
fotel w żądanej pozycji i odpowiednio dokręcić 
pokrętła.
Istnieje możliwość złożenia fotela. Jeśli maszyna 
jest zaparkowana na zewnątrz podczas deszczu, 
należy złożyć fotel do przodu, żeby chronić go 
przed zamoknięciem.
Siedzenie jest zablokowane w pozycji przedniej 
złożonej. Żeby złożyć siedzenie, należy najpierw 
unieść zapadkę S
(rys. 5).
KIEROWNICA
W celu wyrównania luzu osiowego, należy użyć 
podkładek ustalających E i/lub F.
Najpierw należy sprawdzić, czy luz występuje 
oraz ile podkładek ustalających jest potrzebnych.
Następnie należy zamocować kierownicę, 
wciskając sworzeń napinający D (rys. 6).
Kierownica powinna zostać tak zamocowana, 
żeby piasta kierownicy znalazła się w pozycji 
“godziny 10”.
ZACZEP HOLOWNICZY
Przykręcić płytkę K do dwóch otworów pod tylną 
osią, używając śrub C (rys. 7). Odpowiednio 
dokręcić śruby.
CIŚNIENIE W OPONACH
Sprawdzić ciśnienie w oponach. Prawidłowe 
ciśnienie to:Przód: 0,4 bar (6 psi)
Tył: 1,2 bar (17 psi) 
						

							27
ČEŠTINACZ
OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést ke 
zranění osob nebo k poškození majetku.
MONTÁŽ
Abyste se vyvarovali nebezpečí zranění 
osob či poškození majetku, 
nepoužívejte stroj, dokud nebudou 
provedena všechna opatření uvedená v 
části MONTÁŽ.
VA K  S  PŘÍSLUŠENSTVÍM
Stroj se dodává s plastovým vakem obsahujícím 
díly, které je nutno před použitím stroje 
nainstalovat. Vak obsahuje (viz obr. 1):
PoložkaČ.Určení Rozměry
A1 Klíč na zapalovací svíčku
B 1 Torzní čep dtto
C 2 Šroub 8 x 20
D 1 Rozpínací čep 6 x 36
E 1 Podložka 16 x 38 x 0,5
F 1 Podložka 16 x 38 x 1,0
G 2 Podložka s osazením
H 2 Šroub 8 x 20
I 2 Šroub s kulovou hlavou
J 4 Podložka 8,4 x 24 x 2,0
K1 Závěsné zařízení
1 Náhradní klíček
MOTOROVÁ SKŘÍŇ
Za účelem provedení kontroly motoru a 
akumulátoru odstraňte motorovou skříň. Při 
odstraňování motorové skříně nesmí motor 
běžet. 
Demontáž:
1. Odklopte uzávěry skříně nacházející se v její 
zadní části (viz obr. 2). 
2. Nejdříve motorovou skříň posuňte trochu 
dozadu. Potom ji zvedněte.
Montáž:
1. Vyklopte sedadlo dopředu.
2. Vyrovnejte kolíky v přední části víka motorové 
skříně s otvory v motorové skříni (viz obr. 3). 
Ponechte přibližně 2 cm vůli. 
3. Oba kuželovité kolíky zaveďte do otvorů v 
přední části motorové skříně. Potom přitiskněte skříň dopředu.
5. Nakonec sklopte oba uzávěry skříně (viz obr. 2). 
AKUMULÁTOR
Akumulátor regulovaný ventilem o jmenovitém 
napětí 12 V. Akumulátor nevyžaduje žádnou 
údržbu. Není nutné, abyste kontrolovali nebo 
doplňovali hladinu elektrolytu.
Akumulátor se dodává jako součást soupravy 
příslušenství.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor plně nabitý. Uchovávejte 
jej ve stavu plného nabití. Pokud se 
baterie uskladní zcela vybitá, může 
dojít k jejímu trvalému poškození. 
Jestliže nehodláte stroj po dlouhou dobu používat 
(déle než 1 měsíc), je nutno akumulátor dobít, 
odpojit a uskladnit na chladném a bezpečném 
místě. Před opětovnou instalací akumulátor znovu 
nabijte.
Akumulátor lze nabíjet dvěma způsoby:
1. Pomocí nabíječky (toto doporučujeme). Za 
tímto účelem musíte použít nabíječku s 
konstantním napětím. Při použití standardní 
nabíječky (pro elektrolytové akumulátory) 
může dojít k poškození akumulátoru.
