Stiga Lawn Mower PARK 4WD PRO 25, PRO 20, PRO 16, PRESTIGE Instructions Manual Czech Version

							
STIGA PARK
4WD
PRO 25
PRO 20
PRO 16
PRESTIGE
8211-0545-01
£

»HC“P”K÷»fl œOÀ‹«Œ¬¿“EÀfl NÁVOD K POU ®ITÍ I 
						

							
A
B
C F
D
E
Pro16
G I
K
HJ
N
P
Q
PrestigeG
I
K
Pro20  Pro25
G HIJK
L
N O
M
1
3 5 2
4 6 
						

							
R
V
U
Prestige
W
ST
Max
Pro16 Pro20
W
7
9 11 8
10 12 
						

							
Pro25
W
X
0
1
Pro16 Pro20
Y
Z
10 Ampere
Prestige
Y
Pro25
B
A Y
13
15 17 14
16 18 
						

							
Prestige Pro25
Z
19
21 23 20
22 24 
						

							
FG
H
AE
C D
B E
Prestige
A B
Pro16 Pro20
Pro25
D
C E
A B
25
27 29 26
28 30 
						

							
31
33 32 
						

							
ČEŠTINACS
1 OBECN Ě
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokyn ů m ůže vést k 
vážnému zran ění osob nebo k 
poškození majetku.
Než spustíte stroj, p řečtě te si pozorn ě 
tento návod k použití a p řiložený leták 
„BEZPE ČNOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SymbolyNa stroji jsou umíst ěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je p ři jeho používání a údržb ě 
t ř eba dbát zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam: Výstraha!
Před použitím za řízení si p ře čtě te návod k 
obsluze a bezpe čnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené p ředm ěty. 
Pracujte v dostate čné vzdálenosti od 
p řihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není ur čen k jízd ě po ve řejných 
komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený jakýmkoliv originálním 
p říslušenstvím nesmí pojížd ět v žádném 
sm ěru po svahu se sklonem v ětším než 10 
°.
Výstraha!
Nebezpe čí vážných poran ění. Ruce a nohy 
m ějte v dostate čné vzdálenosti od kloubu 
h řídele  řízení.
Výstraha!
Nebezpe čí popálení. Nedotýkejte se 
tlumi če výfuku a katalyzátoru. 
1.2 Odkazy
1.2.1 Obrázky
Obrázky v tomto návodu k použití jsou  číslovány 
1, 2, 3 atd.
Sou části zobrazené na obrázcích jsou ozna čovány 
A, B, C atd.
Odkaz na sou část C na obrázku 2 je uveden jako 
„2:C“.
1.2.2 Nadpisy
Nadpisy v tomto návodu k použití jsou  číslovány 
podle následujícího p říkladu:
„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpe čnosti“ je díl čí 
nadpis pod „1.3 Kontrola bezpe čnosti“ a je uveden 
pod tímto nadpisem.
P ři odkazování na nadpisy se normáln ě uvádí 
pouze  číslo nadpisu, nap ř. „Viz 1.3.1“.
2 POPIS
2.1 PohonStroj má pohon  čty ř kol. Energie z motoru je 
hydraulicky p řenášena na kola hnací nápravy. 
Motor pohání olejové  čerpadlo, které  čerpá olej 
skrz zadní a p řední hnací nápravu. 
P řední a zadní náprava jsou zapojeny do série, což 
znamená, že p řední a zadní kola jsou nucena k 
otá čení stejnou rychlostí. 
Aby se usnadnilo zatá čení, ob ě nápravy jsou 
vybaveny diferenciálem. 
Nástroje instalované vp ředu jsou pohán ěny 
hnacími  řemeny.
2.2 ŘízeníStroj je kloubov ě spojený. To znamená, že 
podvozek je rozd ělen na p řední a zadní  část, které 
se mohou vzájemn ě otá čet.
Kloubové  řízení stroje znamen á, že stroj lze otáčet 
kolem strom ů a dalších p řekážek s neoby čejn ě 
malým polom ěrem otá čení.
2.3 Bezpe čnostní systémStroj je vybaven elektrickým bezpe čnostním 
systémem. Bezpe čnostní systém p řerušuje ur čité 
č innosti, které mohou zp ůsobit ohrožení p ři 
nesprávném manévrování. Nap říklad motor nelze 
spustit, pokud je sešlápnutý pedál spojky - 
parkovací brzdy.
Pokaždé p řed použitím se musí 
zkontrolovat  činnost bezpe čnostního 
systému.
2.4 Ovládací prvky
2.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický 
(3:C) (Prestige, Pro16)
Chcete-li p řepnout z pracovní do p řepravní 
polohy:
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál. 
2. Pomalu poušt ějte pedál.
2.4.2 Nástrojový zvedák, hydraulický  (6:M) (Pro20, Pro25)
Hydraulický nástrojový zvedák funguje 
pouze za b ěhu motoru a ovládá se 
p řepína čem (6:M). 
P řepína č má následující t ři polohy:
• Výkyvná poloha . Stiskněte p řední  část 
p řepína če. Vypína č z ůstane ve stisknuté poloze 
a nástroj se spustí do výkyvné polohy nad zemí. 
Výkyvná poloha znamená, že nástroj vždy 
z ů stává se stejným tlakem nad zemí a m ůže 
kopírovat povrch zem ě. 
Výkyvná poloha se musí používat p ři práci.  
						

