Snow Blower Stiga CONSUMER SNOW PRISMA 8218 2255 01 Instructions Manual

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• If the machine starts vibrating abnormally, stop the 
engine and look for the cause. Vibration is normally a 
sign of something wrong.
• Stop the engine and disconnect the spark plug cable: 
a. If the machine steers away from the driving position. 
b. If the auger housing or discharge chute is blocked and 
must be cleaned. 
c. Before beginning repairs or adjustments.
• Always make sure the rotating parts have stopped and all 
the controls are disengaged before cleaning, repairing or 
inspection.
• Before leaving the machine unattended, disengage all the 
controls, put it into neutral gear, stop the engine and set 
the stop switch in position “OFF”. 
• Never run the engine indoors except when taking it in and 
out of its place of storage. In this case ensure the door to 
the storage place is open. Exhaust fumes are toxic. 
• Never drive across a slope. Move from the top down, and 
from the bottom to the top. Be careful when changing 
direction on a slope. Avoid steep slopes.
• Never operate the machine with insufficient protection or 
without the safety devices in place.
• Existing safety devices must not be disconnected or 
disengaged.
• Do not alter the engine’s regulator setting and do not race 
the engine. The possibility of personal injury increases 
when the engine is run at high revs.
• Never use the snow thrower near enclosures, cars, 
windowpanes, slopes etc. without properly setting the 
discharge chute deflector. 
• Always keep children away from areas to be cleared. Get 
another adult to keep the children under supervision.
• Do not overload the machine by driving it too fast.
• Take care when reversing. Look behind you before and 
during reversing to check for any obstacles.
• Never point the discharge chute towards bystanders. Do 
not allow anyone to stand in front of the machine. 
• Disengage the auger when the snow thrower is to be 
transported or is not in use Do not drive too fast on 
slippery surfaces when transporting.
• Only use accessories that are approved by the machine’s 
manufacturer.
• Never drive the snow thrower in bad visibility or without 
satisfactory lighting.
• Always ensure you have a good balance and a tight grip 
on the handle. 
• Never use the snow thrower on a roof.
• Do not touch engine components because they are warm 
during use. Risk of burn injuries.
2.4 MAINTENANCE AND STORAGE
• Tighten all nuts and screws so that the machine is in safe 
working condition. Check the shear bolts regularly.
• Always use genuine spare parts. Non-genuine spare parts 
can entail a risk of injury, even if they fit the machine.
• Never store the machine with petrol in the tank in 
buildings where the fumes can come into contact with 
open flames or sparks.
• Allow the engine to cool before putting the machine in 
store.
• Before a long storage, check the instructions for 
recommendations.• Replace damaged warning and instruction stickers.
• Let the engine run a couple of minutes with the auger 
connected after use. This prevents the auger from 
freezing solid.
3 ASSEMBLY
Note: Instructions to the left and right sides start from the 
driving position behind the snow thrower.
3.1 CONTENTS - OUTER PACKING
The packaging contains components to be installed on the 
snow thrower according to the table below:
3.2 UNPACKING
1.  Open the box carefully.
2.  Take care of any documentation in the box, for example 
these instructions.
3.  Remove all loose items and mounting components from 
the box.
4. Lift the snow thrower from the box.
5. Dispose of the box and packaging according to local reg-
ulations.
3.3 HANDLE (FIG. 2)
Install the handle as follows:
1. Hold the handle above the snow thrower and ensure that 
the connected wires are correctly positioned.
2. Install the screws (2:Q) with nuts (2:R) so that the handle 
is fixed to the snow thrower and tighten.
3.4 DIRECTION CONTROL (3:C)
Install the direction control as follows:
1. Place the direction control next to the right side of the 
handle.
2. Secure with the plastic wing nut (S).
3. Check that the cables are correctly routed.
3.5 STARTPANEL (4:N)
Install the start panel with the start button and the outlet for 
the start current. Use the screws supplied.
3.6 SNOW DISCHARGE CHUTE (5:M)
1.  Position the snow discharge chute (5:M) with the flange 
(5:T) between the snow discharge chute and the snow 
thrower. 
2.  Install the three screws (5:U).
2. Tighten the screws.Detail Pos Fig-
ureNo.
Snow thrower 1 1
Discharge chute  M 1 1
Distance for discharge chute T 5 1
Control panel for handle bar N 4 1
Handle - 1 1
Screws and nuts for the above - - -
Instructions - - 1 
						

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4 CONTROLS
The engine’s silencer is fitted with a protective 
plate (1:G). The engine may only be started when 
this protective plate is installed and intact.
4.1 IGNITION KEY (1:A)
Used to stop the engine. The ignition key has two positions:
Left (vertical)-OFF The engine stops and cannot be 
started. The ignition key can be removed in this po-
sition.
Right (horizontal)-ON- The engine can be started 
and operated. The ignition key cannot be removed 
in this position.
4.2 STARTER HANDLE (1:B)
Manual cord start with rewinding
4.3 ADJUSTMENT LEVER (1:C)
The adjustment lever changes the direction of the discharged 
snow. 
1. Forward - the discharge turns to the left.
2. Backward - the discharge turns to the right. 
4.4 CLUTCH LEVER – AUGER (1:D)
Engages the auger when the handle 
is pressed towards the handlebar. 
4.5 PRIMER (1:E)
Pressing the rubber bulb injects fuel into the 
carburettor intake pipe to make it easier to start 
a cold engine. 