2. Akumulátor můžete také nabíjet pomocí 
motoru. V takovém případě je velmi důležité, 
pokud spouštíte motor poprvé nebo po dlouhé 
době, abyste jej nechali běžet nepřetržitě 
nejméně 45 minut.
Nezkratujte vývody akumulátoru. Při 
zkratu dochází k jiskření, které by 
mohlo způsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývodů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu 
akumulátoru, jeho víka či vývodů nebo 
k interferenci s páskem pokrývajícím 
ventily, je nutno akumulátor vyměnit.
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit. 
Vývody akumulátoru očistěte kovovým kartáčkem 
a namažte je mazacím tukem.
Akumulátor umístěte na odpovídající místo pod 
motorovou skříní (viz obr. 4) a připojte kabely. 
 Poznámka! Aby nedošlo k poškození motoru a 
akumulátoru, je nutno vždy k akumulátoru 
nejdříve připojit kladný kabel (+).
Nespouštějte motor, je-li je akumulátor  
						

							28
ČEŠTINACZ
odpojen.
SEDADLO
Sedadlo nainstalujte na konzolu (viz obr. 5).
Do zadních otvorů vložte šrouby H s kuželovými 
podložkami G a dvěma podložkami J. Šrouby 
utáhněte.
Do předních otvorů potom vložte šrouby s kulovou 
hlavou I se dvěma podložkami J. 
Sedadlem můžete pohybovat dozadu nebo 
dopředu. Po umístění sedadla do požadované 
polohy šrouby s kulovou hlavou náležitě utáhněte.
Sedadlo lze sklápět dopředu. Jestliže je stroj při 
dešti zaparkován venku, sklopte sedadlo dopředu, 
abyste zamezili zvlhnutí jeho polstrování.
Sedadlo je ve vyklopené poloze aretováno. Ke 
zpětnému sklopení sedadla je nutno nejdříve 
uvolnit zámek S
(viz obr. 5).
VOLANT
K odstranění axiální vůle je nutno použít podložky 
E nebo F.
Nejdříve zjistěte, zda budete potřebovat podložky 
a kolik by jich mělo být.
Potom proveďte instalaci volantu poklepem na 
rozpínací čep D (viz obr. 6).
Volant by měl být nainstalován tak, aby byl jeho 
nálitek v poloze „10 hodin“.
VLEČNÝ ZÁVĚS
Závěsné zařízení K připevněte pomocí šroubů C 
umístěných ve dvou otvorech na spodní straně 
tlumiče (viz obr. 7). Šrouby náležitě utáhněte.
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Správný tlak:
Přední pneumatiky: 0,4 bar (6 psi)
Zadní pneumatiky: 1,2 bar (17 psi) 
						

							29
MAGYARHU
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
szem- élyi sérülés és/vagy vagyoni kár 
keletkezhet.
ÖSSZESZERELÉS
A személyi sérülés és a vagyoni kár 
megelőzése érdekében addig ne 
használja a gépet, ameddig az 
„ÖSSZESZERE- LÉS” fejezetben 
felsorolt valamennyi műveletet végre 
nem hajtotta.
A TARTOZÉKOK
A géppel együtt, egy műanyag tasakba csomagol- 
va érkeznek azok az alkatrészek, amelyeket a gép 
használatba vétele előtt a helyükre kell szerelni. A 
műanyag tasak az alábbiakat tartalmazza (1. ábra):
Pozíció.SzámMegnevezés Méretek
A 1 Gyújtógyertya foglalat
B 1 Torziós csapszeg ”
C 2 Csavar 8 x 20
D1 Feszítő csapszeg 6 x 36
E 1 Távtartó alátét 16 x 38 x 0,5
F 1 Távtartó alátét 16 x 38 x 1,0
G 2 Vállas alátét
H 2 Csavar 8 x 20
I2Gomb
J 4 Alátét 8,4 x 24 x 2,0
K1 Terelőlap
1 Tartalék kulcs
MOTORHÁZ
A motor és az akkumulátor karbantartásához 
távolít- sa el a motorházat. A motor nem járhat, 
amikor a motorházat leemeli. 
Leszerelés:
1. Hajtsa fel a motorháztető mindkét zárját a két 
szélen (2. ábra).
2. Először csak egy kicsit húzza vissza a 
motorháztetőt. Majd emelje le.
