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Stiga Lawn Mower 8211 0208 10 Operators Manual German Version

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    							10
    DEUTSCHDE
    LUFTFILTER
    Ein schmutziger und verstopfter Luftfilter vermin-
    dert die Motorleistung und erhöht den Motorver-
    schleiß.
    Briggs & Stratton LS 45 (Abb. 21):Den Luftrei-
    niger vorsichtig abmontieren, so dass kein
    Schmutz in den Vergaser fällt. Den Schaumstoffil-
    ter herausnehmen und mit flüssigem Spülmittel
    und Wasser waschen. Den Filter trocknen. Etwas
    Öl auf den Filter gießen und einmassieren. Den
    Luftreiniger wieder montieren.
    DenFilternachjeweilsdreiMonatenoder25Be-
    triebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst ein-
    tritt. Häufiger reinigen, wenn der Mäher auf
    staubigem Boden arbeitet.
    Briggs & Stratton XTE, LS 60, Intek (Abb. 22):
    Die Schraube lösen und den Verschluss des Luft-
    reinigers umklappen. Den Filtereinsatz vorsichtig
    herausnehmen und auf ebenem Untergrund aus-
    klopfen. Ist er dann immer noch schmutzig, muss
    er ausgetauscht werden.
    DenFilternachjeweilsdreiMonatenoder25Be-
    triebsstunden reinigen, je nachdem, was zuerst ein-
    tritt. Häufiger reinigen, wenn der Mäher auf
    staubigem Boden arbeitet.
    Honda GCV (Abb. 23):Abdeckung demontieren
    und Filter herausnehmen. Sorgfältig prüfen, ob der
    Filter Löcher oder andere Beschädigungen aufweist.
    Defekte oder beschädigte Filter müssen ausgewech-
    selt werden.
    Den Filter mehrmals vorsichtig auf einer harten
    Unterlage ausklopfen, um Schmutz zu entfernen.
    Alternativ kann er auch von hinten mit Druckluft
    gereinigt werden. Versuchen Sie nicht, den Filter
    mit einer Bürste zu reinigen, da dadurch der
    Schmutz in die Fasern gedrückt wird. Sehr
    schmutzige Filter sind auszuwechseln.
    Den Luftfilter nach jeweils 25 Betriebsstunden
    oder einmal pro Saison reinigen. Häufiger reini-
    gen, wenn der Mäher auf staubigem Boden arbei-
    tet.
    ZÜNDKERZEN
    Niemals durch Entfernen der Zündker-
    ze oder des Zündkabels prüfen, ob sich
    ein Funken bildet. Ein zugelassenes
    Prüfgerät verwenden.Die Zündkerze regelmäßig (jeweils nach 100 Be-
    triebsstunden) reinigen. Hierfür eine Stahlbürste
    verwenden.
    Wenn die Elektroden zu stark verbrannt sind oder
    die Zündkerze beschädigt ist, muss die Zündkerze
    ausgewechselt werden. Die Motorhersteller emp-
    fehlen folgendes (Abb. 24):
    Briggs & Stratton:Champion J19LM (RJ19LM),
    Elektrodenabstand 0,76 mm.
    Honda GCV:NGK BPR6ES,
    Elektrodenabstand 0,7-0,8 mm.
    BATTERIE (*)
    Die Flüssigkeit in der Batterie ist giftig
    und ätzend. Sie kann schwere Verät-
    zungen etc. hervorrufen. Kontakt mit
    Haut, Augen und Kleidern unbedingt
    vermeiden.
    Bei normaler Anwendung während der Saison
    wird die Batterie durch den Motor geladen. Lässt
    sich der Motor nicht mit dem Zündschlüssel star-
    ten, muss die Batterie eventuell geladen werden.
    Den Batteriekasten öffnen, den Anschlusskontakt
    zum Motor lösen und die Batterie herausziehen
    (Abb. 25). Das im Lieferumfang enthaltene Lade-
    gerät an die Batterie anschließen und danach den
    Netzstecker des Ladegerätes in die Steckdose stek-
    ken und 24 Stunden laden (Abb. 26).
    Nach dem Aufladen kann die Batterie wieder ein-
    gebaut und angeschlossen werden (Abb. 27).
    Das Batterieladegerät darf nicht direkt an den An-
    schluss des Motors angeschlossen werden. Es ist
    nicht möglich, den Motor mit dem Ladegerät als
    Stromquelle zu starten, außerdem kann das Lade-
    gerät dadurch beschädigt werden.
    AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN WINTER
    Die Batterie ausbauen und gut aufgeladen über den
    Winter an einem trockenen und kühlen Ort (zwi-
    schen 0° C und +15° C) aufbewahren. Mindestens
    einmal während der Winterpause ist die Batterie
    aufzuladen.
    Vor Saisonbeginn die Batterie noch einmal 24 Stun-
    den aufladen. 
    						
