Stiga VILLA VILLA 12 VILLA 14 HST VILLA 16 HST Polish Version Manual

							STIGA VILLA
VILLA 12
VILLA 14 HST
VILLA 16 HST
8211-0012-70
ISTRUZIONI PER L’USO
INSTRUCCIONES DE USO
INSTRUÇõES DE UTILIZAÇÃO
INSTRUKCJA OBS£UGI
»HC“P”K÷»fl œOÀ‹«Œ¬¿“EÀfl
NÁVOD K POU®ITÍ
HASZNÁLATI UTASÍTÁS
NAVODILA ZA UPORABOIT....... 5
ES .... 13
PT ... 21
PL .... 30
RU... 38
CZ .. 47
HU .. 55
SL .... 63 
						

							2
BDA  HST
C
Man
B CA 
K
EFGHI
HST
Z
Man
EJ FH
L
M
N
1
3
52
4
6 
						

							3
Q P
Max
x
0
1
7
9
118
10
12 
						

							4
T
RS
13
15
1714
16 
						

							30
POLSKIPL
1 INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol oznacza OSTRZEŻENIE. 
Niedokładne stosowanie się do 
instrukcji może prowadzić do 
poważnych obrażeń ciała i/lub 
uszkodzenia mienia.
Przed uruchomieniem maszyny należy 
dokładnie zapoznać się z niniejszą 
instrukcją obsługi oraz załączoną 
broszurą „INSTRUKCJA 
BEZPIECZEŃSTWA”.
1.1 SymboleNa maszynie znajdują się następujące symbole. 
Ich zadaniem jest przypominanie o zachowaniu 
ostrożności i uwagi podczas jej używania i 
konserwacji.
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie!
Przed rozpoczęciem użytkowania 
maszyny należy zapoznać się z instrukcją 
obsługi i instrukcją bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie!
Uważać na wyrzucane przedmioty. Przy 
maszynie powinien znajdować się tylko 
operator.
Ostrzeżenie!
Zawsze nosić ochraniacze słuchu.
Ostrzeżenie!
Maszyna nie jest przeznaczona do 
poruszania się po drogach publicznych.
Ostrzeżenie!
Nie wolno prowadzić maszyny z 
oryginalnym wyposażeniem dodatkowym 
po pochyłościach o stopniu nachylenia 
przekraczającym 10ş.
Ostrzeżenie!
Istnieje ryzyko oparzeń. Nie dotykać 
tłumika/katalizatora. 
1.2 Oznaczenia
1.2.1 Rysunki
Rysunki w niniejszej instrukcji zostały kolejno 
ponumerowane: 1, 2, 3, itp.
Komponenty przedstawione na rysunkach zostały 
oznaczone literami A, B, C, itp.
Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to:
„Patrz rys. 2:C.” lub po prostu „(2:C)”.
1.2.2 Sekcje
Sekcje w niniejszej instrukcji zostały 
ponumerowane zgodnie z następującym 
przykładem:
„1.3.1 Ogólna kontrola bezpieczeństwa” to 
podpunkt w sekcji „1.3 Kontrole bezpieczeństwa” 
i znajduje się właśnie w tej sekcji.Odwołując się do sekcji zwykle podawany jest 
tylko jej numer. Przykład: „Patrz 1.3.1”.
2 OPIS
2.1 NapędMaszyna posiada napęd na przednie koła.
Montowane z przodu wyposażenie dodatkowe 
napędzane jest paskami napędowymi.
2.2 KierowanieMaszyna posiada tylne koła skrętne, dzięki czemu 
może z łatwością manewrować wokół drzew i 
innych przeszkód. Do kierowania służy linka.
2.3 System bezpieczeństwaMaszyna została wyposażona w elektryczny 
system bezpieczeństwa. System ten przerywa 
określone czynności, które mogą stwarzać 
zagrożenie w postaci nieprawidłowych 
manewrów. Na przykład nie można uruchomić 
silnika, jeśli wciśnięty jest pedał sprzęgła-hamulca 
postojowego.
Działanie systemu bezpieczeństwa 
należy sprawdzać przed każdym 
użyciem maszyny.
2.4 Sterowanie2.4.1 Mechaniczny podnośnik elementów 
wyposażenia dodatkowego (2:C)
Zmiana między pozycją roboczą i transportową:
1. Wcisnąć pedał do oporu. 
2. Powoli zwolnić pedał.
2.4.2 Hamulec główny/sprzęgło/hamulec 
postojowy (1, 3:A)
Pedał łączący funkcję hamulca głównego i 
sprzęgła. Możliwe są 3 pozycje:
1. Pedał zwolniony – ruch do 
przodu włączony. Maszyna 
będzie się poruszać, jeśli 
zostanie załączony bieg. 
Hamulec główny jest 
wyłączony.
2. Pedał wciśnięty do połowy – 
ruch do przodu wyłączony, 
można zmieniać biegi. Hamulec 
główny jest wyłączony.
3. Pedał wciśnięty do oporu – 
ruch do przodu wyłączony. 
Hamulec główny jest włączony.
UWAGA! Nigdy nie należy regulować prędkości 
pracy sprzęgłem. W celu osiągnięcia 
prawidłowej prędkości należy użyć 
odpowiedniego biegu. 
						

							31
POLSKIPL
2.4.3 Sprzęgło-hamulec postojowy (1:B) 
(HST)
Nigdy nie naciskać tego pedału w czasie 
jazdy. Grozi to przegrzaniem pędni.
Pedał (2:B) posiada następujące 
trzy położenia:
•Zwolniony. Sprzęgło nie jest załączone. 
Hamulec postojowy nie jest załączony.
•Wciśnięty do połowy. Napęd do przodu 
wyłączony. Hamulec postojowy nie jest 
załączony.
•Wciśnięty do oporu. Napęd do przodu 
wyłączony. Hamulec postojowy całkowicie 
załączony, ale nie zablokowany. To położenie 
pełni także funkcję hamulca awaryjnego.
2.4.4 Blokada, hamulec postojowy (1, 3:C)
Blokada unieruchamia pedał sprzęgła-
hamulca w pozycji wciśniętej. Funkcja ta 
służy do blokowania maszyny na 
pochyłościach, podczas transportu, itp., 
kiedy silnik jest wyłączony.
W czasie pracy hamulec postojowy 
powinien być zawsze zwolniony.
Blokowanie:
1. Wcisnąć pedał (1, 3:A) do oporu. 
2. Przestawić blokadę (1, 3:C) w prawo.
3. Zwolnić pedał.
4. Zwolnić blokadę.
Odblokowanie:
Nacisnąć i zwolnić pedał.
2.4.5 Jazda-hamulec główny (1:D) (HST)
Jeśli maszyna nie hamuje prawidłowo 
po zwolnieniu pedału, należy 
wykorzystać lewy pedał (1:B) jako 
hamulec awaryjny.
Pedał (1:D) określa przełożenia między silnikiem i 
kołami napędowymi (= prędkość). Po zwolnieniu 
pedału załącza się hamulec główny.
1. Nacisnąć pedał do przodu 
– maszyna porusza się do 
przodu.
2. Brak nacisku na pedał 
– maszyna stoi w miejscu.
3. Nacisnąć pedał do tyłu 
– maszyna cofa.
4. Zmniejszyć nacisk na pedał 
– maszyna hamuje.2.4.6 Kierownica (HST)
Wysokość kierownicy można regulować w dużym 
zakresie. Odkręcić pokrętło regulacji (2:G) na 
kolumnie kierownicy i unieść lub opuścić ją do 
żądanej pozycji. Dokręcić.
Nie wolno regulować pozycji 
kierownicy podczas jazdy.
Nigdy nie należy kręcić kierownicą, 
kiedy maszyna stoi z opuszczonym 
elementem wyposażenia dodatkowego. 
Występuje ryzyko nieprawidłowego 
obciążenia mechaniki kierowania.
2.4.7 Przepustnica i ssanie (2, 4:H)
Regulacja prędkości obrotowej silnika i ssania 
przy zimnym rozruchu. 
Jeśli silnik pracuje nierówno, istnieje 
ryzyko, że sterowanie jest zbyt 
wysunięte i zostało włączone ssanie. 
Może to uszkodzić silnik, zwiększa 
zużycie paliwa i jest szkodliwe dla 
środowiska.
1. Ssanie – do uruchamiania zimnego 
silnika. Ssanie załącza się ustawiając 
dźwignię na początku szczeliny. 
Funkcja ta nie jest potrzebna, kiedy silnik 
jest ciepły.
2. Przepustnica całkowicie otwarta – 
podczas pracy maszyny przepustnica 
powinna być zawsze całkowicie otwarta. 
Po całkowitym otwarciu przepustnicy 
dźwignia znajduje się około 2 cm za 
położeniem ssania.
3. Bieg jałowy.
2.4.8 Stacyjka/reflektor (2, 4:F)
Stacyjka służy do uruchamiania i zatrzymywania 
silnika. 
Nie zostawiać maszyny z kluczykiem w 
pozycji 2 lub 3. Grozi to pożarem, 
dostaniem się paliwa do silnika przez 
gaźnik oraz rozładowaniem i 
uszkodzeniem akumulatora.
Dostępne są cztery położenia:
1. Pozycja stop – silnik jest wyłączony. 
Można wyjąć kluczyk.
2. Pozycja robocza.
3. Pozycja robocza.
4. Pozycja start – po przekręceniu 
kluczyka do pozycji startowej włącza się 
elektryczne uruchamianie silnika. Po 
uruchomieniu silnika kluczyk powinien 
powrócić do pozycji roboczej 3. 
						

							32
POLSKIPL
2.4.9 DŹDźwignia zmiany biegów 
(4:J) (Man)
Dźwignia służąca do wybierania jednego z pięciu 
biegów ruchu naprzód w skrzyni biegów (1-2-3-4-
5), biegu jałowego (N) lub wstecznego (R).
Przy zmianie biegu należy wcisnąć pedał sprzęgła.
UWAGA! Przed zmianą biegu wstecznego na bieg 
do przodu i odwrotnie należy się upewnić, że 
maszyna całkowicie się zatrzymała. Jeśli bieg nie 
załączy się od razu, należy zwolnić pedał sprzęgła 
i wcisnąć go ponownie. Ponownie załączyć bieg. 
Nigdy nie należy załączać biegu na siłę.
2.4.10 Pobór mocy (2, 4:E)
Dźwignia do załączania lub wyłączania poboru 
mocy do obsługi platform koszących i elementów 
wyposażenia montowanego z przodu maszyny. 
Dostępne są dwa położenia:
1.Pozycja wysunięta – pobór mocy jest 
wyłączony.
2. Pozycja cofnięta – pobór mocy jest 
załączony.
2.4.11 Regulacja wysokości koszenia 
(2:I) (16 HST)
Maszyna wyposażona jest w elektryczną regulację 
wysokości koszenia platformy koszącej.
Przełącznik służy do płynnej regulacji 
wysokości koszenia. 
Platforma kosząca jest podłączona do kontaktu 
(2:Z).
2.4.12 Dźwignia zwalniania sprzęgła (5:K)
Dźwignia służąca do wyłączania przekładni 
bezstopniowej. Umożliwia ręczne przesuwanie 
maszyny bez pomocy silnika. 
Dźwigni wysprzęglającej nigdy nie 
wolno ustawiać między położeniem 
zewnętrznym i wewnętrznym. 
Spowoduje to przegrzanie i uszkodzi 
przekładnię.
Dostępne są dwa położenia:
1. Dźwignia wyciągnięta – 
przekładnia włączona do 
normalnej pracy. Blokowaniu 
dźwigni w pozycji zewnętrznej 
towarzyszy słyszalne kliknięcie.
2. Dźwignia wsunięta – 
przekładnia wyłączona. 
Maszynę można przesuwać 
ręcznie.
Nie wolno holować maszyny na dużych 
odległościach lub z dużą prędkością. Może dojść 
do uszkodzenia przekładni. 2.4.13 Fotel (6:L)
Fotel można złożyć, przysunąć lub 
odsunąć. Przysunięty/odsunięty fotel 
można zablokować za pomocą pokręteł 
(6:M).
Fotel został wyposażony w wyłącznik 
bezpieczeństwa, podłączony do systemu 
bezpieczeństwa maszyny. Oznacza to, że pewne 
czynności, które mogą stanowić zagrożenie, nie 
powinny być przeprowadzane, gdy nikt nie siedzi 
w fotelu. Patrz także 4.3.2.
2.4.14 Osłona silnika (rys. 7)
W celu uzupełnienia paliwa oraz przeprowadzenia 
kontroli i konserwacji silnika i akumulatora należy 
otworzyć osłonę silnika. 
Nie wolno uruchamiać silnika przy 
otwartej osłonie. 
2.4.14.1Otwieranie1. Upewnić się, że dźwignie regulacyjne znajdują 
się w pozycji czołowej.
2. Unieść blokadę fotela (6:N) i złożyć go do 
przodu.
3. Chwycić przednią krawędź osłony silnika i 
unieść osłonę.
2.4.14.2Zamykanie
Chwycić przednią krawędź osłony silnika i 
opuścić osłonę.
Nie wolno uruchamiać maszyny przed 
opuszczeniem osłony silnika. Istnieje 
ryzyko oparzeń i zgniecenia.
3 OBSZAR ZASTOSOWANIA
Maszynę można używać wyłącznie do 
następujących zadań, używając określonych, 
oryginalnych akcesoriów firmy STIGA.
Praca Akcesoria, oryginalne firmy 
STIGA
Koszenie Za pomocą platform koszących:
85 C, 95 C (HST), 
95 C El (16 HST)
Zamiatanie Za pomocą szczotki lub 
zbieracza ze szczotką. W 
przypadku pierwszej opcji 
zalecane jest stosowanie osłony 
przed kurzem.
Odśnieżanie Za pomocą pługa śnieżnego lub 
odśnieżarki. Zaleca się 
stosowanie łańcuchów 
śniegowych i obciążników ramy. 
						

							33
POLSKIPL
Maksymalne obciążenie pionowe zaczepu 
holowniczego nie może przekraczać 100 N.
Maksymalne obciążenie zaczepu holowniczego ze 
strony wyposażenia dodatkowego nie może 
przekraczać 500 N.
UWAGA! Przed użyciem przyczepy należy 
skontaktować się z firmą ubezpieczeniową.
UWAGA! Maszyna nie jest przeznaczona do 
poruszania się po drogach publicznych.
4 URUCHAMIANIE I PRACA
Nie wolno uruchamiać maszyny przed 
zamknięciem i zablokowaniem osłony 
silnika. Grozi to oparzeniami i 
zgnieceniem.
4.1 Uzupełnianie benzynyZawsze należy stosować benzynę bezołowiową. 
Nigdy nie należy stosować benzyny do silników 
dwusuwowych, zmieszanej z olejem.
Pojemność zbiornika wynosi 14 litrów. Poziom 
można łatwo sprawdzić przez przezroczysty 
zbiornik.
UWAGA! Standardowa benzyna bezołowiowa jest 
nietrwała i nie należy jej przechowywać dłużej niż 
przez 30 dni.
Można stosować benzynę ekologiczną, tj. alkilat. 
Ten rodzaj benzyny charakteryzuje się składem, 
który jest mniej niebezpieczny dla ludzi i 
przyrody.
Benzyna jest wysoce łatwopalna. 
Zawsze należy przechowywać paliwo w 
zbiornikach, które są do tego specjalnie 
przeznaczone. 
Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na 
wolnym powietrzu, a podczas 
uzupełniania nigdy nie należy palić. 
Paliwo należy uzupełniać przed 
uruchomieniem silnika. Nigdy nie 
należy wyjmować korka wlewu ani 
uzupełniać paliwa podczas pracy 
silnika lub kiedy silnik jest jeszcze 
ciepły.
Nigdy nie należy maksymalnie napełniać 
zbiornika. Należy pozostawić pustą przestrzeń (= 
przynajmniej całą rurę wlewu plus 1 - 2 cm od 
góry zbiornika), aby benzyna mogła rozszerzać się 
bez przelewania się, gdy się ogrzeje. Patrz rys. 8.
4.2 Sprawdzanie poziomu oleju 
silnikowego
Oryginalnie skrzynia korbowa wypełniona jest 
olejem SAE 10W-40.
Patrz rys. 9.
Przed każdym użyciem maszyny należy 
sprawdzić poziom oleju i upewnić się, że jest 
odpowiedni. Maszyna powinna stać na równym 
podłożu.
Wy t r z eć do czysta miejsce wokół 
wskaźnika poziomu oleju. Odkręcić go i 
wyciągnąć. 
Wsunąć wskaźnik poziomu oleju do oporu i 
dokręcić.
Wy c iągnąć wskaźnik. Odczytać poziom oleju. 
Uzupełnić olej do znaku “FULL” (pełno), jeśli 
poziom oleju spadnie poniżej tego znaku (11).
Poziom oleju nigdy nie powinien przekraczać 
oznaczenia „FULL”. Spowoduje to przegrzanie 
silnika. Jeśli poziom oleju przekracza oznaczenie 
„FULL”, należy go spuścić do uzyskania 
prawidłowego poziomu.
4.3 Kontrole bezpieczeństwaPodczas testowania maszyny należy sprawdzić, 
czy wyniki poniższych kontroli bezpieczeństwa są 
pozytywne.
Kontrole bezpieczeństwa należy zawsze 
przeprowadzać przed każdym użyciem.
W przypadku nie osiągnięcia 
poniższych wyników nie wolno używać 
maszyny! W takim przypadku należy 
zawieźć maszynę do serwisu w celu 
naprawy.
4.3.1 Ogólna kontrola bezpieczeństwa Koszenie trawy i 
zbieranie liściZa pomocą holowanego 
zbieracza 30 lub 42.
Transport trawy i 
liściZa pomocą przyczepki-
wywrotki Combi.
Zakres Wynik
Przewody 
paliwowe i złącza.Brak nieszczelności.
Przewody 
elektryczne.Cała izolacja w stanie 
nienaruszonym.
Brak uszkodzeń 
mechanicznych.
Układ wydechowy. Brak nieszczelności na 
złączach.
Wszystkie śrubki dokręcone.
Przewody olejowe Brak nieszczelności. Brak 
uszkodzeń.
HST; Ruszyć 
maszyną naprzód/
wstecz i zwolnić 
pedał jazdy-
hamulca głównego.Maszyna zatrzyma się.
Jazda próbna Brak nietypowych wibracji.
Brak nietypowych dźwięków. 
						

							34
POLSKIPL
4.3.2 Elektryczna kontrola 
bezpieczeństwa
Działanie systemu bezpieczeństwa 
należy sprawdzać przed każdym 
użyciem maszyny.
4.4 Rozruch1.  Patrz rys. 10. Otworzyć zawór paliwowy 
umieszczony w osłonie po lewej tylnej stronie 
(12).
2. Sprawdzić, czy kable świec zapłonowych są 
założone na świece.
3. Upewnić się, że wał pobór mocy jest 
wyłączony. 
4. Nie trzymać stopy na pedale gazu. 
5. Uruchamianie zimnego silnika – ustawić 
przepustnicę w pozycji ssania. 
Uruchamianie ciepłego silnika – całkowicie 
otworzyć przepustnicę (ok. 2 cm za pozycją 
ssania).
6. Wcisnąć pedał sprzęgła-hamulca do oporu.
7. Przekręcić kluczyk zapłonu i uruchomić silnik.
8 Po uruchomieniu silnika należy stopniowo 
otwierać przepustnicę, aż do całkowitego 
otwarcia (ok. 2 cm za pozycją ssania), jeśli 
wcześniej włączone było ssanie. 
9. Po uruchomieniu zimnego silnika nie należy 
nadmiernie obciążać maszyny, lecz pozwolić, 
aby silnik popracował przez kilka minut. 
Umożliwi to rozgrzanie się oleju. 
Podczas pracy maszyny przepustnica powinna być 
zawsze całkowicie otwarta.
4.5 Wskazówki dotyczące obsługiZawsze należy sprawdzać, czy w silniku znajduje 
się odpowiednia ilość oleju. Jest to szczególnie 
ważne podczas pracy na pochyłościach. Patrz 4.2. Zachować ostrożność podczas jazdy po 
pochyłościach. Podczas jazdy w dół lub 
w górę pochyłości należy unikać 
nagłego zatrzymywania się lub 
ruszania. Nigdy nie należy jeździć w 
poprzek pochyłości. Zawsze należy 
poruszać się z góry na dół lub z dołu pod 
górę. 
Nie wolno prowadzić maszyny w żadnym 
kierunku po pochyłościach o stopniu 
nachylenia przekraczającym 10ş.
Poruszając się po pochyłościach oraz 
przy skręcaniu należy zredukować 
bieg, aby zachować panowanie nad 
maszyną i zmniejszyć ryzyko 
przewrócenia.
Nie należy maksymalnie skręcać 
kierownicy podczas jazdy na 
najwyższym biegu przy przepustnicy 
całkowicie otwartej. Grodzi to 
przewróceniem się maszyny.
Trzymać dłonie i palce z dala od 
przegubu sterowniczego i wspornika 
siedzenia. Istnieje ryzyko zgniecenia. 
Nigdy nie należy jeździć z otwartą 
osłoną silnika.
Nigdy nie należy jeździć z podłączoną 
platformą w pozycji transportowej. 
Spowoduje to uszkodzenie paska 
napędowego platformy.
4.6 ZatrzymywanieWyłączyć wał poboru mocy. Zaciągnąć hamulec 
postojowy. 
Umożliwić pracę silnika na wolnych obrotach 
przez 1 – 2 minuty. Zatrzymać silnik przekręcając 
kluczyk.
Zamknąć zawór paliwowy. Jest to szczególnie 
ważne, jeśli maszyna ma być transportowana (na 
przykład na przyczepie).
Jeśli maszyna pozostaje bez nadzoru, 
należy zdjąć kable (kabel) korpusu 
świec(y) zapłonowej ze świec(y). Należy 
również wyjąć kluczyk. 
Krótko po wyłączeniu silnika, może on 
być bardzo gorący. Nie należy dotykać 
tłumika, cylindra ani żeber 
chłodzących. Może to spowodować 
oparzenia.
4.7 Czyszczenie
W celu zmniejszenia ryzyka pożaru, 
silnik, tłumik, akumulator i zbiornik 
paliwa należy czyścić z trawy, liści i 
nadmiaru oleju.
Aby zmniejszyć zagrożenie pożarowe, 
należy regularnie sprawdzać maszynę 
pod kątem wycieku oleju i/lub paliwa.  Stan CzynnośćWynik
Pedał sprzęgła-
hamulca nie jest 
wciśnięty.
Wał poboru mocy 
nie jest włączony.Spróbować 
uruchomić 
maszynę.Silnik nie 
uruchomi 
się.
Pedał sprzęgła-
hamulca jest 
wciśnięty.
Wał poboru mocy 
jest włączony.Spróbować 
uruchomić 
maszynę.Silnik nie 
uruchomi 
się.
Silnik pracuje. Wał 
poboru mocy jest 
włączony.Kierowca wstaje z 
fotela.Wał poboru 
mocy będzie 
wyłączony.
Silnik pracuje. Wyjąć 
bezpiecznik.Silnik 
wyłączy się. 
						

							35
POLSKIPL
Maszynę należy czyścić po każdym użyciu. Przy 
czyszczeniu należy stosować następujące 
instrukcje:
• Podczas mycia maszyny wodą pod wysokim 
ciśnieniem, nie należy kierować strumienia 
wody bezpośrednio na uszczelnienia osi, 
komponenty elektryczne i zawory 
hydrauliczne.
• Nie pryskać wodą bezpośrednio na silnik. 
• Silnik należy czyścić szczotką i/lub sprężonym 
powietrzem.
• Wyczyścić wlot powietrza chłodzącego silnika 
5 KONSERWACJA
5.1 Program serwisowyW celu utrzymania maszyny w dobrym stanie w 
zakresie niezawodności i bezpieczeństwa pracy, 
jak również z punktu widzenia ochrony 
środowiska, należy postępować zgodnie z 
programem serwisowym firmy STIGA.
Zawartość tego programu można znaleźć w 
załączonej książce serwisowej.
Podstawowe czynności serwisowe
 zawsze należy 
zlecać autoryzowanym warsztatom.
Pierwszy i pośredni serwis
 należy zlecać 
autoryzowanym warsztatom, choć może je 
również przeprowadzić sam użytkownik. 
Czynności serwisowe zostały opisane w książce 
serwisowej oraz w sekcji “4” poniżej.
Serwis przeprowadzany przez autoryzowany 
warsztat gwarantuje profesjonalną obsługę oraz 
zastosowanie oryginalnych części zamiennych.
Przy każdym serwisie podstawowym i pośrednim, 
przeprowadzanym przez autoryzowany warsztat, 
stempluje się książkę serwisową. Książka 
serwisowa zawierająca informacje o 
przeprowadzonych przeglądach jest cennym 
dokumentem, który zwiększa wartość maszyny 
przy ewentualnej odsprzedaży.
5.2 PrzygotowanieWszystkie czynności serwisowe i konserwacyjne 
należy przeprowadzać na nieruchomej maszynie z 
wyłączonym silnikiem.
Zablokować koła maszyny, zaciągając 
hamulec postojowy.
Uniemożliwić przypadkowe 
uruchomienie silnika, zdejmując kabel 
ze świecy zapłonowej i wyjmując 
kluczyk ze stacyjki. 
5.3 Ciśnienie w oponachCiśnienie powietrza w oponach należy ustawić w 
następujący sposób:
Przód: 0,4 bar (6 psi)..
Tył: 1,2 bar (17 psi). 
5.4 Wymiana oleju silnikowegoPierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 
5 godzinach pracy, a następne co 50 godzin lub raz 
na sezon. 
Olej należy wymieniać częściej (po 25 godzinach 
pracy lub przynajmniej raz na sezon), jeśli silnik 
pracuje w trudnych warunkach lub jeśli 
temperatura otoczenia jest wysoka.
Stosować olej syntetyczny typu SF lub lepszy, 
zgodnie z poniższą tabelą.
Stosować czysty olej bez żadnych domieszek.
Nie należy nalewać zbyt dużo oleju. Może to 
doprowadzić do przegrzania się silnika. 
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Olej silnikowy może być bardzo gorący, 
jeśli jest spuszczany bezpośrednio po 
wyłączeniu silnika. Dlatego przed jego 
spuszczeniem należy pozostawić silnik 
na kilka minut, aby ostygł.
1. Odkręcić korek rury spustowej oleju. 
Patrz rys. 11).
2. Olej należy spuścić do przygotowanego 
wcześniej naczynia. Zabrać olej do punktu 
utylizacji odpadów. Nie rozlać oleju na paski 
napędowe.
3. Wkręcić korek rury spustowej oleju. 
4. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju i wlać nowy 
olej.
Ilość oleju: 1,4 l
5. Po uzupełnieniu oleju należy uruchomić silnik i 
pozostawić go na 30 sekund. 
6. Sprawdzić, czy nie nastąpił wyciek oleju.
7. Zatrzymać silnik. Odczekać 30 sekund i 
sprawdzić poziom oleju zgodnie z 4.2.
5.5 Filtr paliwa (9:Q)Filtr paliwa należy wymieniać co sezon. 
Po założeniu nowego filtra należy sprawdzić 
szczelność instalacji paliwowej.
5.6 Przekładnie pasowePo 5 godzinach pracy należy sprawdzić, czy 
wszystkie paski są nienaruszone i nieuszkodzone.
5.7 SterowanieSterowanie należy sprawdzić/wyregulować po 5 
godzinach pracy, a następnie po 25 godzinach 
pracy. 
Przeznaczenie Olej
Wszystkie 
temperaturySAE 10W-30
Poniżej -18°C SAE 5W-30
Powyżej 0°C SAE30