Land Rover Discovery 3 Multimedia Installation Manual

							 
  
Extending the multimedia  capabilities  of the Discovery III  
A www.disco3.co.uk  resource  
Version  1.1  
©  Copyright  discoBizz 
Land  Rover 
Discovery  3 
An  installation  guide to  add  a  GVIF  
interface,  a  rear  view  camera  and  a  
DVD  player  to  your  Discovery  III.   
						

							 
A www.disco3.co.uk resource         Page 1 
 
 
Disclaimer: this  guide  is  for  information  and  illustration  ONLY.  Any  work  you  do  on  your  car, 
either  explicitly  or  implicitly  following this  guide,  is at  your  own risk  and  with  the  
understanding  the steps  followed  below  have  worked  for  me,  in  my  car,  at  my  own  risk  and  
given  my  own  knowledge  of the  matter  and with  my  own  disregard  to  potential  co
 nsequences 
on  the  vehicle’s  warranty.  Neither  the  author,  the  website  WWW.DISCO3.CO.UK,  Martin  
Lewis  or and  other  website  forum  members  mentioned  in  this  document  will  be  held  liable  for 
any  warranty  consequences  or any  damage  of  any  severity  caused  on  your  vehicle  as  a  result  
of  you  choosing  to  follow  this  fictional  procedure.  Any  trademarks,  copy

right  or  references  to  
words  or actions  of individuals  other than  the  author,  are  hereby  acknowledged  to  be  the  
property  of  their  respective  owners.  The  author  is  simply  an  enthusiast,  with no  training  at  all  
in  electrical  or  mechanical  engineering  and  as  such  some  of  the  methods
  and  procedures  used 
may  be far  from  best practice  in each  respective  field.   
 
 
 
N.B. The  modifications/additions  in  this  document  can  be  done  separately  and in varying  ways/locations.  I  have  
chosen  to  put  everything  together as  I did  most  of the  work  in  one  go.  My  vehicle  is  an  HSE  model,  which  means  it  
was  already  fitted  with  the  factory  SatNav  screen  and  the  auxiliary  au dio
 input  in  th
 e rear  of  the  centre  console,  the  
wires  of  which  I  taped  into to  feed  the  head  unit  with  the  audio  output  from  my  AV  sources.  Other  spec  cars  may  
have  different  wiring  looms  and/or  at  different  locations.  
 
I  have  no  affiliation  to  any  company  or  bran d
 nam
es  I  may  mention  in  the  course  of  this  document  in  the  context  of  
describing  the  parts  and tools  I  used  on  my  own  vehicle.  
 
 
 
Changelog: 
v.1.0  
–   Initial  release 
v.1.1  
–   Added  cover page  
–   Added  introductory  commentary  
–   Added  alternative  power options for  reversing  camera  (Ch.  I,  Part  II)  
–   Add e

d  Ch.II  –  Installing  a  DVD  player  
 
   
						

							 
A www.disco3.co.uk resource         Page 2 
 
Contents 
 
Chapter I  ‐  GVIF  and  rear  camera  installation  ........................................................................\
.......................  3  
Part  I  –  Installing  the  GVIF  ........................................................................\
.................................................  4  
Part  II  – Installing  the  Reversing  Camera  ........................................................................\
.........................  13 
Part  III  – Putting  everything  together  and  operating  ........................................................................\
......  24 
Chapter  II  –  DVD  player  installation  ........................................................................\
....................................  25 
Part  I  –  Removing  the  upper  glovebox  ........................................................................\
............................  26 
Part  II  – Preparing  the  cabl
ing ........................................................................\
.........................................  27

 
 
 
   
						

							 
A www.disco3.co.uk resource         Page 3 
 
Chapter I  ‐  GVIF  and  rear  camera  installation  
 
Why have  a  GVIF  Interface?  Most  people buy  the  GVIF  ( G igabit  V ideo  I nter Face)  unit  as  a solution  to  the  
lack  of  a  reversing  camera  on  the  Discovery  III.  While  there is  evidence  Land  Rover  had thought  of the  
possibility  of  fitting  a  reversing  camera  to  the  Discovery  III,  it  seems  they  never  got around  to  doing  so.  
The  GVIF  allows  for  a reversing  ca mera  feed  to  be  tri

ggered  automatically  by  selecting  reverse  gear  and  
the  output  displayed  on  the  SatNav  screen.  Having  an  additional  three  input sources  also  means  you  can  
display  pretty  much  anything  you  wish  which  has  a  composite  RC A video  output
  to  the  SatNav  screen.  
People  have used  it for  TVs,  DVDs,  Car Computers,  iPod videos,  the  possibilities  are  endless.  You  also  get  
the  benefit  of  additional  composite  video  and audio  outputs,  which  you  can  then  feed  additional  
monitors  like  headrest   screens,  for  example.  This  chapter  covers  the  i n
 stallation of  the  GVIF  unit  itself  
and  the  reversing  camera.  
 
How  much  will  it  cost?  There are  a  number  of  suppliers  online  with  varying  prices  and  currencies,  but at  
the  time  of writing  this,  you  should  expect  to  pay  anything  between  GBP  250  and GBP  350  including  
delivery  and  tax es
 for  a bas
 ic unit.  There  is  at  least  one  more  elaborate  unit in the  market  which  goes  a  
step  further  by  adding  a  button  and  some  menus  on  the  home  screen  of  the  Discovery’s  SatNav display 
costing  around GBP  500  (not covered  in  this  guide).  Then depending  on  what  you  choose  to  use  it  for, 
approximatel y GBP  25

  to  GBP  100 for a reversing  camera  and  whatever  the cost  of  your  other  input  
sources  is.  You  should  factor  in  some  RCA cabling,  a  few  bits from  an  electrical  shop (about  GBP 20‐30 
including  the  cables)  and  the  cost  of  your  ti me,  which  shouldn’
 t be  more  than  3 ‐5  hours  for  the GVIF  and  
camera  depending  on  fitting  location  and  how  quick  you  are  with  threading  wires.  
 
Any  other  things  to  know  before  proceeding?  Yes.  There  are  several  versions  of  GVIF  interfaces  out  
there  at  the  moment,  this  guide  was written  based  on  a  version  6.2  unit.  Variations  in
  spec  do  exist  and  I  
would  recommend  you  at  least  read  the  manual  supplied  with  your  unit  or  from  the  site  your  purchased  
it  from,  to at  least  get  an  idea  of  the  features  your  unit  supports.  You  should  also  know  this unit  is  not  
Land  Rover  specific  from  most  suppli er

s  and  as  such  you  may  need  to  purchase  an  additional  Land  Rover 
cable  from them.  The  unit  used  in this  guide  had  such  a  cable  already  included  in  the  package.  
 
There  are two  parts  to  this  mod,  installing  and  setting  up  the  GVIF  and  fi tti
 ng the  rear  view  camera.  I  will  
describe  them  in this  order,  though  you could  start  with  the  camera  instead. 
   
						

							 
A www.disco3.co.uk resource         Page 4 
Part I  –  Installing  the  GVIF  
 
Tools  required:  cable  stripper,  crimping  tool,  pliers,  set  of  torx  screwdrivers  (T15, T20 and  T30  at  least),  
Phillips  screwdriver  set,  soldering  iron,  electrical  tape,  heatshrinking  tube  and  about  1½  hours  for  this  
part.  It  is  always  good  if  a  multimeter  is  to  hand,  at  least  for  continuity  testing.  
Parts  required:  GVIF  interf ace, 20cm  tw
 in 2mm  cable  (for  extending  the  units’  power  cable),  2x  Lucar 
connectors  (set  of male  and female),  2x  snaplock  connectors  (blue  which  fit  1.1 ‐2.6mm  cables),  strong 
double  sided  tape  or Velcro,  cable  ties. Oh,  and  a  few  bandaids  for  when  hands are  cut  while  threading  
wires!  
  As  I  m entioned,  th
 e contents  of  the  box  vary  and  I  didn’t  take  a  picture  of  mine  when  I  opened 
everything,  but broadly  this  is  what  you  get  (picture  from  the  manual):  
 
There’s  a  loom  with  all  the  AV  inputs  and  outputs  (bottom  left  on  the  picture),  a  loom  with  the  fused  
power  source and  CAN  bu s conne

ctions  (bare  wires,  top left,  we’ll  only  use  the  grey  reverse  gear  sensing  
one),  a  cable  for  the RGB  input  (unused  in  the  D3,  bare  wires,  short  white  cable  middle  left),  a  source  
switching  button and cable  (black,  middle  left),  an  infrared  receiver terminal  and  cable  (top  right,  you  
can  omit  pro p

er  fitment  if  you  are  only  going  to  set  everything  up  once),  an  infrared  remote control  
(bottom  –  used  to access  the  GVIF  settings,  you  can  omit  full  time  usage  if  you  are  only  going  to  set  
everything  up  once),  and the  GVIF  cable  itself  (bo tto
 m right).  Everything  is  clearly  labelled,  and  there  are  
no  two  same  connectors  so  very  little  chance  of  missing  what  goes  where.  
 
The  first  step  is  to  make  an  extension  for  the power  cable. Though  one  could  use  the loom  that  provides  
power  to the  LR  SatNav  DVD unit,  I  have  opted  to  tap  into  the  power  sockets  th e car  alrea
 dy has.  As  I  
was  also installing  headrest  screens  at  the  time,  I  opted  to  tap  into  the front  driver’s  side  power  socket,  
but  the method  (and  extension)  can  equally  be  used  with  the  power  socket at  the  rear  of  the  cen tre 
console.   
						

							 
A www.disco3.co.uk resource         Page 5 
 
I tinned  the  ends  of  the  GVIF  power  cable and  soldered  &  crimped  a  couple  of  male  spade  connectors  so 
I  could  remove  the  unit  later  if  needed  easily.  Similarly,  I  crimped  female spade  connectors  to  one  end  of  
the  extension  and  left  the  other  end  untouched.  This  will  be  stripped  by  th e snaplock  conne
 ctor when  
fully  closed/locked.   
(from bare  wires  to  part  of the  loom)  
 
In my  installation,  I  used  the extension  provided  with  the  headrest  screens  to  snaplock  the  other  end  to,  
but  you can  use  the  cables  of  the  connector  that  supplies  power  to the  car  sockets  directly.  For  the  rear  
power  socket,  lock the  +ve  to  the  purple  cable  and  the  –ve  to  the  black  cable .
  For  the  front  left  socket, 
the  +ve  is  the  pink  cable  whereas  for  the right  the  +ve  is the  green/white  coloured  cable. 
(front right  power  connector)         (rear  console power  connector  –  GVIF  temporarily  plugged  in  for  testing)  
  
Before going  to  the  car  for  fitting,  it  is  recommended  to  let  it  go  completely  to  “sleep”,  by engaging  the  
EPB  (electronic  parking  brake),  removing  the  key  (the  doors  can  be  left  unlocked,  but  I  always  leave  the  
driver’s  window  fully open  as well  for good  measure)  and  waiting  for the parking  indicator  in  the  
instrume nt cl

uster  to  go  off.   
						

							 
A www.disco3.co.uk resource         Page 6 
At this  point,  roll  up  your  sleeves,  have a  hot  drink  of  your  choice,  and  read  through  the  next  paragraphs  
on  how  to remove  the  panels  of  the  consoles  in  order  to  reach  the  car’s  power  sockets.  
 
Whether  you  chose  the front  or  rear  power  socket,  you  will  definitely  need  to re move  the  ce
 ntre console 
upper  trims.  It’s  not  difficult,  just  take  your  time.  First, grab the  gearlever  (this  is  for  an auto  box)  firmly  
with  both  hands  while  in park  (P),  and  pull  vertically  upwards.  It  is  secured  very  stiffly  and  will  give  way  
suddenly  so  do not  keep  your  face  over  it  as  injury  ma y occur  (a  few  forum  me
 mbers still  have  facial 
bruises  from  looking  straight  down  at it  when  removing  LOL). Store the  lever  somewhere  for  now.  
Remove  the  rubber  mat  from  the  area  under  and  between  the  power  sockets  and  the  cup  holder  inserts.  
Put  those  to  one  side  as  well.
  Next,  remove  the  sunglasses  cubby  by  pulling  it  out  (it  comes  off  easily)  
and  the  plastic  cover  behind  the  EPB  lever  (again,  you  can  easily  prise  it up  with  your  fingers).  Unscrew  
the  T15  screw  just  in  front  of  the  EPB  and  store  the  lot  somewhere  secur ely. If  you  can  reach  at  this  
stage  u

nplug  the  green  EPB  connector  as well  (don’t  worry  if  you  can’t  we’ll  do  it  later).  
(ready  to  lift)  
  
						

							 
A www.disco3.co.uk resource         Page 7 
Now move  to  the  back  seat  and  slide  both  front  seats  all  the  way  forward.  Open the  centre  console  lid 
and  remove  the  top  tray.  Close  the  lid  again  and  locate  the  two  T30  screws  at its  rear  (one  each  side).  
Undo  these  and  prise  the  silver  cover  outwards  (I  did  mine  with  my  fingers,  you  may  need
  the  assistance  
of  a  plastic  knife/spoon  as  they  are  quite  stiff  too).  If  you  have  the  telephone  connector  installed  in  the  
lid,  open  it  all  the  way  back  and  undo  the  four  screws  that  secure  it  to  the  lid  and  drop  it  gently  in  the  
centr e

  cubby  box  (or  coolbox  if  you  have  one).  Lift  the  lid  to  90  degrees  until  the  locating  gaps  expose  
the  plastic  lugs  that  secure  it  to  the  swivel  mechanism  (this is  where  the  T30  screws  we removed  attach).  
Then  lift  the  lid  upwards  and  put  it aside. 
(centre  console  lid  removal) 
 
Back  to the  front  seats,  slide  it  back  so  you  can  sit  comfortably  and  grab  the  black  plastic  trim  from  below  
the  cup  holders,  lifting  up  until  you  feel  the  two  front  clips  that  hold  it give.  Don’t  pull  it  any  higher  yet.  
Now  grab the  same  trim piece  as far  back as  you  can  (ideally  just  as  it starts  til t
 ing upwards)  from  
underneath  and  pull  upwards  until  the  four  rear  clips  give.  Finally,  lift  the  middle  section  to  undo  the  two  
middle  clips  if  they’ve  not  come  loose yet.  You  can  now  lift  the  entire  piece  about  10‐15cm  until  the  
conne ctor cables  won’t  allow

  any  more  lift.  Disconnect  the  EPB  green  connector  by  pinching  top  and  
bottom  and  pulling  backwards,  disconnect  the  Terrain  Response  connector  and  the  Ride  Height  
connector  and you  can  lift  the  piece  completely.  Put  it to  one  side  as  well.  
   
						

							 
A www.disco3.co.uk resource         Page 8 
 
(Front clip  under  cupholder)            (rear lower clip)                (rear upper clip  and  screw  location)  
(middle  clip)           (lift  gently...)                (...to about  here  and  undo  the connectors)  
(tip:  if  you  have  lost any  clips  when       (coolbox  power  connector...)           (...disconnected)  
removing  the  facia H ‐panel, it  is  very  
likely  you  will  find  them  here!  – I  found  
both  mine!)  
 
At the  back  of  the  area  you  have  exposed  up  just  below  the  rear  upper  clip  (see  pic  above),  locate the  
two  screws  (one each  side)  that  secure  the  coolbox/cubby  box  and  undo  them.  Disconnect  the  power  
connector  to the  coolbox  (if fitted).  Then  grab  the  cubby  box/  coolbox  and  pull  up wards  HARD
 . Like  the  
gearlever,  it  will  give  suddenly  due  to  stiff  clips  at  the  bottom,  don’t  keep your  head  directly  above  it!!!  
Be  careful  not  to pull  it  all  the  way  out  yet  if  you  have  the  phone  cradle, there’s  one more  connector  that  
needs  to  be  undone  but  it’ s only  accessible
  when  the coolbox  is half  way  out.  No  pictures  from  that, 
sorry,  but  if you  follow  the  phone  cradle  cable  you  will  find  it  half  way  down  the  coolbox.  
Whether  you’re  using  the front  or  rear  power  sockets,  you  will  now  have access  to  both.  If  you  go  for  the 
rear  one,  you  may  find it  easi e

r  to  pull  the  panel  with the  power  socket out  by  gently  prising  it  (see 
bottom  picture  on page  3)  and  disconnect  the  power  connector  before proceeding.  
 
Next,  lift  the  passenger  seat (or  driver  seat for  LHD  cars)  all  the  way  up  and  slide  it  fully  forw ard.
  This  will  
provide  good  access  to  the  area  where  the  GVIF  will  be  installed.  We  first  need  to  thread  the  GVIF’s  
power  cable under  the  seat  rails  and  up  through  the  only  available  opening  in the  centre  console.  I  found  
it  easier  to thread  my  exte nsion  from  inside  th
 e –  now  empty  –  centre  console  area, fish  it  with  my  
fingers  from  underneath  the  external  side  of  the  console  and plug  in  the  GVIF  connectors  I  made.  I  then  
gently  pulled  the  excess  back  in the  centre  console,  feeding  the  cable  with my  other  hand  from the  
outside.  The opening  you  need  to  use  is  the  bottom  left  of  two  co lumns  of  square  “vents”  on  th

e 
passenger  side of  the  console:   
						

							 
A www.disco3.co.uk resource         Page 9 
(pic showing  the  GVIF  power  cable  threaded  through  the  hole,  ignore  the  white  connector  and  loose  red/black  cable...) 
 
As I  mentioned,  I  chose  to tap  into  the  front  power  sockets  and  threaded  the wiring  accordingly.  For 
reference,  here’s  what AlanG’s  looks like  who  went  with  the  rear  power  socket: