Snow Blower Stiga DUO LINE+ SNOW SUPER 8218 2241 80 Instructions Manual

							71
 ITALIANO IT
6.  Riposizionare la ruota di frizione sul relativo mozzo (fig. 
13).
7.  Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di 
smontaggio. Durante le operazioni di rimontaggio, fare 
attenzione a quanto segue:
- Controllare che le rondelle (17 in fig. 12) siano 
posizionate correttamente.
- Accertarsi che le rondelle (13 in fig. 12) siano 
posizionate correttamente.
- Accertarsi che l’albero (8 in fig. 13) sia libero di ruotare.
- Accertarsi che la ruota di frizione e la piastra mobile 
siano totalmente prive di grasso.
8.7 SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI SICUREZZA
La coclea è fissata all’albero mediante bulloni di sicurezza 
speciali (20 in fig. 14), progettati per cedere allorché 
qualcosa rimanesse impigliato nell’alloggiamento di entrata.
Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Altri 
tipi di bulloni possono provocare gravi danni alla 
macchina.
1.  Spegnere il motore.
2.  Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
3.  Verificare che tutti gli organi mobili si siano arrestati.
4.  Rimuovere il corpo estraneo impigliato nella coclea.
5. Lubrificare l’albero della coclea (vedere sopra).
6.  Allineare i fori dell’albero con i fori della coclea.
7. Rimuovere le parti del bullone rotto.
8. Montare un nuovo bullone originale.
8.8 LAMPADINA DEL FARO
È consentito unicamente lutilizzo della lampadina 
di ricambio originale da 27 W. Le lampadine di po-
tenza superiore possono danneggiare il faro.
La lampadina è fissata al faro tramite un attacco a baionetta. 
Vedere fig. 8. Per sostituire la lampadina, procedere come 
segue:
1. Ruotare la lampadina di circa 30° gradi in senso antio-
rario ed estrarla.
2. Rilasciare i blocchi di plastica su entrambi i lati della 
lampadina e staccare il cavo di connessione dalla lam-
padina.
3. Montare la lampadina nuova nell’ordine inverso.
9 RIMESSAGGIO
Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel 
serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione 
insufficiente. I vapori della benzina potrebbero 
venire a contatto con fiamme libere, scintille, 
sigarette ecc.
Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo 
superiore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:
1.  Svuotare il serbatoio della benzina.
2.  Accendere il motore e farlo funzionare finché non si 
esaurisce la benzina.
Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore 
freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un 
contenitore idoneo.3.  Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata 
effettuata nei tre mesi precedenti.
4.  Rimuovere la candela e versare dell’olio motore (circa 30 
ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri. 
Riavvitare la candela.
5.  Pulire accuratamente lo spazzaneve.
6.  Lubrificare tutti i componenti come illustrato nella 
sezione INGRASSAGGIO.
7.  Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Se 
necessario, eseguire delle riparazioni.
8.  Ritoccare eventualmente la vernice.
9. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine.
10. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se 
possibile. 
10 IN CASO DI GUASTI
Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni 
e la manutenzione in garanzia. Utilizzare esclusivamente 
ricambi originali.
Se si eseguono riparazioni autonomamente: utilizzare 
esclusivamente ricambi originali. Si adattano perfettamente 
alla macchina e semplificano molto il lavoro. 
I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di 
assistenza autorizzati.
Quando si ordinano dei ricambi:  specificare il modello, 
l’anno di acquisto, il modello e il numero di serie del motore.
11 CONDIZIONI D’ACQUISTO
La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di 
fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte 
le istruzioni fornite nella documentazione allegata.
La garanzia non copre i danni dovuti a:
- Mancata familiarizzazione con la documentazione di 
accompagnamento
- Disattenzione
- Uso e montaggio non corretti o non consentiti
- Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
- Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da Stiga
La garanzia non copre:
-- La normale usura di materiali di consumo come cinghie 
di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e 
fili
- Normale usura
- Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del 
motore nei termini e nelle condizioni specificati.
L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti 
dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non 
sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia. 
						

							72
POLSKIPL
1 SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich 
zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i 
uwagi podczas jej używania. 
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie.
Przed użyciem maszyny należy przeczytać instrukcję 
obsługi.
Niebezpieczeństwo – wirująca śruba śnieżna.
Niebezpieczeństwo – wirujący wentylator.
Nie zbliżać rąk do wyrzutnika.
Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części.
Trzymać osoby trzecie z bezpiecznej odległości od 
maszyny.
Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich.
Przed przystąpieniem do czyszczenia, konserwacji i 
serwisowania maszyny należy wyłączyć silnik i zdjąć 
kabel świecy zapłonowej.
Ryzyko oparzeń.
Należy stosować ochraniacze słuchu. 
2 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA
2.1 INFORMACJE OGÓLNE
•Należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję i 
zapoznać się z elementami sterowania oraz prawidłowym 
użytkowaniem maszyny. 
• Nigdy nie należy pozwalać na używanie maszyny 
dzieciom ani nikomu, kto nie zapoznał się z instrukcją 
użytkowania odśnieżarki. Przepisy lokalne mogą 
określać ograniczenia dotyczące wieku kierowcy.
• Nigdy nie należy używać maszyny, jeśli w pobliżu 
znajdują się zwierzęta lub osoby, szczególnie dzieci. 
•Należy pamiętać, że za wypadki, które mogą przydarzyć 
się ludziom lub ich mieniu, odpowiada kierowca.
•Należy uważać, aby nie potknąć się i nie upaść, 
szczególnie podczas cofania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki znajdując się pod 
wpływem alkoholu lub leków oraz będąc zmęczonym 
czy chorym.
2.2 PRZYGOTOWANIA
• Sprawdzić teren, który będzie odśnieżany i usunąć 
wszystkie ruchome i obce przedmioty.• Przed uruchomieniem silnika należy wyłączyć wszystkie 
elementy sterowania.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez odpowiedniej 
odzieży ochronnej. Należy nosić obuwie, które poprawia 
przyczepność na śliskiej powierzchni.
•Ostrzeżenie – benzyna jest wysoce łatwopalna. 
