Honda Engine GC135E, GC160E Owners Manual French Version

							Levier de commande avec uniquement f onction d’arrêt de moteur:
Déplacer le levier de commande vers la position ‘‘ON’’ (marche).
Tirer doucement la poignée de lancement jusqu’à ce que l’on ressente une résistance, puis
la tirer d’un coup sec dans le sens de la f lèche comme sur la f igure ci-dessous. Ramener
doucement la poignée de lancement en arrière. 3.
Ne pas laisser la poignée de lancement revenir brut alement contre le moteur. L a
ramener lentement pour éviter tout dommage du démarreur.
L EV IER DE COMMA NDE
MA RCHE
MMAARRCCHHEE
DDiirreeccttiioonnddeettrraaccttiioonn
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							A haute altitude, le mélange standard air-carburant du carburateur est trop riche. Les
perf ormances du moteur diminuent et la consommation de carburant augmente.
Les perf ormances à haute altitude peuvent être améliorées en remplacant l’injecteur de
carburant principal du carburateur par un injecteur de diamètre plus petit et en réajustant la
vis pilote. Si le moteur doit f onctionner en permanence à une altitude supérieure à l.830m,
demander à un concessionnaire Honda agréé d’apporter ces modif ications au carburateur.
Même avec un réglage correct de la carburation, la puissance du moteur diminue d’environ
3,5 % pour chaque augmentation d’altitude de 300 m. L’ef f et de l’altitude sur la puissance est
encore plus important si aucune modif ication du carburateur n’est ef f ectuée.Utilisation à haute altitude
L ’utilisation du moteur à une altitude inf érieure à celle pour laquelle le carburateur
est prévu peut entraîner une réduction des perf ormances, un surchauf f ement et un
endommagement grave du mot eur, du f ait que le mélange air-carburant sera trop
pauvre.
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							Le système d’Alerte d’Huile a été conçu pour prévenir tout endommagement du moteur par
manque d’huile dans le carter moteur. Avant que le niveau d’huile dans le carter ni tombe au-
dessous de la limite de sécurité, le système d’Alerte d’Huile arrête automatiquement le
moteur (l’interrupteur du moteur reste sur la position marche ON).
Si le moteur s’arrête et ne redémarre pas, vérif ier le niveau de l’huile moteur (page
) avant de procéder à la recherche d’une autre cause de panne. Systèmed’Alerted’Huile
6
(pour modèle équipé)
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							Si la tige de starter a été tirée vers la position ‘‘CLOSED’’ (f ermé) pour mettre le moteur
en marche, la pousser vers la position ‘‘OPEN’’ (ouvert) dès que le moteur est
suf f isamment chaud pour tourner régulièrement.
Placer le levier de commande d’après le régime moteur désiré. Levier de commande avec f onction d’arrêt de moteur: 1.
2.
FONCT IONNEMENT
OUV ERT
L EV IER DE COMMA NDELENT RAPIDE
OOUUVVEERRTT
TIRETTE DE STARTER
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							Levier de commande avec f onction d’arrêt de moteur:
Levier de commande avec uniquement f onction d’arrêt de moteur:
Déplacer le levier de commande vers la position ‘‘OFF’’ (arrêt). Déplacer le levier de commande vers la position ‘‘STOP’’ (arrêt).
ARRÊT DU MOTEUR
L EV IER DE COMMA NDE L EV IER DE COMMA NDEST OP
ST OP
FERMEFERME
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							Il est essentiel d’ef f ectuer un contrôle et un réglage réguliers du moteur Honda af in de
maintenir les perf ormances à un niveau élevé. Un entretien régulier prolonge également la
durée de vie du moteur. La f réquence de l’entretien et les opérations à ef f ectuer sont
décrites dans le tableau suivant.
ENT RET IEN
Arrêter le moteur avant d’ef f ectuer toute opération d’entretien.
Pour prévenir tout démarrage accidentel, déconnecter le capuchon des bougies
d’allumage.
L ’entretien du moteur doit être ef f ectué par un concessionnaire Honda agréé, à
moins que le propriétaire ne possède toutes les inf ormations d’entretien et les
outils qui conviennent et qu’il soit suf f isamment qualif ié pour le f aire.
N’utiliser que des pièces d’origine Honda ou leur équivalent. L ’utilisation de pièces
de rechange de qualité non équivalente peut entraîner une détérioration du moteur.
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							µ
µ
µ
Premier
mois ou
5 heuresChaque
saison ou
toutes les
25 heuresChaque
saison ou
toutes les
50 heuresTous les
ans
ou
100 heures FREQUENCE D’ENTRETIEN (4)Tous les
2ans
ou
250 heures Ef f ectuer ces opérations à
chaque mois ou intervalle horaire
d’utilisation indiqué, celui des cas
qui arrive en premier. ÉL ÉMENT
Huile moteur
Filtre à air
Courroie de
distribution
Bougie d’allumage
Pare-étincelles
(Pièce en option)
Régime de ralenti
Jeu aux soupapes
Chambre de combustion
Crépine et réservoir
d’essence
Circuit de carburant
S’assurer que la courroie n’est pas f endillée ou ne présente pas une usure anormale et la remplacer si c’est le cas. Dans le cadre d’une utilisation commerciale, noter les heures de f onctionnement af in de déterminer les bons intervalles de
maintenance. Ces opérations doivent être conf iées à un revendeur Honda agréé, à moins que l’utilisateur ne possède les outils nécesaires et
ne soit mécaniquement qualif ié. Se reporter au Manuel d’atelier Honda. Changer l’huile moteur toutes les 25 heures en cas d’utilisation à régime sévère ou à température ambiante élevée. Entretenir le f iltre à air plus f réquemment lors de l’utilisation dans des endroits poussiéreux.Tous les 2 ans (Remplacer si nécessaire) (3)Aprés toutes les 250 heures (3) Vérifier
Renouveler
Vérifier
Nettoyer
Remplacer
Vérifier
Vérif ier Nettoyer
Remplacer
Nettoyer
Vérifier Ajuster
Vérifier Ajuster
Nettoyer
Nettoyer
VérifierChaque
utilisation
(1)(2)
(3)
(3) (3)
(1):
(2):
(3):
(4):
(5):Aprés toutes les 250 heures (3) (5)
Programme d’entretien
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							Vidanger l’huile lorsque le moteur est encore chaud af in d’assurer une vidange rapide et
complète.
Prière de jeter l’huile moteur usée de manière telle qu’elle ne nuise pas à l’environnement.
Nous vous suggérons de l’amener dans un bidon scellé à votre station essence locale pour
régénération. Ne pas la jeter à la poubelle, la verser au sol ou dans un égout. Se laver les mains avec de l’eau et du savon après avoir manipulé de l’huile usée.Retirer le bouchon de remplissage d’huile et le bouchon de vidange pour vidanger l’huile.
Reposer le bouchon de vidange et le resserrer à f ond.
Ref aire le plein avec de l’huile recommandée (voir page ) et vérif ier le niveau d’huile.
Reposer le bouchon de remplissage d’huile.6 1.
2.
3.
4.Renouvellement de l’huile
CAPACIT É EN HUIL E MOT EUR: 1.
BOUCHON DE VIDANGE BOUCHON DE REMPL ISSA GE D’HUIL E
18
0,58
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							Si le f iltre à air est sale, le passage vers le carburateur sera restreint. Pour éviter tout
mauvais f onctionnement du carburateur, entretenir régulièrement le f iltre à air. L’entretenir
plus f réquemment lorsque le moteur est utilisé dans des endroits extrêmement poussiéreux.
Enf oncer les languettes de verrouillage situées du côté du réservoir de carburant du
cache de f iltre à air, et déposer le cache de f iltre à air. 1.Entretien du f iltre à air
Ne jamais f aire tourner le moteur sans f iltre à air. Cela entraînerait une usure
prématurée du moteur. 2.
COUVERCLEDEFILTREA AIR
LANGUETTES DE VERROUILLAGE
EL EMENT FIL T RA NTLANGUETTES
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							Tapoter légèrement l’élément plusieurs f ois sur une surf ace dure af in d’en retirer la saleté
en excès, ou envoyer de l’air comprimé à travers le f iltre, de l’intérieur vers l’extérieur. Ne
jamais essayer d’enlever la saleté à l’aide d’une brosse; le brossage f orcerait la saleté à l’in-
térieur des f ibres. Remplacer l’élément s’il est excessivement sale.
Reposer l’élément et le cache de f iltre à air. Déposer l’élément. Vérif ier soigneusement s’il est troué ou déchiré, et remplacer si
nécessaire. 2.
3.
4.
EL EMENT FIL T RA NT
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