Stiga Lawn Mower 8211 0208 12 Turbo 55 48 43 Combi Operators Manual Portuguese Version

							
STIGA 
TURBO
55 COMBI
48 COMBI
43 COMBI
8211-0208-12 
						

							
SVENSKAS
2.
3. B4. 
1.
6.
F
D
E
5. 
B
7. 
						

							
SVENSKA
S
3x
12. Briggs & Stratton LS 45
ADD
FULL
FULL
ADD
8. 9. Briggs & Stratton LS 45
10. Briggs & Stratton XTE
13. Briggs & Stratton XTE
11. Honda
14. Honda15.  FULL/MAX
ADD/MIN
I* B*
G
3x
0,15 l.
ADD
FULL 
						

							
SVENSKAS
YX17.
22. Briggs & Stratton XTE21. Briggs & Stratton LS 45
23. Honda24. 
20. Right
16.
19. Left18. 
						

							
SVENSKA
S
S
S
26.
29. Regular blade holder
28.
31 A. 48 cm / 55 cm
30. Friction blade holder
25.
27.
40 Nm
S31 B. 43 cm
T
40 Nm 
						

							
SVENSKAS
32.
33. Honda A-Choke 
						

							
PORTUGUESEPT
SÍMBOLOS
Os símbolos seguintes encontram-se na máquina 
para que se lembre do cuidado e atenção necessári-
os à sua utilização. 
Os símbolos significam:Aviso! Leia o livro de instruções e o man-
ual de segurança antes de utilizar a máqui-
na.
Aviso! Mantenha os curiosos afastados. 
Tenha cuidado com objectos arremessa-
dos.
Aviso! Mantenha as mãos e os pés afasta-
dos da plataforma de corte quando a 
máquina está a trabalhar.
Aviso! Antes de iniciar trabalhos de rep-
aração, retire o cabo da vela de ignição.
Aviso! Incline sempre a máquina 
de cortar relva para trás quando 
limpar a parte inferior. Poderá es-
correr gasolina ou óleo se inclinar 
a máquina para outro lado.
IMPORTANTE
O equipamento que está marcado com um as-
terisco (*) é fornecido de série em alguns modelos 
ou países.
Alguns modelos não têm acelerador. A rotação do 
motor está regulada de forma a optimizar o funci-
onamento do motor e a minimizar as emissões de 
gases de escape.
INTRODUÇÃO
Typ I Typ II
Typ III
1. Comando do acelerador (*)
2. Arco da embraiagem (*)
3. Arco de Arranque/Paragem
4. Arranque eléctrico (*)
5. Comando do variador (*)
INSTALAÇÃO
PEÇAS SOLTAS NA CAIXA
2 suportes para o depósito de recolha de relva
4 parafusos para os suportes 
1 chave da ignição (*) 
1 carregador de bateria (*) 
1 chave Allen
1 chave de caixa
+ Manuais de instruções
GUIADOR
(Tipo I-II)
1. Dobre a parte inferior do guiador.
2. Instale a parte superior dos apoios do guiador 
utilizando os parafusos, as anilhas e as rodas de 
bloqueio. No lado direito está instalada uma pa-
tilha para a pega do arranque (fig. 1).
3. A seguir, aperte as rodas de bloqueio na parte in- ferior do guiador. Quando as rodas estiverem ap-
ertadas, pode regular-se a altura do guiador 
apertando os parafusos  B com a chave fornecida. 
(fig. 2) 
						

							
PORTUGUESEPT
GUIADOR (Tipo III)
1. Desaperte as rodas de bloqueio do chassis e fixe a parte inferior do guiador com os parafusos B 
(fig. 3).
2. Prenda a parte superior do guiador com as anil- has e rodas de bloqueio. No lado direito encon-
tra-se uma patilha para a pega do arranque 
(fig. 1).
3. A seguir, aperte as rodas de bloqueio na parte  inferior do guiador. Quando as rodas estiverem 
apertadas, pode regular-se a altura do guiador 
apertando os parafusos  B com a chave forneci-
da. (fig. 3)
CABO DO TRAVÃO DO MOTOR
Prenda o cabo do travão do motor no respectivo 
travão (fig. 4). Tenha em atenção que o cabo deve 
ser instalado na direcção do guiador.
SUPORTE PARA OS CABOS
Prenda os cabos nos suportes para os cabos (fig.  5):
D : Cabo de Arranque/Paragem + Cabo de embra-
iagem (*)
E : Cabo de acelerador (*) + Cabo de embraiagem (*)
F : Cabo eléctrico (*) + Cabo do variador (*)
COMANDO DO VARIADOR (*)
Quando a máquina de cortar relva é entregue, o 
cabo do variador está posicionado de modo a que a 
transmissão não fique da nificada. Poderá ser 
necessário ajustar o cabo, ver ponto “AJUSTAR O 
CABO DO VARIADOR “ na secção “MA-
NUTENÇÃO “.
DEPÓSITO DE RECOLHA DE RELVA
Levante a tampa do depósito de relva e prenda os 
dois suportes ao depósito de  recolha de relva com 
os parafusos fornecidos.  Os suportes estão marca-
dos com L e R e deverão ser instalados na marca 
correspondente na parte de trás da máquina de cor-
tar relva (fig. 7).
Depósito de recolha de relva em tecido (*):  
Coloque o saco de tecido na estrutura em aço e de-
pois encaixe o saco na tamp a em plástico (fig. 6).
Depósito de recolha de relva em plástico (*): 
Una as duas metades e depois a parte superior 
(fig. 8). 
Abra a tampa na máquina e prenda o depósito de 
relva aos suportes. NOTA! A máquina de cortar relva pode ser utiliza-
da sem o depósito de recolha de relva. Se assim for, 
a relva é depositada em forma de linha atrás da 
máquina.
BATERIA (*)
O electrólito da bateria é tóxico e corro-
sivo. Pode causar graves lesões por cor-
rosão etc. Evite o contacto com a pele, os 
olhos e o vestuário.
Antes de ser utilizada pela primeira vez, a bateria 
deve estar a carregar durante 24 horas; para mais 
informações ver MANUTENÇÃO, BATERIA. 
Introduza a chave da ignição (*) no comutador da 
ignição.
UTILIZAÇÃO DA MÁQUINA DE 
CORTAR RELVA
COMBI(*)
A sua nova máquina de cortar relva combina 3 
funções diferentes na mesma máquina:
1. “MULTICLIP“
A máquina vem equipada com um bujão (P), insta-
lado na abertura de ejecção (fig. 31). A máquina 
pode ser utilizada para ‘Multiclip’, ou seja, a lâmi-
na pica a relva bem miúda durante a sua utilização.  
A relva cai para o chão onde se irá desfazer. Isto dá 
alimento à relva. 
Para retirar o bujão, empurre o trinco (S). Quando 
voltar a instalar o bujão, certifique-se de que am-
bos os pinos estão bem encaixados nos orifícios de 
modo a que o bujão encaixe correctamente.
Turbo 43 Combi:
Para retirar o bujão, desaperte a porca de orelhas.
2. RECOLHA
Montar o depósito de recolha de relva fornecido 
(fig. 6, 8). Abra a tampa, retire o bujão e prenda o 
depósito de relva na parte de trás da máquina.
Durante a operação de cortar relva, a relva é recol-
hida no depósito. Retire a relva do depósito para o 
monte de composto ou espalhe-a pelos rebordos 
como fertilizante. A máqui na é também ideal para 
apanhar as folhas no Outono.
3. EJECÇÃO TRASEIRA
Utilize a máquina sem o tampão ou sem o depósito 
de recolha da relva (tampa fechada). A relva é lib-
ertada atrás da máquina sem ser cortada. 
						

							
PORTUGUESEPT
ANTES DE ARRANCAR
ENCHER O CÁRTER COM ÓLEOA máquina de cortar relva é entregue 
sem óleo no cárter do motor. O cárter do 
motor tem que ser cheio com óleo antes 
de se pôr o motor a trabalhar pela primeira vez.
Retire a vareta de nível do ól eo (fig.  9, 10, 11). En-
cha o cárter do motor com 0,55 litros de óleo de 
boa qualidade (classe de serviço SE, SF ou SG). 
Use óleo SAE 30 ou SAE 10W-30.
Encha lentamente até atingir a marca “FULL/
MAX“. Não encha demasiado.
VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO
Antes de utilizar a máquina, verifique se o nível de 
óleo se encontra entre “FULL/MAX“ e “ADD/
MIN“ na vareta do óleo.
Briggs & Stratton
:
Retire e limpe a vareta de nível do óleo (fig. 9, 10). 
Faça-a deslizar para baixo até ao fundo e enrosque-
a. Desenrosque-a e puxe-a novamente para cima. 
Faça a leitura do nível de óleo. Se o nível do óleo 
estiver baixo, encha com óleo até à marca “FULL/
MAX“.
Hondan
:
Retire e limpe a vareta de nível do óleo (fig. 11). 
Insira a vareta até ao fundo mas não aparafuse. 
Puxe-a outra vez para fora. Faça a leitura do nível 
de óleo. Se o nível do óleo estiver baixo, encha com 
óleo até à marca “FULL/MAX“.
ENCHER O DEPÓSITO DE GASOLINA
Nunca retire a tampa do depósito nem 
encha com gasolina com o motor a tra-
balhar ou ainda quente.
Nunca encha o depósito de gasolina até 
cima. Deixe algum espaço para a gasolina ex-
pandir, se for necessário.
Alguns motores estão equipados com uma cober-
tura de segurança suplementar sob o tampão de 
combustível habitual. Esta não pode ser reinstala-
da.
De preferência, utilize ga solina ecológica, isto é, 
gasolina de alquilação. A composição deste tipo de 
gasolina é menos prejudicial tanto para as pessoas 
como para a natureza. Por exemplo, não tem 
quaisquer aditivos de chumbo, oxigenadores (al-
coóis e éteres), alcenos nem benzenos.
NOTA! Se mudar para gasolina ecológi-
ca num motor que anteriormente funci-
onava a gasolina normal sem chumbo 
(95), é necessário seguir cuidadosamente as re-
comendações do fabricante da gasolina.  Pode também usar-se gasolina normal sem chum-
bo de 95 octanas. Nunca se deve utilizar gasolina 
misturada com óleo para motores a 2 tempos. NO-
TA! Não se esqueça que a gasolina sem chumbo é 
um produto perecível; não deve, portanto, comprar 
mais gasolina do que a que vai consumir num 
período de 30 dias.
PÔR O MOTOR A TRABALHAR
(Briggs & Stratton)
1. Coloque a máquina de cortar relva em solo pl-
ano e firme. Não ponha a máquina a trabalhar 
em cima de relva alta.
2. Certifique-se de que o cabo da vela está ligado  à vela de ignição.
3. Se a máquina de cortar relva estiver equipada  com comando de acelerador, regule o comando 
do acelerador  B para aceleração máxima   
(fig. 15).
4. Arrancar com o motor frio: Carregue na bor- racha da bomba (Ajuda de arranque) até ao fun-
do, 6 vezes (fig.  12, 13).
Ao arrancar com o motor quente, não é 
necessário premir a borracha da bomba (Ajuda 
de arranque). Se o motor parar devido a falta de 
gasolina, encha com gasolina e carregue 3 vezes 
na borracha da bomba (Ajuda de arranque).
5. Empurre o arco de Arranque/Paragem G na di-
recção do guiador. NOTA! O arco de Arranque/
Paragem  G tem que ser mantido premido para 
evitar que o motor vá abaixo (fig.  15).
6a Arranque manual: Agarre na pega de arranque e  ponha o motor a trabalhar dando um puxão no 
cabo de arranque.
6b  Arranque eléctrico (*): Dê o arranque ao motor  rodando a chave de ignição para a direita. 
Quando o motor pegar, solte a chave. Faça sem-
pre tentativas de arranque curtas para não des-
carregar a bateria.
Para um arranque fácil, empurre o guiador para 
baixo para que as rodas da frente levantem 
ligeiramente do solo. Não ponha a máquina a 
trabalhar inicialmente em cima de relva grossa.
7. Para obter os melhores resultados de corte, o  motor deve funcionar sempre com a máxima 
aceleração.
Mantenha as mãos e os pés afastados 
da(s) lâmina(s) rotativa(s). Nunca meta 
as mãos ou os pés por baixo da cobertu-
ra das lâminas, nem na abertura de ex-
pulsão da relva com o motor a 
funcionar. 
						

							
PORTUGUESEPT
PÔR O MOTOR A TRABALHAR 
(Honda)
1. Coloque a máquina de cortar relva em solo pl-ano e firme. Não ponha a máquina a trabalhar 
em cima de relva alta.
2. Certifique-se de que o cabo da vela está ligado  à vela de ignição.
3. Abra a torneira do combustível (fig.  14).
4. Regule o comando do acelerador  B para a 
posição de choke (obturador de ar) . NOTA! 
Não é necessário utilizar esta posição se o mo-
tor estiver quente (fig.  15).
5. Empurre o arco de Arranque/Paragem G na di-
recção do guiador. NOTA! O arco de Arranque/
Paragem  G tem que ser mantido premido para 
evitar que o motor vá  abaixo (fig.  15).
6. Agarre na pega de arranque e ponha o motor a  trabalhar dando um puxão no cabo de arranque.
7. Depois do motor estar a trabalhar, desloque o  comando do acelerador para trás até obter a ro-
tação máxima. NOTA! O motor deve sempre 
funcionar na rotação máxima para evitar vi-
brações anormais na máquina.
Mantenha as mãos e os pés afastados 
da(s) lâmina(s) rotativa(s). Nunca meta 
as mãos ou os pés por baixo da cobertu-
ra das lâminas, nem na abertura de ex-
pulsão da relva com o motor a 
funcionar.
PÔR O MOTOR A TRABALHAR
(Honda/AVS)
1. Coloque a máquina de cortar relva em solo pl-ano e firme. Não ponha a máquina a trabalhar 
em cima de relva alta.
2. Certifique-se de que o cabo da vela está ligado  à vela de ignição.
3. Abra a torneira do combustível (fig.  14).
4. Coloque o comando do acelerador  C na posição 
de obturação do ar  . NOTA! Não é necessário 
utilizar esta posição se o motor estiver quente 
(fig. 32).
5. Pressione o arco G de Arranque/Paragem para  baixo, contra a pega, e ligue imediatamente o 
motor dando um puxão no cabo de arranque.
NOTA! O comando do acelerador inicia o seu 
movimento de retorno quando o arco G de Ar-
ranque/Paragem é pressionado para baixo, con-
tra a pega. Mantenha as mãos e os pés afastados 
da(s) lâmina(s) rotativa(s). Nunca meta 
as mãos ou os pés por baixo da cobertu-
ra das lâminas, nem na abertura de ex-
pulsão da relva com o motor a 
funcionar.
PARAR O MOTOR
O motor pode estar muito quente imedi-
atamente a seguir a ser desligado. Não 
toque no silenciador, no cilindro ou nas 
aletas de arrefecimento. Tal poderá 
causar ferimentos devido a queimadu-
ras.
1. Solte o arco de Arranque/Paragem G (fig. 15) 
para parar o motor. Este arco não pode ser des-
activado (por exemplo, fixando-o na posição 
premida contra o guiador), porque assim não 
será possível parar o motor.
Honda : Feche a torneira do combustível.
2. Se tiver que deixar a máquina de cortar relva  sem vigilância, retire o cabo da vela de ignição. 
Retire também a chave da ignição (*).
Se o arco de arranque/paragem deixar 
de funcionar, pare o motor desligando o 
cabo da vela de ignição. Leve imediata-
mente a máquina de cortar relva a uma 
oficina autorizada para reparação.
RODAS TRASEIRAS MOTRIZES (*)
Engate o accionamento, premindo o arco da em-
braiagem  I contra o guiador. Desengate o acciona-
mento soltando o arco da embraiagem  I (fig.  15).
VELOCIDADE (*)
Não toque no comando do variador 
quando o motor não estiver a trabalhar. 
Isto pode danificar o funcionamento do 
variador.
Regule para uma velocidade apropriada 
colocando o comando do variador numa das 4 
posições (fig. 16).
As diversas posições têm as seguintes velocidades:
Posição  :aprox. 2,8 km/h
Posição 2:  aprox. 3,1 km/h
Posição 3:  aprox. 3,6 km/h
Posição  : aprox. 4,5 km/h