A. Zawsze należy przechowywać benzynę w 
zbiornikach, które zostały specjalnie do tego 
przystosowane.
B. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należy palić.
C. Paliwo należy uzupełnić przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub 
uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
jest jeszcze ciepły.
D. Mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć 
ewentualnie rozlaną benzynę.
• Wyregulować wysokość śruby śnieżnej, upewniając się, 
że znajduje się nad żwirową powierzchnią.
•Nigdy, w żadnym wypadku, nie należy przeprowadzać 
regulacji podczas pracy silnika (chyba, że instrukcja 
nakazuje co innego).
• Przed rozpoczęciem używania odśnieżarki należy 
zaczekać, aż maszyna dostosuje się do temperatury 
zewnętrznej.
• Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne lub 
osłonę twarzy. 
2.3 PRACA
• Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części. 
Zawsze należy unikać wylotu wyrzutnika.
•Należy uważać podczas jazdy lub przejeżdżania przez 
ścieżki żwirowe, chodniki i drogi. Należy również 
uważać na ukryte niebezpieczeństwa i ruch uliczny.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę drogi 
publicznej czy przejeżdżających pojazdów.
•Jeśli odśnieżarka uderzy w jakiś obcy przedmiot, należy 
wyłączyć silnik, zdjąć kabel ze świecy zapłonowej i 
dokładnie sprawdzić maszynę pod kątem uszkodzeń. 
Przed jej ponownym użyciem należy naprawić powstałe 
uszkodzenia.
•Jeśli maszyna wpada w drgania, należy wyłączyć silnik i 
sprawdzić przyczynę. Drgania są zazwyczaj znakiem, że 
coś jest nie tak.
•Należy wyłączyć silnik i zdjąć kabel świecy zapłonowej: 
A. Jeśli maszyna zbacza z nadawanego kierunku jazdy. 
B. Jeśli obudowa śruby śnieżnej lub wyrzutnik są 
zablokowane i wymagają wyczyszczenia. 
C. Przed rozpoczęciem naprawy lub regulacji.
• Przed przystąpieniem do czyszczenia, naprawy lub 
kontroli zawsze należy sprawdzić, czy obracające się 
części zatrzymały się i czy wszystkie elementy 
sterowania są wyłączone.
• Przed pozostawieniem maszyny bez nadzoru należy 
wyłączyć wszystkie elementy sterowania, wrzucić na luz, 
wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu. 
• Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik pracował w 
pomieszczeniu, oprócz wprowadzania i wyprowadzania  
						

							73
POLSKIPL
maszyny. W takich przypadkach należy dopilnować, aby 
drzwi były otwarte. Spaliny są toksyczne. 
• Nigdy nie należy jeździć w poprzek pochyłości. Zawsze 
należy poruszać się z góry na dół i z dołu na górę. Należy 
zachować ostrożność podczas zmiany kierunku na 
zboczu. Należy unikać stromych zboczy.
• Nigdy nie należy obsługiwać maszyny przy 
niewystarczającym zabezpieczeniu lub bez założonych 
urządzeń zabezpieczających.
• Zabrania się odłączać lub wyłączać istniejące urządzenia 
zabezpieczające.
• Nie wolno zmieniać ustawień regulatora silnika ani 
podkręcać nadmiernie obrotów silnika. Przy pracy 
silnika na wysokich obrotach zwiększa się możliwość 
spowodowania obrażeń ciała.
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki w pobliżu 
ogrodzenia, samochodów, szyb okiennych, zboczy, itp., 
bez odpowiedniego ustawienia wyrzutnika odchylanego. 
• Zawsze należy trzymać dzieci z dala od odśnieżanego 
obszaru. Najlepiej, gdy dzieci znajdują się pod opieką 
drugiej osoby dorosłej.
• Nie należy przeciążać maszyny, jadąc zbyt szybko.
• Zachować ostrożność podczas cofania. Przed i w trakcie 
cofania należy oglądać się za siebie, żeby w porę 
spostrzec ewentualne przeszkody.
• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
trzecich. Nie należy dopuszczać, aby ktoś stał przed 
maszyną.  
• Podczas transportu lub przerwy w pracy należy wyłączyć 
śrubę śnieżną. Podczas transportu nie należy prowadzić 
zbyt szybko na śliskich powierzchniach.
•Należy używać wyłącznie wyposażenia dodatkowego, 
zatwierdzonego przez producenta maszyny.
• Nigdy nie należy prowadzić odśnieżarki przy złej 
widoczności lub bez dostatecznego oświetlenia.
• Zawsze należy utrzymywać równowagę i mocno trzymać 
uchwyt. 
• Nigdy nie należy używać odśnieżarki na dachu.
• Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ 
nagrzewają się one podczas pracy. Istnieje ryzyko 
oparzeń.
2.4 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
• W ramach przygotowania maszyny do pracy należy 
dokręcić wszystkie śruby i nakrętki. Należy regularnie 
sprawdzać śruby bezpiecznikowe ścinane.
• Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. 
Nieoryginalne części zamienne mogą powodować 
ryzyko wystąpienia obrażeń ciała, nawet jeśli pasują do 
maszyny.
• Nigdy nie należy przechowywać maszyny z paliwem w 
zbiorniku w budynkach, w których może dojść do 
kontaktu oparów z płomieniami lub iskrami.
• Przed umieszczeniem maszyny w miejscu 
przechowywania należy zaczekać, aż silnik ostygnie.
• Przed przechowaniem maszyny na dłuższy czas należy 
zastosować się do odpowiednich zaleceń w instrukcji.
• Wymienić uszkodzone naklejki ostrzegawcze i 
instrukcje.• Po zakończeniu pracy należy pozostawić silnik na 
chodzie z włączoną śrubą śnieżną przez kilka minut. 
Zapobiega to zamarzaniu śruby śnieżnej.
3 MONTAŻ
Uwaga: Odniesienia do lewej i prawej strony w niniejszej 
instrukcji dotyczą pozycji operatora stojącego za 
odśnieżarką.
