Land Rover Defender Electrical Library Elld990g Rover Manual
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DEFENDER MJ 1999 Elektrohandbuch Dieses Handbuch versteht sich im Zusammenhang mit den folgenden Veröffentlichungen: VDR 100290 Reparaturanleitung YVB 101700 Schaltpläne Veröffentlichung Nr. VDL 100210 Herausgegeben von Rover Technical Communication 1998 Rover Group Limited
INHALT DEFENDER MJ 1999 1. EINFÜHRUNG VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM UMGANG MIT DER ELEKTRISCHEN ANLAGE 1.3............................................................................. ABKÜRZUNGEN 1.6............................................................................................. BENUTZUNGSHINWEISE 1.7.............................................................................. KABELFARBCODES 1.10.................................................................................... 1. EINFÜHRUNG VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM UMGANG MIT DER ELEKTRISCHEN ANLAGE 1.3............................................................................. ABKÜRZUNGEN 1.6............................................................................................. BENUTZUNGSHINWEISE 1.7.............................................................................. KABELFARBCODES 1.10.................................................................................... 2. SICHERUNGEN EINFÜHRUNG 2.1................................................................................................ Motorraum-Sicherungskasten 2.1......................................................................... Motorraum-Sicherungskasten - Schmelzeinsätze 2.2........................................... Motorraum-Sicherungskasten - Sicherungen 2.2.................................................. Innenraum-Sicherungskasten 2.3......................................................................... 3. MASSEPUNKTE UND SAMMELANSCHLÜSSE Massepunkte 3.1................................................................................................... Masseverteiler 3.1................................................................................................. Forts.....
INHALT DEFENDER MJ 1999 4. BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE DIEBSTAHLSICHERUNG 4.1............................................................................... WEGFAHRSPERRE - Td5 4.5.............................................................................. DIAGNOSEANSCHLUSS 4.7............................................................................... STARTEN UND LADEN - Td5 4.8........................................................................ MOTORSTEUERSYSTEM - Td5 4.11.................................................................. KRAFTSTOFFPUMPE - Td5 4.12........................................................................ ANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS) - Td5 4.13......................................................... KLIMAANLAGE - Td5 4.17................................................................................... HEIZUNG 4.20...................................................................................................... HECKSCHEIBENHEIZUNG 4.21.......................................................................... WISCHER UND WASCHER 4.22......................................................................... AUSSENBELEUCHTUNG - Bremsleuchten und Rückfahrscheinwerfer 4.26...... AUSSENBELEUCHTUNG - Scheinwerfer, seitliche Begrenzungs- und Nummernschildleuchten 4.27................................................................................ AUSSENBELEUCHTUNG - Leuchtweitenregulierung 4.30.................................. AUSSENBELEUCHTUNG - Nebelschlußleuchten 4.32........................................ AUSSENBELEUCHTUNG - Blinker/Warnblinkanlage 4.34.................................. INNENRAUMBELEUCHTUNG 4.37..................................................................... INNENBELEUCHTUNG 4.39................................................................................ INSTRUMENTE 4.40............................................................................................ SIGNALHÖRNER 4.43......................................................................................... UHR 4.44.............................................................................................................. ZIGARETTENANZÜNDER 4.45........................................................................... STEREOANLAGE 4.46.........................................................................................
EINFÜHRUNG DEFENDER MJ 19991.1 Dieses Handbuch soll bei der Diagnose von Fehlern im elektrischen System unterstützen und versteht sich in Verbindung mit den elektrischen Schaltplänen. Es ist in die folgenden Abschnitte untergeteilt: 1. EINFÜHRUNG- mit Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit der elektrischen Anlage, einer Liste von Abkürzungen und allgemeinen Tips für die Benutzung des Handbuchs. 2. SICHERUNGEN- Einzelheiten über Anordnung, Stärke in Ampere, Kabelfarbe und abgesicherte Stromkreise. 3. MASSEPUNKTE UND SAMMELANSCHLÜSSE- Einzelheiten über Massepunkte und Masseverteiler, mit einer Draufsicht des Fahrzeugs, um die Anordnung zu verdeutlichen. 4. BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE- Erklärung der Arbeitsweise jedes Systems. 5. STECKVERBINDUNGEN- Einzelheiten über die Steckverbindungen mit Anordnungsfoto, Frontansicht und Stiftbelegung. HINWEIS: Bevor mit der Überprüfung der Elektrik begonnen wird, muß sichergestellt werden, daß die Mechanik des betreffenden Systems ordnungsgemäß funktioniert. Orientierung In dieser Reparaturanleitung enthaltene Verweise auf die rechte oder linke Fahrzeugseite gelten vom Fahrzeugheck aus nach vorn gesehen. Die in dieser Reparaturanleitung beschriebenen Arbeitsgänge enthalten keine Hinweise auf das Testen des Fahrzeugs nach einer Reparatur. Es ist jedoch unerläßlich, alle Reparaturen zu prüfen und ggf. einen Straßentest vorzunehmen, insbesondere wenn für die Verkehrs- oder Betriebssicherheit des Wagens wichtige Teile repariert oder ersetzt wurden. VORSICHT: Vor Aufnahme von Arbeiten an der Elektrik sind die VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM UMGANG MIT DER ELEKTRISCHEN ANLAGE zur Kenntnis zu nehmen, siehe Seite 1.3.
EINFÜHRUNG 1.2 DEFENDER MJ 1999 Batteriespannung Bevor die Diagnose elektrischer Fehler aufgenommen werden kann, muß der Batteriezustand mit einem Leerspannungstest geprüft werden. Leerspannungstest 1.Alle elektrischen Verbraucher am Fahrzeug ausschalten. 2.Das Digitalmultimeter auf Gleichspannung mit entsprechender Skala einstellen. 3.Die Meßspitzen an die Batteriepole anschließen, auf die richtige Polarität achten und den angezeigten Spannungswert notieren. Ein Meßwert von 12,3V oder mehr ist akzeptabel; unter diesem Wert muß die Batterie aufgeladen werden. HINWEIS: Falls das Fahrzeug innerhalb der letzten 8 Stunden vor der Prüfung benutzt worden ist, muß zuerst die Oberflächenladung von der Batterie entfernt werden, indem man die Scheinwerfer für etwa 30 Sekunden einschaltet. Weitere 60 Sekunden warten, bevor die Leerspannung geprüft wird. Die Batteriespannung dient als bekannter Bezugswert bei der Feststellung, ob die Versorgung bestimmter Stromkreise hoch genug ist, um die ordnungsgemäße Funktion der Bauteile zu gewährleisten. Dieser Bezugswert ist nur als Anhaltspunkt zu betrachten, da die meisten elektronischen Schaltungen in einem relativ breiten Spannungsbereich funktionsfähig sind. Außerdem ist zu berücksichtigen, daß Meßwerte durch einen Spannungsabfall an bestimmten Bauteilen und Fluktuationen aufgrund der Kabellänge beeinflußt werden können.
EINFÜHRUNG DEFENDER MJ 19991.3 VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM UMGANG MIT DER ELEKTRISCHEN ANLAGE Allgemeines Die folgenden Richtlinien dienen der Sicherheit des Mechanikers und der Verhütung von Schäden an den elektrischen und elektronischen Bauteilen des Fahrzeugs. Wo erforderlich, sind besondere Schutzmaßnahmen in den entsprechenden Abschnitten der Reparaturanleitung aufgeführt, die vor Beginn etwaiger Reparaturen zu lesen sind. Geräte - Vor Beginn eines Prüfungvorgangs am Fahrzeug ist zunächst dafür zu sorgen, daß das hierfür erforderliche Prüfgerät in funktionsfähigem Zustand ist und die erforderlichen Kabelbäume und Anschlüsse verwendungsfähig sind. Dies gilt insbesondere für die Hauptzuleitungskabel und Stecker. WARNUNG: Bevor an der Zündanlage gearbeitet wird, müssen alle Hochspannungsanschlüsse, Adapter und Diagnose- bzw. Prüfunggeräte auf ausreichende Isolierung und Abschirmung untersucht werden, um zufällige Berührungen und die Gefahr von Stromschlägen zu vermeiden. Träger von Herzschrittmachern dürfen sich nicht in unmittelbarer Nähe von Zündkreisen oder Diagnosegeräten aufhalten. Polarität - Die Batteriekabel des Fahrzeugs nie umgekehrt anschließen und auch die richtige Polarität beim Anschließen von Prüfunggeräten beachten. Hochspannungskreise - Zum Abklemmen stromführender Hochspannungskreise ist immer eine isolierte Zange zu verwenden. Das ungeschützte Ende einer Hochspannungsleitung darf nie mit anderen Bauteilen in Berührung kommen, besonders nicht mit Steuergeräten. Beim Messen der Spannung an den Spulenanschlüssen bei laufendem Motor ist Vorsicht geboten, da Hochspannungsspitzen an diesen Anschlüssen auftreten können.
EINFÜHRUNG 1.4 DEFENDER MJ 1999 Steckverbindungen und Kabelbäume - Der Motorraum eines Fahrzeugs stellt eine besonders ungünstige Umgebung für elektrische Bauteile und Steckverbindungen dar. Es ist daher stets dafür zu sorgen, daß solche Bauteile vor dem Abklemmen und Anschließen von Prüfgerät trocken und ölfrei sind. Steckverbindungen unter keinen Umständen mit Werkzeugen oder durch Ziehen am Kabelbaum trennen. Immer sicherstellen, daß etwa vorhandene Sicherungsbleche vor dem Entfernen gelöst werden, wobei auf die Einbaulage zu achten ist, damit später wieder der richtige Anschluß hergestellt werden kann. Sicherstellen, daß Schutzabdeckungen und Schutzmittel nach eventueller Störung wiederhergestellt oder erneuert werden. Vor dem Ausbau eines defekten Bauteils die Reparaturanleitung zwecks Ausbauempfehlungen heranziehen. Sicherstellen, daß die Zündung ausgeschaltet ist, die Batterie abgeklemmt ist (siehe Abklemmen der Batterie) und alle gelösten Kabelbäume abgestützt sind, um eine unnötige Beanspruchung an den Klemmen zu vermeiden. Beim Wiedereinbau des Bauteils die elektrischen Anschlüsse nicht mit öligen Händen berühren; die Steckverbinder eindrücken, bis die Sperrzungen, falls vorhanden, ganz einrasten. Abklemmen der Batterie Vor dem Abklemmen der Batterie sind alle elektrischen Verbraucher auszuschalten. Wenn das Radio gewartet werden soll, darauf achten, daß vorher der Sicherheitscode deaktiviert worden ist. VORSICHT: Um die Beschädigung elektrischer Bauteile zu verhindern, IMMER die Batterie abklemmen, wenn an der elektrischen Anlage des Fahrzeugs gearbeitet wird. Das Massekabel muß als erstes abgeklemmt und als letztes wieder angeschlossen werden. Immer sicherstellen, daß die Batteriekabel richtig geführt werden und nicht nahe an potentiellen Scheuerstellen vorbeigeführt werden. Aufladen der Batterie Die Batterie nur außerhalb des Fahrzeugs aufladen und von oben gut belüftet halten. Während des Ladens oder Entladens und für etwa weitere 15 Minuten danach geben Batterien Wasserstoffgas ab. Dieses Gas ist feuergefährlich. Immer daher dafür sorgen, daß der Batterieladebereich gut belüftet ist und angemessene Schutzmaßnahmen angewendet werden, um offene Flammen und Funken zu verhüten.
EINFÜHRUNG DEFENDER MJ 19991.5 Arbeitsdisziplin Vor dem Anschließen oder Abklemmen irgendeines Teils des elektrischen Systems ist die Zündung auszuschalten, da die durch das Abklemmen stromführender Anschlüsse entstehenden Spannungsstöße elektronische Bauteile in Mitleidenschaft ziehen können. Sicherstellen, daß Arbeitsflächen und Hände sauber und frei von Fett, Spänen usw. sind, da sich am Fett Schmutz sammelt, der seinerseits Kriechstrom und hochohmige Kontakte verursachen kann. Gedruckte Schaltungen sind wie eine wertvolle Schallplatte zu behandeln. Nur an den Kanten halten; dabei ist zu beachten, daß bestimmte elektronische Bauteile besonders anfällig gegen statische Elektrizität sind, die vom Körper ausgehen kann. Stecker nie mit Gewalt abziehen oder anbringen. Dies gilt besonders für die Platinensteckverbinder. Beschädigte Kontakte führen zu Kurzschluß bzw. offenen Stromkreisen. Vor Beginn eines Tests und regelmäßig während seines Verlaufs ist ein guter Masseanschluß zu berühren, wie z.B die Fassung des Zigarrettenanzünders, damit sich die statische Elektrizität des Körpers entladen kann. Fett für elektrische Anschlüsse Alle unter der Motorhaube und der Karosserie angeordneten Steckverbinder werden werkseitig durch ein Spezialfett gegen Korrosion geschützt. Nach dem Lösen, Reparieren oder Ersetzen solcher Steckverbinder ist erneut ein derartiges Fett aufzutragen, das unter der Teilenummer BAU 5811 erhältlich ist. HINWEIS: Andere Fette und Schmiermittel dürfen nicht benutzt werden. Sie können in die Relais, Schalter usw. eindringen, die Kontakte verschmutzen und zu Wackelkontakten oder völligem Ausfall führen.