Összeszerelés
1. Hajtsa előre az ülést.
2. Igazítsa hozzá a motorháztető felső, elülső 
csapszegeit a motorháztető elején lévő 
nyílásokhoz (3. ábra). Hagyjon k- b. 2 cm-es 
hézagot. 3. Illessze be a két kónuszos csapszeget a 
motorháztető elején lévő lyukba. Majd nyomja 
előre a motorháztetőt.
5. Végül zárja le a motorháztető két zárját (2. 
ábra). 
AKKUMULÁTOR
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. Az akkumulátor semmilyen karban- 
tartást sem igényel. Nem kell sem ellenőriznie az 
elektrolit szintet és nem kell utántöltenie sem.
Szállításkor az akkumulátor a tartozékok 
dobozában található.
Az első használatot meg- előzően az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Az akkumulátor 
visszafordíthatatlan károsodást 
szenvedhet, ha teljesen lemerült 
állapotban tárolja. 
Ha a gépet hos- szabb ideig (egy hónapnál tovább 
nem használja, az akkumulátort fel kell tölteni, ki 
kell venni, és hűvös, biztonságos helyen kell 
tárolni. Tárolás előtt teljesen töltse fel az 
akkumulátort.
Az akkumulátort kétféleképpen lehet feltölteni:
1. Akkumulátortöltővel (ajánlott). Az eszköznek 
állandó feszültséggel működő 
akkumulátortöltőnek kell lennie. Az 
akkumulátor károsodhat, amennyiben (savas 
akkumulátorokhoz használatos) akkutöltőt 
használ.
2. A motor is feltöltheti az akku- mulátort. Ebben az 
esetben nagyon fontos, hogy legalább 45 percig 
folyamatosan járas- sák a motort, legfőképpen 
akkor, amikor először beindítják, vagy amikor 
hosszú ideig nem használják a gépet.
Ne zárja rövidre az akkumulátor végző- 
déseit. Szikrák keletkezhetnek, ami 
tüzet okozhat. Ne viseljen fém 
ékszereket, amelyek hozzáérhetnek az 
akkumulátor saruihoz.
Amennyiben megsérül az akkumulátor 
burkolata, háza vagy a saruk, vagy 
interferencia észlelhető a szelephez 
vezető érintkezőkben, az akku- mulátort 
ki kell cserélni.
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa  
						

							30
MAGYARHU
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg.
Helyezze el az akkumulátort a megfelelő helyen a 
motorház alatt (4. ábra) és csatlakoztassa az 
akkumulátor kábeleit. 
Megjegyzés: A motor és az akkumu- látor 
sérülésének a megelőzése érdekében először 
mindig az akkumulátor pozitív (+) kábelét kell 
bekötni.
Ne járassa a motort, amikor az akkumulátor 
nincs be- kötve.
ÜLÉS
Szerelje az ülést a keretre. (5. ábra)
A hátsó lyukaknál a „H” jelű csavarokat kell 
használni a „G” jelű vállas alátétekkel és a két „J” 
jelű alá- téttel. Szorítsa meg a csavarokat.
Majd illessze a két „J” alátéttel felszerelt „I” 
gombokat az elülső lyukakba. 
Az ülés előre-hátra mozgatható. Állítsa az ülést a 
kívánt pozícióba, majd kellően húz- za meg a 
csavarokat.
Az ülés dönthető. Ha a gép esős időben a 
szabadban áll, döntse előre az ülést, hogy 
megelőzze az üléspárnák átázását.
Az ülés előredöntött pozícióban van rögzítve. Az 
ülés lehajtásához először emelje fel az „S” jelű 
zárat.
(5. ábra)
KORMÁNYKERÉK
Az axiális „játék” ellensúlyozására használja az 
„E” és/vagy „F” jelű köztartó alátéteket.
Először ellenőrizze, hogy kell-e köztartó alátét, és 
ha igen, hány darab.
Majd szerelje fel a gombot úgy, hogy a helyére üti 
a feszítő csapszeget. (6. ábra)
A kormánykereket úgy kell felszerelni, hogy a 
kormánykerék gombja „10 óránál” legyen 
pozícionálva.
VONÓHOROG
A „K” terelőlapot a „C” jelű csavarokkal 
csavarozza a hátsó tengely alsó részén lévő két 
nyílásba.. (7. ábra) Húzza meg a csavarokat.
A KERÉKABRONCS NYOMÁSA
Ellenőrizze a kerékabroncsok nyomását. 
Korrigálja a kerékabroncsok nyomását.Elöl: 0,4 bar (6 psi).
Hátul: 1,2 bar (17 psi)