Lawn Tractor 8211 0211 06 Stiga Park Pro18 Pro16 President Classic Operators Manual Finnish Version

							
SUOMALAINENFI
- kytkin voimanoton kytkentävivussa (vain USAja Kanada)
Koneen käynnistäminen edellyttää: 
- vaihdetanko vapaalla (Classic) 
- jarrupoljin alaspainettuna 
- kuljettaja istuu istuimella 
- voimanoton kytkentävipu alimmassa asenn- ossa (= voimanotto vapaalla)
Aina ennen käyttöä on turvajärjestel-
män toiminta tarkastettava! 
Suorita tarkastus seuraavasti: 
- käynnistä moottori, istu istuimella, kytke vaihde, kohottaudu istuimelta - moottorin 
on pysähdyttävä (Classic) 
- käynnistä moottori, istu istuimella, polkaise
käyttöpoljin alas niin,  että kone liikkuu, päästä
käyttöpoljin ylös - koneen on pysähdyttävä
(President) 
- käynnistä moottori, istu istuimella, polkaise
käyttöpoljin alas niin,  että kone liikkuu, kytke 
vakionopeussäädin, kohottaudu istuimelta -
koneen on pysähdyttävä (Pro16 - Pro18)
- käynnistä moottori, istu istuimella, polkaise
käyttöpoljin alas niin,  että kone liikkuu, kytke
vakionopeussäädin, polkaise jarrupoljinta -
koneen on pysähdyttävä (Pro16 - Pro18)
- käynnistä moottori, istu istuimella, kytke voi-
manotto, kohottaudu istuimelta - voimanoton
on kytkeydyttävä vapaalle (kaikki mallit).
Jos turvajärjestelmä ei toimi, konetta ei 
saa käyttää! Toimita kone huoltoliik-
keeseen tarkastettavaksi.
MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN
1. Avaa bensiinihana (kuva 11).
2. Katso, että sytytystulpan johto on paikallaan.
3. Tarkasta, että voimanotto on vapautettuna.
4a. Classic:
Aseta vaihdetanko vapaa-asentoon.
4b. President-Pro16-Pro18:
Älä pidä jalkaa käyttöpolkimella.
5a. Classic-President:
Kylmäkäynnistys - aseta kaasusäädin rikastus-
asentoon. Käynnistys lämpimänä - aseta kaasusää-
din täyskaasuasentoon (1 - 1,5 cm rikastusasennon 
alapuolelle). 5b. Pro16-Pro18:
Aseta kaasusäädin täyskaasuasentoon. Kylmä-
käynnistys - vedä rikastin täysin ulos. Käynnistys 
lämpimänä - älä koske rikastimeen.
6. Paina jarrupoljin pohjaan.
7. Käännä virta-avaint
a ja käynnistä moottori.
8a. Classic-President:
Kun moottori on käynnistynyt, siirrä kaasusäädin 
hitaasti täyskaasuasentoon, jos rikastinta on käy-
tetty.
8b. Pro16-Pro18:
Kun moottori on käynnistynyt , työnnä rikastin hi-
taasti sisään, jos sitä on käytetty.
9. Käynnistettäessä kylmänä älä kuormita konetta 
välittömästi käynnistyksen jälkeen vaan anna sen 
käydä muutaman minuutin. Tällöin öljy ehtii läm-
metä. 
PYSÄYTTÄMINEN
Kytke voimanotto vapaalle. Kiinnitä seisontajarru.
Anna moottorin käydä joutokäyntiä 1 - 2 minuut-
tia. Pysäytä moottori käynnistysavainta kääntä-
mällä.
Sulje bensiinihana. Tämä on erityisen tärkeää, jos 
konetta on tarkoitus kuljettaa esim. peräkärryllä.
Jos poistut leikkurilta, irroita sytytys-
tulpan johto sytytystulpasta. Irroita 
myös virta-avain.
Moottori voi olla hyvin kuuma heti sen 
pysäyttämisen jälkeen. Älä koske ää-
nenvaimentimeen, sylinteriin ta jääh-
dytyslaippoihin. Tämä voi aiheuttaa 
palovammoja. 
Katalysaattorilla varustetut koneet:
Katalysaattori kuumenee voimakkaasti ajon aika-
na ja pysyy pitkään kuumana moottorin pysäyttä-
misen jälkeen.
