Hurricane Snow Blower HN 622 8218 2236 80 Instructions Manual
Have a look at the manual Hurricane Snow Blower HN 622 8218 2236 80 Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 4 Hurricane manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
61 ITALIANO IT 6.6 INGRASSAGGIO Prima di qualsiasi intervento di manutenzione, verificare che: - il motore sia spento. - il cavo della candela sia stato scollegato dalla candela stessa. 6.6.1 Raccordi Vedere fig. 9. Lubrificare i raccordi sottostanti ogni 10 ore di esercizio e dopo i rimessaggi prolungati. Usare olio 10W. • Cuscinetti delle leve • Braccio tenditore della cinghia di trasmissione • Braccio tenditore della cinghia della coclea 6.6.2 Scatola del cambio I componenti interni alla scatola del cambio non vanno in- grassati. 7 ASSISTENZA E RIPARAZIONI Prima di qualsiasi intervento di assistenza, verificare che: - il motore sia spento. - il cavo della candela sia stato scollegato dalla candela stessa. Se le istruzioni specificano che lo spazzaneve deve essere inclinato in avanti ed appoggiato sull’alloggiamento di entrata, procedere innanzitutto a svuotare il serbatoio della benzina. Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un contenitore idoneo. 7.1 SOLUZIONE DEI PROBLEMI7.2 REGOLAZIONE DELLA SPATOLA E DEI PATTINI Dopo un uso prolungato, la spatola si consuma. Regolare la spatola (sempre insieme ai pattini) per assicurarsi che sia sempre ad una distanza corretta dalla superficie. La spatola è reversibile, quindi può essere utilizzata su entrambi i lati. Dopo un lungo periodo di utilizzo, la spatola e i pattini si consumano. Vedere 5.8. 7.3 INFORMAZIONI GENERALI SULLE CINGHIE Controllare e, se necessario, regolare le cinghie di trasmissione dopo le prime 2-4 ore di esercizio e successivamente a metà della stagione. Pertanto, vanno controllate due volte l’anno. Le cinghie sono state realizzate specificatamente per questa macchina. Devono essere sostituite con cinghie originali nuove fornite dal rivenditore o da un centro di assistenza autorizzato. Quando si esegue la regolazione o la sostituzione delle cinghie è necessario regolare anche i cavetti di regolazione (vedere di seguito). 7.4 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DELLA CO- CLEA In fig. 10 è illustrata la cinghia di trasmissione della coclea (K). 1. Scollegare il cavo di alimentazione dalla candela. 2. Rimuovere il paracinghia allentando le due viti. Vedere fig. 12. 3. Allentare le sei viti e smontare la piastra inferiore. Vedere fig. 11. 4. Rimuovere la ruota sinistra. 5. Vedere fig. 13. Estrarre la molla (O) e la vite darresto (N). Problema Possibile causa Correzione Il motore non parte.Motore ingolfato. Ripetere il tentativo di accensione a pieno regime e con laria chiusa. Acqua nel carburante o carburante vecchio.Svuotare il serbatoio e riempirlo con car- burante nuovo. Altro. Controllare la proce- dura di accensione seguendo le istruzioni del presente manuale. Difficoltà di accen- sione o regime del motore irregolare.Guasto alla candela. Sostituire la candela. Ventilazione del tappo del carburante bloc- cata.Pulire la ventilazione. La coclea non ruota.Ostruzione da corpi estranei.Pulire la coclea con lasta in dotazione. Perno di sicurezza rotto.Sostituire il perno. Slittamento della cing- hia di trasmissione della coclea.Regolare la cinghia e il cavo. Cinghia di trasmissione della coclea rotta.Sostituire la cinghia. La coclea non si arresta al rilascio della leva.Cinghia di trasmissione della coclea mal regolata.Regolare la cinghia. Guida della cinghia mal regolata.Regolare la guida. Lo spazzaneve è inclinato da un lato.Pressione dei pneu- matici non uniforme.Regolare la pressione. Avanza solo una ruota. Controllare i blocchi delle ruote. Regolazione dei pat- tini non uniforme.Regolare la spatola e i pattini. Regolazione della spa- tola non uniforme.Regolare la spatola e i pattini.
62 ITALIANO IT 6. Vedere fig. 13. Svitare il dado albero (P) ed estrarre lal- bero esagonale (M) tirandolo verso sinistra. Allo stesso tempo sarà necessario smontare il cuscinetto, la relativa rondella (Q) e la ruota di frizione (L). 7. Vedere fig. 13. Sollevare il freno (R) ed estrarre la cinghia della coclea. 8. Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di smontag- gio. NOTA! Utilizzare solo cinghie originali GGP. 9. Regolare il cavetto di regolazione secondo quanto espo- sto di seguito. 7.5 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA DI TRA- SMISSIONE La cinghia di trasmissione (J) è illustrata in fig. 10. 1. Smontare la cinghia della coclea come descritto nella se- zione precedente. 2. Dopo aver smontato tutte le parti, estrarre la cinghia di trasmissione. 3. Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di smontag- gio. NOTA! Utilizzare solo cinghie originali GGP. 4. Regolare il cavetto di regolazione secondo quanto espo- sto di seguito. 7.6 REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI REGOLA- ZIONE Quando si esegue la sostituzione delle cinghie è necessario regolare anche i cavetti di regolazione (vedere di seguito). 7.6.1 Regolazione del cavo della coclea 1. Rimuovere la protezione della candela. 2. Rimuovere il paracinghia allentando le due viti. Vedere fig. 10. 3. Premere limpugnatura della coclea (7 in fig. 1) e guarda- re la molla (S in fig 15). Quando limpugnatura è premuta completamente, la molla dovrebbe estendersi di circa 5 mm. 4. Per eseguire eventuali regolazioni, sganciare il cavo dallimpugnatura. Vedere fig. 2. 5. Avvitare il nipplo a Z nella direzione desiderata e ricolle- garlo al manico. 6. Controllare lesito della regolazione come descritto al punto 3 precedente e, se necessario, effettuare una nuova regolazione. 7. Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di smontag- gio. 7.6.2 Regolazione del cavo di comando 1. Togliere le sei viti e smontare la piastra inferiore. Vedere fig. 12. 2. Controllare il gioco tra il braccio di leva e la vite di arre- sto: dovrà essere di 1-2 mm. Vedere fig. 14. 3. Se è necessario regolare il cavo, sganciarlo dal regolato- re. Vedere fig. 2. 4. Avvitare il nipplo a Z nella direzione desiderata e rimon- tarlo sul regolatore. 5. Ricontrollare il gioco seguendo le istruzioni al punto 2 e regolare di nuovo il cavo, se necessario. 6. Rimontare la piastra inferiore.7.7 SOSTITUZIONE DELLA RUOTA DI FRIZIONE 1. Smontare la cinghia della coclea secondo quanto esposto sopra. 2. Accertarsi che la ruota di frizione e la piastra mobile sia- no totalmente prive di olio o grasso. Se necessario, sosti- tuire la ruota di frizione. 3. Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di smontag- gio. Vedere anche 7.4. 7.8 SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI SICUREZZA (18 IN FIG. 1) La coclea è fissata all’albero mediante bulloni di sicurezza speciali, progettati per cedere allorché qualcosa rimanesse impigliato nell’alloggiamento di entrata. Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Altri tipi di bulloni possono provocare gravi danni alla macchina. 1. Spegnere il motore. 2. Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa. 3. Verificare che tutti gli organi mobili si siano arrestati. 4. Rimuovere il corpo estraneo impigliato nella coclea. 5. Allineare i fori dell’albero con i fori della coclea. 6. Rimuovere le parti del bullone rotto. 7. Montare un nuovo bullone originale. 8 RIMESSAGGIO Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione insufficiente. I vapori della benzina potrebbero venire a contatto con fiamme libere, scintille, sigarette ecc. Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo superiore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti: 1. Svuotare il serbatoio della benzina. 2. Accendere il motore e farlo funzionare finché non si esaurisce la benzina. 3. Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata ef- fettuata nei tre mesi precedenti. 4. Rimuovere la candela e versare dell’olio motore (circa 30 ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri. Riav- vitare la candela. 5. Pulire accuratamente lo spazzaneve. 6. Lubrificare tutti i componenti come illustrato nella sezio- ne INGRASSAGGIO. 7. Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Se ne- cessario, eseguire delle riparazioni. 8. Ritoccare eventualmente la vernice. 9. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine. 10. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se pos- sibile.
63 ITALIANO IT 9 IN CASO DI GUASTI Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni e la manutenzione in garanzia. Utilizzano esclusivamente ricambi originali. Se si eseguono semplici riparazioni autonomamente: Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Si adattano perfettamente alla macchina e semplificano molto il lavoro. I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di assistenza autorizzati. Quando si ordinano dei ricambi: specificare il modello, l’anno di acquisto, il modello e il numero di serie del motore. 10 CONDIZIONI D’ACQUISTO La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte le istruzioni fornite nella documentazione allegata. La garanzia non copre i danni dovuti a: - Mancata familiarizzazione con la documentazione di ac- compagnamento - Disattenzione - Uso e montaggio non corretti o non consentiti - Utilizzo di pezzi di ricambio non originali - Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da GGP La garanzia non copre: -- La normale usura di materiali di consumo come cinghie di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e fili - Normale usura - Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del motore nei termini e nelle condizioni specificati. L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia.
64 POLSKIPL 1 SYMBOLE Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i uwagi podczas jej używania. Znaczenie symboli: Ostrzeżenie. Przed użyciem tej maszyny należy przeczytać i zrozumieć instrukcję obsługi. Przed przystąpieniem do naprawy lub konserwacji należy wyjąć kluczyk, odłączyć przewód świecy zapłonowej i zapoznać się z literaturą techniczną. Niebezpieczeństwo – wirujący wentylator. Niebezpieczeństwo – wirująca śruba śnieżna. Nie zbliżać rąk do tunelu wyrzutowego. Nie zbliżać dłoni ani stóp do wirujących części. Ryzyko poparzeń. STrzymać osoby trzecie w bezpiecznej odległości od maszyny. Nigdy nie kierować tunelu wyrzutowego w stronę osób trzecich. Stosować ochraniacze słuchu. 2 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA 2.1 INFORMACJE OGÓLNE •Należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję i zapoznać się z elementami sterowania oraz prawidłowym użytkowaniem maszyny. • Nigdy nie należy pozwalać na używanie maszyny dzieciom ani nikomu, kto nie zapoznał się z instrukcją użytkowania odśnieżarki. Przepisy lokalne mogą określać ograniczenia dotyczące wieku kierowcy. • Nigdy nie należy używać maszyny, jeśli w pobliżu znajdują się zwierzęta lub osoby, szczególnie dzieci. •Należy pamiętać, że za wypadki, które mogą przydarzyć się ludziom lub ich mieniu, odpowiada kierowca. •Należy uważać, aby nie potknąć się i nie upaść, szczególnie podczas cofania. • Nigdy nie należy używać odśnieżarki znajdując się pod wpływem alkoholu lub leków oraz będąc zmęczonym czy chorym.2.2 PRZYGOTOWANIA • Sprawdzić teren, który będzie odśnieżany i usunąć wszystkie ruchome i obce przedmioty. • Przed uruchomieniem silnika należy wyłączyć wszystkie elementy sterowania. • Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez odpowiedniej odzieży ochronnej. Należy nosić obuwie, które poprawia przyczepność na śliskich powierzchniach. •Ostrzeżenie – benzyna jest wysoce łatwopalna. A. Zawsze należy przechowywać benzynę w zbiornikach, które zostały specjalnie do tego wyprodukowane. B. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a podczas uzupełniania nigdy nie należy palić. C. Paliwo należy uzupełnić przed uruchomieniem silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik jest jeszcze ciepły. D. Mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć ewentualnie rozlaną benzynę. • Wyregulować wysokość śruby śnieżnej, upewniając się, że znajduje się nad żwirową powierzchnią. •Nigdy, w żadnym wypadku, nie należy przeprowadzać regulacji podczas pracy silnika (chyba, że instrukcja nakazuje co innego). • Przed rozpoczęciem używania odśnieżarki należy zaczekać, aż maszyna przyzwyczai się do temperatury zewnętrznej. • Podczas używania, konserwowania i serwisowania odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne lub osłonę twarzy. 2.3 PRACA • Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części. Zawsze należy unikać wylotu wyrzutnika. •Należy uważać podczas jazdy lub przejeżdżania przez ścieżki żwirowe, chodniki i drogi. Należy również uważać na ukryte niebezpieczeństwa i ruch uliczny. • Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę drogi publicznej czy przejeżdżających pojazdów. •Jeśli odśnieżarka uderzy w jakiś obcy przedmiot, należy wyłączyć silnik, zdjąć kabel ze świecy zapłonowej i dokładnie sprawdzić maszynę pod kątem uszkodzeń. Przed jej ponownym użyciem należy naprawić powstałe uszkodzenia. •Jeśli maszyna wpada w drgania, należy wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę. Drgania są zazwyczaj znakiem, że coś jest nie tak. •Należy wyłączyć silnik i zdjąć kabel świecy zapłonowej: A. Opuszczając stanowisko kierowcy. B. Jeśli obudowa śruby śnieżnej lub wyrzutnik są zablokowane i wymagają wyczyszczenia. C. Przed rozpoczęciem naprawy lub regulacji. • Przed przystąpieniem do czyszczenia, naprawy lub kontroli zawsze należy sprawdzić, czy obracające się części zatrzymały się i czy wszystkie elementy sterowania są wyłączone.
65 POLSKIPL • Przed pozostawieniem maszyny bez nadzoru należy wyłączyć wszystkie elementy sterowania, wrzucić na luz, wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu. • Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik pracował w pomieszczeniu, oprócz wprowadzania i wyprowadzania maszyny. W takich przypadkach należy dopilnować, aby drzwi były otwarte. Spaliny są toksyczne. • Nigdy nie należy jeździć w poprzek pochyłości. Zawsze należy poruszać się z góry na dół i z dołu na górę. Należy zachować ostrożność podczas zmiany kierunku na zboczu. Należy unikać stromych zboczy. • Nigdy nie należy obsługiwać maszyny przy niewystarczającym zabezpieczeniu lub bez założonych urządzeń zabezpieczających. • Zabrania się odłączać lub wyłączać istniejące urządzenia zabezpieczające. • Nie wolno zmieniać ustawień regulatora silnika ani podkręcać nadmiernie obrotów silnika. Przy pracy silnika na wysokich obrotach zwiększa się możliwość spowodowania obrażeń ciała. • Nigdy nie należy używać odśnieżarki w pobliżu ogrodzenia, samochodów, szyb okiennych, zboczy, itp., bez odpowiedniego ustawienia wyrzutnika odchylanego. • Zawsze należy trzymać dzieci z dala od odśnieżanego obszaru. Najlepiej, gdy dzieci znajdują się pod opieką drugiej osoby dorosłej. • Nie należy przeciążać maszyny, jadąc zbyt szybko. • Zachować ostrożność podczas cofania. Przed i w trakcie cofania należy oglądać się za siebie, żeby w porę spostrzec ewentualne przeszkody. • Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób trzecich. Nie należy dopuszczać, aby ktoś stał przed maszyną. • Podczas transportu lub przerwy w pracy należy wyłączyć śrubę śnieżną. Podczas transportu nie należy prowadzić zbyt szybko na śliskich powierzchniach. •Należy używać wyłącznie wyposażenia dodatkowego, zatwierdzonego przez producenta maszyny. • Nigdy nie należy prowadzić odśnieżarki przy złej widoczności lub bez dostatecznego oświetlenia. • Zawsze należy utrzymywać równowagę i mocno trzymać uchwyt. • Nigdy nie należy używać odśnieżarki na dachu. • Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ nagrzewają się one podczas pracy. Istnieje ryzyko oparzeń. 2.4 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE • W ramach przygotowania maszyny do pracy należy dokręcić wszystkie śruby i nakrętki. Należy regularnie sprawdzać śruby bezpiecznikowe ścinane. • Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. Nieoryginalne części zamienne mogą powodować ryzyko wystąpienia obrażeń ciała, nawet jeśli pasują do maszyny. • Nigdy nie należy przechowywać maszyny z paliwem w zbiorniku w budynkach, w których może dojść do kontaktu oparów z płomieniami lub iskrami.• Przed umieszczeniem maszyny w miejscu przechowywania należy zaczekać, aż silnik ostygnie. • Przed przechowaniem maszyny na dłuższy czas należy zastosować się do odpowiednich zaleceń w instrukcji. • Wymienić uszkodzone naklejki ostrzegawcze i instrukcje. • Po zakończeniu pracy należy pozostawić silnik na chodzie z włączoną śrubą śnieżną przez kilka minut. Zapobiega to zamarzaniu śruby śnieżnej. 3 MONTAŻ Uwaga: Odniesienia do lewej i prawej strony w niniejszej instrukcji dotyczą pozycji operatora stojącego za odśnieżarką. 3.1 ZAWARTOŚĆ - OPAKOWANIE ZEWNĘTRZNE W opakowaniu znajdują się: - Odśnieżarka - Dźwignia regulacyjna - Dźwignia zmiany biegów - Wyrzutnik - Zestaw instrukcji - Uchwyt - Zestaw montażowy Zestaw montażowy jest dostarczany w worku i zawiera: - 4 śruby (A) do uchwytu - 2 podkładki kwadratowe (B) - 2 podkładki okrągłe (C) - 1 krótka śruba (I) - 1 nakrętka zabezpieczająca do śruby (I) - 1 długa śruba (V) - uchwyt dźwigni regulacyjnej (Y) - śruba do uchwytu dźwigni - podkładka do uchwytu dźwigni - klucz imbusowy Opakowanie zawiera również: - Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego (17 na rys. 1) - Dodatkowe zapasowe śruby bezpieczeństwa 3.2 ROZPAKOWYWANIE 1. Wyjąć wszystkie luźne elementy z kartonu. 2. Przeciąć cztery narożniki kartonu i rozłożyć ścianki boczne. 3. Wytoczyć odśnieżarkę z kartonu. 3.3 UCHWYT, PATRZ RYS. 2, 3 1. Patrz rys. 2. Zamocuj linki zgodnie z W i X, po czym zaczep je na śrubie śnieżnej i wkręć złączki Z linek w ich uchwyty. 2. Złóż uchwyt z następujących części: A Cztery śruby B Dwie płytki wzmacniające górnych śrub C Dwie podkładki dolnych śrub 3. Dokręć wszystkie cztery śruby.
66 POLSKIPL 3.4 TUNEL WYRZUTOWY ŚNIEGU, PATRZ RYS.4 1. Przesuń dźwignię regulacyjną od przodu przez śrubę oczkową (F). 2. Wsuń koniec wałka w tuleję plastikową i dopasuj przekładnię ślimakową do wycięcia w tunelu wyrzutowym. 3. Załóż podkładkę (Z) i zablokuj ją zawleczką (G). 4. Załóż podkładkę (Z), uchwyt dźwigni (Y) ze śrubą i podkładką. 5. Sprawdź tunel wyrzutowy, obracając go do oporu w obie strony. Powinien się swobodnie obracać. 3.5 DWIGNIA ZMIANY BIEGÓW, PATRZ RYS. 6 Przymocuj dźwignię zmiany biegów do wałka skrzyni biegów w następujący sposób: 1. Oprzyj maszynę na obudowie śruby śnieżnej i ustaw dźwignię zmiany biegów (H) na pierwszym biegu do przodu. Patrz rys. 6. 2. Przełóż śrubę (I) przez złącze kątowe i wałek. Dokręć śrubę. 3. Dokręć górną śrubę (T) między dźwignią zmiany biegów i złączem kątowym. 4. Dokręć dolną śrubę (U) między dźwignią zmiany biegów i złączem kątowym. 5. Dokręcaj śrubę (V) kluczem imbusowym, aż dźwignia zmiany biegów znajdzie się w pozycji biegów na płycie panelu. 6. Ustaw maszynę na kołach. 3.6 SPRAWDZANIE LINEK STEROWANIA Przed pierwszym użyciem odśnieżarki, linki sterowania mogą wymagać regulacji. Patrz REGULACJA LINEK STEROWANIA poniżej. 3.7 CIŚNIENIE W OPONACH Sprawdź ciśnienie w oponach. Patrz „6.4”. 4 STEROWANIE Tłumik silnika wyposażono w kratkę ochronną. Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy kratka jest założona i nienaruszona. Patrz rysunek 1. 4.1 PRZEPUSTNICA (16) Sterowanie obrotami silnika. Przepustnica posiada 2 pozycje: 1. Przepustnica całkowicie otwarta 2. Bieg jałowy.4.2 SSANIE (2) Używane przy uruchamianie zimnego silnika: Ssanie posiada dwie pozycje: 1. Ssanie otwarte 2. Ssanie zamknięte (przy uruchamianiu zimnego silnika) 4.3 WYłąCZNIK (13) Służy do wyłączania silnika. Wyłącznik posiada dwie pozycje: 0– Silnik zatrzymuje się i nie można go uruchomić. 1– Silnik można uruchomić, silnik pracuje. 4.4 UCHWYT ROZRUCHOWY (12) Ręczna, zwijana linka rozruchowa 4.5 KOREK WLEWU OLEJU (15) Do uzupełniania i sprawdzania poziomu oleju w silniku. Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu. 4.6 KOREK WLEWU PALIWA (8) Do uzupełniania paliwa. 4.7 ZAWÓR PALIWOWY (3) Zawór paliwowy umożliwia dopływ paliwa do gaźnika. Kiedy maszyna nie jest używana, zawór paliwowy zawsze powinien być zamknięty. W dół - otwarty. W prawo - zamknięty. 4.8 KOREK RURY SPUSTOWEJ OLEJU (14) Do spuszczania starego oleju silnikowego podczas wymiany oleju. 4.9 OSłONA ŚWIECY ZAPłONOWEJ (1) Osłonę można z łatwością zdjąć ręką. Świeca zapłonowa znajduje się pod osłoną. 4.10 D źWIGNIA ZMIANY BIEGÓW (4) Prędkość maszyny można regulować za pomocą 5 biegów do przodu i 2 wstecznych. Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów. 4.11 D źWIGNIA SPRZĘGŁA - JAZDA (6) Włączenie biegu i popchnięcie dźwigni w stronę uchwytu załącza koła. Znajduje się ona po prawej stronie uchwytu.
67 POLSKIPL 4.12 DźWIGNIA SPRZĘGŁA – ŚRUBA ŚNIEŻNA (7) Po popchnięciu dźwigni do dołu w stronę uchwytu następuje włączenie śruby śnieżnej i wentylatora. Znajduje się ona po lewej stronie uchwytu. 4.13 D źWIGNIA REGULACYJNA (5) Niewidoczny na rysunku. Dźwignia regulacyjna zmienia kierunek wyrzucania śniegu. 1. Obrócić dźwignię w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w lewo. 2. Obrócić dźwignię w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w prawo. 4.14 STOPKI (11) Używane do ustawiania wysokości obudowy śruby nad powierzchnią. 4.15 BLOKADA KÓŁ Patrz rys. 7. Lewe koło jest zamocowane na osi za pomocą zawleczki zabezpieczającej. Zawleczkę można przesuwać w dwie pozycje: A) Pozycja wewnętrzna – napęd dwukołowy. B) Pozycja zewnętrzna – napęd jednokołowy. Ułatwia manewrowanie maszyną podczas skręcania. - Używany w lżejszych warunkach. - Przy przechowywaniu maszyny. 4.16 TUNEL WYRZUTOWY (9) Poluzuj nakrętki motylkowe i ustaw odpowiednią wysokość tunelu wyrzutowego. Nisko - mniejsza odległość wyrzucania. Wysoko - większa odległość wyrzucania. 4.17 NARZĘDZIE DO PRZEPYCHANIA TUNELU WYRZUTOWEGO (17) Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego znajduje się w uchwycie w górnej części obudowy śruby śnieżnej. Należy go zawsze używać do czyszczenia tunelu wyrzutowego i śruby śnieżnej. Przed czyszczeniem zawsze należy zatrzymać silnik. Nigdy nie należy czyścić tunelu wyrzutnika dłonią. Grozi to poważnymi obrażeniami. 5 UŻYWANIE ODŚNIEŻARKI 5.1 INFORMACJE OGÓLNE Nigdy nie należy uruchamiać silnika, dopóki nie zostaną przeprowadzone wszystkie czynności opisane w części MONTAŻ. Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez uprzedniego przeczytania i zrozumienia instrukcji oraz wszystkich naklejek ostrzegawczych i instrukcji na maszynie. Podczas używania, konserwowania i serwisowania odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne lub osłonę twarzy. 5.2 PRZED URUCHOMIENIEM Przed użyciem należy napełnić silnik olejem. Nie należy uruchamiać silnika przed napełnieniem go olejem. W przeciwnym razie silnik może ulec poważnemu uszkodzeniu. 1. Ustaw maszynę na równym podłożu. 2. Wykręć korek wlewu oleju (F) i uzupełnij olej do dolnej krawędzi wlewu (rys. 8) 3. Należy stosować olej syntetyczny SAE 5W30-10W40, zgodny z A.P.I „SF“,„SG“ lub „SH“. 4. Pojemność skrzyni korbowej: 0,6 litra. 5. Wkręć korek wlewu oleju (F). Przed użyciem maszyny zawsze należy sprawdzić poziom oleju w silniku. Podczas sprawdzania poziomu oleju odśnieżarka powinna stać na równym podłożu. 5.3 UZUPEŁNIANIE PALIWA Zawsze należy używać benzyny bezołowiowej. Nie wolno stosować mieszanki olejowo-paliwowej do silników dwusuwowych. UWAGA! Należy pamiętać, że zwykła benzyna bezołowiowa jest nietrwała; nie należy kupować więcej paliwa, niż można zużyć w ciągu trzydziestu dni. Można stosować benzynę ekologiczną, tj. alkilat. Ten rodzaj benzyny charakteryzuje się składem, który jest mniej niebezpieczny dla ludzi i przyrody. Benzyna jest wysoce łatwopalna. Zawsze należy przechowywać paliwo w zbiornikach, które zostały specjalnie do tego wyprodukowane. Paliwo należy przechowywać w chłodnym miejscu o dobrej wentylacji – nie w domu. Należy je przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a podczas uzupełniania nigdy nie należy palić. Paliwo należy uzupełniać przed uruchomieniem silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik jest jeszcze ciepły. Nie napełniać zbiornika do samego wlewu. Po zakończeniu uzupełniania paliwa należy mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć ewentualnie rozlaną benzynę.
68 POLSKIPL 5.4 URUCHAMIANIE SILNIKA, PATRZ RYS. 1 Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ w trakcie pracy i do 30 minut po jej zakończeniu są gorące. Istnieje ryzyko poparzeń. Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt długo pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają tlenek węgla - bardzo trujący gaz. 1. Sprawdź, czy dźwignia napędu (6) i dźwignia sprzęgła śruby śnieżnej (7) są wyłączone. 2. Otwórz zawór paliwowy (3). 3. Ustaw wyłącznik (13) w pozycji „1”. 4. Ustaw ssanie (3) w pozycji . Uwaga! Ciepły silnik nie wymaga ssania. 5. Pociągnij za linkę rozrusznika do oporu. Uruchom silnik mocnym szarpnięciem. 6. Po uruchomieniu silnika, całkowicie otwórz ssanie. Nigdy nie pozwalaj, aby silnik zbyt długo pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają tlenek węgla - bardzo trujący gaz. 5.5 ZATRZYMYWANIE 1. Zwolnij obie dźwignie sprzęgieł. Uwaga. Jeśli odśnieżarka nadal pracuje – patrz REGULACJA LINEK STEROWANIA poniżej. 2. Zamknij zawór paliwowy (3). 3. Ustaw wyłącznik (13) w pozycji „0”. 5.6 URUCHAMIANIE 1. Uruchom silnik, zgodnie z opisem powyżej. Zaczekaj kilka minut, aż silnik się rozgrzeje. 2. Ustaw tunel wyrzutowy. 3. Obróć dźwignię regulacji i ustaw tunel, aby wyrzucał śnieg z wiatrem. Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów. 4. Ustaw dźwignię zmiany biegów w odpowiedniej pozycji. 5. Wciśnij dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej, aby uruchomić śrubę i wentylator tunelu. Uważaj na obracającą się śrubę. Nie zbliżaj dłoni, stóp, włosów ani luźnych części odzieży do ruchomych części maszyny. 6. Wciśnij dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej. Odśnieżarka ruszy do przodu lub wstecz, zależnie od wybranego biegu. 5.7 WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY 1. Zawsze należy uruchamiać silnik przy przepustnicy całkowicie lub niemal całkowicie otwartej. Podczas pracy silnika tłumik i przyległe części stają się bardzo gorące. Istnieje ryzyko oparzeń. 2. Zawsze należy dostosować prędkość do warunków śniegowych. Prędkość należy regulować za pomocą dźwigni zmiany biegów, a nie przepustnicy. 3. Najłatwiej jest usuwać świeży śnieg. 4. W miarę możliwości zawsze należy wyrzucać śnieg z wiatrem.5. Stopki należy wyregulować za pomocą śrubek (11 na Rys. 1), dostosowując je do podłoża: - Na płaskim podłożu, np. na asfalcie, stopki powinny znajdować się w odległości około 3 mm pod lemieszem zgarniarki. - Na nierównym podłożu, np. na alejkach żwirowych, stopki powinny znajdować się w odległości około 30 mm pod lemieszem zgarniarki. Zawsze należy tak wyregulować stopki, aby żwir czy kamienie nie były zgarniane przez odśnieżarkę. W przypadku wyrzucenia kamienia z dużą prędkością może dojść do obrażeń ciała. Należy sprawdzić, czy stopki są równo ustawione po obu stronach. 6. Dostosować prędkość, aby śnieg był wyrzucany równomiernie. Jeśli śnieg zablokuje się w wyrzutniku, przed próbą jego usunięcia należy: - Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł. - Wyłączyć silnik. - Wyjąć kluczyk zapłonu. - Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy. - Nie wkładać dłoni do wyrzutnika ani śruby śnieżnej. Należy używać dołączonego narzędzia do przepychania tunelu wyrzutowego.. 5.8 PO ZAKOŃCZENIU PRACY 1. Sprawdzić, czy nie ma luźnych lub uszkodzonych części. W razie potrzeby należy wymienić uszkodzone części. 2. Dokręcić luźne śrubki i nakrętki. 3. Oczyścić maszynę ze śniegu. 4. Klika razy poruszać elementami sterowania w przód i w tył. 5. Ustawić ssanie w pozycji 6. Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy. Nie należy przykrywać maszyny, kiedy silnik i tłumik nadal są ciepłe.
69 POLSKIPL 6 KONSERWACJA 6.1 HARMONOGRAM KONSERWACJI 6.2 WYMIANA OLEJU Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 5 godzinach pracy, a następne co 50 godzin lub raz na sezon. Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły. Olej silnikowy może być bardzo gorący, jeśli jest spuszczany bezpośrednio po wyłączeniu silnika. Dlatego przed spuszczeniem oleju należy pozostawić silnik na kilka minut, żeby ostygł. 1. Przechylić odśnieżarkę nieco na prawo, aby korek spustowy oleju stał się najniżej położonym punktem silnika (14 na Rys. 1). 2. Odkręcić korek rury spustowej oleju. 3. Spuścić olej do przygotowanego zbiornika. 4. Z powrotem wkręcić korek rury spustowej oleju. 5. Nalać nowy olej: Typ i ilość oleju zostały podane powyżej, w części PRZED URUCHOMIENIEM 6.3ŚWIECA ZAPŁONOWA Świecę zapłonową należy sprawdzać raz w roku lub co sto godzin pracy. Jeśli elektrody ulegną spaleniu, świecę należy oczyścić lub wymienić. Producent silnika zaleca: Briggs & Stratton LDF5TC lub podobny. Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,7-0,8 mm. 6.4 CIŚNIENIE W OPONACH Jednakowe ciśnienie powietrza w obu oponach gwarantuje optymalną wydajność. Należy zakręcać wentyle, aby zapobiec dostaniu się zanieczyszczeń do trzpienia po napompowaniu opon. Zalecane ciśnienie to: 1,2 bar.6.5 GA źNIK Gaźnik jest ustawiony fabrycznie. Jeśli będzie wymagać regulacji, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją serwisową. 6.6 SMAROWANIE Przed przystąpieniem do serwisowania należy wykonać następujące czynności: - zatrzymać silnik. - zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy. 6.6.1 Układ przenoszący Patrz rys. 9. Układ przenoszący należy smarować co 10 godzin pracy i przed przechowaniem maszyny na dłuższy okres czasu. Należy stosować olej 10W. •Łożyska dźwigni •Ramię napinające pasek napędowy •Ramię napinające pasek śruby śnieżnej 6.6.2 Skrzynia biegów Skrzynia biegów nie zawiera części wymagających smarowania. 7 SERWISOWANIE I NAPRAWY Przed przystąpieniem do serwisowania należy wykonać następujące czynności: - zatrzymać silnik. - zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy. Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i oprzeć go na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić zbiornik z paliwem. Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz, kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo do odpowiedniego zbiornika. 7.1 USUWANIE USTEREK Pozycja serwisowanaCzęstotliwośćTy p Olej silnikowy, wymianaPo 2 godzinach, a następnie co 50 godzin.SAE 5W30 - 10W40 Paski napędowe, kontrolaPo 2 godzinach, a następnie co rok. Układ przenoszący, smarowanie10 godzin Olej 10W Ciśnienie w oponach, kontrola50 godzin Świeca zapłonowa, kontrola/wymiana100 godzin NGK BP5ES, Champ. N11YC, Denso W14EXR- U, LD, F5TC Problem Możliwa przyczynaNaprawa Nie można uruchomić silnika.Silnik jest zalany. Próbuj wielokrotnie uruchomić przy zamkniętym ssaniu. Woda w paliwie lub stare paliwo.Opróżnij zbiornik i napełnij świeżym paliwem. Inne. Uważnie sprawdź procedurę rozruchową w tej instrukcji. Silnik uruchamia się z trudem lub pracuje nierównomiernie.Wadliwa świeca zapłonowa.Wy m i eń świecę zapłonową. Zablokowane odpowietrzenie korka wlewu paliwa.Odblokuj.
70 POLSKIPL 7.2 REGULACJA LEMIESZA I PłÓZ Wskutek długotrwałego używania, lemiesz i płozy zużywają się. Wyregulować lemiesz zgarniarki (zawsze razem ze stopkami), ustawiając prawidłową odległość między lemieszem i powierzchnią. Lemiesz zgarniarki jest dwustronny i można go zamontować dowolną stroną. Patrz „5.7”. 7.3 OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT PASKÓW Paski napędowe należy sprawdzić (i w razie potrzeby wyregulować) po raz pierwszy po 2 - 4 godzinach pracy, a następnie w połowie sezonu. Później należy je sprawdzać dwa razy w roku. Paski zastosowane w tej maszynie mają specyficzną budowę. Należy je wymieniać wyłącznie na nowe, oryginalne paski dostarczane przez sprzedawcę lub autoryzowaną stację serwisową. Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków należy wyregulować także linki sterowania (patrz poniżej). 7.4 WYMIANA PASKA ŚRUBY ŚNIEżNEJ Pasek napędowy śruby śnieżnej (K) jest pokazany na rys. 10. 1. Zdejmij kabel ze świecy zapłonowej. 2. Zdejmij osłonę paska, odkręcając dwie śruby. Patrz rys. 12. 3. Poluzuj sześć śrub i zdemontuj płytę dolną. Patrz rys. 11. 4. Zdejmij lewe koło. 5. Patrz rys. 13. Zdejmij sprężynę (O) i śrubę ograniczającą (N)6. Patrz rys. 13. Odkręć nakrętkę wałka (P) i wyjmij wałek sześciokątny (M), przesuwając go w lewo. Jednocześnie wymontuj łożysko, podkładkę (Q) i koło cierne (L). 7. Patrz rys. 13. Przytrzymaj hamulec (R) i zdejmij pasek śruby śnieżnej. 8. Złóż części, powtarzając powyższą procedurę w odwrotnej kolejności. UWAGA! Należy stosować wyłącznie oryginalne paski firmy GGP. 9. Wyreguluj linkę sterowania zgodnie z poniższą instrukcją. 7.5 WYMIANA PASKA NAPĘDOWEGO Pasek napędowy napędu (J) jest pokazany na rys. 10. 1. Zdejmij pasek śruby śnieżnej, jak opisano powyżej. 2. Po wymontowaniu wszystkich części, zdejmij pasek napędowy. 3. Złóż części, powtarzając powyższą procedurę w odwrotnej kolejności. UWAGA! Należy stosować wyłącznie oryginalne paski firmy GGP. 4. Wyreguluj linkę sterowania zgodnie z poniższą instrukcją. 7.6 REGULACJA LINEK STEROWANIA Po wymianie pasków należy także wyregulować linki sterowania (patrz poniżej). 7.6.1 Regulacja linki śruby śnieżnej 1. Zdejmij osłonę świecy zapłonowej. 2. Zdejmij osłonę paska, odkręcając dwie śruby. Patrz rys. 10. 3. Wciśnij dźwignię śruby śnieżnej (7 na rys. 1) i obserwuj sprężynę (S na rys. 15). Przy wciśniętej dźwigni, sprężyna powinna rozciągnąć się o około 5 mm. 4. Jeśli wymagana jest regulacja, odczep linkę przy dźwigni. Patrz rys. 2. 5. Obróć złączkę Z w żądaną stronę i przymocuj ją do uchwytu. 6. Sprawdź regulację zgodnie z pozycją 3 powyżej i w razie potrzeby przeprowadź ją ponownie. 7. Złóż części, powtarzając powyższą procedurę w odwrotnej kolejności. 7.6.2 Regulacja linki napędu 1. Odkręć sześć śrub i zdemontuj płytę dolną. Patrz rys. 12. 2. Sprawdź luz między ramieniem dźwigni i śrubą ograniczającą. Luz powinien wynosić 1-2 mm. Patrz rys. 14. 3. W razie regulacji, odczep linkę przy sterowaniu. Patrz rys. 2. 4. Obróć złączkę Z w żądaną stronę i zamocuj ją na sterowaniu. 5. Sprawdź ponownie zgodnie z punktem 2 powyżej. W razie potrzeby powtórz regulację. 6. Zamocuj płytę dolną. Śruba śnieżna nie obraca się.Śruba zablokowana przez ciało obce.Wyczyść śrubę dostarczonym prętem. Problem z kołkiem ścinanym.Wy m i eń pęknięty kołek. Ślizga się pasek napędowy śruby śnieżnej.Wyreguluj pasek i linkę. Zerwany pasek napędowy śruby śnieżnej.Wy m i eń pasek. Śruba śnieżna nie zatrzymuje się po zwolnieniu dźwigni.Rozregulowany pasek napędowy śruby śnieżnej.Wyreguluj pasek. Rozregulowana prowadnica paska napędowego śruby śnieżnej.Wyreguluj prowadnicę. Tunel wyrzutowy śniegu zbacza w jedną stronę.Różne ciśnienie w oponach.Wyreguluj ciśnienie w oponach. Obraca się tylko jedno koło.Sprawdź blokady kół. Nierównomierna regulacja płóz.Wyreguluj lemiesz i płozy. Nierównomierna regulacja lemiesza.Wyreguluj lemiesz i płozy.