    							11
    DEUTSCHDE
    NACHSTELLEN DES KUPPLUNGS-
    ZUGES (*)
    Wird der Antrieb nicht eingekuppelt, wenn der
    Kupplungsbügel zum Holm hin gedrückt wird
    oder wenn der Mäher kraftlos oder langsam er-
    scheint, kann dies daran liegen, dass die Kupplung
    schleift. Um diesen Defekt zu beheben, den Kupp-
    lungszug folgendermaßen nachstellen:
    1. Bei losgelassenem Kupplungsbügel muss sich
    die Maschine leicht rollen lassen. Wenn dies
    nicht der Fall ist, den JustiernippelTeindrehen,
    bis sich der Mäher leicht rollen lässt (Abb. 29).
    2. Ist der Kupplungsbügel ca.
    2 cm gedrückt (Pos. 1), darf
    sich die Maschine nur schwer
    rollen lassen. Bei ganz herun-
    tergedrückten Bügel (Pos. 2)
    darf sich die Maschine nicht
    rollen lassen. Den Justiernip-
    pelTso lange herausschrau-
    ben, bis dies erreicht ist.
    NACHSTELLEN DES SEILZUGS DES
    GESCHWINDIGKEITSREGLERS (*)
    Wenn der Unterschied zwischen den verschiede-
    nen schnellen Geschwindigkeitsstufen des Ge-
    schwindigkeitsreglers als zu gering empfunden
    wird (Position 3 und ) oder überhaupt kein Un-
    terschied spürbar ist, kann es erforderlich sein, den
    Seilzug des Geschwindigkeitsregler nachzuspan-
    nen (Abb. 16).
    1. Den Mäher einige Minuten in Position be-
    treiben.
    2. Wenn der Seilzug Spiel im NippelYhat, muss
    er nachgespannt werden. Die Sicherungsmutter
    Xlösen und den Seilzug durch Herausschrau-
    ben des NippelsYspannen, bis kein Spiel mehr
    vorhanden ist.
    3. Die SicherungsmutterXwieder anziehen.
    ACHTUNG! Den Seilzug nur genau so stark span-
    nen, bis er ohne Spiel im NippelYsitzt. Wenn der
    Seilzug zu stark gespannt wird, verschleißt der
    Treibriemen zu stark und/oder andere Teile der
    Kraftübertragung können beschädigt werden. Nach
    dem Einbau beispielsweise eines neuen Riemens
    immer mit einer Einstellung beginnen, bei der der
    NippelYvollkommen eingeschraubt ist.
    MESSERWECHSEL
    Tragen Sie beim Wechseln von Messern
    bzw. Klingen Schutzhandschuhe, um
    Schnittverletzungen auszuschließen.
    Die Messer regelmäßig kontrollieren. Vor
    allem der gebogene Bereich hinter den
    Schneiden ist sorgfältig auf Verschleiß zu
    überprüfen. Wenn das Messer Beschädi-
    gungen aufweist, muss es ausgetauscht
    werden. Ein verschlissenes Messer verur-
    sacht eine Unwucht und kann den Mäher
    beschädigen.
    Kontrollieren Sie nach einer Kollision stets den
    Zustand der Messer bzw. Klingen. Zuerst das
    Zündkerzenkabel abziehen. Bei einer Beschädi-
    gung des Messersystems sind defekte Teile auszu-
    tauschen. Verwenden Sie ausschließlich
    Originalersatzteile.
    Zum Auswechseln des Messers die Schraube lösen
    (Abb. 30). Das neue Messer mit dem eingestanzten
    Logo nach oben zur Messerhalterung hin (also
    nicht zum Erdboden hin) montieren. Scheibe und
    Schraube wieder aufsetzen und fest anziehen. An-
    ziehdrehmoment 40 Nm.
    Beim Auswechseln des Messers ist auch der Mes-
    serbolzen auszuwechseln.
    Die Garantie erstreckt sich nicht auf Schäden an
    Messer, Messerhalterung oder auf Motorschäden,
    die durch Auffahren auf ein Hindernis verursacht
    wurden.
    Beim Auswechseln von Messer, Messerbefesti-
    gung und Messerbolzen sind immer Originaler-
    satzteile zu verwenden. Die Verwendung von
    Nicht-Originalersatzteilen ist mit Risiken verbun-
    den, auch wenn die Teile zur Maschine passen.
    SCHLEIFEN DES MESSERS
    Bei evtl. Schleifen ist mit einem Schleifstein nass
    zu schleifen.
    Aus Sicherheitsgründen darf das Messer nicht auf
    einer Schmirgelscheibe geschliffen werden. Durch
    die zu hohe Temperatur können die Messer spröde
    werden.
    Wenn das Messer geschliffen wurde,
    muss es danach ausgewuchtet werden,
    um Vibrationsschäden zu vermeiden. 
    						
    							12
    DEUTSCHDE
    AUFBEWAHRUNG
    AUFBEWAHRUNG ÜBER DEN WIN-
    TER
    Den Kraftstofftank leeren. Motor anlassen und lau-
    fen lassen, bis er stehenbleibt. Ein und dasselbe
    Benzin darf höchstens einen Monat im Tank blei-
    ben.
    Den Rasenmäher aufrichten und die Zündkerze
    herausschrauben. Einen Eßlöffel Motoröl in das
    Zündkerzenloch gießen. Den Startgriff langsam
    herausziehen, so dass sich das Öl im Zylinder ver-
    teilt. Die Zündkerze festschrauben.
    Den Rasenmäher gründlich reinigen und ihn in ei-
    nem trockenen, geschlossenen Raum lagern.
    SERVICE
    Original-Ersatzteile erhalten Sie in autorisierten
    Servicewerkstätten und bei vielen Fachhändlern.
    Ein Verzeichnis der Händler und Werkstätten fin-
    den Sie auf der Homepage von STIGA unter der
    Internetadresse:www.stiga.com.
    EG-KONFORMITÄTSERKLÄ-
    RUNG
    Siehe Anlage 8211-0283-04. 
    						
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