4.6 CHOKE CONTROL (1:F)
Used when starting a cold engine: The choke has two posi-
tions:
To the left- the choke is closed (for cold starting)
To the right- the choke valve is open.
4.7 FUEL CAP (1:H)
For filling with petrol.
4.8 OIL FILLER CAP (1:J)
For filling and checking the oil level in the engine. 
4.9 DEFLECTOR (1:L).
Press the handle control (1:K) and set the deflector to the de-
sired height.
Low – shorter throwing distance. 
High – longer throwing distance.
4.10 DISCHARGE CHUTE (1:M)
The discharge chute determines the direction of the dis-
charged snow. The discharge chute is set using the adjust-
ment lever (1:C).4.11 START BUTTON – ELECTRICAL START (1:N)
Activates the electric starting motor.
4.12 ELECTRICAL CONNECTION - ELECTRIC 
START (1:O)
Supplies power to the starting motor. Connect to a 220/230 
volt earthed wall socket. An earth fault breaker must be used.
4.13 OIL DRAIN PLUG (1:P)
For draining the old engine oil when changing the oil.
4.14 SPARK PLUG
For optimum safety remove the spark plug cable from the 
spark plug. The spark plug is located under the cover (7:V). 
To reach the spark plug, carry out the following:
1. Turn the choke control straight up. Use a polygrip or sim-
ilar.
2. Dismantle the two screws holding the cover (7:V).
3. Move the cover carefully to one side without disconnect-
ing the hose to the primer.
4.Reassemble in reverse order.
5 USING THE SNOW THROWER
5.1 GENERAL
Never start the engine until all the above measures under 
”“ASSEMBLY” på sidan 45” have been carried out. 
Never use the snow thrower without first reading 
and understanding the instructions and all the 
warning and instruction stickers on the machine. 
Always use protective goggles or a visor during 
use, maintenance and service.
5.2 CHECKING THE ENGINE OIL LEVEL
Fill the engine with oil before using. 
Do not start the engine until filled with oil. The 
engine can be seriously damaged without oil.
1.  Place the machine on a level floor.
2. Wipe clean around the oil dipstick. Unscrew 
and pull it up. Wipe off the dipstick. See fig 6.
2. Slide the dipstick down completely and tighten it.
3.  Pull up the dipstick again. Read off the oil level. Top up 
with oil to the “FULL” mark, if the level comes below 
this mark.
4. Use synthetic oil SAE 0W30.
5. Reinstall the oil filler cap.
The oil level must never exceed the “FULL” mark. This 
results in the engine overheating. If the oil level exceeds 
the “FULL” mark, the oil must be drained until the 
correct level is achieved.
Always check the oil level before using. The snow thrower 
must stand on level ground when checking. 
						

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5.3 FILL UP THE PETROL TANK
Always use lead-free petrol. Oil-mixed 2-stroke petrol must 
not be used.
NOTE! Bear in mind that ordinary lead-free petrol is 
perishable; do not purchase more petrol than can be used 
within thirty days.
Environmental petrol can be used, i.e. alkylate petrol. This 
type of petrol has a composition that is less harmful for 
people and nature.
Petrol is highly inflammable. Always store fuel in 
containers that are made especially for this 
purpose. 
Store the petrol in a cool, well ventilated place – 
not in the house. Store the petrol well out of reach 
for children.
Only fill or top up with petrol outdoors, and never 
smoke when filling or topping up. Fill with fuel 
before starting the engine. Never remove the filler 
cap or fill with petrol while the engine is running 
or still warm.
Do not fill the petrol tank right to the top. After filling, screw 
the filler cap on tightly and wipe up any spilt petrol. 
5.4 MANUAL START THE ENGINE
Never touch the engine components. They are very 
hot during use and for up to 30 minutes after use.
Never run the engine indoors. The exhaust fumes 
contain carbon monoxide, a very toxic gas.
1.  Check that the auger control (1:D) is not activated.
2. Set the ignition key (1:A) to the ON position.
3.  Set the choke (1:F) to the closed position.
Note: A warm engine does not need the choke. 
4.  Press the rubber bulb (1:E) 2 or 3 times. Make sure the 
hole in the bulb is covered when it is pressed in. 
Note: Do not use this function when the engine is warm.
5.  Pull out the starter handle slowly (1:B) until you feel re-
sistance. Start the engine with a sharp pull.
6.  When the engine starts, reset the choke until it is fully 
open.
5.5 STARTING THE ENGINE WITH ELECTRICAL 
START
Never touch the engine components. They are very 
hot during use and for up to 30 minutes after use.
Never run the engine indoors. The exhaust fumes 
contain carbon monoxide, a very toxic gas.
1.  Connect the cable between the snow thrower electrical 
socket (1:O) and a 220/230 volt earthed wall socket. An 
earth fault breaker must be used.
2.  Check that the auger control (1:D) is not activated.
3. Set the ignition key (1:A) to the ON position.
4.  Set the choke (1:F) to the closed position.
Note: A warm engine does not need the choke. 
5.  Press the rubber bulb (1:E) 2 or 3 times. Make sure the 
hole in the bulb is covered when it is pressed in. 
Note: Do not use this function when the engine is warm.
6.  Starting the engine:
A. Press the start button (1:N) to activate the starter mo-
tor. B. When the engine starts, release the start button and 
open the choke slowly.
C. If the engine stutters, close the choke immediately 
and gradually open it again.
D. First pull out the extension lead from the socket. Then 
remove the extension lead from the engine.
