Stiga Lawn Tractor 8211 0006 80 4wd Pro25 Pro20 Pro16 Pro Svan Operators Manual Czech Version

							72
ČEŠTINACS
2.4.18 Motorová skříň (7:U)
Stroj je vybaven otvírací motorovou 
skříní, umožňující přístup k palivovému 
kohoutu, baterii a motoru. Motorová skříň 
je zajištěna gumovým pásem.
Motorová skříň se otvírá následujícím způsobem:
1. Sundejte gumový pás (7:V) na předním okraji 
skříně.
2. Opatrně zvedněte motorovou skříň dozadu.
Zavřete ji v opačném pořadí.
Stroj se nesmí používat bez zavřené a 
zajištěné motorové skříně. Hrozí 
nebezpečí popálení a poranění.
2.4.19Rychloupínací závěs (34:H).
Rychloupínací spojky lze oddělit, což 
znamená, že lze velmi snadno přecházet 
mezi různými nástroji.
Rychloupínací spojky umožňují snadné 
přestavení poloh plošiny mezi:
• normální polohou se zcela napnutým řemenem 
a
• polohou s posunutím plošiny o 4 cm a 
povoleným řemenem, takže plošina se dostane 
blíže ke stroji.
Vyháknutím řemenice z řemenu usnadňují 
rychloupínací spojky výměnu plošiny i řemene a 
také přestavení stroje do polohy pro čištění a 
servis.
Uvolnění řemenu:
1. Na obou stranách sejměte závlačky (34:G).
2. Patou sešlápněte zadní části rychloupínacích 
spojek a tím je otevřete. Viz (34:F).
Až se rychloupínací spojky otevřou, 
ramena plošiny budou volně spočívat v 
hřídelových částech. Plošina se nikdy 
nesmí nastavit do servisní nebo mycí 
polohy, dokud se po vyvěšení 
plošinového řemenu znovu nezajistí 
rychloupínací spojky.
3. Proveďte potřebné nápravné opatření, např.:
•Sejměte řemen.
•Vyvěšením plošinových ramen vraťte 
plošinu. Viz obr. 36.
Napínání řemene:
Podle níže uvedených pokynů napněte nejprve 
jednu stranu a poté druhou stranu.
Neotáčejte páku rukama. Hrozí 
nebezpečí vážných poranění.
1. Položte nohu na páku (34:J) a opatrně ji otočte 
o půl otočky dopředu.
2. Nasaďte závlačku (34:G).
3.Postup zopakujte na druhé straně.3 OBLASTI POUŽITÍ
Stroj lze používat k následujícím činnostem, a to 
pouze s originálními přídavnými zařízeními 
STIGA:
Maximální svislá zátěž vlečného závěsu nesmí 
překročit 100 N.
Celková maximální zátěž vlečného závěsu 
vlečenými přídavnými zařízeními nesmí překročit 
500 N.
UPOZORNĚNÍ! Před použitím přívěsu 
kontaktujte svoji pojišťovnu.
UPOZORNĚNÍ! Tento stroj není určen k jízdě po 
veřejných komunikacích.
4 SPUŠTĚNÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat bez zavřené a 
zajištěné motorové skříně. Hrozí 
nebezpečí popálení a poranění.
4.1 Doplňování palivaPoužívejte výhradně bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
Nádrž pojme 14 litrů. Hladinu lze snadno 
kontrolovat skrz průhlednou nádrž.
Práce Přídavná zařízení, originální 
zařízení STIGA
Sekání trávy Pomocí sekacích plošin:
95C, 95C El, 105C, 105C El, 110 
Combi Pro, 110 Combi Pro El, 
125 Combi Pro, 125 Combi Pro 
El a cepového sklízeče píce.
Zametání Pomocí smetacího zařízení nebo 
sběracího zařízení. S první 
variantou se doporučuje 
používat protiprachový chránič.
Odklízení sněhu Pomocí sněhové radlice nebo 
sněhometu. Doporučuje se 
používat sněhové řetězy.
Zastřihování trávy 
a sbírání listíPomocí vlečného sběrače 30 
nebo 42.
Přeprava trávy a 
listíPomocí vyklápěcího vozíku 
Standard, Maxi nebo Combi.
Sypání písku Pomocí sypače písku. Lze ho 
používat také k sypání soli. 
Doporučuje se používat sněhové 
řetězy.
Pletí štěrkových 
cestPomocí rýče instalovaného 
vpředu.
Vyžínání okrajů 
trávníkuPomocí vyžínače okrajů.
Shrabování mechu Pomocí shrabovače mechu. 
						

							73
ČEŠTINACS
UPOZORNĚNÍ! Běžný bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 
dnů.
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. 
alkylátový benzín. Složení benzínu tohoto typu je 
méně škodlivé pro lidi a přírodu.
Benzín je vysoce hořlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto účelu speciálně vyrobeny. 
Nádrž plňte benzínem výhradně venku 
a nikdy při této činnosti nekuřte. Palivo 
doplňujte před spuštěním motoru. 
Nikdy neodstraňujte víčko nádrže a 
nedoplňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úplně nenaplňujte. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimálně na 
délku trubice plnicího zařízení plus 1 - 2 cm), aby 
benzín nepřetekl, když se při zvýšení teploty zvětší 
jeho objem. Viz obr. 8.
4.2 Kontrola hladiny motorového 
oleje
Stroj se dodává s motorovou skříní naplněnou 
olejem SAE 10W-40.
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Otřete okolí olejové měrky. Odšroubujte 
měrku a vytáhněte ji. Otřete olejovou 
měrku. 
Pro 16, Pro 20, Pro25:
Měrku zcela zasuňte do otvoru a zašroubujte ji. 
Znovu ji odšroubujte vytáhněte. Odečtěte hladinu 
oleje.
Pro Svan:
Měrku zcela zasuňte do otvoru , avšak nešroubujte 
ji. Znovu ji vytáhněte a odečtěte hladinu oleje.
Pokud je hladina nedosahuje po značku „FULL“, 
doplňte olej. Viz obr. 9 - 11.
Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku 
„FULL“. To by vedlo k přehřívání motoru. Pokud 
hladina oleje překročí značku „FULL“, olej se 
musí vypouštět, dokud nebude dosaženo správné 
hladiny.
4.3 Kontrola bezpečnostiPři zkoušení určitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledků bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provádět 
vždy před každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledků, stroj se nesmí 
používat! Předejte jej servisní dílně k 
opravě.4.3.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti
4.3.2 Kontrola elektrické bezpečnosti
Pokaždé před použitím se musí 
zkontrolovat činnost bezpečnostního 
systému.
Předmět Výsledek
Rozvod paliva a 
připojení.Žádný únik.
Elektrické  kabely. Veškerá izolace v neporušeném 
stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích.
Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.
Přejeďte strojem 
dopředu/dozadu a 
uvolněte 
kombinovaný pedál 
pohonu - brzdy.Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace.
Žádný abnormální zvuk.
StavČinnost Výsledek
Není sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Není aktivován 
vedlejší pohon.Pokuste se 
nastartovat.Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován vedlejší 
pohon.Řidič se 
zvedne ze 
sedadla.Motor se 
nespustí.
Běžící motor. Je 
aktivován vedlejší 
pohon.Řidič se 
zvedne ze 
sedadla.Vedlejší pohon 
bude odpojen.
StavČinnost Výsledek
Běžící motor. Vyjměte 10A 
pojistku.
Viz obr. 13.Motor se 
zastaví.
Aktivovaný ovladač 
systému udržování 
rychlosti jízdy.Řidič se 
zvedne ze 
sedadla.Ovladač 
systému 
udržování 
rychlosti jízdy 
bude odpojen.
Aktivovaný ovladač 
systému udržování 
rychlosti jízdy.Je sešlápnutý 
pedál spojky - 
brzdy.Ovladač 
systému 
udržování 
rychlosti jízdy 
bude odpojen.
Přepínač 
nástrojového zvedáku 
je v neutrální poloze.
(ne Pro16)Zkuste 
zapnout 
vedlejší 
pohon.Nebude možné 
zapnout 
vedlejší pohon. 
						

							74
ČEŠTINACS
4.4 Spuštění motoru1. Otevřete palivový kohout. Viz 14.
2.  Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích svíčkách 
nainstalovány kabely.
3. Přesvědčete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
4.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu (3:F). 
5. Páčku plynu nastavte na plný plyn. 
Startování studeného motoru – úplně vytáhněte 
páčku sytiče. 
Startování teplého motoru – páčka sytiče musí 
být zatlačena.
6. Úplně sešlápněte pedál spojky - brzdy (3;:B).
7. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8 Pokud jste použili sytič, jakmile se motor 
spustí, postupně jej zatlačte dovnitř. 
9. Po spuštění studeného motoru neuplatňujte 
okamžitě pracovní zátěž, ale nechejte motor 
několik minut běžet bez zátěže. To umožní, aby 
se zahřál olej. 
Za provozu stroje by měl být vždy nastaven plný 
plyn.
4.5Řízení s posilovačem (Pro20, 
Pro25, Pro Svan)
Řízení s posilovačem znamená, že energie z 
hydraulického systému stroje je přiváděna do 
pohybů volantu. To znamená, že stroj se velmi 
snadno řídí, když motor běží na pracovní otáčky 
(plný plyn). 
S poklesem otáček motoru se snižuje účinek 
posilovače.
4.6 Rady pro použití strojeVždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je důležité zejména při jízdě po svazích. 
Viz 4.2. 
Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při 
jízdě do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjíždějte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezděte napříč svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dolů nebo zdola 
nahoru. 
Stroj nesmí v žádném směru pojíždět 
po svahu se sklonem větším než 10 °.
Na svazích a při ostrých otočkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko převrácení.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní 
stupeň a jedete na plný plyn, neotáčejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno převrátit.
Ruce a prsty mějte v dostatečné 
vzdálenosti od kloubu hřídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpečí 
vážných poranění. Nikdy neřiďte stroj s 
otevřeným krytem motorové skříně.
4.7 Vypnutí strojeVypněte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
Přibližně 1 až 2 minuty nechte motor běžet 
naprázdno. Vypněte motor otočením klíčku 
zapalování.
Zavřete palivový kohout. Toto je velmi důležité, 
pokud hodláte stroj převážet například na vlečném 
voze.
Pokud chcete nechat sekačku bez 
dozoru, odpojte kabel od zapalovací 
svíčky a vytáhněte klíček ze zapalování.
Motor může být bezprostředně po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumiče, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
4.8ČištěníAbyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, pravidelně čistěte motor, tlumič 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, pravidelně kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Vyčistěte stroj po každém použití. K čištění se 
vztahují následující pokyny:
•Při omývání stroje vodou pod tlakem 
nesměrujte proud vody přímo na těsnění 
náprav, elektrické součásti nebo hydraulické 
ventily.
•Nestříkejte vodu přímo na motor. 
•Vyčistěte motor kartáčem a/nebo stlačeným 
vzduchem.
•Vyčistěte sací otvor chladicího vzduchu motoru 
(9-11:W).
• Pouze Pro25: Vyčistěte chladič oleje (12:X).
5 ÚDRŽBA
5.1 Servisní programAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpečnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prostředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v přiloženém 
servisním deníku.
Základní servis
 musí vždy provádět autorizovaná 
dílna.
První servis a průběžný servis
 musí provádět 
autorizovaná dílna, ale může být proveden také 
uživatelem. Jeho obsah najdete v servisním deníku 
a činnosti jsou popsány v oddílu „4 SPUŠTĚNÍ A 
PROVOZ“ a také níže.
Servis prováděný v autorizované dílně zaručuje 
profesionální práci s použitím originálních 
náhradních dílů. 
						

							75
ČEŠTINACS
Každý základní a průběžný servis provedený v 
autorizované dílně bude v servisním deníku 
označen razítkem. Servisní deník se záznamy o 
těchto servisních pracích je cenným dokumentem 
zvyšujícím hodnotu stroje při jeho následném 
prodeji.
5.2 PřípravaVeškerý servis a údržba se musí provádět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajistěte 
parkovací brzdou.
Vy p něte motor.
Abyste předešli neúmyslnému spuštění 
motoru, odpojte kabely od 
zapalovacích svíček a vytáhněte klíček 
ze zapalování. 
5.3 Tlak v pneumatikáchUpravte tlak v pneumatikách následujícím 
způsobem:
Přední: 0,6 bar (9 psi). 
Zadní: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 Výměna motorového oleje a 
filtru
V následujících tabulkách jsou uvedeny údaje pro 
různé motory montované do strojů řady STIGA 
Pro. Pro větší přehlednost zvýrazněte údaje 
týkající se vašeho modelu.
5.4.1 Intervaly výměny
V následující tabulce je uveden počet provozních 
hodin a kalendářních měsíců. Odpovídající 
výměnu proveďte podle toho, která možnost 
nastane dříve.Pokud stroj pracuje v náročných podmínkách nebo 
za vysokých teplot, vyměňujte olej častěji.
5.4.2 Motorový olej
Používejte syntetický olej zvolený podle 
následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nepřeplňujte. Mohlo by dojít k přehřátí 
motoru. 
Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostředně 
po vypnutí motoru, může být velmi 
horký. Proto několik minut počkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
začněte olej vypouštět.
1. Připevněte svorku na hadici na vypouštění 
oleje. Použijte univerzální svorku nebo 
podobný typ. Viz obr. 15-17:Y.
2. Posuňte svorku o 3 - 4 cm po vypouštěcí hadici 
a vytáhněte zátku.
3. Sbírejte olej do sběrné nádoby.
UPOZORNĚNÍ! Zabraňte rozlití oleje na 
hnací řemeny.
4. Olej nechte zlikvidovat v souladu s místními 
předpisy.
5. Nainstalujte vypouštěcí zátku a přesuňte svorku 
zpět, aby svírala hadici nad zátkou.
6. Pokud se musí vyměnit olejový filtr, než budete 
pokračovat, viz 5.4.3 níže.
7. Odstraňte olejovou měrku a dolijte nový olej.
Množství oleje:
8. Po doplnění oleje spusťte motor a nechejte jej 
30 sekund běžet naprázdno. 
9. Zkontrolujte, zda olej neuniká.
10.Vypněte motor. Počkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2.
5.4.3 Olejový filtr
Nejprve vypusťte motorový olej a nainstalujte 
vypouštěcí zátku, jak je popsáno výše. Potom 
následujícím způsobem vyměňte olejový filtr:
Pro 16, Pro 20, Pro Svan:
1. Vyčistěte prostor kolem filtru a demontujte filtr.
2. Navlhčete těsnění nového filtru olejem. ModelPoprvé Poté v 
intervalu
Pro16 Pro20 (B&S)Provozních hodin/
kalendářních měsíců
Výměna oleje
5 hodin50 hodin/
12 měsíců
Výměna filtru. - 100 hodin
Pro25 (Kohler)Provozních hodin/
kalendářních měsíců
Výměna oleje - 100 hodin
Výměna filtru. - 200 hodin
Pro Svan (Honda)Provozních hodin/
kalendářních měsíců
Výměna oleje 20 hodin/
1 měsíc100 hodin/
6 měsíců
Výměna filtru.
-100 hodin/
6 měsíců
OlejSAE 10W-40
Výkonnostní třída APISJ nebo vyšší
Model Množství oleje, přibližně
Bez výměny 
filtruS výměnou 
filtru
Pro16, Pro20 1,6 l 1,7 l
Pro25 2,0 l 2,1 l
Pro Svan 0,9 l 1,05 l 
						

							76
ČEŠTINACS
3. Nainstalujte filtr. Nejprve našroubujte filtr, aby 
se těsnění dostalo do kontaktu s motorem. 
Potom otočte filtrem o další 1/2 - 3/4 otáčky.
4. Pokračujte bodem 7 výše popsaného postupu 
5.4.2 Motorový olej.
Pro 25:
1. Vyčistěte prostor kolem filtru a demontujte filtr.
2. Vložte do nádoby nový filtr s otvorem 
obráceným nahoru.
3. Otvorem ve filtru doplňujte nový motorový 
olej, dokud hladina nedosáhne spodní části 
závitu.
4. Počkejte jednu až dvě minuty, aby materiál 
filtru absorboval olej.
5. Navlhčete těsnění filtru olejem.
6. Nainstalujte filtr. Nejprve našroubujte filtr, aby 
se těsnění dostalo do kontaktu s motorem. 
Potom otočte filtrem o další 2/3 - 1 otáčku.
7. Pokračujte bodem 7 výše popsaného postupu 
5.4.2 Motorový olej.
5.5 Palivový filtrPro 16, Pro 20 (Briggs & Stratton) a Pro Svan (Honda)Každou sezónu vyměňte palivový filtr. Viz obr. 17-
18:Z.
Pro 25 (Kohler)
Vy měňte palivový filtr po 1 500 hodinách provozu. 
Viz obr. 19:Z.
Jakmile nainstalujte nový filtr, zkontrolujte, zda 
neuniká palivo.
5.6 Převodovka, olejový filtrOlej a filtr v hydraulické převodovce se musí 
kontrolovat/upravovat nebo měnit v intervalech 
podle následující tabulky.
Typ oleje: Syntetický olej 5W-50
Objem oleje při výměně: přibl. 4,2 l
5.6.1 Kontrola – úprava
1. Umístěte stroj na vodorovný povrch.
2. Odečtěte hladinu oleje v nádrži. Viz obr. 20. 
Hladina by měla být v rovině s ryskou. 
3. V případě potřeby olej doplňte.
5.6.2 Vypouštění
1. Nechte stroj běžet 10 - 20 minut při různých 
otáčkách, aby se zahřál převodový olej.
2. Otevřete ventily hnacích náprav podle obr. 21.3. Umístěte jednu sběrnou nádobu pod zadní 
nápravu a jednu pod přední nápravu.
4. Z každé nápravy odstraňte dvě vypouštěcí 
zátky. Použijte 12mm nástrčný klíč. Viz obr. 22.
5. Odstraňte plnicí víko z olejové nádrže.
6. Nechte vytéci všechen olej do sběrné nádoby.
7. K odstranění oleje ze dna nádrže použijte 
čerpadlo. Viz obr. 23.
8. Olej nechte zlikvidovat v souladu s místními 
předpisy.
5.6.3 Výměna olejového filtru v nádrži.
1. Zatlačte pouzdro filtru (21:F) do horní části 
nádrže a posuňte ho směrem k otvoru.
2. Uchopte pouzdro filtru a pružinu.
3. Vytáhněte filtr (24:G) z pouzdra.
4. Zkontrolujte, zda je neporušené gumové těsnění 
(21:H) ve spodní části filtru.
5. Znovu nainstalujte filtr a pružinu do pouzdra. 
Zasunujte filtr, dokud nezapadne na své místo v 
pouzdru.
6. Nainstalujte pouzdro s filtrem zpět do nádrže. 
Vrchní část filtru musí zcela zapadnout do 
prohlubně v horní straně nádrže.
5.6.4 Plnění
1. Zkontrolujte, zda jsou neporušená těsnění na 
čtyřech vypouštěcích zátkách. Viz obr. 22. 
Nainstalujte zátky zpět. Utahovací moment: 15 
- 17 Nm.
2. Platí pouze pro Pro20, Pro25 a Pro Svan:
Navlhčete těsnění nového filtru olejem a 
nainstalujte filtr. Viz obr. 16:A.
3. Naplňte olejovou nádrž novým olejem.
4. Zkontrolujte, zda je pákový vypínač spojky 
(6:R) ve vnější poloze (hnací poloze).
Pokud se musí motor spouštět v 
uzavřeném prostoru, k výfukové trubce 
motoru musí být připojeno zařízení na 
odvádění výfukových plynů.
5. Připravte vhodnou nádobu s novým olejem.
UPOZORNĚNÍ! Olej je nasáván do systému 
velmi rychle. Nádrž musí být stále 
doplňována. Za žádných okolností se nesmí 
dovnitř nasát vzduch.
6. Naplňte olejovou nádrž novým olejem.
7. Spusťte motor a nechte ho běžet na volnoběh. 
Postupně doplňuje olej v nádrži tak, aby hladina 
neustále sahala ke značce.
8. Znovu nainstalujte plnicí víko a zavřete 
motorovou skříň.
9. Znovu nastavte ventily hnacích náprav podle 
obr. 25.
10.Popojeďte strojem 8 - 10 metrů dopředu a 8 - 10 
metrů dozadu. Pokud má stroj posilovač řízení, 
zároveň úplně zatočte. ČinnostPoprvé Potom v 
intervalu
Hodiny provozu
Kontrola – úprava hladiny. - 50
Výměna oleje.
Výměna cištění filtru.5 200 
						

							77
ČEŠTINACS
11.Pokud má stroj hydraulický nástrojový zvedák, 
třikrát až čtyřikrát ho zvedněte a spusťte.
12.Upravte hladinu oleje v nádrži.
5.7Řemenové pohonyPo pěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny řemeny celé a nepoškozené.
5.8ŘízeníŘízení se musí zkontrolovat/seřídit po pěti 
hodinách provozu a potom po každých 100 
hodinách provozu.
5.8.1 Kontrola
Krátce otočte volantem dozadu a dopředu. V 
řetězech řízení nesmí být žádná mechanická vůle.
5.8.2 Seřízení
Podle potřeby seřiďte řetězy řízení následujícím 
způsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro přímou jízdu.
2. Seřiďte řetězy řízení dvěma maticemi 
umístěnými pod středem. Viz obr. 29.
3. Nastavujte obě matice stejně, dokud vůle 
nezmizí.
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kupředu a zkontrolujte, 
zda není volant mimo střední polohu.
5. Je-li volant mimo střední polohu, jednu matici 
povolte a druhou přitáhněte.
Řetězy řízení nepřepínejte. Řízení by pak bylo 
obtížné a řetězy řízení by se rychle 
opotřebovávaly.
5.9 Akumulátor
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s očima nebo kůží, může způsobit vážná 
zranění. Pokud se jakákoliv část těla 
dostane do kontaktu s kyselinou, 
okamžitě ji omyjte spoustou vody a co 
nejdříve vyhledejte lékařskou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém napětí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není třeba kontrolovat ani doplňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v případě 
potřeby, například po dlouhodobém uskladnění 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor plně nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladněním 
vybitého akumulátoru může dojít k 
jeho vážnému poškození. 
5.9.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovně:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte 
akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte zařízení na 
odvádění výfukových plynů.3. Nastartujte motor podle pokynů v uživatelské 
příručce.
4. Nechte motor běžet nepřetržitě 45 minut.
5. Vypněte motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
5.9.2 Nabíjení akumulátoru pomocí 
nabíječky
Při nabíjení akumulátoru pomocí nabíječky se 
musí používat nabíječka s konstantním napětím.
Koupi vhodné nabíječky s konstantním napětím 
konzultujte se svým prodejcem.
Při použití standardní nabíječky může dojít k 
poškození akumulátoru. 
5.9.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umístěn pod nádrží. Abyste se 
dostali k akumulátoru, nejprve následujícím 
způsobem demontujte palivovou nádrž:
1. Otevřete motorovou skříň.
2. Zavřete palivový ventil, viz 14.
3. Odšroubujte dvě křídlaté matice (16:B) a 
odstraňte upínadla.
4. Opatrně zvedněte palivovou nádrž.
Při montáži a demontáži akumulátoru je třeba 
dodržovat následující pravidla pro připojování a 
odpojování kabelů:
•Při demontáži Nejprve odpojte černý kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
červený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
•Při montáži Nejprve připojte červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté připojte 
černý kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením či odpojením kabelů 
nesprávným postupem může dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opačným zapojením kabelů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dobře připevněte kabely. Uvolněné 
kabely mohou způsobit vznícení.
Nikdy nespouštějte motor bez řádně 
připojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a celého elektrického systému.
Po opravě akumulátoru nainstalujte palivovou 
nádrž následujícím způsobem:
Zkontrolujte, zda není palivová hadice 
přitisknuta k hydraulickému čerpadlu 
a nedotýká se ho. Hydraulické čerpadlo 
je za provozu velmi horké. Hrozí riziko 
požáru.
1. Položte palivovou nádrž na podpěry. 
Zkontrolujte, zda se palivová hadice nedotýká 
hydraulického čerpadla. 
						

							78
ČEŠTINACS
2. Nainstalujte upínadla a utáhněte křídlaté matice 
(16:B).
5.9.4Čištění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno očistit. 
Vývody akumulátoru očistěte drátěným kartáčem 
a namažte je mazivem na kontakty.
5.10 Vzduchový filtr, motor
5.10.1 Vzduchový filtr (Pro16, Pro20)
Předfiltr (pěnový filtr) se musí vyčistit/vyměnit po 
25 hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vyčistit/
vyměnit po 100 hodinách provozu.
UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prostředí, čistěte/vyměňujte filtry častěji.
Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím 
způsobem:
1. Pečlivě vyčistěte okolí krytu vzduchového 
filtru.
2. Demontujte kryt vzduchového filtru (26:A) tak, 
že odstraníte dvě svorky. 
3.  Demontujte sestavu filtru (26:B). Předfiltr je 
uložen na vzduchovém filtru. Dbejte, aby se do 
karburátoru nedostaly žádné nečistoty. Očistěte 
kryt filtru.
4. Vyčistěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi znečištěn, 
vyměňte jej.
5. Vyčistěte předfiltr. Pokud je filtr velmi 
znečištěn, vyměňte jej.
6. Montáž proveďte v opačném pořadí.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stlačený vzduch nebo benzínové čisticí prostředky, 
například petrolej. Došlo by k poškození filtru.
5.10.2 Vzduchový filtr ( Pro25)
Předfiltr (pěnový filtr) se musí vyčistit po 25 
hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vyčistit po 
100 hodinách provozu.
UPOZORNĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prostředí, čistěte/vyměňujte filtry častěji.
Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím 
způsobem:
1. Pečlivě vyčistěte okolí krytu vzduchového 
filtru.
2. Demontujte kryt vzduchového filtru (27:A) tak, 
že odšroubujete jeho šroub (27:B). 
3.  Demontujte filtry. Předfiltr (27:C) je umístěn na 
vzduchovém filtru (27:D). Dbejte, aby se do 
karburátoru nedostaly žádné nečistoty. Očistěte 
kryt filtru.
4. Předfiltr (27:C) omyjte tekutým saponátem a 
vodou. Dobře jej vyždímejte. Nakapejte na filtr 
trochu oleje a vetřete jej dovnitř.5. Montáž proveďte v opačném pořadí. 
Zkontrolujte, zda není poškozené gumové 
těsnění (27:E). Je-li třeba, vyměňte jej.
5.10.3 Vzduchový filtr ( Pro Svan)
Vzduchový filtr čistěte každé 3 měsíce nebo po 
každých 50 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane dříve.
Papírovou vložku filtru čistěte jednou za rok nebo 
po každých 200 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane dříve.
Upozornění! Pokud stroj pracuje v prašném 
prostředí, čistěte oba filtry častěji.
1. Odstraňte ochranný kryt vzduchového filtru 
(viz obr. 28). 
2.  Odmontujte papírovou vložku filtru a pěnový 
předfiltr. Dbejte, aby se do karburátoru 
nedostaly žádné nečistoty. Očistěte kryt filtru.
3. Předfiltr omyjte kapalným detergentem nebo 
vodou. Dobře jej vyždímejte. Nakapejte na filtr 
trochu oleje a vmačkejte ho dovnitř.
4.  Papírovou vložku filtru vyčistěte takto: Jemně jí 
poklepejte o plochý povrch. Pokud je filtr velmi 
znečištěn, vyměňte jej.
5. Montáž proveďte v opačném pořadí.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
benzínové čisticí prostředky, například petrolej. 
Ta t o  ředidla by mohla filtr poškodit.
K čištění papírové vložky filtru nepoužívejte 
ani tlakový vzduch. Na papírovou vložku filtru 
se nesmí nakapat olej. 
5.11 Zapalovací svíčkaZapalovací svíčky se musí měnit každých 200 
hodin provozu (tj. při každém dalším základním 
servisu).
Použijte dodaný klíč na zapalovací svíčky. 
Než odpojíte zapalovací svíčku, očistěte její okolí.
Zapalovací svíčka
: 
Pro16, Pro20, Pro25: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Pro Svan
: NGK BPR5ES nebo 
DENSO W16EPR-U
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
5.12 Přívod vzduchuViz 9-11:W. Motor je chlazen vzduchem. 
Zablokovaný systém chlazení může motor 
poškodit. Přívod vzduchu do motoru čistěte po 50 
hodinách provozu. Při každém základním servisu 
se provádí pečlivější čištění chladicího systému. 
						

							79
ČEŠTINACS
5.13 MazáníPo každých 50 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
5.14 PojistkyDojde-li k jakékoliv z níže uvedených závad, 
vyměňte příslušnou pojistku. Viz obr. 13.
6 PATENT – REGISTRACE KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chráněny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1.
Společnost GGP si vyhrazuje právo provádět 
změny produktu bez předchozího upozornění.  PředmětČinnost Obrá
zek
Ložisko 
kolaDvě maznice.
Použijte mazací lis naplněný 
univerzálním mazivem. 
Čerpejte, dokud vychází 
mazivo.30
Středový 
bodČtyři maznice.
Použijte mazací lis naplněný 
univerzálním mazivem. 
Čerpejte, dokud vychází 
mazivo.31
Řetězy 
řízeníVyčistěte řetězy drátěným 
kartáčem.
Namažte je univerzálním 
mazivem na řetězy ve spreji.-
Napínací 
ramenaNamažte nosné body 
olejničkou při aktivaci 
každého ovládacího prvku. 
Ideální je pracovat ve dvou 
lidech.32
Ovládací 
lankaNamažte konce lanka 
olejničkou při aktivaci 
každého ovládacího prvku. 
Musí se provádět ve dvou 
lidech.33
Závada Pojistka
Motor se nespustí nebo se spustí a 
ihned se zastaví. Akumulátor je 
nabitý.10 A
Nefunguje sypač pásku a elektrické 
nastavování výšky sekání.20 A
Všechny elektrické funkce jsou mimo 
provoz. Akumulátor je nabitý.30 A