Lawn Mower 8211 0223 09 Stiga Multiclip 46 EURO Pro 46 Operators Manual French Version

							STIGA 
MULTICLIP
46
46 EURO
PRO 46
8211-0223-09 
						

							2
SVENSKA S
STOP
B*
G
G
EURO
ADD
FULL
FULL
ADD
12
34
2.
8.7. Honda
6. Briggs & Stratton5.
3. PRO 464. PRO 46
A
1. 
						

							3
SVENSKAS
3x
9. Briggs & Stratton10. Honda
11 .12. Briggs & Stratton
13. Honda
0,75 mm
14.
Briggs & Stratton : 0,76 mm
Honda: 0,7-0,8 mm
15a.
40 Nm
15b.
40 Nm 
						

							5
FRANÇAISFR
SYMBOLES
Vous trouverez les symboles suivants sur la ma-
chine pour vous rappeler les précautions à prendre
lors de son utilisation.
Signification des symboles :
Attention! Avant dutiliser la machine, lire
attentivement le mode demploi et le man-
uel de sécurité.
Attention! Travailler à une distance suff-
isante de toute présence. Danger de projec-
tion dobjets.
Attention! Ne pas mettre les mains et les
pieds sous le plateau de coupe pendant que
la machine fonctionne.
Attention! Avant de commencer tout tra-
vail de réparation, retirer le fil de la
bougie.
IMPORTANT
Certains modèles ne comportent pas daccéléra-
teur. Le régime du moteur est réglé de telle sorte
quelemoteurtravailleàlapuissanceoptimaletout
en réduisant les gaz déchappement.
INSTALLATION
GUIDON
Replier vers le haut la partie inférieure du guidon.
Attacher ensuite la partie supérieure du guidon à
l’aide des vis, rondelles et écrous de serrage (fig.
1).
Le guidon peut se régler dans quatre positions.
Débloquer le loquet à l’aide du pied et mettre le
guidon dans la position souhaitée (fig. 2).
1. Tonte normale.
2. Tonte sous les arbres, arbustes, etc.
3. Position de stationnement.
4. Position pour la livraison et le remisage. Pour
réduire l’encombrement du guidon, le replier en
desserrant les boutons.PRO 46
Soulever la partie supérieure du guidon et le placer
derrière la machine. Replier la partie inférieure du
guidon et serrer les écrousA(fig. 3).
Attacher ensuite la partie supérieure du guidon. Un
emplacement est prévu du côté droit pour fixer le
levier du démarreur (fig. 1).
Position de stationnement : Desserrer les écrous de
la partie inférieure du guidon pour le replier vers
l’avant. Desserrer ensuite les écrous de la partie
supérieure du guidon et le replier vers l’arrière
(fig. 4).
REMARQUE ! Veiller à ne pas coincer ni cisailler
les câbles en pliant ou dépliant le guidon.
GUIDE-CÂBLE
Fixer les câbles dans le guide prévu à cet effet
(fig. 5).
UTILISATION DE LA MACHINE
AVANT LE DÉMARRAGE
REMPLIR DHUILE LE CARTER DE VILE-
BREQUIN
La tondeuse est livrée sans huile dans le
carter de vilebrequin. Remplir dhuile le
carter de vilebrequin avant de démarrer
pour la première fois.
Retirer la jauge dhuile (fig. 6, 7).
Remplir le carter de vilebrequin du moteur avec
0,55 litre dhuile de bonne qualité (classe de ser-
vice SE, SF ou SG). Utiliser de lhuile SAE 30 ou
SAE 10 W-30.
Remplir lentement jusqu’à la marque « FULL/
MAX ». Ne pas dépasser cette marque.
CONTRÔLE DU NIVEAU DHUILE
Vérifier avant chaque emploi que le niveau dhuile
se trouve entre « FULL/MAX » (plein) et « ADD/
MIN » (ajouter) sur la jauge dhuile (fig. 6,7). La
tondeuse doit reposer sur un sol plan.
Retirer la jauge et l’essuyer avec un chiffon (fig. 6,
7). Réintroduire la jauge dans le carter et la visser
àfond.Ladévisseretlasortirducarter.Contrôler
le niveau d’huile. Si le niveau est trop bas, faire
lappoint jusquau repère « FULL/MAX » (plein). 
						