Note: To avoid damaging the electric start, make start at-
tempts where the button is held in for 5 seconds and then 
released for 5 seconds. If the engine does not start after 
10 attempts, allow it to cool for at least 40 minutes before 
making a new attempt. If the engine still does not start, 
contact an authorised service station.
7.  When the engine has started, reset the choke until it is ful-
ly open. 
5.6 STOPPING 
1.  Release the clutch handle (1:D). Note: If the auger con-
tinues rotating - see 7.1 below.
2. Set the ignition key (1:A) to the OFF position.
5.7 OPERATION
1.  Start the engine as above. Let the engine run a few min-
utes to warm before use.
2.  Set the chute deflector.
3.  Adjust the discharge chute so that the snow is ejected in 
the direction in which the wind is blowing.
4.  Activate the auger by pulling up the clutch lever.
Watch out for the rotating auger. Keep hands, feet, 
hair and loose clothing away from any moving 
parts on the machine.
5.  Slide the snow thrower forward and eject the snow.
5.8 DRIVING TIPS
The silencer and surrounding parts become very 
hot when the engine is running. Risk of burns. 
1.  Always adapt the speed to the snowy conditions. 
2.  Snow is more effectively removed directly after falling.
3.  Always throw the snow in the direction of the wind if 
possible.
4. Adapt the speed so that the snow is thrown in an even 
stream.
If snow fastens in the chute do not try to remove it 
before: 
- Stopping the engine. 
- Disconnecting the cable from the spark plug. 
- Do not put your hand inside the chute or auger. 
5.9AFTER USE
1.  Check for loose or damaged parts. If required, change 
damaged parts.
2.  Tighten loose screws and nuts.
3.  Brush all the snow from the machine.
4.  Move all the controls backwards and forwards a few 
times.
5.  Put the choke in closed position.
6.  Disconnect the starting cable from the spark plug. See 
4.14.
Do not cover the machine while the engine and 
silencer are still warm. 
						

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6 MAINTENANCE
No service must be carried out before: 
- The engine has stopped. 
- The cable has been disconnected from the spark 
plug.
6.1 OIL CHANGE
Change the oil the first time after 2 hours of operation, and 
subsequently every 20 hours of operation or once a season. 
Change oil when the engine is warm.
The engine oil may be very warm if it is drained off 
directly after the engine is shut off. So allow the 
engine to cool a few minutes before draining the 
oil.
1.  Lean the snow thrower slightly so that the oil draining 
plug (1:Q) is the lowest point of the engine.
2.  Unscrew the oil draining plug.
3.  Let the oil run out into a container.
4.  Screw back the oil draining plug.
5.  ill with new oil: Use synthetic oil 0W30
6. Check the oil level. See 5.2.
6.2 SPARK PLUG
Check the spark plug once a year or every hundred hours of 
use.
Clean or change the plug if the electrodes are burnt. The 
engine manufacturer recommends: Champion QC12YC or 
equivalent.
Correct spark gap: 0.7-0.8 mm.
6.3 CARBURETTOR
The carburettor is factory set. If adjustment is required, 
contact an authorised service station. 
7 SERVICE AND REPAIRS
No service must be carried out before: 
- The engine has stopped. 
- The starting cable has been disconnected from 
the spark plug.
Empty the petrol tank outdoors when the engine is 
cold. Do not smoke. Empty into a container 
designed for petrol.
7.1 ADJUSTING THE CONTROL WIRE
In order for the power to be transmitted from the engine to 
the auger the clutch control cable must be correctly adjusted.
The cable is adjusted where it is secured at the spring on the 
control. See fig. 8. Adjust as follows:
1.  Disconnect the ignition cable from the spark plug.
2. Slide up the protective plate over the cable connection.
3.  Insert the cable in a hole as far up as possible without ex-
tending the spring.
4. Check that the spring has not been extended.
5. Reinsert the protective plate over the cable connection.
8 STORAGE
Never store the snow thrower with petrol in the 
tank in a confined area with bad ventilation. Petrol 
fumes could reach open flames, sparks, cigarettes 
etc.
If the snow thrower is to be stored for a longer period than 30 
days, the following measures are recommended:
1.  Empty the petrol tank.
2.  Start the engine and let it run until it stops due to lack of 
fuel.
3.  Change the engine oil if it has not been done for 3 
months.
4.  Remove the spark plug and empty a little engine oil 
(about 30ml) in the hole. Crank the engine a couple of 
times. Screw back the spark plug.
5. Clean the whole snow thrower thoroughly.
6. Inspect the snow thrower for damage. Repair if necessary.
7. Touch up any paint damage.
8. Rust protect the metal surfaces.
9. Store the snow thrower indoors if possible. 
9 IF SOMETHING BREAKS
Authorised service workshops carry out repairs and 
guarantee service. Always use genuine spare parts.
Do you carry out simple repairs yourself? Always use 
genuine spare parts. They fit perfectly and make the work 
much easier. 
Spare parts are available at your retailer and service station.
When ordering spare parts: Specify the model, year of 
purchase, the engine model and type number.
10 PURCHASE TERMS
A full warranty is issued against manufacturing and material 
defects. The user must carefully follow the instructions given 
in the enclosed documentation.
Exceptions:
The warranty does not cover damage due to:
- Neglect by the user to acquaint themselves with 
accompanying documentation
- Carelessness 
- Incorrect and non-permitted use or assembly
- The use of non-genuine spare parts
- The use of accessories not supplied or approved by GGP
Neither does the guarantee cover:
- Wear parts such as drive belts, augers, headlights, wheels, 
shear bolts and wires
- Normal wear
- Engines. These are covered by the engine manufacturer’s 
warranties, with separate terms and conditions.
The purchaser is covered the national laws of each by each 
country. The rights to which the purchaser is entitled with the 
support of these laws are not restricted by this warranty. 
						

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FRANÇAISFR
1 GÉNÉRALITÉS
Ce symbole signale un DANGER. Risque de 
blessure ou de dégât matériel en cas de non-
respect des instructions.
1.1SYMBOLES
Les symboles suivants figurent sur la machine. Ils attirent 
votre attention sur les dangers d’utilisation et les mesures à 
respecter. 
Explication des symboles :
Avertissement.
Veuillez lire attentivement le mode 
d’emploi avant d’utiliser l’équipement.
Débrancher le câble de bougie et consulter 
la documentation technique avant toute 
intervention de réparation ou de 
maintenance.
Danger – ventilateur en rotation.
Danger – fraise en rotation.
Écarter les mains de l’éjecteur.
Éloigner les mains et les pieds des 
éléments mobiles.
Risque de brûlure.
Respecter une distance de sécurité 
suffisante.
Ne jamais orienter l’éjecteur vers des 
personnes se trouvant à proximité.
Porter des protections auditives. 
1.2 RÉFÉRENCES
1.2.1 Numérotation
Dans les instructions qui suivent, les figures sont numérotées 
1, 2, 3, etc. 
Les composants illustrés sont indiqués par A, B, C, etc.
Une référence renvoyant à l’élément C de la figure 2 sera 
indiquée comme suit:
« Voir fig. 2:C. » ou simplement « (2:C) »
1.2.2 Titres
Les titres sont numérotés selon l’exemple suivant:
« 1.3.1 Contrôles de sécurité générale » est un sous-titre 
intégré au chapitre « 1.3 Contrôles de sécurité ».
En principe, lorsqu’on renvoie à un titre, seul son numéro est 
indiqué. Par ex. « Voir 1.3.1 »
2 RÈGLES DE SÉCURITÉ
2.1 GÉNÉRALITÉS
• Veuillez lire attentivement les instructions qui suivent et 
vous familiariser avec les commandes et le maniement 
correct de la machine avant de l’utiliser.
• Ne jamais confier l’utilisation du chasse-neige à des 
enfants ou à des personnes inexpérimentées. L’âge 
minimum du conducteur est déterminé par les 
réglementations en vigueur.
• Ne pas utiliser la machine à proximité de personnes, en 
particulier des enfants, ou d’animaux. 
• Le conducteur de l’engin assume seul la responsabilité 
des accidents impliquant des personnes ou des biens.
• Veiller à ne pas trébucher ou tomber, surtout lors de la 
conduite en marche arrière.
• L’usage du chasse-neige est interdit aux utilisateurs 
fatigués, malades, ou sous l’influence de l’alcool ou de 
médicaments.
2.2 PRÉCAUTIONS
• Contrôler la zone à déneiger et retirer les objets 
susceptibles de gêner le travail.
• Débrayer toutes les commandes avant de démarrer le 
moteur.
• Porter des vêtements appropriés. Porter des chaussures 
ou bottes dont les semelles ne glissent pas.
• Attention – l’essence est très inflammable. 
A. Toujours conserver l’essence dans des récipients 
spécialement conçus à cet effet.
B. Faire le plein d’essence uniquement à l’extérieur, et 
ne pas fumer pendant l’opération. 
C. Faire le plein d’essence avant de démarrer le moteur. 
Ne jamais enlever le bouchon du réservoir ou 
procéder au remplissage quand le moteur tourne ou 
est encore chaud.
D. Revisser fermement le bouchon du réservoir et 
essuyer l’essence qui aurait débordé.
• Régler la hauteur du carter de la fraise pour qu’elle ne 
touche pas le gravier.
• Il est formellement interdit de procéder aux réglages si le 
moteur n’est pas à l’arrêt (sauf  instructions contraires).
• Laisser le chasse-neige s’adapter à la température 
extérieure avant de l’utiliser.
• Porter impérativement des lunettes de protection ou une 
visière pendant l’utilisation, la maintenance et les 
entretiens. 
2.3 UTILISATION
• Éloigner les mains et les pieds des éléments en rotation.  
Toujours rester à l’écart de l’orifice de l’éjecteur.
• Utiliser le chasse-neige exclusivement pour déneiger.
• Faire attention lorsqu’on déneige des sentiers, trottoirs et 
routes, ou lorsqu’on les traverse. Se méfier des dangers 
cachés et faire attention au trafic.
• Ne jamais diriger l’éjecteur vers la voie publique ou le 
trafic.
• En cas dimpact avec un objet quelconque, couper le 
moteur, débrancher le câble de la bougie et vérifier 
minutieusement létat de la machine.  Procéder aux 
réparations qui simposent avant de la remettre en service. 
						

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FRANÇAISFR
• Si la machine vibre anormalement, couper le moteur et 
vérifier immédiatement lorigine des vibrations. Elles 
signalent généralement un problème.
• Arrêter le moteur et débrancher le câble de la batterie :
A. Avant de quitter le siège du conducteur. 
B. Si la fraise ou l’éjecteur se bloquent et doivent être 
dégagés. 
C. Avant d’entamer des réparations ou des réglages.
• Avant de procéder au nettoyage, à la réparation ou à 
l’inspection de la machine, s’assurer que toutes les 
parties mobiles sont à l’arrêt et que toutes les commandes 
sont débrayées.
