Briggs & Stratton Engine 210000, 280000, 310000 MS5935 Operating Instructions German Version

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Screen angle and frequency: 45.0000, 150.0000
Briggs & Stratton Corporation
Milwaukee, Wisconsin 53201
www.briggsandstratton.com
© Copyright 2005 by Briggs & Stratton CorporationFORM NO. MS-5935-8/05
PRINTED IN U.S.A.

	 
  

	 
 	
 	 		

   
 


    

 	

  



     
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MOTORKOMPONENTEN
 Abb. 1
1Ölablass
2Ölpeilstab/Öleinfüllstutzen
3Lüftersieb
4Luftfiltergriff
5Schalldämpfer/Schalldämpferschutz,  falls vorhanden &
Funkenfänger, falls vorhanden
612-V-Elektrostarter
7Griff des Rücklaufstarters
8Kraftstoffpumpe (falls vorhanden)
9Kraftstofffilter (falls vorhanden)
10Vergaser oder Flüssiggas-/Naturgas-Mischer
11Ölfilter (falls vorhanden)
12Luftfilterabdeckung
13Zündkabel
14Motor Modell Typ Code
xxxxxx xxxx xx xxxxxxxx
Notieren Sie hier Modell-, Typen- und Codenummer Ihres
Motors
.
Notieren Sie hier das Kaufdatum Ihres Motors.
ALLGEMEINES
Modellreihe 210000
Bohrung 87,31 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hub 57,66 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hubraum 344 cm
3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Modellreihe 280000
Bohrung 87,31 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hub 77,78 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hubraum 466 cm
3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Modellreihe 310000
Bohrung 90,60 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hub 77,78 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hubraum 501 cm
3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
DATEN ZUR MOTOREINSTELLUNG
Ankerluftspalt 0,25 − 0,36 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Elektrodenabstand  0,76 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Ventilspiel bei installierten Ventilfedern und Kolben 6 mm hinter
oberem Totpunkt (bei kaltem Motor kontrollieren). Siehe
Reparaturhandbuch  272147.
Einlassventilspiel 0,08 − 0,13 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Auslassventilspiel 0,13  − 0,18 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hinweis: Die Motorleistung nimmt alle 300 m über
Meeresniveau  um jeweils 3 1/2% und alle 5,6° C
über 25° C um jeweils 1% ab. Der Motor läuft
zufriedenstellend  bei einem Winkel bis zu 15°.
TECHNISCHER HINWEIS
NennleistungsangabenZur Bestimmung der Nennleistung für ein individuelles Motor-
modell beginnen wir mit der SAE-Richtlinie (SAE: amerika-
nische Vereinigung von Kfz-Ingenieuren) J1940 (Bestimmung
von Leistung & Drehmoment kleiner Motoren) (überarbeitete
Fassung 2002-05). Aufgrund der breiten Palette von
Produkten, an denen unsere Motoren eingesetzt werden, und
der Vielzahl von Umweltanforderungen zum Betrieb der
Geräte, ist es möglich, dass der von Ihnen erworbene Motor
bei Einsatz an einem Gerät nicht die angegebene Nenn-
leistung entwickelt (tatsächliche "Einsatzleistung"). Zu diesen
Leistungsabweichungen  kommt es durch eine Reihe von
Faktoren wie zum Beispiel: andere Höhenlage, Temperatur,
Luftdruck, Feuchtigkeit, Kraftstoff, Motorschmierung, gere-
gelte Höchstdrehzahl, individueller Motor, Konstruktion des
jeweiligen Geräts, Einsatzart des Motors, Einstellungen an
Ventilen und Vergaser sowie eine Vielzahl anderer Faktoren.
Die Leistungswerte können auch anhand von Vergleichen mit
anderen ähnlichen Motoren, die bei ähnlichen Anwendungen
eingesetzt werden, angepasst werden, und stimmen daher
nicht notwendigerweise genau mit den durch Anwendung der
oben aufgeführten Richtlinie ermittelten Werten überein.
Gefahrensymbole und ihre Bedeutungen
Explosionsgefahr
Giftige DämpfeStromschlag
Heiße Oberfläche RückschlagFeuer
Bewegliche TeileErfrierungen
Schutzbrille tragen
Internationale Symbole und ihre
Bedeutungen
StoppKraftstoff-
absperrung Bedienungs -
anleitung lesen
KraftstoffChoke Warnsymbol
ÖlEin/ Aus
SICHERHEITSHINWEISE
•Die gesamte Bedienungsanleitung mit Wartungs-
vorschriften sowie die Anleitung für das von diesem
Motor angetriebene Gerät durchlesen.*
•Wenn diese Anleitung nicht befolgt wird, kann es zu
schweren Verletzungen oder Tod kommen.
VOR INBETRIEBNAHME
DES MOTORS
* Wir bei Briggs & Stratton können nicht immer wissen,
an welchen  Geräten unsere Motoren aufgebaut werden.
Aus diesem Grund sollten Sie die Bedienungsanleitung des
Geräts, das von diesem Motor angetrieben wird, sorgfältig
durchlesen.
•auf Gefahren in Verbindung mit dem Motor
aufmerksam machen,
•auf Verletzungsrisiken hinweisen und
•zeigen, wie das Verletzungsrisiko vermieden oder
verringert werden kann.
IN DER BEDIENUNGSANLEITUNG
SIND SICHERHEITSHINWEISE
ENTHALTEN, DIE:
Zusammen  mit dem Warnsymbol wird ein Signalwort
verwendet (GEFAHR, ACHTUNG oder VORSICHT), um die
Wahrscheinlichkeit und die Schwere der eventuellen
Verletzung anzuzeigen. Außerdem kann ein Gefahrensymbol
verwendet werden, um den Gefahrentyp zu kennzeichnen.
GEFAHR zeigt ein Risiko an, das zu Tod oder
schweren  Verletzungen führt, wenn der Hinweis
nicht beachtet wird.
ACHTUNG zeigt ein Risiko an, das zu Tod und
schweren  Verletzungen führen kann.
VORSICHT zeigt ein Risiko an, das zu kleineren
Verletzungen führen kann.
Wenn VORSICHT ohne das Warnsymbol steht,
kennzeichnet es eine Situation, die zu Motor-
schaden  führen kann.
Die Motorabgase dieses Produkts enthalten Chemi-
kalien, die in Kalifornien als Erreger von Krebs,
Geburtsschäden und anderen Fortpflanzungs-
schäden gelten.
ACHTUNG 
						

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8
•Den Motor im Freien starten und laufen lassen.
•Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten
oder laufen lassen, selbst wenn Türen oder Fenster
geöffnet sind.ACHTUNG
Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein
geruchloses, farbloses, giftiges Gas.
Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird,
kann es zu Übelkeit, Ohnmacht oder Tod
kommen.
ACHTUNG
Beim Start des Motors werden Funken
erzeugt.
Funken können entflammbare Gase in
der Nähe entzünden.
Es kann zu Feuer und Explosionen
kommen.
•Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe
befinden, darf der Motor nicht gestartet werden.
•Keine unter Druck stehenden Startflüssigkeiten
verwenden,  weil sich ihre Dämpfe entzünden
könnten.
ACHTUNG
BEIM TANKEN
•Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten
lang abkühlen lassen, bevor der Deckel abge-
nommen  oder Kraftstoff nachgefüllt wird.
•Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut
belüfteten Bereich füllen.
•Bei BENZINMOTOREN den Kraftstofftank nicht
ganz füllen, sondern nur bis ca. 4 cm unter den
unteren Teil der Einfüllöffnung, damit der Kraftstoff
Platz zum Ausdehnen hat.
•Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauer-
flammen, Wärmequellen und anderen Zündquellen
fern halten.
•Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse
regelmäßig  auf Sprünge und undichte Stellen
untersuchen und bei Bedarf austauschen.
BEIM START DES MOTORS
•Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer,
Tankdeckel und Luftfilter an ihrem Platz sind und
durch Befestigungsteile gut gesichert werden.
•Den Motor nicht anlassen, wenn Zündkerze,
Luftfiltereinsatz oder Luftfilterabdeckung entfernt
worden sind.
•Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich
die Dämpfe verflüchtigt haben, bevor der Motor
gestartet wird.
•Wenn der BENZINMOTOR überfettet ist, den
Choke auf Position OPEN/RUN und den Gashebel
auf Position FAST stellen und den Motor anlassen,
bis er anspringt.
BEI BETRIEB DES GERÄTS
•Motor bzw. Gerät nicht in einem Winkel kippen,
bei dem Benzin verschüttet werden könnte.
•Zum Stoppen des Motors nicht den Choke
verwenden.
BEIM TRANSPORT DES GERÄTS
•Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit
GESCHLOSSENEM  Kraftstoffhahn transportieren.
BEIM LAGERN VON BENZIN ODER VON GERÄTEN
MIT KRAFTSTOFF IM TANK
•Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warm-
wasserbereitern oder ähnlichen Geräten mit
Dauerflammen  oder anderen Zündquellen abstel-
len, weil Benzindämpfe entzündet werden könnten.
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem
leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu
schweren Verbrennungen oder Tod führen.
ACHTUNG
Gasförmige Kraftstoffe sind extrem leicht
entflammbar und neigen zur Bildung von
explosiven Luft-Gas-Gemischen bei
Umgebungstemperaturen.
BEI GASGERUCH:
•Den Motor NICHT starten.
•KEINE Schalter betätigen.
•KEIN Telefon in der Nähe benutzen.
•Den Bereich evakuieren.
•Den Gaslieferanten bzw. die Feuerwehr verstän-
digen.
NICHT VERGESSEN:
•Flüssiggasdämpfe  sind schwerer als Luft und
sammeln sich in niedrigen Bereichen an. Naturgas-
dämpfe sind leichter als Luft und sammeln sich in
höheren Bereichen an. Beide Arten von Dämpfen
können abgelegene Bereiche erreichen.
•Alle Flammen, Funken, Kontrolllampen und andere
Zündquellen  vom Einsatz- bzw. Reparaturbereich
des Motors fernhalten.
•Bei Betrieb bzw. Reparatur des Motors NICHT
rauchen.
•Benzin oder andere entflammbare Flüssigkeiten
oder Gase NICHT in der Nähe des Motors
aufbewahren.
•VOR Wartungsarbeiten am Motor die Benzin-
versorgung abstellen.
•Nach der Installation sowie nach Wartungsarbeiten
überprüfen,  ob Benzin austritt. KEINE offenen
Flammen  verwenden. Seifenwasser oder spezielle
Dichtheitsprüflösung  mit einer Bürste auftragen und
auf Blasen achten.
•Das Gerät und den Bereich um den Motor herum
frei von Fremdkörpern halten.
•Das Kraftstoffsystem entsprechend den geltenden
Bestimmungen  für Kraftstoff-/Benzinanlagen
installieren.
•Installation, Einstellungen und Reparaturen müssen
von einem qualifizierten Techniker  vorgenommen
werden.
•Schlauchleitungen müssen regelmäßig auf guten
Zustand überprüft werden. Beschädigte oder undichte
Komponenten müssen ausgetauscht werden.
ACHTUNG
Bei der Durchführung von Reparatur-
arbeiten eine Schutzbrille tragen.
Durch Kontakt von auslaufendem
Flüssiggas auf Haut/Augen kann es zu
Erfrierungen kommen.
•Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle
Schutzvorrichtungen  an ihrem Platz befinden.
•Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.
•Lange Haare hochbinden und Schmuck
abnehmen.
•Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde
Schnüre oder ähnliche Teile tragen, die sich
verfangen könnten.
ACHTUNG
Rotierende  Teile können Hände, Füße,
Haare, Kleidungsstücke oder Schmuck
berühren und sich darin verfangen.
Es kann zu Amputationen oder anderen
schweren Verletzungen kommen.
•Beim Start des Motors langsam am Seil ziehen, bis
Widerstand gespürt wird. Dann kräftig ziehen.
•Alle externen Geräte- und Motorlasten beseitigen,
bevor der Motor gestartet wird.
•Direkt mit dem Motor verbundene Geräte-
komponenten  wie u. a. Schnittmesser, Impeller,
Seilscheiben, Zahnräder usw. müssen sicher
befestigt sein.
ACHTUNG
Wenn das Starterseil schnell zurückspringt,
werden Hand und Arm schneller zum
Motor gezogen, als das Seil losgelassen
werden kann.
Es kann zu Knochenbrüchen, Quet-
schungen und Verstauchungen kommen.
•Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen
lassen, bevor sie berührt werden.
•Ansammlungen  brennbarer Fremdkörper vom
Schalldämpfer-  und Zylinderbereich entfernen.
•Einen Funkenfänger installieren und instandhalten,
bevor das Gerät auf Wald-, Gras- oder Buschland
eingesetzt wird.
ACHTUNG
Laufende  Motoren erzeugen Wärme.
Motorteile, insbesondere Schalldämpfer,
werden extrem heiß.
Bei Berührung kann es zu schweren
Verbrennungen  kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras
usw. können sich entzünden.
VOR EINSTELL- UND REPARATURARBEITEN
•Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze
fern halten.
•Die Batterie von der negativen Klemme lösen
(nur Motoren mit Elektrostart).
BEI DER ZÜNDFUNKENKONTROLLE
•Einen geeigneten Funkenprüfer verwenden.
•Nicht bei herausgenommener Zündkerze über-
prüfen, ob Funken vorhanden sind.
ACHTUNG
Funken können Feuer oder Strom-
schläge verursachen.
Ungewollter  Start kann schwere
Verletzungen  verursachen. 
						

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9
EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL
VORSICHT:
Der Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert.
Vor dem Motorstart Öl einfüllen. Nicht überfüllen.
Ein hochwertiges Öl mit der Klassifikation 
SG, SH, SJ, SL"
oder höher wie z. B. Briggs & Stratton SAE30, Teile-Nr. 100005
verwenden.  Zusammen mit dem empfohlenem Öl keine
speziellen Zusätze verwenden. Öl nicht mit Benzin mischen.
 
°C-30°F-20 020 40 60 80 100
-20 -10 0 10 20 30 40
*
**
32
Aus dieser Übersicht die Ölsorte mit dem SAE-Viskositätsgrad
auswählen, die zur voraussichtlichen Starttemperatur vor dem
nächsten Ölwechsel passt.
*Luftgekühlte Motoren laufen heißer als Kfz-Motoren. Die
Verwendung von nicht-synthetischen Mehrbereichsölen
(5W-30, 10W-30 usw.) bei Temperaturen über 4° C führt
zu überhöhtem Ölverbrauch. Bei Verwendung eines
Mehrbereichsöls muss der Ölstand häufiger kontrolliert
werden.
**Bei Verwendung von Öl SAE 30 unter 4° C kommt es zu
Startschwierigkeiten und möglichem Motorschaden
durch unzureichende Schmierung.
Hinweis:Synthetisches Öl, API-Zertifikat und
API-Symbol (siehe links) mit der Aufschrift

SJ/CF ENERGY CONSERVING" oder höher ist
bei allen Temperaturen  akzeptabel. Bei
Verwendung  von synthetischem Öl ändern
sich die erforderlichen Ölwechselintervalle
nicht.
ÖLSTANDSKONTROLLE
UND ÖLNACHFÜLLUNGAbb. 2
(Das Ölfassungsvermögen beträgt ca. 1,4 l)
•Den Ölstand kontrollieren, bevor der Motor gestartet
wird.
•NICHT überfüllen. Den Ölstand an der FULL-Markierung
halten.
•Den Ölstand täglich bzw. alle acht (8) Betriebsstunden
kontrollieren.
1. Den Motor waagerecht stellen und den Öleinfüllbereich
sauber halten. 


2. Den Peilstab  herausziehen und mit einem sauberen
Lappen abwischen.
3. Den Stab wieder fest einsetzen. Dann den Stab wieder
herausziehen und den Ölstand überprüfen. Das Öl sollte
bis zur FULL-Linie am Peilstab reichen. 

4. Öl nach Bedarf langsam nachfüllen. 5. Den Peilstab sicher festziehen, bevor der Motor gestartet
wird. 

EMPFEHLUNGEN ZUM KRAFTSTOFF
Benzinmotoren
Reinen, frischen, bleifreien Normalkraftstoff mit einer Mindestokt-
anzahl von 85 verwenden. Wenn kein bleifreies Benzin erhältlich
ist, kann verbleites Benzin verwendet werden. Den Kraftstoff in
Mengen kaufen, die innerhalb von 30 Tagen verbraucht werden
können. Siehe Lagerungshinweise.
Kein Methanol-haltiges Benzin verwenden. Benzin nicht mit Öl
mischen.
Zum Schutz des Motors empfehlen wir Briggs & Stratton-
Kraftstoffstabilisator (Kraftstoffadditiv, Teile-Nr. 999005D), der
beim Briggs & Stratton-Vertragshändler erhältlich ist.
Kontrolle des Kraftstoffniveaus
ACHTUNG
Vor dem Nachtanken
den Motor 2 Minuten
abkühlen lassen.
Den Bereich um die Kraftstoffeinfüllöffnung herum reinigen,
bevor der Deckel zum Nachtanken abgenommen wird. Den
Tank bis ca. 1 1/2 cm unter den unteren Rand der Einfüllöffnung
füllen, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat. Darauf
achten, dass der Tank nicht überfüllt wird.
Naturgas-/Flüssiggas-Motoren•Sauberen,  trockenen Kraftstoff verwenden, der frei
von Feuchtigkeit und Partikeln ist. Wenn Kraftstoffe
außerhalb der folgenden Empfehlungen verwendet
werden, kann es zu Leistungsproblemen kommen.
•Für Motoren, die für den Betrieb mit Flüssiggas (LPG)
eingerichtet sind, wird HD5-Gas empfohlen. Es wird
Kraftstoff mit einer Mindest-Energie von
2500 BTU/ft
3 mit einem maximalen Propylengehalt
von 5% und einem Gehalt an Butan und schwererem
Gas von 2,5% sowie einem  Mindest-Propangehalt
von 90% empfohlen.
•Naturgas- bzw. Flüssiggas-Motoren wurden für den
Betrieb mit Erdgas bzw. flüssigem Propan
konstruiert.
ACHTUNG
Das Gerät, an dem dieser Motor montiert ist,
ist mit einem automatischen Sicherheits-
Gasabsperrventil ausgestattet. Das Gerät
darf NICHT betrieben werden, wenn das
Absperrventil fehlt oder defekt ist.
•Für Informationen zum Betanken von Naturgas-
bzw. Flüssiggas-Motoren siehe die Betriebs-
anleitung des Geräteherstellers.
Nachtanken
STARTEN & STOPPEN
ACHTUNG
Öldruckschalter
Wenn der Motor mit einem Öldruckschalter ausgestattet ist,
aktiviert dieser Schalter entweder eine Signallampe oder
stoppt den Motor, wenn er zu wenig Öl hat. (Zur Ausstattung
des Motors siehe die Betriebsanleitung des Geräteherstellers,
weil die Öldruckanzeige vom Gerätehersteller geliefert wird.)
VOR DEM START
Den Motor in waagerechter Position starten, lagern und
betanken. Externe Geräte-/Motorlasten entfernen. Den
Ölstand kontrollieren und die richtige Ölsorte für die
vorherrschenden  Starttemperaturen verwenden.
 
STARTEN DES MOTORSAbb. 3
Benzinmotoren
1. Den Kraftstoffhahn öffnen (falls verwendet). 

2. Den Gasregler  auf Position FAST stellen. Beim
Betrieb des Motors sollte der Gasregler auf FAST
stehen.
3. Den Chokehebel 
 auf Position CHOKE stellen.
4. Wenn sich Choke- und Gasbetätigung am selben
Regler befinden, den Regler auf Position START bzw.
CHOKE stellen. 
5.ELEKTROSTART: Den Schlüssel einstecken und auf
Position START drehen. 

VORSICHT: Um die Lebensdauer des
Anlassers zu verlängern, nur kurze Startzyklen
durchführen (höchstens 5 Sekunden, dann eine
Minute warten). Beim Aufladen der Batterie die
Anweisungen  des Herstellers befolgen.
6.RÜCKLAUFSTARTER: Schlüssel einstecken und auf
START drehen. 
 Zum Start des Motors langsam am
Seil ziehen, bis Widerstand gespürt wird. Dann kräftig
ziehen. 
7. Den Motor warmlaufen lassen.
BEI CHOKE-VERWENDUNG: Den Choke-Hebel
langsam in Richtung RUN verstellen. Vor jeder Verstellung
des Choke-Hebels abwarten, bis der Motor gleichmäßig
läuft.
Naturgas-/Flüssiggas-Motoren
1.ELEKTROSTART: Den Schlüssel einstecken und
auf Position START drehen. 

VORSICHT: Um die Lebensdauer des
Anlassers zu verlängern, nur kurze Startzyklen
durchführen (höchstens 5 Sekunden, dann eine
Minute warten). Beim Aufladen der Batterie die
Anweisungen  des Herstellers befolgen.
2.RÜCKLAUFSTARTER: Den Schlüssel einstecken
und auf START drehen.
 Zum Start des Motors
langsam am Seil ziehen, bis Widerstand gespürt wird.
Dann kräftig ziehen. 
3. Den Motor warmlaufen lassen.
 
STOPPENAbb. 4
Zum Stoppen des Motors
nicht den Choke-Hebel auf
CHOKE stellen 

, weil es
dadurch zu Fehlzündung oder Motorschaden kommen kann.
ACHTUNG
•Den Gashebel (falls verwendet) auf Position FAST 
stellen und den Schlüssel auf Position OFF drehen. 
•Den Schlüssel abziehen und für Kinder unzugänglich
aufbewahren.
•Den Kraftstoffhahn  schließen.
  
						

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10
WARTUNG
ACHTUNG
Um ungewollten Start zu vermeiden, vor den
Wartungsarbeiten das Zündkabel entfernen
und erden.
Wir empfehlen für alle Wartungsarbeiten  einen
Briggs & Stratton-Fachhändler  aufzusuchen. Es sollten nur
Briggs & Stratton-Teile verwendet werden.
ACHTUNGNicht mit einem Hammer
oder einem anderen harten
Gegenstand  auf das Schwungrad schlagen, weil es sonst
während  des Betriebs auseinander platzen könnte.
Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen
herumbasteln,  um die Drehzahl zu erhöhen.
Nach den ersten 5 Stunden

Öl wechseln
Alle 8 Stunden oder täglich

Ölstand kontrollieren

Kühllufteintritt und Schalldämpferbereich reinigen
Alle 25 Stunden oder jede Saison

Bei Einsatz mit schwerer Last oder bei hohen
Umgebungstemperaturen Öl wechseln

Luftfilter-Vorfilter reinigen, falls vorhanden*

Luftfilterpatrone austauschen,  falls kein Vorfilter
vorhanden  ist*
Alle 50 Stunden oder jede Saison

Öl wechseln

Funkenfänger reinigen und untersuchen, falls vorhanden

Extended Life

-Luftfilterpatrone reinigen*
Alle 100 Stunden oder jede Saison

Luftfilterpatrone austauschen, falls Vorfilter vorhanden*

Ölfilter wechseln, falls vorhanden

Kraftstofffilter wechseln, falls vorhanden

Kühlsystem reinigen*

Zündkerze reinigen oder austauschen**
Alle 200 Stunden oder jede Saison

Extended Life
-Luftfilter austauschen*
Jede Saison

Ventilspiel kontrollieren
*Bei hohem Staubaufkommen oder Fremdkörpern in
der Luft oder nach längerem Einsatz in hohem,
trockenem Gras häufiger reinigen.
**In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur
Unterdrückung  von Zündsignalen vorgeschrieben.
Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer Wider-
standszündkerze ausgestattet war, muss zum Aus-
tausch derselbe Zündkerzentyp verwendet werden.
WECHSEL DES MOTORÖLSAbb. 5
ACHTUNG
Das Öl nach den ersten 5 Betriebsstunden wechseln. Das Öl
wechseln, solange der Motor warm ist. Neues Öl des
empfohlenen  SAE-Viskositätsgrads nachfüllen.
1. Den Motor waagerecht stellen.
2. Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern
halten.
3. Bei abgestelltem aber noch warmem Motor die
Ablassschraube 

 entfernen und das Öl in einen
geeigneten  Behälter ablassen.
4. Die Ölablassschraube wieder anbringen. Den Peilstab
herausziehen. 

5. Frisches Öl bis zur FULL-Marke am Peilstab einfüllen.
NICHT ÜBERFÜLLEN 6. Den Peilstab wieder einsetzen. Den Ölstand
kontrollieren.
ÖLFILTER (falls vorhanden)
1. Das Motoröl ablassen und den Ölfilter entfernen.
2. Bevor ein neuer Filter installiert wird, die Ölfilterdichtung
leicht mit frischem, sauberem Motoröl schmieren.
3. Den Filter mit der Hand aufschrauben, bis die Dichtung
den Ölfilteradapter berührt. Dann um 1/2 bis
3/4 Umdrehung  weiter anziehen.
4. Frisches Öl nachfüllen. Bis zur FULL-Linie am Peilstab
füllen.
5. Den Motor starten und im Leerlauf laufen lassen und auf
Undichtigkeiten überprüfen.
6. Den Motor stoppen. Den Ölstand nachprüfen und bei
Bedarf Öl nachfüllen.
ÖLDRUCK
Wenn der Öldruck abfällt, aktiviert ein Öldruckschalter
(falls der Motor damit ausgestattet ist) entweder eine
Signallampe  oder stoppt den Motor. Den Ölstand mit dem
Peilstab kontrollieren. Wenn der Ölstand zwischen den
Marken ADD und FULL am Peilstab steht, nicht versuchen,
den Motor wieder zu starten. Wenden Sie sich an einen
Briggs & Stratton-Vertragshändler. Den Motor nicht laufen
lassen, solange der richtige Öldruck nicht wieder hergestelltworden ist.
Wenn der Ölstand unter der ADD-Marke am Peilstab liegt,
Öl nachfüllen, um den Ölstand bis zur FULL-Marke zu
bringen. Den Motor wieder anlassen und den Öldruck
kontrollieren. Wenn der Druck normal ist, kann der Motor
weiter betrieben werden.
Hinweis: Die Öldruckanzeige wird, falls der Motor damit
ausgestattet ist, vom Gerätehersteller geliefert.
 
LUFTFILTERAbb. 6
VORSICHT: Zur Reinigung der Patrone keine Druck-
luft oder Lösungsmittel verwenden. Druckluft kann die
Patrone beschädigen, durch Lösungsmittel wird sie
zersetzt.
Extended Life Series
- 
Luftfiltereinsatz
 
Wenn dieser Filter mit dem Wort ’WASHABLE’  (waschbar)
gekennzeichnet  ist, kann er mit warmem Wasser und milder
Seife gewaschen werden.
WICHTIG: Den Filter mit der SIEBSEITE nach oben in
fließendem  Wasser ausspülen, um Schmutz und Fremdkörper
zu beseitigen.
Den Filter Filters über Nacht trocknen lassen, bevor er wieder
installiert wird.
Ausbau/Einbau des Filtereinsatzes
1. Den Griff der Luftfilterabdeckung 
 hochziehen  und
zum Motor drehen 
.
2. Die Abdeckung 
 abnehmen.
3. Vorsichtig Luftfilterpatrone
  und Vorfilter , falls
vorhanden,  vom Lüftergehäuse herunterheben.
4. Die Luftfilterplatte gründlich
 reinigen, damit keine
Fremdkörper in den Vergaser fallen.5. Neuen Vorfilter, falls vorhanden, und Filter fest in die
Grundplatte legen.
6. Die Zungen 
	 an der Abdeckung auf die Schlitze 
am Lüftergehäuse ausrichten und die Abdeckung
wieder anbringen.
7. Den Griff einhaken und die Abdeckung schließen.
HOCHLEISTUNGS-LUFTFILTER 
ZYLINDERFILTERAbb. 7
Dieses Filter 
 ist aus Baumwolle hergestellt, daher
unterscheidet es sich von den Standardpapierfiltern.
Es MUSS geölt werden.
1. Das Filter mit einer Filterreinigungslösung besprühen.
Die Lösung 15 Minuten lang einwirken lassen.
VORSICHT: Zur Reinigung dieses Filters nie
Lösungsmittel, Wasser unter hohem Druck, oder
Benzin benutzen.
2. Das Filter mit warmem Wasser ausspülen. Das Wasser
von der sauberen zur verschmutzten Seite laufen
lassen.
3. Das Filter vollständig austrocknen lassen. Die beste
Methode  ist, das Filter auf natürlichem Wege
austrocknen lassen. Keine Wärme anwenden, die
Baumwolle  kann zusammenschrumpfen.
4. Zum benetzen des Filters NUR LUFTFILTERÖL wie
z. B. das im Reinigungssatz (Teile-Nr. 5089D)
enthaltene  Öl verwenden.
ACHTUNG
Niemals Motoröl, Getriebeöl, WD40 oder andere
Öle verwenden. Wenn die Anweisungen nicht
beachtet werden, können Brände entstehen, die
zu schweren oder tödlichen Verletzungen  führen
können. Es darf nur speziell für Luftfilter
bestimmtes Luftfilteröl verwendet werden.
5. Eine kleine Menge Öl auf jede Falte gießen bzw.
spritzen. Das Öl 20 Minuten lang in den Filter einwirken
lassen. Der Filter ist richtig geölt, wenn das
Filtermaterial die Farbe des Öls annimmt.
VORSICHT: Den Luftfilter NICHT zu stark
ölen, weil dadurch die Motorleistung beeinträchtigt
wird und ein Motorschaden entstehen kann. Wenn
der Filter für 10 Minuten auf ein Stück Pappe gelegt
wird und einen Fleck hinterlässt, wurde er zu stark
geölt. Er muss dann gewaschen/gereinigt und
entsprechend  den oben stehenden Anweisungen
neu geölt werden.
6. Den Luftfilter wieder anbringen.
ZÜNDKERZE



Die Zündkerze jede Saison kontrollieren und austauschen,
wenn die Elektroden verbrannt oder verschlissen sind. Darauf
achten, dass die Kerze sauber ist. Den Elektrodenabstand mit
einer Fühlerlehre 

 kontrollieren und bei Bedarf auf 0,76 mm
 nachstellen. 
BESEITIGUNG VON FREMD-
KÖRPERNAbb. 8
Täglich bzw. vor jedem Einsatz Fremdkörper vom Motor
beseitigen.
 Gestänge, Federn und Regler sauber halten.Den Bereich um und hinter dem Schalldämpfer frei von
brennbaren  Materialien halten.
VORSICHT: Zur Reinigung von Motorteilen kein Wasser
verwenden. Wasser könnte die Kraftstoffanlage verunreinigen.
Eine Bürste oder einen trockenen Lappen verwenden. 
						

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11
ACHTUNG
Motorteile müssen sauber gehalten werden, damit das
Überhitzungs- und Entzündungsrisiko durch Fremd-
körper verringert wird.
SCHALLDÄMPFER
ACHTUNG
Ersatzteile für den Schalldämpfer müssen den Originalteilen
entsprechen und in derselben Position angebracht werden.
Andernfalls kann ein Brand entstehen.
Wenn der Schalldämpfer mit einem Funkenfängersieb
ausgestattet ist, das Sieb zur Inspektion abnehmen.
Ein beschädigtes  oder durch Fremdkörper verstopftes Sieb
muss ausgetauscht werden.
KRAFTSTOFFANLAGE/KRAFTSTOFFFILTER
ACHTUNG
Ersatzteile für die Kraftstoffanlage (Deckel, Schläuche, Tanks,
Filter usw.) müssen mit den Originalteilen identisch sein.
Andernfalls kann Feuer verursacht werden.
Kraftstofffilter − Vor Austausch des Kraftstofffilters den
Kraftstoff aus dem Tank ablaufen lassen oder den
Kraftstoffhahn schließen, weil sonst Kraftstoff auslaufen und
einen Gefahrenherd bilden kann.
 
LUFTKÜHLUNGSSYSTEM
Abb. 9
Es wird empfohlen, das Luftkühlungssystem alle 100 Stunden
bei abgenommenem Lüftergehäuse zu reinigen. Die gezeigten
Bereiche reinigen.


LAGERUNG
Motoren, die länger als 30 Tage gelagert werden, müssen
geschützt oder es muss der Kraftstoff abgelassen werden,
damit sich im Kraftstoffsystem oder an wichtigen
Vergaserteilen keine Kraftstoffrückstände bilden.
Zum Schutz des Motors empfehlen wir Briggs & Stratton-Kraft-
stoffstabilisator, der beim Briggs & Stratton-Vertragshändler
erhältlich ist. Den Stabilisator im Kraftstofftank oder Lagerungs-
behälter mit dem Kraftstoff mischen. Den Motor kurz laufen
lassen, damit der Stabilisator durch den Vergaser fließen kann.
Motor und Kraftstoff können bis zu 24 Monate gelagert werden.
Hinweis: Wenn kein Stabilisator verwendet wird, den Kraftstoff
vollständig aus dem Tank entfernen und den Motor laufen
lassen, bis er aus Kraftstoffmangel ausgeht.
1. Öl wechseln.
2. Die Zündkerze entfernen und ca. 30 ml Motoröl in den
Zylinder gießen. Die Zündkerze wieder anbringen und
den Motor langsam durchdrehen, um das Öl zu
verteilen.
3. Gras und Mähgutablagerungen von Zylinder und
Zylinderrippen,  unter der Motorabdeckhaube und hinter
dem Schalldämpfer beseitigen.
4. Den Motor an einem sauberen und trockenen Platz
aufbewahren,  aber NICHT neben einer Heizung oder
einem Warmwasserbereiter mit Dauerflamme oder
anderen  funkenerzeugenden Vorrichtungen.
SERVICE
Wenden Sie sich an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler.
Der Händler hat einen Vorrat von Briggs & Stratton-
Originalteilen auf Lager und verfügt über spezielle
Reparaturwerkzeuge.  Ausgebildete Mechaniker sorgen für
zuverlässige Reparaturen an allen Briggs & Stratton-Motoren.
Nur Briggs & Stratton-Vertragshändler erfüllen die
Briggs & Stratton-Normen.
Beim Kauf eines Geräts, das von einem
Briggs & Stratton-Motor angetrieben wird,
können Sie sich auf sachkundigen, zuver-
lässigen Service bei weltweit mehr als
30.000 Vertragshändlern   einschließlich
6.000 Master Service-Technikern verlassen.
Achten Sie überall dort, wo Briggs & Stratton-
Service angeboten wird, auf diese Zeichen.
Sie finden den nächsten Briggs & Stratton-Vertragshändler
auf unserer Händlerkarte auf unserer Web-Seite unter
www.briggsandstratton.com oder in den

Gelben Seiten™" unter 
Motoren", 
Benzin-
motoren", 
Rasenmäher" oder einer ähnlichen
Kategorie.
™
Hinweis: Das Zeichen mit den gehenden Fingern und die

Gelben Seiten" sind in einigen Ländern eingetragene
Warenzeichen.
Bestehen  Sie auf originalen Briggs & Stratton-Ersatzteilen mit
unserem Zeichen auf der Verpackung und/oder dem Teil.
Andere Teile bringen u. U. nicht die gleiche Leistung und
können die Garantie aufheben.
LISTE MIT BRIGGS & STRATTON-
ORIGINALTEILEN (NICHT VOLLSTÄNDIG)
Modellreihen  280000, 310000 AVS
Flache Extended Life
 Luftfilterpatrone 697153. . . . . . . 
(waschbar, kein Vorfilter erforderlich)
Extended Life Serie
 Wartungskit 5128. . . . . . . . . . . . 
(Enthält Öl, A/C-Filter, Zündkerze, Benzin-Zusatzstoff)
Flache Luftfilterpatrone und Vorfilter 5077. . . . . . . . . . . . 
Flache Luftfilterpatrone  698083. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Flacher Luftfilter-Vorfilter 697015. . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(Enthält Öl, A/C-Filter, Zündkerze, Benzin-Zusatzstoff)
Flacher Luftfiltereinsatz mit UL-Zulassung 790263. . . . . . 
(Nur für Naturgas/Flüssiggas-Motoren.)
Modellreihe 210000 AVS

Flache Luftfilterpatrone 698413. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Flacher Luftfilter-Vorfilter 697292. . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(Enthält Öl, A/C-Filter, Zündkerze, Benzin-Zusatzstoff)
Ovale Luftfilterpatrone und Vorfilter 5053. . . . . . . . . . . . . 
Ovale Luftfilterpatrone 496894. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Ovaler Luftfilter-Vorfilter 272403. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Hochfluss-Luftfilter (Zylinder) 698973. . . . . . . . . . . . . . . 
Öl (20 oz.) 100005  E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Öl (48 oz.) 100006  E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Ölfilter (6 cm lang) 492932S. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Ölfilter (8,5 cm lang) 491056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Kraftstoffstabilisator (30 ml, Einwegbeutel) 992030. . . . . . 
Kraftstoffstabilisator (125 ml)  999005E. . . . . . . . . . . . . . 
Kraftstofffilter (ohne Kraftstoffpumpe) 298090. . . . . . . . . . 
Extended Life
 Kraftstofffilter 695666. . . . . . . . . . . . . . . . 
(für Motoren mit Kraftstoffpumpe)
Kraftstofffilter (für Motoren mit Kraftstoffpumpe) 394358. . 
Widerstandszündkerze 491055. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Long-life-Platinzündkerze
(wird an den meisten OHV-Motoren verwendet) 5066. . . . 
Funkenprüfer 019368. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Zündkerzenschlüssel
Ölpumpensatz 005056. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
(elektrische Bohrmaschine zum schnellen Ölablass) 
						

							D
12
BRIGGS & STRATTON-GARANTIESCHEIN FÜR MOTORBESITZER
Gültig ab 1. 7. 2004, ersetzt alle nicht datierten Garantien und alle Garantien mit Datum vor dem 1. 7. 2004
EINGESCHRÄNKTE GEWÄHRLEISTUNGBriggs & Stratton Corporation repariert oder ersetzt kostenlos jedes Teil oder Teile des Motors, die Material- oder Verarbeitungsschäden oder beides aufweisen.
Die  Kosten für den Transport von Teilen, die unter dieser Garantie für Reparatur oder Austausch eingeschickt werden, sind vom Käufer zu tragen. Diese Garantie ist für
die nachstehend angegebenen Zeiträume gültig und den hier aufgeführten Bedingungen unterworfen.
ES GIBT KEINE ANDERE AUSDRÜCKLICHE GARANTIELEISTUNG. INBEGRIFFENE GARANTIELEISTUNGEN, EINSCHLIESSLICH SOLCHER FÜR MARKT-
GÄNGIGE QUALITÄT UND EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK, SIND AUF EIN JAHR AB KAUFDATUM BESCHRÄNKT, ODER ALLE INBEGRIFFENEN
GARANTIELEISTUNGEN SIND, SOWEIT VON DER GESETZGEBUNG ERLAUBT, AUSGESCHLOSSEN. HAFTUNG FÜR NEBEN- UND FOLGESCHÄDEN IST
UNTER ALLEN GARANTIELEISTUNGEN AUSGESCHLOSSEN, SOWEIT EIN DERARTIGER AUSSCHLUSS VOM GESETZ ERLAUBT IST. In manchen Ländern
sind Einschränkungen hinsichtlich der Dauer einer konkludenten Garantieleistung nicht zulässig, und in manchen Ländern sind Ausschluss oder Einschränkung von
Neben- oder Folgeschäden nicht zulässig, weswegen die oben aufgeführten Einschränkungen und Ausschlüsse u. U. in Ihrem Fall nicht zutreffen. Diese Garantie-
leistung verleiht Ihnen bestimmte Rechte, neben denen Sie noch andere Rechte haben können, die von Land zu Land abweichen.
Vanguard

ELS

I/C

Industrial Plus

Intek

   (Sleeve Bore)Fource

Intek

   (Kool Bore)
Power Built
 OHV
Quantum

Quattro

Q45

Sprint
Classic

Gewerblicher Einsatz2 Jahre
90 Tage1 Jahr
Verbraucheranwendung
2 Jahre 2 Jahre
90 Tage1 Jahr
UNSER PRODUKT
GARANTIEFRIST*
Etek

1 Jahr
* Die folgenden besonderen Garantiefristen sind zu beachten: 2 Jahre für Classic™-Motoren in der Europäischen Union und in Osteuropa, für alle Verbraucherprodukte in der
Europäischen Union und für Abgassysteme an Motoren mit EPA- und CARB-Zertifikat. 5 Jahre bei Verbraucheranwendungen  bzw. 90 Tage bei gewerblichem Einsatz für
Touch-N-Mow®-Starter an Quantum®- und Intek™-Motoren. Motoren, die für Rennen oder auf gewerblichen oder Mietbahnen eingesetzt werden, sind von der Garantie
ausgeschlossen.
Die Garantiefrist beginnt mit dem Datum des Kaufs durch den ersten Einzelverbraucher oder gewerblichen Endverbraucher und hat die in der Tabelle oben angegebene Dauer.
”Verbraucheranwendung” bedeutet die private Anwendung im Haushalt eines Verbrauchers. ”Gewerblicher Einsatz” bedeutet alle anderen Anwendungen, einschließlich Anwendungen
für gewerbliche, gewinnbringende oder Vermietungszwecke. Sobald ein Motor einmal gewerblich eingesetzt worden ist, wird er für die Zwecke dieser Gewährleistung auch weiterhin als
Motor für den gewerblichen Einsatz angesehen.
DIE GARANTIE FÜR GERÄTE VON BRIGGS & STRATTON IST AUCH OHNE REGISTRIERUNG RECHTSKRÄFTIG. BEWAHREN SIE IHREN KAUFBELEG GUT AUF. WENN SIE
BEI DER FORDERUNG VON GARANTIELEISTUNGEN KEINEN BELEG FÜR DAS ERSTE KAUFDATUM VORLEGEN KÖNNEN, WIRD DIE GARANTIEZEIT ANHAND DES
DATUMS DER HERSTELLUNG DES GERÄTS BESTIMMT.
ZUR MOTORGARANTIE
Briggs & Stratton führt gerne Reparaturarbeiten auf Garantie aus und
entschuldigt sich für die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten.
Jeder Vertragshändler kann Reparaturarbeiten auf Garantie
ausführen. In den meisten Fällen handelt es sich um Routinearbeiten,
jedoch können Anfragen nach Garantieleistungen manchmal nicht
gerechtfertigt sein. Die Garantie kann zum Beispiel nicht in Anspruch
genommen werden, wenn es durch Missbrauch, fehlende Wartung,
Fehler bei Versand, Handhabung, Lagerung oder Installation zu
Motorschaden kommt. Die Garantie geht außerdem verloren,
wenn die Seriennummer des Motors entfernt oder der Motor
umgebaut oder modifiziert wurde.
Wenn ein Kunde mit der Entscheidung des Vertragshändlers nicht
einverstanden ist, wird eine Untersuchung durchgeführt, um zu
bestimmen, ob die Garantie in Anspruch genommen werden kann.
Bitten Sie den Händler, seinem Großhändler bzw. dem Werk alle
zweckdienlichen Angaben zu übermitteln. Wenn der Großhändler
bzw. das Werk entscheidet, dass der Anspruch gerechtfertigt ist,
werden dem Kunden die defekten Teile vollständig erstattet. Zur
Vermeidung von eventuellen Missverständnissen zwischen Kunden
und Händlern sind nachstehend einige der Ursachen für Motor-
defekte aufgeführt, die von der Garantie nicht abgedeckt werden.
Normaler Verschleiß:
An Motoren müssen − wie an allen mechanischen Geräten −
regelmäßige Wartungsarbeiten durchgeführt und Teile ausgetauscht
werden. Die Garantie deckt keine Reparaturen ab, die dadurch
erforderlich werden, dass sich die Lebensdauer eines Teils oder
eines Motors durch normalen Verschleiß erschöpft hat.
Unzureichende Wartung:
Die Lebensdauer eines Motors ist abhängig von den Bedingungen,
unter denen er eingesetzt wird, sowie von der Pflege, die er erhält.
Einige Geräte wie Ackerfräsen, Pumpen und Kreiselmäher werden
sehr oft in Staub oder Schmutz eingesetzt, wodurch es zuErscheinungen kommen kann, die wie vorzeitiger Verschleiß
aussehen. Derartiger Verschleiß, der durch das Eindringen von
Schmutz, Staub, Zündkerzen-Reinigungsmittel oder anderen
scheuernden Stoffen in den Motor aufgrund von unzureichender
Wartung verusacht wurde, wird nicht durch die Garantie abgedeckt.
Diese Garantie deckt nur
 Material- und/oder Verarbeitungs-
schäden am Motor ab, und nicht den Austausch oder die
Rückerstattung für das Gerät, an dem der Motor installiert ist.
Außerdem gilt die Garantie nicht für Reparaturen, die durch
folgendes notwendig geworden sind:
1. PROBLEME DURCH TEILE, DIE KEINE
BRIGGS & STRATTON-ORIGINALTEILE SIND.
2. Geräteregler oder -vorrichtungen, die Start verhindern,
unzureichende Motorleistung verursachen oder die Motor-
lebensdauer verkürzen. (Wenden Sie sich an den Geräte-
hersteller.)
3. Undichte  Vergaser, verstopfte Kraftstoffrohre, blockierende
Ventile oder andere Schäden durch die Verwendung von
verunreinigtem oder altem Kraftstoff. (Sauberes, frisches,
bleifreies Benzin und Briggs & Stratton-Kraftstoffstabilisator
Teilenr. 999005 D verwenden.)
4. Teile, die riefig oder gebrochen sind, weil der Motor mit zu
wenig oder verschmutztem Schmieröl oder einer falschen
Schmierölsorte gelaufen ist (Ölstand täglich bzw. alle
8 Betriebsstunden kontrollieren. Bei Bedarf Öl nachfüllen und
die empfohlenen Ölwechselintervalle einhalten.) Das
OIL GARD®-System stellt einen laufenden Motor u. U. nicht
ab. Bei falschem Ölstand kann es zu Motorschaden kommen.
Siehe Bedienungsanleitung & Wartungsvorschriften.
5. Repartur oder Einstellungen montierter Teile wie
Kupplungen, Getriebe, Fernbedienungen usw., die nicht von
Briggs & Stratton hergestellt werden.6. Schäden oder Verschleiß an Teilen durch Schmutz, der durch
unzureichende Luftfilterwartung, falschen Wieder-
zusammenbau oder die Verwendung von nicht-originalen
Luftfilterelementen oder Patronen in den Motor eingedrungen
ist. (In den empfohlenen Intervallen das Oil-Foam-Element
bzw. den Schaum-Vorfilter und die Patrone austauschen.)
Siehe Betriebsanleitung.
7. Teile, die durch Überdrehen oder Überhitzung aufgrund von
Gras, Fremdkörpern oder Schmutz, die die Kühlrippen oder
den Schwungradbereich verstopfen, beschädigt werden,
oder Schäden durch Einsatz des Motors in engen Räumen
ohne ausreichende Belüftung. (Zylinderrippen, Zylinderkopf
und Schwungrad in den empfohlenen Intervallen reinigen).
Siehe Bedienungsanleitung & Wartungsvorschriften.
8. Motor- oder Geräteteile, die durch starke Vibrationen durch
lose Motormontage, lose Schnittmesser, unausgewuchtete
Messer oder lose oder unausgewuchtete Impeller, falsche
Montage des Geräts an der Motorkurbelwelle, Überdrehen
oder anderen Missbrauch bei Betrieb gebrochen sind.
9. Eine verbogene oder gebrochene Kurbelwelle durch Auf-
treffen eines Kreiselmäher-Schnittmessers auf einen harten
Gegenstand oder zu starke Spannung des Keilriemens.
10. Routineeinstellungen des Motors.
11. Schäden an Motor oder Motorkomponenten, d. h. an
Verbrennungskammer, Ventilen, Ventilsitzen, Ventil-
führungen, oder durchgebrannte Starterwicklungen durch
Verwendung von alternativen Kraftstoffen wie Flüssiggas,
Erdgas, modifiziertes Benzin usw.
Garantieleistungen sind nur über den Fachhandel erhältlich.
Den nächsten autorisierten Fachhändler finden Sie in den
Gelben Seiten™ unter Motoren, Benzinmotoren,
Rasenmäher oder einer ähnlichen Kategorie.
Briggs & Stratton-Motoren werden unter einem oder mehreren der folgenden Patente hergestellt: Konstruktion D-247.177 (andere Patente angemeldet)
6,691,683
6,647,942
6,622,683
6,615,787
6,617,725
6,603,227
6,595,897
6,595,176
6,584,964
6,557,833
6,542,0746,520,141
6,495,267
6,494,175
6,472,790
6,460,502
6,456,515
6,382,166
6,369,532
6,356,003
6,349,688
6,347,6146,325,036
6,311,663
6,284,123
6,263,852
6,260,529
6,242,828
6,239,709
6,237,555
6,230,678
6,213,083
6,202,6166,145,487
6,142,257
6,135,426
6,116,212
6,105,548
6,347,614
6,082,323
6,077,063
6,064,027
6,040,767
6,014,8086,012,420
5,992,367
5,904,124
5,894,715
5,887,678
5,852,951
5,843,345
5,823,153
5,819,513
5,813,384
5,809,9585,803,035
5,765,713
5,732,555
5,645,025
5,642,701
5,628352
5,619,845
5,606,948
5,606,851
5,605,130
5,497,6795,548,955
5,546,901
5,445,014
5,503,125
5,501,203
5,497,679
5,320,795
5,301,643
5,271,363
5,269,713
5,265,7005,243,878
5,235,943
5,234,038
5,228,487
5,197,426
5,197,425
5,197,422
5,191,864
5,188,069
5,186,142
5,150,6745,138,996
5,086,890
5,070,829
5,058,544
5,040,644
5,009,208
4,996,956
4,977,879
4,977,877
4,971,219
4,895,1194,875,448
4,819,593
4,720,638
4,719,682
4,633,556
4,630,498
4,522,080
4,520,288
4,512,499
4,453,507
4,430,984D 476,629
D 457,891
D 368,187
D 375,963
D 309,457
D 372,871
D 361,771
D 356,951
D 309,457
D 308,872
D 308,871 
						

							Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7







 
 

	

Fig. 8Fig. 9



 
						

							
	





	
		

	
	







			
		
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