Muista palovaara:
- älä pysäköi syttyvien esineiden lähelle.
- älä peitä konetta, ennen kuin katalysaattori on jäähtynyt.
AJOVIHJEITÄ
Leikattaessa ruohoa rintei stä on huolehdittava sii-
tä, että moottorissa on oi kea öljymäärä (öljyn pinta 
“FULL”-merkissä).  
						

							
SUOMALAINENFI
Ole varovainen rinteissä. Älä suorita 
nopeita liikkeellelähtöjä tai pysähdyk-
siä ajaessasi rinnettä ylös tai alas. Älä 
koskaan suorita leikkaamista rinteen 
pituussuuntaan. Aja ylhäältä alas ja al-
haalta ylös. 
Konetta, johon on asennettu alkuperäi-
siä lisälaitteita, saa ajaa kaltevuudel-
taan korkeintaan 10° alustalla 
suunnasta riippumatta.
Vähennä nopeutta rinteissä ja jyrkissä 
käännöksissä välttääksesi koneen kaa-
tumisen tai jottet menettäisi koneen 
hallintaa.
HUOM! Ennen kuin alatte  käyttää peräkärryä, ot-
taka yhteys vakuutusyhtiöönne.
HUOM! Tätä konetta ei ole  tarkoitettu ajettavaksi 
yleisillä teillä.
Älä käännä ohjauspyörää ääriasentoon 
suurimmalla vaihteella ja täydellä kaa-
sulla ajettaessa. Kone saattaa kaatua.
Pidä kädet ja jalat poissa keskusnivelen 
ja istuinkonsolien ulottuvilta. Puristu-
misvaara. Älä koskaan aja ilman moot-
torisuojaa.
Käytä aina täyskaasua käytön aikana. 
HUOLTO 
Aina ennen huoltotoimenpiteisiin ryh-
tymistä:
- pysäytä moottori
- poista virta-avain
- irrota sytytystulpan johto
- kiristä seisontajarru
- kytke voimanotto vapaalle 
PUHDISTUS
Palovaaran vähentämiseksi:
- pidä moottori, äänenvaimennin, akku 
ja polttoainesäiliö puhtaina ruohosta, 
lehdistä ja öljystä.
- tarkasta säännöllisesti, ettei koneessa 
ole öljy- ja/tai  polttoainevuotoja.
HUOM! Käytettäessä korkeapainepesuria ei suih-
kua saa suunnata suoraan voimansiirtoon.
ÖLJYNVAIHTO MOOTTORI
Classic-President:
Vaihda öljy ensimmäise n kerran 5 käyttötunnin 
kuluttua, ja sen jälkeen 50 käyttötunnin välein tai 
kerran kaudessa. Vaihda öljy moottorin ollessa 
lämpimänä.
Käytä hyvälaatuista öljyä (huoltoluokka SE, SF tai 
SG). 
Pro16-Pro18:
Vaihda öljy ensi kerran 8 tunnin ajon jälkeen, sen 
jälkeen joka 50:s ajotunti tai kerran kuussa. Vaihda 
öljy moottorin ollessa lämmin.
Käytä hyvälaatuista öljyä (huoltoluokka SE, SF tai 
SG). 
Classic-President-Pro16-Pro18:
Vaihda öljy joka 25:s käyttötunti tai kerran viikos-
sa jos moottoria rasitetaan epätavallisen paljon tai 
jos ympäröivä lämpötila on korkea.
Moottoriöljy voi olla hyvin kuumaa jos 
se tyhjennetään heti pysäytyksen jäl-
keen. Anna siitä syystä moottorin vii-
lentyä muutaman minuutin ennenkuin 
öljyn tyhjennys tapahtuu.
1. Kierrä irti öljynpoistotulppa C (kuva 12 - 13). 
Valuta öljy astiaan. Varo  öljyn joutumista kiilahih-
noille. 
2. Kierrä tulppa uudelleen kiinni.
3. Ota pois öljyn mittapui kko ja täytä uutta öljyä.
Öljymäärä:
Classic - 1,4 litraa
President - 1,4 litraa
Pro16, Pro18 - 1,4 litraa  kun öljynsuodatinta ei 
vaihdeta. 1,7 litraa kun suodatin vaihdetaan.
Kesäöljylaatu: SAE-30.
(Myös öljyä SAE 10W-30 voidaan käyttää. Täl-
löin öljyä voi kuitenkin kulua hieman enemmän. 
Tästä syystä öljytaso pitää tarkastaa useammin tätä 
öljylaatua käytettäessä).
Talviöljylaatu: SAE 5W-30
(jos tätä ei olesaatavan a, käytetään laatua SAE 
10W-30) 
Älä käytä mitään öljyn lisäaineita.
Älä pane moottorin liikaa  öljyä. Se voi aiheuttaa 
moottorin ylikuumenemisen.
Tarkista öljyn pinta jokaisen jälkeen. Sen tulee olla 
merkissä “FULL”.  
						

							
SUOMALAINENFI
VOIMANSIIRRON ÖLJYNVAIHTO 
(President - Pro16 - Pro18)
Vaihda öljy ensimmäisen kerran 50 tunnin ajon 
jälkeen ja sitten 250 ajotunnin välein tai kerran 
kaudessa.
Käytä hyvälaatuista SAE 20W-50 -öljyä (huolto-
luokka SE, SF tai SG).
Öljyntäyttömäärä yhteensä:
President - 1,6 litraa 
Pro16, Pro18 - 3,3 litraa
HUOM! Voimansiirtojen rakenteen vuoksi 
vain noin 80% kokonaisöljymäärästä valuu 
pois öljynvaihdossa.
Jäljelle jäänyt öljy ja  uusi öljy sekoittuvat voiman-
siirrossa öljynvaihdon jälkeen.
Tästä syystä ei vaihdossa saa lisätä liikaa öljyä. 
Tarkasta öljytaso useita  kertoja vaihdon aikana.
Puhtaus on erittäin tärkeää käsiteltäes-
sä voimansiirron öljyä. Järjestelmään 
ei saa päästä lainkaan likaa. Lika voi 
tuhota voimansiirron.
President:
1. Kierrä öljynpoistotul ppa D irti. Tulppa on ko-
neen takaa katsottuna oikealla (kuva 14 ja 25). 
Laske öljy astiaan.
2. Kierrä öljynpoistotulpp a takaisin paikalleen.
3. Poista öljynmittatikku ja lisää uusi öljy. 
Pro16-Pro18:
1. Poista öljysäiliön kansi (kuva 10).
2. Kierrä öljynpoistotul ppa E irti. Tulppa on ko-
neen takaa katsottuna vasemmalla (kuva 15 ja 26). 
Laske öljy astiaan.
3. Kierrä öljynpoistotulpp a takaisin paikalleen.
4. Irrota letku F öljysäiliön alta (kuva 16). 
5. Öljyn lisäämisen hel pottamiseksi on suositelta-
vaa käyttää esimerkiksi pumppua (kuva 16 esittää 
STIGA-pumppua, osanro 1134-3898-01).
6. Täytä pumppu öljyllä. Työnnä sen jälkeen nippa 
letkuun F ja paina öljy  hitaasti voimansiirtoon. 
7. Litää letku öljysäiliöön. 
8. Täytä lopuksi öljysäiliö. 
ILMANPOISTO (President - Pro16 - 
Pro18)
Öljynvaihdon jälkeen voidaan voimansiirto joutua 
ilmaamaan.
1. Nosta koneen takaosa ylös niin, että vetävät 
pyörät ovat vapaina.
2. Käynnistä moottori ja anna sen käydä jouto-
käyntiä.
3. Paina käyttöpolkimen etu- ja takareuna vuoro-
tellen pohjaan.
4. Kun vetopyörät alkavat pyöriä, laske kone pyö-
rille.
5. Työnnä konetta taaksepäin samalla, kun käyttö-
polkimen etuosa painetaan alas. Työnnä sen jäl-
keen konetta eteenpäin samalla, kun 
käyttöpolkimen takaosa painetaan alas.
6. Kun kone lähtee liikkeel le, siirrä kaasuvipu täy-
delle kaasulle.
7. Suorita muutamia nopeita käynnistyksiä ja py-
säytyksiä, kunnes koneen nopeus on normaali.
Huom. Ensimmäinen ilmanpoisto voidaan tehdä jo 
öljynvaihdon aikana pyörittämällä voimansiirron 
hihnapyörää käsin. 
ÖLJYNSUODATTIMEN VAIHTO 
(Pro16 - Pro18)
Vaihda öljynsuodatin joka 100:s käyttötunti.
Ennenkuin uusi suodatin ruuvataan kiinni, suodat-
timen tiiviste on öljyttävä moottoriöljyllä.
Ruuvaa suodatin G kiinni käsin kunnes suodatin-
tiiviste koskettaa suodatin kiinnikkeeseen. Kierrä 
vielä ¾ kierrosta (kuva 13).
Käynnistä ja käytä moottoria 30 sekuntia. Pysäytä 
moottori. Tarkasta öljymäärä. Suorita jälkitäyttö 
jos määrä on alle “FULL”-tason öljytikussa.
Käynnistä moottori ja tarkista, ettei öljyvuotoja 
esiinny. 
VO ITELU
Koneessa on neljä voitelunippaa H, jotka voidel-
laan yleisrasvalla 25 käyt tötunnin välein (kuva 17 
- 18).
Kaikki muovilaakerit voidell aan yleisrasvalla pari 
kertaa kunkin käyttökauden aikana. 
Voitele ohjausvaijeri yl eisrasvalla pari kertaa  
						

							
SUOMALAINENFI
käyttökauden aikana. Jos ohjausvaijeri on erittäin 
likainen, irrota, pese ja voitele vaijeri uudelleen.
Kiristysvarren nivelet voi dellaan moottoriöljyllä 
pari kertaa kunkin käyttökauden aikana.
Tiputa kaasuvaijerin kumpaankin päähän hieman 
moottori- öljyä muutaman  kerran käyttökauden ai-
kana.
Classic:
Tasauspyörästö-vaihteistoyksikkö on täytetty ras-
valla tehtaalta toimitett aessa. Jollei sitä avata 
(minkä vain ammattimies  saa tehdä), ei rasvaa nor-
maalisti pidä lisätä. 
AKKU
Tarkista säännöllisesti akun nesteen pinta.
Happotason on oltava merkintöjen UPPER ja 
LOWER LEVEL välissä. Käytä happotason 
nostamiseen ainoastaan tislattua vettä (akkuvettä). 
Akkuhappo on voimakkaasti syövyttä-
vää ja voi aiheuttaa vammoja iholle ja 
turmella vaatteet.  Käytä kumikäsineitä 
ja silmälaseja. Vältä hengittämästä 
happohöyryjä.
Älä kallista akkua niin paljon, että ak-
kuhappoa voi valua käsille tai vaatteil-
le. Jos näin on tapahtunut, huuhtele 
runsaalla vesimäärällä.
Jos akun navat ovat hapettuneet, on ne puhdistetta-
va. Puhdista akun navat teräsharjalla ja voitele ne 
rasvalla. 
ILMASUODATIN
Puhdista esisuodatin I joka 3:s kuukausi tai joka 
25:s käyttötunti riippuen si itä, kumpi käuttöaika 
täyttyy ensin.
Puhdista paperisuodatin J vuosittain tai joka 100:s 
kytöötunti riippuen siitä, kum pi käyttöaika täyttyy 
ensin (kuva 19 - 20).
HUOM! Puhdista useammin, jos kone työskente-
lee pölyisellä maalla.
1. Irrota ilmasuodattimen  suojakansi ja vaahto-
muovisuodatin. 
2. Pese esisuodatin nestemäisellä astianpesuai-
neella ja vedellä. Puserra se kuivaksi. Kaada suo-
dattimelle hieman öljyä ja  imeytä se suodattimeen 
pusertelemalla.
3. Avaa ja irrota paperi suodattimen kiinnitysmut- teri. Nosta paperisuodatin pois ja puhdista ilma-
suodatinpesä huolellisesti, 
jotta kaasuttimeen ei 
joudu likaa.
4. Puhdista paperisuodatin seuraavasti: Koputa sitä 
kevyesti tasaista pintaa vasten. Jos suodatin on hy-
vin likainen, vaihda se. 
5. Kokoa vastakkaisessa järjestyksessä.
Kivennäisöljypohjaisia liuot timia kuten paloölyä 
ei saa käyttää paperisuodattimen puhdistukseen. 
Tällaiset liuotinaineet  pilaavat suodattimen.
Älä käytä paperisuodattim en kuivaamiseen paine-
ilmaa. Paperisuodati nta ei saa öljytä. 
JÄÄHDYTYSILMAN OTTOAUKKO
Moottori on ilmajäähdytte inen. Jäähdytysjärjestel-
män tukkeutuminen vioitt aa moottoria. Moottori 
on puhdistettava vähintään kerran vuodessa tai 100 
käyttötunnin välein.
Irrota puhaltimen koppa. Puhdista sylinterin jääh-
dytyslaipat, puhallin ja  pyörivä suojaritilä (kuva 
21 - 22). Suorita puhdistus  useammin, jos leikkaat 
kuivaa ruohoa. 
SYTYTYSTULPPA
Jos sytytystulppa on öljyinen ja nokinen ja sen kär-
jet ovat palaneet, on moottorin käynnistäminen 
vaikeaa.
Puhdista tulppa metalliharjalla (ei hiekkapuhalluk-
sella) ja säädä kärkiväliksi uudelleen 0.75 mm. 
Vaihda sytytystulppa, jos sen kärjet ovat erittäin 
palaneet. Sytytystulpan vaihtoa varten tarvikepus-
sissa on sytytystulpan avain AC ja avaimen vään-
tötappi AD. 
Moottorivalmistaja suosittelee:
Classic-President:  Champion J19LM. 
Pro16-Pro18: Champion RC12YC. 
KAASUTTAJA
Kaasuttaja on tehtaalla sääd etty oikeisiin arvoihin, 
joten säätöjä ei normaalis ti tarvitse suorittaa.
Jos kaasuttaja kaikesta huolimatta vaatii säätöä ota 
yhteys huoltokorjaamoon.
VOIMANOTTOVAIJERIN SÄÄTÖ (ei 
koske Pro18)
Jos moottorin hihnapyörän ja keskiöhihnapyörän 
välinen kiilahihna luistaa kun voimanotto on kyt- 
						

							
SUOMALAINENFI
kettynä, voidaan voimanottovaijeria kiristää kah-
della säädöllä K (kuva 23). 
KIILAHIHNOJEN VAIHTO
Kiilahihnojen vaihto voidaan suorittaa koneen ol-
lessa pyöriensä varassa.
Huom. Hihnanvaihtokuvissa kone on kyljelleen 
käännettynä (kuva 24 - 26).
Käytä aina alkuperäishihnoja.  Ne sopivat tarkasti 
ja kestävät kauemmin.
KIILAHIHNA MOOTTORI - VOIMANOT-
TO
Voimanotolla tarkoitet aan kaksoishihnapyörää L, 
joka on runkonivelessä ja jota käytetään käyttä-
mään leikkuu/lisälaitteita  erillisellä kiilahihnalla.
1. Irrota voimanotosta le ikkuu/lisälaitteeseen me-
nevä kiilahihna.
2. Kierrä kiristysrulla M irti.
3. Irrota kiilahihna moot torin hihnapyörän alem-
masta kiilaurasta N.
4. Irrota kiilahihna voi manoton ylemmästä kiilau-
rasta.
5. Ota uusi kiilahihna ja asenna se käänteisessä jär-
jestyksessä.
KIILAHIHNA MOOTTORI - VOIMANSIIR-
TO
1. Irrota kiilahihna moottorin ja voimanoton välis-
tä. Katso edellä.
2a. Classic:
Pidä vasen poljin (kytkin) alaspainettuna.
2b. President-Pro16-Pro18:
Pidä vasen poljin (jarru) alaspainettuna.
3. Classic:
Irrota hihnanohjaimet voi mansiirron hihnapyöräs-
tä ja käännä ne sivulle.
4. Kierrä kiristysrulla O irti.
5. Irrota kiilahihna voi mansiirron hihnapyörästä. 
(Pro16-Pro18: Pujota kiilah ihna tuulettimen läpi).
6. Irrota kiilahihna moot torin hihnapyörän ylem-
mästä kiilaurasta N.
7. Ota uusi kiilahihna ja asenna se käänteisessä jär-
jestyksessä.
VAIHTEEN ASENTOJEN SÄÄTÖ 
(Classic)
Jos vaihteen asennot eivät vastaa miiaritaulussa 
olevia merkintöja, voidaan vaihdevaijeria säätää 
vaijerin kulmanivelten avulla (P kuva 24).
KYTKIMEN SÄÄTÖ (Classic)
Kytkinvaijeri on säädettävä  siten, että kytkinpolki-
meen jää noin 10 mm välys. Välys säädetään kyt-
kinvaijerin säädöillä (Q kuva 24). 
KÄYTTÖPOLKIMEN SÄÄTÖ (Presi-
dent - Pro16 - Pro18)
Kun voimansiirto on vapaa-asennossa (kone on 
paikallaan), on käyttöpolk imen säädön oltava niin, 
että polkimen etuosa on 85 - 90 mm:n ja takaosa 50 
- 55 mm:n etäisyydellä ri tilästä (ks. kuva 27). 
Käyttöpolkimen asentoa voidaan säätää vaijerin 
molemmista päistä:
1. Irrota kulmalenkki R käyttöpolkimesta ja/tai 
voimansiirrosta (kuva 25 - 26).
2. Säädä käyttöpolkimen  asento kiertämällä kul-
malenkkiä ulos tai sisään vaijerista.
3. Kierrä kulmalenkki sen jälkeen uudelleen kiinni 
käyttöpolkimeen/voimansiirtoon.
POLKIMEN SÄÄTÖRUUVIT
Vaijerin vaihdon tai säädön jälkeen on tärkeää, että 
säätöruuvit ovat oikein säädetyt. Muussa tapauk-
sessa saattaa voimansiirtoon tulla vakavia vaurioi-
ta.
1. Kierrä polkimen säätöruuvi S pohjaan (kuva 
27).
2. Paina käyttöpolkimen et uosa vasteeseen asti (= 
voimansiirron päätyasento).
3. Päästä sen jälkeen käyttöpolkimen etuosaa noin 
5 mm ylöspäin.
4. Kierrä polkimen säätöruuvi ylös niin, että se 
koskee polkimen alaosaan.
5. Kiristä polkimen s äätöruuvin lukkomutteri.
Voimansiirron päätyasento ei saa ra-
joittaa käyttöpolkimen eteen-liikettä. 
Muutoin seurauksena saattaa olla va-
kavia vaurioita.
6. Säädä sen jälkeen polkimen käyttöpolkimen ta-
kaosan alla oleva säät öruuvi. Käyttöpolkimen  
						

							
SUOMALAINENFI
taakse-liikkeen täytyy olla suunnilleen puolet 
eteen-liikkeestä. 
OHJAUSVAIJERI (Classic - 
President)
Ohjausvaijerit on säädettävä muutaman tunnin 
ajon jälkeen.
Aseta kone “suoraan eteen” - asentoon.
Kiristä ohjausvaijerit ruuvaamalla mutterit T si-
sään. Säädön aikana on ohjausvaijereiden ruuvi-
päistä pidettävä kiinni  jakoavaimella tms (kuva 
28).
Säädä molemmat vaijerit  siten, että hihnapyörien 
U ja ketjun väli tulee yhtä suureksi molemmilla 
puolilla.
Poista välys kokonaan.
Kun säätö on valmis, käännä ohjauspyörää täysi 
kierros molempiin suuntiin.  Tarkista, ettei ketju 
mene hihnapyöriin eivätkä vaijerit ohjaushammas-
pyörään. 
OHJAUSKETJUN (Pro16 - Pro18)
Ohjausketju on säädettävä 50 ajotunnin välein.
Aseta kone suoraan eteen-asentoon.
Kiristä ohjausketju kiristäm ällä muttereita T (kuva 
33). Säädä, kunnes välys häviää.
Älä kiristä ohjausketjua lii an tiukalle. Ohjauksesta 
tulee raskas ja ohjausketju kuluu enemmän.
JARRUN SÄÄTÖ
Jarrua ei saa säätää niin tiukalle, että jarru on pääl-
lä ajon aikana, vaikka poljinta ei paineta.
Classic:
Säädä jarruvaijeria vaijerisäätimistä V niin, että 
jarruvarsi tulee noin 1 mm:n päähän jarrun säätö-
ruuvista, kun jarrupoljin on ylhäällä (kuva 24 ja 29 
- 30).
Löysää lukkomutteri ja kierrä säätömutteria X si-
säänpäin (kuva 30). Kiristä lukkomutteri.
President:
Säädä jarruvaijeria niin, että jarrupolkimeen tulee 
noin 10 mm:n välys. Välystä säädetään vaijerisää-
timillä Y (kuva 25 ja 31).
Tarkasta säädön jälkeen, että kytkin 
kytkeytyy aina ennen jarrua. Ellei näin tapahdu, säädä erillistä kytkinvaijeria W 
(kuva 25).
Pro16-Pro18:
Säädä yhdistettyä jarru/kytkinvaijeria niin, että jar-
rupolkimeen tulee noin 10 mm:n välys. Välystä 
säädetään vaijerisäätimillä Y (kuva 26).
Tarkasta säädön jälkeen, että vaijerin 
kytkintoiminto kytkeytyy aina ennen 
jarrutoimintoa.
Rumpujarru säädetään sen  jälkeen säätömutterilla 
Z (kuva 32).
SOUJELE YMPARISTÖÄ
Tälle koneelle on myönnetty joutsen-
ympäristömerkki, joten se täyttää tiu-
kat pakokaasupäästö- ja meluvaati-
mukset.
Kun kone usean vuoden käytön jälkeen on vaihdet-
tava tai se käy tarpeettomaksi, suosittelemme ko-
neen palauttamista jälleenmyyjälle kierrätystä 
varten.
Käyttöohjeeseen ja turvallisuuskäsikirjaan pereh-
tymällä saat koneesta mahdollisimman paljon hyö-
tyä.
MATERIAALIERITTELY
Tuote sisältää mm. seuraavia materiaaleja:
Materiaali Kokonaispainosta
Teräs 80%
ABS 3%
Kumi 3%
PP 1%
POM < 1%
PE < 1%
Kone on maalattu polyest eripohjaisella jauhemaa-
lilla. Moottori on valettu alumiinista.
STIGA pidättää itselleen oikeuden muuttaa tuotetta ilman 
edeltävää ilmoitusta. 
340 008 
						

							
SUOMALAINENFI
EY - VAATIMUSTENMU-
KAISUUSVAKUUTUS
Malli: Park
Tyyppi: P401
Tuotenro:  13-1258, 13-1358, 13-1458, 13-1818,13-1442, 13-1443, 13-1446, 13-1448
Sarjanro: Katso kone
Valmistaja: STIGA AB, P.O. Box 1006,  S-573 28 Tranås, Sweden
Tuote: Polttomoottorilla varustettu ruohonleikkuri
Tämä tuote täyttää se uraavat vaatimukset:
- Sähkömagneettinen yhteensopivuus 89/336/EEC
- Konedirektiivien 89/392/EEC, 91/368/EEC ja 93/44/ EEC vaatimukset huomioiden erityisesti olennaisia
terveys- ja turvallisuusvaatimuksia koneiden suun-
nittelun ja valmistuksen  yhteydessä koskevan Direk-
tiivin liitteen 1.
Paikka: Tranås, 1. tammikuuta 1998
Allekirjoitus: Tuotantopäällikkö 
						

							
Par k
Classic Par k
President Park
Pro 16 Park
Pro 18
3400 min-1
9.3 kW 3400 min
-1
9.3 kW3400 min
-1
11.8 kW 3400 min
-1
13.2 kW
4.5 m/s
24.5 m/s2< 2.5 m/s2< 2.5 m/s2
< 0.5 m/s2< 0.5 m/s2< 0.5 m/s2< 0.5 m/s2
< 10° < 10° < 10° < 10°
< 10° < 10° < 10° < 10°
< 10° < 10° < 10° < 10°
100B: 100 dB(A)
102M: 99 dB(A) 100B: 99 dB(A)
102M: 99 dB(A)
110S: 100 dB(A)100B: 98 dB(A)
102M: 97 dB(A)
110S: 100 dB(A)
121M: 99 dB(A)100B: 97 dB(A)
102M: 97 dB(A)
121M: 98 dB(A)
100B: 87 dB(A)
102M: 85 dB(A) 100B: 87 dB(A)
102M: 85 dB(A)
110S: 87 dB(A)100B: 86 dB(A)
102M: 84 dB(A)
110S: 88 dB(A)
121M: 86 dB(A)100B: 84 dB(A)
102M: 84 dB(A)
121M: 86 dB(A)
LWA 
						

							
MOWING AHEAD
Box 1006 · SE-573 28 TRANÅSwww.stiga.com