Lawn Mower 8211 0224 08 Stiga Multiclip 48 51se Pro48 Pro51s Operators Manual French Version

							DEUTSCHD
SI
MULTICLIP
8211-0224-0848
51S
51SE
PRO 48
PRO 51S 
						

							3
SVENSKAS
2.
3.
4.5.
1.
A
A 
						

							4
SVENSKA S
6.7. Briggs & Stratton LS 45
ED
8. Briggs & Stratton XTE 50
ADD
FULL
FULL
ADD
0,15 l.
ADD
FULL
9. Briggs & Stratton INTEK
10. Briggs & Stratton LS 4511. Briggs & Stratton XTE 50
3x
12. Honda
STOP
G
13. Multiclip 48/Pro 48, Briggs & Stratton 
						

							5
SVENSKAS
G
M
STOP
G
N
18. Pro 51S
17. Multiclip 51S, Honda16. Multiclip 48, Honda
STOP
G
I
14. Multiclip 51S, Briggs & Stratton
STOP
I
G
B
15. Multiclip 51SE
21. Briggs & Stratton LS 4520. Multiclip 51S/51SE/PRO 51S
19.
STOP
N
G
I 
						

							6
SVENSKA S
23. Honda
25. Multiclip 51S/51SE
HS
I
22. Briggs & Stratton XTE 50 / INTEK
0,75 mmBriggs & Stratton : 0,76 mm
Honda: 0,7-0,8 mm
24.
27. Multiclip 51S, 51SE, PRO 51S
P
K
26. PRO 51S
40 Nm
29.28. PRO 48, PRO 51S
T
L K 
						

							7
FRANÇAISFR
SYMBOLES
Les symboles suivants placés sur la machine indi-
quent que la plus grande attention et la plus grande
prudence sont requises lors de lutilisation de la
machine.
Les symboles indiquent:
Attention! Avant dutiliser la machine, li-
sez attentivement le mode demploi et le
manuel de sécurité.
Attention! Veillez à ce que personne ne se
trouve à proximité de la machine. Danger
de projection dobjets.
Attention! Nintroduisez ni la main ni le
pied sous le capot lorsque la machine est
en marche.
Attention! Avant de commencer tout tra-
vail de réparation, retirez le fil de la bou-
gie.
IMPORTANT
Certains textes ne concernent que lun ou lautre du
ou des modèles. Ceux-ci sont indiqués par le nom
du modèle au début du texte.
Certains modèles ne comportent pas de commande
daccélération. Le régime du moteur est réglé de
telle sorte que le moteur travaille à la puissance op-
timale tout en réduisant les gaz déchappement.
MONTAGE
PARTIE INFERIEURE DU GUIDON
(PRO 48/PRO 51S)
Rabattre la partie inférieure du guidon et la visser
à l’aide des vis A (fig. 1).
PARTIE SUPERIEURE DU GUIDON
Monter la partie supérieure du guidon (fig. 2). La
hauteur de guidon au-dessus du sol est réglable
dans certaines limites vu que la partie inférieure
comporte des trous arrière oblongues (fig. 3).On peut au besoin tourner la partie supérieure du
guidon sur le côté afin de pouvoir tondre plus faci-
lement à proximité des murs (fig. 4).
FIXATION DE CABLE
Monter la fixation de câble à laide de la vis et de
lécrou (fig. 5).
SUPPORT DE CÂBLE
Fixer les câbles dans les porte-câbles (fig. 6):
D: Câble Marche/Arrêt +Honda:Câble daccélé-
rateur
E:Multiclip 51S/51SE/PRO 51 S:Câble dem-
brayage
UTILISATION DE LA MACHINE
AVANT LE DEMARRAGE
REMPLIR DHUILE LE CARTER DE VILE-
BREQUIN
La tondeuse est livrée sans huile dans le
carter de vilebrequin. Remplir dhuile le
carter de vilebrequin avant de démarrer
pour la première fois.
Retirer la jauge dhuile (fig. 7, 8, 9). Remplir le car-
ter de vilebrequin du moteur avec 0,6 litre dhuile
de bonne qualité (classe de service SE, SF ou SG).
Utiliser de lhuile SAE 30 ou SAE 10 W-30.
Remplir doucement jusquà ce que lhuile atteigne
le repère “FULL/MAX”. Ne pas mettre trop dhui-
le.
CONTROLE DU NIVEAU DHUILE
Vérifier avant chaque emploi que le niveau dhuile
se trouve entre “FULL/MAX” (plein) et “ADD/
MIN” (ajouter) sur la jauge dhuile. La tondeuse
doit reposer sur un sol plan.
Dévisser, sortir et essuyer la jauge dhuile (fig. 7, 8,
9). La remettre en place, lenfoncer bien à fond et
la revisser. Puis la dévisser à nouveau, la sortir et
vérifier le niveau dhuile. Si le niveau est trop bas,
faire lappoint jusquau repère “FULL/MAX”
(plein).
REMPLISSAGE DU RESERVOIR DESSECE
Remplir de carburant avant de mettre le
moteur en marche. Ne jamais enlever le
bouchon du réservoir ou procéder au 
						

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FRANÇAISFR
remplissage alors que le moteur tourne
ou est encore chaud.
Ne jamais remplir complètement le ré-
servoir de carburant. Y laisser un petit
volume libre pour permettre une éven-
tuelle expansion de lessence.
Nutiliser que de lessence pure sans plomb, jamais
de mélange 2 temps (essence et huile).
Remarque: lessence est une denrée périssable, ne
pas en stocker plus que nécessaire pour 30 jours.
DEMARRAGE DU MOTEUR
(Briggs & Stratton)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer-
me. Ne pas tenter de la mettre en route dans de
lherbe haute.
2. Sassurerquelecâbledallumageestreliéàla
bougie dallumage.
3. Pour démarrer le moteur froid: bien appuyer sur
la membrane de la pompe (Primer) 3-9 fois de
suite (fig. 10, 11).
Pour démarrer le moteur chaud, il nest pas né-
cessaire dactionner la pompe (Primer). Si le
moteur sest arrêté faute de carburant, remettre
du carburant dans le réservoir et appuyer à nou-
veaux 3-9 fois.
3.PRO 51S:accoupler le dispositif dentraîne-
ment en amenant la commande dembrayage M
sur la position (fig. 18).
4. Appuyer létrier G de Marche/Arrêt contre la di-
rection. Remarque: létrier G de Marche/Arrêt
doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur sar-
rête (fig. 13, 14, 15, 18).
5a.Démarrage manuel:saisir la poignée de dé-
marrageetmettrelemoteurenmarcheentirant
vigoureusement sur le cordon damorce.
5bDémarrage électrique (Multiclip 51SE):dé-
marrer le moteur en tournant la clé de contact
dans le sens horaire. Lâcher celle-ci dès que le
moteur démarre. Ne faire que de brefs essais
pour ne pas épuiser la batterie.
Pour faciliter le démarrage appuyer sur le gui-
don de façon à lever légèrement les roues avant.Tenir les mains et les pieds à lécart des
parties rotatives. Ne jamais mettre la
main ou le pied dans la tondeuse ou dans
léjecteur dherbe quand le moteur est
en route.
DEMARRAGE DU MOTEUR
(Honda)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer-
me. Ne pas tenter de la mettre en route dans de
lherbe haute.
2. Sassurer que le câble dallumage est relié à la
bougie dallumage.
3 Ouvrir le robinet de carburant (fig. 12).
5 Mettre la commande daccélérateur N en posi-
tion . Remarque: ne pas utiliser le démarreur
avec un moteur chaud (fig. 16, 17).
6. Appuyer létrier G de Marche/Arrêt contre la di-
rection. Remarque: létrier G de Marche/Arrêt
doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur sar-
rête (fig. 16, 17).
7. Saisir la poignée de démarrage et mettre le mo-
teur en marche en tirant vigoureusement sur le
cordon damorce.
8. Quand le moteur a démarré, tirer en arrière la
commande daccélérateur jusquau régime
maximal. Remarque: le moteur doit toujours
tourner au régime maximal pour éviter des vi-
brations anormales dans la machine.
Tenir les mains et les pieds à lécart
des parties rotatives. Ne jamais met-
tre la main ou le pied dans la tondeu-
se ou dans léjecteur dherbe quand le
moteur est en route.
TRANSMISSION
(Multiclip 51S/51SE)
Enclencher lentraînement en poussant létrier
dembrayage I contre le guidon. Libérer lentraîne-
ment en relâchant létrier I (fig. 14, 15, 17).
En appuyant sur le guidon de manière à diminuer
la pression des roues motrices sur le sol, il est pos-
sible de faire demi-tour, de reculer, de manoeuvrer
autour des arbres etc, sans avoir à débrayer. 
						

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FRANÇAISFR
TRANSMISSION (PRO 51)
Accoupler le dispositif dentraînement en amenant
la commande dembrayage M sur la position
(fig. 18). Veiller à ce que la commande dembraya-
ge réponde totalement.
En appuyant sur le guidon de manière à diminuer
la pression des roues motrices sur le sol, il est pos-
sibledefairedemi-tour,dereculer,demanoeuvrer
autour des arbres etc, sans avoir à débrayer.
ARRET DU MOTEUR
Le moteur peut être très chaud aussitôt
après larrêt. Ne pas toucher le silen-
cieux, le cylindre ou le radiateur. Risque
de brûlures.
1.PRO 51S:débrayer le dispositif dentraîne-
ment. Amener la commande dembrayage M sur
(fig. 18).
Honda:fermer le robinet de carburant.
2. Lâcher létrier G de Marche/Arrêt pour arrêter
le moteur (fig. 13, 14, 15, 16, 17, 18). Cet étrier
ne doit pas être mis hors fonction (par exemple
en lattachant à la direction en position enfon-
cée) car il est alors impossible d’arrêter le mo-
teur.
3. Si la tondeuse doit être laissée sans surveillan-
ce, enlever le câble dallumage de la bougie.
Multiclip 51SE:retirer également la clé de
contact.
Si létrier de Marche/Arrêt ne fonc-
tionne plus, arrêter le moteur en reti-
rant le câble dallumage de la bougie.
Amener immédiatement la tondeuse
à un centre de service autorisé pour
réparation.
CONDUITE
Avant de tondre le gazon, le débarrasser des pier-
res, jouets ou autres objets durs.
Une machine munie du système MULCHER (ha-
chage-paillage) coupe lherbe, la hâche finement
puis la rejette par soufflage dans le gazon. Lherbe
coupée nest donc pas collectée.
Le fonctionnement optimal de ce système MUL-
CHER nécessite le respect des règles suivantes:
1. Opérer à régime moteur élevé (pleins gaz).2. Ne pas couper lherbe trop courte. Nenlever au
maximum que le tiers de sa longueur.
3. Toujours maintenir le dessous du carter de cou-
pe en partait état de propreté.
4. Toujours utiliser un couteau bien affuté.
5. Eviter de tondre le gazon lorsque lherbe est
mouillée car celle-ci se colle alors facilement
sous le carter et les résultats obtenus ne sont
plus aussi bons.
HAUTEUR DE COUPE
Eteindre le moteur avant de régler la
hauteur.
Ne pas régler la hauteur de coupe si bas
que le ou les couteaux viennent se heur-
ter aux inégalités du terrain.
La tondeuse est munie dun réglage monolevier de
hauteur de coupe. Tirer ce levier vers lextérieur
puis le positionner sur la hauteur de coupe la mieux
appropriée pour le gazon à tondre (fig. 19).
ENTRETIEN
Aucune opération de service ne doit être
entreprise sur le moteur ou la tondeuse
si le moteur na pas été arrêté et le câble
dallumage enlevé de la bougie.
Arrêter le moteur et desserrer le câble
des bougies si la tondeuse doit être sou-
levée, par exemple lors dun transport.
Si lon veut incliner la tondeuse, lincli-
ner de sorte que le côté bougie dalluma-
ge se trouve en haut. Nincliner la
tondeuse que si le réservoir à essence est
vide.
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Nettoyer le circuit de refroidissement du moteur
avant chaque utilisation. Nettoyer les brides de re-
froidissement du cylindre ainsi que l’admission
d’air de toute trace d’herbe, de terre et autres im-
puretés. 
						

							10
FRANÇAISFR
NETTOYAGE
Nettoyer la tondeuse après chaque tonte et tout
particulièrement la face intérieure du carter de la
machine. Rincer au jet. Cette simple opération as-
surera à la machine une grande longévité et un bon
fonctionnement.
Remarque: pas de lavage à leau sous pression. Si
de lherbe séchée adhère à lappareil, lenlever en
grattant.
Nettoyer régulièrement le silencieux et
lherbe sèche, la saleté et les déchets in-
flammables accumulés autour du silen-
cieux.
Multiclip 51S/51SE/PRO 51 S:Remarque: net-
toyer 1 à 2 fois par an sous le capot de transmission
(fig. 20). Enlever le capot de transmission et net-
toyer avec une brosse ou de lair comprimé.
VIDANGE DHUILE
Changer lhuile quand le moteur est
chaud et que le réservoir à essence est vi-
de. Etre prudent lors de la vidange: en
effet lhuile est chaude et peut causer des
brûlures.
Procéder à la première vidange après 5 heures
dutilisation, puis toutes les 50 heures de marche
ou une fois par saison. Retirer la jauge dhuile, in-
cliner la tondeuse et laisser lhuile sécouler dans
un récipient. Faire attention à la pelouse.
RemplirdhuileneuveavecdelhuileSAE30ou
SAE 10W-30. Le carter de villebrequin contient
environ 0,6 litres. Remplir jusquau repère “FULL/
MAX” sur la jauge. Ne pas mettre trop dhuile.
FILTRE A AIR
Unfiltreàairsaleetcolmatéréduitlapuissancedu
moteur et en accroît lusure.
Briggs & Stratton LS 45 (fig. 21):démonter le
filtre à air avec précaution de manière quaucune
saleté ne tombe dans le carburateur. Sortir le filtre
en mousse de plastique et le laver dans du liquide
lave-vaisselle mélangé à de leau. Lessuyer, verser
un peu dhuile dessus et le presser afin que celle-ci
y pénètre bien. Remettre le filtre à air en place.
Nettoyer le filtre tous les trois mois ou les 25 heu-
res de marche selon le cas se présentant en premier,
et plus souvent si la machine travaille sur des sols
poussiéreux.Briggs & Stratton XTE 50, INTEK (fig. 22):
desserrer la vis et rabattre le couvercle du filtre à
air. Retirer prudemment la cartouche de filtre. La
frapper légèrement contre une surface plane pour
la nettoyer. Remplacer la cartouche si elle est tou-
jours sale.
Nettoyer le filtre tous les trois mois ou les 25 heu-
res de marche selon le cas se présentant en premier,
et plus souvent si la machine travaille sur des sols
poussiéreux.
Honda (fig. 23):Démonter le couvercle et retirer le
filtre. Contrôler soigneusement que le filtre n’est
pas endommagé et qu’il ne comporte aucun trou.
Remplacer le filtre s’il est défectueux ou endom-
magé.
Pour retirer la poussière, taper le filtre plusieurs
fois contre une suface dure ou le nettoyer à l’arriè-
re avec de l’air comprimé. Ne pas essayer de bros-
ser le filtre pour le nettoyer: ceci risquerait de faire
pénétrer la poussière dans le filtre. Remplacer le
filtre s’il est très sale.
Nettoyer le filtre tous les trois mois ou les 25 heu-
res de marche selon le cas se présentant en premier,
et plus souvent si la machine travaille sur des sols
poussiéreux.
BATTERIE (Multiclip 51SE)
L’électrolyte de batterie est nocif et cor-
rosif. Il peut provoquer de dangereuses
brûlures. En éviter le contact avec la
peau, les yeux et les vêtements.
En utilisation normale, en cours de saison, la batte-
rieserechargegrâceaumoteur.Silemoteurnedé-
marre pas avec la clé de contact, il se peut que la
batterie soit déchargée. Branchez le chargeur à la
prisedelabatterieetchargezpendant24heures.
Lorsque la batterie est chargée, branchez la prise
de la batterie sur la prise du moteur.
Attention! Le chargeur de batterie ne doit en aucun
cas être raccordé au contacteur de raccordement du
moteur.Ilnestpaspossiblededémarrerlemoteur
en utilisant le chargeur comme source dénergie et
le chargeur risque dêtre endommagé.
REMISAGE HIVERNAL
Remise la tondeuse pour lhiver avec sa batterie
chargée dans un endroit sec et frais (entre 0° C et
+15° C). Recharger au besoin la batterie au moins 
						

							11
FRANÇAISFR
une fois au cours de lhiver. En début de saison, re-
charger à nouveau la batterie pendant 24 heures.
BOUGIE
Ne jamais essayer de provoquer une
étincelle en enlevant la bougie ou le câ-
ble dallumage. Utiliser un appareil de
contrôle agréé.
Nettoyer la bougie à intervalles réguliers (toutes
les 100 heures de service) et à laide dune brosse
métallique.
Remplacer la bougie si ses électrodes sont trop
brûlées ou si elle est endommagée. Les recomman-
dations des constructeurs de moteurs sont les sui-
vantes (fig. 24):
Briggs & Stratton:Champion J19LM (RJ19LM).
Ecartement des électrodes 0,76 mm.
Honda GCV: BPR6ES (NGK).
Ecartement des électrodes 0,7 à 0,8 mm.
AJUSTAGE DU CABLE DEMBRAYA-
GE (Multiclip 51S/51SE)
Si lentraînement nest pas enclenché quand on
presse létrier dembrayage contre le guidon, ou si
la tondeuse est lente ou résistante, il se peut que
l’embrayage de la transmission dérape. Pour remé-
dier à ce problème, régler le câble d’embrayage de
la manière suivante:
1. Lorsque létrier dembrayage est desserré, il doit
être possible de faire reculer la machine sans
rencontrer de résistance. Si ce nest pas le cas,
tourner le nippleTjusquà ce que la machine
puisse reculer (fig. 25).
2.Lorsque létrier dem-
brayage est enfoncé denvi-
ron 2 cm (position 1) une
résistance doit rendre diffi-
cile le recul de la machine.
Lorsque létrier dembraya-
ge est complètement enfon-
cé (position 2) il ne devra
pas être possible de reculer
la machine. Desserrer le nip-
pleTjusquà ce que cette
position soit atteinte.
AJUSTAGE DU CABLE DEMBRAYA-
GE (PRO 51S)
Contrôle du fonctionnement de lembrayage
(fig. 26):
1. Rouler la tondeuse d’avant en arrière avec la
transmission débrayée.
2. Mettre la commande dembrayage en position
et faire avancer la tondeuse jusquau bloca-
ge des roues.
3. Dans cette position le ressort H doit être allongé
de 6 mm par rapport à sa longueur initiale afin
de bien tenir la transmission embrayée.
4. Si le ressort nest pas assez tendu régler la ten-
sion à laide du tendeur I situé près du guidon.
5. Désserrer dabord lécrou S puis ajuster le ten-
deur I.
6. Mettre la commande dembrayage en position
et vérifier que la tranmission est dégagée en
faisant rouler la tondeuse davant en arrière.
REGLAGE DE LA COURROIE DEN-
TRAINEMENT
(Multiclip 51S, 51SE, PRO 51S)
Vérifier la tension de courroie à intervalles régu-
liers. La tension est correcte quand le boulon de
butée K se trouve au centre du trou avant sur la
fixation du moteur (fig. 27).
Une tension de courroie défectueuse peut provo-
quer des vibrations anormales dans la direction
(courroie trop tendue) ou la courroie risque de pa-
tiner (courroie mal tendue).
Régler la tension comme suit: arrêter le moteur et
enlever de la bougie le câble dallumage. Déposer
le capot de transmission. Dévisser la vis L et dépla-
cer la transmission vers lavant afin de tendre la
courroie et serrer la vis. Régler la tension de sorte
queleboulondebutéeKsetrouveaucentredu
trou avant sur la fixation du moteur.
ÉLÉMENT AMORTISSEUR
(PRO 48, PRO 51S)
Lélément amortisseur avant P (fig. 28) supporte
une contrainte plus forte. Vérifier lélément amor-
tisseur deux fois par saison. Sil présente un signe
de détérioration ou dusure, le remplacer.