Lawn Tractor 8211 0211 06 Stiga Park Pro18 Pro16 President Classic Operators Manual Danish Version

							
DANSKDK
- bremsepedalen være trykket ned 
- føreren sidde på sædet 
- tilkoblingsstangen for kraftudtaget stå i ned-erste position (= kraf tudtaget koblet fra).
Sikkerhedssystemets f unktion skal altid 
kontrolleres hver gang før brug!
Kontrollen udfør es som følger: 
- start motoren, sid på sædet, sæt i gear, løft lidt på kroppen - motoren skal standse
(gælder Classic)
- start motoren, sid på sædet, tryk drivpedalen
ned, så maskinen bevæger sig, slip drivpe-
dalen - maskinen skal standse (gælder 
President)
- start motoren, sid på sædet, tryk drivpedalen
ned, så maskinen bevæger sig, tilkobl hastig-
hedsholderen, løft lidt på kroppen - maskinen
skal standse (gælder Pro16 - Pro18)
- start motoren, sid på sædet, tryk drivpedalen
ned, så maskinen bevæger sig, tilkobl hastig-
hedsholderen, tryk på bremsepedalen - maski-
nen skal standse (gælder Pro16 - Pro18)
- start motoren, sid på sædet, tilkobl kraftud- taget, løft lidt på kroppen - kraftudtaget skal
koble fra (gælder alle modeller)
Hvis ikke sikkerhedssystemet fungerer, 
må maskinen ikke anvendes! Indlevér 
maskinen til eftersyn på et serviceværk-
sted. 
START AF MOTOR
1. Luk op for benzinventilen (fig 11).
2. Sørg for at tændkablet sidder på plads.
3. Kontroller, at kr aftudtaget er udkoblet.
4a. Classic: 
Stil gearstangen i fristilling.
4b. President-Pro16-Pro18:
Hold ikke foden på drivpedalen.
5a. Classic-President:
Kold start - stil gasregul atoren i chokerposition. 
Varm start - stil gasregulatoren på fuld gas (1-1,5 
cm under chokerposition).
5b. Pro16-Pro18: 
Stil gasregulatoren på fuld  gas. Kold start - træk 
chokerregulatoren ud til maksimum. Varm start - 
rør ikke ved chokerindstillingen.
6. Træd bremsepedalen i bund. 7. Drej startnøglen og start motoren.
8a. Classic-President:
Når motoren er startet, føres gasregulatoren lidt ef-
ter lidt ned til fuld gas, hvis der har været anvendt 
choker.
8b. Pro16-Pro18:
Hvis chokerregulatoren har været anvendt, skub-
bes den ind lidt efter lidt
, når motoren er startet.
9. Ved kold start må maskinen ikke belastes umid-
delbart efter start. Lad motoren gå i nogle minutter 
først, så når olien at blive opvarmet. 
STOP
Kraftudtaget kobles fra.  Træk parkeringsbremsen 
an. 
Lad motoren gå i tomgang et par minutter. Stands 
motoren ved at dreje startnøglen tilbage. 
Luk for benzinhanen. Det er  især vigtigt, hvis ma-
skinen f.eks. skal transporteres på en trailer. 
Hvis maskinen lades uden opsyn skal 
tændkablet fjernes fra tændrøret. Des-
uden skal tændingsnøglen fjernes.
Motoren kan være meget varm lige ef-
ter standsning. Undgå at røre ved lyd-
dæmper, cylinder eller kølefinner, 
eftersom der ellers kan opstå forbræn-
dingsskader.
Maskiner med katalysator:
Katalysatoren bliver meget varm under kørslen. 
Varmen holder sig i lang tid, efter at motoren er 
standset.
Tænk på brandfaren:
- parkér ikke i nærheden af brændbare genstande.
- tildæk ikke maskinen, før katalysatoren er af- kølet.
KØRETIPS
Vær omhyggelig med at der findes den rigtige olie-
mængde i motoren ved kørsel på skråninger (olie-
stand på “FULL”). 
Vær forsigtig på skråninger. Undgå at 
standse eller stoppe pludseligt ved kør-
sel op ad eller ned ad en skråning. Klip 
aldrig på tværs af en skråning. Kør op-
pefra og ned og nedefra og op. 
Maskinen med påmonteret originaltil-
behør må højst køres på hældninger på  
						

							
DANSKDK
10°, uanset køreretning.Sænk hastigheden på skråninger og i 
skarpe sving, så at maskinen ikke væl-
ter og De ikke mister herredømmet.
OBS! Før brug af slæbevogn, kontakt Deres for-
sikringsselskab.
OBS! Denne maskine er ikke beregnet til at køre 
med på offentlig vej. Drej ikke rattet helt i bund ved kørsel i 
højeste gear og med fuld gas. Maskinen 
kan vælte.
Hold hænder og fødder væk fra midten 
og sædekonsol. Der er fare for at de kan 
komme i klemme. Motorhjelmen skal 
altid være monteret ved kørsel.
Når maskinen er i brug, skal motoren altid køre på 
fuld gas. 
VEDLIGEHOLDELSE
Der må ikke foretages nogen form for 
service af maskinen medmindre:
- motoren er stoppet
- tændingsnøglen er fjernet
- tændkablet er fjernet fra tændrøret
- parkeringsbremsen er aktiveret 
- kraftudtaget er udkoblet
EFTER BRUG
Brandfaren reduceres ved:
-at holde motor, lyddæmper, batteri og 
brændstoftank fri for græs, løv og olie.
-regelmæssig kontrol af, at der ikke op-
står utætheder for olie og/eller brænd-
stof.
OBS! Ved højtryksrensning bør strålen ikke rettes 
direkte mod transmissionen.
OLIESKIFT MOTOR
Classic-President:
Skift olie første gang efter 5 timers kørsel, derefter 
efter hver 50. køretime eller én gang pr. sæson. 
Skift olie når motoren er varm.
Brug olie af god kvalitet (serviceklasse SE, SF el-
ler SG). 
Pro16-Pro18:
Skift olie første gang efte r 8 timers brug, derefter 
for hver 50. driftstimer eller en gang om måneden.  Skift olie når motoren er varm.
Brug olie af god kvalitet 
(serviceklasse SE, SF el-
ler SG). 
Classic-President-Pro16-Pro18:
Skift olie for hver 25 driftstimer eller en gang om 
ugen, hvis motoren arbejder meget hårdt, eller hvis 
den omgivende temperatur er høj.
Motorolien kan være meget varm, hvis 
den tappes af umiddelbart efter stands-
ning. Lad derfor motoren køle af i nogle 
minutter, inden olien tappes af.
1. Skru olieaftapningspluggen C af (fig 12 - 13). 
Lad olien løbe ud i et kar. Undgå at få olie på kile-
remmene. 
2. Skru bundproppen tilbage på plads.
3. Tag oliepinden bort og påfyld ny olie.
Oliemængde:
Classic - 1,4 liter
President - 1,4 liter
Pro16, Pro18 - 1,4 liter, når der ikke udskiftes fil-
ter. 1,7 liter, når der udskiftes filter.
Olietype sommer: SAE-30
(SAE 10W-30 kan også anvendes. Olieforbruget 
kan øges noget, hvis der anvendes 10W-30. Kon-
trollér derfor oliestanden oftere, hvis denne type 
olie anvendes).
Oiletype vinter: SAE 5W-30
(hvis denne olie ikke findes, anvendes SAE 10W-
30). 
Anvend ingen tilsætningsmidler til olien.
Påfyld ikke for meget olie. Det kan føre til at mo-
toren bliver overophedet.
Kontroller oliestanden ef ter hver påfylding. Olie-
standen skal nå op til “FULL”. 
OLIESKIFT TRANSMISSION (Presi-
dent - Pro16 - Pro18)
Skift olie første gang efter  50 timers brug, derefter 
for hver 250 driftstimer eller en gang om året.
Brug SAE 20W-50 olie af god kvalitet (service-
klasse SE, SF eller SG).
Total oliemængde: 
President - 1,6 liter
Pro16, Pro18 - 3,3 liter
OBS! På grund af transmissionens konstrukti-
on, løber kun ca. 80% af den totale oliemængde  
						

							
DANSKDK
ud ved olieskift.
Den resterende olie og den nye olie blandes i trans-
missionen efter påfyldning. 
Fyld derfor ikke for megen olie på ved olieskift. 
Kontroller oliestanden flere gange under påfyld-
ningen.Renlighed er meget vigtig ved håndte-
ring af olie til transmissionen. Der må 
ikke trænge urenheder ind i systemet. 
Urenheder kan ødelægge transmissio-
nen. 
President:
1. Skru olieaftapningsproppen D ud. Proppen sid-
der til højre, når maskinen ses bagfra (fig 14 og 
25). Lad olien løbe ud i et kar.
2. Skru olieaftapningsproppen i igen.
3. Fjern oliepinden og fyld ny olie på. 
Pro16-Pro18:
1. Fjern låget til ol iebeholderen (fig 10).
2. Skrue olieaftapningsproppen E ud. Proppen sid-
der til venstre, når maskinen ses bagfra (fig 15 og 
26). Lad olien løbe ud i et kar.
3. Skru olieaftapningsproppen i igen.
4. Løsn slangen F fra oliebeholderens underside 
(fig 16). 
5. For at lette oliepåfyldning anbefales det at bruge 
f.eks. en pumpe (fig 16 viser STIGAs pumpe, 
delnr. 1134-3898-01).
6. Fyld pumpen med olie. Stik niplen ind i slangen 
F og tryk langsomt olien  ind i transmissionen.
7. Tilslut slangen  til oliebeholderen.
8. Fyld til sidst olie i oliebeholderen. 
UDLUFTNING (President - Pro16 - 
Pro18)
Efter påfyldning af olie kan det være nødvendigt at 
udlufte transmissionen.
1. Løft maskinens bagende op, så drivhjulene går 
fri.
2. Start motoren og lad den gå i tomgang.
3. Træd på drivpedalen, skiftevis frem og bak.
4. Når drivhjulene begynder at rotere, stilles ma-
skinen ned på hjulene.
5. Skub maskinen bagud, mens drivpedalens forre- ste del trædes ned. Skub så maskinen fremad, mens 
pedalens bageste del trædes ned.
6. Når maskinen begynder at bevæge sig, sættes 
gasreguleringen på fuld gas.
7. Gentag hurtigt start og 
stop, indtil maskinens ha-
stighed er normal.
Bemærk: Den første udluftning kan ske, allerede 
mens olien påfyldes. Under påfyldning roteres 
transmissionens remskive med hånden. 
UDSKIFT OLIEFILTER (Pro16 - 
Pro18)
Udskift oliefilteret for hver 100 driftstimer.
Inden det nye filter skues  fast, skal filterpakningen 
smøres ind i motorolie. 
Skru filteret G på med hå ndkraft, indtil filterpak-
ningen berører gevindbunden. Spænd yderligere ¾ 
omgang (fig 13).
Start motoren og lad den gå i 30 sekunder. Stands 
motoren. Kontroller oliestanden. Hæld mere olie 
på, hvis niveauet står under “FULL”-mærket på 
oliepinden.
Start motoren og kontroller for olielækage. 
SMØRING
Maskinen er udstyret med fire smørenipler H, som 
smøres med universalfedt  for hver 25. køretime 
(fig 17 - 18). 
Samtlige plastlejer skal smøres med universalfedt 
et par gange pr. sæson. 
Smør styrekæden med unive rsalfedt et par gange 
hver sæson. Hvis styrekæden er kraftigt tilsmud-
set, bør man demontere kæden, vaske den og smø-
re den ind på ny.
Spændearmsleddene skal smøres med motorolie et 
par gange pr. sæson.
Dryp lidt motorolie i begge ender af gaswiren et 
par gange pr sæson.
Classic:
Transmissionsakslen er fyldt med olie (SAE 80W-
90) ved leveringen fra fabrikken Hvis den ikke åb-
nes (må kun udføres af fagm and), skal der normalt 
ikke ske påfyldning af olie. 
BATTERI
Kontroller syrestanden regelmæssigt. 
						

							
DANSKDK
Syrestanden skal ligge mellem “UPPER” og “LO-
WER” på batteriet. Ved justering af syrestanden 
bruges udelukkende destilleret vand (batterivand).Batterisyren er stærkt ætsende og kan 
forårsage skader på hud og tøj. Brug 
gummihandsker og beskyttelsesbriller. 
Undgå indånding af syredampene.
Batteriet må ikke hældes så meget, at 
batterisyren kan løbe ud på hænder el-
ler tøj. Hvis det sker, skal der skylles 
grundigt med vand.
Hvis batteripolerne er  oxideret skal de rengøres. 
Rengør batteripolerne med en stålbørste og ind-
smør polerne i fedt. 
LUFTFILTER
Forfilteret I rengøres hver 3. måned eller for hver 
25 driftstimer afhængig af, hvad der kommer først.
Papirfilteret J rengøres en gang om året eller for 
hver 100 driftstimer afhængig af, hvad der kom-
mer først (fig 19 - 20).
Obs! Filteret skal rengøres oftere, hvis maskinen 
benyttes på et støvet underlag.
1. Luftfilterets overdel  og skumplastfilteret fjer-
nes. 
2. Skumplastfilteret vaskes i flydende opvaske-
middel og vand, hvorefter det trykkes tørt. Hæld 
lidt olie på filteret og tr yk olien forsigtigt ned i fil-
teret.
3. Møtrikken der holder pa pirfilteret løsnes og fjer-
nes. Papirfilteret tages op,  og luftfilterhuset renses 
omhyggeligt for at forhindr e, at der trænger snavs 
ned i karburatoren.
4. Papirfilteret renses på  følgende måde: Slå filte-
ret let mod en plan flade. Når filteret er meget 
snavset, skal det skiftes ud.
5. Luftfilteret monter es i omvendt rækkefølge.
Oliebaserede opløsningsmidl er som f.eks. petrole-
um må ikke anvendes til  rensning af papirfilteret, 
idet sådanne opløsningsmi dler ødelægger filteret.
Anvend ikke trykluft til re nsning af papirfilteret. 
Der må ikke komme olie på papirfilteret. 
KØLELUFTINDTAG
Motoren er luftkølet. Et tilstoppet kølesystem ska-
der motoren. Mindst en gang om året eller for hver 
100. arbejdstime skal motoren gøres ren. Tag ventilationsskærmen af. Rengør cylinderens 
køleribber, ventilatoren og det roterende beskyttel-
sesgitter (fig 21 - 22). Rengør oftere, hvis Du klip-
per tørt græs. 
TÆNDRØR
Et tændrør med olie og sod og brændte elektroder 
gør det svært at starte motoren.
Rengør tændrøret med stål
børste (ikke sandblæs-
ning) og indstil elektrod eafstanden på 0.75 mm. 
Skift tændrøret ud, hvis el ektroderne er forbrændt. 
Til brug for skift af tændrør er der i tilbehørsposen 
en tændrørsholder AC  og en drejepind AD.
Motorfabrikanten anbefaler:
Classic-President: Champion J19LM
Pro16-Pro18: Champion RC12YC 
KARBURATOR
Karburatoren er justeret fra fabriken og efterjuste-
ring er ikke nødvendig.
Skal karburatoren imidlert id justeres, kontakt da et 
serviceværksted. 
JUSTERING AF KRAFTOVERFØ-
RINGSWIREN (gælder ikke Pro18)
Hvis kilremmen mellem motorremskiven og cen-
tralremskiven slingrer, nå r kraftoverføringen er 
koblet til, kan kraft overføringswiren strammes 
med to wirejusteringringe K (fig 23).
UDSKIFTNING AF KILEREMME
Kileremmene kan udskiftes, mens maskinen står 
på hjulene.
Bemærk: For at illustrere  udskiftning af kileremme 
vises maskinerne her set nedefra, liggende på siden 
(fig 24 - 26).
Brug altid originale kileremme. De passer præcist 
og holder længst. 
KILEREM MOTOR - KRAFTUDTAG
Med kraftudtag menes den dobbelte remskive L, 
som sidder i maskinens midte, og som via en sepa-
rat kilerem anvendes til at  drive klippeaggregat/til-
behør.
1. Fjern kileremmen, som  går fra kraftudtaget til 
klippeaggregatet/tilbehøret.
2. Skru spænderullen M løs. 
						

							
DANSKDK
3. Tag kileremmen af motorremskivens nedre kile-
spor N.
4. Fjern kileremmen fra kraftudtagets øvre kile-
spor.
5. Skift kileremmen ud og monter den nye i om-
vendt rækkefølge.
KILEREM MOTOR - TRANSMISSION
1. Fjern kileremmem mellem motor og kraftudtag. 
Se herover.
2a. Classic:
Træd venstre pedal (koblingen) ned og hold den 
nede.
2b. President-Pro16-Pro18:
Træd venstre pedal (bremsen) ned og hold den ne-
de.
3. Classic:
Løsn remstyringerne ved transmissionens remski-
ve og drej dem til siden.
4. Skru spænderullen O løs.
5. Tag kileremmen af transmissionens remskive. 
(Pro16-Pro18: Træk kileremmen igennem blæse-
ren).
6. Tag kileremmen af motorremskivens øvre kile-
spor N.
7. Skift kileremmen ud og monter den nye i om-
vendt rækkefølge. 
JUSTERING AF GEARSTILLINGER-
NE (Classic)
Hvis gearstillingerne ikke stemmer overens med 
markeringerne på instrumentpanelet kan gearka-
blet justeres med vinkelforbindelsen P på gearka-
blet (fig 24).
JUSTERING AF KOBLING (Classic)
Koblingskablet skal justeres  så der er et spil på ca 
10 mm i koblingspedalen. Spillet justeres med ka-
beljusteringerne Q på koblingskablet (fig 24). 
JUSTERING AF DRIVPEDAL (Presi-
dent - Pro16 - Pro18)
WIRE 
Når transmissionen står i  neutralstilling (maskinen 
står stille), skal drivpeda len være indstillet, så af-
standen mellem pedalens forreste del og dørken er 
85 - 90 mm, og afstanden mellem pedalens bageste  del og dørken er 50 - 55 mm (se fig 27).
Pedalen kan justeres i begge ender af wiren:
1. Løsn vinkelleddene R ved drivpedalen og/eller 
ved transmissionen (fig 25 - 26).
2. Juster drivpedalens st
illing ved at skrue vinkel-
leddene ud eller ind på wiren.
3. Skru derefter vinkelleddene fast igen ved driv-
pedalen/transmissionen. 
PEDALSTOP 
Efter udskiftning eller justering af wiren er det vig-
tigt, at pedalstoppene er ju steret rigtigt. Hvis ikke, 
kan der opstå alvorlige skader på transmissionen.
1. Skru pedalstoppet S i bund (fig 27).
2. Tryk den forreste del af  drivpedalen ned, indtil 
den får kontakt (= transm issionens stopstilling).
3. Slip drivpedalens forkant ca. 5 mm op.
4. Skru pedalstoppet op, så det rører ved drivpeda-
lens underside.
5. Spænd pedalstoppets låsemøtrik. Drivpedalens bevægelse fremad må 
ikke begrænses af transmissionens 
stopstilling. Det kan forårsage alvorlige 
skader.
6. Juster derefter pedalstoppet under drivpedalens 
bageste del. Drivpedalens bevægelse bagud skal 
være omtrent det halve  af bevægelsen fremad. 
JUSTERING AF STYRWIRE (Classic 
- President)
Efter nogle timers kørsel skal styrewirerne juste-
res.
Sæt maskinen i position “lige frem”.
Spænd styrewirerne ved at  fastspænde møtrikker-
ne T. Styrewirernes skrueender skal holdes fast un-
der justeringen. Hold med en skiftenøgle eller 
lignende i nøglegrebet på skrueenderne (fig 28).
Juster begge wirer, således at afstanden mellem 
tovhjul U og kæden bliver lige stor på begge sider.
Juster indtil al slaphed erborte.
Når justeringen er fuldendt, vrides rattet helt ud til 
begge sider. Kontroller, at kæden ikke går ind i 
tovhjulet, og at wirerne i kke går ind i styredrevet. 
						

							
DANSKDK
JUSTERING AF STYREKÆDEN 
(Pro16 - Pro18)
Styrekæden skal justeres for hver 50 kørte timer.
Maskinen indstilles til at køre “lige frem”.
Styrekæden spændes ved at skrue møtrikkerne T 
ind (fig 33). Justér indtil der ikke er noget slør.
Styrekæden må ikke spændes for hårdt. Styringen 
vil så blive træg, og slitagen på kæden øges.
JUSTERING AF BREMSE
Bremsen må ikke justeres så hårdt, at den slæber 
under kørsel, når bremsepedalen er ubelastet.
Classic:
Juster bremsewiren ved wirejusteringerne V, så 
bremsearmen er ca. 1 mm fra bremsestoppet, når 
bremsepedalen er i uaktiv eret stilling (fig 24 og 29 
- 30).
Løsn låsemøtrikken og skru justeringsmøtrikken X 
(fig 30) ind. Spænd låsemøtrikken.
President:
Juster bremsewiren, så der er et spillerum på ca. 10 
mm i bremsepedalen. Spillerummet justeres med 
wirens justeringer Y (fig 25 og 31).
Efter justering skal det kontrolleres, at 
koblingen altid aktiveres før bremsen.
Hvis ikke, justeres den separate koblingswire W 
(fig 25).
Pro16-Pro18:
Juster den kombinerede  bremse-/koblingswire, så 
der er et spillerum på ca. 10 mm i bremsepedalen. 
Spillerummet justeres med wirens justeringer Y 
(fig 26).
Ved justering skal det kontrolleres, at 
wirens koblingsfunktion altid aktiveres 
før bremsefunktionen.
Tromlebremsen justeres derefter ved hjælp af ju-
steringsmøtrikken Z (fig 32). 
SVANEMÆRKNING
Denne maskine opfylder de strenge 
krav til udstødningsgas og støj, som 
kræves ved svanemærkning af plæne-
klippere.
Når maskinen efter mange års tro tjeneste skal ud- skiftes eller ikke længere behøves, anbefaler vi, at 
maskinen indleveres til forhandleren til genvin-
ding.
I øvrigt henviser vi til in
struktionsbogen og sikker-
hedsmanualen for at få maksimal nytte og glæde af 
maskinen.
MATERIALDEKLARATION
I produktet indgår bl.a. følgende materialer:
Materiale Vægtprocent
Stål 80%
ABS 3%
Gummi 3%
PP 1%
POM < 1%
PE < 1%
Maskinen er lakeret med polyesterbaseret pulver-
lak. Motorblokken er støbt i aluminium.
STIGA forbeholder sig ret til  at ændre produktet uden forud-
gående meddelelse herom. 
340 008
EF - ERKLÆRING OM
KONFORMITET
Model: Park
Type: P401
Art.nr.: 13-1258, 13-1358, 13-1458, 13-1818, 13-1442, 13-1443, 13-1446, 13-1448
Serienr.: Se maskinen 
Producent: STIGA AB, P.O. Box 1006, S-573 28 Tranås, Sverige
Produkt: Plæneklipper med forbrændingsmotor
Dette produkt er i overensstemmelse med:
- Elektromagnetisk Kompatibilitet Direktiv 89/ 336/EEC
- Maskindirektive 89/392/EEC, 91/368/EEC og  93/44/EEC med særlig henvisning til Direktivets 
bilag 1 om væsentlige sundheds- og sikkerhedskrav i
forbindelse med konstruktion og fremstilling.
Sted: Tranås, den 1. januar 1998
Signatur: Produktionschef 
						

							
Par k
Classic Par k
President Park
Pro 16 Park
Pro 18
3400 min-1
9.3 kW 3400 min
-1
9.3 kW3400 min
-1
11.8 kW 3400 min
-1
13.2 kW
4.5 m/s
24.5 m/s2< 2.5 m/s2< 2.5 m/s2
< 0.5 m/s2< 0.5 m/s2< 0.5 m/s2< 0.5 m/s2
< 10° < 10° < 10° < 10°
< 10° < 10° < 10° < 10°
< 10° < 10° < 10° < 10°
100B: 100 dB(A)
102M: 99 dB(A) 100B: 99 dB(A)
102M: 99 dB(A)
110S: 100 dB(A)100B: 98 dB(A)
102M: 97 dB(A)
110S: 100 dB(A)
121M: 99 dB(A)100B: 97 dB(A)
102M: 97 dB(A)
121M: 98 dB(A)
100B: 87 dB(A)
102M: 85 dB(A) 100B: 87 dB(A)
102M: 85 dB(A)
110S: 87 dB(A)100B: 86 dB(A)
102M: 84 dB(A)
110S: 88 dB(A)
121M: 86 dB(A)100B: 84 dB(A)
102M: 84 dB(A)
121M: 86 dB(A)
LWA 
						

							
MOWING AHEAD
Box 1006 · SE-573 28 TRANÅSwww.stiga.com