Briggs & Stratton Engine 210000, 280000, 310000 MS5935 Operating Instructions Estonian Version

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Briggs & Stratton Corporation
Milwaukee, Wisconsin 53201
www.briggsandstratton.com
© Copyright 2005 by Briggs & Stratton CorporationFORM NO. MS-5935-8/05
PRINTED IN U.S.A.

	 
  

	 
 	
 	 		

   
 


    

 	

  



     
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19
COMPONENTES DEL MOTOR
 Fig. 1
1Drenaje de Aceite
2Llenado de Aceite/Varilla Indicadora de Nivel de Aceite
3Malla de la Volante
4Manija del filtro de aire
5Mofle/Protector del Mofle, si está equipado & Atrapa-
chispas, si está equipado
6Arranque Eléctrico de 12 V
7Manija arranque retráctil
8Bomba de combustible (si está equipado)
9Filtro en-línea de combustible (si está equipado)
10Carburador o Mezclador LPG/Gas Natural
11Filtro de Aceite (si está equipado)
12Tapa filtro de aire
13cable de la bujía
14Motor Modelo Tipo Código
xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx
Registre los números del Modelo, Tipo y Código de su motor
aquí para un futuro uso.
Registre aquí su fecha de compra para un futuro uso.
INFORMACIÓN GENERAL
Modelo Serie 210000
Diámetro Interno 87.31 mm (3.44 pulg.). . . . . . . . . . . . . . 
Carrera 57.66 mm (2.27 pulg.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Desplazamiento 344 cc (21.00 pulgadas cúbicas). . . . . . . 
Modelos Serie 280000
Diámetro Interno 87.31 mm (3.44 pulg.). . . . . . . . . . . . . . 
Carrera 77.78 mm (3.06 pulg.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Desplazamiento 466 cc (28.42 pulgadas cúbicas). . . . . . . 
Modelo Serie 310000
Diámetro Interno 90.60 mm (3.56 pulg.). . . . . . . . . . . . . . 
Carrera 77.78 mm (3.06 pulg.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Desplazamiento 501 cc (30.59 pulgadas cúbicas). . . . . . . 
ESPECIFICACIONES DE AJUSTE
Entrehierro del inducido 0.25 − 0.36 mm. . . . . . . . . . . . . . 
(0.010 − 0.014 pulg.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Entrehierro de la bujía  0.76 mm (0.30 pulgadas). . . . . . . . 
Mida la tolerancia de la válvula con los resortes de válvulas
instalados y el pistón 6 mm pasando el punto muerto superior.
(compruebe la tolerancia cuando el motor esté frío)
Consulte el Manual de Reparación P/N 272147.
Tolerancia de la válvula de admisión 0.08 − 0.13 mm. . . . . . 
(0.003 − 0.005 pulgadas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Tolerancia de la válvula de escape 0.13 − 0.18 mm. . . . . . . 
(0.005 − 0.007 pulgadas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Nota:La potencia del motor disminuirá 3-1/2% por
cada 1,000 pies (300 metros) sobre el nivel del
mar y un 1% por cada 10° F (5.6° C) por encima
de 77° F (25° C). Este operará satisfacto-
riamente hasta un ángulo de 15°.
INFORMACIÓN TECNICA
Clasificación de PotenciaLa clasificación de potencia para un modelo de motor en
particular se desarrolla inicialmente comenzando con el
código J1940  de  SAE  (Sociedad de Ingenieros Automotrices)
(Procedimiento de Clasificación de Potencia & Torque del Motor
Pequeño) (Revisión 2002-05). Dado ambos un amplio conjunto
de productos en los cuales son puestos nuestros motores, y la
variedad de emisiones ambientales aplicables al operar el
equipo, puede que el motor que usted haya comprado no
desarrolle la potencia nominal cuando sea usado en una parte
del equipo acoplado (potencia real 
en el-sitio"). Esta diferencia
se debe a una variedad de factores incluyendo, pero no
limitándose a, lo siguiente: diferencias en altitud, temperatura,
presión barométrica, humedad, combustible, lubricación del
motor, máxima velocidad regulada del motor, el motor particular
a la variabilidad del motor, diseño de la parte en particular del
equipo acoplado, la manera en la cual es operado el motor, el
despegue del motor para reducir la fricción y para limpiar las
cámaras de combustión, los ajustes a las válvulas y al
carburador, y otra variedad de factores. Esta clasificación de
potencia puede también ser ajustada basándose en
comparaciones a otros motores semejantes utilizados en
aplicaciones similares, y por lo tanto no se igualarán
necesariamente los valores derivados usando los códigos
anteriores.
Símbolos de Peligro y Significados
Explosión
Gases TóxicosDescarga Eléctrica
Superficie Caliente ContragolpeFuego
Partes en
MovimientoCongelado
Protección Para
los Ojos
Símbolos Internacionales y Significados
ParadaCierre de
Combustible Lea el Manual
del Operario
Combustible Estrangulador Aviso de
Seguridad
AceiteOn Off
ESPECIFICACIONES
DE SEGURIDAD
•Lea completamente las Instrucciones de Manteni-
miento & Operación Y las instrucciones para el
equipo acoplado a este motor.*
•Dejar de seguir las instrucciones podría ocasionar
lesiones graves o incluso la muerte.
ANTES DE OPERAR
EL MOTOR
* Briggs & Stratton no conoce necesariamente el equipo que
va a acoplar este motor. Por esta razón, usted debe leer
cuidadosamente y comprender las instrucciones de
operación para el equipo en el cual es colocado su motor.
•Hacer que usted tome conciencia de los peligros
asociados con los motores
•Informarlo a usted del riesgo de las heridas
asociado con aquellos peligros, y
•Contarle como evitar o reducir el riesgo de una
herida.
LAS INSTRUCCIONES DE
MANTENIMIENTO & OPERACIÓN
CONTIENEN INFORMACIÓN DE
SEGURIDAD PARA:
Una palabra señalizada (PELIGRO, ADVERTENCIA o
PRECAUCIÓN) es usada con el símbolo de aviso para indicar
la probabilidad de una herida y su gravedad potencial.
Además, un símbolo de peligro puede ser utilizado para
representar el tipo de peligro.
PELIGRO indica un peligro que si no es evitado,
ocasionará la muerte o heridas graves.
ADVERTENCIA indica un peligro que si no es
evitado, ocasionaría la muerte o heridas graves.
PRECAUCIÓN indica un peligro que si no es
evitado, podría ocasionar heridas menores o
moderadas.
PRECAUCIÓN
, cuando es usado sin el símbolo de
aviso, indica una situación que podría ocasionar
daños en el motor.
La descarga de escape que expele este motor por
este producto contiene químicos conocidos para el
Estado de California que pueden ocasionar cáncer,
defectos de nacimiento u otros daños que pueden
ser perjudiciales para la reproducción.
ADVERTENCIA 
						

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20
•De arranque al motor y opérelo en exteriores.
•No de arranque al motor ni lo opere en un área
encerrada, aun cuando las puertas o las ventanas
se encuentren abiertas.ADVERTENCIA
Los motores emiten monóxido de carbono,
un gas venenoso que carece de olor y de
color.
Respirar monóxido de carbono puede
ocasionar náuseas, desmayos o la muerte.
ADVERTENCIA
Dar arranque al motor crea chispeo.
El chispeo puede encender los gases
inflamables cercanos.
Podría presentarse fuego o una explosión.
•Si hay una fuga de gas natural o LP en el área, no de
arranque al motor.
•No use líquidos de arranque presurizado ya que los
vapores son inflamables.
ADVERTENCIA
CUANDO APROVISIONE CON COMBUSTIBLE
•APAGUE el motor y deje que se enfríe por lo menos
2 minutos antes de remover la tapa o de
aprovisionar con combustible el motor.
•Llene el tanque de combustible en exteriores o en
un área bien ventilada.
•En los motores operados con GASOLINA, no llene
demasiado el tanque de combustible. Llene el
tanque hasta aproximadamente 1-1/2 pulgadas por
debajo de la parte más baja de la abertura de
llenado para permitir la expansión del combustible.
•Mantenga la gasolina a distancia de chispas,
llamas abiertas, luces piloto, calor y otras fuentes
de encendido.
•Compruebe con frecuencia si existen grietas o
fugas en los conductos de combustible, el tanque,
la tapa y en los accesorios. Cámbielos si es
necesario.
CUANDO DE ARRANQUE AL MOTOR
•Asegúrese que la bujía, el mofle, la tapa de
combustible y el filtro de aire estén en su lugar, y
firmemente asegurados con los tornillos suminis-
trados.
•No le de arranque al motor si removió la bujía, el
cartucho del filtro de aire o la tapa del filtro de aire.
•Si se derramó combustible, espere hasta que se
haya evaporado antes de dar arranque al motor.
•Si el motor a GASOLINA se inunda, ajuste el
estrangulador a la posición OPEN/RUN, coloque el
acelerador en la posición FAST y haga girar el
motor hasta que arranque.
CUANDO OPERE EL EQUIPO
•No incline el motor ni el equipo a un ángulo que
pueda ocasionar derrames de gasolina.
•No ahogue el carburador para detener el motor.
CUANDO TRANSPORTE EL EQUIPO
•Transpórtelo con el tanque de combustible VACÍO o
con la válvula de cierre de combustible en la
posición OFF.
CUANDO ALMACENE GASOLINA O EL EQUIPO
CON COMBUSTIBLE EN EL TANQUE
•Almacene a distancia de hornos, estufas, calenta-
dores de agua u otros aparatos que utilicen luz
piloto u otras fuentes de encendido ya que estos
pueden encender los vapores de gasolina.
El combustible y sus vapores son
extremadamente inflamables y
explosivos.
El fuego o una explosión pueden causar
graves quemaduras o la muerte.
ADVERTENCIA
Los combustibles gaseosos son extrema-
damente inflamables y fácilmente forman
mezclas explosivas de vapor-aire en
temperaturas ambiente.
SI SE PRESENTA UN OLOR A GAS:
•NO de arranque al motor.
•NO accione ningún suiche eléctrico.
•NO use el teléfono cerca.
•Evacúe el área.
•Contacte el abastecedor de gas o el departamento
de incendios.
RECUERDE:
•El vapor del gas LPG es más denso que el aire y
tiende a acumularse en las áreas de abajo. El vapor
del gas natural NG es más fluido que el aire y tiende
a acumularse en las áreas de arriba. Ambos
pueden alcanzar localizaciones remotas.
•Mantenga todas las llamas, chispas, lámparas
piloto y otras fuentes de encendido a distancia del
área donde es operado o reparado el motor.
•NO fume cuando esté operando o reparando el
motor.
•NO guarde gasolina ni otros vapores o líquidos
inflamables cerca del motor.
•ANTES de realizar cualquier trabajo de servicio al
motor, cierre el suministro de gas.
•Después de la instalación o el servicio inicial,
compruebe fugas de gas. NO use llamas abiertas.
Aplique agua con bastante jabón o una solución
para detectar fugas con un cepillo y busque
burbujas.
•Mantenga el equipo y el área que rodea el motor
libre de desechos.
•Instale el sistema de combustible según los
códigos aplicables de combustible/gas.
•La Instalación, el ajuste y el trabajo de reparación
deben hacerse por un técnico calificado.
•Las mangueras flexibles de suministro deben
revisarse con regularidad para asegurarse que están
en buenas condiciones. Reemplace los compo-
nentes que estén dañados o que presenten fugas.
ADVERTENCIA
Protéjase los ojos cuando realice un
trabajo de reparación.
Se puede presentar congelamiento por el
contacto de la piel/ojos con una fuga de
gas propano.
•Opere el equipo con los protectores en su lugar.
•Mantenga las manos y los pies a distancia de las
partes rotantes.
•Recójase el cabello y quítese las joyas.
•No use ropa floja, tiras que cuelguen o artículos que
puedan ser agarrados.
ADVERTENCIA
Las partes rotantes pueden tener contacto
o enredar las manos, los pies, el cabello, la
ropa o los accesorios.
Puede producirse una traumática ampu-
tación o una grave laceración.
•Cuando de arranque al motor, hale lentamente la
cuerda hasta que se sienta resistencia, después
hale la cuerda rápidamente.
•Remueva todas las cargas externas del equipo/
motor antes de dar arranque al motor.
•Los componentes de acople directo del equipo tal
como, pero no limitados a, cuchillas, impulsores,
poleas, dientes de piñones, etc. se deben asegurar
firmemente.
ADVERTENCIA
La retracción rápida de la cuerda del
arranque (contragolpe) halará la mano y el
brazo hacia el motor más rápido de lo que
usted la pueda dejar ir.
Podrían ocasionarse roturas de huesos,
fracturas, moretones o torceduras.
•Deje que el mofle, el cilindro y las aletas del motor
se enfríen antes de tocarlos.
•Remueva los combustibles acumulados en el área
del mofle y en el área del cilindro.
•Instale y mantenga en orden de funcionamiento un
atrapachispas antes de utilizar el equipo en una
zona con vegetación tupida o en terrenos agrestes
con grama. El Estado de California lo exige
(Sección 4442 del Código de Recursos Públicos de
California). Otros estados pueden tener leyes
similares. Las leyes federales se aplican en tierras
federales.
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores
produce calor. Las partes de los motores,
especialmente el mofle, se calientan
demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a
causa de su contacto.
Desechos combustibles, tal como hojas,
grama maleza, etc. pueden alcanzar a
encenderse.
ANTES DE HACER AJUSTES O REPARACIONES
•Desconecte el cable de la bujía y manténgalo a
distancia de bujía.
•Desconecte la batería en la terminal negativa
(únicamente motores con arranque eléctrico).
CUANDO COMPRUEBE CHISPA
•Utilice un probador de bujías aprobado.
•NO compruebe chispa si removió la bujía.
ADVERTENCIA
Un chispeo involuntario puede producir
fuego o una descarga eléctrica.
Una puesta en marcha involuntaria
puede ocasionar un enredo, una ampu-
tación traumática o una laceración. 
						

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RECOMENDACIONES DE ACEITE
PRECAUCIÓN:
El motor es despachado de Briggs & Stratton sin aceite.
Antes de dar arranque al motor, aprovisiónelo de aceite.
No lo llene demasiado.
Use un aceite detergente de alta calidad clasificado

Para Servicio SG, SH, SJ, SL" o superior tal como el aceite
grado 30 de Briggs & Stratton, Número de Parte 100005.
No use aditivos especiales con aceites recomendados.
No mezcle el aceite con la gasolina.
 
°C-30°F-20 020 40 60 80 100
-20 -10 0 10 20 30 40
*
**
32
Escoja el grado de viscosidad SAE del aceite según este
cuadro que iguala la temperatura de arranque anticipada
antes del próximo cambio de aceite.
*La temperatura de funcionamiento de los motores
enfriados por aire es superior a la de los motores
automóviles. El uso de aceites multígrados no sintéticos
(5W-30, 10W-30, etc.) a temperaturas superiores a 40° F
(4° C) producirá más alto consumo de aceite del normal.
Compruebe el nivel de aceite con mayor frecuencia
cuando utilice aceites multígrados.
**El uso de aceite de viscosidad SAE 30, si es usado a
una temperatura inferior a below 40° F (4° C),
producirá dificultad de arranque y un posible daño en el
motor debido a una lubricación inadecuada.
Nota:El aceite sintético que cumple con la
marca de certificación ILSAC GF-2, y el símbolo
de servicio API (mostrado a la izquierda) con

CONSERVACIÓN DE ENERGIA SJ/CF" o
superior, es un aceite aceptable para todas las
temperaturas. El uso de aceites sintéticos no
altera los intervalos de cambio de aceite
requeridos.
COMPROBACIÓN & APROVI-
SIONAMIENTO DE ACEITEFig. 2
(La capacidad de aceite es aproximadamente 1.4 litros o
48 onzas.)
•Compruebe el nivel de aceite antes de darle arranque al
motor.
•NO LO llene demasiado. Mantenga el nivel en la línea
FULL.
•Compruebe el nivel de aceite diariamente, o cada
ocho (8) horas de uso.
1. Coloque el motor a nivel y mantenga limpia el área de
llenado de aceite. 


2. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite ,
límpiela con un trapo limpio.
3. Colóquela y apriétela de nuevo. Remueva la varilla
indicadora de nivel de aceite y compruebe el nivel de
aceite. El aceite debe alcanzar la línea FULL en la varilla
indicadora de nivel de aceite. 

4. Si se requiere aceite, añádalo lentamente. 5. Apriete firmemente la varilla indicadora de nivel de antes
de darle arranque al motor. 

RECOMENDACIONES DE COMBUSTIBLE
Motores que Funcionan con Gasolina
Use gasolina normal limpia, fresca y sin plomo, con un mínimo
de 85 octanos. Puede usarse gasolina con plomo si ésta es
comercialmente disponible y si no se dispone de gasolina sin
plomo. Compre una provisión de combustible que pueda
usarse en un período de 30 días. Consulte las instrucciones
de Bodegaje.
No use gasolina que contenga Metanol. No mezcle aceite con
gasolina.
Para proteger el motor se recomienda el uso del Estabilizador
de Combustible Briggs & Stratton disponible a través de
cualquier Centro de Servicio Autorizado Briggs & Stratton.
Compruebe el nivel de combustible.
ADVERTENCIA
Antes de llenar el tanque
de combustible, deje que el
motor se enfríe 2 minutos.
Limpie el área alrededor del llenado de combustible antes de
remover la tapa para aprovisionar de combustible. Llene el
tanque hasta aproximadamente 1/2 pulgada por debajo de la
parte inferior del orificio de llenado para permitir la expansión
del combustible. Tenga cuidado de no llenar demasiado el
tanque.
Motores que Funcionan con Gas Natural/
Gas Propano
•Use combustible limpio, seco, libre de humedad o
cualquier material especial. Al usar combustibles en
exteriores las siguientes recomendaciones podrían
ocasionar problemas de funcionamiento.
•En motores ajustados para operar con gas propano
LPG, se recomienda un grado comercial HD5 LPG.
La composición recomendada de combustible es
combustible con una energía mínima de combustible
de 2500 BTU’s/pies
3 con un contenido máximo de
propileno del 5% y butano y un contenido más denso
de gas del 2.5% y un contenido mínimo de propano
del 90%.
•Los motores NG o LPG están certificados para
funcionar con gas natural o con gas propano.
ADVERTENCIA
El equipo en el cual se monta este motor
viene equipado con una válvula automática
de seguridad de 
cierre de combustible".
NO opere el equipo si falta la válvula de

cierre de combustible" o si es inoperante.
•Lea las instrucciones de operación suministradas
por el fabricante del equipo para obtener información
acerca del aprovisionamiento del motor que
funciona con gas natural o con gas propano LP.
Re-aprovisionamiento de combustible
ARRANQUE/PARADA
ADVERTENCIA
Suiche de Presión de Aceite
Si el motor viene equipado con un suiche de presión de aceite,
el suiche activará un testigo de advertencia o detendrá el
motor cuando el motor opere con bajo nivel de aceite.
(Lea las instrucciones de operación suministradas por el
fabricante del equipo para determinar de que manera viene
equipado su motor ya que es el fabricante quien suministra el
indicador de presión de aceite.)
ANTES DE ARRANCAR
De arranque, opere y aprovisione de combustible el motor en
una posición a nivel. Remueva las cargas externas del
equipo/motor. Compruebe el nivel de aceite, y use el tipo
correcto de aceite para la temperatura de arranque.
 
ARRANQUE DEL MOTORFig. 3
Motores que Funcionan con Gasolina
1. Abra la válvula de cierre de combustible (si está
equipado). 


2. Mueva el acelerador  hacia la posición FAST.
Opere el motor con el acelerador en la posición FAST.3. Mueva el control del estrangulador 
 hacia la posición
CHOKE.
4. Si el estrangulador y el acelerador están en el mismo
control, muévalo hacia la posición START o CHOKE. 
5.ARRANQUE ELECTRICO: Inserte la llave y gírela
hacia la posición START. 

PRECAUCIÓN: Para alargar la vida del arran-
que, use ciclos de arranque cortos (5 segundos
máximo, después espere un minuto). Siga las
recomendaciones del fabricante del equipo para
cargar la batería.
6.ARRANQUE RETRÁCTIL: Inserte la llave y gírela
hacia la posición START. 
 Cuando de arranque al
motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta
resistencia, después hale la cuerda rápidamente. 
7. Deje que se caliente el motor.
SI VIENE EQUIPADO CON ESTRANGULADOR:
Ajuste lentamente el estrangulador hacia la posición
RUN. Espere a que el motor opere uniformemente
antes de hacer cada ajuste del estrangulador.
Motores que Funcionan con Gas Natural/
Gas Propano
1.ARRANQUE ELÉCTRICO: Inserte la llave y gírela
hacia la posición START. 

PRECAUCIÓN: Para alargar la vida del
arranque, use ciclos de arranque cortos (5 segundos
máximo, después espere un minuto). Siga las
recomendaciones del fabricante del equipo para
cargar la batería.
2.ARRANQUE RETRÁCTIL: Inserte la llave y gírela
hacia la posición START.
 Cuando de arranque al
motor, hale lentamente la cuerda hasta que se sienta
resistencia, después hale la cuerda rápidamente. 
3. Deje que se caliente el motor.
 
PARADAFig. 4
No detenga el motor
moviendo el control del
estrangulador hacia la
posición CHOKE.

 Podría ocurrir un fallo, un incendio o
un daño en el motor.
ADVERTENCIA
•Con el acelerador (si está equipado) en la posición
FAST , gire la llave hacia la posición OFF. 
•Remueva la llave y guárdela fuera del alcance de los
niños.
•Cierre la válvula de combustible.
  
						

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MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
Para prevenir un arranque accidental,
remueva el cable de la bujía y conéctelo a
tierra antes de darle servicio.
Recomendamos que contacte un Distribuidor de Servicio
Autorizado Briggs & Stratton para todo lo relacionado con el
servicio y el mantenimiento. Use únicamente repuestos
originales Briggs & Stratton.
No golpee la volante con un
martillo ni con un objeto
pesado, Si lo hace, la volan-
te puede cizallarse durante la operación.
No manipule los resortes del regulador, las varillas u otras
partes para incrementar la velocidad del motor.
ADVERTENCIA
Las Primeras 5 horas

Cambie aceite
Cada 8 horas o diariamente

Compruebe el nivel de aceite

Limpie el protector de dedos y el área alrededor del
mofle
Cada 25 horas o cada estación

Cambie aceite si se opera con carga pesada o en
temperaturas ambiente altas

De servicio al pre-filtro del filtro de aire, si está
equipado*

Cambie el cartucho del filtro de aire si no viene equipado
con pre-filtro*
Cada 50 Horas o cada estación

Cambie aceite

Limpie e inspeccione el atrapachispas, si está equipado

Limpie el cartucho del filtro de aire Serie Larga Vida

*
Cada 100 horas o cada estación

Cambie el cartucho del filtro de aire, si viene equipado
con pre-filtro*

Cambie el filtro de aceite, si está equipado

Cambie el filtro en línea de combustible, si está equipado

Limpie el sistema de enfriamiento*

Limpie o cambie la bujía**
Cada 200 horas o cada estación

Cambie el cartucho del filtro de aire Serie Larga Vida
*
Cada estación

Compruebe la tolerancia de la válvula
*Limpie con mayor frecuencia bajo condiciones de
mucho polvo, o cuando se presenten muchos
desechos en el aire o después de una operación
prolongada cortando grama alta y seca.
**En algunas áreas las leyes locales requieren el uso
de una bujía con resistencia para suprimir las
señales de encendido. Si este motor vino original-
mente equipado con una bujía con resistencia,
utilice el mismo tipo de bujía cuando la vaya a
cambiar.
CAMBIO DE ACEITE DEL
MOTORFig. 5
ADVERTENCIA
Cambie aceite después de las primeras 5 horas de operación.
Cambie aceite mientras que el motor esté caliente. Rellene
con aceite nuevo del grado de viscosidad SAE recomendado.
1. Coloque el motor a nivel.
2. Desconecte el cable de la bujía y manténgalo a
distancia de bujía.3. Con el motor APAGADO pero aún caliente, remueva el
tapón de drenaje 

 y drene aceite en el recipiente
apropiado.
4. Vuelva a instalar el tapón de drenaje de aceite, remueva
la varilla indicadora de nivel de aceite. 
5. Llene hasta la línea FULL en la varilla indicadora de
nivel de aceite. NO LLENE DEMASIADO. 6. Vuelva a insertar la varilla. Compruebe el nivel de
aceite.
FILTRO DE ACEITE (si está equipado)1. Drene el aceite del motor y remueva el filtro de aceite.
2. Antes de instalar un filtro de aceite nuevo, empape
ligeramente el empaque del filtro con aceite para motor
fresco y limpio.
3. Rosque el filtro con la mano hasta que el empaque haga
contacto con el adaptador del filtro. Apriete de 1/2 a
3/4 de giro más.
4. Añada aceite fresco. Llene hasta la línea FULL en la
varilla indicadora de nivel de aceite.
5. De arranque al motor y opérelo en mínima para
comprobar fugas.
6. Detenga el motor. Vuelva a comprobar el nivel de aceite
y añada aceite si se requiere.
PRESIÓN DE ACEITE
Si la presión de aceite cae a un nivel demasiado bajo, un suiche
de presión de aceite (si el motor viene equipado así) activará un
testigo de advertencia o detendrá el motor. Compruebe el nivel
de aceite con la varilla indicadora de nivel. Si el nivel de aceite
está entre las marcas ADD y FULL en la varilla indicadora de
nivel, no intente darle arranque al motor
. Contacte un
Distribuidor de Servicio Autorizado Briggs & Stratton. No opere
el motor hasta que se corrija la presión de aceite.
Si el nivel de aceite está por debajo de la marca ADD en la
varilla indicadora de nivel, añada aceite hasta que el nivel
alcance la marca FULL. Vuelva a dar arranque al motor y
compruebe la presión de aceite. Si la presión es normal,
continúe operando el motor.
Nota: El indicador de presión de aceite, si el motor está
equipado, es suministrado por el fabricante del equipo.
 
FILTRO DE AIREFig. 6
PRECAUCIÓN: No utilice aire a presión ni solven-
tes para limpiar el cartucho. El aire a presión puede dañar
el cartucho; los solventes pueden descomponer el
cartucho.
Cartucho Filtro de Aire
Serie Larga Vida

  
Este filtro, SI VIENE MARCADO ‘LAVABLE’, puede lavarse
con agua caliente y jabón suave.
IMPORTANTE: Enjuáguelo con agua del grifo con el lado de la
REJILLA hacia arriba permitiendo que la suciedad y los
desechos se filtren hacia afuera.
Deje que el filtro se seque durante la noche antes de volverlo a
instalar.
Remoción/Instalación del Cartucho
1. Tire la manija de la tapa del filtro de aire 
, y gírela
hacia 
 el motor.
2. Remueva la tapa 
.3. Levante cuidadosamente el cartucho del filtro de
aire
	, y el pre-filtro , si está equipado, desde la tapa
del ventilador.
4. Limpie cuidadosamente
 la base del filtro de aire para
prevenir que caigan desechos dentro del carburador.5. Coloque el pre-filtro nuevo, si está equipado, y el
cartucho firmemente en la base.
6. Alinee las lengüetas 

 en la tapa con las muescas de la tapa del ventilador y coloque la tapa.
7. Enganche la manija y cierre la tapa.
FILTRO DE AIRE DE ALTO
FLUJO − FILTRO CILINDROFig. 7
Este filtro 
 está compuesto de algodón, el cual es diferente
de un filtro de papel estándar, este DEBE estar impregnado
con aceite.
1. Rocíe el filtro con una solución para la limpieza del filtro
de aceite. Deje que el filtro se empape en la solución
durante 15 minutos.
PRECAUCIÓN: Nunca use detergentes, agua
a alta presión ni gasolina para limpiar este filtro.
2. Enjuague el filtro con agua tibia, Deje que el agua fluya
del lado limpio al lado sucio.
3. Deje que el filtro se seque completamente. Es mejor
dejar que el filtro se seque naturalmente. No utilice
calor, ya que éste puede hacer que se encoja el
algodón.
4. USE UNICAMENTE ACEITE PARA FILTRO DE AIRE,
tal como el aceite que se incluye en el kit de limpieza
(P/N 5089D), para re-aceitar el filtro.
ADVERTENCIA
Nunca use aceite para motor, fluido de transmi-
sión, WD40, u otros aceites. Dejar de seguir las
instrucciones puede causar incendios y como
consecuencia ocasionar la muerte o lesiones
graves. Use únicamente el aceite para el filtro de
aire diseñado específicamente para filtros de aire.
5. Vierta o rocíe una pequeña cantidad en cada pliegue.
Deje que el aceite se absorba en el filtro durante
20 minutos. El filtro estará correctamente aceitado
cuando el algodón cambie al color del aceite.
PRECAUCIÓN: NO aplique demasiado
aceite al filtro de aire, éste interferirá con el
desempeño del motor y puede ocasionar un daño
en el motor. Si el filtro es colocado en el cartón
durante 10 minutos y deja una mancha, está
impregnado con demasiado aceite. Lávelo/
límpielo y aplíquele aceite nuevamente de acuerdo
a las instrucciones de arriba.
6. Re-instale el filtro de aire.
BUJÍA



Revise la bujía cada estación. Cambie la bujía si después de
inspeccionarla los electrodos están quemados o
desgastados. Asegúrese que la bujía esté limpia. Compruebe
la separación entre electrodos con un calibrador de
espesor
	
 y reajústela a .76 mm o 0.30 pulgadas  si es
necesario.
 
LIMPIEZA DE DESECHOSFig. 8
Diariamente o antes de cada uso, limpie los desechos
acumulados del motor.
 Mantenga en buena condición de
limpieza las varillas, los resortes y los controles. Mantenga
el área alrededor y por detrás del mofle libre de todo desecho
combustible.

PRECAUCIÓN: No use agua para limpiar las partes del
motor. El agua puede contaminar el sistema de combus-
tible. Utilice un cepillo o un trapo seco.
ADVERTENCIA
Las partes del motor deben mantenerse limpias para
reducir el riesgo de recalentamiento y de un posible
encendido de los desechos acumulados. 
						

							E
23
MOFLE
ADVERTENCIA
Los repuestos para el mofle deben ser iguales y deben
instalarse en la misma posición que tenían las partes
originales, de lo contrario puede ocurrir un incendio.
Si el mofle viene equipado con malla atrapa chispas, remueva
la malla atrapa chispas para inspeccionarla. Cambie la malla
si se encuentra dañada u taponada con desechos.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE/FILTRO EN-LINEA
DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
Los repuestos para el sistema de combustible (tapones,
mangueras, tanques, filtros, etc.) deben ser iguales a las
partes originales, de lo contrario puede ocurrir un incendio.
Filtro de Combustible − Drene el tanque de combustible o
cierre la válvula de cierre de combustible antes de cambiar el
filtro de combustible. De lo contrario, pueden presentarse
fugas de combustible, creando un peligro potencial.
 
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
DE AIREFig. 9
Se recomienda limpiar el sistema de enfriamiento de aire cada
100 horas removiendo la tapa del ventilador. Limpie las áreas
mostradas.


BODEGAJE
Los motores que van a ser almacenados durante más de
30 días necesitan ser protegidos o drenarles el combustible
para prevenir que se forme goma en el sistema del
combustible o en partes esenciales del carburador.
Para proteger el motor, se recomienda el uso del Estabilizador
de Combustible Briggs & Stratton disponible a través de
cualquier Distribuidor de servicio autorizado Briggs & Stratton.
Mezcle el estabilizador con el combustible en el tanque o en el
recipiente de almacenamiento. Opere el motor durante un
período de tiempo corto para permitir que el estabilizador circule
por el carburador. El motor y el combustible pueden ser
almacenados hasta por 24 meses.
Nota: Si no se usa el estabilizador o si el motor está operando
con gasolina que contenga alcohol, tal como gasohol, remueva
todo el combustible del tanque y opere el motor hasta éste que
se detenga por la falta de combustible.
1. Cambie aceite
2. Remueva la bujía y vierta aproximadamente 30 ml
(1 onza) de aceite para motor en el interior del cilindro.
Coloque de nuevo la bujía y haga girar el motor
lentamente para distribuir el aceite.
3. Limpie los cortes de grama y desechos del cilindro,
aletas de la cabeza del cilindro, por debajo del protector
de dedos y por detrás del mofle.
4. Guárdelo en un área limpia y seca, pero NO cerca a
estufas, hornos o calentadores de agua los cuales
utilizan testigos piloto ni cerca de cualquier dispositivo
que pueda crear chispa.
SERVICIO
Busque un Centro de Servicio Autorizado Briggs & Stratton.
Cada centro mantiene un stock de Partes Originales
Briggs & Stratton y está equipado con herramientas de
servicio especiales. Los mecánicos entrenados le garantizan
un experto servicio de reparación en todos los motores
Briggs & Stratton. Sólo los centros que se anuncien como

Autorizados por Briggs & Stratton" satisfacen los estándares
requeridos por Briggs & Stratton.
Cuando usted compra un equipo acoplado
por un motor Briggs & Stratton, usted está
seguro del servicio confiable y altamente
calificado en más de 30,000 Distribuidores de
Servicio Autorizado a nivel mundial,
incluyendo más de 6,000 Técnicos de
Servicio Especializado. Busque estos
símbolos dondequiera que se ofrezca
servicio Briggs & Stratton.
Usted puede localizar su Centro de Servicio Autorizado
más cercano en nuestro mapa localizador de
distribuidores en nuestro sitio web en Internet:
http://www.briggsandstratton.com o
en las 
Páginas Amarillas™" bajo 
Motores,
Gasolina", 
Motores a Gasolina", 
Máquinas
Cortacésped" o en una categoría similar.
™
Nota: El logo de los dedos caminando y 
Páginas Amarillas"
son marcas registradas en varias jurisdicciones.
El manual de taller ilustrado incluye 
Teorías de Operación",
especificaciones comunes e información detallada que cubre
ajuste, afinación y reparación de los motores monocilíndricos
OHV, de 4 tiempos Briggs & Stratton. Pida el manual de taller a
través de un Distribuidor de Servicio Autorizado
Briggs & Stratton. Pida el Número de Parte 272147 para todos
los modelos.
Insista en repuestos originales Briggs & Stratton con nuestro
logo impreso en el empaque y/o en el repuesto.
Las imitaciones pueden no funcionar bien y podrían invalidar
su garantía.
LISTA PARCIAL DE PARTES ORIGINALES
BRIGGS & STRATTON
Modelos Series 280000, 310000 AVS
Cartucho filtro de aire plano Serie Larga Vida
697153 . . 
(lavable, no requiere pre-filtro)
Kit de Mantenimiento Serie Larga Vida
5128 . . . . . . . . 
(Incluye aceite, filtro de aire, bujía, aditivo para gasolina)
Kit cartucho y pre-filtro filtro de aire plano 5077. . . . . . . . 
Cartucho filtro de aire plano  698083. . . . . . . . . . . . . . . . . 
Pre-filtro filtro de aire plano 697015. . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Kit de Mantenimiento 5127. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(Incluye aceite, filtro de aire, bujía, aditivo para gasolina)
Cartucho de Filtro de Aire Plano
Certificado por UL  790263. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(Únicamente para motores con Combustible Gaseoso Gas
Natural NG/LPG.)
Modelo 210000 Series AVS

Kit cartucho y pre-filtro filtro de aire plano 5079. . . . . . . . 
Cartucho filtro de aire plano 698413. . . . . . . . . . . . . . . . . 
Pre-Filtro filtro de aire plano 697292. . . . . . . . . . . . . . . . . 
Kit de Mantenimiento 5126. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(Incluye aceite, filtro de aire, bujía, aditivo para gasolina)
Kit cartucho y pre-filtro filtro de aire ovalado 5053. . . . . . . 
Cartucho filtro de aire ovalado 496894. . . . . . . . . . . . . . . 
Pre-filtro filtro de aire ovalado 272403. . . . . . . . . . . . . . . . 
Filtro de Aire de Alto Flujo (cilindro) 698973. . . . . . . . . . . . 
Filtro de Aire de Alto Flujo 5089D. . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Aceite Sintético (32 oz.) 100074. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Aceite (20 onzas) 100005. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Aceite (48 onzas) 100028. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Filtro de aceite (6 cms de largo) 492932 -o- 5049. . . . . . . 
Filtro de Aceite (8.5 cms de largo) 491056. . . . . . . . . . . . . 
Estabilizador de Combustible
(cojín individual de 30 ml) 992030. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Estabilizador de combustible (125 ml) 999005E -o- 5041. . 
Filtro de combustible
(sin bomba de combustible) 298090 -o- 5018. . . . . . . . . . 
Filtro de Combustible Serie Larga Vida 695666 -o- 5070. . 
(para motores con bomba de combustible)
Filtro de combustible
(para motores con bomba de combustible) 394358. . . . . . . 
Bujía con resistencia 491055. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Bujía de Platino de Larga Vida
(usada en la mayoría de los motores OHV) 5066. . . . . . . 
Probador de chispa 19368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Llave de bujía 89838 -o- 5023. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Kit bomba de aceite 5056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(usa un taladro eléctrico estándar para remover rápidamente
el aceite del motor) 
						

							E
24
POLIZA DE GARANTÍA DEL PROPIETARIO DEL MOTOR BRIGGS & STRATTON
Vigente a partir de Julio 1, 2004, reemplaza todas las Garantías previas sin fecha y todas las Garantías fechadas antes de Julio 1, 2004
GARANTÍA LIMITADABriggs & Stratton Corporation reparará o reemplazará, sin costo alguno, cualquier parte(s) del motor consideradas como defectuosas en material, mano de obra o
ambos. Los gastos de transporte de las partes sometidas a reparación o cambio bajo esta Garantía deben ser abonados por el comprador. Esta garantía tiene vigencia
durante el período de tiempo señalado en la misma, quedando sujeta a las condiciones establecidas en esta póliza. Para recibir servicio de garantía, contacte su
Distribuidor de Servicio Autorizado más cercano en nuestro mapa de localización de distribuidores en www.briggsandstratton.com
, o marque el 1-800-233-3723,
o según aparezca listado en las ‘Páginas Amarillas™’.
NO EXISTE NINGUNA OTRA GARANTÍA EXPRESA. LAS GARANTÍAS IMPLICITAS, INCLUSO AQUELLAS DE MERCANTIBILIDAD O ADAPTABILIDAD PARA UN
FIN DETERMINADO QUEDAN LIMITADAS A UN AÑO A PARTIR DE LA FECHA DE COMPRA O A LA EXTENSIÓN PERMITIDA POR LA LEY, QUEDANDO
EXCLUIDAS TODAS LAS GARANTÍAS IMPLICITAS. LA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS FORTUITOS O CONSECUENTES BAJO CUALQUIER Y TODAS LAS
GARANTÍAS QUEDA EXCLUIDA EN LA MEDIDA QUE DICHA EXCLUSIÓN SEA PERMITIDA POR LA LEY. Algunos países o estados no contemplan limitaciones en
cuanto a la duración de una garantía implícita, y otros países o estados no permiten la exclusión o limitación de daños consecuentes o incidentales, en cuyo caso la
limitación y la exclusión anteriores pueden no ser aplicables para usted. Esta garantía le da derechos legales específicos, pudiendo tener a su vez otros derechos que
varían de un país a otro y de un estado a otro.
Vanguard

ELS

I/C

Industrial Plus

Intek

(Diámetro Camisa)Fource

Intek

Cilindros de Aluminio
(Kool Bore)
Power Built
 OHV
Quantum

Quattro

Q45

Sprint
Classic

Uso Comercial2 años
90 días
1 año
Uso Privado
2 años 2 años
90 días1 año
NUESTRO PRODUCTO
PERIODO DE GARANTÍA*
Etek

1 año
* Observe los siguientes períodos especiales de garantía: 2 años para los motores Classic™ en los países de la Unión Europea y de Europa Oriental, para todos los productos del
consumidor en la Unión Europea, y para los sistemas del control de emisiones certificados por EPA y CARB. 5 años para uso privado, 90 días para uso comercial del sistema de arranque
Touch-N-Mow® en los motores Quantum® e Intek™. Los motores usados en carreras competitivas o en trayectorias comerciales o de renta no están cubiertos por la garantía.
El período de garantía comienza a partir de la fecha en la cual lo compró el consumidor detallista original o usuario final comercial, y continúa por el período de tiempo establecido en la
tabla anterior. “Uso privado” significa uso doméstico personal por el consumidor detallista original. “Uso Comercial” significa todos los otros usos, incluyendo fines comerciales o que
produzcan ingresos o renta. Una vez que el motor haya experimentado uso comercial, será considerado en adelante como motor de uso comercial para fines de esta garantía.
NO ES NECESARIO REGISTRAR LA GARANTÍA PARA OBTENER SERVICIO DE BRIGGS & STRATTON PRODUCTS. GUARDE SU RECIBO DE COMPRA. SI NO APORTA LA
PRUEBA DE LA FECHA DE COMPRA INICIAL, SE UTILIZARÁ LA FECHA DE FABRICACIÓN DEL PRODUCTO PARA DETERMINAR EL PERÍODO DE GARANTÍA.
ACERCA DE LA GARANTÍA DE SU MOTOR
Briggs & Stratton recibe con agrado la reparación bajo garantía y se
disculpa por los inconvenientes presentados. Cualquier Distribuidor
de Servicio Autorizado puede hacer reparaciones bajo garantía.
La mayor parte de las reparaciones bajo garantía se atienden de
manera rutinaria, pero algunas veces las peticiones para el servicio
de garantía pueden no ser apropiadas. Por ejemplo, la garantía no
podría aplicarse si el daño del motor ocurrió debido a abuso, falta del
mantenimiento habitual, transporte, manejo, bodegaje o instalación
inapropiados. De igual manera se invalidará la garantía si el número
serial del motor ha sido removido o si el motor ha sido alterado o
modificado.
Si un cliente no está de acuerdo con la decisión del Distribuidor de
Servicio, se realizará una investigación para determinar la
aplicabilidad de la garantía. Pida a su Distribuidor de Servicio que
envíe toda la información pertinente a su Distribuidor o a la Fábrica
para proceder a su revisión. Si el Distribuidor o la Fábrica deciden
que su reclamación es justificada, al cliente le será reembolsado
totalmente el importe de aquellas partes que son defectuosas.
Para evitar cualquier malentendido que pudiera presentarse entre
el cliente y el Distribuidor de Servicio, listamos a continuación
algunas de las causas de fallas del motor que no cubre la garantía.
Desgaste Normal:
Los motores, como todos los dispositivos mecánicos, necesitan el
cambio y el servicio periódico de las partes para desempeñarse bien.
La garantía no cubrirá la reparación cuando el uso normal haya
agotado la vida de una parte o de un motor.
Mantenimiento Incorrecto:
La vida útil de un motor depende de las condiciones bajo las cuales
opere el motor y del cuidado que éste reciba. Algunas aplicaciones,
tales como cultivadoras, bombas y máquinas cortacésped rotantes,
se utilizan con mucha frecuencia en condiciones de mucho polvo o
en condiciones muy sucias, las cuales pueden hacer que parezca un
desgaste prematuro del motor. Tal desgaste, cuando es ocasionado
por suciedad, polvo o por el hecho de limpiar la bujía con chorro de
arena, o porque otro material abrasivo haya entrado al motor debidoa un mantenimiento no apropiado, no será cubierto por la garantía.
Esta garantía cubre únicamente, material defectuoso y/o mano
de obra relacionados con el motor, y no el cambio o reembolso
del equipo en el cual haya sido montado el motor. Ni extenderá
la garantía a reparaciones requeridas debido a:
1. PROBLEMAS OCASIONADOS POR EL USO DE
PARTES QUE NO SEAN PARTES ORIGINALES
BRIGGS & STRATTON.
2. Controles del equipo o instalaciones que impidan el arranque,
ocasionando un rendimiento poco satisfactorio del motor, o que
acorten la vida del motor. (Contacte el fabricante del equipo.)
3. Carburadores con fugas, conductos de combustible
obstruidos, válvulas atascadas u otros daños causados por el
uso de combustible contaminado o pasado. (Use gasolina
limpia, fresca y sin plomo y el Estabilizador para Combustible
de Briggs & Stratton Parte No. 5041.)
4. Partes que se hayan rayado o reventado por operar el motor
con aceite lubricante insuficiente o contaminado, o por el uso
del grado de viscosidad de aceite incorrecto (compruebe el
nivel de aceite diariamente o después de cada 8 horas de
operación. Rellene si es necesario y cámbielo según los
intervalos recomendados.) El dispositivo protector del aceite

OIL GARD®" no se puede apagar durante la operación del
motor. Se podrían presentar daños en el motor si el nivel de
aceite no se mantiene correctamente. Lea las Instrucciones
de Mantenimiento & Operación.
5. Reparación o ajuste de partes asociadas o conjuntos tales
como embragues, transmisiones, controles remoto, etc.,
los cuales no son fabricados por Briggs & Stratton.
6. Daño o desgaste de partes causado por la entrada de
suciedades al motor debido al mantenimiento incorrecto del
filtro de aire, montaje incorrecto, o por el uso de un elemento o
cartucho para el filtro de aire que no sea original. (Limpie y
aceite nuevamente el elemento de Espuma Aceitada
 o elpre-filtro de espuma y cambie el cartucho según los intervalos
recomendados.) Lea las Instrucciones de Mantenimiento &
Operación.
7. Partes dañadas por velocidad excesiva o recalentamiento
causado por residuos de grama, desechos o suciedades los
cuales taponan u obstruyen las aletas de enfriamiento, o el
área de la volante, o por daños causados por operar el motor
en un área confinada sin la suficiente ventilación. (Limpie las
aletas en el cilindro, la cabeza del cilindro y la volante según
los intervalos recomendados.) Lea las Instrucciones de
Mantenimiento & Operación.
8. Partes del motor o del equipo quebradas por vibración
excesiva causada por un montaje flojo del motor, cuchillas de
corte flojas, cuchillas o impulsores flojos o no balanceados,
fijación incorrecta del equipo al cigüeñal del motor, velocidad
excesiva u otro abuso en la operación.
9. Un cigüeñal deformado o quebrado causado por golpear con
un objeto sólido la cuchilla de corte de una máquina
cortacésped rotante, o por tensión excesiva de las correas en
v.
10. Afinación o ajuste de rutina del motor.
11. Descuido del motor o de los componentes del motor, es decir,
cámara de combustión, válvulas, asientos de válvulas, guías
de válvulas o bobinados del motor de arranque quemados,
causado por el uso de combustibles alternos tales como, gas
propano, gas natural, gasolinas alteradas, etc.
Se dispone de la garantía únicamente a través de
distribuidores de servicio los cuales hayan sido autorizados
por Briggs & Stratton Corporation. Su Distribuidor de Servicio
Autorizado más cercano aparece listado en las 
Páginas
Amarillas™" de su directorio telefónico bajo 
Motores,
Gasolina" o 
Motores a Gasolina," 
Máquinas Cortacésped," o
en una categoría similar.
Los Motores Briggs & Stratton Son Fabricados Bajo Una O Más De Las Siguientes Patentes: Diseño D-247.177 (Otras Patentes Pendientes)
6,691,683
6,647,942
6,622,683
6,615,787
6,617,725
6,603,227
6,595,897
6,595,176
6,584,964
6,557,833
6,542,0746,520,141
6,495,267
6,494,175
6,472,790
6,460,502
6,456,515
6,382,166
6,369,532
6,356,003
6,349,688
6,347,6146,325,036
6,311,663
6,284,123
6,263,852
6,260,529
6,242,828
6,239,709
6,237,555
6,230,678
6,213,083
6,202,6166,145,487
6,142,257
6,135,426
6,116,212
6,105,548
6,347,614
6,082,323
6,077,063
6,064,027
6,040,767
6,014,8086,012,420
5,992,367
5,904,124
5,894,715
5,887,678
5,852,951
5,843,345
5,823,153
5,819,513
5,813,384
5,809,9585,803,035
5,765,713
5,732,555
5,645,025
5,642,701
5,628352
5,619,845
5,606,948
5,606,851
5,605,130
5,497,6795,548,955
5,546,901
5,445,014
5,503,125
5,501,203
5,497,679
5,320,795
5,301,643
5,271,363
5,269,713
5,265,7005,243,878
5,235,943
5,234,038
5,228,487
5,197,426
5,197,425
5,197,422
5,191,864
5,188,069
5,186,142
5,150,6745,138,996
5,086,890
5,070,829
5,058,544
5,040,644
5,009,208
4,996,956
4,977,879
4,977,877
4,971,219
4,895,1194,875,448
4,819,593
4,720,638
4,719,682
4,633,556
4,630,498
4,522,080
4,520,288
4,512,499
4,453,507
4,430,984D 476,629
D 457,891
D 368,187
D 375,963
D 309,457
D 372,871
D 361,771
D 356,951
D 309,457
D 308,872
D 308,871 
						

							Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7







 
 

	

Fig. 8Fig. 9



 
						

							
	





	
		

	
	







			
		
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