• Avant d’abandonner la machine sans surveillance, 
débrayer les commandes, mettre la boîte de vitesses en 
position neutre, couper le moteur et mettre l’interrupteur 
en position « OFF ».
• Ne pas faire tourner le moteur à l’intérieur, sauf au 
démarrage ou pour sortir et rentrer le chasse-neige. 
Ouvrir les portes donnant vers l’extérieur ; les gaz 
d’échappement sont toxiques. 
• Ne jamais circuler perpendiculairement à une pente. Se 
déplacer de haut en bas, et de bas en haut. Redoubler de 
prudence lors des changements de direction sur les 
terrains en pente. Éviter les pentes escarpées.
• Ne jamais utiliser la machine si les protections et 
dispositifs de sécurité sont insuffisants.
• Il est interdit de déconnecter les dispositifs de sécurité ou 
d’en empêcher le fonctionnement.
• Ne pas modifier le réglage du moteur. Ne pas pousser le 
moteur à plein régime. Le risque de blessure augmente 
lorsque le moteur tourne à plein régime.
• Ne pas déneiger à proximité de clôtures, véhicules, 
fenêtres ou sur des pentes escarpées sans adapter le 
déflecteur déjection. 
• Éloigner les enfants des zones à déneiger et confier leur 
surveillance à un adulte.
• Ne pas surcharger la capacité de la machine en tentant de 
déneiger trop rapidement.
• Faire attention en changeant de direction. Regarder 
derrière soi avant et pendant la marche arrière pour 
vérifier l’absence d’obstacles.
•  Ne jamais orienter l’éjecteur vers des personnes se 
trouvant à proximité. De même, personne ne doit se 
trouver dans la trajectoire de celle-ci. 
• Débrayer la fraise lors du transport du chasse-neige ou 
lorsqu’il n’est pas utilisé. Modérer la vitesse pour le 
transport de la machine sur les surfaces glissantes.
• Utiliser exclusivement des accessoires approuvés par le 
fabricant.
• Ne jamais utiliser le chasse-neige lorsque la luminosité 
ou la visibilité sont insuffisantes.
• Veiller à avoir en permanence une bonne stabilité sur le 
sol et une bonne prise sur le guidon. 
• Ne pas utiliser le chasse-neige sur les toits.
• Certains éléments du moteur chauffent pendant 
l’utilisation. Risque de brûlure.
2.4 MAINTENANCE ET REMISAGE
• Serrer tous les boulons et vis pour assurer la sécurité de 
la machine. Vérifier régulièrement le serrage des boulons 
de cisaillement.• Utiliser exclusivement des pièces d’origine. L’utilisation 
d’autres types de pièces de rechange, même si elles 
s’adaptent à la machine, peut se révéler dangereuse.
• Ne pas stationner la machine à l’intérieur si son réservoir 
contient du carburant dont les émanations sont 
susceptibles d’entrer en contact avec des flammes nues 
ou des étincelles.
• Laisser refroidir le moteur avant de ranger la machine 
dans un local.
• Lorsque le chasse-neige doit être remisé pendant une 
longue période, se référer aux instructions du manuel de 
l’utilisateur.
• Remplacer les autocollants d’avertissement et 
d’instructions devenus illisibles.
• À la fin du travail, laisser tourner le chasse-neige pendant 
quelques minutes  pour éviter que la fraise ne soit figée 
par le gel.
3 MONTAGE
Remarque : Dans ce manuel, la gauche et la droite sont 
déterminées par rapport à la position d’utilisation de la 
machine.
3.1 CONTENU DE L’EMBALLAGE
L’emballage contient des pièces à installer sur le chasse-nei-
ge, conformément au tableau ci-après :
3.2 DÉBALLAGE
1. Ouvrir l’emballage avec précaution.
2.  Mettre de côté toute documentation y figurant, par exem-
ple les présentes instructions.
3.  Retirer du carton les pièces libres, ainsi que les éléments 
de montage.
4. Sortir le chasse-neige du carton.
5. Mettre le carton et le reste du conditionnement au rebut 
conformément à la réglementation en vigueur.
3.3 GUIDON (FIG. 2)
Installer le guidon comme suit:
1. Placer le guidon sur le chasse-neige, en veillant au bon 
positionnement de ses câbles.
2. Fixer le guidon à l’aide des boulons (2:Q) et écrous (2:R).Description Pos. Figur
eNbre
Chasse-neige 1 1
Éjecteur M 1 1
Positionnement de l’éjecteur T 5 1
Panneau de commande pour guidon N 4 1
Guidon - 1 1
Boulons et écrous pour éléments ci-
dessus---
Instructions - - 1 
						

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FRANÇAISFR
3.4 COMMANDE DE DIRECTION (3:C)
Installation de la commande de direction :
1. Mettre en place la commande de direction sur le côté 
droit du guidon.
2. La fixer à l’aide de l’écrou papillon en plastique (S).
3. Veiller au bon positionnement des câbles.
3.5 CONSOLE DE DÉMARRAGE (4:N)
Installer la console de démarrage (avec bouton de mise en 
marche et prise d’alimentation du démarreur électrique). Uti-
lisez les vis fournies.
3.6 ÉJECTEUR (5:M)
1.  Positionner l’éjecteur (5:M), la bride (5:T) devant se 
trouver côté chasse-neige. 
2.  Poser les trois vis (5:U).
2. Serrer les vis.
4 COMMANDES
Le pot d’échappement est équipé d’une plaque de 
protection (1:G). Ne démarrer le moteur que si la 
plaque est en place et en bon état.
4.1 CLÉ DE CONTACT (1:A)
Sert à arrêter le moteur. La clé de contact a deux positions :
tout à gauche (plan vertical) : ARRÊT - le moteur 
s’arrête et ne peut être démarré ; une fois dans cette 
position, la clé peut être retirée ;
tout à droite (plan horizontal) : MARCHE - le mo-
teur peut démarrer. Dans cette position, la clé ne 
peut être retirée.
4.2 POIGNÉE DE DÉMARRAGE (1:B)
Cordon de lancement manuel avec enrouleur
4.3 LEVIER DE RÉGLAGE (1:C)
Ce levier permet de régler la direction d’éjection de la neige. 
1. Levier vers l’avant : éjection vers la gauche.
2. Levier vers l’arrière : éjection vers la droite. 
4.4 LEVIER D’EMBRAYAGE - FRAISE (1:D)
Serrer la poignée pour mettre la fraise en mouvement.
4.5 POMPE D’AMORÇAGE (1:E)
Pour faciliter le démarrage à froid, appuyer sur 
le caoutchouc de la pompe pour injecter de l’es-
sence dans le tuyau d’arrivée du carburateur. 
4.6 STARTER (1:F)
Pour démarrer le moteur à froid. Deux positions :
À gauche - starter fermé (pour démarrage à froid)
À droite - starter ouvert4.7 BOUCHON DU RÉSERVOIR DE CARBURANT 
(1:H)
Pour faire le plein de carburant.
4.8 BOUCHON DU RÉSERVOIR D’HUILE (1:J)
Permet de vérifier le niveau d’huile moteur et de faire 
l’appoint. 
4.9 DÉFLECTEUR (1:L)
Appuyer sur la poignée (1:K) et régler le déflecteur à la hau-
teur voulue.
Position basse - distance d’éjection plus courte. 
Position haute - distance d’éjection plus longue.
4.10 ÉJECTEUR (1:M)
Le réglage de l’éjecteur détermine la direction dans laquelle 
la neige est projetée. Ce réglage se fait à l’aide du levier 
(1:C).
4.11 BOUTON DU DÉMARREUR ÉLECTRIQUE 
(1:N)
Actionne le démarreur électrique.
4.12 PRISE D’ALIMENTATION - DÉMARREUR 
ÉLECTRIQUE (1:O)
Fournit le courant au démarreur. À brancher sur une prise 
secteur 220/230 V avec terre. Prévoir impérativement un dis-
joncteur différentiel sur le circuit.
4.13 BOUCHON DE VIDANGE D’HUILE (1:P)
Pour vidanger l’huile du moteur.
4.14 BOUGIE DALLUMAGE
Avant toute intervention sur la machine, débrancher le câble 
de bougie. La bougie est située sous le couvercle supérieur 
(7:V). Marche à suivre pour accéder à la bougie :
1. Tourner la commande de starter vers le haut à l’aide d’une 
pince multiprise.
2. Déposer les deux vis de fixation du couvercle (7:V).
3. Avec précaution, placer le couvercle sur le côté de la ma-
chine, sans débrancher le flexible de la pompe d’amorça-
ge.
4. Remonter en répétant les opérations dans l’ordre inverse. 
						

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FRANÇAISFR
5 UTILISATION DU CHASSE-NEIGE
5.1 GÉNÉRALITÉS
Ne pas démarrer le moteur avant d’avoir accompli toutes les 
étapes décrites sous le chapitre “3”. 
Avant d’utiliser le chasse-neige, lire attentivement 
le mode d’emploi, les instructions et les étiquettes 
de sécurité apposées sur la machine. 
Porter impérativement des lunettes de protection 
ou une visière pendant l’utilisation, la 
maintenance et les entretiens.
5.2 AVANT LE DÉMARRAGE
Commencer par verser de l’huile dans le moteur.
Ne pas démarrer le moteur avant de l’avoir rempli 
d’huile sous peine de l’endommager sérieusement.
2.  Retirer la jauge et contrôler le niveau d’huile. Voir figures 
6.
3. Le niveau d’huile doit se situer 
entre « ADD » et « FULL ». 
4. Si nécessaire, ajouter de l’huile jusqu’à atteindre le 
niveau marqué « FULL ». 
5.  Utiliser une huile synthétique SAE 0W30.
6. Remettre le bouchon du réservoir d’huile (11:F).
Vérifier le niveau d’huile avant de démarrer le moteur. 
Pour procéder au contrôle, mettre le chasse-neige sur un 
sol plat.
5.3 REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DESSENCE
Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne pas utiliser 
de mélange 2 temps.
REMARQUE ! L’essence sans plomb ne se conserve pas 
indéfiniment. Ne pas l’utiliser au-delà de trente jours après 
l’achat.
Des carburants respectueux de l’environnement, par ex. 
l’essence alkylate, peuvent également être utilisées. Par leur 
composition, ils ont un impact réduit sur la  nature et la santé.
L’essence est très inflammable. La conserver dans 
des récipients spécialement conçus à cet effet. 
Conserver l’essence dans un lieu frais et bien 
ventilé – pas dans la maison – et hors de portée des 
enfants.
Faire le plein d’essence uniquement à l’extérieur, 
et ne pas fumer pendant l’opération.  Faire le plein 
de carburant avant de démarrer le moteur. Ne 
jamais enlever le bouchon du réservoir ou 
procéder au remplissage quand le moteur tourne 
ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Revisser fermement le 
bouchon du réservoir et essuyer l’essence qui aurait débordé.
5.4 DÉMARRAGE MANUEL DU MOTEUR
Ne jamais toucher les éléments moteur. Ils sont 
très chauds lorsque le moteur tourne, et le restent 
une trentaine de minutes après l’arrêt.
 Ne pas faire tourner le moteur à l’intérieur d’un 
bâtiment. Les gaz d’échappement contiennent du 
monoxyde de carbone, un gaz très toxique.
1.  S’assurer que la commande de fraise (1:D) n’est pas en 
position marche.
2. Mettre la clé de contact (1:A) sur la position « ON » 
(Marche).
3.  Mettre le starter (1:F) en position « fermée » (tout à gau-
che).
Remarque : un moteur chaud n’a pas besoin du starter 
pour démarrer. 
4.  Appuyer à 2 ou 3 reprises sur le caoutchouc de la pompe 
d’amorçage (1:E), en veillant à bien boucher la lumière à 
chaque fois. 
Remarque : ne pas utiliser la pompe lorsque le moteur est 
chaud.
5.  Tirer lentement le cordon de démarrage (1:B) jusqu’à 
sentir une résistance puis lancer le moteur en tirant d’un 
coup sec.
6.  Une fois le moteur en marche, mettre le starter en position 
totalement ouverte.
5.5 DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE DU MOTEUR
Ne jamais toucher les éléments moteur. Ils sont 
très chauds lorsque le moteur tourne, et le restent 
une trentaine de minutes après l’arrêt.
 Ne pas faire tourner le moteur à l’intérieur d’un 
bâtiment. Les gaz d’échappement contiennent du 
monoxyde de carbone, un gaz très toxique.
1.  Brancher la prise électrique (1:O) du chasse-neige sur 
une prise secteur 220/230 V avec terre à l’aide du cordon 
d’alimentation. Prévoir impérativement un disjoncteur 
différentiel sur le circuit.
2.  S’assurer que la commande de fraise (1:D) n’est pas en 
position marche.
3. Mettre la clé de contact (1:A) sur la position « ON » 
(Marche).
4.  Mettre le starter (1:F) en position « fermée » (tout à gau-
che).
Remarque : un moteur chaud n’a pas besoin du starter 
pour démarrer. 
5.  Appuyer à 2 ou 3 reprises sur le caoutchouc de la pompe 
d’amorçage (1:E), en veillant à bien boucher la lumière à 
chaque fois. 
Remarque : ne pas utiliser la pompe lorsque le moteur est 
chaud.
6.  Démarrage du moteur :
A. Appuyer sur le bouton (1:N) pour lancer le démarreur. 
B. Lorsque le moteur démarre, relâcher le bouton de dé-
marrage et ouvrir progressivement le starter.
C. Si le moteur a des ratés, fermer immédiatement le 
starter, et le rouvrir progressivement.
D. Débrancher le cordon d’alimentation de la prise sec-
teur. Et seulement ensuite, débrancher le cordon de la 
prise du chasse-neige. 
						

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FRANÇAISFR
Remarque : Pour éviter d’endommager le démarreur, 
maintenir le bouton enfoncé pendant 5 secondes, et atten-
dre 5 secondes entre chaque tentative de démarrage. Si le 
moteur n’a pas démarré au bout de 10 tentatives, le laisser 
refroidir pendant au moins 40 minutes avant de tenter de 
le redémarrer. S’il ne démarre toujours pas, faire appel à 
un centre de service agréé.
7.  Une fois le moteur en marche, mettre le starter en position 
totalement ouverte. 
5.6 ARRÊT 
1.  Relâcher la poignée d’embrayage (1:D). Remarque : Si la 
fraise continue à tourner, voir 7.1 ci-après.
2. Mettre la clé de contact (1:A) sur la position « OFF » (Ar-
rêt).
5.7 UTILISATION
1.   Démarrer le moteur comme décrit ci-dessus et le laisser 
chauffer pendant quelques minutes.
2.   Régler le déflecteur.
3.  Régler l’éjecteur de manière à projeter la neige dans la di-
rection où souffle le vent.
4.  Mettre la fraise en marche en tirant sur le levier d’em-
brayage.
 Attention : la fraise en mouvement est dangereu-
se. Ne pas approcher les mains, les pieds, les che-
veux ou les vêtements lâches des parties mobiles.
5.  Commencer le déneigement en poussant la machine vers 
l’avant.
5.8 CONSEILS DE CONDUITE
Le pot d’échappement et les éléments 
environnants peuvent devenir très chauds lorsque 
le moteur tourne. Risque de brûlure. 
1.  Adapter la vitesse aux conditions d’enneigement. 
2.  Pour un déneigement efficace, passer le chasse-neige 
juste après une chute de neige.
3.  Si possible, éjecter la neige du côté sous le vent.
4.  Adapter la vitesse de travail pour que la neige soit éjectée 
de manière régulière.
Si de la neige bouche l’éjecteur, ne tenter de la 
retirer qu’après avoir : 
- arrêté le moteur. 
- retiré la clé de contact. 
- débranché la bougie. 
- Ne pas introduire les mains dans l’éjecteur ou la 
fraise. 
5.9 APRÈS L’UTILISATION
1.  Vérifier si aucune pièce n’est desserrée ou endommagée. 
Remplacer si nécessaire.