3.1 ZAWARTOŚĆ - OPAKOWANIE GŁÓWNE
W opakowaniu znajduje się:
- Jedna odśnieżarka
- Jedna dźwignia regulacyjna
- Jedna dźwignia zmiany biegów
- Jeden wyrzutnik
- Jeden zestaw instrukcji
- Jeden zestaw montażowy
Opakowanie zawiera również:
- Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego 
(15 na rys. 7)
- Dodatkowe zapasowe śruby bezpieczeństwa
3.2 ROZPAKOWYWANIE
1. Wyjąć wszystkie luźne elementy z kartonu.
2. Przeciąć cztery narożniki kartonu i rozłożyć ścianki 
boczne.
3. Odkręcić śruby (B) mocujące stopki do podstawy. Patrz 
Rys. 1.
4. Wytoczyć odśnieżarkę z kartonu.
5. Przeciąć taśmę plastikową, przytrzymującą przewody 
sterowania pod uchwytem.
3.3 UCHWYT, PATRZ RYS. 2
1. Odkręcić dłuższe śrubki w dolnej części uchwytu.
2. Złożyć część górną uchwytu. UWAGA! Upewnić się, że 
przewody sterowania nie zostaną przycięte.
3. Umieścić śrubkę (A) i podkładkę płaską (B) w prawym 
górnym otworze.
4. Zablokować podkładką zabezpieczającą (C) i nakrętką 
(D).
5. Zdjąć nakrętkę zabezpieczającą i podkładkę ze śruby 
oczkowej w dźwigni regulacyjnej.
6. Umieścić śrubę oczkową w lewym górnym otworze.
7. Ponownie założyć podkładkę i nakrętkę zabezpieczającą 
na śrubę oczkową.
8. Po złożeniu dźwigni regulacyjnej należy dokręcić 
wszystkie nakrętki (patrz poniżej).
3.4 DŹWIGNIA REGULACYJNA, PATRZ RYS. 3
1. Wyjąć zawleczkę zabezpieczającą (12).
2. Umieścić wałek (15) w tulei (16) w połączeniu 
kolanowo-dźwigniowym.
3. Zablokować połączenie za pomocą zawleczki 
zabezpieczającej (12).
4. Sprawdzić wyrzutnik, obracając go maksymalnie w obie 
strony. Wyrzutnik powinien się lekko obracać. 
						

							74
POLSKIPL
3.5 WYRZUTNIK ŚNIEGU, PATRZ RYS. 4
1. Przekręcić do oporu dźwignię regulacyjną w kierunku 
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
2. Założyć wyrzutnik (2) na kołnierzu, aż otwory nałożą się 
na siebie.
3. Założyć trzy śruby nośne (1) od wewnątrz.
4. Założyć podkładki (5) i nakrętki zabezpieczające (6) na 
zewnątrz kołnierza.
5. Odpowiednio dokręcić. 
3.6 POKRĘTŁO REGULACYJNE – DŹWIGNIA 
ZMIANY BIEGÓW, RYS. 5
1. Nakręcić nakrętkę (J) na dźwignię zmiany biegów.
2. Założyć na dźwignię pokrętło regulacyjne (K).
3. Dokręcić nakrętkę od spodu pokrętła.
3.7 STEROWANIE BIEGAMI, PATRZ RYS. 6
Ustawić sterowanie biegami na uchwycie w odpowiednim 
położeniu, aby złącze kulowe (J) można łatwo zamontować 
w otworze w dźwigni (K).
Założyć podkładkę i zabezpieczyć dołączoną nakrętką.
3.8 SPRAWDZANIE LINEK STEROWANIA
Przed pierwszym użyciem odśnieżarki linki sterowania 
mogą wymagać regulacji.
Patrz REGULACJA LINEK STEROWANIA poniżej.
3.9 CIŚNIENIE W OPONACH
Sprawdzić ciśnienie w oponach. Prawidłowe ciśnienie to: 1,0 
– 1,2 bar.
4 STEROWANIE
Patrz rysunki 7-11.
4.1 WYŁĄCZNIK (1)
Aby uruchomić silnik należy ustawić wyłącznik w pozycji 
ON.
Po ustawieniu wyłącznika w pozycji OFF silnik wyłączy się.
4.2 SSANIE (2)
Używane przy uruchamianie zimnego silnika: Ssanie 
posiada dwie pozycje:
1. Ssanie otwarte
2. Ssanie zamknięte (przy uruchamianiu ciepłego 
silnika)
4.3POMPKA (3)
Naciśnięcie pompki gumowej wtryskuje paliwo do 
rury wlotowej gaźnika, ułatwiając uruchomienie 
zimnego silnika. 
4.4 KLUCZYK ZAPŁONU (4)
Jeśli nie zostanie maksymalnie włożony, silnik nie uruchomi 
się. Nie przekręcać kluczyka!
1. Kluczyk włożony maksymalnie – można 
uruchomić silnik.
2. Kluczyk wyjęty – nie można uruchomić silnika.4.5 UCHWYT ROZRUCHOWY (5)
Ręczna, zwijana linka rozruchowa
4.6 WSKAŹNIK POZIOMU OLEJU (6)
Do uzupełniania i sprawdzania poziomu oleju w 
silniku. Wskaźnik posiada dwa zaznaczenia 
poziomu:
FULL (PEŁNO) = maksymalny poziom oleju
ADD (DODAJ) = minimalny poziom oleju
4.7 KOREK WLEWU PALIWA (7)
a. Do uzupełniania paliwa.
4.8KOREK RURY SPUSTOWEJ OLEJU (8)
Do spuszczania starego oleju silnikowego podczas wymiany 
oleju.
4.9 PRZYCISK START – ROZRUCH 
ELEKTRYCZNY (9)
Włącza silnik uruchamiany elektrycznie.
4.10 KABEL ELEKTRYCZNY – ROZRUCH 
ELEKTRYCZNY (10)
Dostarcza zasilanie do silnika rozruchowego. Kabel należy 
podłączyć do gniazda uziemionego o napięciu 220/230 V za 
pomocą uziemionego przedłużacza. Dobrze jest zastosować 
wyłącznik zwarcia doziemnego.
4.11 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW (11)
Prędkość maszyny można regulować za pomocą 6 biegów do 
przodu i 2 wstecznych. 
Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie wolno 
zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
4.12 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA - JAZDA (12)
Włączenie biegu i popchnięcie dźwigni w stronę 
uchwytu załącza koła.
Znajduje się ona po lewej stronie uchwytu.
4.13 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA–ŚRUBA ŚNIEŻNA 
(13)
Po popchnięciu dźwigni do dołu w stronę uchwytu 
następuje włączenie śruby śnieżnej i wentylatora. 
Znajduje się ona po prawej stronie uchwytu.
4.14 WYRZUTNIK ODCHYLANY (14)
Pozulować nakrętkę skrzydełkową i ustawić wysokość 
wyrzutnika odchylanego.
Obniżony – mniejsza odległość wyrzucania. 
Uniesiony – większa odległość wyrzucania.
4.15 DŹWIGNIA REGULACYJNA (17)
Zmienia kierunek wyrzucania śniegu. 
1. Obrócić dźwignię w kierunku zgodnym z ruchem 
wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w prawo.
2. Obrócić dźwignię w kierunku przeciwnym do 
ruchu wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w 
lewo.  
						

							75
POLSKIPL
4.16 STOPKI (16)
Używane do ustawiania wysokości obudowy śruby nad 
powierzchnią.
4.17 NARZĘDZIE DO PRZEPYCHANIA TUNELU 
WYRZUTOWEGO (15, RYS. 7)
Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego znajduje się 
w uchwycie w górnej części obudowy śruby śnieżnej. Należy 
go zawsze używać do czyszczenia tunelu wyrzutowego i 
śruby śnieżnej.
Przed czyszczeniem zawsze należy zatrzymać 
silnik.
Nigdy nie należy czyścić tunelu wyrzutnika dłonią. 
Grozi to poważnymi obrażeniami.
5 UŻYWANIE ODŚNIEŻARKI
5.1 INFORMACJE OGÓLNE
Nigdy nie należy uruchamiać silnika, dopóki nie zostaną 
przeprowadzone wszystkie czynności opisane w części 
MONTAŻ. 
Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez 
uprzedniego przeczytania i zrozumienia instrukcji 
oraz wszystkich naklejek ostrzegawczych i 
instrukcji na maszynie. 
Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne 
lub osłonę twarzy.
5.2 PRZED URUCHOMIENIEM
Przed użyciem należy napełnić silnik olejem.
Nie należy uruchamiać silnika przed napełnieniem 
go olejem. W przeciwnym razie silnik może ulec 
poważnemu uszkodzeniu.
1. Ustawić maszynę na równym podłożu.
2. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju (6) i odczytać poziom 
oleju. Patrz rysunki 11.
3. Poziom oleju powinien się zawierać między 
oznaczeniami “ADD” (UZUPEŁNIĆ) i “FULL” 
(PEŁNO). 
Patrz rysunek 11.
4. W razie potrzeby, należy uzupełnić olej do oznaczenia 
“FULL” (PEŁNO). 
Patrz rysunek 11.
5. Należy stosować olej dobrej jakości o oznaczeniu SF, SG 
lub SH. 
Należy stosować olej SAE 5W30. W temperaturach 
poniżej -18° C należy stosować olej SAE 0W30.
Nie należy stosować oleju SAE 10W40.5.3 UZUPEŁNIANIE PALIWA
Zawsze należy używać benzyny bezołowiowej. Nie wolno 
stosować mieszanki olejowo-paliwowej do silników 
dwusuwowych. 
UWAGA! Należy pamiętać, że zwykła benzyna 
bezołowiowa jest nietrwała; nie należy kupować więcej 
paliwa, niż można zużyć w ciągu trzydziestu dni.
Można stosować benzynę ekologiczną, tj. alkilat. Ten rodzaj 
benzyny charakteryzuje się składem, który jest mniej 
niebezpieczny dla ludzi i przyrody.
Benzyna jest wysoce łatwopalna. Zawsze należy 
przechowywać paliwo w zbiornikach, które 
zostały specjalnie do tego wyprodukowane. 
Paliwo należy przechowywać w chłodnym miejscu 
o dobrej wentylacji – nie w domu. Należy je 
przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
podczas uzupełniania nigdy nie należy palić. 
Paliwo należy uzupełniać przed uruchomieniem 
silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu 
lub uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub 
kiedy silnik jest jeszcze ciepły.
Nie napełniać zbiornika do samego wlewu. d.Po 
zakończeniu uzupełniania paliwa należy mocno zakręcić 
korek wlewu paliwa i wytrzeć ewentualnie rozlaną benzynę. 
5.4 URUCHAMIANIE SILNIKA (BEZ 
ROZRUSZNIKA ELEKTRYCZNEGO)
1. Sprawdzić, czy dźwignia sprzęgła i dźwignia sprzęgła 
śruby śnieżnej zostały wyłączone (12, 13, Rys. 7).
2. Ustawić wyłącznik (1) w pozycji ON.
3. Włożyć kluczyk zapłonu. Kliknięcie oznacza, że kluczyk 
został włożony do końca. Nie przekręcać kluczyka!
4. Ustawić ssanie w pozycji  . Uwaga: Ciepły silnik nie 
wymaga ssania.
5. Nacisnąć gumową pompkę rozruchową 2 lub 3 razy. 
Sprawdzić, czy przy naciskaniu pompki rozruchowej 
otwór jest zakrywany (Rys. 9). Uwaga: Funkcja ta nie jest 
potrzebna, kiedy silnik jest ciepły.
6. Pociągnąć za linkę rozrusznika do oporu. Uruchomić 
silnik mocnym pociągnięciem.
7.  Po uruchomieniu silnika należy przekręcić ssanie w 
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż 
zostanie całkowicie otwarte.
Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt długo 
pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają 
tlenek węgla, bardzo trujący gaz.
5.5 URUCHAMIANIE SILNIKA (Z 
ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM)
1. Podłączyć przewód łączący do uziemionego 
przedłużacza. Następnie podłączyć przedłużacz do 
uziemionego gniazda o napięciu 220/230 V.
2. Sprawdzić, czy dźwignia sprzęgła i dźwignia sprzęgła 
śruby śnieżnej zostały wyłączone (12, 13, Rys. 7).
3. Ustawić wyłącznik (1) w pozycji ON. 
						

							76
POLSKIPL
4. Włożyć kluczyk zapłonu. Kliknięcie oznacza, że kluczyk 
został włożony do końca. Nie przekręcać kluczyka!
5. Ustawić ssanie w pozycji  . Uwaga: Ciepły silnik nie 
wymaga ssania.
6. Nacisnąć gumową pompkę rozruchową 2 lub 3 razy. 
Sprawdzić, czy przy naciskaniu pompki rozruchowej 
otwór jest zakrywany (Rys. 9). Uwaga: Funkcja ta nie jest 
potrzebna, kiedy silnik jest ciepły.
7. Uruchamianie silnika:
A Nacisnąć przycisk rozrusznika, aby uruchomić silnik 
rozruchowy. 
B. Po uruchomieniu silnika należy zwolnić przycisk i 
otworzyć ssanie, wolno obracając je w kierunku 
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do pozycji   .
C. Jeśli silnik przerywa, należy natychmiast zamknąć 
ssanie i ponownie stopniowo je otwierać.
D. Najpierw należy wyłączyć przedłużacz z gniazda. 
Następnie można odłączyć go od silnika.
Uwaga: Silnik uruchamiany elektrycznie jest 
wyposażony w zabezpieczenie przed przeciążeniem. W 
razie przegrzania silnik automatycznie się wyłączy. Po 
upływie około 5 - 10 minut, kiedy silnik ostygnie, można 
uruchomić go ponownie.
8.  Po uruchomieniu silnika należy przekręcić ssanie w 
kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż 
zostanie całkowicie otwarte. 
Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt długo 
pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają 
tlenek węgla, bardzo trujący gaz.
5.6 ZATRZYMYWANIE
1. Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł. Uwaga: Jeśli 
odśnieżarka nadal pracuje – patrz REGULACJA LINEK 
STEROWANIA poniżej.
2. Wyjąć kluczyk zapłonu. Nie przekręcać kluczyka!
Zostawiając maszynę bez nadzoru należy 
wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu. 
5.7 URUCHAMIANIE
1. Włączyć silnik, zgodnie z opisem powyżej. Zaczekać 
kilka minut, aż silnik się rozgrzeje.
2. Ustawić wyrzutnik odchylany.
3. Obrócić dźwignią regulacyjną i ustawić wyrzutnik, aby 
wyrzucał śnieg z wiatrem.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w odpowiedniej 
pozycji. 
Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie 
wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
5. Nacisnąć dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej (13 na Rys. 
7), aby uruchomić śrubę i wentylator wyrzutnika.
Uważać na obracającą się śrubę. Nie zbliżać dłoni, 
stóp, włosów ani luźnych części odzieży do 
ruchomych części maszyny.
6. Nacisnąć dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej 
(12 na Rys. 7). Odśnieżarka przesunie się do przodu lub 
wstecz, zależnie od wybranego biegu.5.8 WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY
1. Zawsze należy uruchamiać silnik przy przepustnicy 
całkowicie lub niemal całkowicie otwartej. 
Podczas pracy silnika tłumik i przyległe części 
stają się bardzo gorące. Istnieje ryzyko oparzeń. 
2. Zawsze należy dostosować prędkość do warunków 
śniegowych. Prędkość należy regulować za pomocą 
dźwigni zmiany biegów, a nie przepustnicy.
3. Najłatwiej jest usuwać świeży śnieg.
4. W miarę możliwości zawsze należy wyrzucać śnieg z 
wiatrem.
5. Stopki należy wyregulować za pomocą śrubek (A na Rys. 
1), dostosowując je do podłoża: 
- Na płaskim podłożu, np. na asfalcie, stopki powinny 
znajdować się w odległości około 3 mm pod lemieszem 
zgarniarki.
- Na nierównym podłożu, np. na alejkach żwirowych, 
stopki powinny znajdować się w odległości około 30 mm 
pod lemieszem zgarniarki.
Zawsze należy tak wyregulować stopki, aby żwir 
czy kamienie nie były zgarniane przez 
odśnieżarkę. W przypadku wyrzucenia kamienia 
z dużą prędkością może dojść do obrażeń ciała. 
Należy sprawdzić, czy stopki są równo ustawione po obu 
stronach.
6. Dostosować prędkość, aby śnieg był wyrzucany 
równomiernie.
Jeśli śnieg zablokuje się w wyrzutniku, przed 
próbą jego usunięcia należy: 
- Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł. Wyłączyć silnik. 
Wyjąć kluczyk zapłonu. 
- Zdjąć kabel ze świecy zapłonowej. 
- Nie wkładać dłoni do wyrzutnika ani śruby 
śnieżnej. Należy używać dołączonego narzędzia do 
przepychania tunelu wyrzutowego.
5.9 PO ZAKOŃCZENIU PRACY
1. Sprawdzić, czy nie ma luźnych lub uszkodzonych części. 
W razie potrzeby należy wymienić uszkodzone części.
2. Dokręcić luźne śrubki i nakrętki.
3. Oczyścić maszynę ze śniegu.
4. Kilka razy poruszać elementami sterowania w przód i w 
tył.
5. Ustawić ssanie w pozycji   
6. - Zdjąć kabel ze świecy zapłonowej.
Nie należy przykrywać maszyny, kiedy silnik i 
tłumik nadal są ciepłe. 
						

							77
POLSKIPL
6 KONSERWACJA
6.1 WYMIANA OLEJU
Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 2 
godzinach pracy, a następne co 25 godzin lub raz na sezon. 
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Olej silnikowy może być bardzo ciepły,  j eśli jest 
spuszczany bezpośrednio po wyłączeniu silnika. 
Dlatego przed spuszczeniem oleju należy 
pozostawić silnik na kilka minut, żeby ostygł.
1. Przechylić odśnieżarkę nieco na prawo, aby korek 
spustowy oleju stał się najniżej położonym punktem 
silnika.
2. Odkręcić korek rury spustowej oleju.
3. Spuścić olej do przygotowanego zbiornika.
4. Z powrotem wkręcić korek rury spustowej oleju.
5. Wlać nowy olej: Typ oleju został podany powyżej, w 
części PRZED URUCHOMIENIEM.
Pojemność oleju w misce olejowej:
 0,8 litra.
6.2ŚWIECA ZAPŁONOWA
Świecę zapłonową należy sprawdzać raz w roku lub co sto 
godzin pracy.
Jeśli elektrody ulegną spaleniu, świecę należy oczyścić lub 
wymienić. Producent silnika zaleca: Champion J-8C, 
Autolite 356.
Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,7/-0,8 mm 
6.3 GAŹNIK
Gaźnik jest ustawiony fabrycznie. Jeśli będzie wymagać 
regulacji, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją 
serwisową. 
7 SMAROWANIE
Przed przystąpieniem do serwisowania należy 
wykonać następujące czynności: 
Zatrzymać silnik. 
Wyjąć kluczyk zapłonu. 
- Zdjąć kabel ze świecy zapłonowej.
Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i oprzeć go 
na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić zbiornik z 
paliwem.
Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz, 
kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo 
do odpowiedniego zbiornika.
7.1 WYRZUTNIK
Kołnierz wyrzutnika oraz przekładnię ślimakową dźwigni 
regulacyjnej należy smarować co 5 godzin pracy i przed 
przechowaniem maszyny na dłuższy okres czasu. 
7.2 WAŁEK ŚRUBY ŚNIEŻNEJ
Gniazda smarowania wałka śruby śnieżnej należy smarować 
za pomocą smarownicy tłokowej do 10 godzin pracy (Rys. 
14). Wałek należy smarować zawsze przy wymianie śrub 
bezpiecznikowych ścinanych.Przed przechowaniem maszyny przez dłuższy okres czasu 
należy zdemontować te śruby. Przed ponownym montażem 
śrub ścinanych, śrubę śnieżną należy nasmarować za 
pomocą smarownicy tłokowej i obrócić na wale.
7.3 PRZEKŁADNIA ŚLIMAKOWA
Przekładnię ślimakową wypełnia się w fabryce specjalnym 
smarem. Jego uzupełnianie zazwyczaj nie jest konieczne.
Raz w roku należy poluzować korek i sprawdzić, czy w 
przekładni ślimakowej jest smar (Rys. 15).
Jeśli przekładnia przecieka lub była naprawiana, należy ją 
ponownie wypełnić smarem. Przekładnia ślimakowa może 
zawierać maksymalnie 92 gramy smaru.
Należy stosować smary Shell Darina 1, Texaco Thermatex 
EP1, Mobiltem 78, Benalene #372 Grease lub podobne. 
7.4 WAŁEK SZEŚCIOKĄTNY
Wałek sześciokątny, koło zębate łańcuchowe i łańcuchy nie 
wymagają smarowania. Wszystkie łożyska i tuleje zostały 
trwale nasmarowane i nie wymagają konserwacji.
Smarowanie tych części spowoduje jedynie dostanie się 
smaru do koła ciernego i płyty tarczy napędowej, co może 
uszkodzić gumową powłokę koła ciernego.
Przed przechowaniem maszyny na dłuższy okres czasu 
powyższe części należy lekko przetrzeć naoliwioną szmatką, 
aby zapobiec ich rdzewieniu. 
8 SERWISOWANIE I NAPRAWY
Przed przystąpieniem do serwisowania należy 
wykonać następujące czynności: 
- Zatrzymać silnik. 
- Wyjąć kluczyk zapłonu. 
- Zdjąć kabel ze świecy zapłonowej.
Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i oprzeć go 
na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić zbiornik z 
paliwem.
Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz, 
kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo 
do odpowiedniego zbiornika.
8.1 REGULACJA LEMIESZA ZGARNIARKI
W wyniku używania lemiesz zgarniarki zużywa się.
Dlatego należy go regulować (zawsze łącznie ze stopkami)
Lemiesz zgarniarki jest dwustronny i można go zamontować 
dowolną stroną. 
8.2 REGULACJA PASKÓW NAPĘDOWYCH
Paski napędowe należy sprawdzić (i w razie potrzeby 
wyregulować) po raz pierwszy po 2 - 4 godzinach pracy, a 
następnie w połowie sezonu. Później należy je sprawdzać 
dwa razy w roku.
Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków należy 
wyregulować także linki sterowania (patrz poniżej).
8.2.1 PASEK NAPĘDOWY DO JAZDY
(A na Rys. 16)
Pasek ten jest wyposażony w sprężynowe koło pasowe 
napinające. A zatem nie wymaga on regulacji. Jeśli pasek 
zacznie się ślizgać, należy go wymienić. 
						

							78
POLSKIPL
8.2.2 PASEK ŚRUBY ŚNIEŻNEJ (B na Rys. 16)
1. Zdjąć osłonę paska (1) luzując śrubki (2). Patrz Rys. 17.
2. Poluzować koło pasowe napinające (C) i przesunąć je 
około 3 mm w stronę paska (Rys. 16).
3. Dokręcić nakrętki koła pasowego.
4. Sprawdzić naprężenie paska, naciskając w dół dźwignię 
sprzęgła śruby śnieżnej. Operator powinien być w stanie 
docisnąć pasek palcem o około 12 - 13 mm bez dużego 
wysiłku (Rys. 19). 
5. Jeśli konieczna jest dalsza regulacja, należy powtórzyć 
powyższą procedurę.
6. Ponownie założyć osłonę paska. Patrz Rys. 17.
8.3 WYMIANA PASKÓW
Paski wykorzystane w tej maszynie mają specyficzną 
budowę. Należy je wymieniać wyłącznie na nowe, 
oryginalne paski dostarczane przez sprzedawcę lub 
autoryzowaną stację serwisową.
Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków należy 
wyregulować także linki sterowania (patrz poniżej).
8.3.1 PASEK ŚRUBY ŚNIEŻNEJ
1. Zdjąć osłonę świecy zapłonowej.
2. Poluzować śrubki (3) i zdemontować płytę dolną (2). 
Patrz Rys. 20.
3. Zdjąć osłonę paska (1), luzując śrubki (2). Patrz Rys. 17.
4. Poluzować prowadnicę paska (D) przy tarczy paska 
silnika. Patrz Rys. 16.
5. Zdjąć koło pasowe napinające (C) z paska. Patrz Rys. 15.
6. Wymienić pasek (E na Rys. 15). UWAGA! Należy 
stosować wyłącznie oryginalne paski firmy STIGA.
7. Wyregulować naprężenie paska zgodnie z powyższą 
instrukcją.
8. Założyć prowadnicę paska (D na Rys. 16).
9. Wyregulować naprężenie paska zgodnie z powyższą 
instrukcją.
10. Ponownie założyć osłonę paska.
11. Wyregulować linka sterowania zgodnie z powyższą 
instrukcją.
8.3.2 PASEK NAPĘDOWY
1. Wykonać przedstawione powyżej czynności od 1 do 5.
2. Zdjąć pierścień zabezpieczający (17) z wałka płyty 
wahliwej (18). Patrz Rys. 23.Wyjąć wałek, umożliwiając 
przechylenie płyty wahliwej do przodu.
3. Wyjąć sprężynę (16 na Rys. 23).
4. Wymienić pasek (13 na Rys. 23). UWAGA! Należy 
stosować wyłącznie oryginalne paski firmy STIGA.
5. Sprawdzić, czy koło pasowe napinające (12) znajduje się 
w jednej linii z paskiem (13). Patrz Rys. 23.
6. Ponownie założyć sprężynę (16), wałek (18) i pierścień 
zabezpieczający (17).
7. Sprawdzić, czy spód płyty napędu tarczowego (20) 
znajduje się między oznaczeniami (19). Patrz Rys. 21.
 UWAGA! Jeśli maszyna nadal nie jeździ prawidłowo, 
należy ponownie sprawdzić pozycję płyty napędu 
tarczowego (20).8. Wyregulować naprężenie paska zgodnie z powyższą 
instrukcją.
9. Założyć prowadnicę paska (D na Rys. 16).
10. Wyregulować naprężenie paska zgodnie z powyższą 
instrukcją.
11. Ponownie założyć osłonę paska. Patrz Rys. 17.
8.4 REGULACJA PROWADNICY PASKA
1. Zdjąć osłonę świecy zapłonowej.
2. Zdjąć osłonę paska (1), luzując śrubki (2). Patrz Rys. 17.
3. Włączyć dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej (13 na Rys.7/ 
8).
4. Sprawdzić odległość między prowadnicą paska i 
paskiem. Odległość ta powinna wynosić 3 mm. Patrz 
Rys. 18.
5. Jeśli wymagana jest regulacja, należy poluzować śrubkę 
prowadnicy paska i skorygować odległość.
6. Śrubkę należy odpowiednio dokręcić.
7. Ponownie założyć osłonę paska. 
8. Ponownie założyć osłonę świecy zapłonowej.
8.5 REGULACJA LINEK STEROWANIA
Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków należy 
wyregulować także linki sterowania (patrz poniżej).
1. Odczepić linkę od dźwigni sprzęgła (Rys. 24).
2. Maksymalnie przesunąć dźwignię sprzęgła do przodu (aż 
dotknie plastikowej osłony uchwytu).
3. Przytrzymać naciągniętą linkę i zapamiętać pozycję jej 
końcówki w kształcie litery Z.
4. Po prawidłowym wyregulowaniu linki, końcówkę należy 
umieścić na środku otworu w dźwigni sprzęgła (Rys. 24).
Jeśli wymagana jest regulacja, należy:
5. Unieść przód odśnieżarki i oprzeć ją na obudowie śruby 
śnieżnej.
6. Przeciągnąć linkę przez sprężynę, aby część 
nagwintowana była odsłonięta (Rys. 22).
7. Przytrzymać tę część i wyregulować nakrętkę, 
przesuwając ją w górę lub w dół, aż do osiągnięcia 
prawidłowego ustawienia.
8. Ponownie przeciągnąć linkę przez sprężynę. Zaczepić ją 
w górnej części dźwigni sprzęgła.
9.  W ten sam sposób wyregulować obie strony.
10. Uruchomić odśnieżarkę i sprawdzić, czy nie obraca się, 
kiedy dźwignia sprzęgła jest podniesiona (= 
wyłączona).Jeśli się obraca, należy skontaktować się z 
autoryzowaną stacją serwisową. 
8.6 KOłO CIERNE
Jeśli odśnieżarka nie posuwa się do przodu, problemem 
może być pasek napędowy, linka sterowania jazdą lub koło 
cierne. Koło cierne należy sprawdzić w następujący sposób. 
						

							79
POLSKIPL
8.6.1 SPRAWDZANIE KOŁA CIERNEGO
1. Zdjąć osłonę świecy zapłonowej.
2. Unieść przód odśnieżarki i oprzeć ją na obudowie śruby 
śnieżnej.
3. Poluzować śrubki (3) i zdemontować płytę dolną (2). 
Patrz Rys. 20.
3. Ustawić dźwignię zmiany biegów na dolnym biegu do 
przodu (jedynka).
4. Zmierzyć odległość A między kołem ciernym i częścią 
zewnętrzną płyty bocznej na rys 25. Odległość ta 
powinna wynosić 109,5 mm. 
5. Regulację przeprowadza się w następujący sposób.
6. Ponownie złożyć całość, powtarzając czynności w 
odwrotnej kolejności.
8.6.2 REGULACJA KOŁA CIERNEGO
Rozłożyć części i dokonać pomiaru zgodnie z instrukcją 
opisaną w punktach 1 - 4 powyżej.
1. Poluzować dźwignię i ustawić koło cierne, aż do 
osiągnięcia pomiaru opisanego w punkcie 4 powyżej.
2. Jeśli koło cierne jest tak zużyte, że uniemożliwia 
przeprowadzenie prawidłowej regulacji, należy je 
wymienić zgodnie z następującą instrukcją.
3.  W przeciwnym razie, po zakończeniu regulacji należy 
zmontować wszystkie części, powtarzając powyższe 
czynności w odwrotnej kolejności.
