Stiga Lawn Mower PARK 4WD PRO 25, PRO 20, PRO 16, PRESTIGE Instructions Manual Polish Version

							
POLSKIPL
2.4.17 Fotel (8:S)Fotel mo żna z ło ży ć, przysun ąć lub 
odsun ąć. Przysuni ęty/odsuni ęty fotel 
mo żna zablokowa ć za pomoc ą pokr ęte ł 
(8:T).
Fotel zosta ł wyposa żony w wy łącznik 
bezpiecze ństwa, pod łączony do systemu 
bezpiecze ństwa maszyny. Oznacza to,  że pewne 
czynno ści, które mog ą stanowi ć zagro żenie, nie 
powinny by ć przeprowadzane, gdy nikt nie siedzi 
w fotelu. Patrz tak że 4.3.3.
2.4.18 Os łona silnika (9:U)
Aby uzyska ć dost ęp do zaworu 
paliwowego, akumulatora i silnika nale ży 
podnie ść os łon ę silnika. Os łona ta jest 
zamocowana gumow ą ta śm ą.
Aby j ą otworzy ć nale ży:
1. Odczepi ć gumow ą ta śm ę (9:V) z przodu os łony.
2. Ostro żnie j ą unie ść.
Zamkn ąć powtarzaj ąc czynno ści w odwrotnej 
kolejno ści.
Nie wolno uruchamia ć maszyny przed 
zamkni ęciem i zablokowaniem os łony 
silnika. Istnieje ryzyko oparze ń i 
zgniecenia.
3 OBSZAR ZASTOSOWANIA
Maszyn ę mo żna u żywa ć wy łącznie do 
nast ępuj ących zada ń, u żywaj ąc okre ślonych, 
oryginalnych akcesoriów firmy STIGA. Maksymalne obci
ążenie pionowe zaczepu 
holowniczego nie mo że przekracza ć 100 N.
Maksymalne obci ążenie zaczepu holowniczego ze 
strony wyposa żenia dodatkowego nie mo że 
przekracza ć 500 N.
UWAGA! Przed u życiem przyczepy nale ży 
skontaktowa ć si ę z firm ą ubezpieczeniow ą.
UWAGA! Maszyna nie jest przeznaczona do 
poruszania si ę po drogach publicznych.
4 URUCHAMIANIE I PRACA
Nie wolno uruchamia ć maszyny przed 
zamkni ęciem i zablokowaniem os łony 
silnika. Grozi to oparzeniami i 
zgnieceniem.
4.1 Uzupe łnianie benzynyZawsze nale ży stosowa ć benzyn ę bezo łowiow ą. 
Nigdy nie nale ży stosowa ć benzyny do silników 
dwusuwowych, zmie szanej z olejem.
Pojemno ść zbiornika wynosi 14 litrów. Poziom 
mo żna  łatwo sprawdzi ć przez przezroczysty 
zbiornik.
UWAGA! Standardowa benzyna bezo łowiowa jest 
nietrwa ła i nie nale ży jej przechowywa ć d łu żej ni ż 
przez 30 dni.
Mo żna stosowa ć benzyn ę ekologiczn ą, tj. alkilat. 
Ten rodzaj benzyny charakteryzuje si ę sk ładem, 
który jest mniej niebezpieczny dla ludzi i 
przyrody.
Benzyna jest wysoce  łatwopalna. 
Zawsze nale ży przechowywa ć paliwo w 
zbiornikach, które s ą do tego specjalnie 
przeznaczone. 
Paliwo nale ży uzupe łnia ć wy łącznie na 
wolnym powietrzu, a podczas 
uzupe łniania nigdy nie nale ży pali ć. 
Paliwo nale ży uzupe łnia ć przed 
uruchomieniem silnika. Nigdy nie 
nale ży wyjmowa ć korka wlewu ani 
uzupe łnia ć paliwa podczas pracy 
silnika lub kiedy silnik jest jeszcze 
ciep ły.
Praca Akcesoria, oryginalne firmy 
STIGA
Koszenie Za pomoc ą platform kosz ących:
107 M, 107 M HD, 107 M HD 
El, 121 M, 121 M El, 125 Combi 
Pro, 125 Combi Pro El, tak że z 
kosiark ą cepow ą.
Zamiatanie Za pomoc ą szczotki lub 
zbieracza ze szczotk ą. W 
przypadku pierwszej opcji 
zalecane jest stosowanie os łony 
przed kurzem.
Od śnie żanie Za pomoc ą p ługa  śnie żnego lub 
od śnie żarki. Zaleca si ę 
stosowanie  ła ń cuchów 
ś niegowych i obci ążników ramy.
Koszenie trawy i 
zbieranie li ści Za pomoc
ą holowanego 
zbieracza 30 lub 42.
Transport trawy i 
li ści Za pomoc
ą przyczepki-
wywrotki Standard, Maxi lub 
Combi.
Rozsypywanie 
piasku Za pomoc
ą piaskarki. Mo żna j ą 
tak że wykorzystywa ć do 
rozsypywania soli. Zaleca si ę 
stosowanie  ła ń cuchów 
ś niegowych i obci ążników 
ramy.
Odchwaszczanie 
alejek  żwirowych Za pomoc
ą mocowanego z 
przodu pielnika.
Wyrównywanie 
brzegów trawnika Za pomoc
ą wyrównywarki 
brzegów.
Zrywanie mchu Za pomoc ą skaryfikatora do 
mchu. 
						

							
POLSKIPL
Nigdy nie należy maksymalnie nape łnia ć 
zbiornika. Nale ży pozostawi ć pust ą przestrze ń (= 
przynajmniej ca łą rur ę wlewu plus 1 - 2 cm od 
góry zbiornika), aby benzyna mog ła rozszerza ć si ę 
bez przelewania si ę, gdy si ę ogrzeje. Patrz rys. 10.
