Snow Blower Stiga ROYAL LINE 966 D 1171 HST 1381 HST 8218 2222 70 Czech Version Manual

							46
 ČEŠTINACS
4.18 PATKY NABÍRACÍHO ÚSTROJÍ (13)
Slouží k nastavení výšky skříně nabíracího šroubu nad zemí.
4.19 ZÁVLAČKA KOL
4.19.1 HST
Viz obr. 8. Modely s hydrostatickým pohonem jsou 
vybaveny zámkem kol, který lze snadno uvolnit. To je 
nezbytné pro přesouvání stroje s vypnutým motorem.
Zámek kol uvolněte a aktivujte takto:
1. Vytáhněte západku 1.
2. Otočte jí o 90 ° (1/4 otáčky) a uvolněte.
4.19.2 Man
Modely s manuální převodovkou mají diferenciál a nemají 
závlačky kol. Při pohybu stroje se mohou kola otáčet různou 
rychlostí.
4.20 DEFLEKTOR (9)
Deflektor se ovládá pomocí páky (18) a slouží k nastavení 
vzdálenosti, do jaké je sníh odhazován.
4.21 VYHŘÍVÁNÍ RUKOJETI (6)
Stroj je vybaven elektrickým vyhříváním rukojeti. Vyhřívání 
se ovládá posunutím přepínače do požadované polohy.
Ve předu – mírné vyhřívání
Střední – vyhřívání vypnuto
Vzadu – silné vyhřívání
Vy hřívání rukojeti lze aktivovat pouze při běžícím 
motoru.
4.22 SVĚTLOMET (15)
Světlomet se spíná automaticky při nastartování motoru.
4.23ČISTÍCÍ TYČ (10)
Na skříni nabíracího šroubu je upevněna čistící tyč. Tato tyč 
slouží k odstraňování ztuhlého sněhu nebo cizích předmětů z 
nabíracího šroubu.
Prostor nabíracího šroubu nikdy nečistěte 
rukama. Hrozí nebezpečí vážného poranění. 
5 POUŽITÍ SNĚHOVÉ FRÉZY
5.1 OBECNĚ
Motor nespouštějte dříve, než provedete všechny kroky 
uvedené v kapitole MONTÁŽ. 
Pøed použitím snìhové frézy si dùkladnì pøeètìte 
pokyny a výstražné a informaèní štítky na stroji a 
obeznamte se s jejich významem. 
Pøi práci se strojem, jeho údržbì i opravách vždy 
používejte ochranné brýle nebo štít.
5.2 PŘED SPUŠTĚNÍM
Sněhová fréza se dodává bez oleje v motorové skříni. Před 
použitím stroje do motoru nalijte olej. Olej se dodává v 
samostatné nádobě.
Nestartujte motor, dokud jej nenaplníte olejem. 
Motor bez oleje by se mohl vážnì poškodit.
1. Umístěte stroj na vodorovnou podložku.2. Vytáhněte olejovou měrku a nalijte olej do značky FULL 
(obr. 9).
3.  Používejte syntetický olej SAE 5W30-10W30 označený 
jako A.P.I. třída “SF“, “SG“ nebo “SH“. 
4. Motorová skříň pojme: 0,8 l.
Pøed použitím stroje vždy zkontrolujte hladinu oleje v 
motoru. Pøi kontrole musí stroj stát na vodorovném 
povrchu.
5.3 PLNĚNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE
Používejte výhradně bezolovnatý benzín. Nesmíte používat 
směs benzínu s olejem pro dvoutaktní motory.
UPOZORNĚNÍ! Vezměte na vědomí, že bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze. Proto nekupujte více benzínu, než můžete 
spotřebovat během 30 dní. 
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. alkylátový benzín. 
Složení benzínu tohoto typu je méně škodlivé pro lidi a 
přírodu.
Benzín je vysoce hoølavý. Palivo vždy skladujte v 
kanystrech, které jsou k tomuto úèelu speciálnì 
vyrobeny. 
Palivo skladujte na suchém dobøe vìtraném místì 
– ne v uzavøené budovì. Palivo skladujte mimo 
dosah dìtí.
Nádrž naplòujte nebo doplòujte benzínem 
výhradnì venku a nikdy pøi tom nekuøte.  Palivo 
doplòujte pøed spuštìním motoru. Nikdy 
neodstraòujte víèko nádrže a nedoplòujte benzín, 
pokud je motor v chodu nebo je dosud horký.
Neplňte palivovou nádrž až po okraj. Po doplnění paliva 
pevně našroubujte zpět víčko palivové nádrže a rozlité palivo 
otřete. 