2.  Resserrer les vis et écrous.
3.  Éliminer la neige à l’aide d’une brosse.
4.  Actionner plusieurs fois toutes les commandes.
5.  Mettre le choke (L) en position fermée.
6.  Débrancher la bougie.
Ne pas bâcher la machine tant que le moteur et le 
pot d’échappement sont chauds.
6 ENTRETIEN
Avant de procéder à l’entretien : 
- arrêter le moteur. 
- débrancher la bougie.
6.1 VIDANGE DHUILE
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis après 20 heures dutilisation ou une fois par 
saison. Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.
L’huile moteur peut être très chaude si on l’évacue 
aussitôt après l’arrêt. Il est donc recommandé de 
laisser refroidir le moteur pendant quelques 
minutes avant d’effectuer la vidange.
1.  Incliner le chasse-neige légèrement vers la droite pour 
que le bouchon de vidange (1:Q)se trouve au point le plus 
bas du moteur.
2.  Dévisser le bouchon de vidange d’huile.
3. Recueillir l’huile dans un récipient.
4.  Revisser le bouchon de vidange d’huile.
5.  Remplir dhuile neuve: Utiliser une huile synthétique 
0W30.
6. Vérifier le niveau d’huile. Voir 5.2.
6.2 BOUGIE D’ALLUMAGE
Vérifier la bougie d’allumage une fois par an ou toutes les 
100 heures d’utilisation.
La nettoyer ou la remplacer si les électrodes ont brûlé. 
Recommandations du fabricant de moteur : Briggs & 
Stratton Champion QC12YC ou équivalent.
Écartement correct : 0,7-0,8 mm 
6.3 CARBURATEUR
Le carburateur est correctement réglé à la sortie d’usine. Si 
un réglage est requis, contacter un service technique agréé. 
7 ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Avant de procéder à l’entretien : 
- arrêter le moteur. 
- débrancher la bougie.
Vider le réservoir à l’extérieur lorsque le moteur 
est froid. Ne pas fumer. Mettre l’essence récupérée 
dans un récipient approprié.
7.1 RÉGLAGE DES CÂBLES
Pour une bonne transmission du mouvement du moteur à la 
fraise, le câble d’embrayage doit être correctement réglé.
Ce réglage se fait au niveau du ressort de la commande d’em-
brayage. Voir fig. 8. Procéder comme suit :
1.  Débrancher le câble de bougie.
2. Faire coulisser la plaque de protection par-dessus la prise 
câble.
3.  Faire passer le câble dans l’orifice, le plus loin possible 
sans tirer sur le ressort.
4. Attention : le ressort ne doit pas être en extension.
5. Remettre en place la plaque de protection sur la prise 
câble. 
						

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FRANÇAISFR
8 REMISAGE
Ne jamais conserver de l’essence ou un chasse-
neige dont le réservoir n’est pas vide à l’intérieur 
d’un bâtiment ou dans un endroit où les 
émanations sont susceptibles d’entrer en contact 
avec une flamme nue, une étincelle, des cigarettes, 
etc.
Si le chasse-neige doit être remisé pour plus de 30 jours, 
suivre les recommandations suivantes :
1.  Vider le réservoir d’essence.
2.  Laisser tourner le moteur jusqu’à ce que tout le carburant 
soit consommé.
3.  Remplacer l’huile si la vidange n’a pas été effectuée 
depuis plus de 3 mois.
4.  Retirer la bougie et verser un peu d’huile moteur (environ 
30 ml) dans le cylindre. Tirer lentement le cordon du 
démarreur plusieurs fois. Revisser la bougie.
5.  Nettoyer complètement le chasse-neige.
6.  Vérifier l’état du chasse-neige. Réparer si nécessaire.
7.  Retoucher les éclats dans la peinture.
8.  Mettre de l’antirouille sur le métal à nu.
9.  Si possible, remiser le chasse-neige à l’intérieur. 
9 EN CAS DE CASSE
Pour la réparation et l’entretien des machines, s’adresser à un 
service agréé. Il utilisera exclusivement des pièces d’origine.
Si vous entretenez vous-même votre chasse-neige ou 
effectuez des réparations simples : utiliser exclusivement des 
pièces d’origine. Elles s’adaptent parfaitement et facilitent la 
tâche. 
Les pièces de rechange sont disponibles chez votre vendeur 
et dans les centres de service agréés.
Pour commander les pièces de rechange : mentionner le 
modèle, l’année de l’achat, le modèle et le numéro de série.
10 CONDITIONS GÉNÉRALES D’ACHAT
Une garantie totale couvre les défauts matériels et les vices 
de fabrication. L’utilisateur est tenu de suivre 
scrupuleusement les instructions contenues dans la 
documentation fournie.
Sont exclus de la garantie les dégâts consécutifs à :
- la méconnaissance du contenu de la documentation 
fournie
- la négligence
- un usage ou un assemblage incorrects ou non autorisés
- l’utilisation d’autres éléments que les pièces d’origine
- l’utilisation d’accessoires non fournis ou non agréés par 
GGP
Sont également exclus de la garantie:
--  les pièces d’usure telles que courroies d’entraînement, 
fraises, pneus, boulons de cisaillement et câbles
- l’usure normale.
- les moteurs. Ceux-ci sont couverts par la garantie fournie 
par leur fabricant et font l’objet de conditions générales 
séparées.
L’acquéreur est protégé par les lois nationales de chaque 
pays. La présente garantie ne limite en aucun cas les droits 
dont il dispose dans le cadre de ces législations.