4.2 Sprawdzanie poziomu oleju 
silnikowego
Przy dostawie silniki w modelach Pro 16 i Pro 20 
(Briggs & Stratton) s ą nape łnione olejem SAE 30.
Przy dostawie silniki w modelach Prestige i Pro 25 
(Kohler) s ą nape łnione olejem SAE 10W-40.
Przed ka żdym u życiem maszyny nale ży 
sprawdzi ć poziom oleju i upewni ć si ę,  że jest 
odpowiedni. Maszyna powinna sta ć na równym 
pod ło żu.
Wy t r z e ć do czysta miejsce wokó ł 
wska źnika poziomu oleju. Odkr ęci ć go i 
wyci ągn ąć. Wytrze ć wska źnik poziomu 
oleju. Wsun ąć go do ko ńca i dokr ęci ć. 
Nast ępnie odkr ęci ć wska źnik i wyj ąć go 
ponownie. Odczyta ć poziom oleju. Uzupe łni ć olej 
do znaku „FULL” (pe łno), je śli poziom oleju 
spadnie poni żej tego znaku. Patrz rys. 11-13.
Poziom oleju nigdy nie powinien przekracza ć 
oznaczenia „FULL”. Spowoduje to przegrzanie 
silnika. Je śli poziom oleju przekracza oznaczenie 
„FULL”, nale ży go spu ści ć do uzyskania 
prawid łowego poziomu.
4.3 Kontrole bezpiecze ństwaPodczas testowania maszyny nale ży sprawdzi ć, 
czy wyniki poni ższych kontroli bezpiecze ństwa s ą 
pozytywne.
Kontrole bezpiecze ństwa nale ży zawsze 
przeprowadza ć przed ka żdym u życiem.
W przypadku nie osi ągni ęcia 
poni ższych wyników nie wolno u żywa ć 
maszyny! W takim przypadku nale ży 
zawie źć maszyn ę do serwisu w celu 
naprawy.
4.3.1 Ogólna kontrola bezpiecze ństwa 4.3.2 Ogólna kontrola bezpiecze
ństwa
4.3.3 Elektryczna kontrola  bezpiecze ństwa
Dzia łanie systemu bezpiecze ństwa 
nale ży sprawdza ć przed ka żdym 
u życiem maszyny.
4.4 Rozruch1. Otworzy ć zawór paliwowy. Patrz 15.
2. Sprawdzi ć, czy kable  świec zap łonowych s ą 
za ło żone na  świece.
3. Upewni ć si ę,  że wa ł pobór mocy jest 
wy łączony. 
4. Nie trzyma ć stopy na pedale gazu. 
Zakres Wynik
Przewody 
paliwowe i z
łącza. Brak nieszczelno
ści.
Przewody 
elektryczne. Ca
ła izolacja w stanie 
nienaruszonym.
Brak uszkodze ń 
mechanicznych.
Uk ład wydechowy. Brak nieszczelno ści na 
z łą czach.
Wszystkie  śrubki dokr ęcone.
Przewody olejowe Brak nieszczelno ści. Brak 
uszkodze ń.
Zakres Wynik
Ruszy ć maszyn ą 
naprzód/wstecz i 
zwolni ć peda ł 
jazdy-hamulca 
g łównego. Maszyna zatrzyma si
ę.
Jazda próbna Brak nietypowych wibracji. Brak nietypowych dźwi ęków.
Stan Czynno śćWynik
Peda ł sprz ęg ła-
hamulca nie jest 
wci śni ęty.
Wa ł poboru mocy 
nie jest w łączony. Spróbowa
ć 
uruchomi ć 
maszyn ę. Silnik nie 
uruchomi 
si
ę.
Peda ł sprz ęg ła-
hamulca jest 
wci śni ęty.
Wa ł poboru mocy 
jest w łączony. Kierowca wstaje z 
fotela.
Silnik nie 
uruchomi 
si
ę.
Silnik pracuje. Wa ł 
poboru mocy jest 
w łączony. Kierowca wstaje z 
fotela.
Wa
ł poboru 
mocy b ędzie 
wy łączony.
Silnik pracuje. Wyj ąć bezpiecznik 
10 A.Patrz rys. 14. Silnik 
wy
łączy si ę.
Tempomat jest 
w łączony. 
(nie dotyczy modelu 
Prestige) Kierowca wstaje z 
fotela.
Tempomat 
wy
łączy si ę.
Tempomat jest 
w łączony.
(nie dotyczy modelu 
Prestige) Peda
ł sprz ęg ła-
hamulca jest 
wci śni ęty. Tempomat 
wy
łączy si ę.
Prze łącznik pod-
no śnika elementów 
wypo-sa żenia 
dodatkowego jest w 
pozycji neutralnej.
(nie dotyczy modeli 
Prestige, Pro16) Spróbowa
ć 
uruchomi ć wa ł 
poboru mocy. Uruchomien
ie wa
łu 
poboru 
mocy b ędzie 
niemo żliwe. 
						

							
POLSKIPL
5. Prestige:Uruchamianie zimnego silnika – ustawić 
przepustnic ę w pozycji ssania. 
Uruchamianie ciep łego silnika – ca łkowicie 
otworzy ć przepustnic ę (ok. 2 cm za pozycj ą 
ssania).
Pro16, Pro20 i Pro25:
Ca łkowicie otworzy ć przepustnic ę. 
Uruchamianie zimnego silnika – maksymalnie 
wyci ągn ąć ssanie. 
Uruchamianie ciep łego silnika – nale ży 
wcisn ąć ssanie.