8.6.3 WYMIANA KOŁA CIERNEGO 
1. Zdjąć prawe koło z wału.
2. Poluzować śrubki (3) i zdemontować płytę dolną (2). 
Patrz Rys. 20.
3. Wyjąć śrubkę mocującą koło zębate łańcuchowe (12), 
wyciągnąć wał (11) i zdjąć koło zębate (12). Patrz Rys. 
26.
4. Rozłożyć dwa mocowania łożyska (16 na Rys. 21).
5. Rozłożyć wał i mocowania łożyska. Zapamiętać 
położenie dwóch podkładek (17 na Rys. 12).
6. Wymienić koło cierne na piaście (Rys. 13).
7. Ponownie złożyć wszystkie części powtarzając 
powyższą procedurę w odwrotnej kolejności. Podczas 
montażu należy:
- Sprawdzić, czy podkładki (17 na Rys. 12) zostały 
umieszczone prawidłowo.
- Sprawdzić, czy podkładki (13 na Rys. 12) zostały 
umieszczone prawidłowo.
- Sprawdzić, czy wał (13 na Rys. 13) swobodnie się 
obraca.
- Sprawdzić, czy koło cierne i płyta napędu tarczowego 
nie są zabrudzone olejem ani smarem.8.7 WYMIANA ŚRUB BEZPIECZNIKOWYCH 
ŚCINANYCH
Śruba śnieżna jest przymocowana do wału za pomocą 
specjalnych śrub (20 na Rys. 20), które pękają, kiedy do 
obudowy śruby dostanie się jakiś przedmiot.
Zawsze należy używać oryginalnych części 
zamiennych. Inne typy śrub mogą spowodować 
poważne uszkodzenie maszyny.
1. Zatrzymać silnik.
2. Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.
3. Sprawdzić, czy wszystkie części ruchome zatrzymały się.
4. Wyjąć przedmiot, który zablokował się w śrubie.
5. Nasmarować wał śruby (patrz powyżej).
6. Dopasować do siebie otwory w wałku i w śrubie śnieżnej.
7. Wyjąć części uszkodzonej śruby.
8. Założyć nową, oryginalną śrubę.
8.8ŻARÓWKA REFLEKTORA
Należy stosować tylko oryginalne żarówki 
zamienne 27 W. Żarówki o większej mocy 
uszkodzą reflektor.
Żarówka jest zamocowana w reflektorze w uchwycie 
bagnetowym. Patrz rys. 8. Wymiana żarówki przebiega w 
następujący sposób:
1. Obróć żarówkę o około 30° przeciwnie do ruchu 
wskazówek zegara i wyjmij ją.
2. Zwolnij plastikowe zaciski po obu stronach żarówki i 
wyciągnij przewód łączący.
3. Włóż nową żarówkę, powtarzając opisane czynności w 
odwrotnej kolejności. 
						

							80
POLSKIPL
9 PRZECHOWYWANIE
Nigdy nie należy przechowywać odśnieżarki z 
paliwem w zbiorniku w zamkniętym 
pomieszczeniu o słabej wentylacji. Opary benzyny 
mogłyby wejść w kontakt z otwartym płomieniem, 
iskrami, papierosami, itp.
Jeśli odśnieżarka ma być przechowana przez okres dłuższy 
niż 30 dni, należy zastosować następujące środki 
ostrożności:
1. Opróżnić zbiornik z paliwem.
2. Uruchomić silnik i zostawić go na chodzie, aż sam się 
zatrzyma z braku paliwa.
Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz, 
kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo 
do odpowiedniego zbiornika.
3. Jeśli olej w silniku nie był wymieniany przez ostatnie 3 
miesiące, należy go wymienić.
4. Wyjąć świece zapłonową i opróżnić wylać odrobinę oleju 
silnikowego (około 30 ml) z otworu. Obrócić korbą kilka 
razy. Ponownie wkręcić świecę zapłonową.
5. Dokładnie wyczyścić całą odśnieżarkę.
6. Nasmarować wszystkie części, zgodnie z opisem w 
części SMAROWANIE powyżej.
7. Sprawdzić odśnieżarkę pod kątem uszkodzeń. W razie 
potrzeby naprawić.
8. Zamalować wszystkie odpryski farby.
9. Powierzchnie metalowe zabezpieczyć przed korozją.
10. Jeśli to możliwe, przechować odśnieżarkę w 
pomieszczeniu. 
10 JEŚLI COŚ SIĘ ZEPSUJE
Naprawy i serwis gwarancyjny przeprowadzane są przez 
autoryzowane warsztaty serwisowe. Zawsze należy używać 
oryginalnych części zamiennych.
Czy przeprowadzają Państwo proste czynności naprawcze 
samodzielnie? Zawsze należy używać oryginalnych części 
zamiennych. Części te doskonale pasują i znacznie ułatwiają 
pracę. 
Części zamienne można nabyć u lokalnego sprzedawcy lub 
w stacji serwisowej.
Zamawiając części zamienne należy: podać model, rok 
zakupu, numer modelu i typu silnika.
11 WARUNKI ZAKUPU
Wady produkcyjne i materiałowe są objęte pełną gwarancją. 
Użytkownik powinien dokładnie przestrzegać instrukcji 
podanych w załączonej dokumentacji.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń spowodowanych w 
wyniku:
- Niezapoznania się użytkowników z załączoną instrukcją
- Niedbałości 
- Nieprawidłowego lub niedozwolonego użycia lub 
montażu
-Używania nieoryginalnych części zamiennych
-Używania akcesoriów nie dostarczonych lub nie 
zatwierdzonych przez firmę Stiga
Gwarancja nie obejmuje również:
-- Zużycia części, takich jak paski, śruby śnieżne, 
reflektory, koła, śruby bezpiecznikowe ścinane i linki
- Normalnego zużycia
- Silników. Elementy te są objęte gwarancją producenta 
silnika, zawierającą oddzielne warunki i postanowienia. 
Kupujący podlega przepisom prawa danego kraju. Niniejsza 
gwarancja w żaden sposób nie ogranicza praw, które 
przysługują kupującemu w ramach tych przepisów.