							
ČEŠTINACS
• Zvedání . Držte zadní  část spína če, dokud 
nástroj nedosáhne nejvyšší polohy (p řepravní 
polohy). Potom uvoln ěte spína č a nástroj 
z ů stane zablokován v p řepravní poloze.
• Zablokování v p řepravní poloze . Přepína č se 
po zvedání vrátí do neutrální polohy. Nástroj je 
zablokován v p řepravní poloze.
UPOZORN ĚNÍ! K p řipojení vedlejšího pohonu 
musí být hydraulický nástrojový zvedák 
nastaven do výkyvné polohy.
UPOZORN ĚNÍ! Vedlejší pohon nelze zapnout, 
když je aktivována parkovací brzda.
2.4.3 Spojka - parkovací brzda (3:B)
Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. 
Hrozí riziko p řeh řátí p řevodovky.
Pedál (3:B) má následující t ři 
polohy:
• Vo l n á . Spojka není aktivována. Parkovací 
brzda není aktivována.
• Polovi ční sešlápnutí pedálu . Náhon 
dop ředného pohybu odpojen. Parkovací brzda 
není aktivována.
• Úplné sešlápnutí pedálu . Náhon dopředného 
pohybu odpojen. Parkovací brzda je pln ě 
aktivována, avšak není zablokována.
2.4.4 Blokovací za řízení parkovací brzdy 
(3:A)
Blokovací za řízení slouží k zajišt ění 
pedálu spojky - parkovací brzdy v 
sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít 
k zajišt ění stroje ve svazích, p ři p řeprav ě 
apod., když neb ěží motor.
B ěhem provozu musí být parkovací 
brzda vždy v uvoln ěné poloze.
Zajišt ění:
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (3:B). 
2. P řesu ňte nástroj (3:A) doprava.
3. Uvoln ěte pedál (3:B).
4. Uvoln ěte blokovací za řízení (3:A).
Uvoln ění:
Sešlápn ěte a uvoln ěte pedál (3:B). 2.4.5 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy 
(3:F)
Pedál (3:F) slouží k nastavení p řevodu mezi 
motorem a hnací nápravou (= rychlosti). Je-li 
pedál uvoln ěný, provozní brzda je aktivována.
1. Pedál sešlápnutý dop ředu 
– stroj se pohybuje vp řed.
2. Pedál není sešlápnutý 
– stroj stojí.
3. Pedál sešlápnutý dozadu 
– stroj couvá.
4. Uvoln ění sešlápnutého pedálu 
– stroj brzdí.
2.4.6 Volant (3:D)
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte 
nastavovací šroub (3:E) na sloupku volantu a 
volant vysu ňte nebo zasu ňte do požadované 
polohy. Utáhn ěte.
Volant nenastavujte za provozu.
Když stroj stojí se spušt ěným 
nástrojem, nikdy neotá čejte volantem. 
Hrozí riziko abnormálního zatížení 
posilova če a mechanismu  řízení.
2.4.7 Ovlada č plynu a syti če (4:G) 
(Prestige)
Ovlada č nastavování rychlosti a syti če pro studený 
start motoru. 
1. Sytič – ke spoušt ění studeného motoru. 
Syti č je umíst ěn v p řední  části ovládacího 
panelu. 
Tuto polohu nepoužívejte, je-li motor 
teplý.
2. Plný plyn – p ři provozu stroje by m ěl 
být vždy nastaven plný plyn. 
Poloha plného plynu je p řibližn ě 2 cm za 
polohou syti če.
3. Chod naprázdno 
2.4.8 Ovlada č plynu (5, 6:G)
(Pro16, Pro20, Pro25)
Tímto ovlada čem se nastavují otá čky motoru.
1. Plný plyn – p ři provozu stroje by m ěl 
být vždy nastaven plný plyn. 
2. Chod naprázdno  
						

