Lawn Mower 8211 0223 10 Stiga Multiclip 46 EURO Pro 46 Operators Manual Italian Version

							
STIGA 
MULTICLIP
46
46 EURO PRO 46
8211-0223-10 
						

							
SVENSKA
S
STO
P
B*
G
G
EURO
ADD
FULL
FULL
ADD
12
34
2.
8. 7. Honda
6. Briggs & Stratton5.
3. PRO 464. PRO 46
1. 
						

							
SVENSKAS
3x
9. Briggs & Stratton10. Honda
11. Front, 4612. 46 EURO, PRO 46 + Rear, 46.
13. Briggs & Stratton
15.16.
14. Honda
0,7-0,8 mm 
						

							
SVENSKA
S
17. Regular blade holder18. Friction blade holder40 Nm 40 NmI 
						

							
ITALIANOIT
SIMBOLI
I seguenti simboli vengono utilizzati sulla 
macchina per ricordare l’attenzione con cui la si 
deve utilizzare.
Significato dei simboli:Avvertenza! Prima di utilizzare la 
macchina leggere attentamente il manuale 
di istruzioni e il manuale della sicurezza.
Avvertenza! Fare attenzione a eventuali 
persone presenti sul posto. Fare attenzione 
a eventuali oggetti scagliati fuori dalla 
macchina.
Avvertenza! Quando la macchina è in 
funzione, tenere i piedi e le mani lontani 
dal piatto di taglio.
Avvertenza! Prima di eseguire interventi 
di riparazione, rimuovere il cavo delle 
candele dalle candele stesse.
Attenzione! Per pulire il lato 
inferiore del tosaerba inclinarlo 
sempre all’indietro. Inclinandolo 
nella direzione opposta possono 
verificarsi fuoriuscite di benzina e 
olio.
IMPORTANTE
Alcuni modelli non sono dotati di comando del 
gas. La velocità del motore è impostata in modo da 
ottenere un funzionamento ottimale e una minima 
emissione di gas di scarico.
INSTALLAZIONE
MANICO
Ripiegare verso l'alto la parte inferiore del manico.
Montare la parte superiore del manico, servendosi 
di viti, rondelle e rosette di sicurezza (fig. 1). 
Il manico ha quattro diverse posizioni. Rilasciare il 
fermo con il piede e porre il manico nella posizione 
desiderata (fig. 2).
1. Per tosatura normale.
2. Per tosatura sotto alberi, cespugli, ecc.
3. Posizione di parcheggio.
4. Posizione di consegna e conservazione. Il manico occupa meno posto, se si rilasciano le 
manopole e lo si ripiega verso l'alto. PRO 46
Sollevare la parte superiore del manico e 
sistemarla dietro la macchina. Ripiegare verso 
l'alto la parte inferiore del manico e serrare le 
rosette di sicurezza 
A (fig. 3).
Montare la parte superiore  del manico. Sulla destra 
si trova anche un'aletta per la manopola di 
avviamento (fig. 1).
Posizione di conservazione: Allentare le rosette di 
sicurezza sulla parte inferiore del manico e 
ripiegarlo in avanti. Alle ntare quindi le rosette di 
sicurezza sulla parte superiore del manico e 
ripiegarlo all'indietro (fig. 4).
N.B! Quando si apre o si ripiega il manico, 
controllare che i fili non si impiglino o si spezzino.
PORTACAVO
Fissare i fili al portacavo (fig. 5).
USO DEL TOSAERBA
PRIMA DELLAVVIAMENTO
RIEMPIMENTO DELLA COPPA DELLOLIO 
CON IL LUBRIFICANTE
Il tosaerba viene fornito con la coppa 
dell'olio del motore a secco. Riempire 
quindi la coppa dell'olio con il 
lubrificante prima di avviare il motore 
per la prima volta.
Estrarre l'asta dell'olio (figg. 6, 7). 
Riempire la coppa dell'olio del motore con 0,55 
litri di lubrificante di buona qualità (classe SE; SF 
o SG). Utilizzare lubrif icante SAE 30 o SAE 10W-
30.
Riempire lentamente fino  a raggiungere il livello 
‘FULL/MAX’. Non riempire eccessivamente.
CONTROLLO DEL LIVELLO DELLOLIO
Prima di utilizzare la macchina, controllare 
sull'asta che il livello dell'olio sia compreso fra 
‘FULL/MAX’ e ‘ADD/MIN’ (figg. 6, 7). Il 
tosaerba deve trovarsi su una superficie piana.
Briggs & Stratton:
Estrarre e pulire l'asta dell'o lio (figg. 6). Infilarla di 
nuovo completament e e avvitare. Svitare ed estrarla 
nuovamente. Controllare il  livello dell’olio. Se il 
livello dell’olio è basso, ra bboccare fino alla tacca 
“FULL/MAX”.
Honda:
Estrarre e pulire l'asta dell'olio (figg. 7). Inserire a 
fondo l’asta ma non avvitarla nella filettatura,  
quindi estrarla nuovamente. Controllare il livello 
dell’olio. Se il livello dell’ olio è basso, rabboccare 
fino alla tacca “FULL/MAX”. 
						

							
ITALIANOIT
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO DELLA 
BENZINAFare rifornimento prima di accendere il 
motore. Non aprire il tappo della 
benzina né fare rifornimento quando il 
motore è acceso o è ancora caldo.
Non riempire completamente il serbatoio del 
carburante. Lasciare un po' di spazio perché la 
benzina possa espandersi, se necessario.
Alcuni motori sono dotat i di una protezione di 
sicurezza supplementare, si tuata sotto il normale 
tappo del carburante,  che non deve essere 
reinstallata.
Utilizzare preferibilmente benzina ecologica, cioè 
benzina alchilata. La  composizione di questa 
benzina ha un impatto minore su persone e 
ambiente. Per esempio, non contiene additivi al 
piombo, ossigenatori (alc oli ed eteri), alcheni o 
benzene.
N.B! Nel caso in cui si passi a una benzina 
ecologica in un motore precedentemente 
alimentato con normale benzina verde (95), 
seguire scrupolosamente le raccomandazioni del 
produttore della benzina. 
È possibile utilizzare anche normale benzina verde 
a 95 ottani. Non miscelare la benzina con olio. 
N.B! La benzina verde deve essere fresca. Non 
comprare più benzina di quella necessaria per il 
consumo di un mese.
AVVIAMENTO (Briggs & Stratton)
1. Porre il tosaerba su una superficie piana e  solida. Non avviare nell'erba alta.
2. Assicurarsi che il cavo della candela sia  collegato alla candela stessa.
3. Se il tosaerba è dotato di comando del gas, 
impostarlo  (B) sul massimo regime   (fig. 8).
4. Avviamento del motore a freddo: Premere  completamente lo starter verso il basso per 6 
volte (fig. 9).
Per l'avviamento del motore a caldo, non è 
necessario utilizzare lo star ter. Se il motore si 
arresta per mancanza di carburante, procedere 
al rifornimento e premere lo starter verso il 
basso per 3 volte.
5. Premere l'anello di avvio/arresto G verso il 
manico. N.B! Tenere premuto l'anello di avvio/
arresto  G per evitare che il motore si arresti (fig. 
8).
6. Impugnare la manopola di avviamento e  mettere in moto tirando energicamente la fune 
di avviamento. 7. Per ottenere i migliori risultati, portare sempre 
il motore a pieno regime.
Non avvicinare mani e piedi alla/e lama/
e rotante/i. Non infilare le mani o i piedi 
sotto il contenitore delle lame o nel 
dispositivo per l'espulsione dell'erba 
quando la macchina è in moto.
AVVIAMENTO (Honda)
1. Porre il tosaerba su una superficie piana e soli-da. Non avviare nell'erba alta.
2. Assicurarsi che il cavo della candela sia colle- gato alla candela stessa.
3. Aprire il rubinetto della benzina (fig. 10).
4. Impostare il comando gas  B nella posizione di 
aria chiusa . N.B! A motore caldo non è nec-
essario utilizzare la posizione  di aria chiusa (fig. 
8).
5. Premere l'anello di avvio/arresto G verso il ma-
nico. N.B! Tenere premut o l'anello di avvio/ar-
resto G per evitare che il motore si arresti (fig. 8).
6. Impugnare la manopola di avviamento e met- tere in moto tirando energicamente la fune di 
avviamento.
7. Quando il motore parte,  spostare all'indietro il 
comando del gas fino a raggiungere il regime a 
pieni giri. N.B! Far funzionare sempre il motore 
a pieni giri per evitare che la macchina vibri in 
modo anomalo.
Non avvicinare mani e piedi alla/e lama/
e rotante/i. Non infilare le mani o i piedi 
sotto il contenitore delle lame o nel 
dispositivo per l'espulsione dell'erba 
quando la macchina è in moto.
ARRESTO DEL MOTORE
Il motore potrebbe essere molto caldo 
subito dopo averlo spento. Non toccare 
la marmitta, il motore o le flange della 
testa. Esiste il pericolo di ustioni.
1. Rilasciare l'anello di avvio/arresto G per 
arrestare il motore. Non disinserire questo 
anello (es. ponendolo in posizione premuta 
contro il manico), poiché così facendo non sarà 
possibile arrestare il motore.
Honda:  Chiudere il rubinetto della benzina.
2. Prima di lasciare il tosaerba incustodito,  staccare il cavo dalla candela. Se l'anello di avvio/arresto cessa di fun-
zionare, arrestare il motore staccando il 
cavo dalla candela. Portare immediata-
mente il tosaerba a un'officina autoriz-
zata per la riparazione. 
						

							
ITALIANOIT
SUGGERIMENTI PER LUSO
Prima di tosare il prato, assicurarsi di aver rimosso 
eventuali sassi, giocattoli e altri oggetti duri.
Le macchine dotate del sistema MULTICLIP 
("multipresa") tagliano l'erba, la sminuzzano 
finemente e la distribuiscono nuovamente sul prato. 
In questo modo non è necessario raccogliere l'erba 
così sminuzzata.
Rispettare le seguenti regole per ottenere un 
"effetto multipresa" ottimale:
1. Far funzionare il motore ad alta velocità (pieno  regime).
2. Non utilizzare la macchina sull'erba bagnata.
3. Non tagliare l'erba troppo corta. Non si  dovrebbe tagliare più di 1/3 della lunghezza 
dell'erba.
4. Assicurarsi che la zona sottostante il telaio del  tosaerba sia sempre pulita.
5. Utilizzare sempre una lama ben affilata.
ALTEZZA DI TAGLIO
Spegnere il motore prima di regolare 
l'altezza di taglio.
Non impostare l'altezza di taglio troppo 
in basso, per evitare che la/e lama/e 
possa/no venire a contatto con le 
asperità del terreno.
È possibile modificare l'al tezza di taglio spostando 
gli assi delle ruote da  una all'altra delle quattro 
posizioni (fig. 11, 12).
MANUTENZIONE
Non effettuare alcun intervento di 
assistenza sul motore o sul tosaerba 
senza aver prima spento il motore e 
staccato il cavo della candela.
Arrestare il motore e staccare il cavo 
dalla candela, nel caso in cui il tosaerba 
debba essere sollevato (es. per il 
trasporto).
Se si deve capovolgere la macchina, 
svuotare il serbatoio del carburante e 
mantenere la candela del motore in 
posizione verticale. 
PULIZIA
Pulire il tosaerba dopo  ogni utilizzo. Ciò è 
particolarmente importante per quanto riguarda la 
parte inferiore del telaio del tosaerba. Risciacquare 
con il tubo da giardino. In  questo modo il tosaerba 
durerà più a lungo e funzionerà meglio.
Con l'uso si consumerà la vernice sulla parte 
inferiore del piatto. Per evitare la corrosione, 
verniciarla con vernice anticorrosiva.
Pulire regolarmente la marmitta e la 
zona circostante per rimuovere erba, 
sporcizia e detriti infiammabili.
IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO
Pulire l'impianto di raffreddamento del motore 
prima di ogni utilizzo. Puli re le flange della testa 
del cilindro e la presa d'aria da residui di erba, 
sporcizia, ecc.
CAMBIO OLIO
Sostituire l'olio con il motore caldo e il 
serbatoio del carburante vuoto. Questo 
perché l'olio caldo fuoriesce dal motore 
più facilmente. Per evitare bruciature, 
fare attenzione durante l'operazione di 
svuotamento dell'olio caldo.
Sostituire l'olio la prima volta dopo cinque ore di 
esercizio e poi ogni 50 or e di esercizio o almeno 
una volta a stagione. Estrarre l'asta, capovolgere il 
tosaerba e far cadere l'olio in un contenitore. Fare 
attenzione a non spargere l'olio sull'erba.
Riempire con olio nuovo:  Utilizzare lubrificante 
SAE 30 o SAE 10W-30. La capacità della coppa 
dell'olio è di circa 0,55  litri. Riempire fino a 
raggiungere il livello ‘FU LL/MAX’ sull'asta. Non 
riempire eccessivamente.
FILTRO DELLARIA
Un filtro dell'aria sporco e intasato riduce la 
potenza del motore e ne aumenta l'usura.
Briggs & Stratton:   Rimuovere delicatamente i filtri 
dell'aria evitando di far ca dere della sporcizia nel 
carburatore (fig. 12). Estrarre il filtro in schiuma e 
lavarlo con acqua e detergente liquido. Far asciugare 
il filtro. Versare un po’ d’o lio sul filtro e strizzare. 
Rimontare il filtro dell'aria.
Lavare il filtro ogni tre  mesi oppure ogni 25 ore di 
esercizio, a seconda di  quale delle due condizioni 
si verifichi per prima. In  caso di utilizzo su terreni 
polverosi, anche più frequentemente. 
						

							
ITALIANOIT
Honda: Rimuovere il coperchio  ed estrarre il filtro.
(fig. 13). Controllare accuratamente che il filtro 
non sia forato o diversamente danneggiato. 
Sostituire i filtri rotti o danneggiati. 
Per rimuovere lo sporco, battere delicatamente il 
filtro contro una superfi cie dura oppure utilizzare 
l'aria compressa soffiando dalla parte posteriore. 
Non cercare di pulire il filtro con una spazzola, 
perché ciò farebbe penetrare lo sporco nelle fibre. 
Sostituire i filtri molto sporchi. Sostituire il filtro 
dell'aria ogni 25 ore di esercizio oppure ogni 
stagione. In caso di utili zzo su terreni polverosi, 
anche più frequentemente.
CANDELA
Non staccare mai la candela o il relativo 
cavo per controllare se si crea una 
scintilla. Utilizzare sempre un tester 
approvato.
Pulire regolarmente la candela (ogni 100 ore di 
esercizio) utilizzando una spazzola di ferro. 
Impostare la corretta dist anza fra gli elettrodi (fig. 
14).
Sostituire la candela, se gli elettrodi sono 
eccessivamente bruciati o la candela è 
danneggiata. Il costruttore del motore raccomanda 
quanto segue: 
Briggs & Stratton:  Champion J19LM (RJ19LM), 
distanza elettrodi 0,7-0,8 mm.
Honda:  BPR6ES (NGK).
Distanza elettrodi 0,7-0,8 mm.
AMMORTIZZATORE
Fig. 16. Controllare l’am mortizzatore e i manicotti 
isolanti due volte ogni st agione e sostituirli se 
risultano danneggiati o usurati.
SOSTITUZIONE DELLE LAME
Per la sostituzione delle lame utilizzare 
dei guanti protettivi al  fine di evitare di 
tagliarsi.
Le lame spuntate o danne ggiate strappano l'erba, 
rendendo sgradevole la vista del prato dopo la 
tosatura. Le lame nuove e ben affilate tagliano 
l'erba di netto, dando al prato un aspetto fresco e 
pulito dopo la tosatura. 
Controllare sempre le lame in caso di urto. Per 
prima cosa, staccare il cavo della candela. Se il 
gruppo di taglio risulta danneggiato, le parti 
difettose dovranno essere  sostituite. Utilizzare 
esclusivamente ricambi originali. Per sostituire la lama, allentare la vite.  Montare la 
nuova lama in modo che il logo STIGA risulti 
rivolto verso il portalama (e non verso l'erba). 
Rimontare come illustrato. Serrare correttamente 
la vite. Serrare con una coppia di 40 Nm (fig. 15).
In caso di sostituzione della lama, sostituire anche 
la vite.
La garanzia decade in caso di danni alla lama, al 
portalama o al motore causati da ostacoli.
Utilizzare esclusivamente 
ricambi originali in caso 
di sostituzione della lama, del portalama e della 
vite. I ricambi non originali, anche quelli 
installabili sulla macchina, possono provocare 
lesioni o danni.
AFFILATURA DELLE LAME
Eseguire l'affilatura delle lame a umido, 
utilizzando una pietra o mola per affilatura ad 
acqua.
Per ragioni di sicurezza, non affilare le lame con 
una mola smeriglio. Una temperatura troppo 
elevata può far sì che la lama diventi fragile.
Una volta affilata la lama, sarà 
necessario equilibrarla per evitare 
danni dovuti a vibrazioni.
CONSERVAZIONE
CONSERVAZIONE INVERNALE
Svuotare il serbatoio del carburante. Mettere in 
moto e far funzionare la  macchina finché si ferma. 
La stessa benzina non deve rimanere nel serbatoio 
per più di un mese.
Capovolgere il tosaerba e svitare la candela. 
Versare un cucchiaio di lubrificante del motore nel 
foro della candela. Tirare lentamente la manopola 
di avviamento per distribui re l'olio all'interno del 
cilindro. Riavvitare la candela.
Pulire accuratamente il tosaerba e riporlo al 
coperto in un luogo asciutto.
ASSISTENZA
I ricambi originali vengono forniti dalle officine di 
assistenza e dai rivenditori autorizzati.
Per l’elenco delle officine e dei rivenditori, 
consultare il sito Internet della STIGA: 
www.stiga.com . 
						

							
STOP
EG-försäkran om överensstämmelse
EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus
EU-overensstemmelseserklæring
EU-forsikring om overensstemmelse
EG-KonformitätsbescheinigungEC conformity declaration
Déclaration de conformité CE
EU-gelijkvormigheidsverklaring
Dichiarazione di conformità CE
Declaración de conformidad CEDeclaração de conformidade da CE
Deklaracja zgodno
ści EC
Декларация  EC о соответствии
Deklarace shody s EU
EK megfelel őségi nyilatkozat Izjava ES o skladnosti
1.Kategori Luokka
Kategori
Kategori
Kategorie
Category
Catégorie
Categorie
Categoria
Categoría
Categoria
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5.Vibration Tärinä
Vibration
Vibrasjon
Vibration
Vibration
Vibration
Vibratie
Vibrazioni
Vibración Vibração
Wibracje
Вибрация
Vibrace
Vi b r ác i ó
TresljajiGräsklippare med bensinmotor
Bensiinimoottorikäyttöinen ruohonleikkuri
Plæneklipper med benzinmotor
Gressklipper med bensinmotor
Rasenmäher mit Benzinmotor
Lawnmowers with petrol engines
Tondeuses à moteur à explosion
Grasmaaiers met benzinemotor
Tosaerba con motori a benzina
Cortacéspedes con motor de gasolina
Máquinas de cortar relva com motores a gasolina
Kosiarki do trawy z silnikiem benzynowym
Газонокосилки
 с  бензиновым  двигателем
Seka čky trávy s benzinovým motorem
Benzinmotoros f űnyíró
Kosilnice z bencinskimi motorji
S461
1. 11-3203-38
2. 11-3203-48
3. 11-3281
1. 6.0 m/s
2 (Σ) 
2. 2.0 m/s2 ( Σ) 
3. 7.0 m/s2 ( Σ ) 
2.Typ
Tyyppi
Ty p e
Ty p e
Ty p
Ty p e Ty p e
Ty p e
Tipo
Tipo
Tipo
Ty pТип
Ty p
Típus
Tip
3.Art.nr.
Tuotenumero
Art.nr.
Art.nr.
Art.-Nr.
Item no N° darticle
Itemnr.
Articolo n.
Nº de 
referencia Item nº Pozycja nr
Арт
. изд .
Císlo položky
Tételszám
Izdelek, št.
4.Tillverkare Valmistaja
Producent
Produsent
Hersteller
Manufacturer Fabricant
Fabrikant
Produttore
Fabricante
Fabricante
ProducentИзготовитель
Výrobce
Gyártó
Proizvajalec
GGP Sweden AB
P.O. Box 1006
SE-573 28  Tranås
Sweden 8.Fabrikat
Va l m i s t e
Fabrikat
Fabrikat
Fabrikat
Make  Marque 
Fabricage
Marca
Marca
Marca
Marka Торговая
 марка
Zna čka
Gyártmány
Znamka  STIGA
9.Klippbredd Leikkuuleveys
Klippebredde
Klippebredde
Schnittbreite
Cutting width
Largeur de coupe
Snijwijdte
Larghezza di taglio Ancho de corte
Largura de corte
Szeroko
ść koszenia
Рабочий  захват
Ší řka sekání
Vágási szélesség
Širina košnje 46 cm
10.Serienr
Valmistenumero
Serienr.
Serienr.
Seriennummer
Serial number
Numéro de série
Serienummer
Numero di serie
Número de serie
Número de série
Numer seryjny
Заводской  номер
Č íslo série
Sorozatszám
Serijska številkaSe dekal på chassit
Katso tarra rungossa
Se mærkat på chassis
Se etikett på chassiset
Siehe Schild am Chassis
See label on chassis
Voir la plaque sur le châssis
Zie label op chassis
Vedi etichetta sul telaio
Véase la etiqueta en el chasis
Ver etiqueta no chassis
Patrz etykieta na podwoziu
См . табличку  на  шасси
Viz štítek na podvozku
Lásd az alvázon lév ő adattáblát !
Glej nalepko na šasiji
6A.Garanterad ljudeffektnivå Taattu äänitehotaso
Garanteret lydeffektniveau
Garantert lydeffektnivå
Garantierter Geräuschpegel
Guaranteed sound power level
Niveau de puissance acoustique garanti
Gegarandeerd geluidsniveau
Livello di potenza sonora garantito
Nivel de potencia de sonido garantizado
Nível de ruído garantido
Nieprzekraczalny poziom ha łasu
Гарантированный  предельный  уровень  шума
Zaru čená úrove ň hluku
Garantált hangteljesítményszint
Zajam čena raven zvo čne jakosti
(L
WA)1. 92 dB(A)
2. 92 dB(A)
3. 94 dB(A) 11.Motor / Moottori / Motor / Motor / Motor / Engine / Moteur / Motor / 
Motore / Motor / Motor / Silnik / 
Двигатель / Motor / Motor / Motor
Fabrikat
Va l m i s t e
Fabrikat
Fabrikat
Fabrikat
Make Marque
Fabricage
Marca
Marca
Marca
MarkaМарка
Zna
čka
Gyártmány
Znamka 1-2. Honda
3. Briggs & Stratton
1-2. GCV 135
3. 10D902
Modell
Malli
Model
Modell
Modell
Model Modèle
Model
Modello
Modelo
Modelo
ModelМодель
Model
Modell
Model
12.Rotationshastighet Pyörimisnopeus
Rotationshastighed
Rotasjonshastighet
Umdrehungsgeschwindigkeit 
Rotation speed
Vitesse de rotation
Rotatiesnelheid
Velocità di rotazione
Régimen
Velocidade de rotação
Pr ędko ść obrotów
Частота  вращения
Rychlost otá čení
Rotációs sebesség
Hitrost vrtenja 1-2. 2900 rpm
3. 3000 rpm
6B.Uppmätt ljudeffektnivå
Mitattu äänitehotaso
Målt lydeffektniveau
Målt lydeffektnivå
Gemessener geräuschpegel
Measured sound power level
Niveau de puissance acoustique mesuré
Gemeten geluidsniveau
Livello di potenza sonora misurato
Nivel de potencia de sonido medido
Nível de potência sonora medido
Nieprzekraczalny poziom ha łasu
Замеренный  уровень  шума
Nam ěřená úrove ň hluku
Mért hangteljesítményszint
Izmerjena raven zvo čne jakosti 1. 89 dB(A)
2. 90 dB(A)
3. 92 dB(A)
7.Anmält organ
Ilmoitettu laitos
Bemyndiget organ
Underrettet organ
Anmeldeorganisation 
Notified body
Organisme notifié
Keuringsinstantie
Organismo notificato
Organismo notificado
Organismo notificado
Urz ąd zatwierdzaj ący
Уполномоченная  организация
Oprávnený orgán
Az értesítés címzettje
Obveš čeni organITS Testing & 
Certification Ltd
Notified Body repre-
sentative 0359 
						

							
EG-försäkran om överensstämmelse
EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus
EU-overensstemmelseserklæring
EU-forsikring om overensstemmelse
EG-Konformitätsbescheinigung EC conformity declaration
Déclaration de conformité CE
EU-gelijkvormigheidsverklaring
Dichiarazione di conformità 
Declaración de conformidad CEDeclaração de conformidade da CE
Deklaracja zgodno
ści EC
Декларация  EC о соответствии
Deklarace shody s EU
EK megfelel őségi nyilatkozat Izjava ES o skladnosti
Denna produkt är i överensstämmelse med
- direktiv 89/336/EEG om elek tromagnetisk kompatibilitet 
- maskindirektiv 98/37/EEG med särskilda  hänvisningar till direktivets bilaga 1 
om väsentliga hälso- och säkerhet skrav i samband med tillverkning
- ljuddirektiv 2000/14/EG
Maskinen är utvecklad och tillverkad enligt följande standard: 
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Tämä tuote täyttää seuraavien direktiivien vaatimukset
- sähkömagneettista yhteensopivuutta koskeva direktiivi 89/336/ETY 
- konedirektiivi 98/37/ETY viitaten erityisesti direktiivin liitteeseen 1, joka 
käsittelee olennaisia terveys- ja turvallisuusvaatimuksia valmistuksen 
yhteydessä
- meludirektiivi 2000/14/EG
Tuote on kehitetty ja valmistettu seuraavien normien mukaisesti:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Dette produkt er i overensstemmelse med
- direktiv 89/336/EØF om elek tromagnetisk kompatibilitet 
- direktiv 98/37/EØF om indbyrdes ti lnærmelse af medlemsstaternes 
lovgivning om maskiner med særlig hen visning til direktivets bilag 1 om 
væsentlige sikkerheds- og sundhedskrav  i forbindelse med konstruktion og 
fremstilling
- direktiv 2000/14/EF om støjemission
Produktet er udviklet og fremstillet i overensstemmelse med følgende normer:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Dette produktet er i overensstemmelse med
- direktiv 89/336/EØF om elek tromagnetisk kompatibilitet 
- maskindirektiv 98/37/EØF med særskilte henvisninger til direktivets bilag 1 
om vesentlige helse- og sikkerhetskrav i forbindelse med produksjon
- lyddirektiv 2000/14/EF
Produktet en utviklet og produsert i overensstemmelse med følgende normer:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Dieses Produkt ist in Übereinstimmung mit
- Direktive 89/336/EEG zur elektromagnetischen Kompatibilität
- Maschinendirektive 98/37/EEG mit besonderem Hinweis auf Anlage 1 der 
Direktive über wichtige Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen im 
Zusammenhang mit der Herstellung
- Schallschutzdirektive 2000/14/EG
Das Erzeugnis ist in Übereinstimm ung mit folgenden Normen entwickelt und 
gefertig worden:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
This product conforms to
- Electromagnetic Compatibility Directive 89/336/EEC 
- Machinery Directive 98/37/EEC with special reference to appendix 1 of the 
directive regarding essential health an d safety requirements in conjunction 
with manufacturing
- Noise Emission Directive 2000/14/EC
This product has been developed and manu factured in conformance with the 
following standards:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Ce produit est conforme à
- La Directive compatibilité électromagnétique 89/336/EEC
- La Directive machines 98/37/EEC, avec une référence particulière à 
lannexe 1 de la directive concernant le s exigences essentielles en matière de 
santé et de sécurité dans le cadre de la fabrication
- La Directive émissions de bruit 2000/14/EC
Le produit en question a été mis au point et fabriqué conformément aux 
normes suivantes:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Dit product voldoet aan
- Richtlijn voor elektromagnetische compatibiliteit 89/336/EEC
- Richtlijn voor machines 98/37/EEC  met speciale verwijzing naar aanhangsel 
1van de richtlijn voor essentiële gezondheids-en veiligheidsvereisten i.v.m. 
fabricage
- Richtlijn voor geluidsproductie 2000/14/EC
Het product is in overeenstemming met volgende normen ontwikkeld en 
vervaardigd:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Questo prodotto è conforme alla
- Direttiva sulla compatibilità elettromagnetica 89/336/EEC 
- Direttiva Macchine 98/37/EEC con particolare riferimento allappendice 1 
della direttiva riguardante i r equisiti essenziali in materia di salute e sicurezza 
relativi alla fabbricazione
- Direttiva sulle emissioni sonore 2000/14/EC
Riferimento alle norme armonizzate:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982 Este producto respeta las siguientes normas:
- Directiva 89/336/CEE sobre compatibilidad electromagnética 
- Directiva 98/37/CEE sobre máquinas, especialmente su anexo 1 sobre los 
requisitos esenciales de seguridad y de sal
ud relativos a la fabricación de las 
máquinas
- Directiva 2000/14/CE relativa a las emisiones sonoras
Referente a standards armonizados:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Este produto está em conformidade com
- Directiva sobre Compatibi lidade Electromagnética 89/336/CEE 
- Directiva relativa às Máquinas 98/37/CEE com referência especial ao 
apêndice 1 da directiva referente aos  requisitos essenciais de saúde e 
segurança em conjunto  com os de fabrico.
- Directiva sobre Emissão de Ruído 2000/14/CE
Referencias à normas harmonizadas:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Ten produkt odpowiada następuj ącym normom: 
- Kompatybilno ść elektromagnetyczna - dyrektywa 89/336/EEC 
- Maszyny - dyrektywa 98/37/EEC, a szczególnie dodatkiem 1 dyrektywy, 
dotycz ącym podstawowych wymogów w zakresie zdrowia i 
bezpiecze ństwa w zwi ązku z produkcj ą.
-Emisja ha łasu - dyrektywa 2000/14/EC
W odniesieniu do norm harmonizuj ących:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Tento výrobek vyhovuje
- Smernici o elektromagnetické kompatibilite 89/336/EEC 
- Smernici o strojních zarízeních 98 /37/EEC se speciálním odkazem na 
prílohu 1 uvedené smernice týkající se duležitých požadavku na ochranu 
zdraví a bezpecnost v souvislosti s výrobou
- Smernici o emisích hluku 2000/14/EC
Použité harmonizované normy:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Ta izdelek je v skladu z
- Direktivo 89/336/EGS o elektromagnetni zdru_ljivosti
- Direktivo 98/37/EGS o strojih, s posebnim sklicevanjem na njen Dodatek 
1 v zvezi z osnovnimi zdravstvenimi  in varnostnimi zahtevami, skupaj s 
proizvodnjo
- Direktivo 2000/14/ES o emisijah hrupa
Hivatkozás a harmonizált szabványokra:
- EN 836, EN 292-2, EN 1033,  EN ISO 3767, EN ISO 14982
Utfärdat i Tranås
Annettu Tranåsissa
Udfærdiget i Tranås
Utstedt i Tranås
Ausgefertigt in Tranås, 
SchwedenIssued in Tranås
Fait à Tranås
Gepubliceerd in Tranås
Rilasciata a Tranås
Emitido en Tranås
Publicado em TranåsWydano w Tranås
Выдано
 в  Траносе
Vydáno v Tranåsu
Kibocsátva Tranåsban
Izdano v Tranås 2003-10-29 Certifieringsansvarig
Sertifioinnista vastaava
Certificeringsansvarlig
Sertifiseringsansvarlig
Für die Zertifizierung 
verantwortlich
Certification Manager
Directeur de Certification
Certification Manager
Direttore Certificazione
Responsable de 
certificación Director de Certificação
Kierownik ds. legalizacji
Начальник
 службы  
сертификации
Vedoucí pro certifikaci
A tanúsításért felel ős igazgató
Poslovodja za izdajo 
certifikatov
Mats Antonsson