Home > Sabo > Lawn Mower > Sabo Lawn Mower 92-14 HF, 107-16 HF Instructions Manual

Sabo Lawn Mower 92-14 HF, 107-16 HF Instructions Manual

    Download as PDF Print this page Share this page

    Have a look at the manual Sabo Lawn Mower 92-14 HF, 107-16 HF Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 12 Sabo manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.

    							52
    NORSKNO
    1. Tråkk ned pedalen med frem-
    re del av foten – maskinen beve-
    ger seg forover.
    2. Ingen belastning på pedalen – 
    maskinen står stille.
    3. Tråkk ned pedalen med hælen 
    – maskinen rygger.
    Hastigheten reguleres med kjørepedalen. Jo mer 
    pedalen tråkkes ned, desto raskere går maskinen.
    5. GASS/CHOKE-REGULATOR
    Regulator for innstilling av motorens turtall og for 
    å choke motoren ved kaldstart.
    1. Choke – ved start av kald motor. Cho-
    ken sitter helt foran i sporet. Unngå å kjøre 
    maskinen i denne stillingen, og vær nøye 
    med å sette regulatoren på full gass (se 
    nedenfor) når motoren er varm.
    2. Full gass – ved kjøring av maskinen 
    skal du alltid bruke full gass.
    3. Tomgang.
    6. TENNINGSLÅS
    Tenningslås som brukes for å starte og stanse mo-
    toren. Fire stillinger:
    1. Stoppstilling – motoren kortsluttes. 
    Nøkkelen kan tas ut.
    2/3. Kjørestilling. 
    4. Startstilling – den elektriske startmoto-
    ren aktiveres når nøkkelen vris til den 
    fjærbelastede startstillingen. Når motoren 
    har startet, la nøkkelen gå tilbake til kjøre-
    stilling 2/3.
    7. KRAFTUTTAK (92-14 HF)
    Spak for inn- og utkopling av kraftuttaket for drift 
    av klippeaggregat og frontmontert tilbehør. 
    Det er to stillinger:
    1.Fremre stilling – strømuttak utkoplet.2. Bakre stilling – strømuttak innkoplet.
    8. KRAFTUTTAK (107-16 HF)
    Bryter for inn- og utkopling av det elektromagne-
    tiske kraftuttaket for drift av klippeaggregat og 
    frontmontert tilbehør. To stillinger:
    1. Trykk ned høyre del av bryteren – kraft-
    uttaket koples inn. Symbolet lyser.
    2. Trykk ned venstre del av bryteren – 
    kraftuttaket koples ut. 
    9. UTKOPLINGSSPAK
    Spak for utkopling av den trinnløse transmisjonen. 
    Gjør det mulig å flytte maskinen for hånd uten 
    hjelp av motoren. To stillinger:
    1. Spak inntrykt – transmisjon 
    innkoplet for normal bruk.
    2. Spak trukket ut – transmisjon 
    utkoplet. Maskinen kan flyttes 
    for hånd.
    Maskinen må ikke slepes over lengre strekninger 
    eller med høy fart. Transmisjonen kan bli skadet. 
    BRUKSOMRÅDER
    1. MERK! Denne maskinen er ikke beregnet for 
    kjøring på offentlige veier.
    2. Den vertikale belastningen på slepeanordningen 
    må ikke overstige 100 N.
    3. Belastningen på slepeanordningen fra slept til-
    behør må ikke overstige 500 N.
    START OG KJØRING
    MOTORPANSER
    For å kunne inspisere og vedlikeholde motoren og 
    batteriet må du fjerne motorpanseret. Motoren må 
    ikke være i gang når du fjerner panseret. 
    Demontering:
    1. Fell opp de to panserlåsene på den bakre kanten 
    (fig. 4).
    2. Dra først motorpanseret litt bakover. Løft 
    deretter panseret av.
    Montering: 
    						
    							53
    NORSKNO
    1. Fell setet forover.
    2. Rett panserets øvre, fremre tapper mot sporene i 
    det fremre motorpanseret (fig. 5). La det være en 
    klaring på ca. 2 cm. 
    3. Styr de to koniske sidetappene inn i hullene i det 
    fremre motorpanseret. Trykk deretter hele panseret 
    forover.
    4. Fell til slutt ned de to panserlåsene (fig. 4.)
    Maskinen må ikke brukes uten at mot-
    orpanseret er montert. Fare for brann-
    skader og klemskader.
    FYLLING AV DRIVSTOFF
    Bruk alltid blyfri bensin. Oljeblandet 2-taktsbensin 
    må ikke brukes (fig. 6).
    MERK! Husk at vanlig blyfri bensin har begrenset 
    holdbarhet. Ikke kjøp mer bensin enn det du kan 
    bruke på 30 dager.
    Du kan med fordel også bruke miljøvennlig ben-
    sin, såkalt alkylatbensin. Denne typen bensin har 
    en sammensetning som er mindre skadelig for 
    både mennesker og naturen.
    Bensin er svært brannfarlig. Oppbevar 
    alltid bensin i beholdere som er spesielt 
    beregnet for dette formålet. 
    Bensin må bare fylles utendørs, og det 
    er forbudt å røyke under påfylling. Fyll 
    på drivstoff før motoren startes. Ta al-
    dri av tanklokket eller fyll på bensin 
    mens motoren er i gang eller fremdeles 
    er varm.
    Fyll aldri tanken helt full. La det være et tomrom 
    (= minst hele påfyllingsrøret pluss 1 - 2 cm øverst 
    i tanken), slik at bensinen, når den varmes opp, kan 
    utvide seg uten å renne over. 
    NIVÅKONTROLL – MOTOROLJE
    Ved levering er veivhuset fylt med olje av typen 
    SAE 30.
    Kontroller alltid oljenivået før bruk. Maskinen 
    må stå på et jevnt underlag.
    Tørk av rundt peilestaven. Skru den løs og 
    dra den opp. Tørk av peilestaven. Før den 
    helt ned og skru den fast. 
    Skru den løs og dra den opp igjen. Les av oljenivå-
    et. Fyll på olje opp til FULL-merket hvis oljeni-
    vået er under dette merket (fig. 7).
    SIKKERHETSSYSTEM
    Denne maskinen er utstyrt med et sikkerhetssys-
    tem som består av: 
    - en bryter ved bremsepedalen. 
    - en bryter i setekonsollen.
    For å starte maskinen må: 
    - bremsepedalen være nedtrykt. 
    - føreren sitte i setet. 
    Kontroller alltid at sikkerhetssystemet 
    fungerer før du bruker maskinen!
    Med motoren i gang og føreren sittende i setet, 
    kontroller på følgende måte: 
    - tråkk ned kjørepedalen slik at maskinen beve-
    ger seg, slipp kjørepedalen – maskinen skal 
    stanse. 
    - kople inn kraftuttaket, lett på kroppen – kraftut-
    taket skal koples ut.  
    Ikke bruk maskinen hvis sikkerhetssys-
    temet ikke fungerer som det skal! Lever 
    maskinen på et serviceverksted for et-
    tersyn! 
    START
    1. Åpne bensinkranen (fig. 6).
    2. Kontroller at tennpluggkabelen sitter på plass.
    3. Kontroller at kraftuttaket er utkoplet. 
    4. Hold ikke foten på kjørepedalen. 
    5. Kaldstart – sett gassregulatoren i chokestilling. 
    Varmstart – sett gassregulatoren på full gass (ca. 1 
    cm bak chokestillingen).
    6. Tråkk bremsepedalen helt ned.
    7. Vri om startnøkkelen og start motoren.
    8. Når motoren har startet, fører du gassregulatoren 
    gradvis til full gass hvis du har brukt choke. 
    9. Ved kaldstart, ikke belast maskinen umiddelbart 
    etter start, men la motoren gå i noen minutter. Da 
    rekker oljen å varmes opp. 
    Ved bruk – kjør alltid motoren på full gass.
    STOPP
    Kople ut kraftuttaket. Kople inn 
    parkeringsbremsen. 
    La motoren gå på tomgang i 1–2 minutter. Stans 
    motoren ved å vri om startnøkkelen. 
    						
    							54
    NORSKNO
    Steng bensinkranen. Dette er spesielt viktig hvis 
    maskinen skal transporteres på f.eks. en tilhenger.
    Hvis maskinen forlates uten tilsyn, ta ut 
    startnøkkelen. Kople også tennplugg-
    kabelen fra tennpluggen.
    Motoren kan være svært varm like etter 
    at den er stanset. Ikke rør lyddemper, 
    sylinder eller kjøleribber. Dette kan 
    forårsake brannskader.
    KJØRETIPS
    Kontroller at det er nok olje i motoren ved kjøring 
    i skråninger (oljenivå på FULL/UPPER). 
    Vær forsiktig når du kjører i skrånin-
    ger. Unngå plutselig start eller stopp 
    ved kjøring opp eller ned en skråning. 
    Kjør aldri tvers over en skråning. Kjør 
    ovenfra og ned og nedenfra og opp. 
    Maskinen, med montert originaltilbe-
    hør, kan kjøres i maks. 10º helling, uan-
    sett retning.
    Senk hastigheten i skråninger og skar-
    pe svinger for å forhindre at maskinen 
    velter eller at du mister kontrollen over 
    maskinen.
    Ikke foreta fullt rattutslag ved kjøring 
    på høyeste gir og full gass. Maskinen 
    kan velte.
    Hold hender og fingre unna setekonsol-
    len. Fare for klemskader. Kjør aldri 
    uten motorpanser.
    Kjør aldri med klippeaggregatet innko-
    plet i hevet stilling. Dette ødelegger dr-
    ivremmen til aggregatet.  
    SERVICE OG VEDLIKEHOLD
    FORBEREDELSE
    Med mindre noe annet er oppgitt, skal alt service- 
    og vedlikeholdsarbeid utføres på en maskin som 
    står stille med motoren avslått.
    Unngå at maskinen triller ved alltid å 
    kople inn parkeringsbremsen.
    Frikople driften til tilbehøret, stans mo-
    toren og løsne tennpluggkabelen eller ta 
    ut tenningsnøkkelen. 
    RENGJØRING
    For å redusere brannfaren, hold motor, 
    lyddemper, batteri og drivstofftank fri 
    for gress, løv og olje.
    For å redusere brannfaren, kontroller 
    regelmessig at det ikke forekommer ol-
    je- og/eller drivstofflekkasje. 
    Ved vask av maskinen med høytrykksspyler, ikke 
    rett strålen direkte mot transmisjonen.
    Ikke spyl motoren med vann. Bruk en børste eller 
    trykkluft til å rengjøre den.
    MOTOROLJE
    Skift motorolje første gang etter 5 timers kjøring, 
    deretter hver 50. kjøretime eller en gang i seson-
    gen. 
    Skift olje oftere, hver 25. kjøretime eller minst en 
    gang i sesongen, hvis motoren brukes under kre-
    vende forhold eller hvis den omgivende tempera-
    turen er høy.
    Skift olje når motoren er varm. Bruk alltid olje av 
    god kvalitet (serviceklasse SF, SG eller SH). 
    Motoroljen kan være svært varm hvis 
    den tappes like etter at motoren er slått 
    av. La derfor motoren kjøle seg ned 
    noen minutter før oljen tappes.
    Skru ut tappepluggen (fig. 8). Den sitter på venstre 
    side av motoren (maskinen sett bakfra).
    Samle opp oljen i et kar. Lever den deretter til 
    en gjenvinningsstasjon. Unngå å søle olje på ki-
    leremmene.
    Skru fast tappepluggen. 
    Ta ut peilestaven og fyll på ny olje opp til FULL-
    merket.
    Oljemengde: 1,4 liter
    Oljetype, sommer (> 4 ºC): SAE-30
    SAE 10W-30 kan også brukes. Oljeforbruket kan 
    imidlertid øke litt ved bruk av 10W-30. Kontroller 
    derfor oljenivået oftere hvis du bruker denne olje-
    typen.
    Oljetype, vinter (< 4 ºC): SAE 5W-30 
    (hvis denne oljetypen ikke er tilgjengelig, bruk 
    SAE 10W-30).
    Ikke tilsett noe i oljen.
    Ikke fyll på for mye olje. Det kan føre til at moto- 
    						
    							55
    NORSKNO
    ren overopphetes. 
    LUFTFILTER – MOTOR
    Skift forfilter en gang i året eller hver 25. kjøreti-
    me.
    Rengjør papirfilteret en gang i året eller hver 100. 
    kjøretime, avhengig av hva som inntreffer først.
    Merk! Rengjør begge filtrene oftere hvis maskinen 
    arbeider under støvfylte forhold.
    1. Fjern luftfilterdekselet (fig. 9). 
    2. Demonter papirfilteret og forfilteret (= skum-
    plastfilteret). Vær forsiktig slik at det ikke kommer 
    smuss inn i forgasseren. Rengjør luftfilterhuset.
    3. Skift forfilter en gang i året eller hver 25. kjøre-
    time.
    4. Rengjør papirfilteret som beskrevet nedenfor: 
    Dunk det lett mot et flatt underlag. Hvis filteret er 
    svært skittent, skift det.
    5. Monter i omvendt rekkefølge.
    Petroleumsbaserte løsemidler, som f.eks. kerosin, 
    må ikke brukes ved rengjøring av papirfilteret. Sli-
    ke løsemidler kan ødelegge filteret.
    Ikke bruk trykkluft ved rengjøring av papirfilteret. 
    Papirfilteret må ikke oljes inn. 
    TENNPLUGG
    Skift tennplugg hver 100. kjøretime eller en gang i 
    sesongen. For skifting av tennplugg er det en tenn-
    plugghylse A og en dreiepinne B i tilbehørsposen.
    Motorprodusenten anbefaler:
    Champion RC12YC.
    Riktig elektrodeavstand: 0,75 mm (fig. 10).
    KJØLELUFTINNTAK – MOTOR
    Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem kan 
    skade motoren. Motoren skal rengjøres minst en 
    gang i året eller hver 100. kjøretime.
    Fjern viftedekselet. Rengjør sylinderens kjølerib-
    ber, viften og det roterende beskyttelsesgitteret 
    (fig. 11). Rengjør oftere ved klipping av tørt gress. 
    BATTERI
    Batteriet er et ventilert batteri med 12 V nominell 
    spenning. Batteriet er fullstendig vedlikeholdsfritt. 
    Det er ikke nødvendig å verken kontrollere elek-
    trolyttnivået eller etterfylle (fig. 12).Ved levering ligger batteriet i tilbehørsesken.
    Batteriet må lades helt opp før det tas i 
    bruk første gang. Batteriet skal alltid 
    oppbevares fulladet. Hvis batteriet opp-
    bevares helt utladet, kan det få varige 
    skader. 
    Hvis maskinen ikke skal brukes over len-
    gre tid (mer enn en måned), må batteriet lades opp 
    og deretter oppbevares utkoplet på et kjølig og sik-
    kert sted. Lad batteriet helt opp før det monteres 
    igjen.
    Batteriet kan lades på to måter:
    1. Med batterilader (anbefales). Dette må være en 
    lader med konstant spenning. Batteriet kan ska-
    des ved bruk av en standard batterilader (for sy-
    rebatterier).
    2. Du kan også la motoren lade batteriet. Det er i så 
    fall svært viktig, spesielt når du starter maski-
    nen for første gang og når den ikke har vært i 
    bruk over lengre tid, at du lar motoren gå konti-
    nuerlig i minst 45 minutter.
    Ikke kortslutt batteriets poler. Da dan-
    nes det gnister som kan forårsake 
    brann. Ikke bruk smykker av metall 
    som kan komme i kontakt med batteri-
    polene.
    Hvis det oppstår skader på batteridek-
    sel, lokk, poler eller listen som dekker 
    ventilene, må batteriet skiftes ut.
    Hvis batteripolene er oksidert, må de ren-
    gjøres. Rengjør batteripolene med en stålbørste og 
    smør inn polene med fett.
    SMØRING – CHASSIS
    Maskinen har tre smørenipler på bakakselen som 
    smøres med universalfett hver 25. kjøretime (fig. 
    13).
    Smør styrevaierne og styrekjedet med universal-
    fett et par ganger hver sesong.
    Smør alle plastlagre med universalfett et par gan-
    ger hver sesong. 
    Smør spennarmleddene med motorolje et par 
    ganger hver sesong.
    Drypp litt motorolje i begge ender av gassregula-
    torvaierne et par ganger hver sesong.
    Den hydrostatiske transmisjonen er fylt med olje  
    						
    							56
    NORSKNO
    (10W-30) ved levering fra fabrikk. Hvis den ikke 
    åpnes (må kun utføres av fagperson), og forutsatt 
    at det ikke forekommer lekkasje, er det vanligvis 
    ikke nødvendig å fylle på olje. Det er vanligvis 
    ikke nødvendig å skifte transmisjonsolje.
    STYREVAIER
    Juster styrevaieren første gang etter 2–3 kjøreti-
    mer, deretter hver 25. kjøretime.
    Stram styrevaieren ved å stramme mutteren (fig. 
    14). Viktig! Styrevaierens skrueender må holdes 
    fast under justeringen, slik at vaieren ikke vris. 
    Bruk en skiftenøkkel eller lignende og sett den inn 
    i nøkkelhåndtaket på skrueendene.
    Stram til all slakk er borte.
    Når du er ferdig med å justere, vrir du rattet så 
    langt som mulig i begge retninger. Kontroller at 
    kjedet ikke går inn i trinsen, og at vaierne ikke går 
    inn i styredrevene. 
    Ikke stram styrevaierne for hardt. Ellers kan styrin-
    gen gå tungt samtidig som slitasjen på vaierne 
    øker. 
    						
    							57
    SVENSKASE
    ALLMÄNT
    Denna symbol betyder VARNING. Per-
    sonskada och/eller egendomsskada kan 
    bli följden om inte instruktionerna följs 
    noga.
    Före start skall denna bruksanvisning 
    samt bifogade trycksak SÄKER-
    HETSFÖRESKRIFTER läsas noga.
    SYMBOLER
    Följande symboler finns på maskinen för att på-
    minna om den försiktighet och uppmärksamhet 
    som krävs vid användning.
    Symbolerna betyder:
    Varning!
    Läs instruktionsbok och säkerhetsmanual 
    före användning av maskinen.
    Varning!
    Se upp för utkastade föremål. Håll åskåda-
    re borta.
    Varning!
    Använd alltid hörselskydd.
    Varning!
    Denna maskin är ej avsedd att köras på all-
    män väg.
    Maskinen, med monterade originaltillbe-
    hör, får köras i maximalt 10° lutning oav-
    sett riktning.
    Varning!
    Risk för brännskador. Rör inte ljuddämpa-
    ren. 
    REGLAGE OCH INSTRUMENT
    Punkterna 1–9, se figur 1–3.
    1. REDSKAPSLYFT
    Pedal för att lyfta upp frontmonterade redskap till 
    transportläge. 
    För att lyfta upp redskapet, trampa ned pedalen 
    helt. Släpp därefter pedalen. Redskapslyften spär-
    ras nu i upplyft läge.
    För att sänka ned redskapet, trampa ned pedalen så 
    att spärren släpper. Sänk redskapslyften till arbets-läge genom att sakta släppa efter med foten.
    2. FÄRDBROMS
    Pedal som påverkar maskinens bromssystem. Tre 
    lägen:
    1. Pedalen uppsläppt – färd-
    bromsen inte aktiverad.
    2. Pedalen till hälften nedtram-
    pad – framdrivningen frikopp-
    lad. Färdbromsen inte aktiverad.
    3. Pedalen helt nedtrampad – 
    framdrivningen frikopplad. 
    Färdbromsen fullt aktiverad.
    3. PARKERINGSBROMS
    Spärr för att låsa bromspedalen i nedtrampat läge. 
    Trampa ned bromspedalen helt. För spa-
    ken åt höger och släpp därefter bromspe-
    dalen.
    Parkeringsbromsen kopplas ur vid ett tryck på 
    bromspedalen. Den fjäderbelastade spärren glider 
    då åt sidan. 
    Se till att parkeringsbromsen är urkopplad vid kör-
    ning. 
    4. DRIVPEDAL
    Pedal som påverkar den steglösa transmissionen.
    1. Tryck ned pedalen med främ-
    re delen av foten – maskinen rör 
    sig framåt.
    2. Pedalen obelastad – maskinen 
    står stilla.
    3. Tryck ned pedalen med klack-
    en – maskinen backar.
    Hastigheten regleras med drivpedalen. Ju mer pe-
    dalen trycks ned, desto fortare går maskinen.
    5. GAS-/CHOKEREGLAGE
    Reglage för inställning av motorns varvtal samt för 
    att choka motorn vid kallstart.
    1. Choke – för start av kall motor. Choke-
    läget ligger längst ned i spåret. Undvik att 
    köra maskinen i detta läge utan var noga 
    med att föra reglaget till läge fullgas (se 
    nedan) när motorn är varm. 
    						
    							58
    SVENSKASE
    2. Fullgas – vid användning av maskinen 
    bör alltid fullgas användas.
    3. Tomgång
    6. TÄNDNINGSLÅS
    Tändningslås som används för att starta och stoppa 
    motorn. Fyra lägen:
    1. Stoppläge – motorn kortsluten. Nyckeln 
    kan tas bort.
    2/3. Körläge. 
    4. Startläge – den elektriska startmotorn 
    aktiveras när nyckeln vrids till det fjäder-
    belastade startläget. När motorn startat, låt 
    nyckeln återgå till körläget 2/3.
    7. KRAFTUTTAG (92-14 HF)
    Spak för in- och urkoppling av kraftuttag för driv-
    ning av klippaggregat och frontmonterade tillbe-
    hör. 
    Två lägen:
    1.Främre läget – kraftuttaget urkopplat.
    2. Bakre läget – kraftuttaget ikopplat.
    8. KRAFTUTTAG (107-16 HF)
    Strömbrytare för in- och urkoppling av det elektro-
    magnetiska kraftuttaget för drivning av klipp-
    aggregat och frontmonterade tillbehör. Två lägen:
    1. Tryck på strömbrytarens högra del – 
    kraftuttaget kopplas in. Symbolen lyser.
    2. Tryck på strömbrytarens vänstra del – 
    kraftuttaget kopplas ur. 
    9. URKOPPLINGSSSPAK
    Spak för att koppla ur den steglösa transmissionen. 
    Ger möjlighet att flytta maskinen för hand utan 
    hjälp av motorn. Två lägen:1. Spaken intryckt – transmissio-
    nen inkopplad för normal an-
    vändning.
    2. Spaken utdragen – transmis-
    sionen urkopplad. Maskinen kan 
    flyttas för hand.
    Maskinen får inte bogseras längre sträckor eller 
    med hög fart. Transmissionen kan skadas. 
    ANVÄNDNINGSOMRÅDEN
    1. Obs! Denna maskin är ej avsedd att köras på all-
    män väg.
    2. Draganordningen får belastas med en vertikal 
    kraft av maximalt 100 N.
    3. Påskjutskraften från bogserade tillbehör får, i 
    draganordningen, vara maximalt 500 N.
    START OCH KÖRNING
    MOTORHUV
    För att kunna utföra tillsyn och underhåll av motor 
    och batteri måste motorhuven tas bort. Motorn får 
    inte vara igång när huven tas av. 
    Demontering:
    1. Fäll upp de båda huvlåsen i bakkanten
    (fig. 4).
    2. Drag först motorhuven något bakåt. Lyft däref-
    ter bort den.
    Montering:
    1. Fäll sitsen framåt.
    2. Rikta in huvens övre, främre tappar mot urtagen 
    i den främre motorhuven (fig. 5). Lämna ett gap på 
    ca 2 cm. 
    3. Styr in de båda koniska sidotapparna i hålen i 
    den främre motorhuven. Tryck därefter fram hela 
    huven.
    4. Fäll slutligen ned de båda huvlåsen (fig. 4).
    Maskinen får inte användas utan att 
    motorhuven är monterad. Risk för 
    brännskador och klämskador förelig-
    ger.
    BENSINPÅFYLLNING
    Använd alltid ren blyfri bensin. Oljeblandad 2- 
    						
    							59
    SVENSKASE
    taktsbensin får ej användas (fig. 6).
    Obs! Tänk på att vanlig blyfri bensin är en färskva-
    ra, köp inte mer bensin än vad som kan användas 
    inom 30 dagar.
    Med fördel kan även miljöanpassad bensin, så kal-
    lad alkylatbensin, användas. Denna typ av bensin 
    har en sammansättning som är mindre skadlig för 
    både människor och djur.
    Bensin är mycket brandfarligt. Förvara 
    bränslet i behållare speciellt avsedda 
    för detta ändamål. 
    Fyll endast på bensin utomhus och rök 
    inte under påfyllningen. Fyll på bränsle 
    innan motorn startas. Tag aldrig av tan-
    klocket eller fyll på bensin när motorn 
    är igång eller fortfarande är varm.
    Fyll aldrig bensintanken helt full. Lämna ett tomt 
    utrymme (= minst hela påfyllningsröret plus 1–2 
    cm i tankens överdel) så att bensinen, när den 
    värms upp, kan utvidgas utan att rinna över. 
    NIVÅKONTROLL – MOTOROLJA
    Vevhuset är vid leverans fyllt med olja SAE 30.
    Kontrollera före varje användning att oljenivån 
    är tillräcklig. Maskinen skall stå plant.
    Torka rent runt oljemätstickan. Lossa och 
    dra upp den. Torka av oljemätstickan. För 
    ned den helt och skruva åt den. 
    Skruva loss och dra upp den igen. Avläs oljenivån. 
    Fyll på olja upp till FULL-markeringen om olje-
    nivån är under detta märke (fig. 7).
    SÄKERHETSSYSTEM
    Denna maskin är utrustad med ett säkerhetssystem 
    som består av: 
    - en brytare vid bromspedalen. 
    - en brytare i sitskonsolen.
    För att starta maskinen krävs att: 
    - bromspedalen är nedtryckt. 
    - föraren sitter på sitsen. 
    Före varje användning skall säkerhets-
    systemets funktion alltid kontrolleras!
    Med motorn igång och föraren sittande på sitsen, 
    kontrollera på följande sätt: 
    - trampa ned drivpedalen så att maskinen rör sig, 
    släpp drivpedalen – maskinen skall stanna. - koppla in kraftuttaget, lätta på kroppen – kraft-
    uttaget skall kopplas ur.  
    Fungerar inte säkerhetssystemet får 
    maskinen inte användas! Lämna ma-
    skinen till en serviceverkstad för över-
    syn. 
    START
    1. Öppna bensinkranen (fig. 6).
    2. Se till att tändstiftskabeln sitter på plats.
    3. Kontrollera att kraftuttaget är urkopplat. 
    4. Håll inte foten på drivpedalen. 
    5. Kallstart – ställ gasreglaget längst fram i choke-
    läge. Varmstart – ställ gasreglaget på fullgas (ca 1 
    cm bakom chokeläget).
    6. Trampa ned bromspedalen i botten.
    7. Vrid om startnyckeln och starta motorn.
    8. När motorn startat, för gasreglaget successivt till 
    fullgas om choke har använts. 
    9. Vid kallstart, belasta inte maskinen omedelbart 
    efter start utan låt motorn gå några minuter. Då 
    hinner oljan värmas upp. 
    Vid användning – kör alltid motorn på fullgas.
    STOPP
    Koppla ur kraftuttaget. Lägg i parkeringsbromsen. 
    Låt motorn gå på tomgång 1–2 minuter. Stoppa 
    motorn genom att vrida om startnyckeln.
    Stäng bensinkranen. Detta är speciellt viktigt om 
    maskinen skall transporteras på exempelvis en 
    släpkärra.
    Om maskinen lämnas utan tillsyn, tag 
    bort startnyckeln. Tag även bort tänd-
    stiftskabeln från tändstiftet.
    Motorn kan vara mycket varm omedel-
    bart efter stopp. Vidrör inte ljuddäm-
    pare, cylinder eller kylflänsar. Detta 
    kan orsaka brännskador.
    KÖRTIPS
    Var noga med att se till att rätt oljemängd finns i 
    motorn vid körning i sluttningar (oljenivån på 
    FULL/UPPER).  
    						
    							60
    SVENSKASE
    Var försiktig i sluttningar. Gör inga 
    plötsliga starter eller stopp när du åker 
    uppför eller nedför en sluttning. Kör 
    aldrig tvärs över en sluttning. Kör upp-
    ifrån och ned och nedifrån och upp. 
    Varning! Maskinen, med monterade 
    original tillbehör, får köras i maximalt 
    10° lutning oavsett riktning.
    Minska hastigheten i sluttningar och 
    vid skarpa svängar för att förhindra att 
    maskinen välter eller att du tappar kon-
    trollen över maskinen.
    Gör inte fullt rattutslag vid körning på 
    högsta växel och full gas. Maskinen kan 
    välta.
    Håll händer och fingrar borta från sits-
    konsolen. Klämrisk föreligger. Kör ald-
    rig utan motorhuv.
    Kör aldrig med klippaggregatet in-
    kopplat i upplyft läge. Detta förstör 
    drivremmen till aggregatet.  
    SERVICE OCH UNDERHÅLL
    FÖRBEREDELSE
    Om inget annat sägs skall all service och underhåll 
    utföras på stillastående maskin där motorn inte går.
    Förhindra att maskinen rullar genom 
    att alltid lägga i parkeringsbromsen.
    Frikoppla drivningen till tillbehören, 
    stoppa motorn och lossa tändstiftska-
    beln eller ta ur tändningsnyckeln. 
    RENGÖRING
    För att minska brandfaran, håll motor, 
    batteri och bränsletank rena från gräs, 
    löv och olja.
    För att minska brandfaran, kontrollera 
    regelbundet att inget olje- och/eller 
    bränsleläckage förekommer. 
    Om högtryckstvätt används, rikta inte strålen di-
    rekt mot transmissionen.
    Spola inte vatten på motorn. Använd en borste el-
    ler tryckluft för att rengöra den.
    MOTOROLJA
    Byt motorolja första gången efter 5 timmars kör-
    ning, sedan var 50:e körtimma eller en gång per sä-
    song. 
    Byt olja oftare, var 25:e körtimma eller minst en 
    gång per säsong, om motorn får arbeta extremt hårt 
    eller om den omgivande temperaturen är hög.
    Byt olja när motorn är varm. Använd olja av god 
    kvalitet (serviceklass SF, SG eller SH). 
    Motoroljan kan vara mycket varm om 
    den avtappas direkt efter stopp. Låt 
    därför motorn svalna några minuter 
    innan oljan avtappas.
    Skruva bort oljeavtappningspluggen (fig. 8). Den 
    sitter på motorns vänstra sida (maskinen sedd bak-
    ifrån).
    Samla upp oljan i ett kärl. Lämna den sedan till 
    en återvinningscentral. Undvik att spilla olja på 
    kilremmarna.
    Skruva i oljeavtappningspluggen. 
    Tag bort oljemätstickan och fyll på ny olja upp till 
    FULL-markeringen.
    Oljemängd: 1,4 liter
    Oljetyp sommar (> 4 °C): SAE-30
    SAE 10W-30 kan också användas. Oljeförbruk-
    ningen kan dock öka något om 10W-30 används. 
    Kontrollera därför oljenivån oftare om denna typ 
    av olja används.
    Oljetyp vinter (< 4 °C): SAE 5W-30
    (finns ej denna olja, använd SAE 10W-30).
    Använd inga tillsatser till oljan.
    Fyll inte på för mycket olja. Det kan resultera i att 
    motorn överhettas. 
    LUFTFILTER – MOTOR
    Byt förfilter årligen eller var 25:e körtimma.
    Rengör pappersfiltret årligen eller var 100:e kör-
    timma, beroende på vilket som först inträffar.
    Obs! Rengör båda filtren oftare om maskinen arbe-
    tar under dammiga förhållanden.
    1. Tag bort luftfilterkåpan (fig. 9). 
    2. Demontera pappersfilter och förfilter (= skum-
    plastfiltret). Var försiktig så att ingen smuts kom-
    mer in i förgasaren. Gör rent i luftfilterhuset. 
    						
    							61
    SVENSKASE
    3. Byt förfilter årligen eller var 25:e körtimma.
    4. Rengör pappersfiltret genom att knacka det lätt 
    mot en plan yta. Om filtret är mycket smutsigt, byt 
    ut det.
    5. Montera ihop i omvänd ordning.
    Petroleumbaserade lösningsmedel som t.ex. foto-
    gen får inte användas vid rengöring av pappersfil-
    tret. Dessa lösningsmedel förstör filtret.
    Använd inte tryckluft vid rengöring av pappersfil-
    tret. Pappersfiltret får inte oljas in. 
    TÄNDSTIFT
    Byt tändstift var 100:e körtimma eller varje sä-
    song. För byte av tändstift finns i tillbehörspåsen 
    en tändstiftshylsa A och en vridpinne B.
    Motorfabrikanten rekommenderar:
    Champion RC12YC.
    Korrekt elektrodavstånd: 0,75 mm (fig. 10).
    KYLLUFTINTAG – MOTOR
    Motorn är luftkyld. Ett igensatt kylsystem skadar 
    motorn. Var 100:e körtimma eller minst en gång 
    om året skall motorn rengöras.
    Tag bort fläktkåpan. Rengör cylinderns kylflänsar, 
    fläkten och det roterande skyddsgallret (fig. 11). 
    Rengör oftare om du klipper torrt gräs. 
    BATTERI
    Batteriet är ett ventilerat batteri med 12 V nominell 
    spänning. Batteriet är fullständigt underhållsfritt. 
    Inga kontroller av elektrolytnivå eller påfyllningar 
    behöver utföras (fig. 12).
    Vid leverans ligger batteriet i tillbehörskartongen.
    Före första användning måste batteriet 
    fulladdas. Batteriet skall alltid förvaras 
    fulladdat. Om batteriet förvaras helt 
    urladdat kan det få bestående skador. 
    Om maskinen inte skall användas under en längre 
    tid (mer än 1 månad) skall batteriet laddas och se-
    dan förvaras urkopplat på en sval och säker plats. 
    Ladda upp batteriet helt före återinstalleringen.
    Batteriet kan laddas på två sätt:
    1. Med batteriladdare (rekommenderas). Det mås-
    te vara en laddare med konstant spänning. Bat-
    teriet kan skadas om en batteriladdare av 
    standardtyp (för syrabatterier) används.2. Man kan också låta motorn ladda batteriet. Det 
    är då mycket viktigt, framför allt vid första star-
    ten samt när maskinen inte använts under en 
    längre tid, att man låter motorn vara igång kon-
    tinuerligt under minst 45 minuter.
    Kortslut inte batteriets poler. Gnistor 
    uppstår som kan orsaka brand. Bär 
    inte smycken av metall som kan komma 
    i kontakt med batteripolerna.
    I händelse av skador på batterihöljet, 
    lock, poler eller listen som täcker venti-
    lerna skall batteriet bytas ut.
    Om batteripolerna är oxiderade skall de rengöras. 
    Rengör batteripolerna med en stålborste och smörj 
    in polerna med fett.
    SMÖRJNING – CHASSI
    Maskinen har tre smörjnipplar på bakaxeln, vilka 
    smörjes med universalfett var 25:e körtimme (fig. 
    13).
    Smörj styrvajrarna och styrkedjan med universal-
    fett ett par gånger per säsong.
    Samtliga plastlager smörjes med universalfett ett 
    par gånger per säsong. 
    Spännarmslederna smörjes med motorolja ett par 
    gånger per säsong.
    Droppa lite motorolja i reglagevajrarnas båda än-
    dar ett par gånger per säsong.
    Hydrostattransmissionen är fylld med olja (10W-
    30) vid leverans från fabrik. Om den inte öppnas 
    (får endast utföras av fackman), och under förut-
    sättning att inget läckage förekommer, skall nor-
    malt ingen påfyllning av olja ske. Byte av 
    transmissionsolja behöver normalt inte utföras.
    STYRVAJER
    Justera styrvajern första gången efter 2–3 timmars 
    körning, sedan var 25:e körtimma.
    Spänn styrvajern genom att skruva in muttern (fig. 
    14). Viktigt! Styrvajerns skruvände skall hållas 
    fast under justeringen så att inte vajern vrids. Fatta 
    med en skiftnyckel eller liknande i nyckelgreppet 
    på skruvänden. 
    Styrvajern skall justeras tills allt glapp försvinner.
    När justeringen är klar, vrid ratten till fullt utslag åt 
    båda håll. Kontrollera att kedjan inte går in i lin-
    hjulen och att vajrarna inte går in i styrdreven. 
    						
    All Sabo manuals Comments (0)

    Related Manuals for Sabo Lawn Mower 92-14 HF, 107-16 HF Instructions Manual