Lawn Mower Stiga 40, 45, 45 Combi 45S, 45S Combi, 45SE Combi Italian Version Manual

							
40
45 - 45 Combi
45S - 45S Combi
45SE Combi

COLLECTOR
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NORME DI SICUREZZA
1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere
familiarità con i comandi e con un uso appro-
priato del rasaerba. Imparare ad arrestare rapi-
damente il motore.
2) Utilizzate il rasaerba per lo scopo al quale è
destinato, cioè il taglio e la raccolta dell’erba.
Qualsiasi altro impiego può rivelarsi pericoloso
e causare il danneggiamento della macchina.
3) Non permettere mai che il rasaerba venga uti-
lizzato da bambini o da persone che non abbia-
no la necessaria dimestichezza con le istruzio-
ni. Le leggi locali possono fissare un’età minima
per l’utilizzatore.
4) Non utilizzare mai il rasaerba:
– con persone, in particolare bambini, o anima-
li nelle vicinanze;
– se l’utilizzatore ha assunto farmaci o sostan-
ze ritenute nocive alle sue capacità di riflessi e
attenzione.
5) Ricordare che l’operatore o l’utilizzatore è
responsabile di incidenti e imprevisti che si pos-
sono verificare ad altre persone o alle loro pro-
prietà.
1) Durante il taglio, indossare sempre calzature
solide e pantaloni lunghi. Non azionare il rasaer-
ba a piedi scalzi o con sandali aperti. 
2) Ispezionare a fondo tutta l’area di lavoro e
togliere tutto ciò che potrebbe venire espulso
dalla macchina (sassi, rami, fili di ferro, ossi,
ecc.).
3) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è alta-
mente infiammabile.
– conservare il carburante in appositi conteni-
tori;
– rabboccare il carburante, utilizzando un
imbuto, solo all’aperto e non fumare durante
questa l’operazione e ogni volta che si maneg-
gia il carburante;
– rabboccare prima di avviare il motore; non
aggiungere benzina o togliere il tappo del ser-
batoio quando il motore è in funzione o è caldo;
– se fuoriesce della benzina, non avviare il
motore, ma allontanare il rasaerba dall’area
nella quale il carburante è stato versato, ed evi-
tare di creare possibilità di incendio, fintanto
che il carburante non sia evaporato ed i vapori
di benzina non si siano dissolti.
– rimettere sempre e serrare bene i tappi del
serbatoio e del contenitore della benzina;
4) Sostituire i silenziatori difettosi
5) Prima dell’uso, procedere ad una verifica
generale ed in particolare dell’aspetto delle
lame, e controllare che le viti e il gruppo di taglio
non siano usurati o danneggiati. Sostituire in
blocco le lame e le viti danneggiate o usurate
per mantenere l’equilibratura. 
6) Prima di iniziare il lavoro, montare le prote-
zioni all’uscita (sacco o parasassi).
B) OPERAZIONI PRELIMINARI
A) ADDESTRAMENTO1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove
possono accumularsi pericolosi fumi di monos-
sido di carbonio.
2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con
buona luce artificiale. 
3) Se possibile, evitare di lavorare nell’erba
bagnata. 
4) Accertarsi sempre del proprio punto d’ap-
poggio sui terreni in pendenza.
5) Non correre mai, ma camminare; evitare di
farsi tirare dal rasaerba. 
6) Tagliare nel senso trasversale al pendio e mai
su e giù. 
7) Prestare la massima attenzione nel cambio di
direzione sui pendii.
8) Non tagliare su terreni con pendenza supe-
riore a 20°. 
9) Prestare estrema attenzione quando tirate il
rasaerba verso di voi. 
10) Fermare la lama se il rasaerba deve essere
inclinato per il trasporto, nell’attraversare
superfici non erbose, e quando il rasaerba viene
trasportato da o verso l’area che deve essere
tagliata.
11) Non azionare mai il rasaerba se i ripari sono
danneggiati, oppure senza il sacco raccoglierba
o il parasassi. 
12) Non modificare le regolazioni del motore, e
non fare raggiungere al motore un regime di giri
eccessivo.
13) Nei modelli con trazione, disinnestare l’inne-
sto della trasmissione alle ruote, prima di avvia-
re il motore.
14) Avviare il motore con cautela secondo le
istruzioni e tenendo i piedi ben distanti dalla
lama. 
15) Non inclinare il rasaerba per l’avviamento.
Effettuare l’avviamento su una superficie piana
e priva di ostacoli o erba alta.
16) Non avvicinare mani e piedi accanto o sotto
le parti rotanti. State sempre lontani dall’apertu-
ra di scarico. 
17) Non sollevare o trasportare il rasaerba
quando il motore è in funzione. 
18) Fermare il motore e staccare il cavo della
candela:
– prima di qualsiasi intervento sotto il piatto di
taglio o prima di disintasare il convogliatore di
scarico;
– prima di controllare, pulire o lavorare sul
rasaerba;
– dopo aver colpito un corpo estraneo.
Verificare eventuali danni sul rasaerba ed effet-
tuare le necessarie riparazioni prima di usare
nuovamente la macchina; 
– se il rasaerba comincia a vibrare in modo
anomalo (Ricercare immediatamente la causa
delle vibrazioni e porvi rimedio). 
19) Fermare il motore:
– ogni qualvolta si lasci il rasaerba incustodito.
Nei modelli con avviamento elettrico, togliere
anche la chiave;
– prima di fare rifornimento di carburante;  
– ogni volta che si toglie o si rimonta il sacco
raccoglierba;
C) DURANTE L’UTILIZZO 
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– prima di regolare l’altezza di taglio.
20) Ridurre il gas prima di fermare il motore.
Chiudere l’alimentazione del carburante al ter-
mine del lavoro, seguendo le istruzioni fornite
sul libretto del motore.
21) Durante il lavoro, mantenere sempre la
distanza di sicurezza dalla lama rotante, data
dalla lunghezza del manico. 
1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi
che la macchina  sia sempre in condizioni sicu-
re di funzionamento. Una manutenzione regola-
re è essenziale per la sicurezza e per mantene-
re il livello delle prestazioni.
2) Non riporre il rasaerba con della benzina nel
serbatoio in un locale dove i vapori di benzina
potrebbero raggiungere una fiamma, una scin-
tilla o una forte fonte di calore.
3) Lasciare raffreddare il motore prima di collo-
care il rasaerba in un qualsiasi ambiente.
4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere il
motore, il silenziatore di scarico, l’alloggiamen-
to della batteria e la zona di magazzinaggio
della benzina liberi da residui d’erba, foglie o
grasso eccessivo. Non lasciare contenitori con
l’erba tagliata all’interno di un locale.
5) Controllare di frequente il parasassi e il sacco
raccoglierba, per verificarne l’usura o il deterio-
ramento. 
6) Se il serbatoio deve essere vuotato, effettua-
re questa operazione all’aperto e a motore fred-
do.
7) Indossare guanti da lavoro per lo smontaggio
e rimontaggio della lama.
8) Curare l’equilibratura della lama, quando
viene affilata.
D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO
L’AMBIENTE
Per la difesa dellambiente, vi raccomandiamo di
osservare attentamente i seguenti punti:
• Usare sempre benzina all’acrilato (benzina
verde).
• Usare sempre un imbuto e/o un’apposita tanica
con protezione dal sovrariempimento, in modo
da evitare perdite di carburante in sede di rifor-
nimento.
• Non riempire il serbatoio della benzina fino
all’orlo.
• Non mettere troppo olio nel motore o nell’im-
pianto di trasmissione (Vedere le istruzioni per
l’uso per la quantità corretta).
• Raccogliere l’olio usato ad ogni cambio d’olio.
Non disperdere l’olio nell’ambiente. Consegna-
re l’olio ad un centro di raccolta autorizzato.
• Non gettare i filtri dell’olio usato nella spazzatu-
ra. Consegnarli ad un centro di raccolta auto-
rizzato.
• Non gettare le batterie al piombo nella spazza-
tura. Consegnarle ad un centro di raccolta
autorizzato (norma applicabile a macchine a
batteria e macchine con avviamento a batteria).• Sostituire il silenziatore se danneggiato. Usare
sempre ricambi originali in sede di riparazione.
• Se la marmitta catalitica installata di serie sulla
macchina è danneggiata, sostituirla con una
nuova marmitta catalitica.
• All’occorrenza, fare regolare il carburatore da
un esperto.
• Pulire il filtro dell’aria secondo le istruzioni
(vedere le istruzioni per l’uso).
• Quando, dopo molti anni di lavoro, è necessa-
rio cambiare la vostra macchina oppure non vi
serve più, vi raccomandiamo di restituirla al
rivenditore per il riciclaggio.
ASSISTENZA 
RICAMBI/ACCESSORI
Utilizzare esclusivamente ricambi ed
accessori originali. I ricambi e gli
accessori non originali non sono stati
controllati né omologati dal produttore
del rasaerba. Lutilizzo di ricambi non
originali può comportare danni, anche
se apparentemente le parti sono accop-
piate correttamente. Il produttore del
rasaerba non risponde di eventuali
danni dovuti allutilizzo di ricambi o
accessori non originali.
I ricambi originali sono disponibili presso i centri
autorizzati di assistenza e numerosi rivenditori.
Si consiglia di lasciare la macchina presso una offi-
cina autorizzata una volta lanno per la revisione
generale, la manutenzione e il servizio dei disposi-
tivi di sicurezza.
Per quanto riguarda il servizio e i ricambi, contatta-
re il rivenditore.
IDENTIFICAZIONE DEL PRODOTTO
Lidentità del prodotto è assicurata da due indica-
zioni:
1. Numero dell’articolo e di serie della macchi-
na.
Questi sono presenti sulladesivo incollato al telaio
della macchina:
2. Modello, tipo e numero di serie del motore:
Presente sulla sede della ventola (Briggs &
ART. NR➔SERIE NR.
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Stratton) oppure sul blocco motore (Tecumseh),
secondo il disegno:
Per ogni contatto con lofficina autorizzata e per
lacquisto dei ricambi usare sempre questi due
mezzi di identificazione.
Immediatamente dopo lacquisto della macchina
riportare i numeri di cui sopra nellultima pagina di
questa pubblicazione.
Il produttore si riserva il diritto di apportare modifi-
che al prodotto senza preavviso.
SIMBOLI
I seguenti simboli sono riportati sulla macchina per
ricordare che durante luso occorre prestare atten-
zione e cautela.
Significato dei simboli:
Avvertenza! Leggere il libretto istruzioni ed
il manuale di sicurezza prima di utilizzare la
macchina.
Avvertenza! Non lasciare avvicinare nessu-
no durante il lavoro. Fare attenzione alla
proiezione di oggetti.
Avvertenza! Non infilare le mani o i piedi
sotto il carter mentre la macchina è in fun-
zione.
Avvertenza! Prima di iniziare qualsiasi
intervento di riparazione, staccare il cavo
della candela dalla candela.
IMPORTANTE
Lattrezzatura contrassegnata da (*) è dotazione di
serie solo su alcuni modelli oppure su alcuni mer-
cati.
MONTAGGIO
MANUBRIO
Aprire il manubrio (fig. 1).
Serrare i pomelli per fissare la sezione superiore del
manubrio (fig. 2).
Infine assicurare i cavi alla stegola usando le
fascette in dotazione (fig. 3).
ANELLO PER MANIGLIA DI AVVIAMENTO
Bloccare la maniglia di avviamento allanello sul
manubrio (fig. 4).
BATTERIA (*)
Il liquido elettrolito della batteria è tos-
sico e corrosivo. Può causare lesioni
molto gravi. Evitare il contatto con la
pelle, gli occhi e gli abiti.
Prima della prima occasione duso ricaricare la bat-
teria per 24 ore. Vedere al paragrafo MANUTEN-
ZIONE, BATTERIA.
Inserire la chiave nellaccensione.
USO DEL RASAERBA
GENERALITÀ
Questo rasaerba combina due funzioni in ununica
macchina:
1. MULTICLIP (*) - COMBI
Alla consegna della macchina nellapertura di sca-
rico è inserito un tappo (P) (fig. 28). La macchina
può essere utilizzata in modalità Multiclip: lerba
tagliata viene sminuzzata, quindi ricade sul terreno
e, decomponendosi, lo concima.
Per togliere il tappo, premere il fermo (S). Quando
occorre reinserire il tappo, spingere i due perni nei
fori in modo che il tappo scatti in posizione.
2. RACCOLTA
Montare il raccoglierba in dotazione (fig. 5). Aprire
lo sportello, togliere il tappo ed agganciare il rac-
coglierba sulla parte posteriore della macchina.
Lerba tagliata viene raccolta nel sacco. Può esse-
re quindi depositata in una cassetta per compo-
staggio oppure sparsa sulle aiuole come concime.
La macchina può essere utilizzata anche per rac-
cogliere le foglie in autunno.
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PRIMA DI METTERE IN MOTO
RIFORNIMENTO DELLOLIO
Il rasaerba viene consegnato privo di
olio nel motore. Effettuare quindi il rifor-
nimento prima di mettere in moto per la
prima volta.
Togliere l’astina (fig. 6, 7). Rifornire con 0,6 litri di
olio di buona qualità (classe SE, SF oppure SG).
Usare olio SAE 30 oppure SAE 10W-30.
Rifornire fino al livello “FULL/MAX”. Non eccedere
nel rifornimento.
CONTROLLARE IL LIVELLO DELLOLIO
Prima di ogni occasione duso controllare il livello
dell’olio che deve essere tra i contrassegni “FULL/
MAX” e “ADD/MIN” sull’asticella dell’olio.
Estrarre e asciugare l’asticella (fig. 6, 7). Infilare
nuovamente e avvitare completamente. Risvitare
ed estrarla per leggere il livello dell’olio. Se manca
olio rifornire fino al livello “FULL/MAX”.
RIFORNIMENTO DI BENZINA
Non togliere il tappo del serbatoio o non
fare rifornimento con il motore in moto
oppure molto caldo. Non riempire com-
pletamente il serbatoio, lasciando un
certo volume libero per leventuale
espansione della benzina.
Usare benzina senza piombo. Non miscelare la
benzina con olio.
N.B! Osservare che la benzina è un prodotto fre-
sco. Acquistare solo una quantità di benzina che
possa essere consumata entro 30 giorni.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
1. Posizionare il rasaerba su un terreno pianeg-
giante. Non partire sullerba molto alta.
2. Controllare che il filo della candela sia attaccato
alla candela.
3. In caso di avviamento a freddo. Premere tre
volte sulla membrana dello spillo (Primer) (fig. 8,
9). Questa operazione non va effettuata con il
motore caldo. Se il motore si è fermato perché è
finita la benzina, rifornire e premere tre volte sulla
membrana.
4. Tirare la barra di Avviamento/Arresto Gverso il
manubrio. N.B! Per evitare che il motore si fermi
tenere sempre questa barra premuta (fig. 10).
5a Avviamento manuale:Avviare il motore tirando
la maniglia di avviamento con decisione.
5b Avviamento elettrico (*):Girare la chiave di
avviamento in senso orario per mettere in moto.La chiave ritorna in posizione di riposo automa-
ticamente, se rilasciata. Eseguire sempre tenta-
tivi brevi per non scaricare la batteria. 
Premere sul manubrio per alleggerire il carico
sulle ruote anteriori e diminuire la resistenza
dellerba, facilitando la messa in moto. Non par-
tire sullerba molto alta.
6. Per i migliori risultati di taglio il motore deve gira-
re sempre a pieno regime di giri.
Tenere le mani e i piedi lontani dalle
lame rotanti. Non infilare le mani o i
piedi sotto la scocca, quando la mac-
china è in moto!
ARRESTO DEL MOTORE
Subito dopo larresto il motore è molto
caldo. Non toccare la marmitta, il moto-
re o le flange della testa per evitare
ustioni.
1. Rilasciare la barra di Avviamento/Arresto G(fig.
10) per fermare il motore. Non manomettere il
funzionamento di questa barra (bloccandola per
esempio al manubrio), altrimenti non è possibile
spengere il motore.
2. Prima di lasciare il rasaerba, staccare il cavo
dalla candela e togliere la chiave di avviamento
(*).
Se la staffa di avviamento/spegnimento
non funziona, spegnere il motore stac-
cando il cavo dalla candela. Consegna-
re immediatamente il rasaerba ad unof-
ficina autorizzata per le necessarie ri-
parazioni.
TRAZIONE SULLE RUOTE POSTERIORI (*)
Inserire la trazione premendo la barra di inserimen-
to Icontro il manubrio. Per disinserire rilasciare la
barra I(fig. 10).
ALTEZZA DI TAGLIO
Prima di regolare laltezza di taglio,
spengere il motore.
Regolare laltezza in modo che le lame
non vengano a contatto con le irregola-
rità del terreno.
Il rasaerba è dotato di un comando a leva per la
regolazione dell’altezza di taglio. Tirare la leva
verso l’esterno, quindi impostare l’altezza di taglio
più adatta al prato (fig. 11).
N.B! Non impiegare le due altezze di taglio più
basse quando si utilizza la macchina in modali-
tà Multiclip, in quanto la funzione Multiclip
non è in grado di sminuzzare erba troppo corta.
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MANUTENZIONE
Non intervenire sul motore o sul gruppo
di taglio senza aver prima staccato il
cavo dalla candela!
Spengere il motore e staccare il cavo
della candela se il rasaerba deve essere
sollevato per il trasporto.
Se la macchina deve essere inclinata,
svuotare il serbatoio della benzina e
mantenere verso lalto il lato del motore
con la candela.
PULIZIA
Dopo aver tagliato lerba, conviene pulire il rasaer-
ba. Particolarmente importante è la pulizia della
parte inferiore della scocca. Lavare con il tubo per
annaffiare del giardino. In questo modo si assicura
una maggiore durata e il perfetto funzionamento
del rasaerba.
Non usare acqua ad alta pressione. Se lerba si è
incrostata, usare una spatola di legno. Se necessa-
rio, ritoccare la verniciatura del sotto-scocca per
evitare la ruggine.
Pulire con regolarità la marmitta e larea
circostante ad essa da erba, sporco o
altro materiale infiammabile.
Una volta per stagione pulire internamente le ruote
motrici (*). Smontare entrambe le ruote. Spazzolare
o soffiare con aria compressa gli ingranaggi e le
corone dentate, eliminando erba e sporco.
Rimontare le ruote (fig. 12).
GRIGLIA DI PROTEZIONE
Pulire la griglia Feliminando erba e sporco dopo
ogni occasione duso per evitare avarie al motore
causate da surriscaldamento (fig. 13, 14).
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
Il motore è raffreddato ad aria. Lerba e lo sporco
possono ostruire il sistema di raffreddamento e
danneggiare il motore. Almeno una volta per sta-
gione oppure ogni 100 ore di esercizio il sistema di
raffreddamento va pulito. Pulire più spesso se ler-
ba è molto secca.
Briggs & Stratton mod. LS45:
Smontare le tre viti A(fig. 13) e sollevare lalloggio
della ventola. Pulire la zona allinterno della linea
(fig. 15).
Sui motori LS45, le viti Arisultano più facilmente
accessibili svitando la carenatura del motore.
Briggs & Stratton mod. ES40:
Smontare la griglia di protezione e pulire la zona
segnata (fig. 16).INGRASSAGGIO DELLALBERO DI TRASMIS-
SIONE (*)
Una volta per stagione ingrassare la chiavetta del-
lalbero di trasmissione. Smontare le ruote (copri-
mozzo, vite e rondella). Smontare poi il fermo e la
rondella in modo da poter smontare la ruota dal-
lasse. Ingrassare la chiavetta con grasso universa-
le.
Rimontare la chiavetta (montaggio diverso a destra
e a sinistra, fig. 17, 18). Montare lingranaggio in
modo che il contrassegno L sia verso lesterno a
sinistra e quello R sia verso lesterno a destra
(guardando dal dietro della macchina).
CAMBIO DELLOLIO
Effettuare il cambio dell’olio con il
motore caldo e il serbatoio della benzi-
na vuoto. Lolio è molto caldo immedia-
tamente dopo aver spento il motore.
Procedere con cautela per evitare
ustioni.
Sostituite lolio la prima volta dopo cinque ore di
esercizio e poi ogni 50 ore di esercizio o almeno
una volta per stagione. Togliere l’astina dell’olio,
inclinare il rasaerba e scaricare lolio in un conteni-
tore. Attenzione al prato.
Rifornire di olio. Usare olio SAE-30 oppure SAE
10W-30. Capacità del carter 0.6 litri. Rifornire fino
al livello “FULL/MAX” sull’asticella.
FILTRO DELLARIA
Se il filtro è sporco o ostruito la potenza del moto-
re diminuisce e ne aumenta lusura.
Pulire il filtro ogni tre mesi oppure 25 ore di eserci-
zio, a seconda della scadenza che si presenta per
prima. Effettuare la pulizia più spesso, se il rasaer-
ba opera su terreni polverosi.
Briggs & Stratton mod. LS45:
Smontare il filtro con cautela in modo da impedire
laccesso di sporco nel carburatore (fig. 19).
Togliere il filtro di gommapiuma e lavarlo in acqua e
lavapiatti liquido. Asciugare il filtro. Oliare legger-
mente lavorandolo con la mano. Rimontare il filtro.
Briggs & Stratton mod. ES40:
Togliere la vite ed abbassare il coperchio del filtro
dell’aria. Estrarre con cautela lelemento filtrante
(fig. 20). Batterlo contro una superficie piana.
Sostituire lelemento filtrante, se resta sporco.
CANDELA
Non provare mai la presenza della scin-
tilla smontando la candela o il cavo.
Usare uno strumento adeguato.
Controllare e pulire la candela regolarmente (ogni
100 ore di esercizio). Pulire con una spazzola di
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