Lawn Tractor 8211 0276 05 Stiga Park Pro20 Pro16 Royal President Comfort Operators Manual Polish Version

							
STIGA PARK
PRO 20
PRO 16ROYAL
PRESIDENT
COMFORT
8211-0276-05 
						

							
PA R K
1819
3
4
6
5
1
15
1. 2.
3. 
						

							
PA R K
7
1411
9
1411
8
9
16
15
7
13
11
9
14
7
15
16
8
148
9
16
15
7
13
12
18
17
2
4. President - Comfort
5. Royal
6. Pro 16 7. Pro 20 8.  9.  
						

							
PA R K
10.
12. 14. Pro 16 - Pro 20
16. Royal 11. Briggs & Stratton Honda
13.Royal
15. President - Comfort
17. Pro 16 - Pro 20 
						

							
PA R K
MAX
0.75 mm
18. Pro 20 Cat19. 
20.  21.
22. 23a. President - Comfort - Royal
23b. Pro 16 - Pro 20 24. President - Comfort - Royal 
						

							
POLSKIPL
INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol oznacza OSTRZEŻENIE. 
W razie niedok ładnego zastosowania 
si ę do instrukcji mo że doj ść do obra żeń  
cia ła i/lub uszkodzenia mienia.
Przed uruchomieniem maszyny nale ży 
dok ładnie zapozna ć si ę z niniejsz ą 
instrukcj ą obs ługi oraz za łączon ą 
broszur ą “INSTRUKCJE 
BEZPIECZE ŃSTWA”.
SYMBOLE
Na maszynie znajduj ą si ę nast ępuj ące symbole: 
Ich zadaniem jest przypominanie o zachowaniu 
ostro żno ści i uwagi podczas jej u żywania.
Znaczenie symboli: Ostrzeżenie!
Przed przyst ąpieniem do korzystania z 
maszyny nale ży zapozna ć si ę z instrukcj ą 
obs ługi i instrukcj ą bezpiecze ństwa.
Ostrze żenie!
Uwa żać na odpryski. Przy maszynie 
powinien znajdowa ć si ę tylko operator.
Ostrze żenie!
Zawsze nale ży nosi ć ochraniacze s łuchu.
Ostrze żenie!
Maszyna nie jest przeznaczona do 
poruszania si ę po drogach publicznych.
Ostrze żenie!
Nie wolno prowadzi ć maszyny z 
oryginalnym wyposa żeniem dodatkowym 
po pochy ło ściach o stopniu nachylenia 
przekraczaj ącym 10o.
Ostrze żenie!
Istnieje ryzyko obra żeń  ko ńczyn. 
Trzyma ć d łonie i stopy z dala od przegubu 
sterowniczego.
Ostrze żenie!
Istnieje ryzyko oparze ń. Nie dotyka ć 
t łumika/katalizatora. 
URZ ĄDZENIA STERUJ ĄCE
Pozycje 1 - 19, patrz rysunki 1 - 7.
1. PODNO ŚNIK 
(President - Comfort - Royal - Pro16)
Peda ł do ponoszenia podno śnika przedniego do 
pozycji transportowej. 
W celu podniesienia podno śnika nale ży wcisn ąć 
peda ł do oporu. Nast ępnie nale ży zwolni ć peda ł, 
co spowoduje zablokowanie podno śnika w pozycji 
uniesionej.
W celu opuszczenia podno śnika, nale ży wcisn ąć 
peda ł, aby zwolni ć blokad ę. Opu ści ć podno śnik do 
pozycji roboczej powoli zwalniaj ąc peda ł.
2. PODNO ŚNIK HYDRAULICZNY 
(Pro20)
Podno śnik hydrauliczny do ponoszenia urz ądze ń 
montowanych z przodu do pozycji transportowej. 
W celu uniesienia podno śnika nale ży 
wcisn ąć tyln ą cz ęść  prze łącznika. 
Zwolni ć prze łącznik, gdy podno śnik 
znajdzie si ę w  żądanej pozycji.
W celu opuszczenia podno śnika 
nale ży wcisn ąć przedni ą cz ęść  
prze łącznika. Prze łącznik pozostaje 
w pozycji wci śni ętej, a podno śnik 
zostanie opuszczony do pozycji tu ż 
nad pod ło żem. Oznacza to,  że potrafi 
on dostosowa ć si ę do konturów 
pod ło ża.
Pozycja ta, przy prze łączniku przesuni ętym do 
przodu, jest zalecana do normalnej pracy maszyny. 
Aby zabezpieczy ć podno śnik, nale ży ustawi ć 
prze łącznik w pozycji neutralnej.
UWAGA! W celu pod łączenia poboru mocy 
nale ży ustawi ć podno śnik hydrauliczny nad 
pod ło żem.
3. HAMULEC G ŁÓWNY
Peda ł hamulca. Mo żliwe s ą 3 pozycje:
1. Peda ł zwolniony – hamulec 
g łówny jest wy łączony.
2. Peda ł wci śni ęty do po łowy – 
ruch do przodu wy łączony. 
Hamulec g łówny jest  
						

							
POLSKIPL
wyłączony.
3. Pedał wci śni ęty do oporu – 
ruch do przodu wy łączony. 
Hamulec g łówny jest w łączony.
4. HAMULEC POSTOJOWY
Blokada, która mo że zablokowa ć peda ł hamulca w 
pozycji wci śni ętej. 
Wcisn ąć peda ł hamulca do oporu. 
Przesun ąć blokad ę w prawo i zwolni ć 
peda ł hamulca.
Hamulec postojowy zostaje zwolniony przez 
naci śni ęcie peda łu hamulca. Blokada spr ężynowa 
przesunie si ę na bok. 
Przed uruchomieniem maszyny nale ży sprawdzi ć, 
czy hamulec postojowy zosta ł zwolniony. 
5. PEDA Ł GAZU
Peda ł uruchamiaj ący kolejne biegi.
1. Wcisn ąć peda ł podbiciem 
stopy – maszyna ruszy do 
przodu.
2. Brak nacisku na peda ł – 
maszyna stoi w miejscu.
3. Wcisn ąć peda ł pi ętą  – 
maszyna cofa si ę.
Peda ł gazu s łu ży do sterowania pr ędko ści ą 
maszyny. Zwi ększanie nacisku spowoduje wzrost 
pr ędko ści maszyny.
6. REGULOWANA KIEROWNICA
Wy s o k o ść kierownicy mo żna regulowa ć w du żym 
zakresie. Odkr ęci ć pokr ętło regulacji na kolumnie 
kierownicy i unie ść lub opu ści ć kierownic ę do 
żą danej pozycji. Dokr ęci ć.
Nie wolno regulowa ć pozycji kierownicy 
podczas jazdy.
7. REGULACJA CI ĘG ŁA GAZU/
SSANIA
Sterowanie pr ędko ści ą silnika oraz ssaniem przy 
zimnym rozruchu. (Sterowanie ssaniem nie 
dotyczy modeli Roya l-Pro16-Pro20, które 
wyposa żone s ą w oddzielne sterowanie ssaniem – 
patrz pozycja 8).  1. Ssanie – do uruchamiania zimnego 
silnika. Ssanie znajduje si
ę u góry 
wy żłobienia (nie dotyczy modeli Royal-
Pro16-Pro20). Nale ży unika ć pracy 
maszyny w tej pozycji, pami ętaj ąc o 
ca łkowitym wyci ągni ęciu ci ęg ła gazu 
(patrz poni żej), kiedy silnik jest ciep ły.
2. Ci ęg ło ca łkowicie wyci ągni ęte – 
podczas pracy maszyny ci ęg ło powinno 
by ć zawsze ca łkowicie wyci ągni ęte.
3. Bieg ja łowy.
8. STEROWANIE SSANIEM 
(Royal - Pro16 - Pro20)
Regulacja wyci ągana ssania silnika przy zimnym 
rozruchu.
1. Regulacja wyci ągni ęta maksymalnie – 
przepustnica w ga źniku zamkni ęta. Przy 
uruchamianiu zimnego silnika.
2. Regulacja wci śni ęta – przepustnica 
otwarta. Przy uruchamianiu ciep łego 
silnika oraz podczas pracy maszyny. 
Nigdy nie nale ży pracowa ć na maszynie przy 
przepustnicy zamkni ętej, kiedy silnik jest 
ciep ły.
9. STACYJKA/REFLEKTOR 
PUNKTOWY
Stacyjka u żywana jest do uruchamiania/
zatrzymywania silnika. Zawiera równie ż 
wy łącznik reflektora (model Senator nie posiada 
reflektora). Wyst ępuj ą cztery pozycje:
1. Pozycja stop – silnik jest wy łączony. 
Mo żna wyj ąć kluczyk.
2. Pozycja robocza – reflektor w łączony.
3. Pozycja robocza – reflektor wy łączony.
4. Pozycja start – elektryczne 
uruchamianie silnika jest w łączone, kiedy 
kluczyk zostanie przekr ęcony do pozycji 
startowej. Po uruchomieniu silnika 
kluczyk powinien powróci ć do pozycji 
roboczej 3. 
						

							
POLSKIPL
W celu włączenia reflektora, nale ży przekr ęci ć 
kluczyk do pozycji 2.
UWAGA! Je śli kluczyk zostanie przekr ęcony z 
pozycji stop do pozycji roboczej 2, reflektor 
zostanie w łączony. Powoduje to zu żywanie 
baterii. Nie nale ży zostawia ć maszyny z 
kluczykiem w pozycji 2 (dotyczy Pro16-Pro20).
10. POBÓR MOCY 
(Senator - President - Royal - Pro16)
D źwignia do w łączania lub wy łączania poboru 
mocy do obs ługi wyposa żenia zamontowanego z 
przodu maszyny. Wyró żniamy dwie pozycje:
1. D źwignia w pozycji wysuni ętej – pobór 
mocy jest wy łączony.
2. D źwignia w pozycji cofni ętej – pobór 
mocy jest w łączony. 
11. POBÓR MOCY (Pro20)
Prze łącznik do w łączania/wy łączania 
elektromagnetycznego poboru mocy do obs ługi 
elementów wyposa żenia montowanych z przodu 
maszyny. Wyró żniamy dwie pozycje:
1. Nacisn ąć przedni ą cz ęść  prze łącznika – 
pobór mocy zostanie w łączony. Symbol 
za świeci si ę.
2. Nacisn ąć tyln ą cz ęść  prze łącznika – 
pobór mocy zostanie wy łączony. 
12. BLOKADA RÓ ŻNICOWA
(Pro16 - Pro20)
D źwignia w łączaj ąca blokad ę ró żnicow ą. Funkcja 
ta poprawia holowanie, blokuj ąc ko ła tylne. 
Zablokowane ko ła poruszaj ą si ę równomiernie. 
Wy r ó żniamy dwie pozycje:
1. Pozycja wysuni ęta – blokada ró żnicowa 
jest wy łączona. Do normalnej pracy.
2. D źwignia cofni ęta – blokada ró żnicowa 
jest w łączona. Dzia ła przy biegu do 
przodu i wstecznym.
Blokada ró żnicowa jest bardzo przydatna w razie 
nierównomiernego obci ążenia tylnych kó ł. Na 
przyk ład, pokonuj ąc ostre zakr ęty, gdzie 
wewn ętrzne tylne ko ło jest obci ążone w 
mniejszym stopniu. Podczas jazdy zim
ą po  śliskiej nawierzchni 
wydajno ść nap ędu jest lepsza, je śli nie u żywa si ę 
ł a ń cuchów  śnie żnych.
Kiedy blokada ró żnicowa jest w łączona, 
skr ęcanie kierownic ą jest utrudnione. Nale ży 
unika ć zb ędnego kr ęcenia kierownic ą!
13. LICZNIK GODZIN
Wskazuje liczb ę przepracowanych godzin. Dzia ła 
tylko przy w łączonym silniku.
14. TEMPOMAT 
(Royal - Pro16 - Pro20)
W łącznik tempomatu. Funkcja tempomatu 
umo żliwia zablokowanie peda łu gazu (5) w 
żą danej pozycji.
1. Wcisn ąć peda ł gazu do uzyskania 
żą danej pr ędko ści. Nast ępnie nale ży 
nacisn ąć przedni ą cz ęść  włącznika,  żeby 
uruchomi ć tempomat. Symbol za świeci 
si ę.
2. Wy łączy ć tempomat hamuj ąc lub 
naciskaj ąc tyln ą cz ęść  włącznika. 
15. REGULACJA WYSOKO ŚCI 
KOSZENIA (Royal - Pro16 - Pro20)
Maszyna wyposa żona jest w elektryczn ą regulacj ę 
wysoko ści koszenia platformy kosz ącej (dost ępnej 
jako wyposa żenie dodatkowe).
Prze łącznik u żywany jest do p łynnej 
regulacji wysoko ści koszenia. 
Z łą cze u żywane do pod łączenia platformy 
kosz ącej znajduje si ę po prawej stronie, naprzeciw 
przedniego ko ła (rys. 2).
16. TYLNE GRABIE (Pro20)
Maszyna zosta ła wyposa żona w elektryczn ą 
regulacj ę tylnych grabii (dost ępnych jako 
wyposa żenie dodatkowe).  
Prze łącznik s łu ży do unoszenia i 
opuszczania tylnych grabii.
Kable do pod łączenia tylnych grabii znajduj ą si ę z 
ty łu maszyny, na lewo od górnej cz ęści zderzaka. 
(Pro16 jest przystosowany do tylnych grabii, kable 
zosta ły wyprowadzone). 
						

							
POLSKIPL
17. PIASKARKA (Pro20)
Maszyna została wyposa żona w elektryczn ą 
regulacj ę piaskarki (dost ępnej jako wyposa żenie 
dodatkowe). 
Przełącznik s łu ży do uruchamiania i 
wy łączania piaskarki.
Z łą cze do pod łączenia piaskarki znajduj ą si ę z ty łu 
maszyny, na lewo od górnej cz ęści zderzaka. 
(Pro16 jest przystosowany do piaskarki, kable 
zosta ły wyprowadzone).
18. D´ZWIGNIA ROZ ŁĄCZNA 
Dźwignia s łu żą ca do wy łączania kolejnych 
biegów. Umo żliwia r ęczne przesuwanie maszyny 
bez pomocy silnika. Wyró żniamy dwie pozycje:
1. D źwignia cofni ęta – 
przek ładnia za łączona do 
normalnej pracy.
2. D źwignia wysuni ęta – 
przek ładnia wy łączona. 
Maszyn ę mo żna przesuwa ć 
r ę cznie.
Nie wolno holowa ć maszyny na du żych 
odleg ło ściach lub z du żą pr ędko ści ą. Mo że doj ść 
do uszkodzenia przek ładni. 
19. PALIWOMIERZ/KOREK PALIWA
Korek paliwa posiada wbudowany 
paliwomierz, który ws kazuje, ile paliwa 
zosta ło w zbiorniku (dotyczy Royal-
Pro16-Pro20).
Korek paliwa w serii Comfort i President nie 
posiada wbudowanego paliwomierza.
Zbiornik paliwa mie ści ok. 11,5 litra.
OBSZAR ZASTOSOWANIA
Maszyn ę mo żna u żywa ć wy łącznie do 
nast ępuj ących zada ń, u żywaj ąc okre ślonych, 
oryginalnych akcesoriów firmy STIGA.
1. Koszenie
Platforma kosz ąca 13-2939 (92M), 13-2927/
13-2935 (107M), 13-2951/13-2952 (107 M 
HD), 13-2915/13-2921  (121M), 13-2936/13-
2937 (125 Combi Pro) lub kosiarka cepowa 13-
1977.
2. Zamiatanie Szczotka 13-1933 lub szczotka zbieraj
ąca 13-
1939.W pierwszym przypadku zaleca si ę 
u żywanie os łony zapobiegaj ącej kurzeniu si ę 
13-1936.
3. Od śnie żanie
P ług  śnie żny 13-0918 lub od śnie żarka 13-1948. 
Zalecane s ą ł a ń cuchy  śnie żne 13-0936 (16”)/
13-0937 (17”) i obci ążniki ramy 13-0923.
4. Koszenie trawy i zbieranie li ści
Zbieracz holowany 13-1978 (30”) lub 13-1950 
(42”).
5. Transport trawy i li ści
Wózek 13-1979 (Standard), 13-1988 (Maxi) 
lub 13-1992 (Combi).
6. Rozsypywanie piasku
Piaskarka 13-1975. U żywana równie ż do 
rozsypywania soli. Zaleca si ę ł a ń cuchy  śnie żne 
13-0936 (16“), 13-0937 (17“) i obci ążniki ramy 
13-0923.
7. Odchwaszczanie alejek  żwirowych
Pielnik montowany z przodu 13-1944 oraz 
grabie montowane z ty łu 13-1969.
8. Wyrównywanie brzegów trawnika Wyrównywarka brzegów 13-0905.
9. Zrywanie mchu
Skaryfikator do mchu 13-1984.
Maksymalne obci ążenie pionowe zaczepu 
holowniczego nie mo że przekracza ć 100 N.
Maksymalne obci ążenie zaczepu holowniczego ze 
strony wyposa żenia dodatkowego nie mo że 
przekracza ć 500 N.
UWAGA! Przed u życiem przyczepy nale ży 
skontaktowa ć si ę z firm ą ubezpieczeniow ą.
UWAGA! Maszyna ta nie jest przeznaczona do 
poruszania si ę po drogach publicznych.
URUCHAMIANIE I PRACA
OS ŁONA SILNIKA
W celu przeprowadzenia kontroli oraz 
konserwacji silnika i akumulatora nale ży zdj ąć 
os łon ę silnika. Demonta ż:
1. Odkr ęci ć korek paliwa/paliwomierz.
12V 
						

							
POLSKIPL
2. Wyciągn ąć pasek gumowy znajduj ący si ę na 
przedniej kraw ędzi obudowy (rys. 8).
3. Ostro żnie unie ść obudow ę silnika (rys. 9).
Monta ż:
1. Za ło ży ć os łon ę na wystaj ące cz ęści z ka żdej 
strony.
2. Upewni ć si ę,  że bolce na spodniej stronie 
obudowy zosta ły odpowiednio dopasowane do 
w ła ściwych otworów (rys. 10).
3. Za ło ży ć pasek gumowy na przedni ą kraw ęd ź 
obudowy (rys. 8).
4. Wreszcie, nakr ęci ć korek paliwa/paliwomierz.
Nie wolno uruchamia ć maszyny przed 
za ło żeniem os łony silnika. Istnieje 
ryzyko oparze ń i zgniecenia.
UZUPE ŁNIANIE PALIWA
Zawsze nale ży u żywa ć benzyny bezo łowiowej. 
Nigdy nie nale ży u żywa ć benzyny do silników 
dwusuwowych, zmieszanej z olejem.
UWAGA! Nale ży pami ęta ć,  że zwyk ła benzyna 
bezo łowiowa jest nietrwa ła; nie nale ży kupowa ć 
wi ęcej paliwa, ni ż mo żna zu ży ć w ci ągu 
trzydziestu dni.
Mo żna stosowa ć benzyn ę ekologiczn ą, tj. alkilat. 
Ten rodzaj benzyny charakteryzuje si ę sk ładem, 
który jest mniej niebezpieczny dla ludzi i 
przyrody.
Benzyna jest wysoce  łatwopalna. 
Zawsze nale ży przechowywa ć paliwo w 
zbiornikach, które zosta ły specjalnie do 
tego wyprodukowane. 
Paliwo nale ży uzupe łnia ć wy łącznie na 
zewn ątrz, a podczas uzupe łniania nigdy 
nie nale ży pali ć. Paliwo nale ży 
uzupe łnia ć przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie nale ży wyjmowa ć 
korka wlewu lub uzupe łnia ć paliwa 
podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
jest jeszcze ciep ły.
Nigdy nie nale ży maksymalnie nape łnia ć 
zbiornika. Nale ży pozostawi ć pust ą przestrze ń (= 
przynajmniej ca łą rur ę wlewu plus 1 - 2 cm od 
góry zbiornika), aby benzyna mog ła rozszerza ć si ę 
bez przelewania, gdy si ę ogrzeje (rys. 22).
SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W 
SILNIKU
(President - Comfort - Pro16 - Pro20)
Oryginalnie skrzynia korbowa wype łniona jest 
olejem SAE 30.
Przed ka żdym u życiem maszyny nale ży 
sprawdzi ć poziom oleju i upewni ć si ę,  że jest 
odpowiedni. Maszyna powinna sta ć na równym 
pod ło żu.
Wy t r z e ć do czysta miejsce wokó ł 
wska źnika poziomu oleju. Odkr ęci ć i 
wyci ągn ąć. Wytrze ć wska źnik poziomu 
oleju. Wsun ąć go do ko ńca i dokr ęci ć. 
Nast ępnie odkr ęci ć wska źnik i wyj ąć go 
ponownie. Odczyta ć poziom oleju. Uzupe łni ć olej 
do znaku “FULL” (PE ŁNO), je śli poziom oleju 
spadnie poni żej tego znaku (rys. 11).
SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W 
SILNIKU (Royal)
Oryginalnie skrzynia korbowa wype łniona jest 
olejem SAE 
10W-40.
Przed ka żdym u życiem maszyny nale ży 
sprawdzi ć poziom oleju i upewni ć si ę,  że jest 
odpowiedni. Maszyna powinna sta ć na równym 
pod ło żu.
Wy t r z e ć do czysta miejsce wokó ł 
wska źnika poziomu oleju. Odkr ęci ć i 
wyci ągn ąć. Wytrze ć wska źnik poziomu 
oleju. Wsun ąć go do ko ńca   bez 
dokr ęcania.  
Wy c i ągn ąć i odczyta ć poziom oleju.  Uzupe łni ć 
olej do znaku “UPPER” (MAKS.), je śli poziom 
oleju spadnie poni żej (rys. 11).
SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W 
PRZEK ŁADNI
Oryginalnie przek ładnia wype łniona jest olejem 
SAE 10W-40.
Przed ka żdym u życiem maszyny nale ży 
sprawdzi ć poziom oleju i upewni ć si ę,  że jest 
odpowiedni. Maszyna powinna sta ć na równym 
pod ło żu.
Odczyta ć poziom oleju na zbiorniku (rys. 23). 
Powinien on zawiera ć si ę mi ędzy znakami 
“MAX“ i “MIN“. W razie potrzeby olej nale ży