Stiga PARK COMPACT Polish Version Manual
Have a look at the manual Stiga PARK COMPACT Polish Version Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
POLSKIPL INFORMACJE OGÓLNE Ten symbol oznacza OSTRZEŻENIE. W razie niedok ładnego zastosowania si ę do instrukcji mo że doj ść do obra żeń cia ła i/lub uszkodzenia mienia. Przed uruchomieniem maszyny nale ży dok ładnie zapozna ć si ę z niniejsz ą instrukcj ą obs ługi oraz za łączon ą broszur ą „INSTRUKCJA BEZPIECZE ŃSTWA”. SYMBOLE Na maszynie znajduj ą si ę nast ępuj ące symbole. Ich zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostro żno ści i uwagi podczas jej u żywania. Znaczenie symboli: Ostrzeżenie! Przed przyst ąpieniem do korzystania z maszyny nale ży zapozna ć si ę z instrukcj ą obs ługi i instrukcj ą bezpiecze ństwa. Ostrze żenie! Uwa żać na odpryski. Przy maszynie powinien znajdowa ć si ę tylko operator. Ostrze żenie! Zawsze nale ży nosi ć ochraniacze s łuchu. Ostrze żenie! Maszyna nie jest przeznaczona do poruszania si ę po drogach publicznych. Ostrze żenie! Nie wolno prowadzi ć maszyny z oryginalnym wyposa żeniem dodatkowym po pochy ło ściach o stopniu nachylenia przekraczaj ącym 10. Ostrze żenie! Istnieje ryzyko obra żeń ko ńczyn. Trzyma ć d ł onie i stopy z dala od przegubu sterowniczego. Ostrze żenie! Istnieje ryzyko oparze ń. Nie dotyka ć t łumika/katalizatora. INFORMACJE OGÓLNE Ta maszyna jest dost ępna w dwóch wersjach. • Compact, przek ładnia r ęczna, oznaczona jako Compact . • Compact, przek ładnia hydrostatyczna, oznaczona jako Compact HST. URZĄDZENIA STERUJ ĄCE Pozycje 1 -9, patrz rysunki 1 -3. 1. PODNO ŚNIK Peda ł do ponoszenia podno śnika przedniego do pozycji transportowej. W celu podniesienia podno śnika nale ży wcisn ąć peda ł do oporu. Nast ępnie nale ży zwolni ć peda ł, co spowoduje zablokowanie podno śnika w pozycji uniesionej. W celu opuszczenia podno śnika, nale ży wcisn ąć peda ł, aby zwolni ć blokad ę. Opu ści ć podno śnik do pozycji roboczej powoli zwalniaj ąc peda ł. 2A. HAMULEC G ŁÓWNY/ SPRZ ĘG ŁO (Compact) Peda ł łą cz ący funkcj ę hamulca g łównego i sprz ęg ła. Mo żliwe s ą 3 pozycje: 1. Peda ł zwolniony – ruch do przodu w łączony. Maszyna b ędzie si ę porusza ć, je śli zostanie za łączony bieg. Hamulec g łówny jest wy łączony. 2. Peda ł wci śni ęty do po łowy – ruch do przodu wy łączony, mo żna zmienia ć biegi. Hamulec g łówny jest wy łączony. 3. Peda ł wci śni ęty do oporu – ruch do przodu wy łączony. Hamulec g łówny jest w łączony. UWAGA! Nigdy nie nale ży regulowa ć pr ędko ści pracy sprz ęg łem. W celu osi ągni ęcia prawid łowej pr ędko ści nale ży u ży ć odpowiedniego biegu. 2B. HAMULEC G ŁÓWNY (Compact HST) Peda ł hamulca. Mo żliwe s ą 3 pozycje:
POLSKIPL 1. Pedał zwolniony – hamulec g łówny jest wy łączony. 2. Peda ł wci śni ęty do po łowy – ruch do przodu wy łączony. Hamulec g łówny jest wy łączony. 3. Peda ł wci śni ęty do oporu – ruch do przodu wy łączony. Hamulec g łówny jest w łączony. 3. HAMULEC POSTOJOWY Blokada, która mo że zablokowa ć peda ł hamulca w pozycji wci śni ętej. Wcisn ąć peda ł hamulca do oporu. Unie ść blokad ę i zwolni ć peda ł hamulca. Hamulec postojowy zostaje zwolniony przez naci śni ęcie peda łu hamulca. Blokada spr ężynowa przesunie si ę na bok. Przed uruchomieniem maszyny nale ży sprawdzi ć, czy hamulec postojowy zosta ł zwolniony. 4. PEDA Ł GAZU (Compact HST) Peda ł uruchamiaj ący kolejne biegi. 1. Wcisn ąć peda ł podbiciem stopy – maszyna ruszy do przodu. 2. Brak nacisku na peda ł – maszyna stoi w miejscu. 3. Wcisn ąć peda ł pi ętą – maszyna cofa si ę. Peda ł gazu s łu ży do sterowania pr ędko ści ą maszyny. Zwi ększanie nacisku spowoduje wzrost pr ędko ści maszyny. 5. REGULACJA CI ĘG ŁA GAZU/ SSANIA Sterowanie pr ędko ści ą silnika oraz ssaniem przy zimnym rozruchu. 1. Ssanie – do uruchamiania zimnego silnika. Ssanie znajduje si ę u góry. Nale ży unika ć pracy maszyny w tej pozycji, pami ętaj ąc o ca łkowitym wyci ągni ęciu ci ęg ła gazu (patrz poni żej), kiedy silnik jest ciep ły. 2. Ci ęg ło ca łkowicie wyci ągni ęte – podczas pracy maszyny ci ęg ło powinno by ć zawsze ca łkowicie wyci ągni ęte. 3. Bieg ja łowy. 6. STACYJKA Stacyjka u żywana jest do uruchamiania/ zatrzymywania silnika. Wyst ępuj ą cztery pozycje: 1. Pozycja stop – silnik jest wy łączony. Mo żna wyj ąć kluczyk. 2/3. Pozycja robocza. 4. Pozycja start – elektryczne uruchamianie silnika jest w łączone, kiedy kluczyk zostanie przekr ęcony do pozycji startowej. Po uruchomieniu silnika kluczyk powinien powróci ć do pozycji roboczej 2/3. 7. D ŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW (Compact) D źwignia s łu żą ca do wybierania jednego z pi ęciu biegów ruchu naprzód w skrzyni biegów (1-2-3-4- 5), biegu ja łowego (N) lub wstecznego (R). Przy zmianie biegu nale ży wcisn ąć peda ł sprz ęg ła. UWAGA! Przed zmian ą biegu wstecznego na bieg do przodu i odwrotnie nale ży si ę upewni ć, że maszyna ca łkowicie si ę zatrzyma ła. Je śli bieg nie za łączy si ę od razu, nale ży zwolni ć peda ł sprz ęg ła i wcisn ąć go ponownie. Ponownie za łączy ć bieg. Nigdy nie nale ży za łącza ć biegu na si łę. 8. POBÓR MOCY Dźwignia do w łączania lub wy łączania poboru mocy do obs ługi wyposa żenia zamontowanego z przodu maszyny. Wyró żniamy dwie pozycje: 1. D źwignia w pozycji wysuni ętej – pobór mocy jest wy łączony. 2. D źwignia w pozycji cofni ętej – pobór mocy jest w łączony. 9. D ŹWIGNIA WY ŁĄCZANIA (Compact HST) D źwignia s łu żą ca do wy łączania kolejnych biegów. Umo żliwia r ęczne przesuwanie maszyny
POLSKIPL bez pomocy silnika. Wyróżniamy dwie pozycje: 1. D źwignia cofni ęta – przek ładnia za łączona do normalnej pracy. 2. D źwignia wysuni ęta – przek ładnia wy łączona. Maszyn ę mo żna przesuwa ć r ę cznie. Nie wolno holowa ć maszyny na du żych odleg ło ściach lub z du żą pr ędko ści ą. Mo że doj ść do uszkodzenia przek ładni. OBSZAR ZASTOSOWANIA Maszyn ę mo żna u żywa ć wy łącznie do nast ępuj ących zada ń, u żywaj ąc okre ślonych, oryginalnych akcesoriów firmy STIGA. 1. Koszenie Z platform ą kosz ącą 13-2939 (92M). 2. Od śnie żanie U żywaj ąc p ługu śnie żnego 13-0918. Zaleca si ę ł a ń cuchy śnie żne 13-0936 (16„) i obci ążniki ramy 13-0923. 3. Transport trawy i li ści U żywaj ąc przyczepki-wywrotki 13-1979 (Standard). Maksymalne obci ążenie pionowe zaczepu holowniczego nie mo że przekracza ć 100 N. Maksymalne obci ążenie zaczepu holowniczego ze strony wyposa żenia dodatkowego nie mo że przekracza ć 500 N. UWAGA! Przed u życiem przyczepy nale ży skontaktowa ć si ę z firm ą ubezpieczeniow ą. UWAGA! Maszyna ta nie jest przeznaczona do poruszania si ę po drogach publicznych. URUCHAMIANIE I PRACA OS ŁONA SILNIKA W celu uzupe łnienia paliwa oraz przeprowadzenia kontroli i konserwacji siln ika i akumulatora należy otworzy ć os łon ę silnika. Nie wolno uruchamia ć silnika przy otwartej os łonie. Otwieranie: 1. Unie ść blokad ę fotela (rys. 4) i z ło ży ć go do przodu. 2. Wyci ągn ąć pasek gumowy znajduj ący si ę na przedniej kraw ędzi obudowy (rys. 5). 3. Chwyci ć przedni ą kraw ęd ź os łony silnika i unie ść os łon ę (rys. 6). Zamykanie: 1. Chwyci ć przedni ą kraw ęd ź os łony silnika i opu ści ć os łon ę (rys. 6). 2. Za ło ży ć pasek gumowy na przedni ą kraw ęd ź obudowy (rys. 5). Nie wolno uruchamia ć maszyny przed opuszczeniem os łony silnika. Istnieje ryzyko oparze ń i zgniecenia. UZUPE ŁNIANIE PALIWA Otworzy ć os łon ę silnika, zgodnie z opisem powy żej. Odkr ęci ć korek wlewu paliwa i nala ć czystej benzyny bezo łowiowej. Nigdy nie nale ży u żywa ć benzyny do silników dwusuwowych zmieszanej z olejem (rys. 7). UWAGA! Nale ży pami ęta ć, że zwyk ła benzyna bezo łowiowa jest nietrwa ła; nie nale ży kupowa ć wi ęcej paliwa, ni ż mo żna zu ży ć w ci ągu trzydziestu dni. Mo żna stosowa ć benzyn ę ekologiczn ą, tj. alkilat. Ten rodzaj benzyny charakteryzuje si ę sk ładem, który jest mniej niebezpieczny dla ludzi i przyrody. Benzyna jest wysoce łatwopalna. Zawsze nale ży przechowywa ć paliwo w zbiornikach, które zosta ły specjalnie do tego wyprodukowane. Paliwo nale ży uzupe łnia ć wy łącznie na zewn ątrz, a podczas uzupe łniania nigdy nie nale ży pali ć. Paliwo nale ży uzupe łnia ć przed uruchomieniem silnika. Nigdy nie nale ży wyjmowa ć korka wlewu lub uzupe łnia ć paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik jest jeszcze ciep ły. Nigdy nie nale ży maksymalnie nape łnia ć zbiornika. Nale ży pozostawi ć pust ą przestrze ń (= przynajmniej 2 -3 cm od góry zbiornika), aby benzyna mog ła rozszerza ć si ę bez przelewania si ę, gdy si ę ogrzeje.
POLSKIPL SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W SILNIKU Oryginalnie skrzynia korbowa wypełniona jest olejem SAE 30. Przed ka żdym u życiem maszyny nale ży sprawdzi ć poziom oleju i upewni ć si ę, że jest odpowiedni. Maszyna powinna sta ć na równym pod ło żu. Wy t r z e ć do czysta miejsce wokó ł wska źnika poziomu oleju. Odkr ęci ć i wyci ągn ąć. Wytrze ć wska źnik poziomu oleju. Wsun ąć go do ko ńca i dokr ęci ć. Nast ępnie odkr ęci ć wska źnik i wyj ąć go ponownie. Odczyta ć poziom oleju. Uzupe łni ć olej do znaku „FULL” (pe łno), je śli poziom oleju spadnie poni żej tego znaku (rys. 8). SPRAWDZANIE POZIOMU OLEJU W PRZEK ŁADNI (Compact HST) Oryginalnie przek ładnia wype łniona jest olejem SAE 10W-40. Przed ka żdym u życiem maszyny nale ży sprawdzi ć poziom oleju i upewni ć si ę, że jest odpowiedni. Maszyna powinna sta ć na równym pod ło żu. Odczyta ć poziom oleju na zbiorniku (rys. 9). Powinien on zawiera ć si ę mi ędzy znakami MAX i MIN. W razie potrzeby olej nale ży uzupe łni ć. Nale ży stosowa ć olej SAE 10W-40 (20W-50). SYSTEM BEZPIECZE ŃSTWA Maszyna ta wyposa żona jest w system bezpiecze ństwa, sk ładaj ący si ę z: -wy łącznika na przek ładni (tylko Compact). -wy łącznika na pedale hamulca (tylko Compact HST ). -wy łącznika w fotelu/wsporniku fotela. -wy łącznika przy d źwigni w łączania poboru mocy. W celu uruchomienia maszyny, nale ży sprawdzi ć czy: -d źwignia biegów znajduje si ę w pozycji neutralnej (tylko Compact). -peda ł hamulca jest wci śni ęty (tylko Compact HST ). - kierowca zaj ął miejsce na fotelu. - pobór mocy wy łączony. Zawsze nale ży sprawdza ć dzia łanie systemu bezpiecze ństwa przed u życiem maszyny! Po zaj ęciu miejsca przez kierowc ę i uruchomieniu silnika nale ży wykona ć nast ępuj ące czynno ści: - wybra ć bieg, wsta ć z fotela – silnik powinien si ę zatrzyma ć (tylko Compact ). -wcisn ąć peda ł gazu tak, żeby maszyna ruszy ła, po czym zwolni ć go – maszyna powinna si ę zatrzyma ć (tylko Compact HST ). -w łączy ć pobór mocy, wsta ć z fotela – silnik powinien si ę zatrzyma ć. Nie wolno u żywa ć maszyny, je śli system bezpiecze ństwa nie dzia ła! Nale ży zawie źć maszyn ę do serwisu! URUCHAMIANIE SILNIKA 1. Otworzy ć zawór paliwowy (rys. 7). 2. Sprawdzi ć, czy kabel świecy zap łonowej jest na miejscu. 3. Sprawdzi ć, czy pobór mocy jest wy łączony. 4a. Compact : Ustawi ć d źwigni ę zmiany biegów w pozycji neutralnej. 4b. Compact HST : Nie trzymać stopy na pedale gazu. 5. Uruchamianie zimnego silnika – ustawi ć ci ęg ło gazu w pozycji ssania. Uruchamianie ciep łego silnika – ca łkowicie wyci ągn ąć ci ęg ło gazu (ok. 1 cm za pozycj ą ssania). 6. Wcisn ąć peda ł hamulca do oporu. 7. Przekr ęci ć kluczyk zap łonu i uruchomi ć silnik. 8. Po uruchomieniu silnika nale ży stopniowo wyci ąga ć ci ęg ło gazu, je śli wcze śniej w łączone by ło ssanie. 9. Po uruchomieniu zimnego silnika nie nale ży nadmiernie obci ążać maszyny, lecz pozwoli ć, ż eby silnik popracowa ł przez kilka minut. Umo żliwi to rozgrzanie si ę oleju. Zawsze nale ży pracowa ć przy silniku z ci ęg łem gazu ca łkowicie wyci ągni ętym. ZATRZYMYWANIE Wy łączy ć pobór mocy. Zaci ągn ąć hamulec postojowy. Umo żliwi ć prac ę silnika na wolnych obrotach
POLSKIPL przez 1 – 2 minuty. Zatrzymać silnik przekr ęcaj ąc kluczyk rozrusznika. Zakr ęci ć zawór paliwowy. Jest to szczególnie wa żne, je śli maszyna ma by ć transportowana (na przyk ład na przyczepie). Je śli maszyna pozostaje bez nadzoru, nale ży zdj ąć kabel korpusu świecy zap łonowej ze świecy. Nale ży równie ż wyj ąć kluczyk. Krótko po wy łączeniu silnika, mo że on by ć bardzo gor ący. Nie nale ży dotyka ć t łumika, cylindra ani żeber ch łodz ących. Mo że to spowodowa ć oparzenia. WSKAZÓWKI DOTYCZ ĄCE JAZDY Sprawdzi ć, czy w silniku jest prawid łowa ilo ść oleju, na wypadek poruszania si ę po pochy ło ściach (poziom oleju na „FULL” (PE ŁNO)). Zachowa ć ostro żno ść podczas jazdy po pochy ło ściach. Podczas jazdy w dó ł lub w gór ę pochy ło ści nale ży unika ć nag łego zatrzymywania si ę lub ruszania. Nigdy nie nale ży je ździ ć w poprzek pochy ło ści. Zawsze nale ży porusza ć si ę z góry na dó ł i z do łu pod gór ę. Nie wolno prowadzi ć maszyny z oryginalnym wyposa żeniem dodatkowym w żadnym kierunku po pochy ło ściach o stopniu nachylenia przekraczaj ącym 10 ş. Podczas jazdy po pochy ło ściach i na ostrych zakr ętach nale ży zmniejszy ć pr ędko ść, aby unikn ąć przewrócenia si ę maszyny lub utraty panowania nad ni ą. Nie nale ży maksymalnie skr ęca ć kierownicy podczas jazdy na najwy ższym biegu przy ci ęgle gazu ca łkowicie wyci ągni ętym. Istnieje niebezpiecze ństwo przewrócenia si ę maszyny. Nale ży trzyma ć d łonie i palce z dala od przegubu sterowniczego i wspornika siedzenia. Istnieje ryzyko zgniecenia. Nigdy nie nale ży uruchamia ć maszyny bez os łony silnika. SERWIS I KONSERWACJA PROGRAM SERWISOWY W celu utrzymania maszyny w dobrym stanie, gwarantuj ącym niezawodno ść i bezpiecze ństwo pracy oraz zachowanie parametrów dotycz ących ochrony środowiska, nale ży post ępowa ć zgodnie z programem serwisowym firmy STIGA. Zawarto ść tego programu mo żna znale źć w za łączonej ksi ążce serwisowej. Zalecamy, aby wszystkie prace serwisowe by ły wykonywane przez autoryzowany warsztat. Gwarantuje to wykonanie prac przez wyszkolony personel oraz u życie oryginalnych cz ęści zamiennych. Przy ka żdym serwisie nale ży podstemplowa ć ksi ążkę serwisow ą. Ca łkowicie podstemplowana ksi ążka serwisowa jest cennym dokumentem, który zwi ększa warto ść maszyny przy ewentualnej odsprzeda ży. PRZYGOTOWANIA Wszystkie czynno ści zwi ązane z serwisem i konserwacj ą powinny by ć przeprowadzane na nieruchomej maszynie przy wy łączonym silniku, chyba, że instrukcja zaleca inaczej. Zablokowa ć ko ła maszyny, zaci ągaj ąc hamulec postojowy. Uniemo żliwi ć przypadkowe uruchomienie silnika, wy łączaj ąc nap ęd, silnik i od łączaj ąc kabel świecy zap łonowej lub wyjmuj ąc kluczyk zap łonu. CZYSZCZENIE W celu zmniejszenia ryzyka po żaru, silnik, t łumik, akumulator i zbiornik paliwa nale ży czy ści ć z trawy, li ści i nadmiaru oleju. Aby zmniejszy ć zagro żenie po żarowe, nale ży regularnie sprawdza ć maszyn ę pod k ątem wycieku oleju i/lub paliwa. Podczas mycia maszyny wod ą pod wysokim ci śnieniem, nie nale ży kierowa ć strumienia wody bezpo średnio na przek ładni ę. Nie nale ży kierowa ć strumienia wody
POLSKIPL bezpośrednio na silnik. Do jego czyszczenia nale ży stosowa ć szczotk ę lub spr ężone powietrze. OLEJ SILNIKOWY Pierwsz ą wymian ę oleju nale ży przeprowadzi ć po 5 godzinach pracy, a nast ępne co 50 godzin lub raz na sezon. Olej nale ży wymienia ć, kiedy silnik jest ciep ły. Zawsze nale ży stosowa ć olej dobrej jako ści (typu SF, SG lub SH). Olej nale ży wymienia ć cz ęściej (po 25 godzinach pracy lub przynajmniej raz na sezon), je śli silnik pracuje w trudnych warunkach lub je śli temperatura otoczenia jest wysoka. Olej silnikowy mo że by ć bardzo gor ący, je śli jest spuszczany bezpo średnio po wy łączeniu silnika. Dlatego przed spuszczeniem oleju nale ży pozostawi ć silnik na kilka minut, aby ostyg ł. 1. Rura spustowa oleju (metalowa rys. 7): Odkr ęci ć korek rury spustowej oleju na jej ko ńcu. Olej nale ży spu ści ć do przygotowanego wcze śniej naczynia. Zabra ć olej do punktu utylizacji odpadów. Nie dopu ści ć, żeby olej zabrudzi ł paski klinowe. 2. Wkr ęci ć korek kró ć ca spustowego oleju. Upewni ć si ę, że uszczelnia z w łókna oraz O-ring wewn ątrz korka nie zosta ły uszkodzone i że s ą na odpowiednim miejscu. 3. Wyj ąć wska źnik poziomu oleju i wla ć nowy olej. Pojemno ść oleju: 1,4 litra Typ oleju, lato (> 4 şC): SAE-30 (mo żna równie ż stosowa ć SAE 10W-30. Jakkolwiek, u żywaj ąc oleju 10W-30 nale ży si ę liczy ć z jego zwi ększonym zu życiem. Dlatego te ż, u żywaj ąc tego typu oleju nale ży cz ęściej sprawdza ć jego poziom). Typ oleju, zima (< 4 şC): SAE 5W-30 (je śli nie jest dost ępny, nale ży stosowa ć SAE 10W-30). Nale ży stosowa ć czysty olej bez żadnych domieszek. Nie nale ży nalewa ć zbyt du żo oleju. Mo że to doprowadzi ć do przegrzania si ę silnika. Po uzupe łnieniu oleju, nale ży uruchomi ć silnik i pozostawi ć go na 30 sekund. Zatrzyma ć silnik. Odczeka ć 30 sekund i sprawdzi ć poziom oleju. Sprawdzi ć, czy nie nast ąpi ł wyciek oleju. W razie potrzeby, nale ży uzupe łni ć olej do znaku „FULL” (PE ŁNO). FILTR POWIETRZA - SILNIK Wk ładk ę filtra wst ępnego nale ży wymienia ć raz w roku lub co 25 godzin pracy. Wk ładk ę papierow ą filtra nale ży czy ści ć raz w roku lub po ka żdych 100 godzinach pracy, zale żnie od tego, co nast ąpi wcze śniej. UWAGA! Oba filtry nale ży wymienia ć/czy ści ć cz ęściej, je śli maszyna pracuje na pylistym pod ło żu. 1. Zdj ąć pokryw ę ochronn ą filtra powietrza (rys. 10). 2. Rozebra ć wk ładk ę papierow ą filtra i filtr wst ępny piankowy. Upewni ć si ę, ż e żaden brud nie dostanie si ę do ga źnika. Wyczy ści ć obudow ę filtra powietrza. 3. Za ło ży ć filtr wst ępny. 4. Wyczy ści ć wk ładk ę papierow ą filtra w nast ępuj ący sposób: postuka ć ni ą delikatnie o p łask ą powierzchni ę. Je śli filtr jest bardzo brudny, nale ży go wymieni ć. 5. Z ło ży ć ca ło ść powtarzaj ąc czynno ści w odwrotnej kolejno ści. Do czyszczenia wk ładki filtra papierowego nie wolno u żywa ć rozpuszczalników benzynopochodnych. Rozpuszczalniki te mog ą zniszczy ć filtr. Do czyszczenia wk ładki papierowej filtra nie nale ży u żywa ć spr ężonego powietrza. Wk ładki papierowej filtra nie nale ży smarowa ć olejem. Ś WIECA ZAP ŁONOWA Świec ę zap łonow ą nale ży czy ści ć po ka żdych 100 godzinach pracy lub raz na sezon. Do wymiany ś wiecy zap łonowej nale ży u żywa ć klucza (fajki) do świecy A i d źwigni B, które znajduj ą si ę w worku z wyposa żeniem dodatkowym. Producent silnika zaleca: Champion RC12YC . Prawid łowa przerwa iskrowa: 0,7 - 0,8 mm (rys. 11).
POLSKIPL WLOT POWIETRZA CHŁODZ ĄCEGO - SILNIK Silnik jest ch łodzony powietrzem. Zablokowany system ch łodzenia mo że go uszkodzi ć. Silnik nale ży czy ści ć przynajmniej raz w roku lub co 100 godzin pracy. Zdj ąć obudow ę wentylatora. Wyczy ści ć ł opatki ch łodz ące cylindra, wentylator i obrotow ą krat ę ochronn ą. Przy koszeniu suchej trawy nale ży cz ęściej przeprowadza ć czyszczenie. AKUMULATOR Jest to akumulator z mo żliwo ści ą regulacji zaworów o napi ęciu nominalnym 12 V. Nie wymaga on żadnej obs ługi. Nie trzeba sprawdza ć lub uzupe łnia ć poziomu elektrolitu (rys. 12). W chwili dostawy akumulator znajduje si ę w skrzynce z wyposa żeniem dodatkowym. Przed pierwszym u życiem akumulator nale ży maksymalnie na ładowa ć. Zawsze nale ży go przechowywa ć maksymalnie na ładowany. Przechowywanie roz ładowanego akumulatora mo że doprowadzi ć do jego trwa łego uszkodzenia. Je śli maszyna nie b ędzie u żywana przez d łu ższy czas (wi ęcej ni ż 1 miesi ąc), akumulator nale ży na ładowa ć, od łączy ć i przechowa ć w ch łodnym, bezpiecznym miejscu. Przed ponown ą instalacj ą akumulatora nale ży go maksymalnie na ładowa ć . Akumulator mo żna ładowa ć na dwa sposoby: 1. Za pomoc ą ł adowarki (zalecane). Musi to by ć ł adowarka o napi ęciu sta łym. W przypadku u żywania ładowarki standardowej (do akumulatorów kwasow ych), akumulator może ulec uszkodzeniu. Firma Stiga poleca ładowark ę do akumulatorów o pozycji nr 1136-0602-01, któr ą mo żna zamówi ć u autoryzowanego przedstawiciela. 2. Akumulator mo żna równie ż ł adowa ć silnikiem. W takim przypadku jest bardzo wa żne, przede wszystkim przy pierwszym uruchamianiu maszyny oraz je śli nie by ła u żywana przez d łu ższy czas, żeby silnik pracowa ł nieprzerwanie co najmniej przez 45 minut. Nie nale ży zwarcia zacisków akumulatora. Powsta łe iskry mog ą spowodowa ć po żar. Nie nale ży nosi ć metalowej bi żuterii, która mo że zetkn ąć się z zaciskami akumulatora. W razie uszkodzenia obudowy, os ł ony, zacisków lub paska os łaniaj ącego zawory akumulatora, nale ży go wymieni ć. Je śli ko ńcówki akumulatora s ą pokryte tlenkiem, nale ży je oczy ści ć. Ko ńcówki nale ży czy ści ć szczotk ą drucian ą, a nast ępnie nale ży je nasmarowa ć. SMAROWANIE Przegub sterowniczy maszyny wyposa żony jest w cztery gniazda smarowania, które nale ży smarowa ć smarem uniwersalnym co 25 godzin pracy (rys. 13). Uwaga: czwarte gniazdo smarowania nie jest widoczne na zdj ęciu. Znajduje si ę ono pod spodem, na przednim ło żysku osi elastycznej. Ł ań cuch sterowania nale ży smarowa ć sprayem do ł a ń cuchów kilka razy na sezon. Piasty kó ł przednich wyposa żone s ą w gniazda smarowania, które nale ży smarowa ć co 50 godzin pracy. Ł ożyska plastikowe nale ży smarowa ć smarem uniwersalnym kilka razy na sezon. Z łą cza d źwigni napinaj ącej nale ży pokrywa ć warstw ą oleju silnikowego kilka razy na sezon. Nale ży nanie ść kilka kropel oleju silnikowego na obydwa ko ńce linek ci ęg ła gazu kilka razy na sezon. Compact HST: Oryginalnie przek ładnia hydrostatyczna jest wype łniona olejem (10W-40). Je śli nie zostanie otwarta (co mo że zrobi ć tylko specjalista) oraz je śli nie dosz ło do wycieku, nie nale ż y uzupe łnia ć oleju. Olej przek ładniowy zazwyczaj nie wymaga wymiany. LINKI STEROWANIA Pierwsz ą regulacj ę linek kierownicy nale ży przeprowadzi ć po 2-3 godzinach pracy maszyny, a nast ępnie po ka żdych 25 godzinach pracy. Nale ży prosto ustawi ć maszyn ę.