Stiga Lawn Mower ROYAL, COMFORT, ELITE Czech Version Manual

							62
ČEŠTINACS
4.4 Spuštění motoru1. Otevřete palivový kohout uvnitř krytu na levé 
zadní straně (12).
2.  Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích svíčkách 
nainstalovány kabely.
3. Přesvědčete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
4.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5. Comfort, Elite:
Spouštění studeného motoru – páčku plynu 
nastavte do polohy sytiče. 
Spouštění teplého motoru – nastavte páčku 
plynu na plný plyn (přibl. 2 cm za polohu 
sytiče).
Royal:
Páčku plynu nastavte na plný plyn. 
Startování studeného motoru – úplně vytáhněte 
páčku sytiče. 
Startování teplého motoru – páčka sytiče musí 
být zatlačena.
6. Úplně sešlápněte pedál spojky - brzdy.
7. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8 Comfort, Elite:
Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili 
sytič, postupně přesunujte páčku plynu do 
polohy plného plynu (přibl. 2 cm za polohu 
sytiče). 
Royal:
Pokud jste použili sytič, jakmile se motor 
spustí, postupně jej zatlačte dovnitř. 
9. Po spuštění studeného motoru neuplatňujte 
okamžitě pracovní zátěž, ale nechejte motor 
několik minut běžet bez zátěže. To umožní, aby 
se zahřál olej. 
Za provozu stroje by měl být vždy nastaven plný 
plyn.
4.5 Rady pro použití strojeVždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je důležité zejména při jízdě po svazích. 
Viz 4.2. 
Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při 
jízdě do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjíždějte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezděte napříč svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dolů nebo zdola 
nahoru. 
Stroj nesmí v žádném směru pojíždět 
po svahu se sklonem větším než 10 °.
Na svazích a při ostrých otočkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko převrácení.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní 
stupeň a jedete na plný plyn, neotáčejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno převrátit.Ruce a prsty mějte v dostatečné 
vzdálenosti od kloubu hřídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpečí 
vážných poranění. Nikdy neřiďte stroj s 
otevřeným krytem motorové skříně.
Se strojem nepojíždějte, pokud je 
připojená plošina v přepravní poloze. 
Došlo by k poškození hnacího řemene.
4.6 Vypnutí strojeVypněte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
Přibližně 1 až 2 minuty nechte motor běžet 
naprázdno. Vypněte motor otočením klíčku 
zapalování.
Zavřete palivový kohout. Toto je velmi důležité, 
pokud hodláte stroj převážet například na vlečném 
voze.
Pokud chcete nechat sekačku bez 
dozoru, odpojte kabel (kabely) od 
zapalovací svíčky (svíček). Také 
vyjměte klíč ze zapalování
Motor může být bezprostředně po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumiče, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
4.7Čištění
Abyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, pravidelně čistěte motor, tlumič 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, pravidelně kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Vyčistěte stroj po každém použití. K čištění se 
vztahují následující pokyny:
•Při omývání stroje vodou pod tlakem 
nesměrujte proud vody přímo na těsnění 
náprav, elektrické součásti nebo hydraulické 
ventily.
•Nestříkejte vodu přímo na motor. 
•Vyčistěte motor kartáčem a/nebo stlačeným 
vzduchem.
•Vyčistěte sací otvor chladicího vzduchu motoru 
5 ÚDRŽBA
5.1 Servisní programAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpečnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prostředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v přiloženém 
servisním deníku. 
						

							63
ČEŠTINACS
Základní servis musí vždy provádět autorizovaná 
dílna.
První servis a průběžný servis
 musí provádět 
autorizovaná dílna, ale může být proveden také 
uživatelem. Jeho obsah najdete v servisním deníku 
a činnosti jsou popsány v oddílu „4“ a také níže.
Servis prováděný v autorizované dílně zaručuje 
profesionální práci s použitím originálních 
náhradních dílů.
Každý základní a průběžný servis provedený v 
autorizované dílně bude v servisním deníku 
označen razítkem. Servisní deník se záznamy o 
těchto servisních pracích je cenným dokumentem 
zvyšujícím hodnotu stroje při jeho následném 
prodeji.
5.2 PřípravaVeškerý servis a údržba se musí provádět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajistěte 
parkovací brzdou.
Abyste předešli neúmyslnému spuštění 
motoru, odpojte kabely od 
zapalovacích svíček a vytáhněte klíček 
ze zapalování. 
5.3 Tlak v pneumatikáchUpravte tlak v pneumatikách následujícím 
způsobem:
Přední: 0,4 bar (6 psi). 
Zadní: 1,2 bar (17 psi). 
5.4 Výměna motorového oleje a 
filtru
5.4.1 Motorový olej
Motorový olej vyměňujte tak, jak je uvedeno níže. 
Kde jsou uvedeny hodiny provozu a měsíce, platí 
to, k čemu dojde dříve.
Pokud stroj pracuje v náročných podmínkách nebo 
v prostředí s vysokou teplotou, vyměňujte olej 
častěji. 
Použijte syntetický olej jakosti SF nebo vyšší 
podle následující tabulky.Používejte olej bez aditiv.
Olej nepřeplňujte. Mohlo by dojít k přehřátí 
motoru. 
Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostředně 
po vypnutí motoru, může být velmi 
horký. Proto několik minut počkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
začněte olej vypouštět.
1. Comfort a Elite:
Zátka na vypouštění oleje.
Odšroubujte zátku na vypouštění oleje (14).
Royal, Alt I:
Kovová trubka na vypouštění oleje.
Odšroubujte zátku na vypouštění oleje z konce 
trubky (15). 
Royal, Alt II:
1. Připevněte svorku na hadici na vypouštění 
oleje. Použijte univerzální svorku nebo 
podobný typ. Viz obr. 17:Y.
2. Posuňte svorku o 3 - 4 cm po vypouštěcí 
hadici a vytáhněte zátku.
Dbejte na to, aby olej vytékal do sběrné nádoby. 
Vyjetý olej potom odevzdejte v recyklační 
sběrně. Zabraňte rozlití oleje na hnací řemeny.
2.  Zašroubujte zátku na vypouštění oleje. Ověřte, 
zda nejsou poškozeny vláknové těsnění a 
těsnicí kroužek (15:Q) uvnitř zátky a zda jsou 
správně umístěny.
Royal, Alt II:
Nainstalujte vypouštěcí zátku a přesuňte svorku 
zpět, aby svírala hadici nad zátkou.
3. Pokud se musí vyměnit olejový filtr, než budete 
pokračovat, viz 5.4.2 níže.
4. Odstraňte olejovou měrku a dolijte čerstvý olej.
Množství oleje, viz tabulka níže.
5. Po doplnění oleje spusťte motor a nechejte jej 
30 sekund běžet naprázdno. 
6. Zkontrolujte, zda olej neuniká.
7. Vypněte motor. Počkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2. StrojVýměna oleje
Poprvé Interval
Comfort, 
Elite5 hodin provozu 50 hodin 
provozu
Royal 20 hodin 
provozu nebo 1 
měsíc100 hodin 
provozu nebo 6 
měsíců
Použití Olej
Všechny teploty SAE 10W-30
Pod -18 °C SAE 5W-30
Nad 0 °C SAE 30
StrojMnožství oleje
Bez výměny filtru S výměnou filtru
Comfort, 
Elite1,4 l 1,7 l
Royal 0,9 l 1,05 l 
						

							64
ČEŠTINACS
5.4.2 Olejový filtr (16)
Po 100 hodinách provozu se musí vyměnit olejový 
filtr. Nejprve vypusťte motorový olej a nainstalujte 
vypouštěcí zátku, jak je popsáno výše. Potom 
následujícím způsobem vyměňte olejový filtr 
(16:R):
1. Vyčistěte prostor kolem filtru a demontujte filtr.
2. Navlhčete těsnění nového filtru olejem.
3. Nainstalujte filtr. Nejprve našroubujte filtr, aby 
se těsnění dostalo do kontaktu s motorem.
4. Comfort, Elite
: Otočte filtrem o další 1/2 - 3/4 
otáčky.
Royal
: Utáhněte filtr na 1,2 Nm.
5. Pokračujte bodem 7 výše popsaného postupu 
5.4.1.
5.5 Palivový filtr (17:S)Každou sezónu vyměňte palivový filtr. Jakmile 
nainstalujte nový filtr, zkontrolujte, zda neuniká 
palivo.
5.6Řemenové pohonyPo pěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny řemeny celé a nepoškozené.
5.7ŘízeníŘízení se musí zkontrolovat/seřídit po pěti 
hodinách provozu a potom po každých 25 
hodinách provozu.
5.7.1 Kontrola
Krátce otočte volantem dozadu a dopředu. V řízení 
nesmí být žádná mechanická vůle.
5.7.2 Seřízení (18:T)
Podle potřeby seřiďte lanka řízení následujícím 
způsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro přímou jízdu.
2. Seřiďte lanka řízení dvěma maticemi na přední 
straně zadních kol (18:T).
UPOZORNĚNÍ! Utáhněte část lanka se 
závity klíčem na trubky tak, aby se lanko 
nemohlo otáčet.
3. Nastavujte obě matice stejně, dokud vůle 
nezmizí.
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kupředu a zkontrolujte, 
zda není volant mimo střední polohu.
5. Je-li volant mimo střední polohu, jednu matici 
povolte a druhou přitáhněte.
Nepřetahujte lanka řízení. Řízení by bylo tuhé a 
zvýšilo by se opotřebení.
5.8 AkumulátorNikdy nepřebíjejte akumulátor. 
Přebíjení může poškodit akumulátor.
Nezkratujte vývody akumulátoru. Při 
zkratu dochází k jiskření, které by 
mohlo způsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývodů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu akumulátoru, 
jeho víka či vývodů nebo k interferenci s 
páskem pokrývajícím ventily, je nutno 
akumulátor vyměnit.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém napětí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není třeba kontrolovat ani doplňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě 
potřeby, například po dlouhodobém uskladnění 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor plně nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladněním 
vybitého akumulátoru může dojít k 
jeho vážnému poškození. 
5.8.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovně:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte 
akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte zařízení na 
odvádění výfukových plynů.
3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské 
příručce.
4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.
5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
5.8.2 Nabíjení akumulátoru pomocí 
nabíječky
Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječky se 
musí používat nabíječka s konstantním napětím.
Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím 
konzultujte se svým prodejcem.
Při použití standardní nabíječky může dojít k 
poškození akumulátoru. 
5.8.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umístěn pod motorovou skříní. Viz 
obr. 19Při montáži a demontáži akumulátoru je 
třeba dodržovat následující pravidla pro 
připojování a odpojování kabelů:
•Při demontáži Nejprve odpojte černý kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
červený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+). 
						

							65
ČEŠTINACS
•Při montáži Nejprve připojte červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté připojte 
černý kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením či odpojením kabelů 
nesprávným postupem může dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opačným zapojením kabelů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Nikdy nespouštějte motor bez řádně 
připojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a celého elektrického systému.
5.8.4Čištění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit. 
Vývody akumulátoru očistěte drátěným kartáčem 
a namažte je mazivem na kontakty.
5.9 Vzduchový filtr (Comfort, Elite)Předfiltr (pěnový filtr) se musí vyčistit/vyměnit po 
25 hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vyčistit/
vyměnit po 100 hodinách provozu.
UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prostředí, čistěte/vyměňujte filtry častěji.
Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím 
způsobem:
1. Pečlivě vyčistěte okolí krytu vzduchového 
filtru.
2. Demontujte kryt vzduchového filtru (20:U) tak, 
že odstraníte dvě svorky. 
3. Demontujte sestavu filtru (20:V). Předfiltr je 
uložen na vzduchovém filtru. Dbejte, aby se do 
karburátoru nedostaly žádné nečistoty. Očistěte 
kryt filtru.
4. Vyčistěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi znečištěn, 
vyměňte jej.
5. Vyčistěte předfiltr. Pokud je filtr velmi 
znečištěn, vyměňte jej.
6. Montáž proveďte v opačném pořadí.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stlačený vzduch nebo benzínové čisticí prostředky, 
například petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stlačený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí 
nakapat olej. 
5.10 Vzduchový filtr (Royal)Předfiltr a papírovou filtrační vložku čistěte každé 
tři měsíce nebo po každých 50 hodinách provozu 
podle toho, co nastane dříve. Papírovou filtrační vložku vyměňujte jednou za rok nebo po každých 
200 hodinách provozu podle toho, co nastane 
dříve.
UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prostředí, oba filtry čistěte/vyměňujte častěji.
1.  Odšroubujte šrouby (21:A) přidržující kryt 
vzduchového filtru a odstraňte kryt (21:B). 
2. Demontuje předfiltr (tj. pěnový filtr) (21:C) a 
papírovou filtrační vložku (21:D). Dbejte na to, 
aby se do karburátoru nedostaly žádné 
nečistoty. Očistěte tělo filtru.
3. Předfiltr omyjte tekutým saponátem a vodou. 
Dobře jej vyždímejte. Nakapejte na filtr trochu 
oleje a vetřete jej dovnitř.
4. Papírovou filtrační vložku vyčistěte takto: 
Jemně jí poklepejte o plochý povrch. Pokud je 
filtr velmi znečištěn, vyměňte jej.
5. Montáž proveďte v opačném pořadí.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
benzínové čisticí prostředky, například petrolej. 
Tato rozpouštědla by mohla filtr zničit.
K čištění papírové filtrační vložky nepoužívejte 
stlačený vzduch. Na papírovou filtrační vložku 
nesmí nakapat olej. 
5.11 Zapalovací svíčkaZapalovací svíčky se musí měnit každých 200 
hodin provozu (tj. při každém dalším základním 
servisu).
Použijte dodaný klíč na zapalovací svíčky. 
Než odpojíte zapalovací svíčku, očistěte její okolí.
Zapalovací svíčka
:
Comfort, Elite: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Royal: NGK BPR5ES, DENSO W16EPR-U nebo 
ekvivalentní typ.
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
5.12 Přívod vzduchuMotor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém 
chlazení může motor poškodit. Přívod vzduchu do 
motoru čistěte po 50 hodinách provozu. Při 
každém základním servisu se provádí pečlivější 
čištění chladicího systému. 
						

							66
ČEŠTINACS
5.13 MazáníPo každých 25 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
5.14 PojistkyDojde-li k jakékoliv z níže uvedených závad, 
vyměňte příslušnou pojistku. Pojistky jsou 
umístěny u akumulátoru pod motorovou skříní.
6 PATENT – REGISTRACE KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chráněny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
7 EKO
7.1 EKOLOGICKÉ ZNAČENÍ PRO 
SEVERSKÉ ZEMĚ
Villa Royal splňuje požadavky 
druhého vydání Ekologického 
značení sekaček pro severské země.
 
[*] C
2: Stroje jsou určeny k profesionálnímu 
použití. Zdvihový objem je větší než 225 cm
3.
Až budete po mnoha letech služby chtít stroj 
vyměnit za nový nebo v případě, že už jej nebudete 
potřebovat, doporučujeme, abyste jej předali 
prodejci za účelem recyklace.
Staré olověné akumulátory nevyhazujte do 
běžného odpadu. Odevzdejte je v recyklační 
sběrně.
Při výměně oleje použitý olej shromažďujte. 
Nevylévejte jej. Odevzdejte olej a veškeré staré 
olejové filtry v recyklační sběrně.
Abyste se vyhnuli rozlití benzínu při plnění, 
doporučujeme používat kanystr Stiga. Nabízejí ho 
autorizovaní prodejci Stiga a má číslo položky 
9500-9995-00.
7.2 Přehled materiálůVýrobek je vyroben z následujících materiálů:
Materiál Hmotnostní podíl
Ocel 76 % PP1,5 %
Hliník 10,5 % POM
						

							www.stiga.com
GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS