Stiga Lawn Mower PARK Diesel, Diesel 4WD Instruction Manual Czech Version

							67
ČEŠTINACS
4.2 OdvzdušněníPalivový systém motoru je třeba odvzdušnit v 
následujících případech:
• Pokud za chodu motoru dojde k úplnému 
vyčerpání paliva a palivový systém nasaje 
vzduch.
• Po výměně filtru.
Odvzdušnění se provádí následovně:
1. Nádrž naplňte palivem.
2. Opakovaně tiskněte ruční čerpadlo (10:Y), 
dokud se nevyčerpá veškerý vzduch.
4.3 Kontrola hladiny motorového 
oleje.
Stroj se dodává s motorovou skříní naplněnou 
olejem SAE 10W-40.
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Postup při kontrole hladiny oleje:
1. Otřete okolí olejové měrky. 
2. Odšroubujte ji a vytáhněte. 
3. Otřete olejovou měrku. 
4. Úplně ji zasuňte dovnitř a znovu vytáhněte. 
5. Zkontrolujte hladinu oleje. Hladina oleje musí 
být na značce „Max“ (viz obr. 11).
Pokud je hladina oleje nižší než značka „Max“ (viz 
obr. 11), postupujte podle následujících kroků:
1. Odšroubujte víčko plnícího otvoru (11:C).
2. Nalijte odpovídající množství oleje. Vhodné 
typy oleje viz „5.4“.
3. Hladinu zkontrolujte podle výše uvedeného 
postupu.
4. Je-li hladina oleje správná, nasaďte a 
zašroubujte víčko.
Hladina oleje nesmí nikdy přesahovat značku 
„Max“ (viz obr. 11). To by mohlo způsobit 
přehřívání motoru. Pokud hladina oleje přesahuje 
značku „Max“, vypusťte jej na správné množství.
4.4 Kontrola hladiny převodového 
oleje.
Viz 5.8.1.
4.5 Kontrola bezpečnostiPři zkoušení určitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledků bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provádět 
vždy před každým použitím.Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledků, stroj se nesmí 
používat! Předejte jej servisní dílně k 
opravě.
4.5.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti
4.5.2 Kontrola elektrické bezpečnosti
Pokaždé před použitím se musí 
zkontrolovat činnost bezpečnostního 
systému.
Předmět Výsledek
Rozvod paliva a 
připojení.Žádný únik.
Elektrické  kabely. Veškerá izolace v neporušeném 
stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích.
Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.
Přejeďte strojem 
dopředu/dozadu a 
uvolněte 
kombinovaný pedál 
pohonu - brzdy.Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace.
Žádný abnormální zvuk.
StavČinnost Výsledek
Není sešlápnutý 
pedál spojky - 
brzdy.
Není aktivován 
vedlejší pohon.Pokuste se 
nastartovat.Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován 
vedlejší pohon.Řidič se zvedne ze 
sedadla.Motor se 
nespustí.
Běžící motor. Je 
aktivován vedlejší 
pohon.Řidič se zvedne ze 
sedadla.Vedlejší 
pohon bude 
odpojen.
StavČinnost Výsledek
Aktivovaný 
ovladač systému 
udržování rychlosti 
jízdy. (4WD)Řidič se zvedne ze 
sedadla.Ovladač 
systému 
udržování 
rychlosti 
jízdy bude 
odpojen.
Aktivovaný 
ovladač systému 
udržování rychlosti 
jízdy. (4WD)Je sešlápnutý 
pedál spojky - 
brzdy.Ovladač 
systému 
udržování 
rychlosti 
jízdy bude 
odpojen. 
						

							68
ČEŠTINACS
4.6 Spuštění motoru 1.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
2. Páčku plynu nastavte na plný plyn. 
3. Zcela uvolněte brzdový pedál.
4. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor. 
Motor nevyžaduje předehřívání. 
