Lawn Mower Stiga Primo German Version Manual

							STIGA PRIMO
8211-0027-80
BRUKSANVISNINGKÄYTTÖOHJEET
BRUGSANVISNING BRUKSANVISNING
GEBRAUCHSANWEISUNG INSTRUCTIONS FOR USE MODE D’EMPLOI
GEBRUIKSAANWIJZING SV....7
FI 
....17
DA...27
NO..37
DE....47
EN....58
FR.....68
NL....78 
						

							2
AB C
JKLDE F GH
M
NO
1
23 
						

							3
QR
W
X
A
O P N
20-24 Nm 20-24 Nm
S
T U
Y
4
6
85
7
9 
						

							4
0 1
V
1
Z
Max 10°
Max 10°
Max 10°
Max 10°
AB
C40-45 Nm
5-10 mm
T
U40-45 Nm
10
12
1411
13
15 
						

							5
E
G F E
H
J
16
18
2017
19
21 
						

							6
KL x2
PP Q
Q
45 Nm
R
22
24
2623
25
27 
						

							47
DEUTSCHDE
5.4.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle
5.4.2 Elektrische Sicherheitskontrolle
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
5.5 Betrieb
5.5.1 Motor starten
Vor dem Anlassen des Motors sind die 
Maßnahmen in den Abschnitten 5.2 bis 
5.4 auszuführen.
1.  Öffnen Sie den Benzinhahn (10:V), der sich re-
chts hinten unter der Abdeckung befindet.
2. Kontrollieren Sie, ob das Zündkabel an der 
Zündkerze montiert ist.
3.  Stellen Sie sicher, dass das Mähwerk ausge-
schaltet ist. 
4. Bringen Sie die Schaltung in Neutralstellung 
(N).5.  Kaltstart – schieben Sie den Gashebel in 
Chokestellung vor. 
Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf Voll-
gas (ca. 2 cm hinter der Chokestellung).
6.  Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
7.  Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8.  Wenn der Motor läuft, schieben Sie den 
Gashebel allmählich auf Vollgas (etwa 2 cm 
hinter der Chokestellung), wenn der Choke 
betätigt worden ist. 
9.  Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach 
dem Start belasten, sondern den Motor erst ein-
ige Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss 
erst warm werden.
5.5.2 Inbetriebnahme
Das Gerät darf unabhän-
gig von der Richtung nur 
über Gefälle bis zu einem 
Neigungswinkel von 
maximal 10° gefahren 
werden. 
Siehe Abb. 11.
Das Gerät sollte stets mit Vollgas betrieben wer-
den.
1. Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
2. Legen Sie den gewünschten Gang ein.
3. Lassen Sie das Pedal Kupplung-Bremse lang-
sam los. Das Gerät fährt nun in die gewünschte 
Richtung.
4. Schalten Sie das Mähwerk ein.
5.5.3 Tipps
Achten Sie darauf, dass sich im Motor die korrekte 
Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere beim 
Fahren an Hängen. Siehe 5.3. 
Beim Fahren an Hängen ist besondere 
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf- 
und Abfahren an Hängen keine abrupt-
en Starts oder Stopps aus. Niemals quer 
zum Hang bewegen. Fahren Sie von 
oben nach unten oder von unten nach 
oben.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an 
Hängen und bei scharfen Kurven, um 
die Kontrolle zu behalten und die Um-
kippgefahr zu verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Das Gerät kann 
umkippen.
Fahren Sie niemals mit offener Mo-
torhaube. Objekt Ergebnis
Kraftstoffleitungen 
und AnschlüsseKeine Lecks.
Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist 
intakt.
Keine mechanischen Schä-
den.
Abgassystem Keine Lecks an den 
Anschlüssen.
Alle Schrauben sind fest 
angezogen.
Probefahrt Keine unnormalen Vibratio-
nen.
Keine unnormalen Geräu-
sche.
Zustand Maß-
nahmeErgebnis
Pedal Kupplung-
Bremse nicht herunter-
gedrückt.
Mähwerk nicht einge-
schaltet.Start ver-
suchen.Der Motor 
darf nicht 
starten.
Pedal Kupplung-
Bremse herunterge-
drückt.
Mähwerk eingeschaltetStart ver-
suchen.Der Motor 
darf nicht 
starten.
Motor läuft.
Mähwerk eingeschaltetFahrer 
erhebt sich 
aus dem 
Sitz.Der Motor 
sollte anhal-
ten.
Gang eingelegt Start ver-
suchen.Der Motor 
darf nicht 
starten. 
						

							48
DEUTSCHDE
Fahren Sie niemals mit aktiviertem 
Mähwerk in Transportstellung. Da-
durch wird der Antriebsriemen des 
Mähwerks zerstört.
5.5.4 Stopp
Wenn das Gerät ohne Aufsicht stehen 
gelassen wird, ziehen Sie den Zünd-
schlüssel ab.
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. 
Schalldämpfer, Zylinder oder Kühlrip-
pen nicht berühren. Dies kann zu Ver-
brennungen führen.
1. Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
2. Bringen Sie die Schaltung in Neutralstellung 
(N).
3. Schalten Sie das Mähwerk aus.
4. Betreiben Sie den Motor 1-2 min im Leerlauf. 
Drehen Sie danach den Zündschlüssel in die 
Stoppstellung, um den Motor auszuschalten.
5. Ziehen Sie die Feststellbremse an.
6. Schließen Sie den Benzinhahn.
5.6 Reinigung
Zur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer, Batterie und 
Kraftstofftank frei von Gras, Laub und 
Öl halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr das 
Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. 
Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:
• Richten Sie bei der Verwendung von Hoch-
druckreinigern den Strahl nicht direkt auf Mo-
tor, Wellendichtungen oder Hydraulikventile.
• Den Motor nicht mit Wasser abspülen. 
• Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.
• Reinigen Sie die Belüftungsöffnungen des Mo-
tors (7:U).
6 WARTUNG 
6.1 ServiceDamit sich das Gerät auch weiterhin in einem 
guten Zustand befindet, zuverlässig und betrieb-
ssicher arbeitet und um die Umwelt zu schonen, 
sind die Wartungsmaßnahmen in diesem Kapitel 
gemäß den Anweisungen und in den vorgegebenen 
Intervallen auszuführen.
Diese Maßnahmen sind von einer autorisierten 
Werkstatt oder vom Benutzer durchzuführen. Der von der autorisierten Werkstatt ausgeführte 
Service garantiert eine fachmännische Arbeit mit 
Originalersatzteilen.
Wir empfehlen, das Gerät nach jeder Saison von 
einer autorisierten Werkstatt kontrollieren zu las-
sen, bevor es über den Winter eingelagert wird.
6.2 Vorbereitung
Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen des Geräts aus-
zuschließen.
Ziehen Sie den Zündschlüssel ab, um 
ein unbeabsichtigtes Anlassen des Mo-
tors zu verhindern. 
Alle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am 
ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor durch-
zuführen.
6.3 Heben
Ein Wagenheber darf nur an der vorge-
schriebenen Stelle platziert werden. 
Andernfalls wird das Gerät beschädigt. 
Das Gerät darf nur auf einem stabilen, 
ebenen und horizontalen Untergrund 
angehoben werden. Ansonsten kann 
das Gerät umfallen. 
Das Gerät darf im angehobenen Zu-
stand nicht zusätzlich belastet werden. 
Wenn das Gerät angehoben ist, darf 
sich niemand daraufsetzen. 
Bestimmte Wartungsarbeiten erfordern, dass der 
hintere Geräteteil leicht angehoben wird, damit 
das betreffende Hinterrad demontiert werden 
kann. Heben Sie das Gerät wie folgt an:
1. Stellen Sie das Gerät auf einem stabilen, ebenen 
und horizontalen Untergrund auf.
2. Heben Sie das Gerät mit einem Wagenheber an, 
siehe Abb. 12.
6.4 RäderFür bestimmte Wartungsarbeiten muss eines der 
Hinterräder demontiert werden. 
Demontage
:
1. Heben Sie das Gerät gemäß 6.3 an.
2. Demontieren Sie die Abdeckscheibe (13:A).
3. Lösen Sie Schraube (13:B) samt Scheibe mit 
einem 17-mm-Schlüssel.
4. Ziehen Sie das Rad von der Achse.
Montage
:
1. Schieben Sie das Rad auf die Achse.
2. Befestigen Sie die Schraube (13:B) samt 
Scheibe.
3. Ziehen Sie die Schraube mit 40-45 Nm fest. 
						

							49
DEUTSCHDE
6.5 ReifendruckJustieren Sie den Reifendruck folgendermaßen:
Vo r n :  1,2 Bar
Hinten: 1,2 Bar
Bei einem zu hohen Reifendruck wird das Sicher-
heitsventil (13:C) ausgelöst. Nehmen Sie in 
diesem Fall wie folgt eine Rückstellung vor:
1. Warten Sie, bis der Reifen nicht mehr unter 
Druck steht.
2. Drücken Sie das Sicherheitsventil mit einem 
Finger hinein.
3. Füllen Sie Luft ein, bis der angegebene Druck 
vorliegt.
6.6 MotorölwechselDas Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden 
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison. 
Bei extrem hoher Belastung oder bei hoher Umge-
bungstemperatur das Öl häufiger wechseln, alle 25 
Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Sai-
son.
Verwenden Sie Öl gemäß der folgenden Tabelle.
Mischen Sie dem Öl keine Zusätze bei.
Füllen Sie nicht zuviel Öl ein. Dies kann den Mo-
tor überhitzen. 
Nehmen Sie den Ölwechsel vor, solange der Motor 
warm ist.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung des 
Geräts abgelassen wird. Daher sollten 
Sie den Motor vor dem Ablassen des 
Öls einige Minuten abkühlen lassen.
6.6.1 Ablassen
1. Heben Sie das Gerät an, sodass sich das linke 
Hinterrad einige Zentimeter über dem Boden 
befindet. Siehe 6.3.
Wird das Gerät zu stark angehoben, kann 
das Öl nicht ungehindert in den Chas-
siskanal unter der Ablassöffnung ablaufen.
2. Demontieren Sie das linke Hinterrad. Siehe 6.4.
3. Stellen Sie einen geeigneten Behälter unter die 
Ablassöffnung (8:W) im Gerätechassis. 
4. Setzen Sie durch das Loch (8:X) einen 10-mm-
Inbusschlüssel im Chassis an, und lösen Sie die 
Ölablassschraube (9:Y) vom Motor. Belassen 
Sie die Ölablassschraube im Motorraum am In-
busschlüssel.
Es darf kein Öl auf die Keilriemen gelangen.
5. Bringen Sie die Ölablassschraube (9:Y) wieder 
an, wenn sämtliches Öl abgelassen wurde. 
Anzugsdrehmoment: 20 Nm.6.  Entfernen Sie den Ölmessstab (7:S) und füllen 
Sie neues Öl ein. Ölmenge: 1,2 l.
7. Bringen Sie den Ölmessstab (7:S) wieder an.
8. Wischen Sie den Ölkanal im Chassis mit einem 
Tuch o.s.ä. ab.
9. Bringen Sie das Hinterrad wieder an und senk-
en Sie das Gerät ab. Siehe 6.3 und 6.4.
10.Starten Sie den Motor und betreiben Sie ihn 30 
s lang im Leerlauf. 
11.Überprüfen Sie das Gerät auf Öllecks.
12.Stellen Sie den Motor ab. Warten Sie 30 
Sekunden und kontrollieren Sie den Ölstand 
gemäß 5.3.
Entsorgen Sie Altöl, Öllappen usw. vorschrift-
smäßig.6.7 Kraftstofffilter (14:Z)Tauschen Sie den Kraftstofffilter jede Saison aus.
Kontrollieren Sie, dass keine Kraftstoffleckage 
auftritt, nachdem der neue Filter montiert wurde.
6.8 Mähwerkriemen (21:J)Überprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob sämtli-
che Riemen im Gerät intakt und unbeschädigt sind.
6.9 Justierung der Antriebskette 
(15:U)
Kontrollieren bzw. justieren Sie jede Saison die 
Kettenspannung wie folgt:
Kontrolle
:
1. Heben Sie das Gerät an und nehmen Sie das re-
chte Hinterrad ab. Siehe 6.4.
2. Die Kette (15:U) muss ein Spiel von 5-10 mm 
aufweisen. 
Eine eventuelle Justierung wird unten beschrie-
ben.
Justierung
:
Justieren Sie das Spiel, indem Sie das Spannrad 
wie folgt umsetzen:
1. Lösen Sie die Mutter (15:T) und bringen Sie das 
Spannrad in die gewünschte Stellung.
2. Ziehen Sie die Mutter fest und kontrollieren Sie 
das Spiel. Nehmen Sie bei Bedarf eine erneute 
Justierung vor.
3. Ziehen Sie nach abgeschlossener Justierung die 
Schraube mit 40-45 Nm fest. Öl SAE 10W-30
Typ SJ oder höher 
						

							50
DEUTSCHDE
6.10 SchmierungSämtliche Schmierpunkte entsprechend der fol-
genden Tabelle sind alle 25 Betriebsstunden sowie 
nach jedem Waschen zu schmieren.
6.10.1Antriebskette
Schmieren Sie die Antriebskette (15:U) wie folgt 
mit Kettenspray. Verwenden Sie Universalket-
tenspray.
1. Bocken Sie das rechte Hinterrad des Geräts auf, 
damit es sich frei drehen kann. Siehe 6.3.
2. Bürsten Sie die Kette mit einer Stahlbürste sau-
ber.
3. Drehen Sie das Hinterrad per Hand, während 
Sie die Kette einsprühen, um so die gesamte 
Kette zu schmieren.
4. Senken Sie das Gerät wieder ab.
6.10.2Lenkseilzug
Siehe Abb. 16. Schmieren Sie den Lenkseilzug mit 
Kettenspray (siehe unten). Verwenden Sie Univer-
salkettenspray.
1. Bürsten Sie den Seilzug mit einer Stahlbürste 
sauber.
2. Drehen Sie das Lenkrad, während Sie den Seil-
zug einsprühen, um so den gesamten Seilzug zu 
schmieren.
6.10.3Spannarme und bewegliche Gelenke
Lagerpunkte mit Ölkännchen schmieren und 
gleichzeitig die entsprechenden Bedienelemente 
aktivieren. 
Am besten von 2 Personen auszuführen.
Ziehen Sie die Bedienelemente an:
• Lenkung
• Kupplung, Bremse
•Mähwerkhub
• Mähwerkseinschaltung
• Schnitthöheneinstellung
6.10.4Startseilzug
Siehe Abb. 17. Seilzugenden mit Ölkännchen 
schmieren und gleichzeitig die entsprechenden 
Bedienelemente aktivieren.
6.11 Batterie
Überladen Sie die Batterie niemals. Du-
rch eine Überladung kann die Batterie 
zerstört werden.Die Batteriepole dürfen nicht kurzge-
schlossen werden. Dadurch kann es zu 
Funkenbildung und Bränden kommen. 
Tragen Sie keinen Metallschmuck, der 
mit den Batteriepolen in Kontakt kom-
men kann.
Bei Beschädigungen von Batteriegehäuse, Ab-
deckung, Polen oder Eingriffen in die Ventilab-
deckleisten ist die Batterie zu wechseln.
Bei der Batterie handelt es sich um ein ventilges-
teuertes Modell mit 12 V Nennspannung. Eine 
Kontrolle oder Auffüllung der Batterieflüssigkeit 
ist weder möglich noch nötig. Die einzige er-
forderliche Wartungsmaßnahme besteht in der Au-
fladung, z.B. nach einer langen Lagerung.
Vor ihrer ersten Verwendung muss die 
Batterie vollständig aufgeladen wer-
den. Sie ist darüber hinaus stets in 
vollgeladenem Zustand zu lagern. Wird 
die Batterie in entladenem Zustand ge-
lagert, treten schwerwiegende Schäden 
auf. 
6.11.1 Laden per Motor
Die Batterie kann in erster Linie mithilfe des Mo-
torgenerators aufgeladen werden. Gehen Sie dabei 
wie folgt vor:
1. Montieren Sie die Batterie im Gerät gemäß der 
folgenden Anleitung.
2. Stellen Sie das Gerät im Freien auf oder mon-
tieren Sie eine Absaugvorrichtung für Abgase.
3. Starten Sie den Motor gemäß der Gebrauchsan-
weisung.
4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung 
für die Dauer von 45 Minuten.
5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist nun-
mehr vollständig aufgeladen.
6.11.2 Laden mit Batterieladegerät
Beim Aufladen mithilfe eines Batterieladegeräts 
ist ein Gerät mit Konstantspannung zu verwenden.
Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit 
Konstantspannung erhalten Sie von Ihrem Fach-
händler.
Bei Verwendung eines Standardladegeräts kann 
die Batterie beschädigt werden. 
6.11.3 Demontage/Montage
Die Batterie befindet sich unter dem Sitz. Siehe 
Abb. 4. Bei einer Demontage/Montage der Bat-
terie für den Anschluss der Kabel gilt Folgendes.
• Bei der Demontage: Trennen Sie zuerst das 
schwarze Kabel vom Batterieminuspol (-). 
Trennen Sie danach das rote Kabel vom Batter-
iepluspol (+).
• Bei der Montage: Verbinden Sie zuerst das rote 
Kabel mit dem Batteriepluspol (+). Verbinden  Objekt Abschnitt unten Abbildung
Antriebskette 6.10.1 15:U
Lenkseilzug 6.10.2 16
Spannarme und 
bewegliche 
Gelenke6.10.3 -
Startseilzug 6.10.4 17