Stiga Lawn Tractor 8211 0008 80 Diesel 4wd Operators Manual Polish Version

							STIGA PARK
DIESEL
DIESEL 4WD
8211-0008-80
ISTRUZIONI PER L’USO
INSTRUCCIONES DE USO
INSTRUÇõES DE UTILIZAÇÃO
INSTRUKCJA OBS£UGI
»HC“P”K÷»fl œOÀ‹«Œ¬¿“EÀfl
NÁVOD K POU®ITÍ
HASZNÁLATI UTASÍTÁS
NAVODILA ZA UPORABOIT....... 8
ES .... 20
PT ... 32
PL .... 44
RU... 55
CZ .. 68
HU .. 79
SL .... 90 
						

							2
S T
A
B
CF
D
E
 
GHI
J K
2WD
P
Q
4WD
GHIJK
L
N
O
M
2WD
R
1
3
52
4
6 
						

							3
4WD
BA
Max
X
Max
C
V
U
Y W
E
7
9
118
10
12 
						

							4
A
B
C C
P
D
0
1
F
V
13
15
1714
16
18 
						

							5
 
G
K
HK
I
J
19
21
2320
22
24 
						

							6
4WD2WD
25
27
2926
28
30 
						

							7
FG
H
J
31
3332 
						

							44
POLSKIPL
1 INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol oznacza OSTRZEŻENIE. 
Niedokładne stosowanie się do 
instrukcji może prowadzić do 
poważnych obrażeń ciała i/lub 
uszkodzenia mienia.
Przed uruchomieniem maszyny należy 
dokładnie zapoznać się z niniejszą 
instrukcją obsługi oraz załączoną 
broszurą „INSTRUKCJA 
BEZPIECZEŃSTWA”.
1.1 SymboleNa maszynie znajdują się następujące symbole. 
Ich zadaniem jest przypominanie o zachowaniu 
ostrożności i uwagi podczas jej używania i 
konserwacji.
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie!
Przed rozpoczęciem użytkowania 
maszyny należy zapoznać się z instrukcją 
obsługi i instrukcją bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie!
Uważać na wyrzucane przedmioty. Przy 
maszynie powinien znajdować się tylko 
operator.
Ostrzeżenie!
Zawsze nosić ochraniacze słuchu.
Ostrzeżenie!
Maszyna nie jest przeznaczona do 
poruszania się po drogach publicznych.
Ostrzeżenie!
Nie wolno prowadzić maszyny z 
oryginalnym wyposażeniem dodatkowym 
po pochyłościach o stopniu nachylenia 
przekraczającym 10ş.
Ostrzeżenie!
Istnieje ryzyko obrażeń kończyn. 
Trzymać dłonie i stopy z dala od przegubu 
sterowniczego.
Ostrzeżenie!
Istnieje ryzyko oparzeń. Nie dotykać 
tłumika/katalizatora. 
1.2 Oznaczenia
1.2.1 Rysunki
Rysunki w niniejszej instrukcji zostały kolejno 
ponumerowane: 1, 2, 3, itp.
Komponenty przedstawione na rysunkach zostały 
oznaczone literami A, B, C, itp.
Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to: „2:C”.
1.2.2 Sekcje
Sekcje w niniejszej instrukcji zostały 
ponumerowane zgodnie z następującym 
przykładem:„1.3.1 Ogólna kontrola bezpieczeństwa” to 
podpunkt w sekcji „1.3 Kontrole bezpieczeństwa” 
i znajduje się właśnie w tej sekcji.
Odwołując się do sekcji zwykle podawany jest 
tylko jej numer. Przykład: „Patrz 1.3.1”.
2 OPIS
2.1 Napęd2.1.1 2WD
Maszyna posiada napęd na tylne koła.
Ty l n a  oś jest wyposażona w przekładnię 
hydrostatyczną o bezstopniowych przełożeniach 
do jazdy naprzód i wstecz.
Ty l n a  oś jest również wyposażona w dyferencjał 
ułatwiający skręcanie.
Mocowane z przodu narzędzia są napędzane 
paskami napędowymi.
2.1.2 4WD
Maszyna posiada napęd na 4 koła. Moc z silnika 
do kół napędowych przekazywana jest hydrau-
licznie. Silnik napędza pompę olejową, która 
pompuje olej do napędu tylnej i przedniej osi. 
Przednia i tylna oś połączone są szeregowo, w 
wyniku czego przednie i tylne koła obracają się z 
taką samą prędkością. 
Aby ułatwić skręcanie, obie osie wyposażono w 
dyferencjał. 
Montowane z przodu wyposażenie dodatkowe 
napędzane jest paskami napędowymi.
2.2 KierowanieMaszyna jest przegubowa. Oznacza to, że 
podwozie zostało podzielone na odcinek przedni i 
tylny, które mogą skręcać się względem siebie.
Dzięki sterowaniu przegubowemu maszyna może 
pracować przy drzewach i innych przedmiotach z 
bardzo małym promieniem skrętu.
2.3 System bezpieczeństwaMaszyna została wyposażona w elektryczny 
system bezpieczeństwa. System ten przerywa 
określone czynności, które mogą stwarzać 
zagrożenie w postaci nieprawidłowych 
manewrów. Na przykład nie można uruchomić 
silnika, jeśli wciśnięty jest pedał sprzęgła-hamulca 
postojowego.
Działanie systemu bezpieczeństwa 
należy sprawdzać przed każdym 
użyciem maszyny. 
						

							45
POLSKIPL
2.4 Sterowanie2.4.1 Mechaniczny podnośnik elementów 
wyposażenia dodatkowego (3:C) 
(2WD)
Zmiana między pozycją roboczą i transportową:
1. Wcisnąć pedał do oporu. 
2. Powoli zwolnić pedał.
2.4.2 Hydrauliczny podnośnik elementów 
wyposażenia dodatkowego (4:M)
(4WD)
Hydrauliczny podnośnik elementów wyposażenia 
dodatkowego działa tylko przy uruchomionym 
silniku, kiedy nie jest wciśnięty pedał sprzęga ani 
hamulca postojowego. Podnośnik obsługuje się za 
pomocą dźwigni (4:M). 
Dźwignia posiada następujące cztery położenia:
Położenie tuż nad podłożem. Przesuń 
dźwignię do przodu, gdzie zablokuje się. 
Element wyposażenia dodatkowego jest 
teraz opuszczony tuż nad podłoże. 
W tym położeniu element wyposażenia 
dodatkowego przez cały czas 
równomiernie naciska na podłoże i 
dopasowuje się do jego ukształtowania. 
Wykorzystuj to położenie podczas pracy. 
Opuszczanie. Element wyposażenia 
dodatkowego zostaje opuszczony 
niezależnie od jego wagi. 
Blokowanie w pozycji transportowej. 
Po podniesieniu i opuszczeniu, dźwignia 
powróciła w położenie neutralne. 
Element wyposażenia dodatkowego jest 
zablokowany w pozycji transportowej.
Podnoszenie. Przesuń dźwignię do tyłu, 
aż element wyposażenia dodatkowego 
znajdzie się w najwyższej pozycji 
(transportowej). Następnie zwolnij 
dźwignię, aby zablokować go w pozycji 
transportowej.
2.4.3 Sprzęgło-hamulec postojowy (3:B)
Nigdy nie naciskać tego pedału w czasie 
jazdy. Grozi to przegrzaniem pędni.
Pedał (3:B) posiada następujące 
trzy położenia:
•Zwolniony. Sprzęgło nie jest załączone. 
Hamulec postojowy nie jest załączony.
•Wciśnięty do połowy. Napęd do przodu 
wyłączony. Hamulec postojowy nie jest 
załączony.
•Wciśnięty do oporu. Napęd do przodu 
wyłączony. Hamulec postojowy całkowicie 
załączony, ale nie zablokowany. To położenie 
pełni także funkcję hamulca awaryjnego.2.4.4 Blokada, hamulec postojowy (3:A)
Blokada unieruchamia pedał sprzęgła-
hamulca w pozycji wciśniętej. Funkcja ta 
służy do blokowania maszyny na 
pochyłościach, podczas transportu, itp., 
kiedy silnik jest wyłączony.
W czasie pracy hamulec postojowy 
powinien być zawsze zwolniony.
Blokowanie:
1. Wcisnąć pedał (3:B) do oporu. 
2. Przestawić blokadę (3:A) w prawo.
3. Zwolnić pedał (3:B).
4. Zwolnić blokadę (3:A).
Odblokowanie:
Nacisnąć i zwolnić pedał (3:B).
2.4.5 Jazda-hamulec główny (3:F)
Jeśli maszyna nie hamuje prawidłowo 
po zwolnieniu pedału, należy 
wykorzystać lewy pedał (3:B) jako 
hamulec awaryjny.
Pedał (3:F) określa przełożenia między silnikiem i 
kołami napędowymi (= prędkość). Po zwolnieniu 
pedału załącza się hamulec główny.
1. Nacisnąć pedał do przodu 
– maszyna porusza się do 
przodu.
2. Brak nacisku na pedał 
– maszyna stoi w miejscu.
3. Nacisnąć pedał do tyłu 
– maszyna cofa.
4. Zmniejszyć nacisk na pedał 
– maszyna hamuje.
W górnej części pedału znajduje się płytka 
regulacyjna, którą można ustawić w trzech (3) 
położeniach, odpowiednio do stopy kierowcy.
2.4.6 Kierownica (3:D)
Wysokość kierownicy można regulować w dużym 
zakresie. Odkręcić pokrętło regulacji (3:E) na 
kolumnie kierownicy i unieść lub opuścić ją do 
żądanej pozycji. Dokręcić.
Nie wolno regulować pozycji 
kierownicy podczas jazdy.
Nigdy nie należy kręcić kierownicą, 
kiedy maszyna stoi z opuszczonym 
elementem wyposażenia dodatkowego. 
Grozi to nieprawidłowym obciążeniem 
mechanizmu serwa i kierownicy.
2.4.7 Przepustnica (4, 5:G)
Służy do sterowania obrotami silnika.
1. Przepustnica całkowicie otwarta – 
podczas pracy maszyny przepustnica 
powinna być zawsze całkowicie otwarta. 
2. Bieg jałowy. 
						

							46
POLSKIPL
2.4.8 Reflektor (4, 5:H)
Włącznik wyciągany do włączania i wyłączania 
reflektorów.
2.4.9 Stacyjka (4, 5:I)
Stacyjka używana jest do uruchamiania/
zatrzymywania silnika. Możliwe są 3 pozycje:
1. Pozycja Stop – silnik jest wyłączony. 
Można wyjąć kluczyk.
2. Pozycja robocza
3. Pozycja Start – przekręcenie 
kluczyka w pozycję Start spowoduje 
elektryczne uruchomienie silnika. Po 
uruchomieniu silnika kluczyk powinien 
powrócić do pozycji roboczej 2.
UWAGA! Jeśli z jakiegoś powodu trzeba będzie 
zatrzymać silnik, nie będzie można przekręcić 
kluczyka bezpośrenio do pozycji 3 z powodu 
mechanicznej blokady stacyjki. W celu 
uruchomienia silnika należy przekręcić kluczyk 
z powrotem w pozycję 1, a następnie w pozycje 
2 i 3.
2.4.10 Wał poboru mocy (4:K) (4WD)
Przełącznik do włączania/wyłączania 
elektromagnetycznego wału poboru mocy do 
obsługi elementów wyposażenia montowanych z 
przodu maszyny. Dostępne są dwa położenia:
1. Nacisnąć przednią część przełącznika – 
wał poboru mocy zostanie włączony. 
Symbol zaświeci się.
2. Nacisnąć tylną część przełącznika – wał 
poboru mocy zostanie wyłączony. 
2.4.11 Wał poboru mocy (4, 5:K)
Dźwignia do włączania lub wyłączania poboru 
mocy do obsługi wyposażenia zamontowanego z 
przodu maszyny. Wyróżniamy dwie pozycje:
1. Dźwignia w pozycji wysuniętej – pobór 
mocy jest wyłączony.
2. Dźwignia w pozycji cofniętej – pobór 
mocy jest włączony. 
2.4.12 Licznik godzin (2:P)
Wskazuje liczbę przepracowanych godzin. Działa 
tylko przy włączonym silniku.2.4.13 Tempomat (4:N) (4WD)
Przełącznik do uruchamiania tempomatu. 
Tempomat blokuje pedał (3:F) w żądanej pozycji.
1. Wciskać pedał (3:F) do chwili 
uzyskania żądanej prędkości. Następnie 
nacisnąć przednią część przełącznika, aby 
uruchomić tempomat. Symbol zaświeci 
się.
2. Tempomat wyłącza się zwalniając 
pedał (3:B) lub naciskając tylną część 
przełącznika. 
2.4.14 Regulacja wysokości koszenia 
(5, 6:J)
Maszyna wyposażona jest w elektryczną regulację 
wysokości koszenia platformy koszącej.
Przełącznik służy do płynnej regulacji 
wysokości koszenia. 
Platforma kosząca jest podłączona do kontaktu 
(2:Q).
2.4.15 Tylne grabie (4:L) (4WD)
Maszyna została wyposażona w elektryczną 
regulację tylnych grabii (dostępnych jako 
wyposażenie dodatkowe).  
Przełącznik służy do unoszenia i 
opuszczania tylnych grabii.
Kable do podłączenia tylnych grabii 
znajdują się z tyłu maszyny, na lewo od 
górnej części zderzaka. (4WD jest przystosowany 
do tylnych grabii, kable zostały wyprowadzone).
2.4.16 Piaskarka (4:O) (4WD)
Maszyna została wyposażona w elektryczną 
regulację piaskarki (wyposażenie dodatkowe). 
Przełącznik służy do uruchamiania i 
wyłączania piaskarki.
Kable do podłączenia piaskarki znajdują 
się z tyłu maszyny. 
2.4.17 Dźwignia zwalniania sprzęgła 
Dźwignia służąca do wysprzęglania przekładni 
bezstopniowej.
Model 2WD jest wyposażony w dźwignię 
podłączoną do tylnej osi. Patrz (6:R).
Model 4WD jest wyposażony w dwie dźwignie, 
podłączone do tylnej (7:A) i przedniej (7:B). 
Dźwigni wysprzęglającej nigdy nie 
wolno ustawiać między położeniem 
zewnętrznym i wewnętrznym. 
Spowoduje to przegrzanie i uszkodzi 
przekładnię.
Dźwignie te umożliwiają ręczne przesuwanie 
maszyny bez pomocy silnika. Dostępne są dwa 
położenia:
12V