5. Po spuštění studeného motoru neuplatňujte 
okamžitě pracovní zátěž, ale nechejte motor 
několik minut běžet bez zátěže. To umožní, aby 
se zahřál olej. 
Když stroj používáte, nechejte motor pracovat na 
plný plyn.
4.7Řízení s posilovačem (4WD)Řízení s posilovačem znamená, že energie z 
hydraulického systému stroje je přiváděna do 
pohybů volantu. To znamená, že stroj se velmi 
snadno řídí, když motor běží na pracovní otáčky 
(plný plyn). 
S poklesem otáček motoru se snižuje účinek 
posilovače.
4.8 Rady pro použití strojeVždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je důležité zejména při jízdě po svazích. 
Viz 4.3. 
Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při 
jízdě do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjíždějte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezděte napříč svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dolů nebo zdola 
nahoru. 
Stroj nesmí v žádném směru pojíždět 
po svahu se sklonem větším než 10 °.
Na svazích a při ostrých otočkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko převrácení.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní 
stupeň a jedete na plný plyn, neotáčejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno převrátit.
Ruce a prsty mějte v dostatečné 
vzdálenosti od kloubu hřídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpečí 
vážných poranění. Nikdy neřiďte stroj s 
otevřeným krytem motorové skříně.
4.9 Vypnutí strojeVypněte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
Chcete-li ponechat stroj bez dozoru, 
vyjměte klíček zapalování.
Motor může být bezprostředně po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumiče, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
4.10Čištění
Abyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, pravidelně čistěte motor, tlumič 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, pravidelně kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Vyčistěte stroj po každém použití. K čištění se 
vztahují následující pokyny:
•Při omývání stroje vodou pod tlakem 
nesměrujte proud vody přímo na těsnění 
náprav, elektrické součásti nebo hydraulické 
ventily.
•Nestříkejte vodu přímo na motor. 
•Vyčistěte motor kartáčem a/nebo stlačeným 
vzduchem.(10:W)
5 ÚDRŽBA
5.1 Servisní programAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpečnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prostředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v přiloženém 
servisním deníku.
Základní servis
 musí vždy provádět autorizovaná 
dílna.
První servis a průběžný servis
 musí provádět 
autorizovaná dílna, ale může být proveden také 
uživatelem. Jeho obsah najdete v servisním deníku 
a činnosti jsou popsány v oddílu „4 SPUŠTĚNÍ A 
PROVOZ“ a také níže.
Servis prováděný v autorizované dílně zaručuje 
profesionální práci s použitím originálních 
náhradních dílů.
Každý základní a průběžný servis provedený v 
autorizované dílně bude v servisním deníku 
označen razítkem. Servisní deník se záznamy o 
těchto servisních pracích je cenným dokumentem 
zvyšujícím hodnotu stroje při jeho následném 
prodeji.
5.2 PřípravaVeškerý servis a údržba se musí provádět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajistěte 
parkovací brzdou.
Vy p něte motor. 
						

							69
ČEŠTINACS
Neúmyslnému spuštění motoru 
předcházejte tím, že po vypnutí motoru  
odpojíte záporný kabel akumulátoru. 
5.3 Tlak v pneumatikáchUpravte tlak v pneumatikách následujícím 
způsobem:
Přední: 0,6 bar (9 psi). 
Zadní: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 Výměna motorového olejeMotorový olej poprvé vyměňte po 25 hodinách 
provozu a poté po každých 250 provozních 
hodinách.
Používejte olej odpovídající následujícím 
parametrům:
ACEA-B2-E2, API-CF-CG nebo SHPD.
Viskozitní třídu zvolte podle následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv.
Dbejte, abyste olej nepřelili. Mohlo by dojít k 
přehřátí motoru. 
Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostředně 
po vypnutí motoru, může být velmi 
horký. Proto několik minut počkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
začněte olej vypouštět.
1. Zatlačte vypouštěcí hadičku a ohněte ji pod 
úroveň motoru. Viz obr. 12
2. Utáhněte svorku na vypouštěcí hadičce. 
Použijte například kleště.
3. Svorku posuňte asi 3 - 4 cm nahoru a vytáhněte 
zátku vypouštěcí hadičky.
4. Vypusťte olej do sběrné nádoby.
UPOZORNĚNÍ! Dbejte, abyste olejem 
nepotřísnili hnací řemeny.
5. Použitý olej zlikvidujte v souladu s místními 
předpisy.
6. Nasaďte zpět zátku vypouštěcí hadičky a 
stáhněte svorku zpět na původní místo.
7. Potřebujete-li vyčistit olejový filtr, postupujte 
nejprve podle oddílu 5.4.1.
8. Odstraňte víčko plnícího ústí a nalijte olej 
(11:C). Motorová skříň pojme přibližně 1,7 l 
oleje.
9. Po doplnění oleje spusťte motor a nechte jej 30 
sekund běžet naprázdno. 
10.Zkontrolujte, zda olej neuniká.
11.Vypněte motor. Počkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje. Viz 4.3. Je-li třeba, 
doplňte olej.5.4.1 Olejový filtr
Olejový filtr je třeba čistit vždy po 1000 
provozních hodinách a při každé výměně oleje. 
Podle výše uvedeného postupu nejprve vypusťte 
motorový olej a nasaďte vypouštěcí zátku. Poté 
podle následujícího postupu vyčistěte olejový filtr:
1. Očistěte prostor kolem filtru (13:A).
2. Uvolněte šroub (13:B) pěti otáčkami.
3. Vyjměte olejový filtr.
Tryskou se stlačeným vzduchem nikdy 
nemiřte na tělo. Proniknutí vzduchu do 
krevního řečiště může mít smrtelné 
následky.
4. Stlačeným vzduchem profoukněte filtr v obou 
směrech. Viz obr. 14.
5. Zkontrolujte, popřípadě vyměňte těsnění 
(14:D).
6. Promažte těsnění (14:D) a zasuňte filtr do krajní 
polohy.
7. Zkontrolujte, zda jsou oba konce napínací 
pružiny (13:C) v ose filtru. Utáhněte šrouby 
(13:B).
8. Pokračujte bodem 7 výše uvedeného oddílu 
„5.4 Výměna motorového oleje“.
5.5 Šrouby motoruPo 25 hodinách provozu zkontrolujte, popřípadě 
dotáhněte, veškeré šroubové spoje motoru. Tuto 
kontrolu dále provádějte každých 250 provozních 
hodin.
Výjimky:
• Nedotýkejte se šroubů hlavy motoru.
• Nedotýkejte se seřizovacích šroubů systému 
vstřikování paliva, viz obr. 15.
5.6 Palivový filtrKaždých 500 provozních hodin vyměňujte 
palivový filtr (10:E). 
Po výměně palivového filtru je třeba systém 
odvzdušnit. Viz „4.2“.
Po instalaci nového filtru zkontrolujte, zda olej 
neuniká.
5.7Čištění palivové nádržeTeplotní změny v palivové nádrži způsobují 
kondenzaci vodních par ve vzduchu. Množství 
kondenzované vody v nádrži roste při velkých 
teplotních změnách a při vysoké vlhkosti vzduchu. 
Voda se usazuje na dně palivové nádrže.
Nejméně jednou za rok nebo podle potřeby častěji 
je nutno vodu vypustit z palivové nádrže.
Při vypouštění vody musí být motor 
studený. Jinak hrozí nebezpečí vznícení 
paliva. Teplota vzduchu Třída oleje
-24 °C - +45 °C. 10W40.
-30 °C - +45 °C. 5W/40 
						

							70
ČEŠTINACS
Při vypouštění vody z palivové nádrže 
nekuřte a pracujte v bezpečné 
vzdálenosti od otevřeného ohně a 
zdrojů jiskření. Hrozí nebezpečí 
vznícení.
Kondenzovanou vodu vypusťte podle 
následujícího postupu:
1. Uvolněte vypouštěcí hadičku upevněnou pod 
zadním nárazníkem. Viz obr. 16.
2. Pro snadnější otevření otočte vypouštěcí kohout 
(16:F).
3. Vypouštěcí hadičku zasuňte do vhodné nádoby.
4. Otevřete vypouštěcí kohout a vypouštějte obsah 
nádrže, dokud vytéká voda.
5. Uzavřete vypouštěcí kohout, otočte jej do 
původní polohy a zasuňte vypouštěcí hadičku 
do původní polohy.
6. Odčerpanou kapalinu zlikvidujte v souladu s 
místními předpisy
5.8 Převodovka, olejový filtr (4WD)V následující tabulce jsou uvedeny intervaly, kdy 
je třeba provádět kontrolu, doplnění a výměnu 
oleje a filtru hydraulické převodovky.
Volba typu oleje závisí na počtu provozních hodin 
v roce. Viz následující tabulka:
Množství oleje při výměně: přibližně 3,5 l.
5.8.1 Kontrola – úprava
1. Umístěte stroj na vodorovný povrch.
2. Odečtěte hladinu oleje v nádrži. Viz obr. 17:P. 
Hladina by měla být v rovině s ryskou. 
3. V případě potřeby olej doplňte.
5.8.2 Vypouštění oleje
1. Nechte stroj běžet 10 - 20 minut při různých 
rychlostech, aby se zahřál převodový olej.
2. Stroj postavte na zcela vodorovný povrch.
3. Podle obr. 8:A, B vytáhněte obě vysouvací 
páky.
4. Pod přední i zadní osu postavte nádrž na olej.
5. Odstraňte uzávěr a otevřete olejovou nádrž. K odstranění uzávěru nádrže 
používejte pouze 3/8” čtvercový klíč. 
Jiný nástroj by mohl uzávěr poškodit.
6. Ze zadní osy odstraňte uzávěr filtru. Vyčistěte 
otvor a použijte 3/8” čtvercový klíč. Vyjměte 
filtr a olej ze zadní osy a nádrže nechte vytéct. 
Viz obr. 18.
7. Z přední osy odstraňte obě vypouštěcí zátky. 
Použijte 12mm klíč. Olej z přední osy a potrubí 
nechte vytéct. Viz obr. 19.
8. Vhodným rozpouštědlem a stlačeným 
vzduchem vyčistěte filtr (18:U).
9. Zkontrolujte, zda těsnění vypouštěcích zátek 
přední osy nejsou poškozena. Viz obr. 
19.Našroubujte zpět vypouštěcí zátky. 
Utahovací moment: 15 - 17 Nm.
Uzávěr filtru utahujte momentem 
nejvýše 5 Nm. Vyšší utahovací moment 
by jej poškodil. 
10. Zkontrolujte, zda těsnění uzávěru filtru na 
zadní ose není poškozeno. Viz obr. 18:V.Do 
zadní osy namontujte filtr a uzávěr. Uzávěr 
filtru utáhněte momentem 5 Nm.
11.K odstranění oleje ze dna nádrže použijte 
čerpadlo. Viz obr. 20.
12.Použitý olej zlikvidujte v souladu s místními 
předpisy.
5.8.3 Plnění
Nikdy nespouštějte motor, je-li zadní 
páka spojky zasunuta a přední páka 
spojky vysunuta.
Došlo by k poškození těsnění přední 
osy.
1.Do nádrže nalijte nový olej.
Při spuštění motoru v uzavřených 
prostorách musí být výfuk připojen k 
odsávacímu zařízení.
2. Zkontrolujte, zda je páka spojky zadní osy 
vysunuta.
3. Spusťte motor. Po spuštění motoru se páka 
spojky přední osy automaticky zasune.
4. Vytáhněte páku spojky přední osy.
UPOZORNĚNÍ! Olej se do systému 
převodovky načerpá velmi rychle. Nádrž 
musí být vždy zcela plná. Nikdy nesmí dojít 
k nasátí vzduchu.
5. Dřevěným klínem zablokujte pedál 
akcelerátoru v poloze pro jízdu vpřed. Viz obr. 
21.Do nádrže ručně nalijte nový olej.
6. Minutu pojíždějte se strojem směrem vpřed.
7. Přemístěte dřevěný klín tak, aby zajistil pedál 
akcelerátoru v poloze pro jízdu vzad. 
Pokračujte v doplňování oleje.
8. Minutu pojíždějte se strojem směrem vzad. Činnost:Poprvé Poté v 
intervalu
Provozních hodin
Kontrola – doplnění hladiny - 50
Výměna oleje
Vyčištění filtru5 200
Provozních hodin Typ oleje
Více než 100 
provozních hodin ročněSyntetický olej 5W-50
Méně než 100 
provozních hodin ročněSAE 30 
						

							71
ČEŠTINACS
9. Po minutě měňte směr jízdy a průběžně 
doplňujte olej, dokud z nádrže nepřestane 
vycházet vzduch.
10.Vypněte motor, namontujte kryt olejové nádrže 
a uzavřete kryt motoru.
11.Několik minut strojem pojíždějte a poté doplňte 
hladinu oleje v nádrži.
5.9Řemenové pohonyPo pěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny řemeny celé a nepoškozené.
5.10ŘízeníŘízení se musí zkontrolovat/seřídit po pěti 
hodinách provozu a potom po každých 100 
hodinách provozu.
5.10.1Kontrola
Krátce otočte volantem dozadu a dopředu. V 
řetězech řízení nesmí být žádná mechanická vůle.
5.10.2Seřízení
Podle potřeby seřiďte řetězy řízení následujícím 
způsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro přímou jízdu.
2. Seřiďte řetězy řízení dvěma maticemi 
umístěnými pod středem. Viz obr. 22.
3. Nastavujte obě matice stejně, dokud vůle 
nezmizí.
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kupředu a zkontrolujte, 
zda není volant mimo střední polohu.
5. Je-li volant mimo střední polohu, jednu matici 
povolte a druhou přitáhněte.
Řetězy řízení nepřepínejte. Řízení by pak bylo 
obtížné a řetězy řízení by se rychle 
opotřebovávaly.
5.11 Akumulátor
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s očima nebo kůží, může způsobit vážná 
zranění. Pokud se jakákoliv část těla 
dostane do kontaktu s kyselinou, 
okamžitě ji omyjte spoustou vody a co 
nejdříve vyhledejte lékařskou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém napětí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není třeba kontrolovat ani doplňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě 
potřeby, například po dlouhodobém uskladnění 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor plně nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladněním 
vybitého akumulátoru může dojít k 
jeho vážnému poškození. 
5.11.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovně:1. Podle následujícího obrázku nainstalujte 
akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte zařízení na 
odvádění výfukových plynů.
3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské 
příručce.
4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.
5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
5.11.2 Nabíjení akumulátoru pomocí 
nabíječky
Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječky se 
musí používat nabíječka s konstantním napětím.
Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím 
konzultujte se svým prodejcem.
Při použití standardní nabíječky může dojít k 
poškození akumulátoru. 
5.11.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umístěn pod motorovou skříní. Při 
jeho montáži a demontáži je třeba dodržovat 
následující pravidla připojování a odpojování 
kabelů:
1. Otevřete motorovou skříň.
2. Zavřete palivový ventil, viz 15.
3. Odšroubujte dvě křídlaté matice (18:B) a 
odstraňte upínadla.
4. Opatrně zvedněte palivovou nádrž.
Při montáži a demontáži akumulátoru je třeba 
dodržovat následující pravidla pro připojování a 
odpojování kabelů:
•Při demontáži Nejprve odpojte černý kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
červený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
•Při montáži Nejprve připojte červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté připojte 
černý kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením či odpojením kabelů 
nesprávným postupem může dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opačným zapojením kabelů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Nikdy nespouštějte motor bez řádně 
připojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a celého elektrického systému.
5.11.4Čištění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit. 
Vývody akumulátoru očistěte drátěným kartáčem 
a namažte je mazivem na kontakty. 
						

							72
ČEŠTINACS
5.12Vzduchový filtr motoruPři poškození vzduchového filtru 
mohou do motoru vnikat nečistoty. 
Mohlo by dojít k jeho vážnému 
poškození.
Vzduchový filtr čistěte vždy po 50 provozních 
hodinách. Olejový filtr vyměňte podle potřeby 
nebo vždy po 500 provozních hodinách.
UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prostředí, čistěte nebo vyměňujte filtry častěji.
Vzduchové filtry instalujte či demontujte podle 
následujícího postupu:
1.  Demontujte zadní držák pravého blatníku 
(23:G). Blatník vyklopte na stranu.
2. Důkladně očistěte okolí pouzdra vzduchového 
filtru.
3. Pomocí křídlové matice (23:H) uvolněte 
pouzdro vzduchového filtru.
4. Uvolněte rýhovanou matici (24:J) a vyjměte 
filtr (24:I).
Tryskou se stlačeným vzduchem nikdy 
nemiřte na tělo. Proniknutí vzduchu do 
krevního řečiště může mít smrtelné 
následky.
5. Stlačeným vzduchem profoukněte filtr v obou 
směrech a odstraňte veškeré nečistoty. Tlak 
vzduchu nesmí být vyšší než 5 bar.
Po vyčištění zkontrolujte, zda filtr není 
poškozen. Trhliny lze objevit pohledem proti 
světlu. 
Zkontrolujte, zda přilehlé plochy filtru nejsou 
poškozené.
Pokud je filtr poškozený, vyměňte jej.
Pokud jsou na filtru vlhké nebo mastné 
nečistoty, vyměňte jej.
6. Montáž proveďte v opačném pořadí.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stlačený vzduch ani rozpouštědla na ropné bázi. 
Došlo by k poškození filtru.
5.13 Přívod vzduchuViz 10:W. Motor je chlazen vzduchem. 
Zablokovaný systém chlazení může motor 
poškodit. Přívod vzduchu do motoru čistěte po 50 
hodinách provozu. Při každém základním servisu 
se provádí pečlivější čištění chladicího systému.
5.14 MazáníPo každých 50 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
5.15 PojistkyDojde-li k jakékoliv z níže uvedených závad, 
vyměňte příslušnou pojistku. Viz obr. 29/30.
6 PATENT – REGISTRACE KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chráněny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Společnost GGP si vyhrazuje právo provádět 
změny produktu bez předchozího upozornění.  PředmětČinnost Obrá
zek
Ložisko 
kolaDvě maznice.
Použijte mazací lis naplněný 
univerzálním mazivem. 
Čerpejte, dokud vychází 
mazivo.25
Středový 
bodČtyři maznice.
Použijte mazací lis naplněný 
univerzálním mazivem. 
Čerpejte, dokud vychází 
mazivo.26
Řetězy 
řízeníVyčistěte řetězy drátěným 
kartáčem.
Namažte je univerzálním 
mazivem na řetězy ve spreji.-
Napínací 
ramenaNamažte nosné body 
olejničkou při aktivaci 
každého ovládacího prvku. 
Ideální je pracovat ve dvou 
lidech.27
Ovládací 
lankaNamažte konce lanka 
olejničkou při aktivaci 
každého ovládacího prvku. 
Musí se provádět ve dvou 
lidech.28
Závada Pojistka
Motor se nespustí nebo se spustí a 
ihned se zastaví. Akumulátor je 
nabitý.10 A
Nefunguje sypač pásku a elektrické 
nastavování výšky sekání.20 A
Všechny elektrické funkce jsou mimo 
provoz. Akumulátor je nabitý.30 A 
						

							www.stiga.com
GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS