Lawn Tractor 8211 0276 06 Stiga Park Pro20 Pro16 Royal President Comfort Operators Manual French Version

							
STIGA PARK
PRO 20
PRO 16ROYAL
PRESIDENT
COMFORT
8211-0276-06

MODE D’EMPLOI 
						

							PARK
1819
346
5
1
15
1.2.
3. 
						

							PARK
7
1411
9
1411
8
9
16
15 7 13
11
9 14
7
15
16
8
14
8
9
16
15 7 13
12
18
17
2
4. President - Comfort5. Royal
6. Pro 16 7. Pro 20
8. 
9.  
						

							PARK
10.
12.
14. Pro 16 - Pro 20
16. Royal11. Briggs & Stratton Honda
13.Royal
15. President - Comfort
17. Pro 16 - Pro 20 
						

							PARK
MAX
0.75 mm
18. Pro 20 Cat19. 
20. 
21.
22.23a. President - Comfort - Royal
23b. Pro 16 - Pro 20
24. President - Comfort - Royal 
						

							
FRANÇAISFR
GÉNÉRALITÉS
Ce symbole signifie ATTENTION : 
risque de blessure ou de dégât matériel 
en cas de non-respect des instructions.
Avant de démarrer la machine, lire 
attentivement les instructions ainsi que 
les consignes contenues dans le fascicule 
« RÈGLES DE SÉCURITÉ » ci-joint. 
SYMBOLESLes symboles suivants figurent sur la machine. Ils 
attirent votre attention sur les dangers d’utilisation 
et les mesures à respecter.
Explication des symboles :
Attention !
Lire le mode d’emploi  et le manuel de 
sécurité avant d’utiliser la machine.
Attention !
Attention aux projections. Travailler à une 
distance suffisante de toute présence.
Attention !
 Porter des protections auditives.
Attention !
Cet engin n’est pas conçu pour circuler sur 
la voie publique. 
Attention !
 La machine, équipée d’accessoires 
d’origine, ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°.
Attention !
Risque de blessure par écrasement. Garder 
les mains et les pieds à distance du joint de 
direction articulé.
Attention !
 Risque de brûlure. Ne pas toucher le 
silencieux ou le convertisseur catalytique. 
RÉGLAGES ET INSTRUMENTS
Articles 1 - 19, voir figures 1 - 7.
1. DISPOSITIF DE LEVAGE 
(President - Comfort - Royal - Pro16)
Pédale destinée à soulever en position de transport 
les accessoires montés à l’avant. 
Pour lever l’accessoire, enfoncer la pédale 
jusqu’en bout de course. Relâcher ensuite la pédale 
pour bloquer le dispositif en position levée.
Pour abaisser l’accessoire, appuyer sur la pédale 
pour la débloquer. Lever ensuite progressivement 
le pied pour amener doucement l’accessoire en 
position de travail.
2. DISPOSITIF DE LEVAGE 
HYDRAULIQUE (Pro20)
Dispositif de levage hydr aulique permettant de 
soulever en position de  transport les éléments 
montés à l’avant. 
Pour soulever l’accessoire, appuyer 
sur la partie arrière de l’interrupteur,  
puis le relâcher dans la position 
souhaitée.
Pour abaisser l’accessoire, appuyer 
sur la partie avant de l’interrupteur. 
L’interrupteur reste en position 
enfoncée et le dispositif de levage 
s’abaisse jusqu’à ce qu’il atteigne 
une position de flottement, ce qui 
signifie que l’accessoire peut suivre 
le relief du terrain.
La position de flottement, avec l’interrupteur 
basculé vers l’avant, est recommandée pour 
l’utilisation normale. Pour  bloquer le dispositif de 
levage, positionner l’interrupteur sur neutre.
REMARQUE ! Le dispositif de levage 
hydraulique doit être en position de flottement 
pour que la prise de force soit connectée.
3. FREIN DE SERVICEPédale activant le système de freinage. Trois 
positions sont possibles :
1. Pédale relâchée – le frein de 
service n’est pas activé.
2. Pédale enfoncée jusqu’à mi-
course – marche avant 
désenclenchée. Le frein de 
service n’est pas activé.
3. Pédale enfoncée à fond – 
marche avant désenclenchée. Le 
frein de service est totalement 
activé.
4. FREIN DE STATIONNEMENTInhibiteur permettant de bloquer la pédale de frein 
dans la position enfoncée. Enfoncer à fond la pédale de frein.  
Déplacer l’inhibiteur vers la droite et 
relâcher la pédale de frein.
Pour débloquer le frein de stationnement, appuyer 
sur la pédale de frein. L’i nhibiteur à ressort glisse 
sur le côté. 
Avant d’utiliser la machine, vérifier que le frein de 
stationnement est relâché.  
						

							
FRANÇAISFR
5. ACCÉLÉRATEUR Pédale activant la transmission variable.1. Enfoncer la pédale avec 
l’avant du pied - la machine 
avance.
2. Pas de pression sur la pédale – 
la machine reste immobile.
3. Pression du talon sur la pédale 
– la machine recule.
L’accélérateur règle la vitesse. Plus la pression sur 
la pédale est importante, plus la vitesse de la 
machine augmente.
6. VOLANT RÉGLABLELa hauteur du volant est réglagle en continu. 
Desserrer le bouton de réglage situé sur la colonne 
de direction et mettre  le volant à la hauteur 
adéquate. Resserrer.
Ne pas modifier la hauteur du volant pendant le 
fonctionnement de la machine.
7. PLEIN RÉGIME/CHOKERéglage du régime moteur, permettant d’enrichir 
le mélange pour le démarrage à froid (pas pour les 
modèles Royal-Pro16-Pro20 dont le choke est 
séparé – voir point 8). 
1. Starter - pour le démarrage du moteur à 
froid. Le choke se situe dans la partie 
supérieure de la rainure (pas applicable 
aux Pro16-Pro20). Éviter d’utiliser la 
machine dans cette position. Veiller à 
passer en mode plein régime (voir ci-
dessous) lorsque le moteur est chaud.
2. Plein régime – le mode plein régime 
doit toujours être enclenché lorsque la 
machine fonctionne.
3. Ralenti.
8. RÉGLAGE DU CHOKE 
(Royal - Pro16 - Pro20)
Commande servant au démarrage du moteur à 
froid.1. Commande entièrement sortie - volet de 
starter fermé dans le carburateur. Pour le 
démarrage à froid.
2. Commande enfoncée – volet de starter 
ouvert. Pour le démarrage à chaud et lors 
de la conduite. 
Ne jamais conduire la machine avec le starter 
tiré lorsque le moteur est chaud.
9. DÉMARREUR/PROJECTEURLe démarreur permet de démarrer et d’arrêter le 
moteur. Il intègre également un interrupteur pour 
le phare (sauf Senator). Quatre positions : 1. Position d’arrêt -  le moteur est court-
circuité. La clé peut être retirée.
2. Position de condui te - phare allumé.
3. Position de condui te - phare éteint.
4. Position de démarrage - le démarreur 
électrique est activé lorsque la clé est 
amenée sur la position de démarrage à 
ressort. Lorsque le moteur tourne, la clé 
revient en position de marche 3 grâce à un 
dispositif à ressort.
Pour allumer le projecteur, tourner la clé en 
position 2. 
REMARQUE ! Le projecteur s’allume 
lorsqu’on tourne la clé de la position d’arrêt 
vers la position 2. Cette opération consomme de 
l’électricité de la batterie. Ne pas quitter la 
machine en laissant la clé en position 2 
(concerne Pro16 – Pro20).
10. PRISE DE FORCE Levier permettant d’enclencher et de débloquer la 
prise de force actionnant les accessoires montés à 
l’avant. Deux positions sont possibles : 1. Levier vers l’avant – prise de force 
désengagée.
2. Position arrière – prise de force 
branchée. 
11. PRISE DE FORCE (Pro20)Levier permettant d’enclencher et de débloquer la 
prise de force électromagnétique actionnant les 
accessoires montés à l’avan t. Deux positions sont 
possibles :
1. Appuyer sur la partie avant de 
l’interrupteur - la prise de force se 
branche. Le symbole s’allume.
2. Pression sur la partie arrière de 
l’interrupteur – la prise de force est 
désengagée. 
12. BLOCAGE DU DIFFÉRENTIEL 
(Pro16 – Pro20)
Levier permettant de bloquer le différentiel. Les 
deux roues arrière tournent alors simultanément, 
ce qui augmente la capacité de remorquage. Deux 
positions sont possibles : 
						

							
FRANÇAISFR
1. Position avant - le blocage du 
différentiel n’est pas connecté. Pour le 
fonctionnement normal.
2. Levier vers l’arrière – blocage du 
différentiel enclenché. Fonctionne en 
marches avant et arrière.
Le blocage du différentiel est très utile lorsque la 
charge reposant sur les roues arrière est répartie de 
manière inégale, par exemple dans les virages 
serrés, où la roue arrière située côté centre subit 
une charge inférieure.
Grâce à ce dispositif, le véhicule non équipé de 
chaînes possède une meilleure tenue de route sur 
les surface glissantes en hiver.
La direction se durcit lorsque le blocage du 
différentiel est enclenché. Éviter de tourner le 
volant !
13. COMPTEUR D’HEURESIndique le nombre d’heures de travail. Le 
compteur ne fonctionne que lorsque le moteur 
tourne.
14. RÉGULATEUR DE VITESSE 
(Royal - Pro16 - Pro20)
Un interrupteur permet d’activer le régulateur de 
vitesse. Le régulateur de vitesse permet de bloquer 
l’accélérateur (5) dans la position souhaitée. 1. Enfoncer la pédale de commande pour 
atteindre la vitesse souhaitée. Appuyer 
ensuite sur l’avant de  l’interrupteur pour 
activer le régulateur de vitesse. Le 
symbole s’allume.
2. Pour débloquer le régulateur, appuyer 
sur l’arrière de l’interrupteur. 
15. RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE 
COUPE (Royal - Pro16 - Pro20)
La machine est équipée d’un dispositif permettant 
d’utiliser un plateau à ré glage électrique de la 
hauteur de coupe (disponible comme accessoire).
Le variateur permet d’adapter en continu 
la hauteur de coupe. 
La prise de raccordement du plateau de coupe est 
située sur le côté droit, devant la roue avant (fig. 2).
16. RÂTEAU ARRIÈRE (Pro20)La machine permet le réglage électrique du râteau 
arrière (disponible comme accessoire).  L’interrupteur permet de soulever et 
d’abaisser le râteau.
Les câbles de branchement du râteau se situent à 
l’arrière de la machine, sur la gauche de la partie 
supérieure du pare-chocs.  (La version Pro16 est 
précâblée et préparée pour l’ utilisation d’un râteau 
arrière.)
17. ÉPANDEUR DE SABLE (Pro20)La machine permet le réglage électrique d’un 
épandeur de sable (disponible comme accessoire). 
L’interrupteur permet de démarrer et 
d’arrêter l’épandeur.
La prise de connexion de l’épandeur est située à 
l’arrière de la machine, à gauche de la partie 
supérieure du pare-chocs.  (La version Pro16 est 
précâblée et préparée pour l’utilisation d’un 
épandeur de sable.)
18. LEVIER DE DÉBRAYAGE Levier permettant de débrayer la transmission 
variable, ce qui permet de bouger la machine à la 
main, moteur éteint. Deux positions sont possibles: 1. Levier vers l’arrière - la 
transmission est activée pour 
une utilisation normale.
2. Levier vers l’avant – 
débrayage de la transmission. La 
machine peut être déplacée 
manuellement.
Ne pas remorquer la machine sur de longues 
distances ou à des vitesses élevées pour éviter 
d’endommager la transmission. 
19. JAUGE DE CARBURANT/
BOUCHON DE RÉSERVOIR
Le bouchon de réservoir avec jauge 
incorporée indique la quantité de 
carburant présente dans le réservoir 
(Royal-Pro16-Pro20).
Le bouchon de réservoir des modèles Comfort et 
President n’est pas muni d’une jauge.
Le réservoir de carburant a une contenance 
d’environ 11,5 litres.
UTILISATION
L’usage de la machine est réservé aux travaux 
suivants, avec les accessoires STIGA d’origine 
renseignés.
1. Tonte
Utiliser les plateaux de coupe 92M, 107M, 107 
M HD, 121M, 125 Combi Pro ou le 
scarificateur.
2. Balayage
Avec la brosse ou la brosse collectrice . Pare-
poussière recommandé avec la brosse.
3. Déneigement Avec la pelle à neige ou le chasse-neige. 
Chaînes à neige et poids de lestage 
recommandées.
4. Tonte du gazon et ramassage des feuilles Utiliser le bac de ramassage tracté.
12V 
						

							
FRANÇAISFR
5. Transport du gazon de tonte et des feuilles.Utiliser la remorque.
6. Épandage de sable Utiliser l’épandeur de sa ble. Peut aussi servir 
d’épandeur de sel. Les chaînes de neige et les 
poids de lestage sont recommandés.
7. Désherbage sur chemins en gravier Utiliser à l’avant la sarcleuse et à l’arrière le 
râteau.
8. Découpe des bordures
Utiliser le coupe-bordure.
9. Scarification de la mousse Utiliser le scarificateur de mousse.
La charge verticale maximum exercée sur la boule 
de remorquage doit être inférieure à 100 N.
La charge d’inertie maximum exercée sur la boule 
de remorquage par les accessoires tractés doit être 
inférieure à 500 N.
REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteur, 
contactez votre compagnie d’assurance.
REMARQUE ! Cette mach ine n’est pas conçue 
pour circuler sur la voie publique.
DÉMARRAGE ET 
FONCTIONNEMENT
CARTER DE MOTEUR
Pour procéder à l’inspection et à l’entretien du 
moteur et de la batterie, retirer le carter de moteur. 
Démontage :
1. Dévisser le bouchon et la jauge de carburant.
2. Tirer vers le haut la sangle en caoutchouc située  à l’avant du carter (fig. 8).
3. Soulever prudemment le carter (fig. 9).
Assemblage:
1. Placer le carter sur la lèvre située de chaque  côté.
2. Veiller à ce que l’arrière du carter s’emboîte  correctement dans les trous prévus (fig. 10).
3. Attacher l’avant du carter au moyen de la sangle  (fig. 8).
4. Enfin, remettre en place le bouchon et la jauge  de carburant.
Ne pas utiliser la machine si le carter de 
moteur n’est pas monté.  Risque de 
brûlure et de blessure par écrasement.
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE 
CARBURANT
Utiliser uniquement  du carburant sans plomb. Ne 
jamais utiliser de mélange carburant-huile 2 
temps. REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se 
conserve pas indéfiniment. Ne pas l’utiliser au-
delà de trente jours après l’achat.
Des carburants respectueux de l’environnement, 
par ex. l’essence alkylate, peuvent également être 
utilisés. Par leur compos
ition, ils ont un impact 
réduit sur la  nature et la santé.
L’essence est très inflammable et doit 
être conservée dans des récipients 
spécialement conçus à cet effet. 
Faire le plein d’essence uniquement à 
l’extérieur, et ne pas fumer pendant 
l’opération.  Faire le plein de carburant 
avant de démarrer le moteur. Ne jamais 
enlever le bouchon du réservoir ou 
procéder au remplissage quand le 
moteur tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un 
espace vide (= au moins t out l’embout du pistolet 
de remplissage plus 1 - 2 cm de la partie supérieure 
du réservoir) afin que lessence, une fois chaude, 
puisse se dilater sans risquer de déborder (fig. 22).
CONTRÔLE DU NIVEAU DHUILE DE 
LA TRANSMISSION 
(President - Comfort - Pro16 - Pro20)
À la livraison, le carter  est rempli d’huile SAE 30.
Vérifier le niveau d’huile avant chaque 
utilisation. Placer la machine sur un sol plat. Nettoyer la zone autour de la jauge 
d’huile. La dévisser et  la sortir du carter. 
Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon, 
Réintroduire la jauge dans le carter et la 
visser à fond. 
Dévisser la jauge et la ressortir. Lire le niveau 
d’huile sur la jauge. Si le niveau d’huile descend 
en dessous du repère « FULL », faire l’appoint 
(fig. 11). 
NIVEAU D’HUILE MOTEUR (Royal)À la livraison, le carter est rempli d’huile SAE 
10W-40.
Vérifier le niveau d’huile avant chaque 
utilisation. Placer la machine sur un sol plat. Nettoyer la zone autour de la jauge 
d’huile. La dévisser et  la sortir du carter. 
Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon, 
réintroduire la jauge dans le carter  sans la 
serrer.   
La ressortir pour vérifier le  niveau d’huile.  Si le 
niveau d’huile descend en dessous du repère « 
UPPER », faire l’appoint (fig. 11). 
						

							
FRANÇAISFR
NIVEAU D’HUILE DE 
TRANSMISSION 
À la sortie d’usine, la transmission de la machine 
est remplie d’huile SAE 10W-40.
Vérifier le niveau d’huile avant chaque 
utilisation. Placer la machine sur un sol plat.
Vérifier le niveau d’huile dans le réservoir (fig. 
23). Il doit se situer entre les repères « MAX » et « 
MIN ». Si nécessaire, faire l’appoint. Utiliser de 
l’huile SAE 10W-40 (20W-50).
DISPOSITIFS DE SÉCURITÉLa machine est équipée des dispositifs de sécurité 
suivants : 
- un disjoncteur au niveau de la pédale de frein. 
- un interrupteur dans le siège (Comfort,  President) ou dans son support (autres 
modèles).
- un disjoncteur sur le levier d’enclenchement de  la prise de force. 
Pour démarrer la machine, vérifier que les points 
suivants sont respectés : 
- enfoncer la pédale de frein. 
- le conducteur doit être assis sur le siège. 
- le levier de la prise de force doit être vers  l’avant (c.-à-d. prise de force désactivée).
Vérifier le bon fonctionnement des 
dispositifs de sécurité avant toute 
utilisation de la machine!
Lorsque le moteur tourne et que le conducteur est 
assis sur le siège, procéder aux vérifications 
suivantes : 
- enfoncer l’accélérateur pour mettre la machine  en mouvement, puis la relâcher – la machine 
doit s’arrêter. 
- enfoncer l’accélérateur pour mettre la machine  en mouvement, actionner le régulateur de 
vitesse et se lever du siège – la machine doit 
s’arrêter (modèles Royal, Pro16, Pro20).
- enfoncer l’accélérateur pour mettre la machine  en mouvement, actionner le régulateur de 
vitesse et enfoncer la pédale de frein – la 
machine doit s’arrêter (modèles Royal, Pro16, 
Pro20). 
- enclencher la prise de force et se lever du siège  – le moteur doit s’arrêter (versions Comfort, 
President, Royal, Pro16).
- enclencher la prise de force, se lever du siège –  la prise de force doit se désactiver (modèle 
Pro20).
Ne pas utiliser une machine dont les 
dispositifs de sécurité sont déficients ! 
Faire contrôler la machine dans un 
atelier agréé ! 
DÉMARRAGE DU MOTEUR1. Ouvrir le robinet  de carburant (fig. 12).
2. Vérifier que le câble de la bougie d’allumage est 
bien branché.
3. Vérifier que la prise de force n’est pas activée. 
4. Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur. 
5a. Comfort-President :
Démarrage à froid du moteur – mettre la manette 
en position choke. Démarrage à chaud – mettre la 
manette sur plein régime (environ 1 cm plus loin 
que la position choke).
5b. Royal-Pro16-Pro20 :
ramener la commande d’accélérateur sur la 
position pleins gaz. Démarrage à froid – tirer le 
choke à fond. Démarrage à chaud – ne pas toucher 
au choke.
6. Enfoncer à fond la pédale de frein.
7. Démarrer le moteur en tournant la clé de contact.
8a. Comfort-President :
après le démarrage du moteur, amener 
progressivement la pédale de commande à la 
position pleins gaz si le starter a servi au 
démarrage. 
8b. Royal-Pro16-Pro20 :
après le démarrage du moteur, enfoncer 
progressivement la commande du starter si celui-ci 
a été utilisé. 
9. Ne pas utiliser la mach ine pour des travaux sous 
charge immédiatement après un démarrage à froid. 
Laisser dabord tourner le moteur pendant 
quelques minutes pour pe rmettre à l’huile de 
chauffer. 
Le moteur doit toujours être utilisé à plein 
rendement.
ARRÊTDésactiver la prise de force. Serrer le frein de 
stationnement. 
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 
minutes. Arrêter le moteur en tournant la clé.
Fermer le robinet de carburant. Ce point  est 
particulièrement important  si la machine doit être 
transportée par camion, par exemple.
Si la machine est abandonnée sans 
surveillance, retirer le câble de la 
bougie dallumage. Ôter également la 
clé du démarreur.
Le moteur peut être très chaud 
immédiatement après l’arrêt.  Ne pas 
toucher le pot d’échappement, le 
cylindre ni les ailettes de 
refroidissement. Risque de brûlure.