6. Wcisn ąć peda ł sprz ęg ła-hamulca do oporu.
7. Przekr ęci ć kluczyk zap łonu i uruchomi ć silnik.
8Prestige:
Po uruchomieniu silnika nale ży stopniowo 
otwiera ć przepustnic ę, a ż do ca łkowitego 
otwarcia (ok. 2 cm za pozycj ą ssania), je śli 
wcze śniej w łączone by ło ssanie. 
Pro16, Pro20 i Pro25:
Po uruchomieniu silnika nale ży stopniowo 
wciska ć ssanie, je śli zosta ło w łączone. 
9. Po uruchomieniu zimnego silnika nie nale ży 
nadmiernie obci ążać maszyny, lecz pozwoli ć, 
aby silnik popracowa ł przez kilka minut. 
Umo żliwi to rozgrzanie si ę oleju. 
Podczas pracy maszyny przepustnica powinna by ć 
zawsze ca łkowicie otwarta.
4.5 Wspomaganie kierownicy 
(Pro20, Pro25)
Wspomaganie kierownicy oznacza,  że moc z 
uk ładu hydraulicznego maszyny przenoszona jest 
do ko ła kierownicy. Funkcja ta znacznie u łatwia 
kierowanie maszyn ą, kiedy silnik pracuje z 
maksymaln ą pr ędko ści ą (przepustnica ca łkowicie 
otwarta). 
Wraz z obni żeniem pr ędko ści obrotowej silnika 
zmniejsza si ę wp ływ serwo.
4.6 Wskazówki dotycz ące obs ługiZawsze nale ży sprawdza ć, czy w silniku znajduje 
si ę odpowiednia ilo ść oleju. Jest to szczególnie 
wa żne podczas pracy na pochy ło ściach. Patrz 4.2. 
Zachowa ć ostro żno ść podczas jazdy po 
pochy ło ściach. Podczas jazdy w dó ł lub 
w gór ę pochy ło ści nale ży unika ć 
nag łego zatrzymywania si ę lub 
ruszania. Nigdy nie nale ży je ździ ć w 
poprzek pochy ło ści. Zawsze nale ży 
porusza ć si ę z góry na dó ł lub z do łu pod 
gór ę. 
Nie wolno prowadzi ć maszyny w  żadnym 
kierunku po pochy ło ściach o stopniu 
nachylenia przekraczaj ącym 10 ş.
Poruszaj ąc si ę po pochy ło ściach oraz 
przy skr ęcaniu nale ży zredukowa ć 
bieg, aby zachowa ć panowanie nad 
maszyn ą i zmniejszy ć ryzyko 
przewrócenia. Nie nale
ży maksymalnie skr ęca ć 
kierownicy podczas jazdy na 
najwy ższym biegu przy przepustnicy 
ca łkowicie otwartej. Grodzi to 
przewróceniem si ę maszyny.
Trzyma ć d łonie i palce z dala od 
przegubu sterowniczego i wspornika 
siedzenia. Istnieje ryzyko zgniecenia. 
Nigdy nie nale ży je ździ ć z otwart ą 
os łon ą silnika.
4.7 ZatrzymywanieWy łączy ć wa ł poboru mocy. Zaci ągn ąć hamulec 
postojowy. 
Umo żliwi ć prac ę silnika na wolnych obrotach 
przez 1 – 2 minuty. Zatrzyma ć silnik przekr ęcaj ąc 
kluczyk.
Zamkn ąć zawór paliwowy. Jest to szczególnie 
wa żne, je śli maszyna ma by ć transportowana (na 
przyk ład na przyczepie).
Je śli maszyna pozostaje bez nadzoru, 
nale ży zdj ąć kabel ze  świecy 
zap łonowej i wyj ąć kluczyk.
Krótko po wy łączeniu silnika, mo że on 
by ć bardzo gor ący. Nie nale ży dotyka ć 
t łumika, cylindra ani  żeber 
ch łodz ących. Mo że to spowodowa ć 
oparzenia.
4.8 Czyszczenie
W celu zmniejszenia ryzyka po żaru, 
silnik, t łumik, akumulator i zbiornik 
paliwa nale ży czy ści ć z trawy, li ści i 
nadmiaru oleju.
Aby zmniejszy ć zagro żenie po żarowe, 
nale ży regularnie sprawdza ć maszyn ę 
pod k ątem wycieku oleju i/lub paliwa. 
Maszyn ę nale ży czy ści ć po ka żdym u życiu. Przy 
czyszczeniu nale ży stosowa ć nast ępuj ące 
instrukcje:
• Podczas mycia maszyny wod ą pod wysokim 
ci śnieniem, nie nale ży kierowa ć strumienia 
wody bezpo średnio na uszczelnienia osi, 
komponenty elektryczne i zawory 
hydrauliczne.
• Nie pryska ć wod ą bezpo średnio na silnik. 
• Silnik nale ży czy ści ć szczotk ą i/lub spr ężonym 
powietrzem.
• Wyczy ści ć wlot powietrza ch łodz ącego silnika 
(11, 12, 13:W).
• Dotyczy tylko modelu Pro25: Wyczy ści ć 
ch łodnic ę oleju (13:X). 
						

							
POLSKIPL
5 KONSERWACJA
5.1 Program serwisowyW celu utrzymania maszyny w dobrym stanie w 
zakresie niezawodności i bezpiecze ństwa pracy, 
jak równie ż z punktu widzenia ochrony 
ś rodowiska, nale ży post ępowa ć zgodnie z 
programem serwisowym firmy STIGA.
Zawarto ść tego programu mo żna znale źć w 
za łączonej ksi ążce serwisowej.
Podstawowe czynno ści serwisowe
 zawsze nale ży 
zleca ć autoryzowanym warsztatom.
Pierwszy i po średni serwis
 nale ży zleca ć 
autoryzowanym warsztatom, cho ć mo że je 
równie ż przeprowadzi ć sam u żytkownik. 
