Stiga GARDEN COMBI MULTICLIP Slovenian Version Manual

							
STIGA GARDEN
COMBI
MULTICLIP
8211-0202-12
£ UGI

»HC“P”K÷»fl œOÀ‹«Œ¬¿“EÀfl NÁVOD K POU ®ITÍ
NAVODILA ZA UPORABO 
						

							+-
D
G
C
H
I
G
2. 1.
5.
6. 
3. 7. 
4. 8. 
						

							N
M
9. 13. 
10. 14. 
11 .15.
12. 16.  
						

							17.
65
2
3
7
1
4 3
18.
19. 
						

							
SLOVENSKOSI
SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. Če se 
natan čno ne držite navodil, se lahko 
poškodujete ali povzro čite materialno 
škodo.
SIMBOLI
Na stroju so ti simboli,  ki vas vedno opozarjajo na 
previdnost in pozornost, potrebni pri uporabi 
stroja:
Simboli pomenijo:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Med delovanjem stroja nikoli ne segajte z 
rokami ali nogami pod pokrov.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Preden za čnete s popravili, z vžigalne 
sve čke odstranite kabel.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š čitnike za ušesa za 
zaš čito pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni predviden za vožnjo po javnih 
cestah.
NAMESTITEV
Da se izognete poškodbam in materialni 
škodi, ne zaganjajte motorja, dokler 
niste izvedli vseh ukrepov iz poglavja 
SESTAVLJANJE.
TORBA Z DODATKI
Stroju je priložena plasti čna torba, ki vsebuje:
Št. Oznaka Dimenzije
1 Nastavek za menjavo vžigalne sve čke
1 Torzijski zati č za menjavo vžigalne 
sve čke  1Distan
čno podložko  16 x 38 x 0,5
1Distan čno podložko  16 x 38 x 1,0
2 Nasprotno matico
2 Krilato matico
2 Podložko 8,4 x 24 x 2,0
1Priklju ček za akumulator
KRMILO
Namestite krmilo na krmilni drog s priloženim 
zati čem in potisnite gor zaš čitni plaš č krmilnega 
droga.
Distan čne podložke iz torbe z dodatki je treba 
namestiti med spodnjim  in zgornjim ovojem 
krmilnega droga, da se prepre či osno premikanje: 
Potrebovali boste 0, 1 ali 2 podložki (sl. 1).
AKUMULATOR
Akumulator je zaprt  akumulator z nominalno 
napetostjo 12 V. V akumulatorju ni treba preverjati 
elektrolita ali dol ivati vode in s tega vidika ne 
zahteva nobenega vzdrževanja.
Ob dostavi je akumulator v torbi z dodatki.
Akumulator je pred prvo uporabo 
treba povsem napolniti. Vedno ga 
shranjujte povsem napolnjenega.  Če 
boste akumulator hranili povsem 
prazen, ga lahko trajno poškodujete.
Č e stroja dalj  časa (ve č kot 1 mesec) ne boste 
uporabljali, je treba  akumulator napolniti, 
odklopiti, nato pa ga shraniti na hladnem, varnem 
mestu. Pred vnovi čno namestitvijo ga nato povsem 
napolnite.
Akumulator lahko polnite na dva na čina:
1. S polnilcem za a kumulatorje (priporo čeno). 
Uporabiti morate polnilec s konstantno 
napetostjo.  Če uporabljate standardni tip 
polnilca (za kislinske akumulatorje), lahko 
poškodujete akumulator. 
Stiga priporo ča polnilec za akumulatorje s št. 
izdelka 1136-0602-01, ki ga lahko naro čite pri 
pooblaš čenem prodajalcu.
2. Lahko pa pustite, da se akumulator polni prek  motorja. V tem primeru je zelo pomembno, da 
predvsem pri prvem zagonu motorja in potem, 
ko dalj  časa ni bil uporabljan, pustite, da motor 
neprekinjeno deluje najmanj 45 minut. 
						

							
SLOVENSKOSI
Ne povzročite kratkega stika na polih 
akumulatorja. Nastale iskre lahko 
zanetijo požar. Ne nosite kovinskega 
nakita, ki lahko pride v stik z 
akumulatorskimi poli.
Č e se poškoduje ohišje akumulatorja, 
njegov pokrov ali njegova pola, ali  če 
pride do prepletanja s trakom, ki 
prekriva celice, je treba akumulator 
zamenjati.
Oksidirana pola akumulatorja je treba o čistiti. Pola 
akumulatorja o čistite z ži čno krta čo in ju namažite 
z oljem.
Namestite akumulator na ustrezno mesto pod 
pokrovom motorja in napeljite priklju ček, kot kaže 
slika 2. Pritisnite priklju ček v ustrezne luknje. 
Namestite nasprotne matice v krilate matice. Dajte 
podložki na nožice priklju čka za akumulator s 
spodnje strani in privijte  krilate matice tako, da je 
akumulator trdno nameš čen. Priklju čite 
akumulatorske kable. 
 POZOR! Da se izognete poškodbam na motorju in 
akumulatorju, vedno najprej priklju čite pozitivni 
pol (+).
Ne zaganjajte motorja, kadar akumulator ni 
priklju čen.
TLAK V PNEVMATIKAH
Preverite zra čni tlak v pnevmatikah. Pravilni 
zra čni tlak:
Spredaj: 1,7 bara (24 psi).
Zadaj: 0,6 bara (9 psi)
KOSILNA GLAVA
Kosilno glavo lahko poravnate vzporedno s 
površino z maticama D na zadnji strani priklju čkov 
za vzmeti (sl. 3).
Multiclip (Garden Multiclip - Garden Combi): 
Kosilna glava je ob dostavi nameš čena na stroju.
Collector (Garden Combi) :
Kosilna glava je ob dostavi nameš čena na stroju, 
vendar je treba priklju čiti še cevi na ejektor. 
1. Odklopite akumulatorske kable.
2. Odstranite pokrov C (sl. 4).
3. Namestite cev G na ej ektor (sl. 4). Uporabite 
enake vijake in matice kot za pokrov. Kosilne glave pod nobenim pogojem ne 
smete zagnati, 
če pokrova niste 
zamenjali s cevjo.
4. Priklju čite akumulatorske kable.
ZBIRALNIK TRAVE (priklju ček)
Sestavite zbiralnik trave,  kot je opisano v posebnih 
navodilih za uporabo, priloženih zbiralniku trave.
Cev G za ejektor lahko uporabljate samo s 
celotnim zbiralnikom trave. 
Ob uporabi zbiralnika trave morajo biti na stroju 
nameš čeni vsi deli, ki sestavlj ajo zbiralnik (sl. 5).
Nikoli ne uporabljajte stroja brez 
zbiralne vre če H in dolge cevi, 
nameš čene na ejektorju. Obstaja 
namre č nevarnost, da stroj izvrže 
kamne in druge predmete, pri  čemer se 
lahko poškodujejo ljudje, živali ali pa nastane 
materialna škoda.
Opozorilo glede vrtljivih rezil. Nikoli ne 
segajte z rokami al i nogami v odprtino 
ejektorja.
RO ČICE ZA UPRAVLJANJE
Ozna čene s številkami od 1 do 7 na slikah od 18 do 19.
1. RO ČICA ZA NASTAVITEV VIŠINE
Ro čica za nastavitev višine kosilne glave od tal. 
Sprostite ro čico, tako da jo potisnete proti 
notranji strani. Nato jo  premaknite gor ali 
dol v želeni položaj. 
Ro čica ima pet razli čnih položajev, ki omogo čajo 
višino košnje od 35 do 75 mm.
2. RO ČICA ZA VKLOP REZILA
Ro čica za vklop pogona kosilne glave. Ima 2 
položaja:
1. Naprej potisnjena ro čica – rezilo se vrti.
2. Nazaj potisnjena ro čica – rezilo se ne 
vrti. Vklopljena je zapora rezila. 
3. DELOVNA ZAVORA/SKLOPKA
Stopalka, ki združuje delovno zavoro in sklopko. 
Ima 3 položaje: 
						

							
SLOVENSKOSI
1. Sproščena stopalka – 
prestava za vožnjo naprej 
vklopljena. Stroj se bo 
premikal,  če je prestava 
vklopljena. Delovna zavora ni 
aktivirana.
2. Do polovi ce pritisnjena 
stopalka – prestava za vožnjo 
naprej izklopljena, omogo čena 
je menjava prestave. Delovna 
zavora ni aktivirana.
3. Do konca pritisnjena 
stopalka – prestava za vožnjo 
naprej izklopljena. Delovna 
zavora aktivirana.
4. PARKIRNA ZAVORA
Zapora za zavoro, ko je zavorna stopalka stisnjena 
do konca. 
Do konca pritisnite zavorno stopalko. 
Premaknite ro čico na stran in nato spustite 
zavorno stopalko.
Parkirno zavoro sprostite z nežnim pritiskom na 
zavorno stopalko. Vzmetna ro čica pri tem zdrsne 
na eno stran.
Pri delu s strojem se prepri čajte, ali je parkirna 
zavora izklopljena.
5. RO ČICA ZA HLADNI ZAGON 
MOTORJA
Ro čica za nastavitev hitrosti motorja in za hladni 
zagon motorja.
 Prosti tek.
 Normalno delovanje – vedno ga 
uporabljajte med delovanjem stroja. Polni 
plin (normalno delovanje) se nahaja 1 – 
1,5 cm od spodnjega roba utora.
Naprava za hladni zagon motorja. 
Naprava za hladni zagon motorja je na 
spodnjem koncu utora. 
6. PRESTAVNA RO ČICA
Prestavna ro čica za izbiro ene od petih prestav za 
vožnjo naprej (1-2-3-4-5-), prostega teka (N) ali 
vzvratne vožnje (R).
Pri menjavi prestave morate pritisniti sklopko 
(stopalka na levi strani stroja). POZOR! Preden menjate prestavo za vožnjo 
naprej v vzvratno prestavo, se obvezno prepri
čajte, 
ali stroj miruje.  Če se prestava ne vklopi takoj, 
spustite sklopko in jo spet pritisnite. Znova 
prestavite ro čico v prestavo. Nikoli ne prestavljajte 
na silo.
7. KLJU Č ZA ZAGON
Stikalo za vžig, ki se uporablja za zagon/ustavitev 
motorja. Ima 3 položaje:
1. Položaj stop – tokokrog je prekinjen. 
Ključ lahko odstranite.
2. Delovni položaj (brez simbola).
3. Položaj za zagon – motor z elektri čnim 
vžigom se aktivira, ko obrnete klju č v 
vzmetni položaj za zagon. Po zagonu 
motorja pustite, da se klju č vrne v delovni 
položaj. 
UPORABA KOSILNICE
PODRO ČJA UPORABE
Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena 
dela in le z navedenimi originalnimi priklju čki 
STIGA.
1. Košnja
Z originalno nameš čeno kosilno glavo.
2. Striženje trave in zbiranje listja Z vle čnim zbiralnikom 13-1978 (30).
3. Prevoz trave in listja
S prekucnikom 13-1979 (Standard) ali kombi 
prikolico 13-1992  (iz plastike).
Najve čja navpi čna obremenitev na vle čno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Najve čja naletna obremenitev na vle čno kljuko 
zaradi vle čenih priklju čkov ne sme presegati 500 
N.
POZOR! Pred uporabo prik olice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico. 
POZOR! Ta stroj ni predviden za vožnjo po javnih 
cestah.
STOP
START 
						

							
SLOVENSKOSI
PRED ZAGONOM
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
VARNOSTNI SISTEM
Stroj je opremljen z varnostnim sistemom, 
sestavljenim iz: 
- stikala na menjalniku 
- stikala v nosilcu sedeža 
- stikala na ro čici za vklop rezila.
- zamenljivega elektronskega varnostnega 
modula, ki nadzira sistem
Za zagon stroja je nujno potrebno naslednje: 
- prestavna ro čica v prostem teku
- na sedežu mora sedeti voznik
- nazaj potisnjena ro čica za vklop rezila (= rezilo
izklopljeno)
Pred uporabo stroja vedno preverite 
delovanje varnostnega sistema!
Preverite ga po tem postopku: 
- zaženite motor, sedite na sedež, vklopite 
prestavo, dvignite se s sedeža – motor se mora ustaviti. 
- spet zaženite motor, sedite na sedež, vklopite rezilo, dvignite se s sedeža – motor se mora 
ustaviti.
Ne uporabljajte stroja,  če varnostni 
sistem ne deluje! Odpeljite ga v servisno 
delavnico, kjer ga bodo pregledali!
POLNJENJE BENCINSKEGA TANKA
Vedno uporabljajte neosvin čen bencin.  
Nikoli ne smete uporabljati bencinske 
mešanice za dvotaktne motorje.
POZOR! Upoštevajte, da je navaden neosvin čen 
bencin hlapljiva snov; vedno kupite samo toliko 
bencina, kot ga lahko porabite v tridesetih dneh.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen, to je 
alkilatni bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin 
manj škodljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to narejenih 
posodah.  Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Bencin nalijte pred zagonom motorja. 
Med delovanjem motorja ali kadar je 
motor še vro
č, nikoli ne odstranite 
pokrov čka za gorivo, niti ne nalivajte 
bencina.
PREVERJANJE KOLI ČINE 
MOTORNEGA OLJA
Ob dostavi je blok motorj a napolnjen z oljem SAE 
30.
Pred vsako uporabo preverite koli čino olja. 
Stroj mora stati na vodoravni podlagi.
Odstranite merilno palico za olje B in jo 
obrišite. Vstavite jo nazaj in privijte. 
Nato jo spet odvijte in izvlecite. Od čitajte koli čino 
olja. Dolijte olje do oznake “FULL“,  če je koli čina 
olja pod njo (sl. 11 - 12). 
ZAGON MOTORJA
1. Odprite dovod goriva.
2. Prepri čajte se, ali je kabel pravilno nameš čen na 
vžigalno sve čko.
3. Prepri čajte se, ali je kosilna glava izklopljena. 
Ro čica za vklop rezila mora  biti potisnjena nazaj.
4. Prestavno ro čico premaknite v prosti tek.
5. Zagon hladnega motorja – ro čico prestavite v 
položaj za hladni zagon motorja. 
Zagon toplega motorja – ro čico prestavite v 
položaj za normalno delovanje (približno 1 - 1,5 
cm nad položajem za hladni zagon).
6. Do konca pritisnite zavorno stopalko.
7. Obrnite klju č in zaženite motor.
8. Po zagonu motorja postopno premaknite ro čico 
do položaja za normalno delovanje,  če ste jo prej 
premaknili v položaj za hladni zagon. 
9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne 
obremenite takoj, ampak pustite, da motor najprej 
nekaj minut dela brez obremenitve. To bo 
omogo čilo segretje olja.
USTAVITEV
Potisnite ro čico za vklop rezila nazaj v položaj za 
izklop. Vklopite parkirno zavoro.
Pustite delovati motor v prostem teku 1 minuto –2  
minuti.  
						

							
SLOVENSKOSI
Obrnite ključ in s tem ugasnite motor. Nato 
odstranite klju č za zagon. 
Zaprite dovod bencina. Če ni nikogar ob stroju, odstranite 
kabel z vžigalne sve čke.
Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo 
vro č. Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzro či 
opekline. 
NASVETI PRI KOŠNJI
Preden se lotite košnje tr ate, skrbno odstranite vse 
prosto leže če kamenje, igra če in druge trde 
predmete.
Pred košnjo neznane trate ugotovite, kje se 
nahajajo nepremi čni predmeti na njej. Prosto 
leže či in/ali nepremi čni predmeti lahko resno 
poškodujejo kosilno glavo. 
Ne kosite mokre trave (v  dežju ali takoj po njem).
Roke in noge imejte vedno dovolj dale č 
od vrtljivega rezila. Med delovanjem 
motorja nikoli ne segajte z rokami ali 
nogami pod ohišje rezila ali v ejektor 
trave.
Č e se je motor ustavil zaradi pregoste trave: 
izklopite kosilno glavo in prestavite stroj na 
pokošeno trato, preden spet vklopite kosilno glavo. 
Č e želite optimalni u činek multiclip, upoštevajte 
naslednje nasvete:
- redno kosite travo.
- motor naj dela pri polnih obratih.
- spodnja stran kosilne glave naj bo vedno  čista.
- uporabljajte ostra rezila.
- ne kosite mokre trave.
- kosite dvakrat (z razli čno nastavljenima 
višinama),  če
je trava visoka. 
DELOVANJE
Pri vožnji po vzpetinah se prepri čajte, ali je v 
motorju pravilna koli čina olja (raven olja na 
“FULL“).
Bodite previdni pri vožnji po vzpetinah. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
vzpetini. Nikoli ne kosite povprek po 
pobočju. Premikajte se od zgoraj 
navzdol in od spodaj navzgor. Stroja, opremljenega z originalnimi 
priklju
čki, ne smete voziti v nobeni 
smeri na vzpetinah z naklonom, ve čjim 
od 10°.
Na vzpetinah in v ostrih ovinkih 
zmanjšajte hitrost, da prepre čite, da bi 
se stroj prevrnil  čez vas ali da bi izgubili 
nadzor nad njim.
VZDRŽEVANJE
Na motorju ali kosilni glavi lahko 
izvajate servisna dela samo,  če:
-je motor ugasnjen.
-je klju č za zagon odstranjen.
-je kabel odstranjen z vžigalne sve čke.
-je parkirna zavora vklopljena.
-je kosilna glava izklopljena. 
NASVETI ZA VZDRŽEVANJE
Stroj je narejen tako, da  med vzdrževalnimi deli 
stoji na svojem zadnjem koncu (sl. 7).
Če boste stroj postavili v tak položaj, 
morate pred tem izto čiti bencin in 
motorno olje. 
Č IŠ ČENJE
Spodnjo stran kosilne  glave sperite do čistega s 
cevjo za zalivanje vrta.
POZOR! Curka ne usmerite neposredno v prenos 
ali zra čni filter. 
MENJAVA OLJA, MOTOR
Olje prvi č menjajte po 5 urah delovanja, nato pa po 
vsakih 50 urah ali enkrat v vsaki sezoni. Olje 
menjajte pri toplem motorju.
Vedno uporabite olje z ustrezno viskoznostjo 
(servisna viskoznost SF, SG ali SH).
Motorno olje je lahko zelo vro če,  če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuš čanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
1.  Nagnite stroj na levo ( če gledate stroj od zadaj). 
Odvijte  čep za izpust olja J (sl. 8). Pustite, da olje 
izte če v zbirno posodo. Olje ne sme priti na 
klinaste jermene. Privijte nazaj  čep za izpust olja.
2. Odstranite merilno palico za olje in nalijte novo 
olje. 
						

							
SLOVENSKOSI
Količina olja: 1,4 litra
Tip olja, poleti: SAE-30
(Uporabite lahko tudi SAE 10W-30. Vendar pa se 
lahko pri 10W-30 poraba olja nekoliko pove ča. 
Zaradi tega pogosteje preverjajte koli čino olja,  če 
uporabljate to vrsto olja).
Tip olja, pozimi: SAE 5W-30
( č e tega olja ni, uporabite SAE 10W-30).
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preve č olja. To lahko povzro či 
pregrevanje motorja. 
Po vsaki polnitvi preverite koli čino olja. Koli čina 
olja mora segati do oznake FULL.
MAZANJE
Sprednja os ima štiri mazalne to čke K (sl. 9). 
Enkrat na sezono jih napolnite z mastjo (uporabite 
mazalno tla čilko).
Namažite krmilne pastorke L z mastjo nekajkrat v 
sezoni (sl. 10).
Prav tako namažite druge gibljive dele na stroju 
nekajkrat v sezoni.
ZRA ČNI FILTER
Pomembno! Nikoli ne zaganjajte motorja brez 
nameš čenega zra čnega filtra.
Penasti filter (predfilter): O čistite ga vsake 3 
mesece ali po vsakih 25 urah delovanja, kar koli je 
prej.
Papirni filter: Zamenjajte  ga enkrat na leto ali po 
vsakih 100 urah delovanja.  Če stroj uporabljate na 
izredno prašnih tleh, ga menjajte pogosteje.
1. Odstranite zaš čitni pokrov na zra čnem filtru in 
penasti filter (sl. 11).
2 .  Umijte predfilter M s teko čim detergentom in 
vodo. Stisnite do suhega. Nalijte malo olja na filter 
in ga zgnetite v olju.
3. Izvlecite papirni filter N in previdno o čistite 
ohišje zra čnega filtra, tako da v uplinja č ne pridejo 
nobene smeti. 
4. O čistite papirni filter  po tem postopku: Rahlo 
potolcite z njim ob ravno površino.  Če je filter zelo 
umazan, ga zamenjajte. 
5. Sestavite nazaj v obrnjenem vrstnem redu.
Za  čiš čenje papirnega filtra ne smete uporabljati 
topil na podlagi nafte. Ta topila lahko uni čijo filter. Ne uporabljajte stisnjenega zraka za 
čiš čenje 
papirnega filtra. Papirnega  filtra ne smete naoljiti. 
ČIŠ ČENJE MOTORJA
Motor ima zra čno hlajenje. Zamašen hladilni 
sistem lahko poškoduje motor. 
S hladilnih reber cilindra in odprtine za vstop zraka 
o čistite ostanke trave in umazanijo vsakih 5 ur ali 
vsak dan (sl. 12). To je  še zlasti pomembno pri 
košnji suhe trave. 
O čistite tudi okoli glušnika, da prepre čite požar. 
Za  čiš čenje uporabite stisnjen zrak ali krta čo. Ne 
usmerjajte curkov vode neposredno v motor.
Pri daljši košnji suhe trave se lahko zgodi, da je 
treba o čistiti notranja hladilna  rebra na motorju. 
Posvetujte se s pooblaš čeno servisno delavnico.
VŽIGALNA SVE ČKA
Sve čko preverite in o čistite na vsakih 100 delovnih 
ur.
Sve čko o čistite z ži čno krta čo (ne s peskanjem) in 
spet nastavite razdaljo med elektrodama sve čke na 
0,75 mm.
Č e sta elektrodi pre komerno zgoreli, sve čko 
zamenjajte. Za menjavo sve čke sta v torbi z 
dodatki nastavek za menjavanje sve čk in torzijski 
zati č. 
Proizvajalec motorja priporo ča: 
Champion J19LM ali podobno.
UPLINJA Č
Uplinjač je v tovarni pravilno nastavljen in 
obi čajno ne potrebuje nobenega uravnavanja.
Č e pa ga je kljub temu treba nastaviti, se posvetujte 
s servisno delavnico.
NASTAVITEV SKLOPKE/ZAVORE
Č e pogonski jermen drsi (ko se obrabi, se lahko 
malo raztegne), ga lahko naravnate na povezavi 
menjalnik/zavora.
Nastavitev: Premaknite zati č O v zadnjo luknjo 
(sl. 13).
Zavore se nastavijo z matico P na zavorni ro čici 
(sl. 13).
Po nastavitvi se prepri čajte, da se sklopka vedno 
aktivira pred zavoro.