Stiga PARK Silent Residence Instructions Manual

							121
POLSKIPL
10.Wyączy ć silnik, zao ży ć pokryw ę zbiornika 
oleju i zamkn ąć oson ę silnika.
11.Przejecha ć si ę na prób ę przez kilka minut i 
uzupeni ć poziom oleju w zbiorniku.
5.7 PRZEK ŁADNIE PASOWEPo 5 godzinach pracy nale ży sprawdzi ć, czy 
wszystkie paski s ą nienaruszone i nieuszkodzone.
5.8 STEROWANIESterowanie nale ży sprawdzi ć/wyregulowa ć po 5 
godzinach pracy, a nast ępnie po 100 godzinach 
pracy. 
5.8.1 Kontrole
Przez chwil ę kr ęci ć kierownic ą w prawo i w lewo. 
W a ńcuchach kierownicy nie mo że by ć ż adnego 
mechanicznego luzu.
5.8.2 Regulacja
W razie potrzeby nale ży wyregulowa ć a ńcuchy 
kierownicy w nast ępuj ący sposób: 
1. Ustawi ć prosto koa maszyny.
2. Wyregulowa ć a ńcuchy kierownicy za pomoc ą 
dwóch nakr ętek, umieszczonych pod punktem 
ś rodkowym. Patrz rys. 23.
3. Wyregulowa ć obie nakr ętki o jednakowy obrót, 
a ż do zlikwidowania luzu.
4. Przeprowadzi ć jazd ę próbną  maszyny i sprawd-
zi ć, czy kierownica nie znajduje si ę poza cent-
rum.
5. Je śli kierownica jest poza centrum, nale ży 
odkr ęci ć jedn ą nakr ętk ę i dokr ęci ć drug ą.
a ńcuc

hów nie nale ży dokr ęca ć zbyt mocno. 
Spowoduje to utrudnienie w kierowaniu i zwi ęks-
zy ich zu życie.
5.9 AKUMULATOR
Kontaktu elektrolitu z oczami lub skór ą 
mo że spowodowa ć powa żne obra żenia. 
Je śli dojdzie do kontaktu elektrolitu z 
dowoln ą częś cią cia ła, nale ży natychmi-
ast sp łuka ć go du żą ilo ści ą wody i szyb-
ko zg łosi ć si ę do lekarza. 
Jest to akumulator z mo żliwo ści ą regulacji 
zaworów o napi ęciu nominalnym 12 V. Sprawdza-
nie lub uzupenianie pynu w akumulatorze jest ni-
epotrzebne i niemo żliwe. Jedyn ą wymagan ą 
czynno ści ą konserwacyjn ą jest adowanie, na 
przykad po dugim przechowywaniu.
Przed pierwszym u życiem akumulator 
nale ży maksymalnie na ładowa ć. Zaws-
ze nale ży go przechowywa ć po 
maksymalnym na ładowaniu. Je śli aku-
mulator b ędzie przechowywany w sta-
nie roz ładowanym, mo że doj ść do 
powa żnego uszkodzenia.  5.
 9.1
Ładowanie za pomoc ą silnika
Akumulator mo żna adowa ć za pomocą  prądnicy 
silnika w nast ępuj ący sposób:
1. Zamocowa ć akumulator w maszynie, jak poka-
zano poni żej.
2. Ustawi ć maszyn ę na zewn ątrz lub zao ży ć w ąż 
odprowadzaj ący spaliny.
3. Uruchomi ć silnik zgodnie z opisem w instrukcji 
obsugi.
4. Zostawi ć uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzyma ć silnik. Akumulator powinien by ć 
maksymalnie naadowany.
5.9.2 Ładowanie za pomoc ą ł adowarki do 
akumulatorów
aduj ąc akumulator za pomoc ą adowarki nale ży 
stosowa ć adowark ę o staym napi ęciu.
Aby zakupi ć tak ą adowark ę nale ży skontaktowa ć 
si ę z lokalnym sprzedawc ą.
W przypadku u żywania adowarki standardowej, 
akumulator mo że ulec uszkodzeniu. 
5.9.3 Demonta ż/Monta ż
A

kumulator znajduje si ę pod oson ą silnika. W 
trakcie demonta żu/monta żu nale ży stosowa ć si ę 
do nast ępuj ących wskazówek przy od ączaniu/
pod ączaniu kabli:
 ż. Najpierw od ączy ć czarny kabel od 
ujemnego zacisku akumulatora (-). Nast ępnie 
od ączy ć czerwony kabel od dodatniego zacis-
ku akumulatora (+).
 ż. Najpierw pod ączy ć czerwony kabel 
do dodatniego zacisku akumulatora (+). 
Nast ępnie pod ączy ć czarny kabel do ujemnego 
zacisku akumulatora (-).
Jeśli kable zostan ą od łą czone/pod łą czo-
ne nieprawidł owo, istnieje ryzyko 
zwarcia i uszkodzenia akumulatora.
W przypadku zamiany kabli dojdzie do 
uszkodzenia pr ądnicy i akumulatora.
Dokr ęć mocno przewody. Lu źne 
przewody mog ą spowodowa ć po żar.
Nigdy nie wolno uruchamia ć silnika 
przy od łą czonym akumulatorze. Grozi 
to powa żnym uszkodzeniem pr ądnicy i 
in

stalacji elektrycznej.
5.9.4 Czyszczenie
Je śli ko ńcówki akumulatora s ą pokryte tlenkiem, 
nale ży je oczy ści ć. Ko ńcówki nale ży oczyś cić 
szczotk ą drucian ą, a nast ępnie nasmarowa ć odpo-
wiednim smarem. 
						

							122
POLSKIPL
5.10 FILTR POWIETRZA, SILNIKFiltr powietrza należy czy ści ć co 3 miesi ące lub po 
ka żdych 50 godzinach pracy, zale żnie od tego, co 
nast ąpi wcze śniej.
Wkadk ę papierow ą filtra nale ży czy ści ć raz w 
roku lub po ka żdych 200 godzinach pracy, zale żnie 
od tego, co nast ąpi wcze śniej.
Uwaga! Oba filtry nale ży czy ści ć częś ciej, jeś li 
maszyna pracuje na pylistym podo żu.
1. Zdj ąć pokryw ę ochronną  filtra powietrza (rys. 
18). 
2. Rozebra ć wkadkę  papierow ą filtra i filtr wst ęp-
ny piankowy. Upewni ć si ę, ż e ż aden brud nie 
dostanie si ę do ga źnika. Wyczy ści ć obudow ę 
filtra powietrza.
3. Wypra ć filtr wst ępny w wodzie z pynem 
pior ącym. Wycisn ąć do sucha. Pola ć fi
 ltr odro-
biną  oleju i wycisn ąć.
4. Wyczy ści ć wkadk ę papierow ą filtra w nast ę-
puj ący sposób: postuka ć ni ą delikatnie o paską  
powierzchni ę. Je śli filtr jest bardzo brudny, 
nale ży go wymieni ć.
5. Zo ży ć cao ść powtarzaj ąc czynno ści w 
odwrotnej kolejnoś ci.
Do czyszczenia wkadki filtra papierowego nie 
wolno uż ywać rozpuszczalników benzynopo-
chodnych. Rozpuszczalniki te mog ą zniszczy ć fil-
tr.
Do czyszczenia wkadki papierowej filtra nie 
nale ży u żywa ć spr ężonego powietrza. Wkadki 
papierowej filtra nie nale ży smarowa ć olejem. 
5.11 ŚWIECA ZAP ŁONOWAŚwiec ę zaponow ą nale ży wymienia ć co 200 god-
zin pracy (=przy ka żdym innym serwisie pod-
stawowym).
Przed od ączeniem ś wiecy zaponowej, nale ży 
oczy ści ć miejsce jej montaż u.
Ś wieca zaponowa
: Champion RC12YC lub 
podobna.
Szczelina mi ędzy elektrodami
: 0,75 mm.
5.12 WLOT POWIETRZAPatrz 10:W. Silnik jest chodzony powietrzem. 
Zablokowany system chodzenia mo że go uszkod-
zi ć. Wlot powietrza do silnika nale ży czy ści ć do 50 
godzin pracy. Dokadniejsze czyszczenie systemu 
chodz ącego przeprowadza si ę przy każ dym pod-
stawowym serwisie.
5.13 SMAROWANIEWszystkie punkty smarowania zgodnie z poni ższ ą 
tabel ą nale ży smarowa ć co 50 godzin pracy i po 
ka żdym myciu.
5.14 BEZPIECZNIKIJe śli wystą pią opisane poni żej problemy, nale ży 
wymieni ć wa ściwy bezpiecznik. Patrz rys. 14.
6 REJESTRACJA PATENTU - 
PROJEKTU
Niniejsza maszyna lub cz ęści s ą obj ęte nast ępuj ącą  
rejestracj ą patentu i projektu:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Firma GGP zastrzega sobie prawo do wprowadza-
nia zmian w produkcie bez powiadomienia.  Zakres Czynno
ść Rys
Punkt  środ-
kowy 4 smarowniczki. Za pomoc
ą 
smarownicy napenionej sma-
rem uniwersalnym. Pompo-
wa ć, aż  smar wypynie. 24
a ńcuchy 
kierownicy a
ńcuchy czy ści szczotką  dru-
cian ą.
Nasmarowa ć uniwersalnym 
sprayem do a ńcuchów. -
Ramiona 
napinaj ące Nasmarowa
ć punkty o żyska 
olejark ą przy aktywacji elemen-
tów sterowania. 
Nalepiej robi ć to w dwie osoby. 25
Kable ste-
rowania Nasmarowa
ć ko ńcówki kabli 
olejark ą przy aktywacji elemen-
tów sterowania. 
Nale ży robi ć to w dwie osoby. 26
Problem Bezpiecznik
Silnik nie uruchamia si ę lub urucha-
mia si ę i natychmiast zatrzymuje. 
Akumulator jest naadowany. 10
  A
Koszenia nie dziaa. 20 A
Nie dziaaj ą ż adne funkcje elek-
tryczne. Akumulator jest naadowa-
ny. 30 A 
						

							123
РУССКИЙRU
1 ОБЩИЕ  СВЕДЕНИЯ
Этот  символ  соответствует  предуп-
реждению  ОСТОРОЖНО ! Во  из -
бежание  травм  и  повреждения  
оборудования  необходимо  строго  соб -
людать  правила  техники  безопаснос -
ти .
Прежде  чем  включить  двигатель , 
обязательно  изучите данное  руко -
водство  по  эксплуатации  и  инструк -
цию  по  технике  безопасности .
1.1ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ  ЗНАКИУказанные  ниже  знаки  нанесены  на  машину . 
Эти  знаки  напоминают  о  том , что  при  эксплуа-
тации  и  техническом  обслуживании  необходи -
мо  быть  осторожным  и  внимательным .
Ниже  пояснено , что  означают  знаки :
Осторожно !
До  начала  эксплуатации  внимательно  
изучите  руководство  по  эксплуатации  и  
инструкцию  по  технике  безопасности .
Осторожно !
Внимательно  следите  за тем , чтобы  под  
работающей  м
ашиной  не  оказались 
посторонние  предметы . На  участке  вы -
полнения  работы  не  должно  быть  пос -
торонних  лиц .
Осторожно !
Обязательно  используйте  средства  за -
щиты  слуха .
Осторожно !
Данная  машина  не  предназначена  для  
передвижения  по  дорогам  общего  
пользования .
Осторожно !
Запрещается  движение  машины , осна-
щенной  навесными  орудиями  данного  
производителя, в  любом  направлении 
по  склонам  с  уклоном  св
ыше 10 о.
Осторожно !
Возможны  серьезные  травмы . Руки и  
ноги  следует  держать  на  безопасном  
расстоянии  от  рулевого  шарнирного  
сочленения .
Осторожно !
Возможны  ожоги . Не прикасайтесь  к  
глу ши те лю  или  катализатору . 
1.2ССЫЛКИ
1.2.1 Рисунки
Рисунки  в  настоящих  инструкциях  по  эксплуа -
тации  нумеруются  как  1, 2, 3 и  т .  д .
Комп он е н т ы , показанные  на  рисунках , нумеру-
ются  как  А , В , С  и  т . д .
Ссылка  на  компонент  С  на  рис . 2 записывается  
как  “2:C”. 1.2.2
Заголовки
Заголовки  в  настоящих  инструкциях  по  эксплу -
атации  нумеруются  в  соответствии  со следую -
щим  примером :
1.3.1  Общая  проверка  б
езопасности  - подза-
головок  к  1.3  Проверки  безопасности  и 
включается  в  этот  параграф . 
При  ссылках  на  заголовки  обычно  указывается 
только  номер  заголовка , например  См . п . 
1.3.1.
2  ОПИСАНИЕ
2.1 ПРИВОД
2.1.1 Silent
Машина  имеет  привод  на  задние  колеса .
На  задней  оси  установлена  гидростатическая  
трансмиссия  с  бесступенчатым  регулировани -
ем  передаточного  числа  прямых  и  задней  пере -
дач .
Кроме  того , задняя  ось  оборудована  дифферен -
циалом , кото ры й  облегчает  выполнение  пово -
ротов .
Орудия , установленные  спереди , приводятся  в  
действие  с  помощью  приводных  ремней .
2.1.2 Residence
Машина  имеет  полный  привод . Мощность  от  
дв

игателя  на  ведущие  кол ёс а  передаётся  пос -
редством  гидравлики . Масляный  насос,  имею-
щий  привод  от  двигателя , нагнетает  масло  в  
редукторы  переднего  и  заднего  мостов . 
Передний  и задний  мосты соединяются  после -
довательно , что означает , что передние  и  за -
дние  колёса  вращаются  с  одной  и  той  же  
скоростью . 
Для  облегчения  поворотов  оба моста  сн
абжены  
дифференциалами. 
Привод  монтируемого  спереди  навесного  обо -
рудования  осуществляется  посредством  ремён -
ной  передачи . 
2.2РУЛЕВОЕ  УПРАВЛЕНИЕМашина является  сочленённой . Это означает , 
что  шасси  разделено  на  переднюю  и заднюю  
секции , котор ы е  могут  поворачиваться  относи-
тельно  друг  друга .
Уп р а в л я е м о с т ь  сочленённой  машины  такова , 
что  она  может  поворачивать  вокруг  деревьев  и  
других  препятствий  с  исключительно  малым 
радиусом  поворота . 
						

							124
РУССКИЙRU
2.3СИСТЕМА  ЗАЩИТЫМашина снабжена  электрической  системой  за -
щиты . Система  защиты  прекращает  определен -
ные  действия , котор ы е  могут  представлять  
опасность  в  случае  неправильной  эксплуата-
ции. 
Например , двигатель  может  быть  запущен , 
только  если  педаль  сцепления- тормоза 
находится  в  нажатом  положении.
Каждый  раз  перед  эксплуатацией  ма -
шины  обязательно  надо  проверить  
работу  системы  защиты .
2.4ОРГАНЫ  УПРАВЛЕНИЯ
2.4.1 Механический  подъёмник  навес -
ного  оборудования  (3:С)
Для  перевода  из  рабочего  в  транспортное  поло -
жение :
1. Полностью  утопите  педаль . 
2. Медленно  отпустите  педаль .
2.4.2 Муфта -стояночный  тормоз  (3:B)
Никогда  не  нажимайте  эту  педаль  во  
время  движения . Это  может  вызвать  
перегрев  силовой  передачи .
Педаль  (3:B) имеет три  поло -
жения:
 Отпущено . Муфта выключе -
на . Стояночный  тормоз  не  
вк

лючен .
 Нажато  не  до  конца . Передний  привод не  
включен . Стояночный  тормоз  не  включен .
 Нажато  до  конца . Передний  привод не  
включен . Стояночный  тормоз  полностью  от -
жат , но  не  заблокирован . Данное  положение  
применяется  также для  аварийного  тормо -
жения.
2.4.3 Блокиратор , стояночный  тормоз  
(3:A)
Блокиратор  фиксирует  педаль  «муфта -
тормоз»  в нажатом  состоянии . Эта  фу
н -
кция  применяется  для блокировки  ма -
шины  на  уклонах , при  
транспортировке  и  т .д .,  ко гд а  двигатель  
не  работает .
Блокировка :
1. Полностью  утопите  педаль . 
2. Переведите  блокировку  (3:А) вправо .
3. Нажмите  и  отпустите  педаль  (3:В).
4.   Отпустить  замедлитель  (3).
Разблокировка :
Нажмите  и  отпустите  педаль  (3:В).
2.4.4 Рабочий  тормоз  (3:F
Если  при  отпущенной  педали  тормо -
жение  машины  не  вып
олняется  
должным  образом , необходимо  вы -
полнить  аварийное  торможение  при 
помощи  левой  педали (3: В). Педаль
 определяет  передаточное  соотношение  
между  двигателем  и  ведущими  колесами  (= 
скорость ). При  отпускании  педали  включается  
рабочий  тормоз .
1.  Нажать  педаль  вперед  – 
машина  двигается  вперед .
2.  Отпустите  педаль  машины  – 
движение  прекращается .
3.  Отжать  педаль  назад  
машина  двигается  назад .
4.  Уменьшение  усилия на
жа -
тия  на  педаль  – машина  тормо -
зит .
Residence::
  На  верхней  секции  педали имеется 
регулировочная  пластина . Регулировочная  
пластина  может  регулироваться  в  трех  (3) поло -
жениях  так , чтобы  было  уд о б н о  водителю .
2.4.5 Рулевое  колесо  (3:D).
Residence:
Высота  положения  руля  регулируется  свобод -
но . Нажмите  блокировку  на рулевой  коло нке  и  
поднимите  или опустите  рулевое  кол е с о  в  нуж -
ное  положение . Затяните  рукоятку .
Не  допускается  регулировать  высоту  
руля  во время  работы .
Не  допускается  поворачивать  руле -
вое  колесо , когда  машина  неподвиж -
на , а навесное  оборудование  
опущено , т. к . при  этом  возникает  
опасность  ан
омальных  нагрузок  на  
сервопривод  и  механизм  рулевого  уп -
равления .
2.4.6 Рукоятка  управления  дроссель -
ной  заслонкой  (4, 5:G)
Служит  для  регулирования  скорости  вращения  
двигателя .
1.  Дроссельная  заслонка  полностью  от -
крыта  – при работе  с  машиной  рукоятка 
дроссельной  заслонки  должна  всегда  
быть  в  этом  положении. 
2.  Хо л о с т о й  ход .
2.4.7 Рукоятка  управления  обогащени -
ем  (4, 5:H)
Вытяжная  рукоятка  для  обогащения  топливной  
см

еси  при  запуске  холодного  двигателя .
1.  Рукоятка  полностью  вытянута  – воз -
душная  заслонка  карбюратора  закрыта . 
Для  запуска  холодного  двигателя .
2.  Рукоятка  полностью  утоплена  – воз -
душная  заслонка  карбюратора  открыта . 
Для  запуска  теплого  двигателя  и  при  
работе  машины . 
Работа  на  машине  с  вытянутой  рукояткой  
управления  воздушной  заслонкой  на  горя -
чем  двигателе  не  допускается . 
						

							125
РУССКИЙRU
2.4.8Замок зажигания /фары  (4, 5:I)
Замок  зажигания  служит  для  запуска  и  оста -
новки  двигателя . Замок зажигания  является  
также  выключателем  фар .  
Не  выходите  из  машины , когда  ключ  
находится  в  положении  2 или 3.  Су-
ществует  опасность  зажигания , топ -
ливо  может  через  карбюратор  пойти  
в  двигатель , и  может  произойти  раз -
рядки  и  повреждение  аккумулятор -
ной  батареи .
Residence:
Четыре  положения  ключа  зажигания :
1.  Положение  “Стоп” – двигатель  вы -
ключен . Ключ можно  извлечь  из  замка  
зажигания .
2.  Рабочее  положение  - фары включе -
ны .
3.  Рабочее  положение  – прожектор  вы -
ключен .
4.  Положение  “Запуск ” – при  повороте  
ключа  в  подпружиненное  положение  
“ Запуск ” включается  стартер . Как  толь -
ко  двигатель  запустится , отпустите  
ключ , он  возвратится  в  рабочее  положе -
ние  3.
Дл
 я включения  фар  поверните  ключ  в  
положение  2.
Silent:
1.  Положение  „Стоп” – двигатель  вы -
ключен . Ключ можно  извлечь  из  замка  
зажигания .
2/3.  Рабочее  положение  
4.  Положение  „Запуск ” – при  повороте  
ключа  в  подпружиненное  положение  
„ Запуск ” включается  стартер . Как  толь -
ко  двигатель  запустится , отпустите  
ключ , он  возвратится  в  рабочее  положе -
ние  2/3.
2.4.9 Переключатель  механизма  отбо -
ра  мощности  (4, 5:K)
Механизм  отбора  мощности  ни  при  
каких  условиях  не  до
 лжен быть  
включен , если навесное  орудие , уст а -
навливаемое  спереди , находится  в  
транспортном  положении . Это при -
ведет  к  выходу  из  строя  ремённой  пе -
редачи .
Рычаг  включения  и  отключения  механизма  от -
бора  мощности  для  работы  установленных  спе-
реди  навесных  орудий . Два положения :
1.  Рычаг  в  переднем  положении –  меха-
низм  отбора  мощности  отключен .
2.

  Рычаг  в  заднем  положении – меха -
низм  отбора  мощности  включен .  2.4.10
Счетчик  моточасов  (2:P)
Указывает  число  часов  работы . Работает  только  
при  включенном  двигателе .
2.4.11 Регулировка  высоты  стрижки 
(5:J) (Residence)
Машина  может  быть  оборудована  устройством  
для  электриче ского  регулирования  высоты  об -
резки  режущего  блока .
Нажимая  переключатель , можно плав -
но  регулировать  высоту  обрезки .
Режущий  блок  подключается  к  ко
нт а кту  (2:Q).
2.4.12 Рычаг отключения  сцепления  
Рычаг  отключения  бесступенчатой  трансмис -
сии .
2WD  оборудована  рычагом , присоединенным  к  
задней  оси . См . (6:R).
4WD  оборудована  двумя  рычагами , присоеди -
ненными  к задней  оси  (7:A) и  к  передней  оси 
(7:B). 
Рычаг отключения  трансмиссии  ни  
в  коем  случае  не  должен  находиться  
между  наружным  и  внутренним  по-
ложениями . Это  приводит  к  перегре -
ву  и  п
овреждению  трансмиссии .
Позволяет  перемещать  машину  вручную , не  
включая  двигатель . Два  положения :
1.  Задвиньте  рычаг - транс -
миссия  включена  для  нор -
мальной  работы .
2.  Рычаг  в  выдвинутом  поло -
жении  – трансмиссия  отклю -
чена . Машину  можно  
перемещать  вручную.
Машина  не  должна  буксиро -
ваться  на  большие  расстояния  или на высокой  
скорости . Это  может  привести  к  по
вреждению  
трансмиссии . 
Машину  не  следует  эксплуатиро -
вать , когда  передний  рычаг  находит -
ся  в  выдвинутом  положении . При 
этом  возникает  риск  повреждения  
передней  оси  и  утечки  из  нее  масла .
2.4.13 Сидение  (1:T)
Сидение  можно сложить , и  отрегулиро -
вать  его  положение , перемещая  вперед -
назад . Регулировка  сидения  произво -
дится  следующим  образом :
1.  Сдвиньте  рычаг  управления  (1:T) вверх.
2.  Ся
дьте  на  сидение  и  займите  уд об н о е  поло -
жение .
3.  Для  того , чтобы  зафиксировать  сидение, от-
пустите  рычаг  управления  (1:S).
Сидение  оборудовано  предохранительным  вы -
ключателем , кото ры й подключен  к  защитной  
системе  машины . Это  значит , что выполнение  
опасных  рабочих  операций  невозможно , если 
на  сидении  машины  никого  нет . См . также  
4.4.2. 
						

							126
РУССКИЙRU
2.4.14Капот двигателя  (8:U)
Для  доступа  к  топливному  крану , акку -
муляторной  батарее  или  двигателю  не -
обходимо  открыть  имеющийся  на  
машине  капот  двигателя . Капот  двига -
теля  фиксируется  резиновым  ремнём.
Капот  двигателя  открывается  следую -
щим  образом :
1.  Отсоедините  резиновый  ремень (8:V) у  пе -
реднего  края капота .
2.  Аккуратно  поднимите  капот  двигателя .
Закрывается  капот  в  обратном  порядке .
Запрещается  э
 ксплуатировать  ма -
шину  со  снятым  капотом . Возможны  
ожоги  и  травмы .
2.4.15 Быстросъемное  устройство  (11:H) 
Быстроразъемные  соединения  могут  
отделяться , что  очень  упрощает  замену  
различных  навесных  орудий .
Быстроразъемные  соединения  позволя -
ют  легко  перемещать  кол од у  в  одно  из  
двух  положений:
 Нормальное  положение  с  полностью  натя-
нутым  ремнем .
 см дальше  нормального  положения с  ос -
лабленным  ре
 мнем, в результате  чего  колода  
расположена  ближе  к  базовой  машине .
Если  натяжной  шкив отведен  от  ремня , быстро -
разъемные  соединения  упрощают замену  рем -
ня  и  колод ы , а также  облегчают  перевод  в  
положения  мойки  и  обслуживания.
Ослабление  натяжение  ремня :
1. Снимите  стопорные  штифты  (11:G) с обеих 
сторон .
2. Откройте  быстроразъемные  соединения , на -
жав  на  их  з
адние  секции  пяткой.  См. (11:F).
Когд а  быстроразъемные  соединения  
открыты , кронштейны  колод  сво -
бодно  лежат  на  секциях  валов.  Запре-
щается  устанавливать  колоду  в  
положение  для  обслуживания  или  
мойки , не  закрыв  быстроразъемные  
соединения  после  отсоединения  рем -
ня  колоды .
3. Выполните  все  необходимые  поправочные 
мероприятия, например :
 Отсоедините  ремень .
 Замените  колод у , отсоединив  кронштейны  
колод . См. ри
с . 13.
Натяжение  ремня :
Сначала  натяните  одну  сторону , а затем  дру -
гую , согласно  приведенным  ниже  инструкци-
ям .
Не поворачивайте  рычаг руками . 
Возможны  серьезные  травмы .
1. Поставьте  ногу  на  рычаг (12:J)  и осторожно  
поверните  его  на  пол -оборота  вперед .
2. Вставьте  стопорный  штифт  (11:G).
3. Выполните  описанное  выше  действие  на  
другой  стороне .
3 ОБЛАСТИ  ПРИМЕНЕНИЯ
Машина  может  использоваться  только в  следу -
ющих  целях  и  при  использовании  указанных  
принадлежностей  комп а ни и STIGA.
Максимальная  вертикальная  нагрузка  на  бук -
сировочное  устройство  не  должна  превышать  
100  Н.
Порядок  работы Ôèðìåííûå ïðèíàäëåæíîñòè 
STIGA 
Стрижка  газонов Использование  режущих  
блоков :
95 C
95 C El
105 C
105 C El
110 Combi Pro
110 Combi Pro El 
 ко с и лко й -измельчителемResidence X X X X X X X
Silent X X
Убор ка  мусора Использование  щёточного 
блока  или  мусоросборного  
щёточного  блока . С  первым  
вариантом  рекомендуется  
использовать  пылезащитный  
кожух .
Убор ка  снега Использование  
снегоочистительного  отвала  
или  роторного  
снегоочистителя . 
Рекомендуется  использовать  
цепи  противоскольжения  и  
утяжелители .
Подбор  травы  и  
сбор  листьев  Использование
 бу ксируемо го  
подборщика  38 или 42.
Pro  тележек  типа .
Транспортировка  
травы  и  листьев Использование
 тележек  типа  
Pro  или Combi.
Разбрасывание  
песка Использование
 
ра

збрасывателя  песка . Может  
также  быть  использован  для  
разбрасывания  соли . 
Рекомендуется  использовать  
цепи  противоскольжения  и  
утяжелители .
Удаление  расти -
тельности  с  гра -
вийных  дорожек Использование
 
устанавливаемого  спереди  
культиватора .
Выравнивание  
краев  лужайки Использование
 
кромкообрезных  ножниц.
Рыхление  мха Использование  корчевателя  
мха . 
						

							127
РУССКИЙRU
Максимальное превышение  нагрузки  на  бу кси -
ровочное  устройство  не  должно  превышать  500 
Н .
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Перед  использова -
нием  трейлера  обратитесь  в  страховую  ком п а -
нию .
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Настоящая  машина  
не  предназначена  для  передвижения  по  доро -
гам  общего  пользования .
4 ПУСК  И  РА Б О ТА
Запрещается  эксплуатировать  ма -
шину  со  снятым  капотом . Возможны  
ожоги  и  травмы .
4.1ЗАПРАВКА  БЕНЗИНОМИспользуйте  только  неэтилированный  бензин . 
Не  используйте  бензино -масляную  смесь  для  
2- тактных  двигателей .
Ёмкость  бака  - 12 л . Ур о в е н ь  хорошо  виден  че -
рез  прозрачный  бак .
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Обычный  неэтили-
рованный  бензин  является  скоропортящимся  
продуктом  и  не  должен  храниться  более  30 
дней .
Также  может  использоваться  экологически  
чистый  бензин, например , алкилатный. Благо-
даря  своему  составу  этот  бензин  ме
нее  опасен  
для  людей  и  окружающей  среды .
Бензин  является  легковоспламеняю -
щейся  жидкостью . Храните  топливо  
только  в  емкостях , специально  пред -
назначенных  для  этой  цели . 
Заправлять  или  дозаправлять  маши-
ну  бензином  следует  только  на  от -
крытом  воздухе , и ни  в  коем  случае 
при  заправке  или  дозаправке  нельзя  
курить . Перед  запуском  двигателя  
залейте  т
опливо  в  топливный  бак . 
Запрещается  снимать  крышку  за -
ливной  горловины  или  заливать  бен -
зин , пока  двигатель  работает  или  не 
остыл .
Не  заполняйте  бензобак  полностью . Оставьте 
пустое  пространство  (не  менее  высоты  залив -
ной  горловины  плюс  1 - 2 см  от  верхнего  края  
топливного  бака ), чтобы  при  объемном  расши -
рении  бензина  при  нагревании  он  не  выливался  
бы  чер

ез  крышку  заливной  горловины . См . рис . 
9.
4.2 ПРОВЕРКА  УРОВНЯ  МАСЛА  В  
ДВИГАТЕЛЕ
В  состоянии  поставки  картер  двигателя  запол -
нен  маслом  SAE 10W-30.
Перед  запуском  двигателя  каждый  раз  про -
веряйте  уровень  масла , чтобы  убедиться , 
что  он  в  норме . Машина  должна  стоять  на  
ровной  площадке . Протрите
 место  вокруг  масляного  щу -
па . Отверните  его  и  вытяните  вверх . 
Протрите  масляный  щуп . 
Полностью  опустите  масляный  щуп  вниз , не  
заворачивая  его  до  от
каза. Еще  раз  извлеките  
масляный  щуп  и  снимите  показание  уровня  
масла .
Если  уровень  масла  Сортотметки  «FULL» 
( Полный ), долейте  масло  до  этой  отметки . См . 
Рис . 10.
Ур о в е н ь  масла  ни  в  ко е м  случае  не  должен  пре -
вышать  отметку  “FULL”, т . к. это  может  при-
вести  к  перегреву  двигателя . Если уровень  
масла  превышает  отметку  “FULL”,  необходимо  
сл

ить  масло  до  достижения  надлежащего  уров -
ня .
4.3 ПРОВЕРКА  УРОВНЯ  МАСЛА , 
ТРАНСМИССИОННОЕ  МАСЛО .
См. 5.6.1.
4.4 ПРОВЕРКА  СИСТЕМЫ  БЕЗО -
ПАСНОСТИ
При  испытании  машины убедитесь , что  резуль -
таты  указанных  ниже  проверок  безопасности  
являются  удовлетворительными . 
Проверки  безопасности  должны  обя -
зательно  выполняться  перед  каж -
дым  использованием  машины .
Если  результаты  какой -либо  указан -
ной  ниже  проверки  неудовлетвори -
тельны , эксплуатировать  машину  не  
допускается ! Отправьте  машину  в  
мастерскую  для  ремонта !
4.4.1 Общая  проверка  безопасности
Объект Результат
Топливные  тру -
бопроводы  и  
соединения. Утечки
 отсутствуют .
Электриче ские  
кабели . Вся
 изоляция  в  порядке .
Механические  поврежде -
ния  отсутствуют .
Выхлопная  систе -
ма . Утечки
 в  соединениях  
отсутствуют .
Все  винты  затянуты .
Масляные  трубоп -
роводы Утечки
 отсутствуют . Пов -
реждения  отсутствуют .
Подайте  машину  
вперёд /назад  и  
отпустите  педаль  
рабочего  тормоза .Машина
 остановится .
  Испытательная  
поездка Аномальные
 вибрации  
отсутствуют .
Ан

омальные  звуки  отсутс -
твуют . 
						

							128
РУССКИЙRU
4.4.2Проверка  электробезопасности
Каждый  раз  перед  эксплуатацией  ма -
шины  обязательно  надо  проверить  
работу  системы  защиты .
4.5ПУСК1. Откройте  топливный  кран . See 15.
2.  Убедит е с ь , что кабель  (кабели ) свечи  зажи -
гания  надет  на  свечу  (свечи ).
3.  Проверьте  и  убедитесь  в  том , что  привод  от -
бора  мощности  расцеплен . 
4.  Убер и те  ногу  с  педали  управления  движени -
ем . 
5.  Переведите  рукоятку  дроссельной  заслонки  
в  полностью  открытое  положение . 
При  запуске  холодного  двигателя  – полно-
стью  вытяните  рукоятку  управления  др
 ос-
сельной  заслонкой . 
Запуск  тёплого  двигателя  - рукоятка  обога -
щения  должна  быть  нажата.
6.  Выжмите  педаль  тормоза  до  отказа .
7.  Поверните  ключ  зажигания  и  запустите  дви-
гатель .
8 После  запуска  двигателя  постепенно  вдви -
гайте  рукоятку  управления  дроссельной  за -
слонкой , если она  была  выдвинута . 
9.  После  запуска  непрогретого  двигателя  не  ис -
пользуйте  машину  для  ра
боты  с  полной  на -
грузкой  немедленно , а дайте  двигателю  
прогреться  несколько  минут . Это  необходи -
мо  для  прогрева  масла . 
Дроссельная  заслонка  полностью  открыта  – 
при  работе  машины  необходимо  использовать  
режим  полного  открытия  дроссельной  заслон -
ки .
4.6 СОВЕТЫ  ПО  ЭКСПЛУАТАЦИИ .Обязательно убедитесь , что  в  двигателе  имеет -
ся  надлежащее  коли ч е с тво  масла . Это  особен -
но  важно  при  работе  на  уклонах . См . 4.2.  Будьте
 осторожны  при  движении  на 
склонах . При движении  вверх или 
под  уклон  не  допускаются  резкое  
трогание  с  места  или  остановка . За -
прещается  перемещать  машину  по -
перек  склона . Двигайтесь  сверху  
вниз  и  снизу  вве
рх . 
Не  допускается  движение  машины  
на  уклонах  более  10o в любом  на -
правлении.
Снижайте  скорость  на  уклонах  и  при 
выполнении  резких  поворотов , что -
бы  сохранить  управляемость  и  
уменьшить  опасность  опрокидыва -
ния .
При  движении  на  высшей  передаче 
или  на полных  оборотах  не  повора -
чивайте  рулевое  колесо  слишком  
резко . Машина  может  опрокинуться .
Руки  и  па
льцы  следует  держать  на  
безопасном  расстоянии  от  шарнир -
ного  сочленения  рулевой  колонки  и  
скобки  сиденья . Опасность  получе -
ния  травм  и  переломов . Не двигай -
тесь  при  открытом  капоте .
4.7ОСТАНОВОтключите  механизм  отбора  мощности . Пос -
тавьте  машину  на  стояночный  тормоз . 
Дайте  двигателю  поработать  1 -2 минуты  на  хо -
лостом  ходу. Остановите  двигатель  поворотом  
ключа  зажигания .
Перекройте  кран  подачи  топлива . Это  особенно  
важно  сделать , если  машина  будет  транспорти -
роваться , например , на  трейлере .
Если  машина  остаётся  без  присмот -
ра , отсоедините  кабель  (кабели ) от  
свечи  зажигания  и  вы
ньте  ключ  за -
жигания .
Двигатель  может  быть  очень  горя -
чим  сразу  после  выключения . Не ка -
сайтесь  гл уш ит е ля , цилиндра  или  
ребер  охлаждения . Это может  при-
вести  к  ожогам .
4.8ЧИСТКАДля снижения  опасности  пожара  
очищайте  двигатель , гл уш ит е ль , ак -
кумулятор  и  бензобак  от  травы , лис -
тьев  и  излишков  масла .
Чтобы  уменьшить  опасность  пожа -
ра , регулярно  проверяйте  машину  на  
предмет  отсутствия  утечки  масла  и /
или  топлива . 
Никогда  не  используйте  воду  под  вы -
соким  давлением . Это может  повре -
дить  уплотнения  вала , 
электрические  комоненты  или  ги
д -
равлические  клапаны .
Состояние Действие Результат
Не
 утапливается  
педаль  сцепле -
ния -тормоза .
Не  активируется  
механизм  отбора  
мощности .Попробуйте
 
запустить  двига -
тель . Двига
-
тель  не  
запускает -
ся .
Педаль  сцепле -
ния -тормоза  
утапливается .
Механизм  отбора  
мощности  акти -
вируется . Попробуйте
 
запустить  двига -
тель . Двига
-
тель  не  
запускает -
ся .
Двигатель  рабо-
тает . Механизм  
отбора  мощности  
активируется .Водитель
 по
дни-
мается  с  сиде-
нья . Машина
 
остано -
вится
Двигатель  рабо-
тает . Снимите
 предох -
ранитель  10 А.
См . рис . 14. Машина
 
остано -
вится 
						

							129
РУССКИЙRU
Ни в  коем  случае  не  используйте  воз -
дух  под  высоким  давлением  для  чис -
тки  оребрения  радиатора . Это  
приведет   повреждению  радиатора . 
Чистку  машины  производите  после  каждого 
использования . При  чистке  соблюдайте  следу -
ющие  инструкции.
 Не направляйте  воду  непосредственно  на  
двигатель . 
 Двигатель  следует  чистить  щёткой  и (или) 
сжатым  воздухом .
 Очистите  воздухозаборник  охлаждающего  
воздуха  дв
игателя  (10:W).
 После  чистки  водой  запустите  машину и  лю -
бой  режущий  блок , чтобы  убрать  воду , кото -
рая  в  противном  случае  может  проникнуть  
внутрь  подшипников  и  повредить  машину .
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ  ОБСЛУЖИ-
ВАНИЕ
5.1 ПРОГРАММА  ТЕХНИЧЕСКОГО  
ОБСЛУЖИВАНИЯ
Чтобы  поддерживать  газонокосилку  в  хорошем  
состоянии  в  плане  обеспечения  надежной и бе -
зопасной  работы  и  защиты  окружающей  среды , 
следует  соблюдать  программу  технического  
обслуживания  комп а ни и  STIGA.
Содержание  этой  программы  приводится  в  
прилагаемом  журнале  технического  обслужи -
вания .
Регламентное  обслуживание
 обязательно  
должно  производиться  в  уполномоченной  ре -
монтной  мастерской .
Первое  и  промежуточное  техническое  обслу -
живание должны  производиться  в  уполномо-
ченной  ремонтной  мастерской, но могут  быть  
выполнены  и  пользователем . Их  содержание  
можно  найти  в сервисной  книжке , а операции  
описаны  в  разделе  “4 ПУСК  И  РА Б О Т А ”, а так -
же  ниже .
При  проведении  техобслуживания  в  уполномо-
ченной  ремонтной  мастерской гарантируется  
профессиональное  выполнение  работ  с  исполь -
зованием  фирменных  запасных  частей .
При  ка
ждом  регламентном  и  промежуточном  
техническом  обслуживании , выполняемом  в  
уполномоченной  ремонтной мастерской, в сер -
висной  книжке  ставится  печать . Жур нал  техни -
ческого  обслуживания  с  отметками  
обслуживания  в  уполномоченной  мастерской, - 
это  документ , кото ры й  повышает  стоимость  по -
держанной  машины .
5.2ПОДГОТОВКАВсе техобслуживания  и  ремонты  должны  про -
изводиться  на  неподвижной  машине с  выклю -
ченным  двигателем .
Для  предотвращения  самопроиз -
вольного  отката  машины  всегда  
ставьте  ее на  стояночный  тормоз .
Остановите  двигатель .
Для  предотвращения  случайного  за -
пуска  двигателя  отсоедините  кабель  
( кабели ) от  свечи  зажигания  и  вы -
ньте  ключ  зажигания . 
5.3ДАВЛЕНИЕ  В  ШИНАХОтрегулируйте  давление  воздуха  в  шинах  до  
следующих  значений :
В  передних : 0,6 бар, 
задних : 0,4 бар . 
5.4ЗАМЕНА  МОТОРНОГО  МАСЛАВ  этом  разделе  содержатся  таблицы , охватыва -
ющие  различные  двигатели , входящие  в  серию  
марки  STIGA. Для  того , чтобы  облегчить  поль -
зование  таблицей , выделите  данные , относя -
щиеся  к  определенной  машине /двигателю .
5.4.1 Интервалы  замены
В  таблице , представленной  ниже , указаны  ра -
бочие  часы  и  календарные  месяцы . Выполняй-
те  соответствующие  действия , в зависимости  
от  того , что  наступит  ра
ньше .
Замену  масла  следует  производить  чаще , если  
двигатель  эксплуатируется  в тяжелых  условиях  
или  при повышенной  температуре  окружающе -
го  воздуха .
5.4.2 Моторное  масло
Используйте  масло , в  соответствии  с  таблицей , 
представленной  ниже .
Не  заливайте  слишком  много  масла . Это  может  
привести  к  перегреву  двигателя . 
Замену  масла  следует  производить , пока  двига -
тель  теплый .
Сливаемое  сразу  после  ос
танова  дви -
гателя  моторное  масло  может  быть  
горячим . Поэтому  перед  сливом  мас-
ла  дайте  двигателю  охладиться  в  те -
чение  нескольких  минут .
В первый 
раз То гд а
 интервалы  
должны  быть  сле-
дующими :
Часы  работы /
календарные  месяцы
Замена  масла 20 часов /
1  месяц 100 
часов /
6  месяцов
Масло SAE 10W-30
Категория  обслуживания SJ или  выше 
						

							130
РУССКИЙRU
1. Закрепите  зажим  на сливном  масляном  
шланге . Используйте  зажим  polygrip   или 
аналогичный . См . рис . 16:Y.
2.  Передвиньте  зажим  на  3-4 см  вверх  по  слив -
ному  масляному  шлангу  и  вытащите  пробку .
3. Слейте  отработанное  масло  в  специальную  
емкость .
ВНИМАНИЕ ! Не  забрызгайте  маслом  
приводные  ремни .
4. Утилизация  отработанного  масла  произво -
дится  в  соответствии  с  местными  правила -
ми .
5. Ус т а н о в и т е  с
 ливную масляную  пробку  и  
сдвиньте  зажим  назад  таким  образом , чтобы  
он  пережимал  шланг  выше  пробки.
6.  Извлеките  масляный  щуп  и  залейте  новое  
масло .
Количе ст во  масла :
7. После  заправки  масла , запустите  двигатель  
и  прогрейте  его  на  холо стом  ход у  в  течение 
30  секунд . 
8. Осмотрите  двигатель  на  предмет  утечки  
масла .
9. Остановите  двигатель . Подождите  30 се-
кун

д , и  затем  проверьте  уровень  масла  4.2.
5.4.3 Масляный  фильтр
Масляный  фильтр  необходимо  заменять  при 
каждой  второй  смене  масла , т.  е.  через  100 ча -
сов  работы . Сначала  слейте моторное  масло  и  
установите  сливную  масляную  пробку , как 
описано  выше . Затем  замените  масляный 
фильтр  следующим  образом :
1. Очистите  область  вокруг  фильтра  и  демон -
тируйте  фильтр .
2. См
очите  маслом прокладку  нового  фильтра .
6. Ус т а н о в и т е  фильтр . Сначала  завинтите  
фильтр  таким  образом , чтобы  прокладка  со -
прикасалась  с  двигателем . Затем  дополни -
тельно  завинтите  фильтр  на  1/2 - 3/4 
оборота .
7. Продолжите  работу  по  п . 7 в  соответствии  с  
вышеприведенным  параграфом  5.4.2 Мотор -
ное  масло .
5.5ТОПЛИВНЫЙ  ФИЛЬТР  (16:Z)Заменяйте  топливный  филтр  каждый  сезон .
5.6МАСЛЯНЫЙ  ТРАНСМИССИИ  
(RESIDENCE)
Масло  в  гидравлической  трансмиссии  необхо -
димо  проверять  / доливать  или  заменять  через  
интервалы , указанные  в приведенной  ниже  таб -
лице .
Тип  масла : Синтетическое  масло  5W-50.
Коли ч е с т во  масла  при  замене : приблизительно  
3,5  литра .
5.6.1 Проверка  - корректировка
1. Ус т а н о в и т е  машину  на  ровную  поверхность .
2. Проверьте  уровень  масла  в  резервуаре . См. 
рис . 17:P. Ур о в е н ь  должен  совпадать  с  лини-
ей . 
3. При  н
еобход имо сти  долейте  масло .
5.6.2 Слив
1. Дайте  машине  поработать  на  разных  скоро -
стях  в  течение  10-20 минут , чтобы прогре -
лось  масло  кор об к и  передач .
2. Ус т а н о в и т е  машину  в  горизонтальном  поло -
жении.
3. Вытяните  оба  разъединяющих  рычага , в со -
ответствии  с  рис . 7:A, B.
4. Поместите  од ну  специальную  емкость  под  
заднюю  ось  и  одну  под  переднюю.
5. Откройте  масляный  ре
зервуар , открыв  
крышку .
Для  масляной  пробки  следует  приме -
нять  только  вороток  с  квадратом  на 
3/8  дюйма . Инструменты  другого  
размера  могут  повредить  пробку .
6. Отверните  масляную  пробку  на  задней  оси . 
Для  этого  надо  прочистить  отверстие  и  вос -
пользоваться  воротком с  квадратом  на  3/8 
дюйма . См . рис . 19.
7. Отверните  2 сливных  пробки  на  передней  
оси . Для  эт
ого  следует  применить  торцевой  
ключ  на  12  мм. Подождите , пока масло  не  
вытечет  из  передней  оси  и  трубопроводов . 
См . рис . 20.
8. Проверьте , чтобы  прокладки  на  сливных  
пробках  передней  оси не  были  повреждены . 
См . рис . 20.  Ус т а н о в и т е  пробки  на место . 
Момент  затяжки : 15-17 Нм.
Если  масляную  пробку  затянуть  мо -
ментом  более  5 Нм, она  буд ет  повреж -
ден

а . 
Количество
 масла , приблизительно
Замена  фильтра 
не  т ребуется Замена 
фильтра
0,9  литра 1,05 литра
Действие В
 пер -
вый  раз Тогда
 интерва -
лы  должны  быть  
следующими  
Часы  работы
Проверьте  и  
откорректируйте  
уровень . -5
0
Замена  масла .5 200