Czynno ści serwisowe zosta ły opisane w ksi ążce 
serwisowej oraz w sekcji “4 URUCHAMIANIE I 
PRACA” poni żej.
Serwis przeprowadzany przez autoryzowany 
warsztat gwarantuje profesjonaln ą obs ług ę oraz 
zastosowanie oryginalnych cz ęści zamiennych.
Przy ka żdym serwisie podstawowym i po średnim, 
przeprowadzanym przez autoryzowany warsztat, 
stempluje si ę ksi ążkę serwisow ą. Ksi ążka 
serwisowa zawieraj ąca informacje o 
przeprowadzonych przegl ądach jest cennym 
dokumentem, który zwi ększa warto ść maszyny 
przy ewentualnej odsprzeda ży.
5.2 PrzygotowanieWszystkie czynno ści serwisowe i konserwacyjne 
nale ży przeprowadza ć na nieruchomej maszynie z 
wy łączonym silnikiem.
Zablokowa ć ko ła maszyny, zaci ągaj ąc 
hamulec postojowy.
Zatrzyma ć silnik.
Uniemo żliwi ć przypadkowe 
uruchomienie silnika, zdejmuj ąc kabel 
ze  świecy zap łonowej i wyjmuj ąc 
kluczyk ze stacyjki. 
5.3 Ci śnienie w oponachCi śnienie powietrza w oponach nale ży ustawi ć w 
nast ępuj ący sposób:
Przód: 0,6 bar (9 psi).
Ty ł: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 Wymiana oleju silnikowego, 
filtr (Pro16 - Pro20)
Pierwsz ą wymian ę oleju nale ży przeprowadzi ć po 
5 godzinach pracy, a nast ępne co 50 godzin lub raz 
na sezon. 
Olej nale ży wymienia ć cz ęściej (po 25 godzinach 
pracy lub przynajmniej raz na sezon), je śli silnik 
pracuje w trudnych warunkach lub je śli 
temperatura otoczenia jest wysoka.
Filtr oleju nale ży wymienia ć co 100 godzin pracy. 5.4.1 Olej silnikowy
Stosowa
ć olej syntetyczny typu SF lub lepszy, 
zgodnie z poni ższ ą tabel ą.
Stosowa ć czysty olej bez  żadnych domieszek.
Nie nale ży nalewa ć zbyt du żo oleju. Mo że to 
doprowadzi ć do przegrzania si ę silnika. 
Olej nale ży wymienia ć, kiedy silnik jest ciep ły.
Olej silnikowy mo że by ć bardzo gor ący, 
je śli jest spuszczany bezpo średnio po 
wy łączeniu silnika. Dlatego przed jego 
spuszczeniem nale ży pozostawi ć silnik 
na kilka minut, aby ostyg ł.
1. Przymocowa ć zacisk na w ężu do spuszczania 
oleju. Mo żna do tego wykorzysta ć zacisk 
Polygrip lub podobny. Patrz rys. 17:Y.
2. Przesun ąć zacisk o 3-4 cm w gór ę po w ężu do 
spuszczania oleju i wyci ągn ąć korek.
3. Olej nale ży spu ści ć do przygotowanego 
wcze śniej naczynia.
UWAGA! Nie rozla ć oleju na paski 
nap ędowe.
4. Zu żyty olej nale ży odda ć do utylizacji zgodnie 
z lokalnymi przepisami.
5. Za ło ży ć korek spustu oleju i wycofa ć zacisk, 
aby znalaz ł si ę nad korkiem.
6. Je śli nale ży wymieni ć filtr oleju, najpierw 
nale ży przeczyta ć informacje 5.4.2.
7. Wyj ąć wska źnik poziomu oleju i wla ć nowy 
olej.
Ilo ść oleju:
Bez wymiany filtra :ok. 1,6 litra
Z wymian ą filtra:ok. 1,7 litra
8. Po uzupe łnieniu oleju nale ży uruchomi ć silnik i 
pozostawi ć go na 30 sekund. 
9. Sprawdzi ć, czy nie nast ąpi ł wyciek oleju.
10.Zatrzyma ć silnik. Odczeka ć 30 sekund i 
sprawdzi ć poziom oleju zgodnie z 4.2.
5.4.2 Filtr oleju
Filtr oleju nale ży wymienia ć przy co drugiej 
wymianie oleju, tj. po 100 godzinach pracy. 
Najpierw nale ży spu ści ć olej silnikowy i za ło ży ć 
korek spuszczania oleju, jak opisano powy żej. 
Nast ępnie nale ży wymieni ć filtr oleju w 
nast ępuj ący sposób:
1. Wyczy ści ć miejsce wokó ł filtra i zdemontowa ć 
filtr.
2. Zwil ży ć now ą uszczelk ę filtra olejem.
6. Za ło ży ć filtr. Najpierw nale ży wkr ęci ć filtr, aby 
uszczelka dotkn ęła silnika. Nast ępnie nale ży 
wkr ęci ć go o dalsze 1/2-3/4 obrotu.
7. Kontynuowa ć czynno ści opisane w punkcie 7 
zgodnie z 5.4.1 Olej silnikowy powy żej.
Przeznaczenie Olej
Wszystkie 
temperatury SAE 10W-30
Poni żej -18°C SAE 5W-30
Powy żej 0°C SAE30 
						

							
POLSKIPL
5.5 Wymiana oleju silnikowego, filtr (Prestige, Pro25)
Olej silnikowy nale ży wymienia ć co 100 godzin 
pracy. 
Filtr oleju nale ży wymienia ć co 200 godzin pracy.
5.5.1 Olej silnikowy
Stosowa ć olej syntetyczny typu SF lub lepszy, 
zgodnie z poni ższ ą tabel ą.
Stosowa ć czysty olej bez  żadnych domieszek.
Nie nale ży nalewa ć zbyt du żo oleju. Mo że to 
doprowadzi ć do przegrzania si ę silnika. 
Olej nale ży wymienia ć, kiedy silnik jest ciep ły.
Olej silnikowy mo że by ć bardzo gor ący, 
je śli jest spuszczany bezpo średnio po 
wy łączeniu silnika. Dlatego przed jego 
spuszczeniem nale ży pozostawi ć silnik 
na kilka minut, aby ostyg ł.
1. Przymocowa ć zacisk na w ężu do spuszczania 
oleju. Mo żna do tego wykorzysta ć zacisk 
Polygrip lub podobny. Patrz rys. 16:Y i 18:Y.
2. Przesun ąć zacisk o 3-4 cm w gór ę po w ężu do 
spuszczania oleju i wyci ągn ąć korek.
3. Olej nale ży spu ści ć do przygotowanego 
wcze śniej naczynia.
UWAGA! Nie rozla ć oleju na paski 
nap ędowe.
4. Zu żyty olej nale ży odda ć do utylizacji zgodnie 
z lokalnymi przepisami.
5. Za ło ży ć korek spustu oleju i wycofa ć zacisk, 
aby znalaz ł si ę nad korkiem.
6. Je śli nale ży wymieni ć filtr oleju, najpierw 
nale ży przeczyta ć informacje 5.5.2 Filtr oleju.
7. Wyj ąć wska źnik poziomu oleju i wla ć nowy 
olej.
Ilo ść oleju:
8. Uruchomi ć silnik i sprawdzi ć, czy olej nie 
wycieka.
9. Zatrzyma ć silnik. Odczeka ć kilka minut, a ż 
ca ły olej sp łynie do skrzyni korbowej.
10.Sprawdzi ć poziom oleju zgodnie z 4.2. 5.5.2 Filtr oleju
Filtr oleju nale
ży wymienia ć przy co drugiej 
wymianie oleju, tj. po 200 godzinach pracy. 
Najpierw nale ży spu ści ć olej silnikowy i za ło ży ć 
korek spuszczania oleju, jak opisano powy żej. 
Nast ępnie nale ży wymieni ć filtr oleju w 
nast ępuj ący sposób:
1. Wyczy ści ć miejsce wokó ł filtra i zdemontowa ć 
filtr.
2. Za ło ży ć nowy filtr z otworem skierowanym w 
gór ę naczynia.
3. Wla ć nowy olej silnikowy przez otwór w 
filtrze, a ż jego poziom si ęgnie ko ńca gwintu.
4. Zaczeka ć 1-2 minuty, aby olej zosta ł 
wch łoni ęty przez materia ł filtra.
5. Zwil ży ć uszczelk ę filtra olejem.
6. Za ło ży ć filtr. Najpierw wkr ęci ć filtr, aby 
uszczelka dotkn ęła silnika. Nast ępnie wkr ęci ć 
go o dalsze 2/3-1 obrót.
7. Kontynuowa ć czynno ści opisane w punkcie 7 
zgodnie z 5.5.1 Olej silnikowy powy żej.
5.6 Filtr paliwaPro 16 i Pro 20 (Briggs & Stratton)
Filtr paliwa nale ży wymienia ć co sezon.  Patrz rys. 
17:Z.
Prestige i Pro 25 (Kohler)
Filtr paliwa nale ży wymienia ć co 1.500 godzin 
pracy. Patrz rys. 23:Z.
Po za ło żeniu nowego filtra nale ży sprawdzi ć 
szczelno ść instalacji paliwowej.
5.7 Przek ładnia, filtr olejuOlej i filtr w p ędni hydraulicznej nale ży regularnie 
sprawdza ć/uzupe łnia ć lub wymienia ć, zgodnie z 
poni ższ ą tabel ą. 
Typ oleju: Olej syntetyczny 5W-50.
Ilo ść oleju przy wymianie: ok. 4.2 litra.
5.7.1 Kontrola - regulacja
1. Ustawi ć maszyn ę na równym pod ło żu.
2. Odczyta ć poziom oleju na zbiorniku. Patrz rys. 
19. Poziom powinien pokrywa ć si ę z lini ą. 
3. W razie potrzeby olej nale ży uzupe łni ć.
Przeznaczenie Olej
Wszystkie 
temperatury
SAE 10W-30
Poni żej -18°C SAE 5W-30
Powy żej 0°C SAE30
Maszyna Ilo ść oleju, ok.
Bez wymiany  filtra Z wymian
ą 
filtra
Prestige 1,9 litra 2,0 litry
Pro25 2,0 litry 2,1 litra
Czynno ść 1-szy 
raz Nast
ępnie 
co
Godziny pracy
Sprawdzi ć – wyregulowa ć 
poziom. -50
Wymiana oleju.
Czyszczenie filtra zbiornika. 5 200
Wy m i e n i ć filtr w obwodzie 
hydraulicznym. Pro20, 
Pro25 5 200 
						

							
POLSKIPL
5.7.2 Spuszczanie
1. Pracować na maszynie ze zmienn ą pr ędko ści ą 
przez 10-20 minut w celu rozgrzania oleju 
przek ładniowego.
2. Wjecha ć tylnymi ko łami maszyny na desk ę lub 
podobny przedmiot, aby prawe tylne ko ło 
znalaz ło si ę oko ło 10 cm wy żej ni ż lewe tylne 
ko ło. Patrz rys. 20. W przeciwnym razie nale ży 
ustawi ć maszyn ę na równym pod ło żu. U łatwi 
to spuszczenie oleju do zbiornika.
3. Otworzy ć zawory wa łków nap ędowych 
zgodnie z rys. 21.
