Stiga Snow Blower SNOW MASTER SNOW BUSTER SNOW KING 928E 928ET 1333E 8218 2201 08 Instructions Manual

							81
ITALIANOIT
Nota - Non è necessario agire su questo comando per accen-
dere un motore caldo.
6. Premere 2 - 3 volte la pompetta. Accertarsi che i fori siano
coperti quando si preme la pompetta (fig 21). Nota - Non ut-
ilizzare questa funzione quando il motore è caldo.
7. Accendere il motore.
a. Premere il pulsante di avviamento per attivare il motorino
di avviamento.
b. Una volta acceso il motore, rilasciare il pulsante di avvia-
mento ed aprire la farfalla dellaria girando lentamente il co-
mando dellaria in senso antiorario fino a portarlo nella
posizione .
c. Se il motorino funziona in modo irregolare, chiudere im-
mediatamente la farfalla dellaria, quindi riaprirla lentamen-
te.
d. Estrarre dapprima la prolunga dalla presa, quindi staccare
la prolunga dal motore.
Nota - Il motorino di avviamento è protetto dai sovraccarichi.
Se il motorino di avviamento si surriscalda, si ferma automa-
ticamente. Il motorino può essere riavviato soltanto dopo 5 -
10 minuti di raffreddamento.
8. Una volta acceso il motore, girare la farfalla in senso anti-
orario finché la farfalla dellaria non è completamente aperta.
Non fare mai funzionare il motore in ambienti chi-
usi. I gas di scarico del motore contengono monos-
sido di carbonio, un gas pericoloso.
ARRESTO
1. Rilasciare entrambe le impugnature della frizione. Nota -
Se la coclea continua a girare, vedere la sezione REGOLA-
ZIONE DEI CAVETTI DI REGOLAZIONE di seguito.
2. Abbassare il comando del gas nella posizione di minimo
. Far funzionare il motore al minimo per alcuni minuti in
modo da far sciogliere la neve.
3a. Apparecchi senza avviamento elettrico:
A motore acceso, estrarre limpugnatura di avviamento alcu-
ne volte per prevenire il congelamento del motorino di avvi-
amento. Durante questa operazione si sente un rumore
anomalo. Ciò non comporta danni per il motore.
3b. Apparecchi con avviamento elettrico:
A motore acceso, tenere premuto il pulsante di avviamento
per alcuni secondi per prevenire il congelamento del motori-
no di avviamento (vedere sopra per il collegamento del cavo
di rete). Durante questa operazione si sente un forte rumore.
Ciò non comporta danni per il motore.
4. Spingere il comando del gas a fondo nella posizione .
5. Togliere la chiave di accensione. Non girare la chiave.
Prima di lasciare incustodito lapparecchio, speg-
nere il motore e togliere la chiave di accensione.
AVVIAMENTO
1. Accendere il motore come spiegato sopra. Far funzionare
il motore per alcuni minuti in modo che si riscaldi prima diutilizzare lapparecchio.
2. Regolare il carter di orientamento delluscita.
3. Girare la manovella di regolazione e regolare luscita in
modo che il getto di neve avvenga nella stessa direzione del
vento.
4. Portare la leva del cambio in posizione corretta.
Non agire sulla leva del cambio quando è premuta
limpugnatura della frizione della trazione.
5. Premere limpugnatura della frizione della coclea per atti-
vare la coclea e la ventola di uscita (fig 19A/20).
Prestare attenzione alla coclea rotante. Tenere ma-
ni, piedi, capelli ed abiti svolazzanti lontani dalle
parti rotanti.
6. Premere limpugnatura della frizione della trazione (fig.
19B/20). Lo spazzaneve inizia ad avanzare o retrocedere a
seconda della marcia ingranata.
7. Lo spazzaneve è dotato di un comando ad una mano (mo-
delli SNOW MASTER - SNOW BUSTER - SNOW KING
escluso):
- premere le impugnature della frizione destra e sinistra con
le mani corrispondenti;
- a questo punto è possibile rilasciare un comando (a piace-
re). Le due funzioni restano attivate finché resta premuta al-
meno una delle due impugnature della frizione;
- rilasciando la presa ad una mano, vengono disinserite auto-
maticamente entrambe le funzioni.
CONSIGLI PER LUTILIZZO
1. Procedere sempre con il motore a pieno gas o quasi.
Il silenziatore e le parti adiacenti si riscaldano sen-
sibilmente durante il funzionamento del motore.
Rischio di ustioni in caso di contatto.
2. Adeguare la velocità in base alle condizioni della
neve. Regolare la velocità agendo sulla leva del cambio e non
sul comando del gas.
3. Si otterranno risultati ottimali spalando la neve mentre è
ancora fresca.
4. Se possibile, dirigere sempre il getto nella stessa direzione
del vento.
5. Regolare i pattini (fig 22) in base alla superficie:
- su superfici liscie, ad es. asfalto, i pattini devono trovarsi
circa 3 mm sotto la spatola;
- su superfici irregolari, ad es. vialetti di ghiaia, i pattini de-
vono trovarsi circa 30 mm sotto la spatola.
Regolare sempre i pattini in modo da prevenire
lingresso di ghiaia e sassi nello spazzaneve. Les-
pulsione di tali oggetti ad alta velocità comporte-
rebbe infatti rischio di danni a persone.
Accertarsi che i pattini siano regolati uniformemente ad en-
trambi i lati.
6. Scegliere una velocità tale che il getto di neve sia costante. 
						

							82
ITALIANOIT
Se si accumula neve nelluscita, non tentare di pu-
lire prima di aver:
- rilasciato entrambe le impugnature della frizio-
ne;
-spentoilmotore;
- tolto la chiave di accensione;
- staccato il cavo della candela.
- Non infilare mai le mani nella coclea o nelluscita.
Utilizzare un bastoncino di legno.
DOPO LUTILIZZO
1. Controllare che lo spazzaneve non presenti parti allentate
o danneggiate. Alloccorrenza, sostituire le parti.
2. Serrare dadi e viti allentati.
3. Eliminare resti di neve dallo spazzaneve con una spazzola.
4. Agire un paio di volte sui comandi.
5. Portare laria in posizione .
6. Staccare il cavo della candela.
Non coprire lo spazzaneve finché il motore ed il si-
lenziatore sono caldi.
MANUTENZIONE
CAMBIO DELLOLIO
Cambiare lolio la prima volta dopo 2 ore di esercizio, quindi
ogni 25 ore oppure almeno una volta per stagione. Effettuare
il cambio a motore caldo.
Lolio motore può essere molto caldo se viene sca-
ricato immediatamente dopo larresto. Lasciare
raffreddare il motore per alcuni minuti prima di
scaricare lolio.
1. Inclinare leggermente verso destra lo spazzaneve in modo
che il tappo di scarico dellolio rappresenti il punto più basso
del motore.
2. Svitare il tappo di scarico dellolio.
3. Lasciare defluire lolio in un contenitore.
4. Riavvitare il tappo di scarico dellolio.
5. Rabboccare con olio nuovo. Per il tipo e la quantità di olio
si rimanda alla sezione PRIMA DELLAVVIAMENTO.
CANDELA
Controllare la candela una volta allanno oppure ogni 100 ore
di esercizio.
Pulire o sostituire la candela se gli elettrodi sono bruciati. Il
produttore del motore consiglia lutilizzo di candele:
modelli SNOW MASTER, SNOW BUSTER, SNOW
KING: Champion J-8C, Autolite 356.
modelli 928E, 928ET, 1333E: Champion RN4C.
Luce corretta degli elettrodi: 0,76 mm.
CARBURATORE
ll carburatore è preregolato in fabbrica. Se ciò nonostante oc-corre procedere alla sua regolazione, rivolgersi ad un centro
di assistenza autorizzato.
INGRASSAGGIO
Prima di qualsiasi intervento di manutenzione:
- spegnere il motore;
- togliere la chiave di accensione;
- staccare il cavo della candela.
Quando le istruzioni del manuale prevedono che lo spazza-
neve debba essere inclinato in avanti ed appoggiato sullal-
loggiamento di entrata, procedere innanzitutto a svuotare il
serbatoio della benzina.
Svuotare il serbatoio della benzina allaperto ed a
motore freddo. Non fumare. Recuperare la benzi-
naconuncontenitoreidoneo.
CATENE (MODELLO 928ET)
Ingrassare le catene e i pignoni ogni 10 ore di esercizio e pri-
ma di un rimessaggio prolungato (fig 23).
USCITA
Ingrassare la flangia delluscita e lingranaggio elicoidale del-
la manovella di regolazione ogni 5 ore di esercizio e prima di
un rimessaggio prolungato.
ALBERO DELLA COCLEA
Ingrassare lalbero della coclea con una siringa attraverso gli
ingrassatori ogni 10 ore di esercizio (fig 24). Ingrassare sem-
pre lalbero in sede di sostituzione dei bulloni di sicurezza.
Prima di un rimessaggio prolungato, rimuovere i bulloni di
sicurezza. Ingrassarli con una siringa e far girare un paio di
volte la coclea sullalbero prima di riavvitare i bulloni di si-
curezza.
Nota - Il modello SNOW MASTER non prevede ingrassatori
per lalbero della coclea. Per lingrassaggio è necessario
rimuovere i bulloni di sicurezza.
INGRANAGGIO ELICOIDALE
Lingranaggio elicoidale è riempito in fabbrica con grasso
speciale. Solitamente non occorre alcun rabbocco.
Svitare il tappo una volta allanno e controllare se lingranag-
gio elicoidale contiene grasso (fig 25).
Se lingranaggio elicoidale perde oppure è stato riparato, è
necessario inserire nuovo grasso. Lingranaggio elicoidale
può contenere al massimo 92 grammi di grasso.
Utilizzare Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, Mobiltem
78, Benalene #372 Grease o simile.
ALBERO ESAGONALE
Lalbero esagonale, i pignoni e le catene non necessitano di
ingrassaggio (fig 26). Tutti i cuscinetti e le bussole sono ing-
rassati a vita e non necessitano di manutenzione.
Tentando di ingrassare queste parti, il grasso si trasferirà alla
ruota di frizione ed alla puleggia motrice, con conseguenti
danni al rivestimento in gomma della ruota di frizione. 
						

							83
ITALIANOIT
Tuttavia, prima di un rimessaggio prolungato è necessario
passare delicatamente un panno imbevuto di olio sulle sud-
dette parti onde prevenire fenomeni di corrosione.
PULEGGIA MOTRICE
Inclinare lo spazzaneve in avanti ed appoggiarlo sullalloggi-
amento di entrata. Rimuovere la lamiera di fondo.
Se non si vede lingrassatore, tirare lentamente limpugnatura
di avviamento finché non esce lingrassatore (fig 26 - 27, X).
Portare la leva del cambio in posizione 1.
Sistemare una moneta fra la puleggia motrice e la ruota di fri-
zione per prevenire il contatto fra le parti, Y.
Ingrassare il supporto della puleggia motrice con una siringa.
Rabboccare finché il grasso non trafila dal mozzo, Z.
Non ingrassare eccessivamente.
Togliere la moneta e controllare che la distanza fra puleggia
motrice e ruota di frizione sia sufficiente.
Eliminare il grasso in eccesso.
Il grasso non deve venire a contatto con la puleggia
motrice e la ruota di frizione, perché potrebbe
danneggiare il rivestimento in gomma della ruota
di frizione.
Ingrassare la puleggia motrice ogni 25 ore di esercizio e pri-
ma di un rimessaggio prolungato.
ASSISTENZA E RIPARAZIONI
Prima di qualsiasi intervento di assistenza:
- spegnere il motore;
- togliere la chiave di accensione;
- staccare il cavo della candela.
Quando le istruzioni del manuale prevedono che lo spazza-
neve debba essere inclinato in avanti ed appoggiato sullal-
loggiamento di entrata, procedere innanzitutto a svuotare il
serbatoio della benzina.
Svuotare il serbatoio della benzina allaperto ed a
motore freddo. Non fumare. Recuperare la benzi-
na con un contenitore idoneo.
REGOLAZIONE DELLA SPATOLA
La spatola si usura con il tempo.
Regolare la spatola (sempre assieme ai pattini) in modo da
ottenere la distanza corretta fra spatola e fondo.
La spatola può essere girata una volta, poi deve essere sosti-
tuita.
REGOLAZIONE DELLE CINGHIE TRAPEZOIDALI
Le cinghie trapezoidali devono essere controllate (ed eventu-
almente regolate) la prima volta dopo 2 - 4 ore di esercizio ed
a metà stagione. In seguito è possibile controllare le cinghie
due volte allanno.
Dopo aver regolato o sostituito le cinghie, procedere alla re-
golazione dei cavetti di regolazione (vedere di seguito).CINGHIA TRAPEZOIDALE DI TRAZIONE(FIG 28,
A)
La cinghia è dotata di un rullo tendicinghia precaricato a
molla. Non occorre alcuna regolazione. Se la cinghia slitta,
sostituirla.
CINGHIA TRAPEZOIDALE DELLA COCLEA(FIG
28, B)
1. Togliere il paracinghia.
2. Allentare il tendicinghia e spostarlo verso la cinghia di cir-
ca 3 mm (fig 28).
3. Serrare il dado del tendicinghia.
4. Controllare la tensione della cinghia premendo limpugna-
tura della frizione della coclea. Premendo sulla cinghia con
un dito senza forzare, essa deve cedere di circa 12-13 mm
(fig 29).
5. Reinstallare il paracinghia.
SOSTITUZIONE DELLE CINGHIE TRAPEZOIDALI
Le cinghie trapezoidali sono speciali e progettate apposita-
mente per questapparecchio. Devono quindi essere sostituite
esclusivamente con ricambi originali acquistabili presso il ri-
venditore e/o un centro di assistenza autorizzato.
Dopo aver regolato o sostituito le cinghie, procedere alla re-
golazione dei cavetti di regolazione (vedere di seguito).
CINGHIA TRAPEZOIDALE DELLA COCLEA(fig 30)
1. Togliere il paracinghia.
2. Allentare la guida della cinghia in corrispondenza della
puleggia motrice, D.
3. Allentare il tendicinghia ed allontanarlo dalla cinghia, E.
4. Sfilare la cinghia dalla puleggia motrice, F.
5. Sfilare la cinghia dalla puleggia della coclea.
6. Inserire la nuova cinghia originale sulla puleggia della co-
clea.
7. Inserire la nuova cinghia sulla puleggia motrice anteriore.
8. Regolare la cinghia (vedere sopra).
9. Regolare la guida della cinghia (vedere sotto).
10. Reinstallare il paracinghia.
CINGHIA TRAPEZOIDALE DI TRAZIONE(fig 30)
1. Eseguire i punti 1-5 indicati sopra.
6. Mettere di lato il rullo tendicinghia della puleggia motrice.
7. Rimuovere la cinghia.
8. Inserire la nuova cinghia originale sulla puleggia inferiore
posteriore della trazione.
9. Inserire quindi la cinghia sulla puleggia motrice posterio-
re.
10. Rilasciare il rullo tendicinghia. Accertarsi che esso sia
posizionato correttamente.
11. Regolare la guida della cinghia (vedere di seguito). 
						

							84
ITALIANOIT
12. Reinstallare il paracinghia.
REGOLAZIONE DELLE GUIDE DELLA CINGHIA
1. Togliere il paracinghia.
2. Premere l’impugnatura della frizione della coclea dello
spazzaneve.
3. Controllare che la distanza tra il guide della cinghia e la
cinghia sia di 3 mm (fig 31).
4. Per regolare all’occorrenza, allentare la vite delle guide
della cinghia ed impostare la distanza corretta.
5. Serrare la vite a fondo.
6. Rimontare il paracinghia.
REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI REGOLAZIONE
Dopo aver regolato o sostituito le cinghie, procedere alla re-
golazione dei cavetti di regolazione.
1. Sganciare il cavetto del gas dallimpugnatura della frizione
(fig 32).
2. Spingere limpugnatura della frizione il più avanti possibi-
le (finché non tocca la protezione plastica della stegola).
3. Tenendo teso il cavetto, notare la posizione dellestremità
a Z del cavetto.
4. Quando il cavetto è regolato correttamente, la sua estremi-
tà deve essere allineata al foro dellimpugnatura della frizio-
ne (vedere fig 32).
Per eseguire eventuali regolazioni:
5. Inclinare lo spazzaneve in avanti ed appoggiarlo sullallog-
giamento di entrata.
6. Spingere il cavetto nella molla in modo da mettere a nudo
la sezione filettata (fig 33).
7. Tenendo ferma la sezione filettata, regolare il dado verso
lalto o il basso finché non si ottiene la regolazione corretta.
8. Tirare indietro il cavetto nella molla. Agganciare la sezio-
ne superiore del cavetto allimpugnatura della frizione.
9. Regolare entrambi i lati allo stesso modo.
Accendere lo spazzaneve ed accertarsi che la coclea non ru-
oti quando limpugnatura della frizione è rilasciata (= disin-
serita).
In caso contrario, rivolgersi ad un centro di assistenza auto-
rizzato.
REGOLAZIONE DELLA POSIZIONE DEL CAMBIO
1. Inclinare lo spazzaneve in avanti ed appoggiarlo sullallog-
giamento di entrata.
2. Rimuovere la lamiera di fondo.
3. Portare la leva del cambio in posizione 1.
4. La distanza fra la ruota di frizione ed il bordo destro della
puleggia motrice deve essere 76 mm (fig 34).
In caso contrario, regolare come segue:SNOW MASTER - SNOW BUSTER - SNOW KING:
1. Allentare le viti della leva del cambio (fig 35).
2. Regolare la ruota di frizione in modo da ottenere la distan-
za corretta.
3. Serrare le viti della leva del cambio.
4. Reinstallare la lamiera di fondo.
Modelli 928E - 928ET - 1333E:
1. Allentare il dado di fermo sullasta del cambio.
2. Svitare il giunto sferico dal braccio del cambio (fig 36).
3. Regolare la lunghezza dellasta del cambio in modo che il
giunto sferico sia allineato al foro del braccio del cambio.
4. Reinstallare il giunto sferico sul braccio del cambio.
5. Serrare il dado di fermo.
6. Reinstallare la lamiera di fondo.
SOSTITUZIONE DELLA RUOTA DI FRIZIONE
1. Inclinare lo spazzaneve in avanti ed appoggiarlo sullallog-
giamento di entrata.
2. Rimuovere la lamiera di fondo.
3a.Modelli SNOW MASTER - SNOW BUSTER - SNOW
KING:
Allentare le viti della leva del cambio (fig 35).
3b.Modelli 928E - 928ET - 1333E.
Svitare il giunto sferico dal braccio del cambio (fig 36).
4. Svitare la ruota di frizione dal mozzo (fig 37, G).
5. Togliere le quattro viti che fissano i cuscinetti dellalbero
esagonale (ad entrambi i lati) (fig 38).
6. Inclinare lalbero esagonale estraendolo da destra.
7. Rimuovere il cuscinetto destro.
8. Spostare la ruota di frizione verso destra sullalbero. Sosti-
tuire la ruota di frizione.
9. Reinstallare il cuscinetto. Accertarsi che lalbero esagonale
si muova in entrambi i cuscinetti.
10. Avvitare la ruota di frizione sul mozzo. Accertarsi che
lalbero esagonale sia libero di ruotare.
11a.Modelli SNOW MASTER - SNOW BUSTER -
SNOW KING:
Serrare le viti della leva del cambio.
11b.Modelli 928E - 928ET - 1333E:
Rifissare lasta del cambio al braccio del cambio.
12. Evitare la presenza di grasso o olio sulla puleggia motrice
e sulla ruota di frizione. Reinstallare la lamiera di fondo.
SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI SICUREZZA
Le coclee sono fissate allalbero mediante bulloni di sicurez-
za speciali, progettati per cedere allorché qualcosa restasse
impigliato nellalloggiamento di entrata.
Utilizzare sempre bulloni di sicurezza originali!
Bulloni di altro tipo possono provocare danni allo
spazzaneve. 
						

							85
ITALIANOIT
1. Spegnere il motore.
2. Staccare il cavo della candela.
3. Attendere che tutte le parti rotanti si siano fermate.
4. Eliminare il corpo estraneo impigliato nellalloggiamento
di entrata.
5. Ingrassare lalbero della coclea (vedere sopra).
6. Installare un nuovo bullone di sicurezza originale (N). Non
dimenticare il distanziale (P) (modello 1333E escluso) (fig
39).
REGOLAZIONE DEI CINGOLI (MODELLO 928ET)
Se lo spazzaneve non procede in modo uniforme oppure i
cingoli slittano, occorre effettuare la regolazione come se-
gue:
1. Controllare l’impostazione sollevando la parte centrale del
cingolo.
2. Controllare che la distanza tra il cingolo e la parte superi-
ore della piastra di supporto non superi 32 mm (fig 40).
Se la distanza è maggiore, effettuare la regolazione:
3. Impostare la distanza corretta agendo sulla vite di regola-
zione, H.
4. Ripetere la procedura per il cingolo sull’altro lato.
RIMESSAGGIO
Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel
serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione insuf-
ficiente. I vapori di benzina potrebbero venire a
contatto con fiamme libere, scintille, sigarette ecc.
Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo supe-
riore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:
1. Svuotare il serbatoio della benzina.
2. Accendere il motore e farlo funzionare finché non si esau-
riscelabenzina.
3. Svuotare il carburatore premendo la valvola di scarico (fig
41).
Svuotare il serbatoio della benzina ed il carburato-
re allaperto ed a motore freddo. Non fumare. Rac-
cogliere la benzina in un contenitore idoneo.
4. Cambiare lolio motore se loperazione non è già stata ef-
fettuata nei tre mesi precedenti.
5. Svitare la candela e versare circa 30 ml di olio motore nel
foro. Far girare il motore per alcuni giri. Riavvitare la cande-
la.
6. Pulire accuratamente lo spazzaneve.
7. Ingrassare tutti i punti come indicato nella sezione ING-
RASSAGGIO.
8. Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Riparare
alloccorrenza.
9. Ritoccare eventualmente la vernice.10. Proteggere le superfici metalliche esposte dalla ruggine.
11. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se pos-
sibile.
IN CASO DI GUASTI
Per eventuali riparazioni ed assistenza, rivolgersi ad un cen-
tro di assistenza autorizzato, dove vengono utilizzati ricambi
originali.
Se si vogliono effettuare piccole riparazioni da sé, utilizzare
sempre ricambi originali. Si adattano alla perfezione e
semplificano il lavoro.
Per i ricambi, rivolgersi al rivenditore o ai centri di assistenza
autorizzati.
In sede di ordinazione, specificare il modello e lanno di ac-
quisto dello spazzaneve nonché il modello ed il numero di se-
rie del motore.
GARANZIA
Osservare le scheda di garanzia fornita dal vostro fornitore.
Il produttore si riserva il diritto di modificare il prodotto senza pre-
avviso.
DICHIARAZIONE DI
CONFORMITA - CE
Noi, Murray Inc., 210 American Drive, Jackson, 38308
Tennessee, USA dichiariamo sotto la nostra esclusiva respons-
abilità che lo spazzaneve
Modelli SNOW MASTER, SNOW BUSTER, SNOW KING, 928E,
928ET, 1333E
è conforme ai requisiti essenziali di sicurezza e salute della
Direttiva 98/37/CEE.
Per la corretta applicazione dei requisiti di sicurezza e salute
previsti dalla direttiva CEE, sono state consultate le seguenti
norme e/o specifiche tecniche:
EN 292-1/1991, EN 292-2/1991,EN 1033/1996, EN ISO 3744:1995,
EN ISO 11201:1996 e ISO 8437/1989.
Certificato emesso a Jackson, Tennessee, 2001-06-05
Director - International Sales 
						

							86
ČESKYCZ
SYMBOLY
Na stroji jsou rozmístěnyštítky se symboly, ježupozorňují
na dodržovánínunéopatrnosti a pozornosti připoužívání.
Symboly znamenají:
Va r o vání.
.Před použitímsipřečtěte návod.
Nebezpečí!Rotujícísněžnýšroub.
Nebezpečí!Rotujícívrtule.
Nestrkejte ruce do chrliče.
Pozor, at’se nedostanou ruceči nohy na rotujícídíly.
Nepovolanínecht’udržujíbezpečnýodstup od stroje.
Nikdy nesměrujte chrlična lidi.
Předčistěním,údržbou a servisem třeba zastavit mo-
tor a vytáhnout kabel zapalování.
Nebezpečípopálenímpři doteku.
Používejte chráničesluchu.
BEZPEČNOSTNÍPŘEDPISY
OBECNĚ
Pečlivěsi přečtěte návod. Naučte se všechno ovládánía
jak správněfrézu užívat.
Nikdy nenechte děti nebo osoby tohoto návodu neznalé
používat frézu. Místnípředpisy mohou obsahovat i
věkováomezenípro ovládánístroje.
Nikdy nepoužívejte frézu, jsou-li nablízku jiní,zvláště
děti a zvířata.
Pamatujte si,žeřidičje odpovědnýzaškody, ježzpůsobí
jiným lidem nebo jejich majetku.
Postupujte opatrně, abyste neuklouzli nebo neupadli, zej-
ména kdyžsfrézou couváte.
Nepoužívejte frézu, jste-li podúčinky alkoholu nebo lé-
ku, nebo kdyžjste unavenínebo nemocní.
PŘÍPRAVY
Pečlivězkontrolujte místa, kde se bude odklízet sníha
odstraňte všechny volněležícípředměty.
Odpojte všechno ovládání,nežnastartujete motor.
Nikdy nepoužívejte frézu, nejste-li vhodněoblečeni.
Noste obuv, ježvámpomůžeudržet se na kluzképloše.Pozor: Benzin je nebezpečnáhořlavina!
a. Schraňujte palivo v nádržích k tomu určených.
b. Doplňujte benzin pouze venku a nikdy přitom nekuřte.
c. Plňte palivo před startem motoru. Nikdy nesnímejte
víčko nádrže a nedoplňujte benzin, kdyžje motor v pro-
vozu nebo ještěteplý.
d. Pořádněutáhněte víčko a utřete případněrozlitýben-
zin.
Nastavte výšku podavače, aby volněprojíždělnaštěrku.
Zažádných okolnostínesmíte nic upravovat za provozu
motoru (nepraví-li se tak v návodu).
Před odklízením ponechte frézu, aby přijala venkovníte-
plotu.
Během práce, přiúdržběaservisufrézy používejte vždy
ochrannébrýle nebo hledí.
PROVOZ
Nikdy nedávejte ruce a nohy do blízkosti rotujících dílů
nebo pod ně.Vyhýbejte se otvoru chrliče.
Bud’te opatrnípři provozu naštěrkových cestách, chod-
nícíchči ulicích neb při jejich křižování.Všímejte si
skrytého nebezpečía dopravy.
Nikdy nemiřte chrlična veřejnou komunikaci nebo smě-
rem k dopravě.
Pokud fréza najede na cizípředmět, zastavte motor,
vytáhněte kabel ze svíčky a pořádněprohlédněte frézu,
zda nebyla poškozena. Případnéškody opravte před
dalšímpoužíváním.
Pokud začne fréza nenormálněvibrovat, zastavte motor a
zjistěte příčínu. Vibrace bývajíznámkou potíží.
Zastavte motor a vytáhněte kabel ze svíčky, když:
a. opouštíte stanovištěřidiče;
b. se podavačnebo chrličucpouajetřebajevyčistit;
c. je třeba stroj opravit nebo upravit.
Předčistěním, opravou nebo prohlédnutím zajistěte, aby
se všechny rotujícídíly zastavily a aby všechno ovládání
bylo vypnuto.
Necháváte-li frézu bez dozoru, odpojte všechno ovládání,
dejteřadicípáku na neutrál, zastavte motor a vytáhněte
klíček ze zapalování.
Neprovozujte frézu uvnitřpřidopravědo nebo ze sklado-
vacího prostoru. Dveřemajíbýtotevřeny. Výfukovéply-
ny jsouživotu nebezpečné.
Nikdy nejezděte bokem ke svahu, vždy odshora dolů
nebo odspoda nahoru. Vyhýbejte se prudkýmsvahům.
Nikdy nepoužívejte frézu s nedostatečnými ochrannými
pomůckami nebo chybí-li ochrannázařízení.
Nevypínejte a nevyřazujte z provozu stávajícíochranná
zařízení. 
						

							87
ČESKYCZ
Neměňte nastavenímotoru a nepřetáčejte motor. Ne-
bezpečípoškozenívzrůstápřiprovozuvpřílišvysokých
obrátkách.
Nikdy nepoužívejte frézu v blízkosti plotů, aut, oken,
svahůapod. bez přizpůsobeníkrytu chrliče.
Nepouštějte děti na místa,kdeseodklízísníh. Jiná
dospěláosoba musína děti dohlížet.
Nepřetěžujte frézu nadměrnou rychlostíprovozu.
Přicouváníbud’te opatrní.Před couvánímaběhem něho
se dívejte dozadu, abyste viděli případnépřekážky.
Nikdy nemiřte chrlična lidi. Nikdy nenechte nikoho stát
před frézou.
Připřepravěfrézy nebo kdyžse fréza nepoužívá, odpojte
sněžnýšroub. Při dopravěna kluzkém povrchu nejezděte
přílišrychle.
Užívejte pouze příslušenství,ježje schváleno výrobcem.
Nikdy nejezděte s frézou přisníženéviditelnosti a při
nedostatečnémosvětlení.
Zajistěte, abyste vždy drželi rovnováhu a pevnědrželi
řídítka.
Nikdy nepoužívejte frézu na střeše.
Nedotýkejtečástímotoru, ježse za provozu nahřívají.
Nebezpečípopálenin.
ÚDRŽBA A SKLADOVÁNÍ
utáhněte všechny matky ašrouby, aby fréza byla v do-
brém pracovním stavu. Pravidelněkontrolujte kotevní
šrouby.
Vždy používejte originálnínáhradnídíly. Užíváníneori-
ginálních náhradních dílůpředstavuje riziko, i kdyžse
třeba tyto díly pro frézu hodí.
Nikdy neschraňujte frézu s benzinem v nádrži uvnitřbu-
dov,kdesepáry mohou dostat do kontaktu s otevřeným
ohněm nebo jiskrami.
Nechte motor vychladnout, nežfrézu postavíte do skla-
dovacího prostoru.
Před dlouhodobým skladovánímsipřečtěte,cooněmdo-
poručuje návod.
Vy měňte poškozenévarovnéaupozorňujícíštítky.
Po použitíprojed’te na pár minut motor se zapojeným
sněžnýmšroubem. Tím zabráníte přimrznutíšroubu.
MONTÁŽ
Pozn. Poukazy na levou a pravou stranu vycházejízřidičovy
pozice za sněžnou frézou.
OBSAH VNĚJŠÍHO BALENÍ
Obsah balení:
-sněžnáfréza
-ovládacíklika
- rychlostnípáka (jen modely 928E - 928ET - 1333E)-chrlič(pouze model SNOW MASTER)
-návod
-láhev oleje
-montážnísada
VYBALENÍ
1. Vyndejte všechny součásti, ježležívolněvkrabici
2. Odstřihněte umělohmotnou pásku, ježpřidržuje ovládací
kliku a rychlostnípáku (modely 928E - 928ET - 1333E).
3. Rozřízněte všechnyčtyři rohy krabice a nechte stěny kra-
bice spadnout na zem.
4. Uvolněte sněžnou frézu z palety, na nížstojí(modely 928E
- 928ET - 1333E).
5. Vyjeďte s frézou z krabice.
6. Odstřihněte umělohmotnou pásku, ježdržíovládacílanka
při spodnístraněřídítek.
ŘÍDÍTKA
1. Uvolněte - avšak neodstraňte - přichycovacíuzpůsobení
v horních otvorech.
2. Vyklopte horníčástřídítek. POZOR! Nepřiskřípněte ov-
ládacílanka!
3. Zastrčtešroub (A) a podložku (B) do spodního pravého
otvoru (obr. 1).
4. Přišroubujte uzavíracípodložku (C) a matku (D).
5. Sejměte matku a podložku zešroubu s otvorem, jenžse
nacházína ovládacíklice (obr. 2).
6. Zastrčtešroub s otvorem do spodního levého otvoru.
7. Přišroubujte podložku a matku, ježjste dřív vzali, našroub
sotvorem.
8. Po namontováníovládacíkliky utáhněte všechny matky
(viz níže).
CHRLIČSNĚHU
Model SNOW MASTER:
1. Točte ovládacíklikou doleva, ažzačne zabírat.
2. Nasad’te chrlična přírubu, aby otvory přilehly na sebe
(obr. 3).
3. Našroubujte třišrouby (E) zevnitř.
4. Namontujte podložky (F) a uzavíracímatky (G) na vnější
stranu příruby.
5. Utáhněte matky.
Model SNOW BUSTER - SNOW KING - 928E - 928ET -
1333E:
1. Vytáhněte zadníšroub (obr. 4, R).
2. Vyklopte chrličdo pracovnípolohy (obr. 5).
3. Namontujtešroub zpět z vnitřnístrany.
4. Našroubujte podložku a matku našroub.
5. Utáhněte matku. Zkontrolujte, zda i ostatnímatky v
přírubějsou dotaženy. 
						

							88
ČESKYCZ
OVLÁDACÍKLIKA
1. Vytáhněte kolíkazávlačky a odmontujte univerzální
kloub z ovládacíkliky (obr. 6).
2. Vstavte univerzálníkloub do vidlicešneku. Zatlačte tlustší
kolík, S.
3. Vidlici ovládacíkliky nasad’te na univerzálníkloub.
4. Zamáčkněte tenšíkolík skrz vidlici a univerzálníkloub, T.
Zajistěte závlačkou, U.
5. Zkontrolujte funkci chrličeplnýmvytočenímnaoběstra-
ny. Chrličse mávolnětočit.
DRŽÁKNARYCHLOSTNÍPÁCE
1. Přišroubujte matku (H) na rychlostnípáku(obr.7-8,V).
2. Namontujte držák (I) na rychlostnípáku.
3. Utáhněte matku proti spodnístranědržáku.
DRŽÁKNASMĚROVACÍM KRYTU (MODELY 928E -
928ET - 1333E)
1. Našroubujte matku (J) na ovládacípáku (obr. 9).
2. Namontujte držák(K)napáku.
3. Utáhněte matku proti spodnístranědržáku.
ŘADICÍTYČ(MODELY 928E - 928ET - 1333E)
1. Dejte rychlostnípáku do polohy 6. Namontujteřadicítyč
do otvoru vřadicípáce. Použijte otvor, jenžje nejvíce vzdá-
len od kloubu. Nasad’te podložku (L) a zajistěte závlačkou
(M) (obr. 8).
2. Dejteřadicípáku na zpátečku.
3.Přišroubujte kulovýkloub k ramenuřazeníza pomoci
podložky a matky (obr. 10). Poloha kulového kloubu je pře-
dem nastavena a nebývátřeba ji měnit.
KONTROLA OVLÁDACÍCH LANEK
Ovládacílanka mohou potřebovat novénastavení,nežbude-
te poprvépoužívat sněžnou frézu..
Viz NASTAVENÍOVLÁDACÍCH LANEK níže.
REFLEKTOR (MODELY 928E - 928ET - 1333E)
1. Pevněpřišroubujte kruhovýúchyt zemnícího kabele na
motor. Připojte kabel reflektoru ke kabelu generátoru.
2. Lepicípáskou připevněte kabely křídítkům.
TLAK PNEUMATIK
Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. Správněmábýt
1,0 - 1,2 kp/cm².
OVLÁDÁNÍ
Body 1 - 10, viz obr. 11.
1. PLYN
Reguluje obrátky motoru. Ovládáníplynu mátři polohy:
1. Plnýplyn.2. Chod naprázdno.
3. Poloha“stop”- motor je spojen nakrátko.
2. SYTIČ
Užíváse, je-li motor studený.Ovládánímádvěpolohy:
1. Klapka sytičeotevřena.
2. Klapka sytiče zavřena (přistudeném motoru).
3. NASTŘIKOVAČ
Zmáčknete-li polštářek, vstříknesepalivodosání
zplynovače,čímžse ulehčístart studeného motoru.
4. KLÍČZAPALOVÁNÍ
Musíse zatlačit dovnitř, aby se dal motor nastartovat. Klíčem
neotáčejte!
1. Je-li klíčzamáčknut, lze motor nastartovat.
2. Je-li klíčvytažen, motor nastartovat nelze.
5. STARTOVNÍTÁHLO
Ručnístart na sněhu otáčenímnavijáku.
6. OLEJOVÁMĚRKA
K doplněnía kontrolu množstvíoleje. Mádvěrysky:
FULL = maximálnímnožství
ADD = minimálnímnožství
7. VÍČKO PALIVOVÉNÁDRŽE
K doplňováníbenzinu.
8. ZÁTKA VYPOUŠTĚNÍOLEJE
Pro vypouštěnímotorového oleje přijehovýměně.
9. TLAČÍTKO PRO ELEKTRICKÝSTART (MODELY
SNOW KING - 928E - 928ET - 1333E)
Aktivuje elektrickýstartér.
10. KABEL KE STARTÉRU (MODELY SNOW KING -
928E - 928ET - 1333E)
Dodáváelektrickýproud ke startéru. Připojte kabel přes
zeměnýprodlužovacíkabel k zeměnézásuvce pro 220/230
voltů. Doporučujeme používat přerušovačproudu připoruše
uzemění.
Body 11 - 19, viz obr. 12.
11 .ŘADICÍPÁKA
Stroj je vybaven 6 rychlostmi vpřed a 2 rychlostmi vzad mj.
pro ovládánírychlosti jízdy.
Řadicípákou nesmíte pohybovat, kdyžje rukojet’spojky 
						

							89
ČESKYCZ
pro pohyb stroje stisknuta.
12. RUKOJEŤSPOJKY PRO POHYB FRÉZY
Zapojuje pohon kol přizařazenérychlosti a rukojeti
přtisknutékřídítkům.
Umístěna na levétrubceřídítek.
13. RUKOJEŤSPOJKY PRO SNĚŽNÝŠROUB
Zapojuje pohonšroubu a pohon vrtule fukaru, kdyžje
rukojet’stisknuta směrem křídítkům.
Umístěna na pravétrubceřídítek.
14A. KRYT CHRLIČE (MODELY SNOW MASTER -
SNOW BUSTER - SNOW KING)
Povolte křídlatou matici a nastavte výšku krytu. (obr. 13).
Sklopen níže odhazuje sníhnakratšívzdálenost.
Vyklopen výše odhazuje sníhdovětšídálky.
14B. KRYT CHRLIČE (MODELY 928E - 1333ET -
1333E)
Panelověmontovanédálkovéovládánípro nastavováníkrytu
chrliče(obr.14).
1. Páka vpřed - delšíodhoz sněhu.
2. Páka vzad - kratšíodhoz sněhu.
15. OVLÁDACÍKLIKA
Měnísměr vyvrhovaného sněhu.
1. Otočte doprava, chrličse otočídoprava.
2. Otočte doleva, chrličse otočídoleva.
16. SANICE
Používajíse pro nastavenívýšky podavače nad zemí.
17. UCHYCENÍKOL NA MODELECH
SNOW MASTER, SNOW BUSTER a SNOW KING
Levékolo sněžnéfrézy je namontováno na osu za pomoci za-
mykacíhočepu.Čep lze přemist’ovat do dvou poloh:
a) vnitřnípoloha - oběkola jsou hnací(obr. 15A);
b) vnějšípoloha - hnacíje jedno kolo (obr. 15B). Používáse
pro lehčípodmínky. Usnadňuje manévrovánípři obratech.
928E a 1333E
Viz obr. 15C. Pro usnadněnípohybu na tvrdých plochách lze
levékolo takto zapojit nebo vypojit:
1. Vytáhněte knoflík1.
2. otořte knoflíkem o 90°(1/4 otáčky) a pust’te ho.
18. ODPOJENÍPÁS
ů(MODEL 928ET)
Pro snadnějšípřemist’ovánífrézy s motorem mimo provoz
lze pásy odpojit:
a) Odpojenípohonu (vnějšípoloha). Vsuňte zamykacíčep
do otvoru v ose na vnějšístraněhnacího kola na oboustranách sněžnéfrézy (obr. 16A).
b) Normálnípohon. Vsuňte zamykacíčep do otvoru v náboji
hnacího kola a otvorem v ose na obou stranách sněžného
pluhu (obr. 16B).
19. PŘEVÁŽENÍ(MODEL 928ET)
Vtěžkých podmínkách (těžkém stlačenémsněhu) lze zvýšit
tlak na podavač.Tímsepráce stáváúčinnějšía zamezuje se
klouzánífrézy po povrchu sněhu (obr. 17).
Zapojení: Nadzvedněte frézu zařídítka, ažse hlavy
šroubůzachytíza hornídrážku v pedálu.
Vy p o j e ní:Držteřídítkaasešlápněte pedál.
Metoda převáženínefunguje přimaximálněvytažených sa-
nicích.
POUŽITÍ
OBECNĚ
Nikdy nestartujte motor bez splněnívšechúkonůuvedených
výševčásti MONTÁŽ.
Nikdy nepoužívejte sněžnou frézu, pokud jste
nepřečetli připojenýnávodkpoužitíavšechny va-
rovnéa instruktážníštítkynastrojianeporo-
zuměli jim.
Vždy používejte připráci,údržběaservisu
ochrannébrýle nebo ochrannéhledí.
PŘED STARTEM
Fréza se dodávábez oleje v soukolí.Dolňte olej před nastar-
továním.
Nestartujte, dokud jste nedolili olej. Pokud tak
neučiníte, stroj se vážněpoškodí.
1. Postavte frézu na vodorovnýpovrch.
2. Vyjměte měrku oleje a doplňte po rysku s nápisem FULL
(obr. 18).
3. Použijte olej dobrékvality označenýA.P.I service SF, SG
nebo SH.
Používejte olej SAE 5W30. Přiteplotách pod -18°C
používejte olej SAE 0W30.
Nepoužívejte olej SAE 10W40.
4. Objem oleje pro soukolí:
model SNOW MASTER 0,62 litru;
modely SNOW BUSTER a SNOW KING: 0,77 litru;
modely 928E, 928ET a 1333E: 0.83 litru.
Kontrolujte olej v motoru před každýmpoužitím. Fréza
mápři kontrole stát na vodorovném povrchu.
Úroveňhladiny oleje se mánacházet mezi ryskami ADD a
FULL (obr. 18). Bude-li třeba, olej dolévejte.
NAPLŇTE BENZINOVOU NÁDRŽ
Požívejte vždyčistýbezolovnatýbenzin. Dvoutaktníbenzin
míchanýsolejemsenesmípoužívat. 
						

							90
ČESKYCZ
POZOR! Obyčejnýbezolovnatýbenzin sečasem kazí, neku-
pujte ho víc, nežstačíte do 30 dnůspotřebovat.
Ještělepšíje používat ekologickýtzv. alkylátovýbenzin.
Tento typ benzinu másložení,ježje lidem i zvířatůmméně
škodlivé.
Benzin je nebezpečnáhořlavina. Skladujte palivo
vnádržíchktomuspeciálněurčených.
Schraňujte palivo v chladnémadobřevětraném
místě,nikolivbytě, a nedostupnédětem.
Doplňujte benzin pouze venku a během plněníne-
kuřte. Doplňte před startem motoru. Nikdy nesní-
mejte víčko nádrže ani nedoplňujte benzin, když
je motor v provozu nebo ještěteplý.
Neplňte nádržažpo okraj. Po natankovánízašroubujteřádně
víčko a případněrozlitépalivo otřete.
START MOTORU (BEZ ELEKTR. STARTÉRU)
1. Rukojeti spojek jízdy a sněžnéhošroubu musíbýt odpo-
jeny (obr. 19 - 20).
2. Ovládáníplynu zvedněte nahoru do polohy .
3. Zastrčte klíček do otvoru, musíse pevněpřichytit. Klíčem
neotáčejte.
4. Otočte ovládánímsytiče do polohy .
Pozn. Teplýmotor sytičnepotřebuje.
5. Dvakrátažtřikrátzmáčkněte gumovýpolštářek nastři-
kování. Otvor v polštářku musíte přizmáčknutíucpat (obr.
21). Pozn. Tuto funkci nepoužívejte, kdyžje motor teplý.
6. Pomalu táhněte za táhlo startu, dokud nepocítíte určitýod-
por. Pak rozhodným zatažením nastartujte.
7. Po nastartováníotáčejte sytičem doleva, ažklapku sytiče
zcela otevřete.
Nikdy neprovozujte motor uvnitřbudov. Výfuko-
véplyny obsahujíživotu nebezpečnýplyn kys-
ličníkuhelnatý.
START MOTORU (S ELEKTR. STARTÉREM)
1. Spojte přípojku motoru se zeměnýmprodlužovacím kabe-
lem. Pak spojte prodlužovacíkabel se zeměnýmzdrojem
proudu 220/230 V (zástrčkou na zdi).
2.Rukojeti spojek pohonu jízdy a sněžnéhošroubu msíbýt
odpojeny (obr. 19 - 20).
3. Posuňte ovládáníplynu nahoru do polohy .
4. Vsuňte klíčdo otvoru tak, aby se pevnězachytil. Neotáčej-
te jím.
5. Otočte sytičdo polohy .
Pozn. Teplýmotor sytičnepotřebuje.
6. Dvakrátažtřikrátzmáčkněte gumovýpolštářek nastřiko-
vače, přičemžtřeba vždy ucpat dírku (obr. 21). Pozn. Přite-
plémmotorunenínastřikovánípotřeba.
7. Nastartujte motor:
a. Zmáčkněte tlačítko, jímžse aktivuje motor startéru.b. Kdyžmotor nastartuje, pust’te tlačítko startéru a otevřete
klapku sytiče postupnýmotáčením doleva do polohy .
c. Pokud motor začne běžet nepravidelně, hned klapku sytiče
zavřete a pak ji zas postupněotvírejte.
d. Nejdříve vytáhněte prodlužovacíkabel ze zásuvky. Pak
odpojte prodlužovák od motoru.
Pozn. Motor elektrického startéru je chráněnpřed
přetížením. Připřehřátíse automaticky vypne. Novýstart je
možný,ažmotor vychladne, cožtrvá5 - 10 minut.
8. Po nastartovánímotoru otáčejte klapkou sytičedolevaaž
doúplného otevření.
Nikdy neprovozujte motor uvnitř.Výfukovéplyny
obsahujíživotu nebezpečnýplyn kysličníkuhel-
natý.
ZASTAVENÍ
1. Povolte oběrukojeti spojek. Pozn. Pokud se sněžnýšroub
točídál, viz NASTAVENÍOVLÁDACÍCH LANEK níže.
2. Ovládáníplynu posuňte dolůdo polohy chodu naprázdno
. Nechte jet motor několik minut naprázdno, aby sníh
roztál.
3a. Stroje bez elektrického startéru:
Při motoru v provozu zatáhněte několikrátzatáhlo startéru,
abyste zabránili zamrznutístartovního zařízení.Při opatření
vznikajízvláštnípráskavézvuky, motor však neníohrožen.
3b. Stroje s elektrickýmstartérem:
Přiběžícímmotorudržte několik vteřin stisknutétlačítko
startéru,čímžzabráníte tomu, aby motor startéru zamrzl (o
napojeníelektrických kabelůviz výše). Přitomtoopatření
vznikajízvláštnízvuky, poškozenímotoru však nehrozí.
4. Ovládáníplynu posuňte zcela dolůdo polohy .
5. Vyjměte klíčzapalování.Neotáčejte jím.
Pokud stroj necháváte bez dozoru, zastavte motor
avytáhněte klíček.
UVEDENÍDO PROVOZU
1. Nastartujte motor dle návodu výše. Nechte motor několik
minut běžet, aby se zahřál, nežbude zatížen.
2. Nastavte kryt chrliče.
3. Otočte ovládacíkliku a nstavte chrličtak, aby se sníh vy-
hazoval po větru.
4. Nastavteřadicípáku do vhodnépolohy.
Nepohybujteřadicípákou, kdyžje rukojet’spojky
pohonu stištěna.
5. Zmáčkněte dolůrukojet’spojky sněžnéhošroubu, abyste
aktivovali sněžnýšroub a vrtuli fukaru (obr. 19A/20).
Pozor na točícíse sněžnýšroub. Nepřibližujte k ro-
tujícímdílům ruce, nohy, vlasy a volnéšaty.
6. Stiskněte rukojet’spojky pohonu (obr. 19B/ 20).
Sněžnáfréza ted’může jezdit vpřed a vzad podle volby ry-
chlosti.