Global Garden Products Lawn Mower 63 63M Instructions Manual Italian Version

3.1 CRITERI DI INTERVENTO
Il Libretto di Istruzioni prevede una serie di interventi del Cliente volti ad assicurare un minimo di manutenzio-
ne di base e altre operazioni che non sempre sono alla sua portata.
Per questo motivo il Centro Assistenza dovrebbe farsi carico di mantenere in perfetta efficienza la macchina,
agendo secondo due linee d’intervento:
a)Eseguire una messa a punto della macchina ogni volta che se ne presenti l’occasione.
b)Proporre al Cliente un programma periodico di manutenzione, da...

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4.1.2
REGOLAZIONE DELL’INNESTO E DEL FRENO LAMA





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MANUALE D’OFFICINA
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4/2005
4.1 REGOLAZIONE DELL’INNESTO E DEL
FRENO LAMA
La lama riceve il movimento direttamente dal
motore, tramite un innesto a frizione; l’inserimento
del moto avviene per mezzo di un cavo comanda-
to da una leva.
➤Nel caso di motore Tecumseh,l’innesto della
lama è possibile solo tenendo premuto l’apposito
pedale. 
Contemporaneamente al disinnesto del moto,
viene...

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B) Verifica del funzionamento del pedale (➤solo
con motore Tecumseh)
Nel caso di un ritardo nel disinnesto della lama
occorre verificare l’integrità dei componenti del
gruppo del pedale.

Rimuovere la copertura ruote [vedi 5.1].
Controllare che il rullino 
(9)e il pattino (10)non
siano usurati e che l’asta 
(11)non sia deformata.
Controllare che i due perni 
(12)e (13)di articolazio-
ne permettano una corsa regolare e completa della
leva 
(14)e del pedale (15). 

Rimontare la...

4.2 REGOLAZIONE DEL FRENO
La diminuita capacità frenante della macchina si
recupera tramite la regolazione del registro del
cavo di comando.

Rimuovere il canale di espulsione [vedi 5.2].
La regolazione deve essere eseguita con il freno di
stazionamento disinserito.
Rimuovere la copertura motore 
(1)e allentare com-
pletamente il registro 
(2).
Attraverso la bocca di uscita posteriore, sollevare
con una mano la leva 
(3)del freno, fino all’arresto
della leva dovuto alle pastiglie che entrano in con-...

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4.3.0
REGOLAZIONE DELL’INNESTO TRAZIONE





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MANUALE D’OFFICINA
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3/2002
4.3 REGOLAZIONE DELL’INNESTO TRAZIONE
Qualora si riscontrassero irregolarità nell’avanza-
mento dopo un periodo prolungato di utilizzo o
dopo la sostituzione della cinghia, queste posso-
no essere causate da una variazione intervenuta
nella lunghezza della cinghia.
–Una cinghia allentata diminuisce il rendimento
della trasmissione e riduce la capacità d’avan-
zamento;...

4.4 ALLINEAMENTO DEL PIATTO DI TAGLIO
La discesa del piatto di taglio è comandata da una
leva ed è guidata da due bielle anteriori e una biel-
la posteriore, collegate fra loro da un’asta.
Condizione essenziale per ottenere un taglio rego-
lare è che il piatto sia parallelo al terreno in senso
trasversale e leggermente abbassato in avanti.
Il sistema di articolazione del piatto consente di
eseguire due regolazioni:
a)regolazione combinata del parallelismo e del-
l’altezza minima anteriore e posteriore...

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4.5.0
REGOLAZIONE DELLA GEOMETRIA DELLO STERZO





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3/2002
4.5 REGOLAZIONE DELLA GEOMETRIA DELLO
STERZO
La corretta geometria dello sterzo è data dall’inte-
rasse del tirante di collegamento dei fuselli e dal-
l’interasse del tirante di comando.
Eventuali anomalie dovute a urti o cause acciden-
tali comportano una riduzione della precisione di
guida e un maggior consumo dei pneumatici e
sono risolvibili come segue:...

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4.6.0
CONTROLLO DELL’ALLINEAMENTO DELLA LAMA





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MANUALE D’OFFICINA
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3/2002
4.6 CONTROLLO DELL’ALLINEAMENTO DELLA
LAMA
Vibrazioni eccessive durante il taglio e un taglio
irregolare possono essere causati da un disalli-
neamento della lama dovuto a urti o a deformazio-
ni della staffa di supporto.

Sistemare la macchina in verticale [vedi 2.4].
Utilizzare sempre guanti di lavoro nel maneggia-
re la lama.
Disinnestare la lama, appoggiare una...

4.7 AFFILATURA ED EQUILIBRATURA DELLA
LAMA
Una lama male affilata porta ad un ingiallimento
del prato e riduce la capacità di raccolta; inoltre,
se non equilibrata, causa vibrazioni eccessive
durante il taglio.
Utilizzare sempre guanti di lavoro nel maneggia-
re la lama e proteggere gli occhi durante l’affila-
tura.
Per smontare la lama (1), afferrarla saldamente e
svitare i due dadi 
(2)delle viti di fissaggio.
A) Affilatura
Affilare sempre entrambi i taglienti della lama (1)uti-
lizzando una mola a...

5.1 RIMOZIONE DELLA COPERTURA RUOTE
La rimozione della copertura ruote rende accessi-
bili:
–il serbatoio del carburante;
–il pignone e la corona dello sterzo.
Smontare il sedile (1)sfilando il perno (2)trattenuto
da una coppiglia 
(3).
Smontare il piantone dello sterzo 
(4)dopo aver svi-
tato le viti 
(5)e i dadi (6).
Smontare il pedale 
(7)fissato dalle due viti (8)e svi-
tare la manopola 
(9)della leva del freno di staziona-
mento.
➤Solo con motore Tecumseh:Smontare il
pedale 
(10)fissato dalla  vite...