5.4 SPOUŠTĚNÍ MOTORU (BEZ ELEKTRICKÉHO 
STARTÉRU)
Za chodu a až 30 minut po vypnutí se nedotýkejte 
součástí motoru, které se zahřívají. Hrozí 
nebezpečí popálení.
Nikdy nenechávejte motor bìžet v uzavøených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
1.  Páky spojek pohonu kol a nabíracího šroubu musí být 
uvolněné (obr. 1).
2.  Páku plynu posuňte nahoru do polohy  .
3. Zasuňte klíček zapalování. Klíček musí zapadnout. 
Klíčkem neotáčejte!
4. Páku sytiče posuňte do polohy  . 
 Poznámka: Teplý motor lze startovat bez sytiče. 
5. Dvakrát až třikrát stiskněte gumové tlačítko přímého 
vstřiku. Tisknete-li tlačítko přímého vstřiku, otvor musí 
být zakrytý (obr. 10). Poznámka: Tuto funkci 
nepoužívejte, je-li motor teplý.
6.  Pomalu vytahujte startovací lanko, dokud neucítíte 
odpor. Prudkým zatažení za lanko motor nastartujte.
7. Jakmile motor naskočí, otáčejte pákou sytiče proti směru 
hodinových ručiček až po jeho úplné vypnutí.
Nikdy nenechávejte motor bìžet v uzavøených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn. 
						

							47
 ČEŠTINACS
5.5 SPOUŠTĚNÍ MOTORU (S ELEKTRICKÝM
STARTÉREM)
Za chodu a až 30 minut po vypnutí se nedotýkejte 
součástí motoru, které se zahřívají. Hrozí 
nebezpečí popálení.
Nikdy nenechávejte motor běžet v uzavřených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
1.  Spojovací kabel u motoru připojte k třížilovému 
prodlužovacímu kabelu.. Poté prodlužovací kabel 
připojte k uzemněné zásuvce o napětí 220/230 V.
2.  Páky spojek pohonu kol a nabíracího šroubu musí být 
uvolněné (obr. 1).
3. Páku plynu posuňte nahoru do polohy  .
4. Zasuňte klíček zapalování. Klíček musí zapadnout. 
Klíčkem neotáčejte!
5. Páku sytiče posuňte do polohy  . 
 Poznámka: Teplý motor lze startovat bez sytiče. 
6. Dvakrát až třikrát stiskněte gumové tlačítko přímého 
vstřiku. Tisknete-li tlačítko přímého vstřiku, otvor musí 
být zakrytý (obr. 10). Poznámka: Tuto funkci 
nepoužívejte, je-li motor teplý.
7. Spuštění motoru:
a. Stisknutím startovacího tlačítka spusťte motor startéru. 
b. Jakmile motor naskočí, uvolněte tlačítko startéru a 
pomalým otáčením páky sytiče proti směru hodinových 
ručiček do polohy   sytič vypněte.
c. Začne-li se motor dusit, ihned sytič zapněte a postupně 
jej znovu vypínejte.
d. Nejprve vytáhněte prodlužovací kabel ze zásuvky. Poté 
prodlužovací kabel odpojte od motoru.
 Poznámka: Elektrický startér je vybaven tepelnou 
pojistkou. Při přehřátí se automaticky vypne. Startér 
nelze znovu použít, dokud se pojistka neochladí, což trvá 
přibližně 5-10 minut.
5.6 VYPÍNÁNÍ MOTORU
1. Uvolněte páky obou spojek. Poznámka: Pokud se šroub 
frézy nadále otáčí - viz níže NASTAVENÍ 
OVLÁDACÍCH LANEK.
2. Páku plynu posuňte dolů do polohy volnoběhu . 
Nechte motor několik minut běžet, aby roztál usazený 
sníh.
3a. Stroje bez elektrického startéru:
Nechte motor běžet a několikrát za sebou rychle 
vytáhněte lanko ručního startéru, abyste zabránili jeho 
zamrznutí. Ozve se neobvyklý chřestivý zvuk. Tento 
úkon nepoškozuje motor.
3b. Stroje s elektrickým startérem:
Nechte motor běžet. Stiskněte a několik sekund držte 
tlačítko startéru, abyste zabránili jeho zamrznutí 
(připojení elektrického kabelu viz výše). Ozve se 
neobvyklý chřestivý zvuk. Tento úkon nepoškozuje 
motor.
4. Páku plynu zatlačte dolů do polohy  .
5. Ze zapalování vyjměte klíč. Klíčkem neotáčejte!Chcete-li ponechat stroj bez dozoru, vypnìte 
motor a vyjmìte klíèek zapalování. 
5.7 UVEDENÍ STROJE DO POHYBU
1.  Podle výše uvedených pokynů nastartujte motor. Několik 
minut jej nechte běžet, aby se před použitím zahřál.
2.  Nastavte deflektor vyhazovacího komínu.
3. Otáčením přestavovací páky nastavte vyhazovací komín 
tak, aby sníh odlétal po směru větru.
U modelu s manuální pøevodovkou lze pohybovat 
øadicí pákou pouze je-li stisknutá páka spojky.
4. Zařaďte vhodný rychlostní stupeň. 
5.  Stisknutím páky spojky šroubu (16 na obr. 1) se aktivuje 
nabírací šroub a vrtule vyhazovacího mechanismu.
Dávejte pozor na otáèející se šroub. Ruce, 
chodidla, vlasy a volné èásti odìvu mìjte vždy v 
bezpeèné vzdálenosti od pohyblivých èástí stroje.
6. Stiskněte páku spojky pohonu kol (20 na obr. 1). Sněhová 
fréza se nyní začne pohybovat vpřed nebo vzad v 
závislosti na zařazené rychlosti.
7. Ovládání jednou rukou.
Pouze pro modely s manuální převodovkou. Nikdy 
nepohybujte řadicí pákou, pokud je aktivováno 
ovládání jednou rukou nebo pohon šroubu. Vážně 
by se tím poškodil třecí kotouč.
Stroj je vybaven mechanismem, který umožňuje ovládání 
jednou rukou. Tento mechanismus funguje takto:
a.Stiskněte pravou i levou páku.
b.Nyní můžete uvolnit pravou páku a volnou rukou 
ovládat pohyb stroje, vzdálenost vyhazovaného sněhu a u 
modelu HST rychlost pojezdu.
c.Jakmile uvolníte pravou páku, funkce ovládání jednou 
rukou se deaktivuje a uvolní se i levá páka. 
5.8 RADY PRO ODKLÍZENÍ SNĚHU
1. Motor vždy udržujte v nejvyšších nebo skoro maximálních 
otáčkách.
Bìhem provozu se tlumiè výfuku a pøilehlé díly 
velmi zahøejí. Hrozí nebezpeèí popálení. 
2.  Rychlost stroje vždy přizpůsobte sněhovým podmínkám.. 
Rychlost regulujte pomocí řadící páky, nikoliv plynu.
3. Nejefektivněji se odklízí čerstvě napadaný sníh.
4.  Je-li to možné, odhazujte sníh vždy po směru větru.
5.  V závislosti na kvalitě povrchu nastavte patky pomocí 
šroubů (13 na obr. 1): 
- Na rovném povrchu, například na asfaltu, by měly být 
patky přibližně 3 mm pod stíracím nožem.
- Na nerovném povrchu, například na štěrkových cestách, 
by měly být patky přibližně 30mm pod stíracím nožem.
Patky vždy nastavte tak, aby fréza nenabírala 
štìrk a kameny. Rychle odlétající kameny by 
mohly zranit pøihlížející osoby. 
Patky musí být nastaveny na obou stranách na stejnou výšku.
6. Přizpůsobte rychlost stroje, aby sníh odlétával 
rovnoměrným proudem. 
						

							48
 ČEŠTINACS
Pokud sníh ucpe vyhazovací komín, pøed jeho 
èištìním nejprve: 
- uvolnìte páky obou spojek, 
- vypnìte motor, 
- ze zapalování vytáhnìte klíèek, 
- kabel zapalování odpojte od svíèky. 
- do prostoru vyhazovacího komína nebo 
nabíracího šroubu nevkládejte ruce; použijte 
døevìnou hùl.
5.9 PO POUŽITÍ
1.  Zkontrolujte, zda některé díly nejsou uvolněny nebo 
poškozeny. Je-li třeba, poškozené díly vyměňte.
2. Utáhněte povolené šrouby a matice.
3. Kartáčem ze stroje očistěte veškerý sníh.
4.  Všechny ovládací prvky několikrát posuňte mezi 
krajními polohami.
5. Sytič nastavte do polohy   
6.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
Nepøikrývejte stroj, dokud je motor a tlumiè 
výfuku teplý.
6 ÚDRŽBA
6.1 HARMONOGRAM ÚDRŽBY6.2 VÝMĚNA OLEJE
První výměnu oleje proveďte po 5 hodinách provozu a 
potom olej vyměňujte vždy po 50 hodinách provozu nebo 
jednou za sezónu. Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostøednì po vypnutí 
motoru, mùže být velmi horký. Proto nìkolik 
minut poèkejte, aby motor zchladl, a teprve potom 
zaènìte olej vypouštìt.
1. Nakloňte stroj mírně doprava tak, aby vypouštěcí zátka 
byla v nejnižším bodu motoru.
