Global Garden Products Lawn Mower XM140HD XM160HD Instructions Manual

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ENGLISHEN
The battery must be fully charged be-
fore being used for the first time. The 
battery must always be stored fully 
charged. If the battery is stored while 
discharged, serious damage will occur. 
6.8.1 Charging with the engine
The battery can be charged using the engine’s gen-
erator as follows:
1. Install the battery in the machine as shown be-
low.
2. Place the machine outdoors or install an extrac-
tion device for the exhaust fumes.
3. Start the engine according to the instructions in 
the user guide.
4. Allow the engine to run continuously for 45 
minutes.
5. Stop the engine. The battery will now be fully 
charged.
6.8.2 Charging using battery charger
When charging using a battery charger, a battery 
charger with constant voltage must be used.
Contact your dealer to purchase a battery charger 
with constant voltage.
The battery can be damaged if a standard type 
battery charger is used. 
6.8.3 Removal/Installation
The battery is placed under the engine casing. Dur-
ing removal/installation, the following applies re-
garding connection of the cables:
• During removal
. First disconnect the black ca-
ble from the battery’s negative terminal (-). 
Then disconnect the red cable from the battery’s 
positive terminal (-).
• During installation
. First connect the red cable 
to the battery’s positive terminal (+). Then con-
nect the black cable to the battery’s negative ter-
minal (-).
If the cables are disconnected/connect-
ed in the wrong order, there is a risk of 
a short-circuit and damage to the bat-
tery.
If the cables are interchanged, the gen-
erator and the battery will be damaged.
The engine must never be driven with 
the battery disconnected. There is a risk 
of serious damage to the generator and 
the electrical system.
6.8.4 Cleaning
If the battery terminals are coated with oxide, they 
should be cleaned. Clean the battery terminals with 
a wire brush and grease them.
6.9 LUBRICATION - CHASSIS
The machine has three grease nipples on the rear 
axle which are lubricated with universal grease 
every 25 hours of operation 
(fig. 15).
Apply universal grease to all the plastic bearings a 
couple of times per season. 
Apply universal grease to the control arm joints a 
couple of times each season (fig. 18).
Apply a coating of engine oil to the tension arm 
joints a couple of times each season.
Apply a few drops of engine oil to both ends of the 
throttle control cables a couple of times a season 
(fig. 17).
HD: 
The hydrostatic transmission is filled with oil 
(10W-40) on delivery from the factory. Unless it is 
opened (only to be performed by a specialist), and 
provided no leakage occurs, no topping up with oil 
should normally be carried out. Transmission oil 
does not normally need to be changed.
6.10 STEERING CABLE
The steering cables should be adjusted for the first 
time after the machine has been in operation for 2 
- 3 hours, and then after every 25 hours of 
operation.
Tension the steering cables by tightening up the 
nut (fig. 16). Important! The screws in the ends of 
the cable should be held firmly during adjustment 
so that the cable is not twisted. Using an adjustable 
wrench or similar, grasp the key handle on the 
screws in the ends of the cable.
Adjust the steering cables until all play is removed.
Do not tension the steering cables too hard. 
Otherwise the steering will be heavy and wear and 
tear on the cables will increase.
7 PATENT - DESIGN 
REGISTRATION
This machine or parts thereof is covered by the 
following patent and design registration:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
Manufacturer reserves the right to make 
alterations to the product without prior 
notification.  
						

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1 GÉNÉRALITÉS
Ce symbole est un AVERTISSEMENT. 
Risque de blessure ou de dégât matériel 
en cas de non-respect des instructions.
Avant de démarrer la machine, lire 
attentivement les instructions ainsi que 
les consignes contenues dans le fascicule 
« RÈGLES DE SÉCURITÉ » ci-joint.
1.1 SYMBOLES
Les symboles suivants figurent sur la machine. Ils 
attirent votre attention sur les dangers d’utilisation 
et les mesures à respecter.
Explication des symboles :
Attention! 
Lire le mode d’emploi et le manuel de 
sécurité avant d’utiliser la machine.
Attention! 
Attention aux projections. Travailler à une 
distance suffisante de toute présence.
Attention !
Porter des protections auditives.
Attention !
Cet engin n’est pas conçu pour circuler sur 
la voie publique. 
 Attention !
La machine, équipée d’accessoires 
d’origine, ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°.
 Attention !
 Risque de brûlure. Ne pas toucher le 
silencieux. 
1.2 Généralités
La machine est disponible en deux versions.
• Transmission manuelle, appelée Man.
• THDransmission hydrostatique, appelée HD.
1.3 Références
Dans les instructions qui suivent, les figures sont 
numérotées 1, 2, 3, etc.
Les composants illustrés sont indiqués par A, B, C, 
etc.
Une référence renvoyant à l’élément C de la figure 
2 sera indiqué « 2:C ».
2 ASSEMBLAGE
Pour éviter les risques de blessures ou 
de dégâts matériels, ne pas utiliser la 
machine avant d’avoir exécuté toutes 
les instructions reprises dans le chapitre 
« ASSEMBLAGE ».
2.1 ACCESSOIRESLa machine est livrée avec un sac en plastique qui 
contient des éléments à installer avant la première 
utilisation. Le sac contient (fig. 1) :
Pos. N° Désignation Dimensions
A 1 Plaque d’accouplement 
B 2 Vis 8 x 20
C 1 Goupille de tension 6 x 36
D 1 Rondelle de réglage 16 x 38 x 0,5
E 1 Rondelle de réglage 16 x 38 x 1,0
F 2 Rondelle de butée
G 4 Vis 8 x 20
H2 Papillon
I 2 Rondelle 8,4 x 24 x 2,0
J 1 Clé supplémentaire
2.2 CARTER DE MOTEUR
Pour faire le plein de carburant et procéder à 
l’inspection et à l’entretien du moteur et de la 
batterie, ouvrir le carter de moteur. 
Le moteur doit être coupé pour ouvrir 
le carter. 
2.2.1 Ouverture 
1. Vérifier que les bras sont orientés vers l’avant.
2. Rabattre le siège vers l’avant en levant le dispo-
sitif de verrouillage (2:S).
3. Saisir l’avant du carter moteur et le soulever 
(fig. 3).
2.2.2 Fermeture 
Saisir l’avant du carter moteur et le refermer (fig. 
3).
Ne pas utiliser la machine si le carter de 
moteur n’est pas fermé. Risque de brû-
lure et de blessure par écrasement.
2.3 Batterie
Voir “6.8 BATTERIE”.
Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La batte-
rie doit être chargée au maximum lors-
qu’on l’entrepose. Une batterie remisée 
totalement déchargée risque d’être sé-
rieusement endommagée. 
2.4 Siège
Relâcher la sécurité (2:S) et replier le support du 
siège.
Visser le support par les orifices arrière 
(supérieurs), comme suit :
1. Mettre les rondelles (2:F) sur les vis (2:G).
2. Guider les vis par les encoches du support. Pla-
cer une rondelle (2:I) entre le siège et le support.
3. Serrer les vis dans le siège. Couple de serrage : 
9±1,7 Nm. 
						

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Serrer davantage les vis endommagera 
le siège.
4. Vérifier que le siège coulisse facilement dans 
les encoches du support.
Visser le support par les orifices arrière 
(inférieurs), comme suit :
1. Placer les papillons (2:H) sur les vis (2:G).
2. Placer une rondelle (2:I) sur chaque vis.
3. Guider les vis par les encoches du support et les 
engager à la main.
4. Rabattre le siège et le placer dans la position 
souhaitée.
5. Serrer les papillons (2:H) à la main.
Ne pas utiliser d’outils sous peine d’en-
dommager les papillons (2:H) et le siè-
ge.
Le siège est rabattable. Si la machine reste à 
l’extérieur sous la pluie, rabattre le siège pour 
éviter de mouiller les coussins.
Le siège possède un dispositif de verrouillage. 
Pour le replier, tirer la sécurité (2:S) vers le haut.
2.5 Volant
Placer les rondelles de réglage (4:D) et/ou (4:E) 
entre la partie inférieure de la colonne de direction 
et le support comme suit pour minimiser le jeu 
latéral.
1. Monter le support sur la colonne ; le fixer enga-
geant la goupille (4:C) sur environ le tiers de sa 
longueur.
2. Lever l’ensemble support/colonne.
3. De l’extérieur, vérifier si vous pouvez placer, 
entre les pièces, les deux rondelles, celle de 1 
mm, celle de 0,5 mm ou aucune. Ne pas forcer ; 
un jeu axial limité est nécessaire.
4. Retirer la goupille et démonter la partie infé-
rieure de la colonne.
5. Monter la ou les rondelles comme décrit au 
point 3 ci-dessus.
6. Remonter le support sur la colonne ; le fixer en 
engageant la goupille à fond. Utiliser une clé.
2.6 BARRE D’ATTELAGE
Visser la barre d’attelage (5:A) au moyen des vis 
(5:B) dans les deux trous situés sous l’essieu 
arrière. Serrer fermement les vis.
Couple de serrage : 22 Nm.
2.7 PRESSION DES PNEUS
Vérifier la pression des pneus. Pressions correctes 
:
À l’avant : 0,4 bar (6 psi). 
À l’arrière : 1,2 bar (17 psi)
2.8 ACCESSOIRES
Pour le montage des accessoires, voir le manuel 
d’installation fourni séparément avec chaque 
élément.
Remarque : le plateau de coupe est considéré ici 
comme un accessoire.
3 RÉGLAGES
3.1 Dispositif de levage, mécanique 
(6:P)
Pour passer de la position de travail à la position de 
transport :
1. Enfoncer à fond la pédale. 
2. Relâcher la pédale progressivement.
3.2 Frein de service/embrayage 
(6:M) (Man)
Le frein de service et l’embrayage sont actionnés 
par une seule pédale. Trois positions sont possibles 
1. Pédale relâchée – marche 
avant enclenchée. La machine 
avance si une vitesse est 
engagée. Le frein de service 
n’est pas activé.
2. Pédale enfoncée à mi-course – 
la marche avant est 
désenclenchée, on peut changer 
de vitesse. Le frein de service 
n’est pas activé.
3. Pédale enfoncée à fond – 
marche avant désenclenchée. Le 
frein de service est totalement 
activé.
REMARQUE ! Ne pas faire patiner l’embrayage 
pour régler la vitesse de service. Il est préférable de 
sélectionner un rapport adéquat pour atteindre la 
vitesse souhaitée.
3.3 Embrayage - frein de station-ne-
ment (6:M) (HD)
La pédale (6:M) se règle sur 
trois positions :
•Relâchée. Lembrayage nest pas activé. Le 
frein de stationnement nest pas activé.
• Enfoncée à moitié. La marche avant est désac-
tivée. Le frein de stationnement nest pas activé.
•Totalement enfoncé. La marche avant est dé-
sactivée. Le frein de stationnement est tout à 
fait activé mais nest pas verrouillé. Cette posi-
tion est également utilisée comme frein d’arrêt 
d’urgence. 
						

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3.4 Inhibiteur, frein de stationne-
ment (6:N)
Linhibiteur bloque la pédale (6:M) en 
position enfoncée. Cette fonction permet 
de circuler sur des terrains en pente, de 
transporter la machine, etc.
Le frein de stationnement doit toujours 
être relâché pendant lutilisation de 
lengin.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (6:M). 
2. Déplacer l’inhibiteur vers le haut (6:N).
3.  Relâcher la pédale (6:M).
4.  Relâcher linhibiteur (6:N).
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale (6:M).
3.5 Conduite - frein de service 
(6:O) (HD)
Si la machine ne freine pas comme 
prévu en relâchant la pédale, utiliser la 
pédale de gauche (6:M) comme frein 
d’arrêt d’urgence.
La pédale (6:O) détermine le rapport de 
transmission entre le moteur et les roues motrices 
(= vitesse). Le frein de service est activé lorsque la 
pédale est relâchée.
1. Pédale enfoncée vers lavant –
 la machine avance. 
2. Pas de pression sur la pédale – 
la machine reste immobile.
3. Pédale enfoncée vers 
larrière– la machine recule.
4. Pression réduite sur la pédale 
– la machine freine.
3.6 PLEIN RÉGIME/CHOKE (7:T)
Réglage du régime moteur, permettant d’enrichir 
le mélange pour le démarrage à froid.
En cas d’irrégularité du moteur, il y a 
un risque que la commande ait été 
poussée trop loin en avant et que le 
choke soit activé. Outre les risques de 
dégâts au moteur, cela augmente la 
consommation de carburant et la 
pollution.
1. Choke – pour les démarrages à froid. Le 
choke est situé dans la partie supérieure de 
la rainure. Éviter d’utiliser la machine 
dans cette position. Veiller à passer en 
mode plein régime (voir ci-dessous) 
lorsque le moteur est chaud.
2. Plein régime – le mode plein régime 
doit toujours être enclenché lorsque la 
machine fonctionne.3. Ralenti.
3.7 BLOCAGE DE L’ALLUMAGE 
(7:U)
Le contact permet de démarrer et d’arrêter le 
moteur. Quatre positions :
1. Arrêt – le moteur est court-circuité. La 
clé peut être retirée.
2/3. Position de conduite. 
4. Démarrage – le démarreur électrique est 
activé lorsque la clé est tournée à fond 
dans la position de démarrage. Lorsque le 
moteur tourne, laisser revenir clé en 
position de marche 2/3.
3.8 LEVIER DE VITESSES (7:R) 
(Man)
Levier permettant d’enclencher l’une des cinq 
vitesses en marche avant (1-2-3-4-5), le point mort 
(N) ou la marche arrière (R).
L’embrayage doit être maintenu enfoncé pendant 
le changement de vitesse.
REMARQUE ! Veiller à ce que la machine soit à 
l’arrêt complet pour passer de marche avant en 
marche arrière et vice versa. Si une vitesse ne 
s’enclenche pas immédiatement, relâcher 
l’embrayage et l’enfoncer à nouveau. Ré-
enclencher la vitesse. Ne jamais forcer le passage 
des vitesses.
3.9 PRISE DE FORCE (7:Q)
Levier permettant d’enclencher et de débloquer la 
prise de force actionnant le plateau de coupe. Deux 
positions sont possibles :
1.Levier vers l’avant – prise de force 
désengagée.
2. Levier vers l’arrière – prise de force 
engagée.
3.10 LEVIER DE DÉBRAYAGE 
(fig. 8) (HD)
Levier permettant de débrayer la transmission 
variable, ce qui permet de bouger la machine à la 
main, moteur éteint. 
Le levier d’embrayage ne doit jamais se 
trouver entre les positions extérieure et 
intérieure pour éviter de surchauffer le 
moteur et d’endommager la 
transmission. 
						

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Deux positions sont possibles :
1. Levier enfoncé – la 
transmission est activée pour un 
fonctionnement normal.
2. Levier tiré – débrayage de la 
transmission. La machine peut 
être déplacée manuellement.
Ne pas remorquer la machine sur 
de longues distances ou à des vitesses élevées pour 
éviter d’endommager la transmission. 
4 UTILISATION
L’usage de la machine est réservé aux travaux 
suivants, avec les accessoires GGP d’origine 
renseignés.
Tonte : 
Avec plateau de coupe 13-2940 (85M). 
La charge verticale maximum exercée sur la boule 
de remorquage doit être inférieure à 100 N.
La charge d’inertie maximum exercée sur la boule 
de remorquage par les accessoires tractés doit être 
inférieure à 500 N.
REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteur, 
contactez votre compagnie d’assurance.
REMARQUE ! Cette machine n’est pas conçue 
pour circuler sur la voie publique.
5 DÉMARRAGE ET 
FONCTIONNEMENT
5.1 CARTER DE MOTEUR
Voir “2.2 CARTER DE MOTEUR”.
Ne pas utiliser la machine si le carter de 
moteur n’est pas fermé. Risque de 
brûlure et de blessure par écrasement.
5.2 REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR 
DE CARBURANT
Ouvrir le carter moteur comme décrit ci-dessus. 
Dévisser le bouchon du réservoir et remplir 
d’essence sans plomb neuve. Ne jamais utiliser de 
mélange carburant-huile 2 temps (fig. 9).
REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se 
conserve pas indéfiniment. Ne pas l’utiliser au-
delà de trente jours après l’achat.
Des carburants respectueux de l’environnement, 
par ex. l’essence alkylate, peuvent également être 
utilisés. Par leur composition, ils ont un impact 
réduit sur la nature et la santé.
L’essence est très inflammable et doit 
être conservée dans des récipients 
spécialement conçus à cet effet. Faire le plein d’essence uniquement à 
l’extérieur, et ne pas fumer pendant 
l’opération. Faire le plein de carburant 
avant de démarrer le moteur. Ne jamais 
enlever le bouchon du réservoir ou 
procéder au remplissage quand le 
moteur tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un 
espace (= au moins 2 à 3 cm par rapport au-dessus 
du réservoir) pour que le carburant puisse se dilater 
sans déborder lorsqu’il se réchauffe. 
5.3 NIVEAU D’HUILE MOTEUR
À la livraison, le carter est rempli d’huile SAE 30.
Vérifier le niveau d’huile avant chaque 
utilisation. Placer la machine sur un sol plat.
Nettoyer la zone autour de la jauge 
d’huile. La dévisser et la sortir du carter. 
Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon, 
Réintroduire la jauge dans le carter et la 
visser à fond. 
Dévisser la jauge et la ressortir. Lire le niveau 
d’huile sur la jauge. Si le niveau d’huile descend 
en dessous du repère « FULL », faire l’appoint 
(fig. 10).
5.4 DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
La machine est équipée des dispositifs de sécurité 
suivants : 
- un disjoncteur sur la boîte de vitesse 
(uniquement Man).
- un disjoncteur sur la pédale de frein 
(uniquement HD). 
- un interrupteur dans le siège/support du siège 
(tous les modèles).
Pour démarrer la machine, vérifier que les points 
suivants sont respectés : 
- mettre le levier de vitesses au point mort 
(uniquement Man).
- enfoncer la pédale de frein. 
- le conducteur doit être assis sur le siège. 
- Prise de force désactivée.
Vérifier le bon fonctionnement des 
dispositifs de sécurité avant toute 
utilisation de la machine!
Lorsque le moteur tourne et que le conducteur est 
assis sur le siège, procéder aux vérifications 
suivantes : 
- enclencher une vitesse, et se lever du siège – le 
moteur doit s’arrêter (modèle Man). 
- enfoncer la pédale d’accélération pour mettre la 
machine en mouvement, puis la relâcher – la 
machine doit s’arrêter (uniquement HD). 
- enclencher la prise de force et se lever du siège 
– le moteur doit s’arrêter.  
						

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Ne pas utiliser une machine dont les 
dispositifs de sécurité sont déficients ! 
Faire contrôler la machine dans un 
atelier agréé ! 
5.5 DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Ouvrir le robinet de carburant (fig. 11).
2. Vérifier que le câble de la bougie d’allumage est 
bien branché.
3. Vérifier que la prise de force n’est pas activée. 
4a. Man: Mettre le levier de vitesse en position 
neutre. 
4b. HD: Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur. 
5. Démarrage à froid – mettre le réglage du régime 
en position choke. Démarrage à chaud – mettre la 
manette sur plein régime (environ 1 cm plus loin 
que la position choke).
6. Enfoncer à fond la pédale de frein.
7. Démarrer le moteur en tournant la clé de contact.
8. Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le 
choke, ramener progressivement la manette en 
position de plein régime. 
9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous 
charge immédiatement après un démarrage à froid. 
Laisser dabord tourner le moteur pendant 
quelques minutes pour permettre à l’huile de 
chauffer. 
Le moteur doit toujours être utilisé à plein 
rendement.
5.6 ARRÊT
Désactiver la prise de force. Serrer le frein de 
stationnement. 
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 
minutes. Arrêter le moteur en tournant la clé.
Fermer le robinet de carburant. Ce point est 
particulièrement important si la machine doit être 
transportée par camion, par exemple.
Si la machine est abandonnée sans 
surveillance, retirer la clé de contact. 
Débrancher également le câble de la 
bougie.
Le moteur peut être très chaud 
immédiatement après l’arrêt. Ne pas 
toucher le pot d’échappement, le 
cylindre ni les ailettes de 
refroidissement. Risque de brûlure.
5.7 CONSEILS DE CONDUITE
Pour la tonte sur terrains en pente, s’assurer que le 
moteur contient suffisamment d’huile (niveau 
d’huile sur « FULL »). Être particulièrement vigilant sur les 
terrains en pente. Ne pas démarrer ou 
s’arrêter brutalement sur un terrain en 
pente. Ne jamais circuler 
perpendiculairement à une pente. Se 
déplacer de haut en bas, et de bas en 
haut. 
La machine, équipée d’accessoires 
d’origine, ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°.
Ralentir dans les pentes et dans les 
virages pour éviter de basculer ou de 
perdre le contrôle de la machine.
Ne pas braquer à fond lorsque la 
machine est en vitesse supérieure et à 
plein régime. Dans cette situation, elle 
pourrait facilement basculer.
Garder les mains et les doigts à distance 
du support du siège. Risque de blessure 
par écrasement. Ne jamais utiliser la 
machine lorsque le carter moteur est 
ouvert.
Ne jamais rouler avec le plateau de 
coupe en position levée pour ne pas 
endommager sa courroie 
s’entraînement. 
6 ENTRETIEN
6.1 PROGRAMME D’ENTRETIEN
Respecter le programme d’entretien GGP pour 
conserver la machine en bon état de marche, qui 
respecte l’environnement et reste sûre et fiable.
Il est recommandé de confier les entretiens à des 
services agréés. Les travaux y seront effectués par 
du personnel expérimenté n’utilisant que des 
pièces d’origine.
6.2 PRÉCAUTIONS
Sauf indication contraire, les interventions et 
entretiens doivent s’effectuer sur des machines 
immobilisées dont le moteur est à l’arrêt.
Bloquer la tondeuse en serrant le frein à 
main.
Pour éviter le démarrage intempestif 
du moteur, enclencher la position 
neutre, arrêter le moteur et débrancher 
le câble de la borne négative de la 
batterie ou retirer la clé de contact.  
						

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6.3 NETTOYAGE
Pour réduire le risque d’incendie, 
dégager l’herbe, les feuilles et 
l’excédent d’huile se trouvant sur le 
moteur, le pot d’échappement, la 
batterie et le réservoir de carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, 
contrôler régulièrement que la machine 
ne présente aucune fuite d’huile et/ou 
de carburant. 
En cas de nettoyage de la machine avec de 
l’eau sous haute pression, ne pas diriger le jet 
directement vers la transmission.
Ne pas diriger les jets d’eau directement sur le 
moteur. Nettoyer le moteur à la brosse ou à l’air 
comprimé.
6.4 HUILE MOTEUR
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis toutes les 50 heures dutilisation 
ou une fois par saison. 
Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les 
25 heures ou une fois par saison) si le moteur est 
soumis à rude épreuve ou si la température 
ambiante est élevée.
Vidanger l’huile quand le moteur est chaud. 
Toujours utiliser de l’huile de bonne syntetic 
qualité (grade SF, SG ou SH). 
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
Dévisser le bouchon de vidange d’huile (fig. 12). Il 
est situé sur le côté gauche du moteur (machine 
vue de dos).
Récupérer l’huile dans un récipient. Déposer 
ensuite l’huile usagée dans une station de 
recyclage. L’huile ne peut pas entrer en contact 
avec les courroies trapézoïdales.
Revisser le bouchon de vidange. 
Retirer la jauge et ajouter de l’huile jusqu’à 
atteindre la limite supérieure marquée « FULL ».
Contenance : 1,4 litres
Type d’huile d’été (> 4° C): SAE-30
(De l’huile SAE 10W-30 peut également être 
utilisée. Toutefois, la consommation d’huile peut 
augmenter légèrement avec des grades 10W-30. 
Vérifier donc régulièrement le niveau d’huile en 
cas d’utilisation de ces grades).
Type d’huile d’hiver (< 4° C): SAE 5W-30 
(si cette huile n’est pas disponible, utiliser SAE 
10W-30).
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. 
6.5 FILTRE À AIR - MOTEUR
Remplacer le préfiltre une fois par an ou toutes les 
25 heures d’utilisation.
Nettoyer le filtre en papier au moins une fois par an 
et après un maximum de 100 heures d’utilisation.
REMARQUE ! augmenter la fréquence de 
remplacement ou de nettoyage des filtres si la 
machine est utilisée sur des terrains poussiéreux.
1. Retirer le couvercle du filtre à air (fig 13). 
2. Démonter la partie amovible du filtre à papier 
ainsi que le préfiltre en mousse. Veiller à ce 
qu’aucune saleté ne tombe dans le carburateur. 
Nettoyer le support du filtre à air.
3. Remplacer le préfiltre.
4. Pour nettoyer l’élément en papier du filtre, 
procéder comme suit : le tapoter légèrement contre 
une surface lisse. En cas d’encrassage intense, 
remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations 
dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par 
ex. du kérosène) pour nettoyer le filtre en papier. 
Ces solvants sont susceptibles d’endommager le 
filtre.
Ne pas nettoyer à l’air comprimé l’élément en 
papier du filtre. L’élément en papier ne doit pas 
être huilé. 
6.6 BOUGIE D’ALLUMAGE
Remplacer la bougie d’allumage après 100 heures 
d’utilisation ou une fois par saison. 
Recommandations du fabricant de moteur :
Champion RC12YC.
Écartement correct : 0,7 – 0,8 mm.
6.7 ENTRÉE D’AIR DE REFROIDIS-
SEMENT – MOTEUR
Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être 
endommagé en cas de défaillance du système de 
refroidissement. Le moteur doit être nettoyé toutes 
les 100 heures d’utilisation et au moins une fois par 
an.
Retirer le carter du ventilateur. Nettoyer les ailettes 
de refroidissement situées sur le cylindre, le 
ventilateur et la calandre. Augmenter la fréquence 
du nettoyage en cas de tonte de gazon sec. 
6.8 BATTERIE
Ne pas provoquer de court-circuit aux 
bornes de la batterie. Cela provoquerait 
des étincelles susceptibles de mettre le 
feu. Éviter également tout contact entre 
les bijoux en métal et les bornes de la batterie.
Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes de la 
batterie sont endommagés ou qu’il y a de dégâts 
au niveau des barrettes de connexion, rempla-
cer immédiatement la batterie. 
						

							18
FRANÇAISFR
La batterie est du type à soupape avec une tension 
nominale de 12 V. Il ne faut pas vérifier le niveau 
ou faire l’appoint de la batterie. Rien n’est 
d’ailleurs prévu pour le faire. Le seul entretien 
nécessaire est la charge, par exemple après un 
remisage prolongé.
Après la charge, la batterie doit être stockée au 
frais.
Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La batte-
rie doit être chargée au maximum lors-
qu’on l’entrepose. Une batterie remisée 
totalement déchargée risque d’être sé-
rieusement endommagée. 
6.8.1 Charge à l’aide du moteur
Pour recharger la batterie à l’aide du générateur de 
la machine :
1. Placer la batterie dans la machine comme illus-
tré ci-dessous.
2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder 
un système d’extraction d’air au pot d’échappe-
ment.
3. Suivre les instructions du manuel pour démarrer 
le moteur.
4. Laisser tourner le moteur de manière ininter-
rompue pendant 45 minutes.
5.  Arrêter le moteur. La batterie est à présent com-
plètement rechargée.
6.8.2 Pour recharger la batterie à l’aide 
d’un chargeur
En cas d’utilisation d’un chargeur de batterie, 
utiliser un modèle à tension constante
(disponible chez votre fournisseur).
L’utilisation d’un chargeur de type standard risque 
d’endommager la batterie. 
6.8.3 Dépose/Installation
La batterie est placée sous le carter moteur. Durant 
la dépose/installation, brancher les câbles comme 
suit :
• Dépose
. D’abord débrancher le câble noir à la 
borne négative (-). Débrancher ensuite le câble 
rouge à la borne positive (-).
• Installation
. D’abord brancher le câble rouge à 
la borne positive (+). Brancher ensuite le câble 
noir à la borne négative (-).
Un ordre incorrect de branchement/dé-
branchement peut provoquer un court-
circuit et endommager la batterie.
Intervertir les câbles endommagera la 
génératrice et la batterie.
Le moteur ne peut jamais fonctionner sans 
batterie raccordée. Il y a risque sérieux 
d’endommager la génératrice et le 
système électrique.6.8.4 Nettoyage
Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent 
apparaître sur les bornes. Nettoyer les bornes au 
moyen d’une brosse en métal, puis les graisser.
6.9 LUBRIFICATION - CHÂSSIS
La machine possède trois points de graissage sur 
l’essieu arrière. Les lubrifier à la graisse 
universelle toutes les 25 heures dutilisation 
(fig. 15).
Plusieurs fois par saison, appliquer de la graisse 
universelle sur les paliers en plastique. 
Plusieurs fois par saison, appliquer de la graisse 
universelle sur les joints des bras de commande 
(fig. 18).
Plusieurs fois par saison, enduire d’huile moteur 
les joints du bras oscillant.
Plusieurs fois par saison, appliquer quelques 
gouttes d’huile moteur aux deux extrémités du 
câble de réglage du régime (fig. 17).
HD: 
À la sortie d’usine, la transmission hydrostatique 
est remplie d’huile (10W-40). En principe, il ne 
faut pas faire l’appoint, sauf si elle a été ouverte 
(uniquement par un expert) ou si elle fuit. 
Normalement, l’huile de transmission ne doit pas 
être remplacée.
6.10 CÂBLE DE DIRECTION
Resserrer les câbles de direction après les 2 – 3 
premières heures de fonctionnement de la 
machine, puis toutes les 25 heures d’utilisation.
Régler la tension des câbles de direction en serrant 
l’écrou (fig. 16). Important ! Pendant le réglage, 
maintenir fermement les vis aux extrémités du 
câble pour éviter qu’il ne se vrille. Pour cela, 
utiliser une clé à molette ou un outil similaire pour 
bloquer les vis à l’extrémité des câbles.
Retendre les câbles pour supprimer tout jeu.
Ne pas appliquer une tension trop forte sur les 
câbles pour éviter de durcir la direction et 
d’augmenter l’usure des câbles.
7 BREVET - ENREGISTREMENT
Cette machine et les pièces qui la composent sont 
enregistrées sous le n° de brevet :
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
Manufacteur se réserve le droit de modifier le 
produit sans avis préalable.  
						

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ENGLISHEN
SAFETY INSTRUCTIONS
GENERAL
• Please read through these instructions carefully. 
Learn all the controls and the correct use of the 
machine.
• Before use, all drivers must apply for and 
receive practical training in the operation of the 
machine. Particular emphasis should be placed 
on the fact that:
a. The use of ride-on lawnmowers requires care 
and concentration.
b. On slopes, it is not possible to control a 
sliding ride-on lawnmower by braking. The 
main reasons for losing control are insufficient 
traction, excessively high speed, insufficient 
braking, the machine not being suited to the 
task, lack of attention to the surface or incorrect 
use as a towing vehicle.
• Never let children or anyone who is not familiar 
with these instructions to use the machine. 
Local regulations may impose restrictions as 
regards the age of the driver.
• Never use the machine if others, particularly 
children or animals, are in the vicinity.
• Remember that the driver is responsible for 
accidents that happen to other people or their 
property.
• Do not let children or other passengers to ride 
with you on the machine. They might fall off 
and be seriously injured, or they might prevent 
the machine being driven safely.
• Do not use the machine if you are under the 
influence of alcohol, drugs or medication. 
Neither should you use it when you are tired or 
feeling unwell.
PREPARATIONS
• Wear strong shoes and long trousers when using 
the machine. Do not operate it barefoot or 
wearing sandals.
• Wear appropriate clothing when using the 
machine. Do not wear loose, hanging clothes, 
jewellery, scarves, ties, etc., which can get 
caught in rotating parts. Tie up long hair.
• Carefully check the area that is to be cut/cleared 
of snow. Remove all loose stones, sticks, steel 
wire and other foreign objects which the 
machine could throw out.• Warning – Petrol is highly inflammable.
a. Always store petrol in containers that are 
made especially for this purpose.
b. Only fill or top up with petrol outdoors, and 
never smoke when filling or topping up.
c. Fill with petrol before starting the motor. 
Never remove the filler cap or fill with petrol 
while the engine is running or still warm.
d. If petrol is spilt, do not try to start the engine 
but instead move the machine away from the 
place where the spillage occurred and avoid any 
possible causes of sparks until the petrol fumes 
have evaporated.
e. Do not forget to screw the cap on the petrol 
tank and the storage container after filling.
• Replace faulty silencers.
• Before use, always check that blades and 
mounting devices are not worn or damaged. 
Replace worn or damage parts as a set so that 
the correct balance is maintained.
• The battery (on electrically started machines) 
gives off explosive gases. Keep sparks, flames 
and cigarettes away. Ensure there is sufficient 
ventilation during charging.
• The battery contains toxic material. Do not 
damage the battery casing. If the casing is 
damaged, avoid contact with the content of the 
battery.
• Do not throw out old, defective batteries with 
the rubbish. Contact the local authorities for 
correct waste management.
• Do not short circuit the battery. Sparks occur 
which can result in fire.
DRIVING
• Start the engine according to the instructions in 
the user guide. Keep your feet away from the 
blades.
• Do not run the engine in confined areas where 
hazardous carbon monoxide gases can collect.
• Only use the machine in daylight or where there 
is good lighting.
• Always use hearing protectors.
• Take care when approaching obstacles which 
obscure your vision.
• Always keep children away from the machine’s 
working area. Get another adult to keep the 
children under supervision.
• Take care when reversing. Look behind you 
both before and during reversing to check for 
any obstacles. Look out for small children. 
						

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ENGLISHEN
• Disengage the blade(s) and the connection 
before starting the engine.
• Never have your hands or feet near or under 
rotating parts. Watch out for the blades. Do not 
stand right in front of the discharge opening.
• Avoid using the machine on wet lawns.
• Be careful when driving on slopes. No sudden 
starting or stopping when moving up or down a 
slope.
• Release the clutch pedal slowly. Always drive 
with the gear engaged, and do not disengage 
when driving down slopes.
• Never cut across a slope. Move from the top 
down, and from the bottom to the top.
• Use low acceleration when engaging the drive, 
especially in long grass. Reduce the speed on 
slopes and when making sharp turns to prevent 
the machine from tipping over or you losing 
control of the machine.
• Watch out for holes in the ground and other 
hidden dangers.
• Do not drive too near ditches or high edges.  
The machine can turn over if a wheel drives 
over the edge or the edge breaks.
• Take care when towing and when using heavy 
equipment.
a. Only use an approved towing device.
b. Limit the load so that it can be controlled 
safely.
c. Do not make any sudden turns. Take care 
when reversing.
d. Use wheel weights or front weight when 
recommended in the user instructions.
• Look out for traffic at crossings or when driving 
near roads.
• Stop the blade(s) when crossing a surface other 
than grass during mowing.
• When using any of the accessories, never direct 
the discharge at somebody standing beside it, 
and do not allow anyone to stand near the 
machine when it is running.
• Never operate the machine with insufficient 
protection or without the safety devices in 
place.
• Existing safety devices may not be 
disconnected or disengaged. Check that the 
safety devices work each time before using the 
machine.• Do not alter the engine’s regulator setting and do 
not race the engine. The danger of personal injury 
increases when the engine is run at high revs.
• Do not touch engine components which become 
warm during use. Risk of burn injuries.
• Do not leave the driving seat without:
a. Disengaging the power take-off and lowering 
the accessories.
b. Putting the gear in neutral and activating the 
parking brake.
c. Stopping the engine and removing the key.
• Only use accessories that are approved by the 
machine’s manufacturer.
• The machine may not be used without 
accessories/tools being installed in the 
machine’s tool mounts. Driving without 
accessories can have a negative effect on the 
stability of the machine.
• Take care when using grass collectors and other 
accessories. These can alter the machine’s 
stability. Particularly on slopes.
• Disengage the drive to the accessories, shut off 
the engine and disconnect the spark plug cable 
or remove the starter key:
a. To remove sticks and rubbish or when the 
discharge has become clogged.
b. To check, clean or service the machine.
c. To check whether damage has occurred and 
to carry out any repairs before starting and 
using the machine again after a collision with a 
foreign object.
d. To check the machine if it begins to vibrate 
excessively. (Check immediately).
• Disengage the drive to accessories during 
transport or when the machine is not in use.
• Shut off the engine and disconnect the drive to 
the accessories:
a. Before filling with petrol.
b. Before removing the grass collector.
c. Before adjusting the height setting, assuming 
this cannot be done from the driver’s position.
• Reduce the acceleration when the engine is to 
be stopped, and if the engine is equipped with a 
fuel shut-off valve, this should be switched off 
when the work is finished.
• Take care with multiple blade decks as one 
rotating blade can cause other blades to rotate. 
• The machine, equipped with original 
accessories, must not be driven in any direction 
on slopes with a gradient greater than 10º.