							
ČEŠTINACS
2.4.9 Ovlada č syti če (5, 6:H) 
(Pro16, Pro20, Pro25)
Vytahovací syti č pro studený start motoru.
1. Syti č je pln ě vytažen – škrticí klapka v 
karburátoru je zav řená. Ke spoušt ění 
studeného motoru.
2. Syti č je zatla čen dovnit ř – škrticí klapka 
v karburátoru je otev řená. Ke spoušt ění 
teplého motoru a p ři provozu stroje. 
Nikdy nepoužívejte stroj s vytaženým syti čem, 
je-li motor teplý.
2.4.10 Zámek zapalování/sv ětlomet 
(4, 5, 6:I)
Zámek zapalování se používá ke spoušt ění a 
zastavování motoru. Zámek zapalování slouží také 
jako spína č sv ětlometu. 
Nenechávejte stroj s klí čkem v poloze 2 
nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo 
m ůže vytéci p řes karburátor do motoru 
a hrozí riziko vybití a poškození baterie.
Č ty ři polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klíček lze vyjmout.
2. Provozní poloha – sv ětlomet je 
aktivován.
3. Provozní poloha – sv ětlomet není 
aktivován.
4. Startovací poloha – elektrické spušt ění 
motoru se aktivuje po oto čení klí čkem do 
startovací polohy opat řené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožn ěte návrat 
klí čku do provozní polohy 3.
Oto čením klí čku do polohy 2 zapn ěte 
sv ětlomet.
2.4.11 Vedlejší pohon (4, 5, 6:K)
Vypína č, kterým se spouští nebo vypíná vedlejší 
elektromagnetický pohon p řídavných za řízení 
nainstalovaných v p řední  části stroje. Dv ě polohy:
1. Stiskn ěte p řední  část vypína če – 
vedlejší pohon se zapne. Rozsvítí se 
symbol.
2. Stiskn ěte zadní  část vypína če – vedlejší 
pohon se vypne. 
2.4.12 Po čítadlo hodin (2:P)
Po čítadlo ukazuje po čet pracovních hodin. 
Funguje pouze tehdy, když je motor v chodu. 2.4.13 Ovlada
č systému udržování 
rychlosti jízdy (5, 6:N)
(Pro16, Pro20, Pro25)
Tento vypína č aktivuje automatický systém 
udržování rychlosti jízdy. Ovlada č systému 
udržování rychlosti jízdy zablokuje pedál (3:F) v 
požadované poloze.
1. Sešlápn ěte pedál (3:F) tak, abyste 
dosáhli požadované rychlosti. Potom 
stiskn ěte p řední  část vypína če,  čímž se 
aktivuje systém automatického udržování 
rychlosti jízdy. Rozsvítí se symbol.
2. Ovlada č systému automatického 
udržování rychlosti jízdy odpojte tak, že 
uvolníte pedál (3:B) nebo stisknete zadní 
č ást vypína če. 
2.4.14 Nastavení výšky sekání (5, 6:J) (Pro16, Pro20, Pro25)
Stroj je vybaven ovlada čem sekací plošiny s 
elektrickým nastavováním výšky sekání.
Vypínač slouží k plynulému nastavování 
r ů zných výšek sekání. 
Sekací plošina je p řipojena ke kontaktu (2:Q).
2.4.15 Sypa č písku (6:O) (Pro20, Pro25)
Stroj je vybaven systémem elektrického 
nastavování posypového za řízení (p řídavné 
za řízení). 
Vypína č se používá k zapínání a vypínání 
sypa če.
Kabely na p řipojení sypa če písku jsou umíst ěny v 
zadní  části stroje. (Model Pro16 je p řipraven na 
posypové za řízení v četn ě kabel ů.)
2.4.16 Pákový vypína č spojky (7:R)
Páka k vypínání p řevodovky. Umož ňuje 
pohybovat strojem ru čn ě, bez pomoci motoru. Dv ě 
polohy:
1. Vytažená páka – p řevodovka 
provádí normální funkce. 
Zablokování páky ve vn ější 
poloze je doprovázeno 
slyšitelným cvaknutím.
2. Zasunutá páka – vy řazená 
p řevodovka. Strojem lze 
pohybovat ru čn ě.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
p řevodovky. 
2.4.17 Sedadlo (8:S) Sedadlo lze skládat a posunovat dop ředu a 
dozadu. Polohu sedadla vp ředu/vzadu lze 
aretovat pomocí šroub ů s kulovou hlavou 
(8:T).
12V