4. Umie ści ć jedn ą rynienk ę pod tyln ą, a drug ą pod 
przedni ą osi ą.
5. Wyj ąc 2 korki spustowe z ka żdej osi. 
Wykorzysta ć w tym celu klucz imbusowy 12 
mm. Patrz rys. 22.
6. Wyj ąć korek filtra ze zbiornika oleju.
7. Dotyczy tylko Pro20 i Pro25: Wyczy ści ć 
miejsce wokó ł filtra obwodu hydraulicznego i 
zdemontowa ć filtr. Patrz rys. 18:A.
8. Spu ści ć olej do rynienki.
9. Zu żyty olej nale ży odda ć do utylizacji zgodnie 
z lokalnymi przepisami.
5.7.3 Czyszczenie filtra zbiornika
1. Wcisn ąć obudow ę filtra (25:F) w górn ą cz ęść  
zbiornika i przesun ąć ją do przodu w stron ę 
otworu.
2. Wyci ągn ąć obudow ę filtra razem z filtrem i 
spr ężyn ą.
3. Wyj ąć filter (25:G) z obudowy.
4. Wyczy ści ć filtr odpowiednim roztworem lub 
spr ężonym powietrzem.
5. Sprawdzi ć, czy uszczelka gumowa (25:H) na 
spodzie filtra jest nienaruszona.
6. Zamontowa ć filtr i spr ężyn ę w obudowie. 
W ło ży ć filtr, a ż zatrza śnie si ę w prawid łowej 
pozycji w obudowie.
7. Zamontowa ć urz ądzenie w zbiorniku. Górna 
cz ęść  obudowy filtra powinna zatrzasn ąć si ę w 
prawid łowej pozycji w szczelinie w górnej 
cz ęści zbiornika.
5.7.4 Uzupe łnianie paliwa
1. Sprawdzi ć, czy uszczelki na 4 korkach 
spustowych s ą nienaruszone. Patrz rys. 22. 
Za ło ży ć korki. Moment obrotowy dokr ęcania: 
15-17 Nm.
2. Zjecha ć maszyn ą na równe pod ło że, aby prawe 
tylne ko ło by ło na tym samym poziomie, co 
pozosta łe.
3. Dotyczy tylko Pro20 i Pro25: Zwil ży ć now ą uszczelk ę filtra olejem i za ło ży ć 
filtr. Patrz rys. 18:A.
4. Nape łni ć zbiornik oleju nowym olejem.
5. Sprawdzi ć, czy d źwignia zwalniania sprz ęg ła 
(7:R) znajduje si ę w po ło żeniu zewn ętrznym 
(pozycja jazdy). Je
śli silnik ma pracowa ć w 
pomieszczeniach, nale ży pod łączy ć 
urz ądzenie odprowadzaj ące spaliny do 
rury wydechowej silnika.
6. Przygotowa ć odpowiednie naczynie z nowym 
olejem.
UWAGA! Olej zostanie bardzo szybko 
wessany przez system. Poziom oleju w 
pojemnik powinien by ć stale wysoki. Nie 
wolno dopu ści ć do zassania powietrza.
7. Nape łni ć zbiornik oleju nowym olejem.
8. Uruchomi ć silnik i zostawi ć go na biegu 
ja łowym. Stopniowo uzupe łnia ć olej w 
zbiorniku, aby jego poziom stale dotyka ł 
oznaczenia.
9. Za ło ży ć korek wlewu oleju i zamkn ąć os łon ę 
silnika.
10.Ponownie ustawi ć zawory wa łków 
nap ędowych zgodnie z rys. 24.
11.Przejecha ć maszyn ą 8-10 metrów w przód i 8-
10 metrów w ty ł. Je śli maszyna posiada 
hydrauliczne wspomaganie kierownicy, nale ży 
w tym samym czasie zastosowa ć pe łn ą blokad ę 
sterowania.
12.Je śli maszyna wyposa żona jest w hydrauliczny 
podno śnik elementów wyposa żenia 
dodatkowego, nale ży go unie ść i opu ści ć 3-4 
razy.
13.Wyregulowa ć poziom oleju na zbiorniku.
5.8 Przek ładnie pasowePo 5 godzinach pracy nale ży sprawdzi ć, czy 
wszystkie paski s ą nienaruszone i nieuszkodzone.
5.9 SterowanieSterowanie nale ży sprawdzi ć/wyregulowa ć po 5 
godzinach pracy, a nast ępnie po 100 godzinach 
pracy. 
5.9.1 Kontrole
Przez chwil ę kr ęci ć kierownic ą w prawo i w lewo. 
W  ła ń cuchach kierownicy nie mo że by ć ż adnego 
mechanicznego luzu.
5.9.2 Regulacja
W razie potrzeby nale ży wyregulowa ć ł a ń cuchy 
kierownicy w nast ępuj ący sposób: 
1. Ustawi ć prosto ko ła maszyny.
2. Wyregulowa ć ł a ń cuchy kierownicy za pomoc ą 
dwóch nakr ętek, umieszczonych pod punktem 
ś rodkowym. Patrz rys. 29.
3. Wyregulowa ć obie nakr ętki o jednakowy obrót, 
a ż do zlikwidowania luzu.
4. Przeprowadzi ć jazd ę próbn ą maszyny i 
sprawdzi ć, czy kierownica nie znajduje si ę poza 
centrum.
5. Je śli kierownica jest poza centrum, nale ży 
odkr ęci ć jedn ą nakr ętk ę i dokr ęci ć drug ą.
Ł ań cuchów nie nale ży dokr ęca ć zbyt mocno. 
Spowoduje to utrudnienie w kierowaniu i 
zwi ększy ich zu życie. 
						

							
POLSKIPL
5.10 Akumulator
Kontaktu elektrolitu z oczami lub skórą 
mo że spowodowa ć powa żne obra żenia. 
Je śli dojdzie do kontaktu elektrolitu z 
dowoln ą cz ęścią cia ła, nale ży 
natychmiast sp łuka ć go du żą ilo ści ą 
wody i szybko zg łosi ć si ę do lekarza. 
Jest to akumulator z mo żliwo ści ą regulacji 
zaworów o napi ęciu nominalnym 12 V. 
Sprawdzanie lub uzupe łnianie p łynu w 
akumulatorze jest niepotrzebne i niemo żliwe. 
Jedyn ą wymagan ą czynno ści ą konserwacyjn ą jest 
ł adowanie, na przyk ład po d ługim 
przechowywaniu.
Przed pierwszym u życiem akumulator 
nale ży maksymalnie na ładowa ć. 
Zawsze nale ży go przechowywa ć po 
maksymalnym na ładowaniu. Je śli 
akumulator b ędzie przechowywany w 
stanie roz ładowanym, mo że doj ść do 
powa żnego uszkodzenia. 
5.10.1 Ładowanie za pomoc ą silnika
Akumulator mo żna  ładowa ć za pomoc ą pr ądnicy 
silnika w nast ępuj ący sposób:
1. Zamocowa ć akumulator w maszynie, jak 
pokazano poni żej.
2. Ustawi ć maszyn ę na zewn ątrz lub za ło ży ć w ąż 
odprowadzaj ący spaliny.
3. Uruchomi ć silnik zgodnie z opisem w instrukcji 
obs ługi.
4. Zostawi ć uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzyma ć silnik. Akumulator powinien by ć 
maksymalnie na ładowany.
5.10.2 Ładowanie za pomoc ą ł adowarki do 
akumulatorów
Ł aduj ąc akumulator za pomoc ą ł adowarki nale ży 
stosowa ć ł adowark ę o sta łym napi ęciu.
Aby zakupi ć tak ą ł adowark ę nale ży skontaktowa ć 
si ę z lokalnym sprzedawc ą.
W przypadku u żywania  ładowarki standardowej, 
akumulator mo że ulec uszkodzeniu. 
5.10.3 Demonta ż/Monta ż
Akumulator znajduje si ę pod zbiornikiem. Aby 
uzyska ć dost ęp do akumulatora, najpierw nale ży 
zdemontowa ć zbiornik paliwa w nast ępuj ący 
sposób:
1. Podnie ść os łon ę silnika.
2. Zamkn ąć zawór paliwowy, patrz 15.
3. Odkr ęci ć dwie nakr ętki motylkowe (18:B) i 
zdj ąć zaciski.
4. Ostro żnie unie ść zbiornik paliwa.
W trakcie demonta żu/monta żu akumulatora 
nale ży stosowa ć si ę do nast ępuj ących wskazówek 
przy od łączaniu/pod łączaniu kabli:
•Demonta ż. Najpierw od łączy ć czarny kabel od 
ujemnego zacisku akumulatora (-). Nast ępnie  od
łączy ć czerwony kabel od dodatniego 
zacisku akumulatora (+).
• Monta ż. Najpierw pod łączy ć czerwony kabel 
do dodatniego zacisku akumulatora (+). 
Nast ępnie pod łączy ć czarny kabel do ujemnego 
zacisku akumulatora (-).
Jeśli kable zostan ą od łączone/
pod łączone nieprawid łowo, istnieje 
ryzyko zwarcia i uszkodzenia 
akumulatora.
W przypadku zamiany kabli dojdzie do 
uszkodzenia pr ądnicy i akumulatora.
Nigdy nie wolno uruchamia ć silnika 
przy od łączonym akumulatorze. Grozi 
to powa żnym uszkodzeniem pr ądnicy i 
instalacji elektrycznej.
Kiedy akumulator zosta ł na ładowany, nale ży 
zamontowa ć zbiornik paliwa w nast ępuj ący 
sposób:
Sprawdzi ć, czy w ąż paliwa nie jest 
pod łączony do pompy hydraulicznej i 
nie dotyka jej. Pompa hydrauliczna 
bardzo si ę rozgrzewa w czasie pracy. 
Istnieje ryzyko po żaru.
1. Umie ści ć zbiornik paliwa na wspornikach. 
Sprawdzi ć, czy w ąż paliwa nie dotyka pompy 
hydraulicznej.
2. Za ło ży ć zaciski i dokr ęci ć nakr ętki motylkowe 
(18:B).
5.10.4 Czyszczenie
Je śli ko ńcówki akumulatora s ą pokryte tlenkiem, 
nale ży je oczy ści ć. Ko ńcówki nale ży oczy ści ć 
szczotk ą drucian ą, a nast ępnie nasmarowa ć 
odpowiednim smarem.
5.11 Filtr powietrza, silnik
5.11.1 Filtr powietrza (Pro16, Pro20)
Filtr wst ępny (filtr piankowy) nale ży czy ści ć/
wymienia ć po 25 godzinach pracy. 
Filtr powietrza (filtr papierowy) nale ży czy ści ć/
wymienia ć po 100 godzinach pracy. 
UWAGA! Filtry nale ży czy ści ć/wymienia ć 
cz ęściej, je śli maszyna pracuje na pylistym 
pod ło żu.
Filtry powietrza de montuje/montuje si ę w 
nast ępuj ący sposób:
1. Ostro żnie wyczy ści ć miejsce wokó ł os łony 
filtra powietrza.
2. Zdemontowa ć os łon ę filtra powietrza (26:A), 
zdejmuj ąc dwa zaciski. 
3. Zdemontowa ć zespó ł filtra (26:B). Filtr 
wst ępny znajduje si ę nad filtrem powietrza. 
Upewni ć si ę,  że  żaden brud nie dostanie si ę do 
ga źnika. Wyczy ści ć obudow ę filtra powietrza.
4. Wyczy ści ć filtr papierowy, stukaj ąc nim lekko 
o p łask ą powierzchni ę. Je śli filtr jest bardzo 
brudny, nale ży go wymieni ć. 
						

							
POLSKIPL
5. Wyczyści ć filtr wst ępny. Je śli filtr jest bardzo 
brudny, nale ży go wymieni ć.
6. Z ło ży ć ca ło ść  powtarzaj ąc czynno ści w 
odwrotnej kolejno ści.
Do czyszczenia wk ładki filtra papierowego nie 
wolno u żywa ć spr ężonego powietrza ani 
rozpuszczalników benzynopochodnych, takich jak 
kerosen. Spowoduje to uszkodzenie filtra.
Do czyszczenia wk ładki papierowej filtra nie 
nale ży u żywa ć spr ężonego powietrza. Wk ładki 
papierowej filtra nie nale ży smarowa ć olejem. 
5.11.2 Filtr powietrza (Prestige, Pro25)
Filtr wst ępny (filtr piankowy) nale ży czy ści ć po 25 
godzinach pracy. 
Filtr powietrza (filtr  papierowy) należy wymienia ć 
po 100 godzinach pracy. 
UWAGA! Filtry nale ży czy ści ć/wymienia ć 
cz ęściej, je śli maszyna pracuje na pylistym 
pod ło żu.
Filtry powietrza de montuje/montuje si ę w 
nast ępuj ący sposób:
1. Ostro żnie wyczy ści ć miejsce wokó ł os łony 
filtra powietrza.
2. Zdemontowa ć os łon ę filtra powietrza (27, 
28:A), odkr ęcaj ąc jej  śrub ę (27, 28:B). 
3. Zdemontowa ć filtry. Filtr wst ępny (27, 28:C) 
znajduje si ę za filtrem powietrza (27, 28:D). 
Upewni ć si ę,  że  żaden brud nie dostanie si ę do 
ga źnika. Wyczy ści ć obudow ę filtra powietrza.
4. Wypra ć filtr wst ępny (27, 28:C) w wodzie z 
p łynem pior ącym. Wycisn ąć do sucha. Pola ć 
filtr odrobin ą oleju i wycisn ąć.
5. Z ło ży ć ca ło ść  powtarzaj ąc czynno ści w 
odwrotnej kolejno ści. Sprawdzi ć, czy 
uszczelka gumowa (27, 28:E) jest 
nieuszkodzona. W razie potrzeby uszczelk ę 
nale ży wymieni ć.
5.12 Świeca zap łonowaŚ wiec ę zap łonow ą nale ży wymienia ć co 200 
godzin pracy (=przy ka żdym innym serwisie 
podstawowym).
U ży ć do łączonego klucza do  świec. 
Przed od łączeniem  świecy zap łonowej, nale ży 
oczy ści ć miejsce jej monta żu.
Ś wieca zap łonowa
: Champion RC12YC lub 
podobna.
Szczelina mi ędzy elektrodami
: 0,75 mm.
5.13 Wlot powietrzaPatrz 11, 12, 13:W. Silnik jest ch łodzony 
powietrzem. Zablokowany system ch łodzenia 
mo że go uszkodzi ć. Wlot powietrza do silnika 
nale ży czy ści ć do 50 godzin pracy. Dok ładniejsze 
czyszczenie systemu ch łodz ącego przeprowadza 
si ę przy ka żdym podstawowym serwisie.
5.14 SmarowanieWszystkie punkty smarowania zgodnie z poni ższ ą 
tabel ą nale ży smarowa ć co 50 godzin pracy i po 
ka żdym myciu.
5.15 BezpiecznikiJe śli wyst ąpi ą opisane poni żej problemy, nale ży 
wymieni ć w ła ściwy bezpiecznik. Patrz rys. 14.
6 REJESTRACJA PATENTU - PROJEKTU
Niniejsza maszyna lub cz ęści s ą obj ęte nast ępuj ącą 
rejestracj ą patentu i projektu:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1.
Firma GGP zastrzega sobie prawo do 
wprowadzania zmian w produkcie bez 
powiadomienia. 
Zakres Czynno
ść Rys
Ł ożysko 
ko ła 2 smarowniczki. Za pomoc
ą 
smarownicy nape łnionej 
smarem uniwersalnym. 
Pompowa ć, a ż smar wyp łynie. 32
Punkt 
ś rodkowy 4 smarowniczki. Za pomoc
ą 
smarownicy nape łnionej 
smarem uniwersalnym. 
Pompowa ć, a ż smar wyp łynie. 30
Ł ań cuchy 
kierownicy Ł
ań cuchy czy ści szczotk ą 
drucian ą.
Nasmarowa ć uniwersalnym 
sprayem do  ła ń cuchów. -
Ramiona 
napinaj ące Nasmarowa
ć punkty  ło żyska 
olejark ą przy aktywacji 
elementów sterowania. 
Nalepiej robi ć to w dwie osoby. 33
Kable 
sterowania Nasmarowa
ć ko ńcówki kabli 
olejark ą przy aktywacji 
elementów sterowania. 
Nale ży robi ć to w dwie osoby. 31
Problem Bezpiecznik
Silnik nie uruchamia si ę lub 
uruchamia si ę i natychmiast 
zatrzymuje. Akumulator jest 
na ładowany. 10 A
Regulacja wysoko ści piaskarki i 
koszenia nie dzia ła.
(Nie dotyczy modelu Prestige) 20 A
Nie dzia łaj ą ż adne funkcje 
elektryczne. Akumulator jest 
na ładowany. 30 A 
						

							www.stiga.com
GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS