Stiga Lawn Mower 8211 0208 12 Turbo 55 48 43 Combi Operators Manual French Version

							
STIGA 
TURBO
55 COMBI
48 COMBI
43 COMBI
8211-0208-12 
						

							
SVENSKAS
2.
3. B4. 
1.
6.
F
D
E
5. 
B
7. 
						

							
SVENSKA
S
3x
12. Briggs & Stratton LS 45
ADD
FULL
FULL
ADD
8. 9. Briggs & Stratton LS 45
10. Briggs & Stratton XTE
13. Briggs & Stratton XTE
11. Honda
14. Honda15.  FULL/MAX
ADD/MIN
I* B*
G
3x
0,15 l.
ADD
FULL 
						

							
SVENSKAS
YX17.
22. Briggs & Stratton XTE21. Briggs & Stratton LS 45
23. Honda24. 
20. Right
16.
19. Left18. 
						

							
SVENSKA
S
S
S
26.
29. Regular blade holder
28.
31 A. 48 cm / 55 cm
30. Friction blade holder
25.
27.
40 Nm
S31 B. 43 cm
T
40 Nm 
						

							
SVENSKAS
32.
33. Honda A-Choke 
						

							
FRANÇAISFR
SYMBOLES
Vous trouverez les symboles suivants sur la ma-
chine pour vous rappeler les précautions à prendre 
lors de son utilisation. 
Signification des symboles :Attention! Avant dutiliser la machine, lire 
attentivement le mode  demploi et le man-
uel de sécurité.
Attention! Travailler à une distance suff-
isante de toute présence. Danger de projec-
tion dobjets.
Attention! Ne pas mettre les mains et les 
pieds sous le plateau de coupe pendant que 
la machine fonctionne.
Attention! Avant de commencer tout tra-
vail de réparation, retirer le fil de la 
bougie.
Attention ! Pour nettoyer le 
soubassement dune tondeuse, la 
basculer vers larrière pour éviter 
que lessence et l’huile ne s’écou-
lent.
IMPORTANT
L’astérisque (*) placé à côté d’un équipement sig-
nifie qu’il s’agit de l’équipement standard pour 
certains modèles ou pays.
Certains modèles ne comportent pas daccéléra-
teur. Le régime du moteur est réglé de telle sorte 
que le moteur travaille à la puissance optimale tout 
en réduisant les gaz déchappement.
INTRODUCTION
Typ I Typ II
Typ III
1. Accélérateur (*)
2. Étrier d’embrayage (*)
3. Étrier marche/arrêt
4. Démarreur électrique (*)
5. Variateur (*)
INSTALLATION
PIÈCES DÉTACHÉES FOURNIES
2 consoles de fixation du bac de ramassage
4 vis de fixation des consoles
1 clé de contact (*) 
1 chargeur de batterie (*) 
1 clé Allen 
1 clé à douilles
+ manuels d’instruction
GUIDON (Types I-II)
1. Replier vers le haut la partie inférieure du gui-
don.
2. Fixer la partie supérieure des montants du gui- don à l’aide des vis, rondelles et écrous de ser-
rage. Un emplacement est prévu du côté droit 
pour fixer le levier  du démarreur (fig. 1).
3. Serrer ensuite les écrous de serrage sur la partie  inférieure du guidon. Par  la suite, il suffit de ser-
rer les vis  B au moyen de la clé fournie pour ré-
gler la hauteur du guidon. (fig. 2) 
						