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FRANÇAISFR
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DES-
SENCE
Remplir de carburant avant de mettre le
moteur en marche. Ne jamais enlever le
bouchon du réservoir ou procéder au
remplissage alors que le moteur tourne
ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord.
L’essence doit disposer d’un peu d’es-
pace pour pouvoir se dilater si néces-
saire.
Utiliser de préférence un carburant écologique,
telle que l’essence alkylatée. Par leur composition,
ces carburants ont un impact réduit sur la nature et
la santé. Ils ne contiennent pas de plomb, d’agents
oxygénants (alcools et éthers), d’alcènes ou de
benzènes.
REMARQUE ! Lors du passage à un carburant
écologique sur une machine qui fonctionnait
précédemment avec de l’essence normale sans
plomb (95), suivre attentivement les recommanda-
tions du fabricant de carburant.
De l’essence normale sans plomb (indice d’octane
95) peut également être utilisée. Ne jamais utiliser
de mélange carburant-huile 2 temps. RE-
MARQUE ! L’essence sans plomb ne se conserve
pas indéfiniment. Ne pas l’utiliser au-delà de trente
jours après l’achat.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
(Briggs & Stratton)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer-
me. Ne pas la mettre en route dans de lherbe
haute.
2. Sassurerquelecâbledallumageestreliéàla
bougie dallumage.
3. Si la tondeuse est équipée d’un accélérateur, ré-
gler le levierBsur le plein régime (fig. 8).
4. Pour démarrer le moteur à froid: Actionner la
pompe d’amorçage (Primer) 6 fois de suite (fig.
9).
Pour démarrer le moteur à chaud, il nest pas
nécessaire dactionner la pompe. Si le moteur
sest arrêté faute de carburant, remettre du car-
burant dans le réservoir et actionner la pompe à
nouveau 3 fois.5. Appuyer létrierGde Marche/Arrêt vers le gui-
don. REMARQUE ! LétrierGde Marche/Ar-
rêt doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur
sarrête (fig. 8).
6. Saisir la poignée de démarrage et mettre le mo-
teur en marche en tirant vigoureusement sur la
corde du lanceur.
7. Pour un meilleur résultat, tondre en faisant
tourner le moteur à plein régime.
Tenir les mains et les pieds à lécart des
parties en mouvement. Ne jamais mettre
la main ou le pied dans la tondeuse ou
dans léjecteur dherbe lorsque le mo-
teur tourne.
DÉMARRAGE DU MOTEUR (Honda)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer-
me. Ne pas la mettre en route dans de lherbe
haute.
2. Sassurer que le câble dallumage est relié à la
bougie dallumage.
3. Ouvrir le robinet de carburant (fig. 10).
4. Mettre l’accélérateurBsur la position starter .
REMARQUE ! Il n’est pas nécessaire d’utiliser
la position starter lorsque le moteur est chaud
(fig. 8).
5. Appuyer létrierGde Marche/Arrêt vers le gui-
don. REMARQUE ! LétrierGde Marche/Ar-
rêt doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur
sarrête (fig. 8).
6. Saisir la poignée de démarrage et mettre le mo-
teur en marche en tirant vigoureusement sur la
corde du lanceur.
7. Lorsque le moteur tourne, ramener l’accéléra-
teur vers l’arrière jusqu’à atteindre le régime
maximum. REMARQUE ! Le moteur doit tou-
jours tourner au régime maximal pour éviter
que la machine ne vibre anormalement.
Tenir les mains et les pieds à lécart des
parties en mouvement. Ne jamais mettre
la main ou le pied dans la tondeuse ou
dans léjecteur dherbe lorsque le mo-
teur tourne. 
						

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FRANÇAISFR
ARRÊT DU MOTEUR
Le moteur peut être très chaud immédi-
atement après l’arrêt. Ne pas toucher le
pot d’échappement, le cylindre ni les ai-
lettes de refroidissement. Risque de
brûlure.
1. Pour arrêter le moteur, relâcher l’étrierGde
Marche/Arrêt. Tant que l’étrier reste engagé
(par exemple si il reste fixé contre le guidon), il
est impossible de couper le moteur.
Honda:Fermer le robinet de carburant.
2. Si la machine est abandonnée sans surveillance,
retirer le câble de la bougie dallumage.
Si létrier de Marche/Arrêt ne fonc-
tionne plus, arrêter le moteur en
débranchant le câble dallumage de la
bougie. Amener immédiatement la ton-
deuse à un centre de service agréé pour
réparation.
CONSEILS DE TONTE
Avant de tondre le gazon, le débarrasser des
pierres, jouets ou autres objets durs.
UnemachinemuniedusystèmeMULTICLIP
coupe lherbe, la hache finement puis la rejette dans
le gazon. Lherbe coupée nest donc pas ramassée.
Pour un fonctionnement optimal du système
MULTICLIP, respecter les règles suivantes :
1. Opérer à régime moteur élevé (pleins gaz).
2. Ne pas couper lherbe humide.
3. Ne pas couper lherbe trop courte. Nenlever au
maximum que le tiers de sa longueur.
4. Veiller à ce que le soubassement de la tondeuse
reste propre.
5. Utiliser des lames bien affûtées.
HAUTEUR DE COUPE
Couperlemoteuravantderéglerla
hauteur de coupe.
Ne pas régler la hauteur de coupe trop
bas pour éviter que les lames ne heu-
rtent les inégalités du terrain.
L’axe des roues peut être positionné à quatre
niveaux différents pour varier la hauteur de coupe
(fig. 11).
ENTRETIEN
Avant toute intervention sur le moteur
ou la tondeuse, couper le moteur et
débrancher le câble dallumage de la
bougie.
Si la tondeuse doit être soulevée, par ex-
emple lors dun transport, couper le mo-
teur et débrancher le câble de la bougie .
Avant d’incliner la tondeuse, vider le
réservoir de carburant et veiller à ce que
la bougie dallumage reste droite.
NETTOYAGE
La tondeuse doit être nettoyée après chaque utili-
sation. Insister particulièrement sur le soubasse-
ment. Rincer au tuyau d’arrosage. Cette simple
opération assurera à la machine une grande
longévité et un bon fonctionnement.
Après un certain temps, la peinture du soubasse-
ment du plateau de coupe s’use. Lorsque le cas se
présente, enduire le soubassement d’une peinture
antirouille.
Nettoyer régulièrement le pot
d’échappement, notamment lherbe
sèche, la saleté et les déchets inflamma-
bles accumulés autour du pot
d’échappement.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Nettoyer le circuit de refroidissement du moteur
avant chaque utilisation. Débarrasser les brides de
refroidissement du cylindre et l’admission d’air de
l’herbe et autres saletés qui y adhèrent.
VIDANGE DHUILE
Changer lhuile quand le moteur est
chaud et que le réservoir à essence est
vide. L’huile s’écoule plus facilement
lorsqu’elle est chaude. Si c’est le cas,
vidanger avec prudence pour éviter les
brûlures.
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures
dutilisation, puis après 50 heures dutilisation ou
une fois par saison. Retirer la jauge, incliner la ton-
deuse et laisser l’huile s’écouler dans un récipient.
Veiller à ne pas renverser d’huile dans la pelouse. 
						

