Stihl Chainsaws Ms 180 C Manual

							MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C
español / EE.UU
89 Retiro de la cubierta del piñón de la 
cadena
NGire el mango (1) a su posición 
(hasta que se engrane)
NGire la tuerca mariposa (2) hacia la 
izquierda hasta que cuelgue suelta 
en la cubierta del piñón de la 
cadena (3).
NRetire la cubierta del piñón (3) de la 
cadena
Montaje del engranaje tensor
NRetire e invierta el engranaje tensor 
(1).NQuite el tornillo (2)
NColoque el engranaje tensor (1) y la 
espada (3) en sus posiciones 
relativas respectivas
NInserte y apriete el tornillo (2)
Soltado del freno de la cadena
NTire del protector de la mano hacia 
el mango delantero hasta que se 
escuche que se engancha - el freno 
de la cadena está sueltoMontaje de la espada y 
cadena (tensor rápido de la 
cadena)
1
23
2310BA013 KN
1
2310BA014 KN
2310BA015 KN
2
1
3
2310BA016 KN
2
2310BA017 KN
001BA186 KN 
						

							MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C
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90
Instalación de la cadena de aserrado
ADVERTENCIA
Póngase guantes protectores – ¡riesgo 
de lesiones causadas por las cortadoras 
afiladas!
NColoque la cadena de aserrado 
comenzando en la punta de la 
espada – preste atención a la 
posición del engranaje tensor y los 
bordes cortantes.
NGire el engranaje tensor (1) hacia la 
derecha hasta su tope
NGire la espada para que el 
engranaje tensor quede frente al 
usuario.NColoque la cadena de aserrado en 
el piñón de la cadena (2)
NDeslice la espada sobre el tornillo 
de collar (3); la cabeza del tornillo 
de collar debe sobresalir por el 
agujero alargado
NGuíe el eslabón impulsor hacia la 
ranura de la espada (vea la flecha) 
y gire el engranaje tensor hacia la 
izquierda hasta su tope.
NColoque la cubierta del piñón, 
deslizando las orejetas guía en las 
aberturas correspondientes de la 
caja del motorAl colocar la cubierta del piñón de la 
cadena, los dientes de la rueda de 
ajuste y el engranaje tensor deben 
engranar; de ser necesario,
Ngire un poco la rueda de ajuste (4) 
hasta que la cubierta del piñón de la 
cadena pueda deslizarse 
completamente contra la caja del 
motor
NGire el mango (5) a su posición 
(hasta que se engrane)
NColoque la tuerca mariposa y 
apriétela ligeramente.
NPaso siguiente: vea "Tensado de la 
cadena de aserrado".
1
181BA012 KN
2
3
181BA013 KN
135BA011 KN
4
5
2310BA018 KN 
						

							MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C
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91 Retiro de la cubierta del piñón de la 
cadena
NDesenrosque las tuercas y quite al 
tapa del piñón de la cadena
NGire el tornillo (1) a la izquierda 
hasta que el tensor deslizante (2) 
esté contra el extremo izquierdo de 
la ranura en la caja
Soltado del freno de la cadena
NTire del protector de la mano hacia 
el mango delantero hasta que se 
escuche que se engancha - el freno 
de la cadena está suelto
Instalación de la cadena de aserrado
ADVERTENCIA
Póngase guantes protectores – ¡riesgo 
de lesiones causadas por los cortadores 
afilados!
NColoque la cadena empezando por 
la punta de la espadaNColoque la espada sobre los 
pernos (1) – los filos de la cadena 
de aserrado deberán quedar 
orientados hacia la derecha
NColoque el agujero localizador (2) 
sobre el vástago del tensor 
deslizante – coloque 
simultáneamente la cadena sobre 
el piñón (3)
NGire el tornillo (4) a la derecha hasta 
que la cadena tenga muy poca 
holgura por el lado inferior de la 
espada y las pestañas de los 
eslabones impulsores se 
enganchen en la ranura de la 
espada
NVuelva a colocar la cubierta del 
piñón y luego enrosque la tuerca 
hasta apretarla con los dedos
NPase al capítulo "Tensado de la 
cadena de aserrado".
Montaje de la espada y 
cadena (tensor lateral de la 
cadena)
143BA034 KN
1
2
001BA185 KN
001BA186 KN
143BA003 KN
311
24
001BA187 KN 
						

							MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C
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92 Tensado durante el trabajo de corte:
NApague el motor.
NAfloje las tuercas.
NSostenga la punta de la espada 
hacia arriba.
NUtilice un destornillador para girar el 
tornillo tensor (1) en sentido horario 
hasta que la cadena quede 
ajustada contra el lado inferior de la 
espada.
NMientras aún sujeta la punta de la 
espada hacia arriba, apriete 
firmemente las tuercas.
NPase a "Revisión de la tensión de la 
cadena".
Es necesario volver a tensar las 
cadenas nuevas con mayor frecuencia 
que las que han estado en uso por algún 
tiempo.
NRevise la tensión de la cadena 
frecuentemente – vea el capítulo 
"Instrucciones de manejo".Tensado durante el trabajo de corte:
NApague el motor.
NTire de la pinza articulada y suelte la 
tuerca mariposa.
NGire la rueda de ajuste (1) hasta el 
tope en sentido horario.
NApriete firmemente la tuerca 
mariposa (2) con la mano.
NPliegue la pinza articulada.
NPase a "Revisión de la tensión de la 
cadena"
Es necesario volver a tensar las 
cadenas nuevas con mayor frecuencia 
que las que han estado en uso por algún 
tiempo.
NRevise la tensión de la cadena 
frecuentemente – vea el capítulo 
"Instrucciones de manejo".Tensado durante el trabajo de corte:
NApague el motor.
NAfloje las tuercas.
NSostenga la punta de la espada 
hacia arriba.
NUtilice un destornillador para girar el 
tornillo tensor (1) en sentido horario 
hasta que la cadena quede 
ajustada contra el lado inferior de la 
espada.
NMientras aún sujeta la punta de la 
espada hacia arriba, apriete 
firmemente las tuercas.
NPase a "Revisión de la tensión de la 
cadena".
Es necesario volver a tensar las 
cadenas nuevas con mayor frecuencia 
que las que han estado en uso por algún 
tiempo.
NRevise la tensión de la cadena 
frecuentemente – vea el capítulo 
"Instrucciones de manejo".
Tensado de la cadena de 
aserrado (tensor frontal de la 
cadena)
1
143BA045 KN
7HQVDGRGHODFDGHQDGH
DVHUUDGRWHQVRUU
						

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93 NApague el motor.
NUse guantes de trabajo para 
protegerse las manos.
NLa cadena debe quedar ajustada 
contra el lado inferior de la espada, 
pero debe ser posible tirar de la 
cadena a lo largo de la espada con 
la mano.
NDe ser necesario, vuelva a tensar la 
cadena.
Es necesario volver a tensar las 
cadenas nuevas con mayor frecuencia 
que las que han estado en uso por algún 
tiempo.
NRevise la tensión de la cadena 
frecuentemente – vea el capítulo 
"Instrucciones de manejo".Este motor está certificado para 
funcionar con una mezcla de 50 a 1 de 
gasolina sin plomo y aceite STIHL para 
motores de dos tiempos.
Su motor requiere una mezcla de 
gasolina de alta calidad y aceite para 
motores de dos tiempos enfriados por 
aire.
Utilice gasolina sin plomo de grado 
intermedio con un octanaje mínimo de 
89 ((R+M)/2) y un contenido de etanol 
no mayor que el 10%.
INDICACIÓN
El combustible de octanaje inferior a 89 
puede aumentar la temperatura de 
funcionamiento del motor. Esto, a su 
vez, aumenta el riesgo de que se 
agarrote el pistón y se dañe el motor.
La composición química del 
combustible también es importante. 
Algunos aditivos de combustible no 
solamente tienen efectos perjudiciales 
en los elastómeros (diafragmas de 
carburador, sellos de aceite, tuberías de 
combustible, etc.), sino también en las 
piezas fundidas de magnesio y en los 
convertidores catalíticos. Esto podría 
causar problemas de funcionamiento o 
daño del motor. Por esta razón, STIHL 
recomienda el uso exclusivo de gasolina 
sin plomo reconocida de buena calidad.
INDICACIÓN
La gasolina con un contenido de etanol 
mayor que el 10% puede causar 
problemas de funcionamiento y averías 
graves en motores, por lo cual no debe 
utilizarse.
Consulte www.STIHLusa.com/ethanol 
para mayor información
El contenido de etanol en la gasolina 
afecta el régimen del motor – podría 
resultar necesario reajustar el 
carburador si se utilizan combustibles 
con diversos niveles de contenido de 
etanol.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de lesiones 
personales debido a la pérdida de 
control y/o al contacto con la 
herramienta de corte en movimiento, no 
use una máquina cuyo régimen de 
marcha en vacío está mal regulado. 
Cuando el marcha en vacío está 
correctamente regulado, la herramienta 
de corte no debe moverse.
Si la velocidad de marcha en vacío de la 
máquina no está debidamente ajustada, 
haga que un concesionario de servicio 
STIHL autorizado revise la máquina y 
haga los ajustes o reparaciones 
correspondientes.
Las velocidades de ralentí y máxima del 
motor varían si se cambia el 
combustible por otro con un contenido 
mayor o menor de etanol.
Este problema se evita si siempre se 
utiliza combustible con un mismo 
contenido de etanol.
Revisión de tensión de la 
cadena
143BA007 KN
&RPEXVWLEOH 
						

							MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C
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94 Para asegurar el funcionamiento 
máximo de su motor STIHL, use el 
aceite para motor de 2 tiempos de alta 
calidad. Para asegurar el 
funcionamiento limpio del motor y para 
reducir los depósitos de carbono 
nocivos, STIHL recomienda el uso del 
aceite para motor de 2 tiempos STIHL 
Ultra o consulte con su concesionario 
para obtener un aceite para motor de 2 
tiempos plenamente sintético 
equivalente. 
Para satisfacer los requisitos de la 
norma EPA y CARB recomendamos el 
uso del aceite STIHL HP Ultra.
STIHL MotoMix
STIHL recomienda usar STIHL 
MotoMix. STIHL MotoMix tiene un índice 
de octanaje elevado y asegura que 
siempre se utilice la proporción correcta 
de mezcla de gasolina/aceite.
STIHL MotoMix se mezcla con aceite 
STIHL HP Ultra para motores de dos 
tiempos para motores de alto 
rendimiento.
Consulte www.STIHLusa.com/ethanol 
para mayor información
Si no está utilizando MotoMix, use 
solamente el aceite STIHL para motores 
de dos tiempos o un aceite de marca 
equivalente para motores de dos 
tiempos diseñado para usar con los 
motores de dos tiempos enfriados por 
aire.
El uso de una mezcla de gasolina no 
apropiada para el tiempo puede 
aumentar la posibilidad de que se 
acumule presión en el tanque de 
combustible durante el funcionamiento. Por ejemplo, el uso de una mezcla por 
invierno durante el invierno aumenta la 
presión en el tanque. Siempre utilice la 
mezcla de gasolina apropiada para el 
tiempo, la altura y otros factores 
ambientales.
No use aceites para mezclar con 
designaciones BIA o TCW (para 
motores de dos tiempos enfriados por 
agua) ni otros aceites para mezclar 
diseñados para usar en motores 
enfriados por agua o por aire (por 
ejemplo, en motores marinos fuera de 
borda, motonieves, sierras de cadenas, 
bicimotos, etc.).ADVERTENCIA
Manipule la gasolina con sumo cuidado. 
Evite el contacto directo con la piel y 
evite inhalar los vapores de 
combustible. Cuando se reabastece de 
combustible, quite primero el envase del 
vehículo y colóquelo en el suelo antes 
de llenarlo. Para reducir el riesgo de la 
formación de chispas causadas por la 
descarga de electricidad estática y un 
posible incendio y/o explosión, no llene 
los envases de combustible cuando 
están colocados dentro de un vehículo o 
remolque.
Mantenga el envase bien cerrado para 
limitar la cantidad de humedad que 
penetre en la mezcla.
Limpie el tanque de combustible de la 
máquina según sea necesario.
Duración de la mezcla de combustible
Si no está utilizando MotoMix, mezcle 
una cantidad suficiente de combustible 
para trabajar unos pocos días, no lo guarde por más de 30 días. Guárdelo 
únicamente en envases aprobados para 
combustible. Para el proceso de 
mezclado, vierta el aceite en el envase 
primero y luego agregue la gasolina. 
Cierre el envase y agítelo 
vigorosamente a mano para asegurar 
que se mezclen bien el aceite y la 
gasolina.
Deseche los envases vacíos usados 
para mezclar el aceite únicamente en 
vertederos autorizados para ello. Gaso-
linaAceite (STIHL 50:1 ó aceite 
de alta calidad equivalente)
gal 
EE.UU.oz fl 
EE.UU.
12,6
2 1/2 6,4
5 12,8 
						

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español / EE.UU
95
Preparaciones
NAntes de llenar la máquina con 
combustible, limpie a fondo la tapa 
de llenado y la zona alrededor del 
mismo para evitar la entrada de 
tierra al tanque.
Siempre agite bien la mezcla en el 
recipiente antes de llenar la máquina 
con combustible.
NColoque la máquina de modo que la 
tapa de llenado quede orientada 
hacia arriba.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de quemaduras, 
así como de incendios y de lesiones 
corporales ocasionadas por los escapes 
de vapor de gasolina y otras 
emanaciones, quite la tapa de llenado 
de combustible cuidadosamente de 
modo que la presión que se pueda 
haber acumulado en el tanque se disipe 
lentamente.
ADVERTENCIA
Después de haber cargado la máquina 
con combustible, apriete la tapa del 
tanque tan firmemente como sea 
posible con la mano.
Cambio del recogedor de combustible
Cambie el recogedor de combustible 
una vez al año.
NAbra la tapa de llenado del tanque 
de combustible y vacíe el tanque.
NUtilice un gancho para extraer el 
recogedor del tanque de 
combustible y desconéctelo de la 
manguera.
INDICACIÓN
No retuerza la manguera de 
combustible – no utilice herramientas 
afiladas ni puntiagudas.NMeta el recogedor nuevo en la 
manguera.
NColoque el recogedor dentro del 
tanque de combustible y cierre la 
tapa de llenado.
Llenado de combustible
143BA000 KN
143BA009 KN 
						

							MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C
español / EE.UU
96 Para la lubricación automática y 
confiable de la cadena y espada – utilice 
exclusivamente un lubricante de 
calidad, compatible con el medio 
ambiente, diseñado para uso con 
cadenas y espadas. Se recomienda el 
aceite STIHL BioPlus, el cual es 
rápidamente biodegradable.
INDICACIÓN
El aceite de cadena biodegradable debe 
ser resistente al envejecimiento (por 
ejemplo, STIHL BioPlus), pues de lo 
contrario se convertiría rápidamente en 
resina. Esto produce como resultado 
depósitos sólidos difíciles de quitar, 
especialmente en las zonas del mando 
de la cadena y la cadena misma. Hasta 
puede causar el agarrotamiento de la 
bomba de aceite.
La vida útil de la cadena y de la espada 
depende de la calidad del lubricante. 
Por lo tanto, es esencial usar un 
lubricante de cadena de formulación 
especial.
ADVERTENCIA
No use aceite de desecho. El contacto 
repetido con aceite de desecho puede 
causar cáncer en la piel. Además, el 
aceite de desecho es dañino para el 
ambiente.
INDICACIÓN
El aceite de desecho no tiene las 
propiedades lubricantes necesarias y no 
es adecuado para la lubricación de 
cadenas.
Preparaciones
NLimpie a fondo la tapa de llenado de 
aceite y la zona alrededor de la 
misma para evitar la entrada de 
suciedad al tanque.
NColoque la máquina de modo que la 
tapa de llenado quede orientada 
hacia arriba.
NAbra la tapa de llenado.
Llenado del tanque de aceite de la 
cadena
NLlene el tanque de aceite de la 
cadena cada vez que se llene con 
combustible la máquina.
Tenga cuidado de no derramar el aceite 
de la cadena y no llene en exceso el 
tanque.
NCierre la tapa de llenado.Todavía debe quedar un poco de aceite 
en el tanque de aceite cuando el tanque 
de combustible está vacío.
Si el nivel de aceite en el tanque no se 
baja, es posible que existe un problema 
en el suministro de aceite. Revise la 
lubricación de la cadena, limpie los 
conductos de aceite y comuníquese con 
el concesionario para obtener ayuda. 
STIHL recomienda que un 
concesionario STIHL autorizado efectúe 
los trabajos de mantenimiento y 
reparación.
Lubricante de cadenaLlenado del tanque de aceite 
de la cadena
001BA158 KN 
						

							MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C
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97 La cadena de aserrado siempre debe 
lanzar una pequeña cantidad de aceite.
INDICACIÓN
Nunca haga funcionar la sierra si la 
cadena no está lubricada. Si la cadena 
funciona sin lubricación, todo el 
accesorio de corte sufrirá daños 
permanentes en un lapso muy breve. 
Siempre revise la lubricación de la 
cadena y el nivel de aceite en el tanque 
antes de empezar a trabajar.
Es necesario someter las cadenas 
nuevas a un período de rodaje por 2 a 3 
minutos.
Después del rodaje inicial de la cadena, 
revise su tensión y ajústela de ser 
necesario – vea el capítulo "Revisión de 
la tensión de la cadena".Inmovilización de la cadena con el freno 
de la cadena
–en caso de emergencia
–durante el arranque
–a velocidad de ralentí
La cadena está parada y bloqueada 
cuando la mano izquierda del operador 
empuja el protector de mano hacia la 
punta de la espada – o cuando el freno 
se activa por inercia en ciertas 
situaciones de contragolpe.
Desconexión del freno de la cadena
NTire del protector de la mano hacia 
el mango delantero.
INDICACIÓN
Siempre desconecte el freno de la 
cadena antes de acelerar el motor y 
antes de iniciar el trabajo de corte. La 
única excepción a esta regla es cuando 
se está probando el funcionamiento del 
freno de la cadena.
El funcionamiento a velocidad alta con 
el freno de la cadena aplicado (cadena 
trabada) dañará rápidamente el motor y 
el mando de la cadena (embrague, freno 
de la cadena).
El freno de la cadena también ha sido 
diseñado para activarse por la inercia 
del protector delantero de la mano
Revisión de lubricación de la 
cadena
143BA024 KN
)UHQRGHODFDGHQD
143BA011 KN
143BA012 KN 
						

							MS 170, MS 170 C, MS 180, MS 180 C
español / EE.UU
98 en caso de fuerzas suficientemente 
altas. El protector es empujado a gran 
velocidad hacia la punta de la espada, 
aunque usted no tenga la mano 
izquierda detrás del protector, por 
ejemplo, durante un corte de tala. El 
freno de la cadena funcionará 
únicamente si ha recibido el 
mantenimiento adecuado y el protector 
de la mano no ha sido modificado de 
manera alguna.
Prueba del funcionamiento del freno de 
la cadena
Antes de empezar a trabajar: Haga 
funcionar el motor a ralentí y aplique el 
freno de cadena (empuje el protector de 
la mano hacia la punta de la barra). 
Acelere a fondo por no más de 3 
segundos – la cadena no debe girar. El 
protector de la mano debe estar limpio y 
moverse libremente.
Mantenimiento del freno de la cadena
El freno de la cadena está expuesto a 
desgaste normal. Es necesario hacerlo 
revisar en un lugar con personal 
competente, como el concesionario 
STIHL, cada vez que se cumplan los 
siguientes intervalos:Posiciones de la palanca de control 
maestro
Stop 0 – motor apagado – el encendido 
está apagado
Posición de marcha normalF – el motor 
está en marcha o puede arrancarse.
Posición de aceleración de arranquen 
– esta posición se usa para arrancar un 
motor caliente. La palanca de control 
maestro se mueve a la posición de 
funcionamiento normal tan pronto se 
oprime el gatillo.
Obturador de estrangulador cerradol 
– esta posición se usa para arrancar un 
motor frío.
Ajuste de la palanca de control maestro
Para mover la palanca de control 
maestro de la posición de marcha 
normal (F) a la posición de 
estrangulador cerrado (l), pulse el 
bloqueo del gatillo de aceleración y 
oprima simultáneamente sin soltar el 
gatillo de aceleración – ahora posicione 
la palanca de control maestro.
Para seleccionar la posición de 
aceleración de arranque (n), primero 
mueva la palanca de control maestro a 
la posición de estrangulador 
cerrado (l), luego empújela la posición 
de aceleración de arranque (n).
La palanca de control maestro deberá 
colocarse en la posición de 
estrangulador cerrado (l) para 
efectuar el cambio a la posición de 
aceleración de arranque (n).
La palanca de control maestro se mueve 
de la posición de aceleración de 
arranque (n) a la posición de 
marcha (F) cuando se opriman 
simultáneamente el bloqueo del gatillo 
de aceleración y el gatillo de 
aceleración.
Para apagar el motor, mueva la palanca 
de control maestro a Stop (0).
Obturador del estrangulador 
cerrado (l)
–Si el motor está frío
–Si el motor se apaga al accionar el 
acelerador después del arranque.
–Si se ha dejado que se agote el 
combustible (el motor se para). Uso continuo: cada 3 
meses
Uso a tiempo parcial: cada 6 
meses
Uso esporádico: cada 12 
mesesArranque / parada del motor
STOP
0
001BA140 KN