Stiga VILLA VILLA 12 VILLA 14 HST VILLA 16 HST Czech Version Manual

							STIGA VILLA
VILLA 12
VILLA 14 HST
VILLA 16 HST
8211-0012-70
ISTRUZIONI PER L’USO
INSTRUCCIONES DE USO
INSTRUÇõES DE UTILIZAÇÃO
INSTRUKCJA OBS£UGI
»HC“P”K÷»fl œOÀ‹«Œ¬¿“EÀfl
NÁVOD K POU®ITÍ
HASZNÁLATI UTASÍTÁS
NAVODILA ZA UPORABOIT....... 5
ES .... 13
PT ... 21
PL .... 30
RU... 38
CZ .. 47
HU .. 55
SL .... 63 
						

							2
BDA  HST
C
Man
B CA 
K
EFGHI
HST
Z
Man
EJ FH
L
M
N
1
3
52
4
6 
						

							3
Q P
Max
x
0
1
7
9
118
10
12 
						

							4
T
RS
13
15
1714
16 
						

							47
ČEŠTINACS
1 OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést k 
vážnému zranění osob nebo k 
poškození majetku.
Než spustíte stroj, přečtěte si pozorně 
tento návod k použití a přiložený leták 
„BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SymbolyNa stroji jsou umístěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je při jeho používání a údržbě 
třeba dbát zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
Před použitím zařízení si přečtěte návod k 
obsluze a bezpečnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené předměty. 
Pracujte v dostatečné vzdálenosti od 
přihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není určen k jízdě po veřejných 
komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený jakýmkoliv originálním 
příslušenstvím nesmí pojíždět v žádném 
směru po svahu se sklonem větším než 10 
°.
Výstraha!
Nebezpečí popálení. Nedotýkejte se 
tlumiče výfuku a katalyzátoru. 
1.2 Odkazy
1.2.1 Obrázky
Obrázky v tomto návodu k použití jsou číslovány 
1, 2, 3 atd.
Součásti zobrazené na obrázcích jsou označovány 
A, B, C atd.
Odkaz na součást C na obrázku 2 je uveden takto:
„Viz obr. 2:C“ nebo jednoduše „(2:C)“
1.2.2 Nadpisy
Nadpisy v tomto návodu k použití jsou číslovány 
podle následujícího příkladu:
„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti“ je dílčí 
nadpis pod „1.3 Kontrola bezpečnosti“ a je uveden 
pod tímto nadpisem.
Při odkazování na nadpisy se normálně uvádí 
pouze číslo nadpisu, např. „Viz 1.3.1“.
2 POPIS
2.1 PohonStroj má pohon čtyř kol.
Nástroje instalované vpředu jsou poháněny 
hnacími řemeny.
2.2ŘízeníStroj má řízení zadních kol. Řízení zadních kol 
znamená, že stroj se může snadno otáčet kolem 
stromů a dalších překážek. Řízení je ovládáno 
lankem.
2.3 Bezpečnostní systémStroj je vybaven elektrickým bezpečnostním 
systémem. Bezpečnostní systém přerušuje určité 
činnosti, které mohou způsobit ohrožení při 
nesprávném manévrování. Například motor nelze 
spustit, pokud je sešlápnutý pedál spojky - 
parkovací brzdy.
Pokaždé před použitím se musí 
zkontrolovat činnost bezpečnostního 
systému.
2.4 Ovládací prvky
2.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický 
(1, 3:A) 
Chcete-li přepnout z pracovní do přepravní 
polohy:
1. Úplně sešlápněte pedál. 
2. Pomalu pouštějte pedál.
2.4.2 Nožní brzda a spojka/parkovací 
brzda (3:B) (Man)
Pedál kombinující funkci brzdy a spojky. Má 3 
polohy:
1. Pedál je volný – pohon 
dopředného pohybu je zapojen. 
Je-li zařazena rychlost, stroj se 
bude pohybovat. Nožní brzda 
není aktivována.
2. Poloviční sešlápnutí pedálu – 
pohon dopředného pohybu je odpojen, lze přeřadit 
rychlost. Nožní brzda není aktivována.
3. Úplné sešlápnutí pedálu – pohon dopředného 
pohybu je odpojen. Nožní brzda je plně 
aktivována.
UPOZORNĚNÍ! Nikdy nesmíte přeřazovat 
provozní rychlost pouhým pohybem spojky.  K 
nastavení správné rychlosti používejte vhodný 
převodový stupeň. 
						

							48
ČEŠTINACS
2.4.3 Spojka - parkovací brzda (1:B) (HST)
Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. 
Hrozí riziko přehřátí převodovky.
Pedál (2:B) má následující tři 
polohy:
•Vo l n á. Spojka není aktivována. Parkovací 
brzda není aktivována.
•Poloviční sešlápnutí pedálu. Náhon 
dopředného pohybu odpojen. Parkovací brzda 
není aktivována.
•Naplno sešlápnutý pedál. Náhon dopředného 
pohybu odpojen. Parkovací brzda je plně 
aktivována, avšak není zablokována. Tato 
poloha slouží též jako pomocná brzda.
2.4.4 Blokovací zařízení parkovací brzdy 
(1, 3:C)
Blokovací zařízení slouží k zajištění 
pedálu spojky - parkovací brzdy v 
sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít 
k zajištění stroje ve svazích, při přepravě 
apod., když neběží motor.
Během provozu musí být parkovací 
brzda vždy v uvolněné poloze.
Zajištění:
1. Úplně sešlápněte pedál (1, 3:A). 
2. Přesuňte nástroj (1, 3:C) doprava.
3. Uvolněte pedál.
4. Uvolněte blokovací zařízení.
Uvolnění:
Sešlápněte a uvolněte pedál.
2.4.5 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy 
(1:D) (HST)
Pokud stroj po uvolnění pedálu nebrzdí 
podle očekávání, požijte levý pedál 
(1:B) jako pomocnou brzdu.
Pedál (1:D) slouží k nastavení převodu mezi 
motorem a hnací nápravou (= rychlosti). Je-li 
pedál uvolněný, provozní brzda je aktivována.
1. Pedál sešlápnutý dopředu 
– stroj se pohybuje vpřed.
2. Pedál není sešlápnutý 
– stroj stojí.
3. Pedál sešlápnutý dozadu 
– stroj couvá.
4. Uvolnění sešlápnutého pedálu 
– stroj brzdí.2.4.6 Volant (HST)
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte 
nastavovací šroub (2:G) na sloupku volantu a 
volant vysuňte nebo zasuňte do požadované 
polohy. Utáhněte.
Volant nenastavujte za provozu.
Když stroj stojí se spuštěným 
nástrojem, nikdy neotáčejte volantem. 
Hrozí riziko abnormálního zatížení 
posilovače a mechanismu řízení.
2.4.7 Ovladač plynu a sytiče (2, 4:H)
Ovladač nastavování rychlosti a sytiče pro studený 
start motoru. 
Pokud motor běží nerovnoměrně, je 
možné, že ovládací páka plynu je 
posunuta příliš dopředu a je tak 
zapnutý sytič. Tím se poškozuje motor, 
zvyšuje spotřeba paliva a produkce 
látek škodlivých životnímu prostředí.
1. Sytič – ke spouštění studeného motoru. 
Sytič je umístěn v přední části ovládacího 
panelu. 
Tuto polohu nepoužívejte, je-li motor 
teplý.
2. Plný plyn – při provozu stroje by měl 
být vždy nastaven plný plyn. 
Poloha plného plynu je přibližně 2 cm za 
polohou sytiče.
3. Chod naprázdno 
2.4.8 Zámek zapalování/světlomet (2, 4:F)
Zámek zapalování se používá ke spouštění a 
zastavování motoru.
Nenechávejte stroj s klíčkem v poloze 2 
nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo 
může vytéci přes karburátor do motoru 
a hrozí riziko vybití a poškození baterie.
Čtyři polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klíček lze vyjmout.
2. Provozní poloha.
3. Provozní poloha.
4. Startovací poloha – elektrické spuštění 
motoru se aktivuje po otočení klíčkem do 
startovací polohy opatřené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožněte návrat 
klíčku do provozní polohy 3. 
						

							49
ČEŠTINACS
2.4.9Řadicí páka (4:J) (Man)
Řadicí páka umožňuje volbu jedné z pěti rychlostí 
(1 -2 -3 -4 -5), neutrálu (N) nebo couvání (R).
Při řazení rychlostí musí být pedál spojky 
sešlápnutý.
UPOZORNĚNÍ! Při přeřazování z couvání na 
pohyb vpřed a naopak musíte zajistit, aby byl stroj 
zcela nehybný. Jestliže se převody okamžitě 
nepřepnou, uvolněte pedál spojky a znovu jej 
sešlápněte. Zopakujte řazení. Nikdy se 
nepokoušejte řadit silou.
2.4.10 Vedlejší pohon (2:I) (16 HST)
Páka připojování a odpojování vedlejšího pohonu 
pro ovládání sekací plošiny a jiných přídavných 
zařízení instalovaných v přední části stroje. Dvě 
polohy:
1.Přední poloha – vedlejší pohon je 
odpojen.
2. Zadní poloha – vedlejší pohon je 
připojen.
2.4.11 Nastavení výšky sekání (4:J)
(Royal)
Stroj je vybaven ovladačem sekací plošiny s 
elektrickým nastavováním výšky sekání.
Vypínač slouží k plynulému nastavování 
různých výšek sekání. 
Sekací plošina je připojena ke kontaktu (2:Z).
2.4.12 Pákový vypínač spojky (5:K)
Páka k vypínání převodovky. Umožňuje 
pohybovat strojem ručně, bez pomoci motoru. 
Páka odpojení pohonu musí být vždy 
pouze ve vnější nebo vnitřní poloze. 
Tím se zahřívá a poškozuje 
převodovka.
Dvě polohy:
1. Vytažená páka – převodovka 
provádí normální funkce. 
Zablokování páky ve vnější 
poloze je doprovázeno 
slyšitelným cvaknutím.
2. Zasunutá páka – vyřazená 
převodovka. Strojem lze 
pohybovat ručně.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
převodovky. 2.4.13 Sedadlo (6:L)
Sedadlo lze skládat a posunovat dopředu a 
dozadu. Polohu sedadla vpředu/vzadu lze 
aretovat pomocí šroubů s kulovou hlavou 
(6:M).
Sedadlo je vybaveno bezpečnostním spínačem, 
který je připojen k bezpečnostnímu systému stroje. 
To znamená, že určité činnosti, které by mohly 
způsobit nebezpečí, nelze provádět, když nikdo 
nesedí v sedadle. Viz také 4.3.2.
2.4.14 Motorová skříň (viz obr. 7)
Za účelem doplnění paliva a provedení kontroly či 
údržby motoru a akumulátoru, otevřete motorovou 
skříň. 
Je-li motorová skříň otevřena, motor 
nesmí běžet. 
2.4.14.1Otevření skříně1.  Zkontrolujte, zda jsou ovládací páky v přední 
poloze.
2. Zdvihněte aretaci sedadla (6:N) a sedadlo 
sklopte vpřed.
3. Uchopte přední stranu krytu motorové skříně a 
kryt vyklopte.
2.4.14.2Zavření skříněUchopte přední stranu krytu motorové skříně a 
kryt zaklopte.
Stroj se nesmí používat s otevřeným 
krytem motorové skříně. Hrozí 
nebezpečí popálení a poranění.
3 OBLASTI POUŽITÍ
Stroj lze používat k následujícím činnostem, a to 
pouze s originálními přídavnými zařízeními 
STIGA:
Práce Přídavná zařízení, originální 
zařízení STIGA
Sekání trávy Pomocí sekacích plošin:
85 C, 95 C (HST), 
95 C El (16 HST)
Zametání Pomocí smetacího zařízení nebo 
sběracího zařízení. S první 
variantou se doporučuje 
používat protiprachový chránič.
Odklízení sněhu Pomocí sněhové radlice nebo 
sněhometu. Doporučuje se 
používat sněhové řetězy a zátěže 
rámu.
Zastřihování trávy 
a sbírání listíPomocí vlečného sběrače 30 
nebo 42.
Přeprava trávy a 
listíPomocí vyklápěcího vozíku 
Combi. 
						

							50
ČEŠTINACS
Maximální svislá zátěž vlečného závěsu nesmí 
překročit 100 N.
Celková maximální zátěž vlečného závěsu 
vlečenými přídavnými zařízeními nesmí překročit 
500 N.
UPOZORNĚNÍ! Před použitím přívěsu 
kontaktujte svoji pojišťovnu.
UPOZORNĚNÍ! Tento stroj není určen k jízdě po 
veřejných komunikacích.
4 SPUŠTĚNÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat bez zavřené a 
zajištěné motorové skříně. Hrozí 
nebezpečí popálení a poranění.
4.1 Doplňování palivaPoužívejte výhradně bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
Nádrž pojme 14 litrů. Hladinu lze snadno 
kontrolovat skrz průhlednou nádrž.
UPOZORNĚNÍ! Běžný bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 
dnů.
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. 
alkylátový benzín. Složení benzínu tohoto typu je 
méně škodlivé pro lidi a přírodu.
Benzín je vysoce hořlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto účelu speciálně vyrobeny. 
Nádrž plňte benzínem výhradně venku 
a nikdy při této činnosti nekuřte. Palivo 
doplňujte před spuštěním motoru. 
Nikdy neodstraňujte víčko nádrže a 
nedoplňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úplně nenaplňujte. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimálně na 
délku trubice plnicího zařízení plus 1 - 2 cm), aby 
benzín nepřetekl, když se při zvýšení teploty zvětší 
jeho objem. Viz obr. 8.
4.2 Kontrola hladiny motorového 
oleje
Stroj se dodává s motorovou skříní naplněnou 
olejem SAE 10W-40.
Viz obr. 9.
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Čistým hadříkem otřete povrch kolem 
olejové měrky. Odšroubujte měrku a 
vytáhněte ji. Olejovou měrku otřete. 
Zasuňte olejovou měrku úplně dovnitř a utáhněte 
ji.Znovu vytáhněte olejovou měrku. Zkontrolujte 
hladinu oleje. Pokud je hladina oleje pod značkou 
„FULL“, doplňte ji až po tuto značku (11).
Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku 
„FULL“. To by vedlo k přehřívání motoru. Pokud 
hladina oleje překročí značku „FULL“, olej se 
musí vypouštět, dokud nebude dosaženo správné 
hladiny.
4.3 Kontrola bezpečnostiPři zkoušení určitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledků bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provádět 
vždy před každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledků, stroj se nesmí 
používat! Předejte jej servisní dílně k 
opravě.
4.3.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti
Předmět Výsledek
Rozvod paliva a 
připojení.Žádný únik.
Elektrické  kabely. Veškerá izolace v neporušeném 
stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích.
Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.
HST; Přejeďte 
strojem dopředu/
dozadu a uvolněte 
kombinovaný pedál 
pohonu - brzdy.Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace.
Žádný abnormální zvuk. 
						

							51
ČEŠTINACS
4.3.2 Kontrola elektrické bezpečnosti
Pokaždé před použitím se musí 
zkontrolovat činnost bezpečnostního 
systému.
4.4 Spuštění motoru1.   Viz obr. 10. Otevřete palivový kohout uvnitř 
krytu na levé zadní straně.
2.  Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích svíčkách 
nainstalovány kabely.
3. Přesvědčete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
4.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5. Spouštění studeného motoru – páčku plynu 
nastavte do polohy sytiče. 
Spouštění teplého motoru – nastavte páčku 
plynu na plný plyn (přibl. 2 cm za polohu 
sytiče).
6. Úplně sešlápněte pedál spojky - brzdy.
7. Otočte klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8 Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili 
sytič, postupně přesunujte páčku plynu do 
polohy plného plynu (přibl. 2 cm za polohu 
sytiče). 
9. Po spuštění studeného motoru neuplatňujte 
okamžitě pracovní zátěž, ale nechejte motor 
několik minut běžet bez zátěže. To umožní, aby 
se zahřál olej. 
Za provozu stroje by měl být vždy nastaven plný 
plyn.
4.5 Rady pro použití strojeVždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je důležité zejména při jízdě po svazích. 
Viz 4.2. 
Při jízdě po svazích buďte opatrní. Při 
jízdě do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjíždějte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezděte napříč svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dolů nebo zdola nahoru. Stroj nesmí v žádném směru pojíždět 
po svahu se sklonem větším než 10 °.
Na svazích a při ostrých otočkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko převrácení.
Máte-li zařazen nejvyšší rychlostní 
stupeň a jedete na plný plyn, neotáčejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno převrátit.
Ruce a prsty mějte v dostatečné 
vzdálenosti od kloubu hřídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpečí 
vážných poranění. Nikdy neřiďte stroj s 
otevřeným krytem motorové skříně.
Se strojem nepojíždějte, pokud je 
připojená plošina v přepravní poloze. 
Došlo by k poškození hnacího řemene.
4.6 Vypnutí strojeVypněte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
Přibližně 1 až 2 minuty nechte motor běžet 
naprázdno. Vypněte motor otočením klíčku 
zapalování.
Zavřete palivový kohout. Toto je velmi důležité, 
pokud hodláte stroj převážet například na vlečném 
voze.
Pokud chcete nechat sekačku bez 
dozoru, odpojte kabel (kabely) od 
zapalovací svíčky (svíček). Také 
vyjměte klíč ze zapalování
Motor může být bezprostředně po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumiče, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
4.7Čištění
Abyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, pravidelně čistěte motor, tlumič 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, pravidelně kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Vyčistěte stroj po každém použití. K čištění se 
vztahují následující pokyny:
•Při omývání stroje vodou pod tlakem 
nesměrujte proud vody přímo na těsnění 
náprav, elektrické součásti nebo hydraulické 
ventily.
•Nestříkejte vodu přímo na motor. 
•Vyčistěte motor kartáčem a/nebo stlačeným 
vzduchem.
•Vyčistěte sací otvor chladicího vzduchu motoru  StavČinnost Výsledek
Není sešlápnutý 
pedál spojky - 
brzdy.
Není aktivován 
vedlejší pohon.Pokuste se 
nastartovat.Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován 
vedlejší pohon.Pokuste se 
nastartovat.Motor se 
nespustí.
Běžící motor. Je 
aktivován vedlejší 
pohon.Řidič se zvedne ze 
sedadla.Vedlejší 
pohon bude 
odpojen.
Běžící motor. Vyjměte 10A 
pojistku.
Viz obr. 14.Motor se 
zastaví. 
						

							52
ČEŠTINACS
5 ÚDRŽBA
5.1 Servisní programAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpečnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prostředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v přiloženém 
servisním deníku.
Základní servis
 musí vždy provádět autorizovaná 
dílna.
První servis a průběžný servis
 musí provádět 
autorizovaná dílna, ale může být proveden také 
uživatelem. Jeho obsah najdete v servisním deníku 
a činnosti jsou popsány v oddílu „4“ a také níže.
Servis prováděný v autorizované dílně zaručuje 
profesionální práci s použitím originálních 
náhradních dílů.
Každý základní a průběžný servis provedený v 
autorizované dílně bude v servisním deníku 
označen razítkem. Servisní deník se záznamy o 
těchto servisních pracích je cenným dokumentem 
zvyšujícím hodnotu stroje při jeho následném 
prodeji.
5.2 PřípravaVeškerý servis a údržba se musí provádět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajistěte 
parkovací brzdou.
Abyste předešli neúmyslnému spuštění 
motoru, odpojte kabely od 
zapalovacích svíček a vytáhněte klíček 
ze zapalování. 
5.3 Tlak v pneumatikáchUpravte tlak v pneumatikách následujícím 
způsobem:
Přední: 0,4 bar (6 psi). 
Zadní: 1,2 bar (17 psi). 
5.4 Výměna motorového olejePrvní výměnu motorového oleje proveďte po 5 
hodinách provozu a potom jej vyměňujte vždy po 
50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. 
Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo 
při vysokých teplotách prostředí, měňte olej častěji 
(po 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu).
Po 100 hodinách provozu se musí vyměnit olejový 
filtr.
Použijte syntetický olej jakosti SF nebo vyšší 
podle následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nepřeplňujte. Mohlo by dojít k přehřátí 
motoru. 
Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostředně 
po vypnutí motoru, může být velmi 
horký. Proto několik minut počkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
začněte olej vypouštět.
1. Odšroubujte zátku na vypouštění oleje (Viz obr. 
11).
2. Dbejte na to, aby olej vytékal do sběrné nádoby. 
Vyjetý olej potom odevzdejte v recyklační 
sběrně. Zabraňte rozlití oleje na hnací řemeny.
3.  Zašroubujte zátku na vypouštění oleje. 
4. Odstraňte olejovou měrku a dolijte čerstvý olej.
Množství oleje: 1,4 l
5. Po doplnění oleje spusťte motor a nechejte jej 
30 sekund běžet naprázdno. 
6. Zkontrolujte, zda olej neuniká.
7. Vypněte motor. Počkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2.
5.5 Palivový filtr (9:Q)Každou sezónu vyměňte palivový filtr. Jakmile 
nainstalujte nový filtr, zkontrolujte, zda neuniká 
palivo.
5.6Řemenové pohonyPo pěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny řemeny celé a nepoškozené.
5.7ŘízeníŘízení se musí zkontrolovat/seřídit po pěti 
hodinách provozu a potom po každých 25 
hodinách provozu.
Použití Olej
Všechny teploty SAE 10W-40
Pod -18 °C SAE 5W-30
Nad 0 °C SAE 30