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FRANÇAISFR
Remplir d’huile neuve : Utiliser de lhuile SAE 30
ou SAE 10 W-30. Le carter de vilebrequin contient
environ 5,5 litres. Remplir jusquau repère «
FULL/MAX » sur la jauge. Ne pas dépasser cette
marque.
FILTRE À AIR
Unfiltreàairsaleetcolmatéréduitlapuissancedu
moteur et en accroît lusure.
Briggs & Stratton:Démonter le filtre à air avec pré-
caution pour quaucune saleté ne tombe dans le car-
burateur (fig. 12). Retirer le filtre en mousse et le
laver au détergent liquide et à l’eau, Sécher le filtre.
Verser un peu dhuile dessus et le presser afin que
celle-ci y pénètre bien. Remettre le filtre à air en
place.
Laver le filtre tous les 3 mois ou toutes les 25 heu-
res de service, selon le cas se présentant en pre-
mier. Si le terrain est très poussiéreux, nettoyer le
filtre plus souvent.
Honda:Retirer le couvercle et enlever le filtre.
(fig. 13). Contrôler soigneusement que le filtre
n’est pas endommagé et qu’il ne comporte aucun
trou. Remplacer le filtre s’il est défectueux ou en-
dommagé.
Pour retirer la poussière, taper le filtre plusieurs
fois contre une suface dure ou le nettoyer à l’ar-
rière avec de l’air comprimé. Ne pas essayer de
brosser le filtre pour le nettoyer: ceci risquerait de
faire pénétrer la poussière dans le filtre. Remplacer
le filtre s’il est très sale. Nettoyer le filtre à air
après 25 heures d’utilisation ou une fois par saison.
Si le terrain est très poussiéreux, nettoyer le filtre
plus souvent.
BOUGIE D’ALLUMAGE
Ne jamais retirer la bougie d’allumage
ni son câble d’alimentation pour vérifier
si une étincelle se produit. Utiliser un in-
strument de test agréé.
Nettoyer régulièrement la bougie (toutes les 100
heures de service). Pour cela, utiliser une brosse
métallique. Régler l’écartement des électrodes de
la bougie (fig. 14).
Remplacer la bougie si ses électrodes sont trop
brûlées ou si elle est endommagée. Recommanda-
tions des fabricants de moteurs :
Briggs & Stratton :Champion J19LM
(RJ19LM), écartement 0,76 mm.Honda :BPR6ES (NGK).
Écartement 0,7 à 0,8 mm.
REMPLACEMENT DES LAMES
Porter des gants de protection pour
changer les lames.
Les lames émoussées ou endommagées arrachent
l’herbe, ce qui abime fortement la pelouse, tandis
que des lames neuves ou affûtées la coupent, et la
pelouse reste bien verte et fraîche.
Toujours vérifier l’état des lames après un impact.
Déconnecter préalablement le câble de la bougie.
Si les éléments coupants sont endommagés, rem-
placer les parties défectueuses. N’utiliser que des
pièces d’origine.
Pour remplacer la lame, desserrer la vis. Monter la
nouvelle lame, le logotype STIGA poinçonné étant
dirigé vers le haut, vers le support de lame, et non
vers le sol. Procéder au montage suivant l’illustra-
tion. Serrer fermement la vis. Couple de serrage :
40 Nm.
Lors du remplacement des lames, il est également
nécessaire de changer le boulon central de lame.
La garantie ne couvre pas les dommages causés à
la lame, à la fixation de la lame ou au moteur à la
suite de passages sur des objets durs.
En cas de remplacement de la lame, de la fixation
et du boulon de lame, toujours utiliser des pièces
de rechange dorigine. L’utilisation de pièces de re-
change d’autres marques, même si elles s’adaptent
à la machine, peut se révéler dangereuse.
AFFÛTAGE DES LAMES
L’affûtage s’effectue à leau, avec une pierre à
aiguiser ou une meule.
Pour des raisons de sécurité la lame ne doit pas être
affûtée sur une meule démeri. Une température
trop élevée risque de fragiliser les lames.
Après laffûtage, la lame doit être équili-
brée afin déviter tout dégât résultant
des vibrations. 
						

							9
FRANÇAISFR
REMISAGE
REMISAGE HIVERNAL
Vider le réservoir à essence. Mettre le moteur en
marche et le laisser tourner jusquà ce quil sarrête
delui-même.Lamêmeessencenedoitpasrester
plus dun mois dans le réservoir.
Soulever la tondeuse et dévisser la bougie. Verser
une cuiller à soupe dhuile moteur dans le puits de
bougie. Tirer le levier de starter lentement, de
façon que lhuile se répartisse dans le puits. Revis-
ser la bougie.
Nettoyer la tondeuse et la remiser dans un endroit
sec.
ENTRETIEN
Les pièces d’origine sont fournies par des services
spécialisés et par de nombreux revendeurs.
Vous trouverez leurs coordonnées sur le site de
STIGA :www.stiga.com. 
						

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