							
FRANÇAISFR
GUIDON (Type III)
1. Dévisser les écrous de serrage du châssis et fix-er la partie inférieure du guidon sur les vis B 
(fig. 3).
2. Fixer la partie supérieure du guidon à l’aide des  rondelles et écrous de serrage. Un emplacement 
est prévu du côté droit pour fixer le levier du dé-
marreur (fig. 1).
3. Serrer ensuite les papillons sur la partie in- férieure du guidon. Par la suite, il suffit de serrer 
les vis  B au moyen de la clé fournie pour régler 
la hauteur du guidon. (fig. 3)
CÂBLE DE FREIN MOTEUR
Attacher le câble du frein moteur (fig. 4). Re-
marque : le câble doit êt re monté en direction du 
guidon.
GUIDE-CÂBLE
Fixer les câbles dans les guides prévus à cet effet 
(fig. 5) :
D : Câble démarrage/arrêt + câble d’embrayage (*)
E : Câble d’accélérateur (*) + câble d’embrayage (*)
F : Câble électrique (*) +  câble du variateur (*)
VARIATEUR (*)
À la livraison de la tondeuse, le câble du variateur 
est réglé de manière à ne pas endommager la trans-
mission. Il peut se révéler nécessaire de le reten-
dre. Voir la rubrique « ENTRETIEN » du chapitre 
« RÉGLAGE DU CÂBLE DE VARIATEUR ».
BAC DE RAMASSAGE
Soulever le volet du bac de ramassage et fixer les 
deux consoles au bac à l’aide des vis fournies. Les 
consoles sont marquées des lettres L pour la 
gauche et R pour la droite. Les fixer aux endroits 
correspondants à l’arrière de la tondeuse (fig. 7).
Sac de ramassage en toile (*) :  Fixer le sac en 
toile sur le cadre en acier, puis le clipser sur le cou-
vercle en plastique (fig. 6).
 Bac de ramassage en plastique (*) :  Assembler 
les deux éléments puis la partie supérieure (fig. 8). 
Ouvrir le volet de la machine et fixer le bac de ra-
massage aux consoles.
REMARQUE ! La tondeuse fonctionne également 
sans bac de ramassage. Dans ce cas, l’herbe tondue 
forme des andains dans le sillage de la machine.
BATTERIE (*)
L’électrolyte de batterie est nocif et cor-
rosif. Il peut provoquer de dangereuses 
brûlures. En éviter le contact avec la 
peau, les yeux et les vêtements.
La batterie doit être mise en charge pendant 24 
heures avant la première  utilisation. Voir les in-
structions au chapitre  ENTRETIEN, BATTERIE. 
Introduire la clé de contact (*) dans le démarreur.
UTILISATION DE LA MACHINE
COMBI(*)
Votre nouvelle tondeuse combine 3 fonctions :
1. « MULTICLIP »
La machine est fournie avec un obturateur (P) 
placé sur l’orifice de l’éjecteur (fig. 31). La ma-
chine peut être utilisée en mode « Multiclip », 
c’est-à-dire que la lame broie finement l’herbe.  
L’herbe tombe ensuite sur le sol où elle se décom-
posera. Ce compost est un excellent engrais pour la 
pelouse. 
Pour retirer l’obturateur, appuyer sur le loqueteau 
(S). Pour réinstaller l’obturateur, s’assurer que les 
deux goupilles sont fermement introduites dans les 
trous pour qu’il soit maintenu en place.
Turbo 43 Combi :
Pour retirer l’obturateur, dévisser l’écrou à or-
eilles.
2. RAMASSAGE
Assembler le bac de ramassage (fig. 6, 8). Ouvrir 
le volet, retirer l’obturateur et le remplacer par le 
bac de ramassage qui s’accroche à l’arrière de la 
machine.
Pendant la tonte, l’herbe s’accumule dans le bac de 
ramassage. Vider son contenu sur un tas de com-
post, ou le répandre sur les plate-bandes comme 
engrais. La machine c onvient également pour le 
ramassage des feuilles en automne.
3. ÉJECTION ARRIÈRE
Utiliser la tondeuse sans bac de ramassage (volet 
fermé). Le gazon est rejeté à l’arrière de la ma-
chine sans être déchiqueté. 
						

							
FRANÇAISFR
AVANT LE DEMARRAGE
REMPLIR DHUILE LE CARTER DE VILE-
BREQUINLa tondeuse est livrée sans huile dans le 
carter de vilebrequin. Remplir dhuile le 
carter de vilebrequin avant de démarrer 
pour la première fois.
Retirer la jauge dhuile (fig. 9, 10, 11). Remplir le 
carter de vilebrequin du moteur avec 0,55 litre 
dhuile de bonne qualité (classe de service SE, SF 
ou SG). Utiliser de l huile SAE 30 ou SAE 10 W-
30.
Remplir lentement jusqu’à la marque « FULL/
MAX ». Ne pas dépasser cette marque.
CONTRÔLE DU NIVEAU DHUILE
Vérifier avant chaque emploi que le niveau dhuile 
se trouve entre « FULL/MAX » (plein) et « ADD/
MIN » (ajouter) sur la jauge dhuile.
Briggs & Stratton:
Retirer la jauge et l’e ssuyer avec un chiffon 
(fig. 9, 10). Réintroduire la jauge dans le carter et la 
visser à fond. La dévisser  et la sortir du carter. 
Contrôler le niveau d’huile. Si  le niveau est trop bas, 
faire lappoint jusquau  repère « FULL/MAX » 
(plein). 
Honda:
Retirer la jauge et l’e ssuyer avec un chiffon 
(fig. 11). Enfoncer complètement la jauge sans la 
visser dans le filetage, puis la ressortir. Contrôler le 
niveau d’huile. Si le nive au est trop bas, faire 
lappoint jusquau repère  « FULL/MAX » (plein). 
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DES-
SENCE  Ne jamais enlever le bouchon du réser-
voir ou procéder au remplissage quand 
le moteur tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. 
L’essence doit disposer d’un peu d’es-
pace pour pouvoir se dilater si néces-
saire.
Utiliser de préférence un carburant écologique, 
telle que l’essence alkylatée.  Par leur composition, 
ces carburants ont un impact réduit sur la  nature et 
la santé. Ils ne contiennent  pas de plomb, d’agents 
oxygénants (alcools et éthers), d’alcènes ou de 
benzènes.  REMARQUE ! Lors du passage à un 
carburant écologique sur une machine 
qui fonctionnait précédemment avec de 
l’essence normale sans plomb (95), 
suivre attentivement les recommanda-
tions du fabricant de carburant. 
De l’essence normale sans plomb (indice d’octane 
95) peut également être util isée. Ne jamais utiliser 
de mélange carburant-huile 2 temps. RE-
MARQUE ! L’essence sans plomb ne se conserve 
pas indéfiniment. Ne pas l’ut iliser au-delà de trente 
jours après l’achat.
DEMARRAGE DU MOTEUR
(Briggs & Stratton)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer- me. Ne pas la mettre en route dans de lherbe 
haute.
2. Sassurer que le câble dallumage est relié à la  bougie dallumage.
3. Si la tondeuse est équipée d’un accélérateur, ré-
gler le levier  B sur le plein régime   (fig. 15).
4. Pour démarrer le moteur à froid: actionner la  pompe d’amorçage (Primer)  6 fois de suite (fig. 
12, 13).
Pour démarrer le moteur à chaud, il nest pas 
nécessaire dactionner la pompe. Si le moteur 
sest arrêté faute de carburant, remettre du car-
burant dans le réservoir et actionner la pompe à 
nouveau 3 fois.
5. Appuyer létrier  G  de Marche/Arrêt vers le gui-
don. REMARQUE ! Létrier    G  de Marche/Ar-
rêt doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur 
sarrête (fig. 15).
6a   Démarrage manuel: saisir la poignée de dé- marrage et mettre le moteur en marche en tirant 
vigoureusement la corde du lanceur.
6b Démarreur électrique (*) : démarrer le moteur  en tournant la clé de contact vers la droite. 
Lâcher celle-ci dès que le moteur tourne. Ne 
faire que de brefs essais pour ne pas épuiser la 
batterie. 
Pour faciliter le démarrage, appuyer sur le gui-
don de façon à lever légèrement les roues avant. 
Ne pas démarrer dans de lherbe drue.
7. Pour un meilleur résultat, tondre en faisant  tourner le moteur à plein régime.
Tenir les mains et les pieds à lécart des 
parties en mouvement. Ne jamais mettre 
la main ou le pied dans la tondeuse ou 
dans léjecteur dherbe lorsque le mo-
teur tourne. 
						

							
FRANÇAISFR
DÉMARRAGE DU MOTEUR (Honda)
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer-me. Ne pas la mettre en route dans de lherbe 
haute.
2. Sassurer que le câble dallumage est relié à la  bougie dallumage.
3.  Ouvrir le robinet de carburant (fig. 14).
4. Mettre l’accélérateur  B sur la position starter . 
REMARQUE ! Il n’est pa s nécessaire d’utiliser 
la position starter lorsque le moteur est chaud 
(fig. 15).
5. Appuyer létrier  G de Marche/Arrêt vers le gui-
don. REMARQUE ! Létrier    G  de Marche/Ar-
rêt doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur 
sarrête (fig. 15).
6.  Saisir la poignée de démarrage et mettre le mo- teur en marche en tirant vigoureusement sur la 
corde du lanceur.
7. Lorsque le moteur tourne, ramener l’accéléra- teur vers l’arrière jus qu’à atteindre le régime 
maximum. REMARQUE ! Le moteur doit tou-
jours tourner au régime maximal pour éviter 
que la machine ne vibre anormalement.
Tenir les mains et les pieds à lécart des 
parties en mouvement. Ne jamais mettre 
la main ou le pied dans la tondeuse ou 
dans léjecteur dherbe lorsque le mo-
teur tourne.
DÉMARRAGE DU MOTEUR (Honda/
AV S )
1. Mettre la tondeuse sur une surface plane et fer-me. Ne pas la mettre en route dans de lherbe 
haute.
2. Sassurer que le câble dallumage est relié à la  bougie dallumage.
3.  Ouvrir le robinet de carburant (fig. 14).
4. Mettre l’accélérateur  B sur la position starter . 
REMARQUE ! Il n’est pa s nécessaire d’utiliser 
la position starter lorsque le moteur est chaud 
(fig. 32).
5. Appuyer létrier  G de Marche/Arrêt vers le gui-
don. REMARQUE ! Létrier    G  de Marche/Ar-
rêt doit être maintenu enfoncé, sinon le moteur 
sarrête (fig. 15).
6.  Saisir la poignée de démarrage et mettre le mo- teur en marche en tirant vigoureusement sur la 
corde du lanceur. 7. Lorsque le moteur tourne, ramener l’accéléra-
teur vers l’arrière jusqu’à atteindre le régime 
maximum. REMARQUE ! Le moteur doit tou-
jours tourner au régime maximal pour éviter 
que la machine ne vibre anormalement.
Tenir les mains et les pieds à lécart des 
parties en mouvement. Ne jamais mettre 
la main ou le pied dans la tondeuse ou 
dans léjecteur dherbe lorsque le mo-
teur tourne.
ARRÊT DU MOTEUR
Le moteur peut être très chaud immédi-
atement après l’arrêt.  Ne pas toucher le 
pot d’échappement, le cylindre ni les ai-
lettes de refroidissement. Risque de 
brûlure.
1. Pour arrêter le moteur, relâcher l’étrier  G de 
Marche/Arrêt (fig. 15). Tant que l’étrier reste 
engagé (par exemple si il reste fixé contre le 
guidon), il est impossible de couper le moteur.
Honda : Fermer le robinet de carburant.
2. Si la machine est abandonnée sans surveillance,  retirer le câble de la bougie dallumage. Retirer 
également la clé de contact (*).
Si létrier de Marche/Arrêt ne fonc-
tionne plus, arrêter le moteur en 
débranchant le câble dallumage de la 
bougie. Amener immédiatement la ton-
deuse à un centre de service agréé pour 
réparation.
PROPULSION ARRIÈRE (*)
Enclencher lentraînement  en poussant létrier 
dembrayage   I  contre le guidon. Libérer len-
traînement en relâchant létrier   I (fig. 15).
VITESSE (*)
Ne pas toucher au variateur pendant 
que le moteur est à l’arrêt. Cela risquer-
ait de nuire à son fonctionnement.
Enclencher la vitesse souhaitée en mettant le vari-
ateur sur l’une des 4 positions (fog. 16).
Les différentes positions correspondent aux vitess-
es suivantes : Position :environ 2,8 km/h
Position 2 : environ 3,1 km/h
Position 3 : environ 3,6 km/h
Position  : environ 4,5 km/h