2. Vyšroubujte vypouštěcí zátku.
3.  Nechte olej vytékat do sběrné nádoby.
4. Vypouštěcí zátku zašroubujte zpět.
5. Motorovou skříň naplňte novým olejem. Typ a množství 
oleje viz výše kapitola PŘED SPUŠTĚNÍM. 
6.3 ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Zapalovací svíčku zkontrolujte jednou za rok nebo každých 
sto provozních hodin.
Pokud jsou elektrody opálené, svíčku vyčistěte nebo 
vyměňte. Výrobce motoru doporučuje: Briggs & Stratton 
RC124YC nebo ekvivalentní typ.
Správná mezera mezi kontakty svíčky: 0,7-0,8 mm 
Zapalovací svíčka je umístěna pod krytem, viz obr. 11.
6.4 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Pro optimální funkci stroje musí být tlak v obou 
pneumatikách stejný. Po nahuštění pneumatik nasaďte na 
ventilky kloboučky, které je chrání před nečistotami. 
Doporučený tlak v pneumatikách je uveden v následující 
tabulce.
6.5 KARBURÁTOR
Karburátor je správně seřízen od výrobce. Pokud je nezbytné 
jej seřídit, obraťte se na autorizované servisní středisko. 
6.6 MAZÁNÍ
Údržbu stroje lze provádìt teprve: 
- po vypnutí motoru, 
- vyjmutí klíèku ze zapalování, 
- odpojení kabelu od zapalovací svíèky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba naklonit 
dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte nejprve  Servisní úkon Interval Typ Obr./
odst.
Výměna 
motorového 
olejePoprvé po 2 
hodinách a 
poté po 50 
hodináchSAE 5W30 - 
10W40obr. 1/6.2
Kontrola 
hnacích řemenůPoprvé po 2 
hodinách a 
poté jednou za 
rok7.2
Promazání 
hřídele 
nabíracího 
šroubu10 hodin Lithiová 
vazelínaTento
Kontrola/
promazání 
šnekového 
soukolí 
vyhazovacího 
komína10 hodin olej 10W Tento
Promazání 
deflektoru10 hodin olej 10W obr. 14
Promazání lanek 10 hodin olej 10W obr. 14
Promazání táhel 10 hodin olej 10W obr. 14
Kontrola tlaku v 
pneumatikách50 hodin Tento
Kontrola 
šnekového 
soukolí 
nabíracího 
šroubu50 hodin Zimní olej pro 
šneková 
soukolíTento
Kontrola/
výměna 
zapalovací 
svíčky100 hodin RC124YC Tento
Model Tlak
966 D 1,4 bar
1171 HST 1,0 bar
1381 HST 1,0 bar 
						

							49
 ČEŠTINACS
vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdòujte pouze venku a je-li 
motor studený. Pøi práci nekuøte. Nádrž 
vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo.
6.6.1 VYHAZOVACÍ KOMÍN
Přírubu vyhazovacího komínu a šnekové kolo otáčecího 
mechanismu promažte každých pět provozních hodin a po 
dlouhodobém uskladnění. 
6.6.2 HŘÍDEL NABÍRACÍHO ŠROUBU
Mazací otvory hřídele nabíracího šroubu naplňte mazivem 
každých deset provozních hodin (obr. 18). Při každé výměně 
pojistných šroubů promažte hřídel.
Před dlouhodobým uskladněním šrouby vyšroubujte. 
Pomocí mazací pistole aplikujte mazivo, otočte nabíracím 
šroubem okolo hřídele a šrouby našroubujte zpět.
6.6.3 ŠNEKOVÉ SOUKOLÍ
Šnekové soukolí je od výrobce naplněno zvláštním 
mazivem. Toto mazivo obvykle není třeba doplňovat.
Jednou za rok povolte zátku a zkontrolujte, zda šnekové 
soukolí obsahuje mazivo (obr. 12).
Pokud uniká nebo pokud bylo šnekové soukolí opravováno, 
je třeba mazivo doplnit. 
Použijte maziva Benalene #900 nebo podobná. 
6.6.4 Šnekové soukolí vyhazovacího komína
Viz obr. 13.
Pokud lze vyhazovacím komínem obtížně otáčet, nejprve 
promažte pastorek (B) a ozubený věnec (A). Jestliže se 
komín stále ztěžka otáčí, postupujte podle následujících 
kroků:
1. Povolte matici (C), kterou je upevněno rameno pastorku.
2. Je-li pastorek příliš blízko k ozubenému věnci, mírně jej 
posuňte a utáhněte matici.
3. Znovu vyzkoušejte pohyb vyhazovacího komínu.
Upozornění! Pokud vyhazovací komín nedrží nastavenou 
polohu, posuňte pastorek (B) blíže k ozubenému věnci 
(A).
6.6.5 ŠESTIHRANNÁ HŘÍDEL, Man
Šestihrannou hřídel, ozubené kolo ani řetězy nemažte. 
Všechna ložiska a jejich pouzdra se promazávají neustále a 
nevyžadují žádnou údržbu.
Promazání těchto dílů by způsobilo průnik maziva na třecí 
kotouč a spojku, což by mohlo způsobit poškození 
pogumovaného třecího kotouče.
Výše uvedené díly je třeba před dlouhodobým uskladněním 
pouze lehce otřít mastným hadrem, aby se předešlo jejich 
korozi. 
6.6.6 HYDRAULICKÁ PŘEVODOVKA, HST
Při dodávce stroje z výrobního závodu je převodovka 
naplněna olejem. Pokud převodovka není otevřena (otevření 
převodovky smí provádět pouze způsobilý servisní technik) 
a pokud olej neuniká, není jej třeba za běžného provozu 
doplňovat. Převodový olej se za běžných okolností nemusí 
měnit.
7 SERVIS A OPRAVY
Údržbu stroje lze provádìt teprve: 
- po vypnutí motoru, 
- vyjmutí klíèku ze zapalování, 
- odpojení kabelu od zapalovací svíèky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba naklonit 
dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte nejprve 
vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdòujte pouze venku a je-li 
motor studený. Pøi práci nekuøte. Nádrž 
vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo.
7.1 ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
Problém Možná příčinaŘešení
Motor nelze 
nastartovat.Motor je zahlcen. Zkuste znovu 
nastartovat s 
vypnutým sytičem.
Palivo obsahuje 
vodu nebo je staré.Vypus″te nádrž a 
doplňte čerstvé 
palivo.
Jiná Opakujte postup 
startování důsledně 
podle pokynů v 
uživatelské 
příručce.
Motor lze obtížně 
nastartovat a 
vynechává.Vadná zapalovací 
svíčkaVy měňte 
zapalovací svíčku.
Otvor v uzávěru 
palivové nádrže je 
ucpaný.Vyčistěte jej.
Nabírací šroub se 
neotáčí.Je zablokovaný 
cizím předmětem.Pomocí tyče na 
krytu uvolněte 
nabírací šroub.
Pojistný kolík je 
zlomený.Vy měňte pojistný 
kolík.
Hnací řemen 
šroubu prokluzuje.Seřiďte řemen a 
lanka.
Hnací řemen 
šroubu je prasklý.Vy měňte hnací 
řemen.
Po uvolnění páky 
se nabírací šroub 
nezastaví.Hnací řemen 
nabíracího šroubu 
není seřízen.Seřiďte řemen.
Vodicí vidlice 
hnacího řemene 
nabíracího šroubu 
není seřízena.Seřiďte vodicí 
vidlici. 
						

							50
 ČEŠTINACS
7.2 NASTAVENÍ STÍRACÍHO NOŽE A PATEK
Při dlouhodobém používání dochází k opotřebení stíracího 
nože a patek.
Viz „5.8“.
7.3 OBECNÉ POKYNY PRO ŘEMENY
Hnací řemeny je třeba zkontrolovat (a v případě potřeby 
seřídit) po prvních 2 – 4 hodinách provozu a poté v polovině 
každé sezóny. Následně vyžadují kontrolu dvakrát ročně.
Tento stroj je vybaven speciálními hnacími řemeny. Při jejich 
výměně je třeba použít nové originální řemeny, které získáte 
u svého prodejce nebo autorizovaného servisního střediska.
Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba seřídit také 
ovládací lanka (viz níže).
7.4 HNACÍ ŘEMEN NABÍRACÍHO ŠROUBU
7.4.1 Výměna hnacího řemene nabíracího šroubu.
Man, viz obr. 18, 19.
HST, viz obr. 20, 21.
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2.  Povolte šrouby (3) odstraňte spodní desku(2). Viz obr. 16.
3.  Povolte šrouby (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
4.  Povolte vodicí vidlici (E) na kotouči motorového řemene.
5.  Povolte napínací kladku (B) a uvolněte řemen.
6. Vyměňte hnací řemen (G). UPOZORNĚNÍ! Používejte 
pouze originální řemeny STIGA.
7.  Podle níže uvedených pokynů nastavte napětí řemene.
8. Upevněte vodicí vidlici (E).
9. Namontujte zpět kryt řemene. Viz obr. 16.
10. Podle níže uvedených pokynů seřiďte ovládací lanko 
“7.7”.
7.4.2 Kontrola a seřízení hnacího řemene nabíracího 
šroubu
Man, viz obr. 18, 19.
HST, viz obr. 20, 21.
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2.  Povolte šrouby (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
3.  Povolte napínací kladku (B) a posuňte ji přibližně 3 mm 
směrem k řemenu.
4. Utáhněte matici napínací kladky.5. Stiskněte páku spojky nabíracího šroubu a zkontrolujte 
napětí řemene. Bez velkého úsilí byste měli řemen 
prstem stlačit o 12 - 13 mm (obr. 22). 
6. Je-li třeba napětí opravit, opakujte výše uvedený postup.
7. Namontujte zpět kryt řemene. Viz obr. 16.
7.4.3 Seřízení vodicí vidlice hnacího řemene nabíracího 
šroubu
Man, viz obr. 18, 19.
HST, viz obr. 20, 21.
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2.  Povolte šrouby (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1).. 
Viz obr. 16.
3. Stiskněte páku spojky šroubu (20) na obr. 1.
4.  Zkontrolujte vzdálenost mezi vodící vidlicí a řemenem. 
Podle vzdálenosti viz obr. 19/21.
5. Je-li třeba vzdálenost upravit, povolte šrouby vodící 
vidlice a nastavte správnou vzdálenost.
6. Šroub náležitě utáhněte.
7. Namontujte zpět kryt řemene. 
7.5 HNACÍ ŘEMEN, MAN
7.5.1 Výměna hnacího řemene, Man
Viz obr. 18, 19.
1.  Podle výše uvedeného postupu demontujte hnací řemen.
2. Sejměte levé kolečko.
3. Z hřídele výklopného krycího plechu (C) sejměte 
pojistný kroužek (D). Vytáhněte hřídel.
4. Vyjměte pružinu (H).
5. Vyměňte hnací řemen (I). UPOZORNĚNÍ! Používejte 
pouze originální řemeny STIGA.
6.  Zkontrolujte, zda je napínací kladka (A) v ose s řemenem 
(I).
7.  Smontujte pružinu (H), hřídel (D) a pojistný kroužek (C).
8.  Zkontrolujte, zda je spodní strana spojky (Q) v pozici 
mezi značkami (N). Viz obr. 23.
UPOZORNĚNÍ! Pokud pohon stroje stále není zcela v 
pořádku, znovu zkontrolujte pozici spojky (Q).
9. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly.
7.5.2 Seřízení hnacího řemene, Man
Řemen napíná pružinová napínací kladka. Seřizování není 
potřeba. Pokud řemen prokluzuje, vyměňte jej.
7.6 HNACÍ ŘEMEN, HST
7.6.1 Výměna hnacího řemene, HST
Viz obr. 20, 21.
1.  Podle výše uvedeného postupu demontujte hnací řemen.
2. Uvolněte vodící vidlice (J, L) u řemenice motoru.
3. Odstraňte starý řemen a nasaďte nový. UPOZORNĚNÍ! 
Používejte pouze originální řemeny STIGA.
4.  Namontujte vodící vidlice (J, L) u řemenice motoru. 
Podle výše uvedených pokynů nastavte vodící vidlici 
řemene.
5. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly.
6.  Podle níže uvedeného postupu seřiďte ovládací lanka 
“7.7”. Stoj zatáčí na 
jednu stranu.Pneumatiky nejsou 
stejně nahuštěny.Upravte tlak 
vzduchu v 
pneumatikách.
Otáčí se pouze 
jedno kolo.Zkontrolujte 
závlačky kol.
Patky jsou 
nerovnoměrně 
nastaveny.Seřiďte stírací nůž 
a patky.
Patky jsou 
nerovnoměrně 
nastaveny.Seřiďte stírací nůž 
a patky. 
						

							51
 ČEŠTINACS
7.6.2 Seřízení hnacího řemen, HST
1. Povolte šroub (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
2. Seřiďte napínací kladku (A na obr. 20) tak, aby měl 
řemen vůli asi 45 mm. Viz obr. 32.
Nepřetahujte řemen. Mohlo by dojít k jeho 
poškození i k poškození ložisek. Před použitím 
stroje vždy zkontrolujte napětí řemene podle níže 
uvedeného postupu.
3. Podle níže uvedených pokynů zkontrolujte nastavení.
4.  Namontujte kryt řemene zpět. Viz obr. 16.
7.6.3 Kontrola hnacího řemene, HST
1. Vytáhněte závlačky kol.
2. Páku ovládání rychlosti nastavte do polohy neutrálu. 
Páku spojky nechte uvolněnou.
3. Nastartujte motor a páku ovládání rychlosti pomalu 
posunujte vpřed. Pokud se hnací osa otáčí, je řemen příliš 
utažen a napínací kladku (A na obr. 20) je třeba povolit a 
posunout tak, aby se řemen uvolnil.
4. Pohne-li se napínací kladka, proveďte znovu nastavení a 
kontrolu podle výše uvedeného postupu.
7.7 SEŘÍZENÍ OVLÁDACÍCH LANEK
Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba také 
zkontrolovat/seřídit ovládací lanka (viz níže).
7.7.1 Seřízení lanka nabíracího šneku
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2. Povolte šroub (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
3. Stiskněte ovládací páku šroubu a sledujte napínací 
kladku. Při polovičním stisknutí ovládací páky by se 
měla napínací kladka dotknout řemene (při dalším 
stisknutím ovládací páky by se měla kladka posunout o 
několik milimetrů). Viz obr. 24.
4. Je-li třeba, vyhákněte pružinu a pomocí šroubu seřiďte 
lanko. Viz obr. 25.
5. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly.
7.7.2 Seřízení lanka pohonu, Man
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2. Překlopte sněhovou frézu vpřed a opřete ji o skříň 
nabíracího šroubu.
3. Povolte šrouby (3) odstraňte spodní desku(2). Viz obr. 15.
4. Stiskněte ovládací páku šroubu a sledujte třecí kotouč.Při 
polovičním stisknutí ovládací páky by se měla třecí 
lamela dotknout třecího kotouče. Viz obr. 28.
5. Je-li třeba, vyhákněte lanko ze spojovací destičky a 
zahákněte jej do příslušného otvoru. Viz obr. 26.
6. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly.
7.7.3 Seřízení lanka pohonu, HST
Lanko ovládání pohonu u modelu HST se neseřizuje. Spojka 
je seřízena podle napínací kladky řemene. Viz „7.6.2“.
7.8 TŘECÍ KOTOUČ, MAN
Pokud se sněhová fréza nepohybuje vpřed či vzad, příčinou 
může být hnací řemen, ovládací lanko nebo třecí kotouč. 
Podle následujícího postupu zkontrolujte třecí kotouč.
7.8.1 Kontrola třecího kotouče
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.2. Překlopte sněhovou frézu vpřed a opřete ji o skříň 
nabíracího šroubu.
3.  Povolte šrouby (3) odstraňte spodní desku (2). Viz obr. 
15.
3. Řadicí páku nastavte na neutrál.
4. Je-li řadicí páka v poloze neutrálu, třecí kotouč by měl 
být v ose s třecí lamelou. Viz obr. 28.
5. Nastavení se provádějí následovně.
6. Montáž proveďte v opačném pořadí.
7.8.2 Seřízení třecího kotouče
1. Povolte uchycení třecího kotouče a kotouč nastavte tak, 
abyste dosáhli rozměru v pozici 4, viz výše.
2. Je-li třecí kotouč natolik opotřebený, že nelze provést 
uspokojivé nastavení, vyměňte jej podle následujících 
pokynů.
3.  Jinak po úspěšném nastavení proveďte v opačném pořadí 
kroků montáž.
7.8.3 Výměna třecího kotouče
1. Podle 7.9demontujte deferenciál.
2. Demontujte dvě ložiskové sestavy (M na obr. 23).
3. Demontujte hřídel a ložiskové sestavy. Všimněte si 
umístění dvou podložek (17 na obr. 29).
4. Třecí kotouč nasaďte zpět na náboj kola (obr. 30).
5. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly. Při 
zpětné montáži zkontrolujte následující:
- Zkontrolujte správné umístění podložek (17 na obr. 29).
- Zkontrolujte správné umístění podložek (13 na obr. 29).
- Zkontrolujte, zda se hřídel (8 na obr. 30) volně otáčí.
- Zkontrolujte, zda třecí kotouč a spojka nejsou 
znečištěné od oleje a maziva.
7.9 VYMĚŇTE DIFERENCIÁL
Viz obr. 31.
V případě poruchy diferenciálu (A) lze tuto součástku 
vyměnit podle následujícího postupu:
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2. Postavte frézu na skříň šroubu.
3. Odmontujte kola.
4. Vyšroubujte čtyři šrouby (3) a odstraňte spodní desku(2). 
Viz obr. 15.
5. Demontujte ložisková tělesa (B) a ložiska na obou 
stranách.
6. Vyšroubujte šrouby ložisek (D) na obou stranách a 
demontujte středovou hřídel (C).
7. Uvolněte opěru ložiska (E) a povolte řetěz. Odstraňte dva 
horní šrouby a sejměte opěru ložiska.
8. Sejměte řetěz z diferenciálu.
9. Vytáhněte hřídele z diferenciálu a vyjměte diferenciál.
10. Zkontrolujte řetězy. Je-li třeba, vyměňte je. Řetězy se 
nesmí mazat. Jsou promazány od výrobce. Pokud by se 
přebytečné mazivo dostalo na třecí kotouč, zhoršilo by se 
tření.
11. Zkontrolujte, zda se při otáčení ložiska neozývají 
neobvyklé zvuky nebo zda ložisko neklade 
nerovnoměrný odpor. Je-li třeba, ložisko vyměňte.
12. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly. 
						

							52
 ČEŠTINACS
7.10 VÝMĚNA POJISTNÝCH ŠROUBŮ
Nabírací šroub je k hřídeli připevněn zvláštními šrouby, které 
se v případě uvíznutí cizího tělesa ve skříni šroubu zlomí.
Vždy používejte originální náhradní díly. Jiné 
typy šroubù by mohly zpùsobit vážné poškození 
stroje.
1. Vypněte motor.
2.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
3. Přesvědčte se, zda jsou všechny otáčející se součástky v 
klidu.
4. Vyjměte předmět, který uvízl v prostoru šroubu.
5. Promažte hřídel šroubu (viz výše).
6. Otvory hřídele vyrovnejte s otvory šneku.
7. Odstraňte zbytky poškozeného šroubu.
8. Našroubujte nový originální šroub.
7.11 ŽÁROVKA PŘEDNÍHO SVĚTLA
Používejte pouze originální 27W žárovky. 
Výkonnější žárovky by poškodily reflektor.
Žárovka se do reflektoru upevňuje pomocí 
bajonetového závitu. Viz obr. 17. Žárovku vyměňte podle 
následujícího postupu:
1. Otočte žárovkou asi 30 ° proti směru hodinových ručiček 
a vytáhněte ji.
2. Uvolněte plastové západky na obou stranách žárovky a 
vytáhněte kabely.
3. Montáž nové žárovky proveďte v opačném pořadí.
8 SKLADOVÁNÍ
V uzavøených, špatnì vìtraných prostorách nikdy 
neskladujte snìhovou frézu s palivem v nádrži. 
Benzínové výpary by se mohly dostat k 
otevøenému ohni, jiskrám, cigaretám apod.
Chystáte-li se sněhovou frézu uskladnit na déle než 30 dní, 
doporučujeme provést následující opatření:
1. Vyprázdněte palivovou nádrž.
2. Spusťte motor a nechte jej běžet, dokud nedojde palivo.
3. Vyměňte olej, pokud byla poslední výměna provedena 
před více než třemi měsíci.
4.  Vyšroubujte zapalovací svíčku a do otvoru nalijte malé 
množství motorového oleje (asi 30 ml). Několikrát 
zatočte motorem (pomocí startovacího lanka). 
Zašroubujte zpět zapalovací svíčku.
5.  Celý stroj pečlivě vyčistěte.
6.  Všechny díly promažte podle pokynů uvedených v 
kapitole MAZÁNÍ výše.
7.  Zkontrolujte, zda sněhová fréza není poškozena. Je-li 
třeba, opravte ji.
8. Opravte všechna poškození laku.
9. Nelakované kovové díly ochraňte proti korozi.
10. Je-li to možné, uskladněte sněhovou frézu na krytém 
místě. 
9 V PŘÍPADĚ POŠKOZENÍ
Opravy a servis provádějí autorizované servisní dílny. Tyto 
dílny vždy používají originální náhradní díly.
Provádíte si jednoduché opravy sami? Vždy používejte 
originální náhradní díly. Dokonale se hodí na své místo a 
usnadňují tak práci. 
Náhradní díly získáte u svého prodejce nebo v servisních 
dílnách.
Při objednávání náhradních dílů: Uveďte model, rok 
zakoupení, model a typové číslo motoru.
10 SMLUVNÍ PODMÍNKY PRODEJE
Na výrobní a materiálové závady se vztahuje plná záruka. 
Uživatel je povinen řídit se pokyny uvedenými v přiložené 
dokumentaci.
Záruka se nevztahuje na vady vzniklé v důsledku:
- toho, že se uživatel neseznámil s doprovodnou 
dokumentací,
- nedbalosti, 
- nesprávného nebo nedovoleného užívání nebo montáže, 
- použití jiných než originálních náhradních dílů 
- a použití přídavných zařízení, která nebyla dodána nebo 
schválena společností Stiga.
Záruka se nevztahuje ani na:
-- opotřebení dílů jako jsou například hnací řemeny, 
nabírací šrouby, světla, kola, pojistné šrouby a kabely, 
-běžné opotřebení
- a motory. Na motor se vztahují samostatné termíny a 
podmínky záruky výrobce motoru.
Na kupujícího se vztahují ustanovení národních zákonů 
příslušné země. Tato záruka neomezuje práva udělená 
kupujícímu uvedenými zákony. 
						

							www.stiga.com
GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS