Stiga Lawn Mower 8211 0223 07 Multiclip Operators Manual German Version
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3 SVENSKAS ADD FULL FULL ADD MAX MIN MAX MIN 12 34 2. 8. Tecumseh7. Honda 6. Briggs & Stratton5. 3. PRO 464. PRO 46 A 1.
4 SVENSKA S 11. Tecumseh 3x 14. 12. Honda 15. Briggs & Stratton13. Tecumseh A D C E 3x 10. Briggs & Stratton9. STOP G B
5 SVENSKAS 18. 40 Nm 0,75 mm 17. Briggs & Stratton : 0,76 mm Tecumseh: 0,6 mm Honda: 0,7-0,8 mm 16. Honda
6 DEUTSCHDE SYMBOLE Folgende Symbole befinden sich an der Maschine, um den Bediener daran zu erinnern, daß bei der Benutzung der Maschine Vorsicht und Aufmerk- samkeit geboten sind. Die Symbole bedeuten: Warnung! Vor der Benutzung der Maschi- ne die Bedienungsanleitung und die Si- cherheitsvorschriften durchlesen. Warnung! Zuschauer fernhalten. Auf her- ausgeschleuderte Gegenstände achtgeben. Warnung! Wenn die Maschine in Betrieb ist dürfen weder Hände noch Füße unter die Haube gelangen. Warnung! Bevor mit Reparaturarbeiten begonnen wird, ist das Zündkerzenkabel von der Zündkerze abzuziehen. WICHTIG Einige Modelle haben keinen Gashebel. Die Mo- tordrehzahl ist so eingestellt, daß der Motor opti- mal arbeitet und die Abgase minimiert werden. MONTAGE FÜHRUNGSHOLM Das Unterteil der Lenkung hochklappen. Danach Oberteil anbauen. Zubehör:Schrauben,U- Scheiben, Drehknaufmuttern (Abb. 1). Der Führungsholm hat vier verschiedene Lagen. Die Sperrvorrichtung mit dem Fuß auskoppeln und die Steuerung in die gewünschte Lage bringen (Abb. 2). 1. Für normales Mähen. 2. Für Mähen unter Bäumen, Sträuchern usw. 3. Ruhelage. 4. Lieferungs- und Verwahrlage. Der Führungs- holm nimmt weniger Platz in Anspruch, wenn man die Drehknöpfe löst und den Holm zusam- menklappt.PRO 46 Das Oberteil des Führungsholms anheben und hin- ter den Mäher legen. Das Unterteil des Holms hochklappen und die FeststelldrehknöpfeAanzie- hen (Abb. 3). Anschließend das Oberteil des Holms montieren. Auf der rechten Seite eine Öse für den Starthand- griff montieren (Abb. 1). Zur Aufbewahrung: Die Feststelldrehknöpfe am Unterteil des Holms lösen und den Holm nach vor- ne legen. Dann die Feststelldrehknöpfe am Ober- teil lösen und dieses nach hinten klappen (Abb. 4). Achtung! Darauf achten, daß die Kabel beim Zu- sammenklappen des Holms nicht gequetscht wer- den. KABELHALTER Die Drähte am Kabelhalter befestigen (Abb. 5). GEBRAUCH DES GERÄTES VOOR DEM ANLASSEN KURBELGEHÄUSE MIT ÖL FÜLLEN DerRasenmäherwirdohneÖlimKur- belgehäuse geliefert. Das Kurbelgehäu- se ist daher vor der ersten Inbetriebnahme des Motors mit Öl zu füllen. Den Ölmeßstab entfernen (Abb. 6, 7, 8). Das Kurbelgehäuse des Motors mit 0,6 l hochwer- tiges Öl füllen (Serviceklasse SE, SF oder SG). Öl vom Typ SAE 30 oder SAE 10W-30 verwenden. Öl auffüllen, bis die Markierung “FULL/MAX” am Ölstandmeßstab erreicht ist. Nicht zu viel Öl einfüllen. ÖLSTAND KONTROLLIEREN Vor jedem Gebrauch kontrollieren, ob der Ölstand zwischen den Markierungen “FULL/MAX” und “ADD/MIN” am Ölmeßstab liegt. Der rasenmäher soll plan stehen (Abb. 6, 7, 8). Briggs & Stratton, Honda:Den Ölmeßstab her- ausziehen und reinigen (Abb. 6, 7). Bis zum An- schlag einschieben und festschrauben. Dann wieder losschrauben und ihn herausziehen. Öl- stand ablesen. Ist der Ölstand zu niedrig, dann bis zur “FULL/MAX”-Markierung Öl auffüllen.
7 DEUTSCHDE Te c u m s e h :Den Rasenmäher auf ebener Bodenun- terlage abstellen. Um die Ölverschlußschraube herum reinigen und dieselbe entfernen (Abb. 8). Wenn das Öl nicht bis zur Kante des Öleinfüllstut- zens reicht, langsam neues Öl nachfüllen. Die Öl- verschlußschraube wieder einschrauben. DEN BENZINTANK FÜLLEN Der Treibstoff ist nachzufüllen, bevor der Motor angelassen wird. Wenn der Motor in Betrieb oder noch warm ist, darf niemals der Tankverschluß geöff- net oder Benzin aufgefüllt werden. Den Benzintank nie ganz voll füllen. Et- was Platz lassen, damit das Benzin sich bei Bedarf ausdehnen kann. Ausschließlich reines, bleifreies Benzin verwen- den. 2-Takter-Mischungen dürfen nicht verwendet werden. Achtung! Die Benzinqualität verschlechtert sich bei zu langer Lagerung. Nur so viel Benzin kaufen, wie innerhalb von 30 Tagen verbraucht wird. ANLASSEN DES MOTORS (Briggs & Stratton, Honda) 1. Den Rasenmäher auf ebener und fester Boden unterlage stellen. Nicht in hohem Gras starten. 2. Kontrollieren, daß das Zündkabel zur Zündker- ze angeschlossen ist. 3. Falls der Mäher mit einer Gasregulierung verse- hen ist, die GasregulierungBin Vollgaslage einstellen (Abb. 9). 4. Beim Starten eines kalten Motors: Den Pum- penbalg (Primer) dreimal ordentlich durch- drücken (Abb. 10, 11). Beim Start eines warmen Motors muß der Pum- penbalg (Primer) nicht gedrückt werden.Wenn der Motor wegen Kraftstoff-mangel gestoppt hat, neuen Kraftstoff auffüllen und den Pum- penbalg dreimal drücken. 5. Den Start/Stopp-BügelGgegen den Holm drücken. Achtung! Der Start/Stopp-BügelG muß zum Holm hin gedrückt gehalten werden, damit der Motor nicht stehenbleibt (Abb. 9). 6. Den Motor durch kräftiges Ziehen am Start- handgriff bzw. am Startseil starten. 7. Für ein optimales Mähresultat empfiehlt es sich, stets mit Vollgas zu arbeiten.Hände und Füße außerhalb der Reich- weite der/des rotierenden Messer/s hal- ten. Während der Motor in Betrieb ist darf niemals eine Hand oder ein Fuß un- ter das Messergehäuse oder in den Grasauswurf gesteckt werden. ANLASSEN DES MOTORS (Honda) 1. Den Rasenmäher auf ebener und fester Boden un- terlage stellen. Nicht in hohem Gras starten. 2. Kontrollieren, daß dasZündkabel zur Zündkerze angeschlossen ist. 3. Krafstoffhahn aufdrehen (Abb. 12). 4. Die GasregulierungBin Lage stellen Achtung! Bei warmem Motor darf der Choke nicht bedient werden! (Abb. 9). 5. Den Start/Stopp-BügelGgegen den Holm drük- ken. Achtung! Der Start/Stopp-BügelGmuß zum Holm hin gedrückt gehalten werden, damit der Motor nicht stehenbleibt (Abb. 9). 6. Den Motor durch kräftiges Ziehen am Start- hand- griff bzw. am Startseil starten. 7. Wenn der Motor angesprungen ist, den Gashebel bis zur maximalen Drehzahl zurückschieben. Be- achte! Der Motor soll stets mit maximaler Dreh- zahl laufen, damit unnormale Vibrationen vermieden werden. Hände und Füße außerhalb der Reich- weite der/des rotierenden Messer/s hal- ten. Während der Motor in Betrieb ist darf niemals eine Hand oder ein Fuß un- ter das Messergehäuse oder in den Grasauswurf gesteckt werden. STOPP DES MOTORS Der Motor kann unmittelbar nach dem Ausschalten sehr heiß sein. Das Berüh- ren von Schalldämpfer, Zylinder oder Kühlflanschen kann Verbrennungen verursachen. 1. Den Start/Stopp-BügelGzum Abstellen des Motors loslassen. Dieser Bügel darf nicht außer Funktion gesetzt werden (z.B. durch Festbinden am Holm in vorgeschobener Stellung), da sonst der Motor nicht abgestellt werden kann. Honda:Kraftstoffhahn zudrehen.
8 DEUTSCHDE 2. Wird der Rasenmäher ohne Aufsicht stehenge- lassen, ist das Zündkerzenkabel von der Zünd- kerze abzuziehen. Sollte der Start/Stopp-Bügel nicht funk- tionieren, Motor durch Abziehen des Zündkerzenkabels von der Zündkerze zum Stehen bringen. Mäher unverzüg- lich in einer autorisierten Werkstatt re- parieren lassen. FAHRTIPS Vor dem Mähen des Rasens reinige man ihm von Steinen, Spielsachen und anderen harten Gegen- ständen. Ein mit MULCHER-System ausgerüsteter Mäher schneidet das Gras, zerhackt es fein und bläst es danach in den Rasen hinab. Das abgeschnittene Gras braucht nicht aufgesammelt zu werden. Den besten MULCHER-Effekt erzielt man bei Be- achtung folgender Regeln: 1. Mit hoher Motordrehzahl (Vollgas) Fahren. 2. Nicht mähen, wenn das Gras naß ist. 3. Das Gras nicht zu kurz schneiden. Höchstens ein Drittel der Länge abschneiden. 4. Unter der Mäherhaube stets sauberhalten. 5. Stets gutgeschliffenes Messer anwenden. SCHNITTHÖHE Der Motor ist vor der Einstellung der Schnitthöhe abzustellen. Die Schnitthöhe nicht so niedrig einstellen, daß das Schneidwerkzeug mit Unebenhei- ten des Bodens in Berührung kommt. Die Schnitthöhe läßt sich durch Versetzen der Rad- achsen in drei Lagen verändern (Abb. 14). WARTUNG Wartungsarbeiten am Motor oder am Rasenmäher dürfen nur bei abgeschal- tetem Motor und abgezogenem Zünd- kerzenstecken vorgenommen werden. Wenn der Rasenmäher z.B zum Trans- port angehoben werden soll, den Motor abschalten und das Zündkerzenkabel abziehen. Wenn der Mäher zur Seite geneigt wer- den soll, den Kraftstofftank entleeren und die Zündkerzen des Motors nach oben halten. REINIGUNG Den Mäher nach jedem Gebrauch reinigen. Die Unterseite der Mäherhaube ist besonders wichtig. Mit dem Gartenschlauch sauberspülen. Der Mäher hält dann länger und arbeitet besser. Beachte! Es sollte keine Hochdruckwaschanlage verwendet werden. Wenn das Gras eingetrocknet sein sollte, kann das Gehäuse saubergekratzt wer- den. Gegebenenfalls die Unterseite mit Lack aus- bessern, um Rostschäden zu vermeiden. Der Schalldämpfer und dessen Umge- bung ist regelmäßig von Gras, Schmutz und brennbarem Abfall zu reinigen. KÜHLANLAGE Vor jedem Gebrauch die Kühlanlage des Motors reinigen. Die Kühlflansche des Zylinders sowie den Lufteinlaß von Grasresten, Schmutz u.ä. be- freien. ÖLWECHSEL Ölwechsel bei warmem und leerem Kraftstofftank vornehmen. Heißes Öl läuft besser aus dem Motor ab. Beim Ablassen von heißem Öl vorsichtig sein, um Verbrennungen zu vermeiden. Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder einmal pro Saison. Den Ölmeßstab herausnehmen, den Rasenmäher kippen und das Öl in ein Gefäß auslaufen lassen. Aufpassen, daß nichts auf den Rasen läuft.
9 DEUTSCHDE Neues Öl einfüllen: die Sorte SAE 30 oder SAE 10W-30 verwenden. Das Kurbelgehäuse hat ein Volumen von ca. 0,6 Liter. Öl auffüllen, bis die Markierung “FULL/MAX” am Ölstandmeßstab erreicht ist. LUFTFILTER Schmutziges und verstopftes Luftfilter vermindert die Motorleistung und erhöht den Motorver- schleiß. Briggs & Stratton:Den Luftreiniger vorsichtig abmontieren, so daß kein Schmutz in den Vergaser hinabfällt (Abb. 15). Das Schaumstoffilter heraus- nehmen und es in flüssigem Spülmittel und Wasser waschen. Das Filter abtrocknen, etwas Öl auf das Filter träufeln und es einwalken. Den Luftreiniger wieder montieren. Das Filter alle drei Monate oder jeweils nach 25 Betriebsstunden waschen, je nachdem was zuerst anfällt. Wenn der Motor auf staubigem Boden ar- beitet, das Filter häufiger waschen. Honda:Deckel abnehmen und Filter herausneh- men (Abb. 16). Filter sorgfältig auf Löcher und Beschädigungen kontrollieren. Defekte oder be- schädigte Filter müssen ausgewechselt werden. Um Schmutz zu entfernen, mit dem Filter mehr- mals vorsichtig auf einen harten Untergrund klop- fen oder den Filter von hinten mit Druckluft reinigen. Versuchen Sie nicht, den Filter sauber zu bürsten, da so vorhandener Schmutz in die Fasern gedrückt wird. Stark verschmutzte Filter sind aus- zutauschen. Luftfilter nach jeweils 25 Betriebsstunden oder einmal pro Saison reinigen. Bei Arbeiten auf stau- bigem Boden öfter reinigen. Te c u m s e h :Den Luftfilter alle 25 Betriebsstunden kontrollieren; häufiger, wenn der Motor unter stau- bigen Verhältnissen arbeitet. Wenn der Schaum- stoffilter schmutzig oder verstopft ist, ist er auszuwechseln. DeckelAdemontieren. Die Innenseite des Deckels Aund die FilterstützeE(Abb. 13) reinigen. Den SchaumstoffilterCmit zwei Teelöffeln Motoröl einölen. Den Filter mit einem sauberen Tuch durchkneten, um alles überschüssige Öl zu entfer- nen. Auch die DichtungDkontrollieren und aus- tauschen, falls sie beschädigt oder deformiert ist. Den DeckelAwieder montieren. ZÜNDKERZEN Niemals durch Entfernen der Zündker- ze oder des Zündkabels prüfen, ob sich ein Funken bildet. Ein zugelassenes Prüfgerät verwenden. Die Zündkerze regelmäßig (jeweils nach 100 Be- triebsstunden) reinigen. Hierfür eine Stahlbürste anwenden. Den richtigen Elektrodenabstand ein- stellen (Abb. 17). Wenn die Elektroden zu stark verbrannt sind, oder die Zündkerze beschädigt ist, die Zündkerze aus- wechseln. Die Motorenhersteller empfehlen fol- gendes: Briggs & Stratton:Champion J19LM (RJ19LM), Elektrodenabstand 0,76 mm. Honda:BPR6ES (NGK), Elektrodenabstand 0,7-0,8 mm. Tecumseh:Champion RJ17LM , RJ19LM, Elektrodenabstand 0,6 mm. MESSERWECHSEL Beim Austausch des Schneidwerkzeugs / Messers sind Schutzhandschuhe zu be- nutzen, um Schnittverletzungen zu ver- meiden. Stumpfe und beschädigte Messer reißen das Gras ab und ergeben nach dem Mähen einen häßlichen Rasen. Neue, gutgeschliffene Messer schneiden das Gras ab. Es sieht dann nach dem Schneiden grün und frisch aus. Nach einem Auffahren stets das Messer/die Mes- serklingen kontrollieren. Zuerst das Zündkerzen- kabel entfernen. Wenn das Messersystem beschädigt wurde, die schadhaften Teile auswech- seln. Stets Originalersatzteile anwenden. Zum Auswechseln des Messers die Schraube lö- sen. Das neue Messer mit dem eingestanzten Sti- ga-Logotype nach oben (also nicht zur Unterlage hin) montieren. Unterlegscheibe und Schraube wieder montieren, die Schraube fest anziehen. An- ziehmoment 40 Nm (Abb. 18). Beim Auswechseln des Messers ist auch der Mes- serbolzen auszuwechseln. Die Garantie erstreckt sich nicht auf Schäden an Messer, Messerhalterung oder auf Motorschäden, die durch Auffahren verursacht wurden.
10 DEUTSCHDE Beim Auswechseln von Messer, Messerbefesti- gung und Messerbolzen sind immer Originaler- satzteile zu verwenden. Die Verwendung von Nicht-Originalersatzteilen Risiko, auch wenn die Teile zur Maschine passen. SCHLEIFEN DES MESSERS Bei evtl. Schleifen ist mit einem Schleifstein naß- zuschleifen. Aus Sicherheitsgründen darf das Messer nicht auf einer Schmirgelscheibe geschliffen werden. Durch zu hohe Temperatur kann das Messer zu spröde werden. Wenn das Messer geschliffen wird, muß es danach ausgewuchtet werden, um Vi- brationsschäden zu vermeiden. VERWAHRUNG AUFBEWARHUNG ÜBER DEN WINTER Den Kraftstofftank entleeren. Motor anlassen und laufen lassen, bis er stehenbleibt. Im Tank darf ein und dasselbe Benzin höchstens einen Monat ver- bleiben. Den Rasenmäher aufrichten und die Zündkerze ausschrauben. Einen Eßlöffel Motoröl in das Zündkerzenlock gießen. Den Startgriff Langsam herausziehen, so daß sich das Öl im Zylinder ver- teilt. Die Zündkerze festschrauben. Den Rasenmäher gründlich reinigen und ihn im Haus an trockenem Platz verwahren.