Home > Stiga > Snow Blower > Snow Blower Stiga DUO LINE+ SNOW FLAKE SNOW POWER SNOW TRACK 8218-2232-80 Instructions Manual

Snow Blower Stiga DUO LINE+ SNOW FLAKE SNOW POWER SNOW TRACK 8218-2232-80 Instructions Manual

    Download as PDF Print this page Share this page

    Have a look at the manual Snow Blower Stiga DUO LINE+ SNOW FLAKE SNOW POWER SNOW TRACK 8218-2232-80 Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.

    							71
     ITALIANO IT
    6.  Premere il comando in gomma delladescatore 2 o 3 volte. 
    Assicurarsi che il foro sia coperto quando si preme il 
    comando delladescatore (fig. 9). Nota: Non eseguire 
    questa operazione se il motore è caldo.
    7. Messa in moto:
    A. Premere il pulsante di avviamento per attivare il 
    motorino di avviamento. 
    B. Quando il motore si avvia, rilasciare il pulsante di 
    avviamento e girare la leva dell’aria in senso antiorario
    C. Se il motore tentenna, chiudere immediatamente l’aria 
    e riaprirla gradualmente.
    D. Estrarre la prolunga dalla presa. Quindi estrarla anche 
    dal motore.
    Nota: Il motorino di avviamento elettrico è dotato di 
    protezione da sovraccarico. Si arresta automaticamente 
    se surriscaldato. Non si riaccende fin quando non si è 
    raffreddato, ciò richiede dai 5 ai 10 minuti.
    8.  Una volta avviato il motore, girare la farfalla dellaria in 
    senso antiorario fino ad aprirla completamente. 
    Non accendere o utilizzare mai la macchina in 
    locali chiusi. I gas di scarico contengono 
    monossido di carbonio, un componente altamente 
    tossico.
    5.6 ARRESTO
    1.  Rilasciare entrambe le impugnature della frizione. Nota: 
    se la coclea continua a ruotare, vedere la sezione 
    REGOLAZIONE DEI CAVI DI REGOLAZIONE, di 
    seguito.
    2.  Rimuovere la chiave di accensione. Non girare la chiave!
    Se la macchina viene lasciata incustodita, spegnere 
    il motore ed estrarre la chiave di accensione. 
    5.7 AVVIAMENTO
    1.  Avviare il motore come descritto sopra. Lasciare il 
    motore acceso per alcuni minuti, così da scaldarlo prima 
    dell’uso.
    2.  Regolare il deflettore dello scarico.
    3.  Girare la manovella di regolazione e regolare il deflettore 
    in modo che espella la neve in direzione del vento.
    4.  Portare la leva del cambio nella posizione corretta. 
    Non muovere la leva del cambio quando è premuta 
    l’impugnatura della frizione della trazione.
    5. Premere completamente l’impugnatura della 
    frizione della trazione (13 in fig.7/ 8) per attivare la 
    coclea e la ventola di scarico.
    Fare attenzione al movimento della coclea. Non 
    avvicinare mani, piedi, capelli o abiti ampi agli 
    organi mobili della macchina.
    6. Premere completamente l’impugnatura della frizione 
    della trazione (12 in fig.7/ 8). A questo punto lo 
    spazzaneve si muove in avanti o indietro a seconda della 
    marcia selezionata.
    5.8 CONSIGLI PER L’UTILIZZO
    1. Tenere sempre il motore a pieno regime o alla massima 
    potenza possibile.
    La marmitta e le parti adiacenti diventano 
    estremamente caldi quando il motore è acceso. 
    Rischio di ustioni. 2.  Mantenere sempre una velocità adatta alle condizioni 
    della neve. Per regolare la velocità usare la leva del 
    cambio, non il comando del gas.
    3.  La rimozione della neve risulta più efficace quando è 
    ancora fresca.
    4.  Se possibile, espellere la neve nella direzione del vento.
    5.  Regolare i pattini tramite le viti (A in fig. 1) per adattare 
    la macchina alle condizioni della terreno: 
    - Su superfici piane, come l’asfalto, i pattini dovrebbero 
    essere posizionati circa 3mm al di sotto della spatola..
    - Su superfici irregolari, come viottoli in ghiaia, i pattini 
    dovrebbero essere posizionati circa 30mm al di sotto 
    della spatola.
    Regolare sempre i pattini in modo che ghiaia e 
    sassi non entrino nello spazzaneve. L’espilsione di  
    questi oggetti ad alta velocità, comporterebbe il 
    rischio di danni a persone. 
    Verificare che i pattini siano regolati allo stesso livello su 
    entrambi i lati.
    6.  Regolare la velocità in modo che la neve venga espulsa 
    con un flusso costante.
    Se della neve rimane bloccata nello scarico, non 
    tentare di rimuoverla senza prima aver: 
    - Rilasciato entrambe le impugnature della 
    frizione. Spento il motore. 
    Rimosso la chiave di accensione. 
    - Scollegato il cavo di alimentazione dalla candela. 
    - Non introdurre le mani all’interno dello scarico o 
    della coclea. Usare lo stasatore dello scivolo fornito 
    in dotazione.
    5.9 DOPO L’UTILIZZO
    1. Controllare che non ci siano componenti allentati o 
    danneggiati. Se necessario, sostituire i componenti 
    danneggiati.
    2.  Serrare eventuali viti e bulloni lenti.
    3.  Pulire via con una spazzola tutta la neve rimasta sulla 
    macchina.
    4.  Muovere tutti i comandi in avanti e indietro più volte.
    5.  Portare l’aria in posizione   
    6.  - Scollegare il cavo di alimentazione dalla candela.
    Non coprire la macchina finché il motore e la 
    marmitta sono ancora caldi.
    6 MANUTENZIONE
    6.1 CAMBIO DELL’OLIO
    Sostituire lolio la prima volta dopo 2 ore di esercizio e 
    successivamente ogni 25 ore o almeno una volta per 
    stagione. L’olio va cambiato a motore caldo.
    L’olio motore potrebbe essere molto caldo se viene 
    scaricato immediatamente dopo aver spento il 
    motore. Pertanto, lasciare raffreddare il motore 
    per alcuni minuti prima di togliere l’olio.
    1.  Piegare lo spazzaneve leggermente verso destra in modo 
    che il tappo di scarico dell’olio divenga il punto più basso 
    del motore.
    2.  Svitare il tappo di scarico dell’olio.
    3.  Lasciar defluire l’olio in un contenitore.
    4.  Riavvitare il tappo di scarico dell’olio. 
    						
    							72
     ITALIANO IT
    5.  Rifornire con olio nuovo: vedere “PRIMA 
    DELL’AVVIAMENTO” per la selezione dell’olio giusto.
     Capienza della coppa dell’olio:
     0,8 litri.
    6.2 CANDELA
    Controllare la candela una volta all’anno o ogni cento ore di 
    esercizio.
    Se gli elettrodi sono bruciati, sostituire o pulire la candela. Il 
    produttore del motore raccomanda: Champion J-8C, Autolite 
    356.
    Distanza dell’elettrodo corretta: 0,7/-0,8 mm 
    6.3 CARBURATORE
    Il carburatore è pre-regolato dal produttore. Se è necessario 
    eseguire regolazioni, contattare un centro di assistenza 
    autorizzato. 
    7 INGRASSAGGIO
    Prima di qualsiasi intervento di manutenzione: 
    Spegnere il motore. 
    Estrarre la chiave di accensione. 
    - Staccare il cavo di alimentazione dalla candela.
    Se le istruzioni specificano che è necessario inclinare 
    lo spazzaneve in avanti e adagiarlo sulla sede della coclea, 
    svuotare il serbatoio della benzina.
    Svuotare il serbatoio della benzina all’aperto e a 
    motore freddo. Non fumare. Raccogliere la 
    benzina in un contenitore idoneo.
    7.1 SCARICO
    Ingrassare la flangia dello scarico e l’ingranaggio elicoidale 
    della leva di regolazione ogni 5 ore di esercizio o prima di 
    riporre la macchina per un lungo periodo. 
    7.2 ALBERO DELLA COCLEA
    Ingrassare gli ingrassatori dell’albero della coclea ogni 10 
    ore di esercizio utilizzando un ingrassatore a siringa (fig. 14). 
    Ingrassare sempre l’albero quando si sostituiscono i bulloni 
    di sicurezza.
    Prima di un rimessaggio prolungato, rimuovere i bulloni di 
    sicurezza. Ingrassare tramite ingrassatore a siringa, quindi 
    ruotare la coclea sull’albero prima di sostituire i bulloni.
    7.3 INGRANAGGIO ELICOIDALE
    L’ingranaggio elicoidale è riempito in fabbrica con grasso 
    speciale. Solitamente non occorre alcun rabbocco.
    Svitare il tappo una volta l’anno e controllare se 
    l’ingranaggio elicoidale contiene grasso (fig. 15).
    Se presenta perdite o è stato riparato, è necessario aggiungere 
    grasso. l’ingranaggio elicoidale può contenere al massimo 92 
    g di grasso.
    Utilizzare Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, Mobiltem 
    78, Benalene #372  o simili. 
    7.4 ALBERO ESAGONALE
    L’albero esagonale, i pignoni e le catene non vanno 
    ingrassati. Tutti i cuscinetti e le boccole sono ingrassati a vita 
    e non necessitano di manutenzione.
    Se si ingrassano questi componenti, il grasso raggiunge la 
    ruota di frizione e la puleggia motrice, rischiando così di 
    danneggiare il rivestimento in gomma della ruota di frizione.Tuttavia, prima di un rimessaggio a lungo termine, passare 
    un panno unto di olio su tali componenti per evitare la 
    formazione di ruggine. 
    8 ASSISTENZA E RIPARAZIONI
    Prima di qualsiasi intervento di assistenza: 
    -Spegnere il motore. 
    -Estrarre la chiave di accensione. 
    -Staccare il cavo di alimentazione dalla candela.
    Se le istruzioni specificano che lo spazzaneve deve essere 
    inclinato in avanti ed appoggiato sull’alloggiamento di 
    entrata, procedere innanzitutto a svuotare il serbatoio della 
    benzina.
    Svuotare il serbatoio della benzina all’aperto e a 
    motore freddo. Non fumare. Raccogliere la 
    benzina in un contenitore idoneo.
    8.1 REGOLAZIONE DELLA SPATOLA
    Dopo un uso prolungato, la spatola si consuma.
    Regolarla (sempre insieme ai pattini).
    La spatola è reversibile, quindi può essere utilizzata su 
    entrambi i lati. 
    8.2 REGOLAZIONE DELLE CINGHIE DI 
    TRASMISSIONE
    Controllare (e, se necessario, regolare) le cinghie di 
    trasmissione dopo le prime 2-4 ore di esercizio e 
    successivamente a metà di ciascuna stagione. Pertanto, 
    vanno controllate due volte l’anno.
    Quando si esegue la regolazione o la sostituzione delle 
    cinghie è necessario regolare anche i cavi di regolazione 
    (vedere sotto).
    8.2.1 CINGHIA DI TRASMISSIONE DI TRAZIONE 
    (A in fig. 16)
    La cinghia è dotata si una puleggia tendicinghia caricata a 
    molla. Non sono necessarie regolazioni. Se la cinghia slitta, 
    sostituirla.
    8.2.2 CINGHIA DI TRASMISSIONE DELLA COCLEA 
    (B in fig. 16)
    1.  Rimuovere il paracinghia (1) allentando le viti (2). 
    Vedere figura 17.
    2.  Allentare la puleggia tendicinghia (C) e spostarla verso la 
    cinghia di circa 3mm (fig. 16).
    3.  Serrare i dadi della puleggia tendicinghia.
    4.  Controllare la tensione della cinghia premendo 
    l’impugnatura della frizione della coclea. Premendo sulla 
    cinghia con un solo dito senza forzare, essa dovrebbe 
    cedere di circa 12 – 13 mm (fig. 19). 
    5. Se sono necessarie ulteriori regolazioni, ripetere la 
    procedura di cui sopra.
    6.  Rimontare il paracinghia. Vedere figura 17.
    8.3  SOSTITUZIONE DELLE CINGHIE
    Le cinghie sono state realizzate specificatamente per questa 
    macchina. Devono essere sostituite con cinghie originali 
    nuove fornite dal rivenditore o da un centro di assistenza 
    autorizzato. 
    						
    							73
     ITALIANO IT
    Quando si esegue la regolazione o la sostituzione delle 
    cinghie è necessario regolare anche i cavi di regolazione 
    (vedere di seguito).
    8.3.1 CINGHIA DELLA COCLEA
    1.   Rimuovere la protezione della candela.
    2.  Allentare le viti (3) e smontare la piastra inferiore (2). 
    Vedere figura 20.
    3.  Rimuovere il paracinghia (1) allentando le viti (2). 
    Vedere figura 17.
    4.  Allentare la guida della cinghia (D) sul disco della 
    cinghia del motore. Vedere figura 15.
    5.  Togliere la puleggia tendicinghia (C) dalla cinghia. 
    Vedere figura 16.
    6.  Sostituire la cinghia (E in fig. 15). IMPORTANTE! 
    Utilizzare solo cinghie originali STIGA.
    7.  Regolare la tensione della cinghia secondo quanto 
    esposto sopra.
    8.  Montare la guida della cinghia (D) in fig. 16.
    9.  Regolare la tensione della cinghia secondo quanto 
    esposto sopra.
    10. Rimontare il paracinghia.
    11. Regolare il cavo di regolazione secondo quanto esposto 
    sopra.
    8.3.2 CINGHIA DI TRAZIONE
    1.  Eseguire i passaggi da 1 a 5 esposti sopra.
    2.  Estrarre l’anello di sicurezza (17) dall’albero (18) della 
    piastra mobile. Vedere figura 23. Tirare in fuori l’albero 
    in modo che la piastra mobile possa inclinarsi in avanti.
    3.  Estarre la molla (16 in fig. 23).
    4.  Sostituire la cinghia (13 in fig. 23). IMPORTANTE! 
    Utilizzare solo cinghie originali STIGA.
    5.  Verificare che la puleggia tendicinghia (12) sia in linea 
    con la cinghia (13). Vedere figura 23.
    6.  Rimontare molla (16), albero (18) e anello di sicurezza 
    (17).
    7.  Verificare che la piastra mobile (20) si trovi tra i segni 
    (19). Vedere figura 21.
    IMPORTANTE! Se la macchina ancora non avanza 
    correttamente, ricontrollare la posizione della piastra 
    mobile (20).
    8.  Regolare la tensione della cinghia secondo quanto 
    esposto sopra.
    9.  Montare la guida della cinghia (D) in fig. 16.
    10. Regolare la tensione della cinghia secondo quanto 
    esposto sopra.
    11. Rimontare il paracinghia. Vedere figura 17.
    8.4 REGOLAZIONE DELLA GUIDA DELLA 
    CINGHIA
    1.   Rimuovere la protezione della candela.
    2.  Rimuovere il paracinghia (1) allentando le viti (2). 
    Vedere figura 17.
    3.  Agire sullimpugnatura della frizione della coclea (13 in 
    fig. 7/8).
    4.  Controllare la distanza tra la guida e la cinghia: deve 
    essere compresa tra 3 mm. Vedere figura 18.5.  Se è necessario eseguire regolazioni, allentare la vite 
    della guida e impostare la distanza corretta.
    6.  Serrare la vite a fondo.
    7. Rimontare il paracinghia. 
    8.   Rimontare la protezione della candela.
    8.5 REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI 
    REGOLAZIONE
    Quando si esegue la regolazione o la sostituzione delle 
    cinghie è necessario regolare anche i cavi di regolazione 
    (vedere di seguito).
    1.  Sganciare il cavetto dall’impugnatura della frizione (fig. 
    24).
    2.  Spingere l’impugnatura della frizione il più avanti 
    possibile (fino a toccare la protezione in plastica della 
    stegola).
    3.  Tenendo il cavetto teso, notare la posizione dell’estremità 
    a Z dello stesso.
    4.  Il cavetto è regolato correttamente quando la sua 
    estremità si trova al centro del foro dell’impugnatura 
    della frizione (fig. 24).
    Per eseguire eventuali regolazioni:
    5.  Inclinare lo spazzaneve in avanti e adagiarlo sulla sede 
    della coclea.
    6.  Spingere il cavetto nella molla in modo da mettere a nudo 
    la sezione filettata (fig. 22).
    7.  Tenendo ferma la sezione filettata, regolare il dado verso 
    l’alto o verso il basso fino a ottenere la posizione corretta.
    8.  Tirare indietro il cavetto nella molla. Agganciare il 
    cavetto sulla parte superiore dell’impugnatura della 
    frizione.
    9.  Regolare entrambi i lati allo stesso modo.
    10. Avviare lo spazzaneve e accertarsi che la coclea non ruoti 
    quando l’impugnatura della frizione è rilasciata (= 
    disinserita).Se ruota, contattare un centro di assistenza 
    autorizzato. 
    8.6 RUOTA DI FRIZIONE
    Se lo spazzaneve non avanza è possibile che il problema 
    risieda nella cinghia di trasmissione, nel cavo di comando o 
    nella ruota di frizione. Controllare la ruota di frizione come 
    illustrato di seguito.
    8.6.1 CONTROLLO DELLA RUOTA DI FRIZIONE
    1.   Rimuovere la protezione della candela.
    2.  Sollevare lo spazzaneve dal lato anteriore e adagiarlo 
    sulla sede della coclea..
    3.  Allentare le viti (3) e smontare la piastra inferiore (2). 
    Vedere figura 20.
    3.  Posizionare la leva del cambio nella marcia di 
    avanzamento più bassa (prima).
    4.  Misurare la distanza A tra la ruota di frizione e il bordo 
    esterno della piastra laterale, come indicato nella figura 
    25. La distanza deve essere 109,5 mm.
    5.  Eseguire le regolazioni come illustrato di seguito.
    6.  Rimontare il tutto nell’ordine inverso a quello di 
    smontaggio. 
    						
    							74
     ITALIANO IT
    8.6.2 REGOLAZIONE DELLA RUOTA DI FRIZIONE
    Smontare le parti e misurare in base a quanto esposto nei 
    punti da 1 a 4.
    1. Allentare la leva e regolare la ruota di frizione fino a 
    ottenere la quota riportata al punto 4.
    2.  Se la ruota di frizione è consumata al punto da non 
    consentire di eseguire regolazioni con successo, 
    sostituirla in conformità con le seguenti istruzioni.
    3.  Altrimenti, dopo la regolazione, rimontare il tutto in 
    ordine inverso a quello di smontaggio.
    8.6.3 Sostituzione della ruota di frizione (TRACK)
    1.  Smontare le ruota destra dall’albero.
    2.  Allentare le viti (3) e smontare la piastra inferiore (2). 
    Vedere figura 20.
    3.  Estrarre la vite che blocca il rocchetto (12) ed estrarre 
    lalbero (11),  quindi rimuovere il rocchetto (12). Vedere 
    figura 26.
    4.  Smontare i due cuscinetti (16 in fig. 21).
    5.  Smontare l’albero e i cuscinetti. Prendere nota della 
    posizione delle due rondelle (17 in fig. 28).
    6.  Riposizionare la ruota di frizione sul relativo mozzo (fig. 
    29).
    7.  Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di 
    smontaggio. Durante le operazioni di rimontaggio, fare 
    attenzione a quanto segue:
    - Controllare che le rondelle (17 in fig. 28) siano 
    posizionate correttamente.
    - Accertarsi che le rondelle (13 in fig. 28) siano 
    posizionate correttamente.
    - Accertarsi che l’albero (13 in fig. 29) sia libero di 
    ruotare.
    - Accertarsi che la ruota di frizione e la piastra mobile 
    siano totalmente prive di grasso.
    8.6.4 Sostituzione della ruota di frizione ( FLAKE, 
    POWER)
    1.  Dismantle the differential in accordance with the instruc-
    tions in  8.7.2.
    2.  Smontare i due cuscinetti (16 in fig. 21).
    3.  Smontare l’albero e i cuscinetti. Prendere nota della 
    posizione delle due rondelle (17 in fig. 28).
    4.  Riposizionare la ruota di frizione sul relativo mozzo (fig. 
    29).
    5.  Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di 
    smontaggio. Durante le operazioni di rimontaggio, fare 
    attenzione a quanto segue:
    - Controllare che le rondelle (17 in fig. 28) siano 
    posizionate correttamente.
    - Accertarsi che le rondelle (13 in fig. 28) siano 
    posizionate correttamente.
    - Accertarsi che l’albero (13 in fig. 29) sia libero di 
    ruotare.
    - Accertarsi che la ruota di frizione e la piastra mobile 
    siano totalmente prive di grasso.8.7 DIFFERENZIALE (FLAKE, POWER)
    8.7.1 Descrizione
    Nel differenziale la forza viene trasferita dalla trasmissione a 
    catena agli alberi destro e sinistro mediante due ruote libere, 
    una per ogni albero.
    Ciò significa che in curva la ruota esterna può ruotare più ve-
    locemente rispetto a quella interna.
    Grazie al differenziale lo spazzaneve è facile da guidare sia 
    in curva che in rettilineo.
    Il differenziale rende inoltre lo spazzaneve facile da 
    manovrare sulle superfici dure, ad esempio in garage o in 
    magazzino.
    8.7.2 Sostituzione del differenziale 
    (FLAKE, POWER)
    Vedere fig. 31.
    In caso il differenziale (A) sia danneggiato, può essere sosti-
    tuito come segue:
    1. Posizionare lo spazzaneve in verticale, sull’alloggiamen-
    to della trivella.
    2. Smontare le ruote.
    Rimuovere la piastra inferiore (2) svitando le quattro viti (3). 
    Vedere fig. 20.
    3. Smontare gli alloggiamenti dei cuscinetti (B) e i cuscinet-
    ti da entrambi i lati.
    4. Smontare l’asse centrale (C) togliendo le viti dell’allog-
    giamento dei cuscinetti (D) da entrambi i lati.
    5. Allentare la tensione della catena smontando il supporto 
    dei cuscinetti (E). Per smontare il supporto dei cuscinetti 
    togliere le due viti poste in alto.
    6. Sganciare la catena dal differenziale.
    7. Togliere le assi dal differenziale, quindi togliere il diffe-
    renziale.
    8. Controllare le catene. Se necessario, sostituirle. Le catene 
    non devono essere lubrificate, in quanto la lubrificazione 
    è stata effettuata in fabbrica. Un eccesso di lubrificante 
    potrebbe danneggiare la frizione, nel caso esso venisse a 
    contatto con il disco di frizione o la ruota di frizione.
    9. Verificare la presenza di rumori anomali o di una partico-
    lare resistenza da parte dei cuscinetti durante la rotazione. 
    Se necessario, sostituire i cuscinetti.
    10. Rimontare tutti i componenti seguendo l’ordine inverso 
    rispetto a quello di smontaggio.
    8.8 SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI SICUREZZA
    La coclea è fissata all’albero mediante bulloni di sicurezza 
    speciali (20 in fig. 14), progettati per cedere allorché 
    qualcosa rimanesse impigliato nell’alloggiamento di entrata.
    Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Altri 
    tipi di bulloni possono provocare gravi danni alla 
    macchina.
    1. Spegnere il motore.
    2.  Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.
    3.  Verificare che tutti gli organi mobili si siano arrestati.
    4.  Rimuovere il corpo estraneo impigliato nella coclea.
    5.  Lubrificare l’albero della coclea (vedere sopra).
    6.  Allineare i fori dell’albero con i fori della coclea.
    7. Rimuovere le parti del bullone rotto.
    8. Montare un nuovo bullone originale. 
    						
    							75
     ITALIANO IT
    8.9 REGOLAZIONE DELLA CINGHIA DI 
    TRASMISSIONE
    Applicabile a SNOW TRACK, vedere la figura 27.
    Se lo spazzaneve procede in maniera irregolare o se i cingoli 
    slittano, questi devono essere controllati/regolati come 
    segue:
    1. Sollevare il centro del cingolo.
    2. Misurare la distanza tra il cingolo e la parte superiore 
    della piastra di supporto: deve essere 30 mm. 
    3. Agire sulla vite (3) se la distanza non è corretta.
    8.10 LAMPADINA DEL FARO
    È consentito unicamente lutilizzo della lampadina 
    di ricambio originale da 27 W. Le lampadine di po-
    tenza superiore possono danneggiare il faro.
    La lampadina è fissata al faro tramite un attacco a baionetta. 
    Vedere fig. 32. Per sostituire la lampadina, procedere come 
    segue:
    1. Ruotare la lampadina di circa 30° gradi in senso antio-
    rario ed estrarla.
    2. Rilasciare i blocchi di plastica su entrambi i lati della 
    lampadina e staccare il cavo di connessione dalla lam-
    padina.
    3. Montare la lampadina nuova nell’ordine inverso.
    9 RIMESSAGGIO
    Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel 
    serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione 
    insufficiente. I vapori della benzina potrebbero 
    venire a contatto con fiamme libere, scintille, 
    sigarette ecc.
    Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo 
    superiore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:
    1.  Svuotare il serbatoio della benzina.
    2.  Accendere il motore e farlo funzionare finché non si 
    esaurisce la benzina.
    Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore 
    freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un 
    contenitore idoneo.
    3.  Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata 
    effettuata nei tre mesi precedenti.
    4.  Rimuovere la candela e versare dell’olio motore (circa 30 
    ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri. 
    Riavvitare la candela.
    5.  Pulire accuratamente lo spazzaneve.
    6.  Lubrificare tutti i componenti come illustrato nella 
    sezione INGRASSAGGIO.
    7.  Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Se 
    necessario, eseguire delle riparazioni.
    8.  Ritoccare eventualmente la vernice.
    9. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine.
    10. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se 
    possibile. 
    10 IN CASO DI GUASTI
    Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni 
    e la manutenzione in garanzia. Utilizzare esclusivamente 
    ricambi originali.
    Se si eseguono riparazioni autonomamente: utilizzare 
    esclusivamente ricambi originali. Si adattano perfettamente 
    alla macchina e semplificano molto il lavoro. 
    I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di 
    assistenza autorizzati.
    Quando si ordinano dei ricambi:  specificare il modello, 
    l’anno di acquisto, il modello e il numero di serie del motore.
    11 CONDIZIONI D’ACQUISTO
    La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di 
    fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte 
    le istruzioni fornite nella documentazione allegata.
    La garanzia non copre i danni dovuti a:
    - Mancata familiarizzazione con la documentazione di 
    accompagnamento
    - Disattenzione
    - Uso e montaggio non corretti o non consentiti
    - Utilizzo di pezzi di ricambio non originali
    - Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da Stiga
    La garanzia non copre:
    -- La normale usura di materiali di consumo come cinghie 
    di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e 
    fili
    - Normale usura
    - Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del 
    motore nei termini e nelle condizioni specificati.
    L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti 
    dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non 
    sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia. 
    						
    							76
    POLSKIPL
    1 SYMBOLE
    Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich 
    zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i 
    uwagi podczas jej używania. 
    Znaczenie symboli:
    Ostrzeżenie.
    Przed użyciem maszyny należy przeczytać instrukcję 
    obsługi.
    Niebezpieczeństwo – wirująca śruba śnieżna.
    Niebezpieczeństwo – wirujący wentylator.
    Nie zbliżać rąk do wyrzutnika.
    Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części.
    Trzymać osoby trzecie z bezpiecznej odległości od 
    maszyny.
    Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
    trzecich.
    Przed przystąpieniem do czyszczenia, konserwacji i 
    serwisowania maszyny należy wyłączyć silnik i zdjąć 
    kabel świecy zapłonowej.
    Ryzyko oparzeń.
    Należy stosować ochraniacze słuchu. 
    2 INSTRUKCJA BEZPIECZEŃSTWA
    2.1 INFORMACJE OGÓLNE
    •Należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję i 
    zapoznać się z elementami sterowania oraz prawidłowym 
    użytkowaniem maszyny. 
    • Nigdy nie należy pozwalać na używanie maszyny 
    dzieciom ani nikomu, kto nie zapoznał się z instrukcją 
    użytkowania odśnieżarki. Przepisy lokalne mogą 
    określać ograniczenia dotyczące wieku kierowcy.
    • Nigdy nie należy używać maszyny, jeśli w pobliżu 
    znajdują się zwierzęta lub osoby, szczególnie dzieci. 
    •Należy pamiętać, że za wypadki, które mogą przydarzyć 
    się ludziom lub ich mieniu, odpowiada kierowca.
    •Należy uważać, aby nie potknąć się i nie upaść, 
    szczególnie podczas cofania.
    • Nigdy nie należy używać odśnieżarki znajdując się pod 
    wpływem alkoholu lub leków oraz będąc zmęczonym 
    czy chorym.
    2.2 PRZYGOTOWANIA
    • Sprawdzić teren, który będzie odśnieżany i usunąć 
    wszystkie ruchome i obce przedmioty.• Przed uruchomieniem silnika należy wyłączyć wszystkie 
    elementy sterowania.
    • Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez odpowiedniej 
    odzieży ochronnej. Należy nosić obuwie, które poprawia 
    przyczepność na śliskiej powierzchni.
    •Ostrzeżenie – benzyna jest wysoce łatwopalna. 
    A. Zawsze należy przechowywać benzynę w 
    zbiornikach, które zostały specjalnie do tego 
    przystosowane.
    B. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
    podczas uzupełniania nigdy nie należy palić.
    C. Paliwo należy uzupełnić przed uruchomieniem 
    silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub 
    uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
    jest jeszcze ciepły.
    D. Mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć 
    ewentualnie rozlaną benzynę.
    • Wyregulować wysokość śruby śnieżnej, upewniając się, 
    że znajduje się nad żwirową powierzchnią.
    •Nigdy, w żadnym wypadku, nie należy przeprowadzać 
    regulacji podczas pracy silnika (chyba, że instrukcja 
    nakazuje co innego).
    • Przed rozpoczęciem używania odśnieżarki należy 
    zaczekać, aż maszyna dostosuje się do temperatury 
    zewnętrznej.
    • Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
    odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne lub 
    osłonę twarzy. 
    2.3 PRACA
    • Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części. 
    Zawsze należy unikać wylotu wyrzutnika.
    •Należy uważać podczas jazdy lub przejeżdżania przez 
    ścieżki żwirowe, chodniki i drogi. Należy również 
    uważać na ukryte niebezpieczeństwa i ruch uliczny.
    • Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę drogi 
    publicznej czy przejeżdżających pojazdów.
    •Jeśli odśnieżarka uderzy w jakiś obcy przedmiot, należy 
    wyłączyć silnik, zdjąć kabel ze świecy zapłonowej i 
    dokładnie sprawdzić maszynę pod kątem uszkodzeń. 
    Przed jej ponownym użyciem należy naprawić powstałe 
    uszkodzenia.
    •Jeśli maszyna wpada w drgania, należy wyłączyć silnik i 
    sprawdzić przyczynę. Drgania są zazwyczaj znakiem, że 
    coś jest nie tak.
    •Należy wyłączyć silnik i zdjąć kabel świecy zapłonowej: 
    A. Jeśli maszyna zbacza z nadawanego kierunku jazdy. 
    B. Jeśli obudowa śruby śnieżnej lub wyrzutnik są 
    zablokowane i wymagają wyczyszczenia. 
    C. Przed rozpoczęciem naprawy lub regulacji.
    • Przed przystąpieniem do czyszczenia, naprawy lub 
    kontroli zawsze należy sprawdzić, czy obracające się 
    części zatrzymały się i czy wszystkie elementy 
    sterowania są wyłączone.
    • Przed pozostawieniem maszyny bez nadzoru należy 
    wyłączyć wszystkie elementy sterowania, wrzucić na luz, 
    wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu. 
    • Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik pracował w 
    pomieszczeniu, oprócz wprowadzania i wyprowadzania  
    						
    							77
    POLSKIPL
    maszyny. W takich przypadkach należy dopilnować, aby 
    drzwi były otwarte. Spaliny są toksyczne. 
    • Nigdy nie należy jeździć w poprzek pochyłości. Zawsze 
    należy poruszać się z góry na dół i z dołu na górę. Należy 
    zachować ostrożność podczas zmiany kierunku na 
    zboczu. Należy unikać stromych zboczy.
    • Nigdy nie należy obsługiwać maszyny przy 
    niewystarczającym zabezpieczeniu lub bez założonych 
    urządzeń zabezpieczających.
    • Zabrania się odłączać lub wyłączać istniejące urządzenia 
    zabezpieczające.
    • Nie wolno zmieniać ustawień regulatora silnika ani 
    podkręcać nadmiernie obrotów silnika. Przy pracy 
    silnika na wysokich obrotach zwiększa się możliwość 
    spowodowania obrażeń ciała.
    • Nigdy nie należy używać odśnieżarki w pobliżu 
    ogrodzenia, samochodów, szyb okiennych, zboczy, itp., 
    bez odpowiedniego ustawienia wyrzutnika odchylanego. 
    • Zawsze należy trzymać dzieci z dala od odśnieżanego 
    obszaru. Najlepiej, gdy dzieci znajdują się pod opieką 
    drugiej osoby dorosłej.
    • Nie należy przeciążać maszyny, jadąc zbyt szybko.
    • Zachować ostrożność podczas cofania. Przed i w trakcie 
    cofania należy oglądać się za siebie, żeby w porę 
    spostrzec ewentualne przeszkody.
    • Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób 
    trzecich. Nie należy dopuszczać, aby ktoś stał przed 
    maszyną.  
    • Podczas transportu lub przerwy w pracy należy wyłączyć 
    śrubę śnieżną. Podczas transportu nie należy prowadzić 
    zbyt szybko na śliskich powierzchniach.
    •Należy używać wyłącznie wyposażenia dodatkowego, 
    zatwierdzonego przez producenta maszyny.
    • Nigdy nie należy prowadzić odśnieżarki przy złej 
    widoczności lub bez dostatecznego oświetlenia.
    • Zawsze należy utrzymywać równowagę i mocno trzymać 
    uchwyt. 
    • Nigdy nie należy używać odśnieżarki na dachu.
    • Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ 
    nagrzewają się one podczas pracy. Istnieje ryzyko 
    oparzeń.
    2.4 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
    • W ramach przygotowania maszyny do pracy należy 
    dokręcić wszystkie śruby i nakrętki. Należy regularnie 
    sprawdzać śruby bezpiecznikowe ścinane.
    • Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. 
    Nieoryginalne części zamienne mogą powodować 
    ryzyko wystąpienia obrażeń ciała, nawet jeśli pasują do 
    maszyny.
    • Nigdy nie należy przechowywać maszyny z paliwem w 
    zbiorniku w budynkach, w których może dojść do 
    kontaktu oparów z płomieniami lub iskrami.
    • Przed umieszczeniem maszyny w miejscu 
    przechowywania należy zaczekać, aż silnik ostygnie.
    • Przed przechowaniem maszyny na dłuższy czas należy 
    zastosować się do odpowiednich zaleceń w instrukcji.
    • Wymienić uszkodzone naklejki ostrzegawcze i 
    instrukcje.• Po zakończeniu pracy należy pozostawić silnik na 
    chodzie z włączoną śrubą śnieżną przez kilka minut. 
    Zapobiega to zamarzaniu śruby śnieżnej.
    3 MONTAŻ
    Uwaga: Odniesienia do lewej i prawej strony w niniejszej 
    instrukcji dotyczą pozycji operatora stojącego za 
    odśnieżarką.
    3.1 ZAWARTOŚĆ - OPAKOWANIE GŁÓWNE
    W opakowaniu znajduje się:
    - Jedna odśnieżarka
    - Jedna dźwignia regulacyjna
    - Jedna dźwignia zmiany biegów
    - Jeden wyrzutnik
    - Jeden zestaw instrukcji
    - Jeden zestaw montażowy
    Opakowanie zawiera również:
    - Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego 
    (15 na rys. 7, 8)
    - Dodatkowe zapasowe śruby bezpieczeństwa
    3.2 ROZPAKOWYWANIE
    1. Wyjąć wszystkie luźne elementy z kartonu.
    2. Przeciąć cztery narożniki kartonu i rozłożyć ścianki 
    boczne.
    3. Odkręcić śruby (B) mocujące stopki do podstawy. Patrz 
    Rys. 1.
    4. Wytoczyć odśnieżarkę z kartonu.
    5. Przeciąć taśmę plastikową, przytrzymującą przewody 
    sterowania pod uchwytem.
    3.3 UCHWYT, PATRZ RYS. 2
    1. Odkręcić dłuższe śrubki w dolnej części uchwytu.
    2. Złożyć część górną uchwytu. UWAGA! Upewnić się, że 
    przewody sterowania nie zostaną przycięte.
    3. Umieścić śrubkę (A) i podkładkę płaską (B) w prawym 
    górnym otworze.
    4. Zablokować podkładką zabezpieczającą (C) i nakrętką 
    (D).
    5. Zdjąć nakrętkę zabezpieczającą i podkładkę ze śruby 
    oczkowej w dźwigni regulacyjnej.
    6. Umieścić śrubę oczkową w lewym górnym otworze.
    7. Ponownie założyć podkładkę i nakrętkę zabezpieczającą 
    na śrubę oczkową.
    8. Po złożeniu dźwigni regulacyjnej należy dokręcić 
    wszystkie nakrętki (patrz poniżej).
    3.4 DŹWIGNIA REGULACYJNA, PATRZ RYS. 3
    1. Wyjąć zawleczkę zabezpieczającą (12).
    2. Umieścić wałek (15) w tulei (16) w połączeniu 
    kolanowo-dźwigniowym.
    3. Zablokować połączenie za pomocą zawleczki 
    zabezpieczającej (12).
    4. Sprawdzić wyrzutnik, obracając go maksymalnie w obie 
    strony. Wyrzutnik powinien się lekko obracać. 
    						
    							78
    POLSKIPL
    3.5 WYRZUTNIK ŚNIEGU, PATRZ RYS. 4
    1. Przekręcić do oporu dźwignię regulacyjną w kierunku 
    przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
    2. Założyć wyrzutnik (2) na kołnierzu, aż otwory nałożą się 
    na siebie.
    3. Założyć trzy śruby nośne (1) od wewnątrz.
    4. Założyć podkładki (5) i nakrętki zabezpieczające (6) na 
    zewnątrz kołnierza.
    5. Odpowiednio dokręcić. 
    3.6 POKRĘTŁO REGULACYJNE – DŹWIGNIA 
    ZMIANY BIEGÓW, RYS. 5
    1. Nakręcić nakrętkę (J) na dźwignię zmiany biegów.
    2. Założyć na dźwignię pokrętło regulacyjne (K).
    3. Dokręcić nakrętkę od spodu pokrętła.
    3.7 STEROWANIE BIEGAMI, PATRZ RYS. 6
    Ustawić sterowanie biegami na uchwycie w odpowiednim 
    położeniu, aby złącze kulowe (J) można łatwo zamontować 
    w otworze w dźwigni (K).
    Założyć podkładkę i zabezpieczyć dołączoną nakrętką.
    3.8 SPRAWDZANIE LINEK STEROWANIA
    Przed pierwszym użyciem odśnieżarki linki sterowania 
    mogą wymagać regulacji.
    Patrz REGULACJA LINEK STEROWANIA poniżej.
    3.9 CIŚNIENIE W OPONACH
    Sprawdzić ciśnienie w oponach. Prawidłowe ciśnienie to: 1,0 
    – 1,2 bar.
    4 STEROWANIE
    Patrz rysunki 7-13.
    4.1 WYŁĄCZNIK (1)
    Aby uruchomić silnik należy ustawić wyłącznik w pozycji 
    ON.
    Po ustawieniu wyłącznika w pozycji OFF silnik wyłączy się.
    4.2 SSANIE (2)
    Używane przy uruchamianie zimnego silnika: Ssanie 
    posiada dwie pozycje:
    1. Ssanie otwarte
    2. Ssanie zamknięte (przy uruchamianiu ciepłego 
    silnika)
    4.3POMPKA (3)
    Naciśnięcie pompki gumowej wtryskuje paliwo do 
    rury wlotowej gaźnika, ułatwiając uruchomienie 
    zimnego silnika. 
    4.4 KLUCZYK ZAPŁONU (4)
    Jeśli nie zostanie maksymalnie włożony, silnik nie uruchomi 
    się. Nie przekręcać kluczyka!
    1. Kluczyk włożony maksymalnie – można 
    uruchomić silnik.
    2. Kluczyk wyjęty – nie można uruchomić silnika.4.5 UCHWYT ROZRUCHOWY (5)
    Ręczna, zwijana linka rozruchowa
    4.6 WSKAŹNIK POZIOMU OLEJU (6)
    Do uzupełniania i sprawdzania poziomu oleju w 
    silniku. Wskaźnik posiada dwa zaznaczenia 
    poziomu:
    FULL (PEŁNO) = maksymalny poziom oleju
    ADD (DODAJ) = minimalny poziom oleju
    4.7 KOREK WLEWU PALIWA (7)
    a. Do uzupełniania paliwa.
    4.8KOREK RURY SPUSTOWEJ OLEJU (8)
    Do spuszczania starego oleju silnikowego podczas wymiany 
    oleju.
    4.9 PRZYCISK START – ROZRUCH 
    ELEKTRYCZNY (9)
    Włącza silnik uruchamiany elektrycznie.
    4.10 KABEL ELEKTRYCZNY – ROZRUCH 
    ELEKTRYCZNY (10)
    Dostarcza zasilanie do silnika rozruchowego. Kabel należy 
    podłączyć do gniazda uziemionego o napięciu 220/230 V za 
    pomocą uziemionego przedłużacza. Dobrze jest zastosować 
    wyłącznik zwarcia doziemnego.
    4.11 DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW (11)
    Prędkość maszyny można regulować za pomocą 6 biegów do 
    przodu i 2 wstecznych. 
    Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie wolno 
    zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
    4.12 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA - JAZDA (12)
    Włączenie biegu i popchnięcie dźwigni w stronę 
    uchwytu załącza koła.
    Znajduje się ona po lewej stronie uchwytu.
    4.13 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA–ŚRUBA ŚNIEŻNA 
    (13)
    Po popchnięciu dźwigni do dołu w stronę uchwytu 
    następuje włączenie śruby śnieżnej i wentylatora. 
    Znajduje się ona po prawej stronie uchwytu.
    4.14 WYRZUTNIK ODCHYLANY (14)
    Pozulować nakrętkę skrzydełkową i ustawić wysokość 
    wyrzutnika odchylanego.
    Obniżony – mniejsza odległość wyrzucania. 
    Uniesiony – większa odległość wyrzucania.
    4.15 DŹWIGNIA REGULACYJNA (17)
    Zmienia kierunek wyrzucania śniegu. 
    1. Obrócić dźwignię w kierunku zgodnym z ruchem 
    wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w prawo.
    2. Obrócić dźwignię w kierunku przeciwnym do 
    ruchu wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w 
    lewo.  
    						
    							79
    POLSKIPL
    4.16 STOPKI (16)
    Używane do ustawiania wysokości obudowy śruby nad 
    powierzchnią.
    4.17 BLOKADA GĄSIENIC (18)
    Dotyczy tylko SNOW TRACK
    Aby łatwo przesunąć odśnieżarkę bez uruchamiania silnika, 
    można wysprzęglić gąsienice napędowe. Dostępne są 
    następujące dwa ustawienia:
    Gąsienice napędowe wysprzęglone
    Przesunąć zawleczki zabezpieczające (1) po obu stronach do 
    pozycji zewnętrznej.
    Paski napędowe zaczepione
    Przesunąć zawleczki zabezpieczające do pozycji 
    wewnętrznej, aby przeszły przez piasty i wałki kół.
    4.18 BLOKADA PRZECHYLENIA (19)
    Dotyczy tylko SNOW TRACK
    Aby mocniej docisnąć obudowę śruby śnieżnej w przypadku 
    twardego, zbitego śniegu, można przechylić gąsienice w tył.
    Aktywacja przechylenia gąsienic
    Unosić uchwyty, aż gąsienice zostaną zablokowane w 
    pozycji przechylonej.
    Resetowanie przechylenia gąsienic
    Unosić uchwyty i naciskać pedał (19), aż gąsienice zablokują 
    się w normalnym położeniu.
    4.19 NARZĘDZIE DO PRZEPYCHANIA TUNELU 
    WYRZUTOWEGO (15, RYS. 7/8)
    Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego znajduje się 
    w uchwycie w górnej części obudowy śruby śnieżnej. Należy 
    go zawsze używać do czyszczenia tunelu wyrzutowego i 
    śruby śnieżnej.
    Przed czyszczeniem zawsze należy zatrzymać 
    silnik.
    Nigdy nie należy czyścić tunelu wyrzutnika dłonią. 
    Grozi to poważnymi obrażeniami.
    5 UŻYWANIE ODŚNIEŻARKI
    5.1 INFORMACJE OGÓLNE
    Nigdy nie należy uruchamiać silnika, dopóki nie zostaną 
    przeprowadzone wszystkie czynności opisane w części 
    MONTAŻ. 
    Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez 
    uprzedniego przeczytania i zrozumienia instrukcji 
    oraz wszystkich naklejek ostrzegawczych i 
    instrukcji na maszynie. 
    Podczas używania, konserwowania i serwisowania 
    odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne 
    lub osłonę twarzy.
    5.2 PRZED URUCHOMIENIEM
    Przed użyciem należy napełnić silnik olejem.
    Nie należy uruchamiać silnika przed napełnieniem 
    go olejem. W przeciwnym razie silnik może ulec 
    poważnemu uszkodzeniu.1. Ustawić maszynę na równym podłożu.
    2. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju (6) i odczytać poziom 
    oleju. Patrz rysunki 11.
    3. Poziom oleju powinien się zawierać między 
    oznaczeniami “ADD” (UZUPEŁNIĆ) i “FULL” 
    (PEŁNO). 
    Patrz rysunek 11.
    4. W razie potrzeby, należy uzupełnić olej do oznaczenia 
    “FULL” (PEŁNO). 
    Patrz rysunek 11.
    5. Należy stosować olej dobrej jakości o oznaczeniu SF, SG 
    lub SH. 
    Należy stosować olej SAE 5W30. W temperaturach 
    poniżej -18° C należy stosować olej SAE 0W30.
    Nie należy stosować oleju SAE 10W40.
    5.3 UZUPEŁNIANIE PALIWA
    Zawsze należy używać benzyny bezołowiowej. Nie wolno 
    stosować mieszanki olejowo-paliwowej do silników 
    dwusuwowych. 
    UWAGA! Należy pamiętać, że zwykła benzyna 
    bezołowiowa jest nietrwała; nie należy kupować więcej 
    paliwa, niż można zużyć w ciągu trzydziestu dni.
    Można stosować benzynę ekologiczną, tj. alkilat. Ten rodzaj 
    benzyny charakteryzuje się składem, który jest mniej 
    niebezpieczny dla ludzi i przyrody.
    Benzyna jest wysoce łatwopalna. Zawsze należy 
    przechowywać paliwo w zbiornikach, które 
    zostały specjalnie do tego wyprodukowane. 
    Paliwo należy przechowywać w chłodnym miejscu 
    o dobrej wentylacji – nie w domu. Należy je 
    przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci.
    Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a 
    podczas uzupełniania nigdy nie należy palić. 
    Paliwo należy uzupełniać przed uruchomieniem 
    silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu 
    lub uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub 
    kiedy silnik jest jeszcze ciepły.
    Nie napełniać zbiornika do samego wlewu. d.Po 
    zakończeniu uzupełniania paliwa należy mocno zakręcić 
    korek wlewu paliwa i wytrzeć ewentualnie rozlaną benzynę. 
    5.4 URUCHAMIANIE SILNIKA (BEZ 
    ROZRUSZNIKA ELEKTRYCZNEGO)
    1. Sprawdzić, czy dźwignia sprzęgła i dźwignia sprzęgła 
    śruby śnieżnej zostały wyłączone (12, 13, Rys. 7/8).
    2. Ustawić wyłącznik (1) w pozycji ON.
    3. Włożyć kluczyk zapłonu. Kliknięcie oznacza, że kluczyk 
    został włożony do końca. Nie przekręcać kluczyka!
    4. Ustawić ssanie w pozycji  . Uwaga: Ciepły silnik nie 
    wymaga ssania.
    5. Nacisnąć gumową pompkę rozruchową 2 lub 3 razy. 
    Sprawdzić, czy przy naciskaniu pompki rozruchowej 
    otwór jest zakrywany (Rys. 9). Uwaga: Funkcja ta nie jest 
    potrzebna, kiedy silnik jest ciepły. 
    						
    							80
    POLSKIPL
    6. Pociągnąć za linkę rozrusznika do oporu. Uruchomić 
    silnik mocnym pociągnięciem.
    7.  Po uruchomieniu silnika należy przekręcić ssanie w 
    kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż 
    zostanie całkowicie otwarte.
    Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt długo 
    pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają 
    tlenek węgla, bardzo trujący gaz.
    5.5 URUCHAMIANIE SILNIKA (Z 
    ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM)
    1. Podłączyć przewód łączący do uziemionego 
    przedłużacza. Następnie podłączyć przedłużacz do 
    uziemionego gniazda o napięciu 220/230 V.
    2. Sprawdzić, czy dźwignia sprzęgła i dźwignia sprzęgła 
    śruby śnieżnej zostały wyłączone (12, 13, Rys. 7/8).
    3. Ustawić wyłącznik (1) w pozycji ON.
    4. Włożyć kluczyk zapłonu. Kliknięcie oznacza, że kluczyk 
    został włożony do końca. Nie przekręcać kluczyka!
    5. Ustawić ssanie w pozycji  . Uwaga: Ciepły silnik nie 
    wymaga ssania.
    6. Nacisnąć gumową pompkę rozruchową 2 lub 3 razy. 
    Sprawdzić, czy przy naciskaniu pompki rozruchowej 
    otwór jest zakrywany (Rys. 9). Uwaga: Funkcja ta nie jest 
    potrzebna, kiedy silnik jest ciepły.
    7. Uruchamianie silnika:
    A Nacisnąć przycisk rozrusznika, aby uruchomić silnik 
    rozruchowy. 
    B. Po uruchomieniu silnika należy zwolnić przycisk i 
    otworzyć ssanie, wolno obracając je w kierunku 
    przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do pozycji   .
    C. Jeśli silnik przerywa, należy natychmiast zamknąć 
    ssanie i ponownie stopniowo je otwierać.
    D. Najpierw należy wyłączyć przedłużacz z gniazda. 
    Następnie można odłączyć go od silnika.
    Uwaga: Silnik uruchamiany elektrycznie jest 
    wyposażony w zabezpieczenie przed przeciążeniem. W 
    razie przegrzania silnik automatycznie się wyłączy. Po 
    upływie około 5 - 10 minut, kiedy silnik ostygnie, można 
    uruchomić go ponownie.
    8.  Po uruchomieniu silnika należy przekręcić ssanie w 
    kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż 
    zostanie całkowicie otwarte. 
    Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt długo 
    pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają 
    tlenek węgla, bardzo trujący gaz.
    5.6 ZATRZYMYWANIE
    1. Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł. Uwaga: Jeśli 
    odśnieżarka nadal pracuje – patrz REGULACJA LINEK 
    STEROWANIA poniżej.
    2. Wyjąć kluczyk zapłonu. Nie przekręcać kluczyka!
    Zostawiając maszynę bez nadzoru należy 
    wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu. 5.7 URUCHAMIANIE
    1. Włączyć silnik, zgodnie z opisem powyżej. Zaczekać 
    kilka minut, aż silnik się rozgrzeje.
    2. Ustawić wyrzutnik odchylany.
    3. Obrócić dźwignią regulacyjną i ustawić wyrzutnik, aby 
    wyrzucał śnieg z wiatrem.
    4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w odpowiedniej 
    pozycji. 
    Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie 
    wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
    5. Nacisnąć dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej (13 na Rys. 7/
    8), aby uruchomić śrubę i wentylator wyrzutnika.
    Uważać na obracającą się śrubę. Nie zbliżać dłoni, 
    stóp, włosów ani luźnych części odzieży do 
    ruchomych części maszyny.
    6. Nacisnąć dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej 
    (12 na Rys. 7/8). Odśnieżarka przesunie się do przodu lub 
    wstecz, zależnie od wybranego biegu.
    5.8 WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY
    1. Zawsze należy uruchamiać silnik przy przepustnicy 
    całkowicie lub niemal całkowicie otwartej. 
    Podczas pracy silnika tłumik i przyległe części 
    stają się bardzo gorące. Istnieje ryzyko oparzeń. 
    2. Zawsze należy dostosować prędkość do warunków 
    śniegowych. Prędkość należy regulować za pomocą 
    dźwigni zmiany biegów, a nie przepustnicy.
    3. Najłatwiej jest usuwać świeży śnieg.
    4. W miarę możliwości zawsze należy wyrzucać śnieg z 
    wiatrem.
    5. Stopki należy wyregulować za pomocą śrubek (A na Rys. 
    1), dostosowując je do podłoża: 
    - Na płaskim podłożu, np. na asfalcie, stopki powinny 
    znajdować się w odległości około 3 mm pod lemieszem 
    zgarniarki.
    - Na nierównym podłożu, np. na alejkach żwirowych, 
    stopki powinny znajdować się w odległości około 30 mm 
    pod lemieszem zgarniarki.
    Zawsze należy tak wyregulować stopki, aby żwir 
    czy kamienie nie były zgarniane przez 
    odśnieżarkę. W przypadku wyrzucenia kamienia 
    z dużą prędkością może dojść do obrażeń ciała. 
    Należy sprawdzić, czy stopki są równo ustawione po obu 
    stronach.
    6. Dostosować prędkość, aby śnieg był wyrzucany 
    równomiernie.
    Jeśli śnieg zablokuje się w wyrzutniku, przed 
    próbą jego usunięcia należy: 
    - Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł. Wyłączyć silnik. 
    Wyjąć kluczyk zapłonu. 
    - Zdjąć kabel ze świecy zapłonowej. 
    - Nie wkładać dłoni do wyrzutnika ani śruby 
    śnieżnej. Należy używać dołączonego narzędzia do 
    przepychania tunelu wyrzutowego. 
    						
    All Stiga manuals Comments (0)

    Related Manuals for Snow Blower Stiga DUO LINE+ SNOW FLAKE SNOW POWER SNOW TRACK 8218-2232-80 Instructions Manual