Stiga Lawn Mower PARK 4WD PRO 25, PRO 20, PRO 16, PRESTIGE Instructions Manual Czech Version

							
ČEŠTINACS
Sedadlo je vybaveno bezpe čnostním spína čem, 
který je p řipojen k bezpe čnostnímu systému stroje. 
To znamená, že ur čité  činnosti, které by mohly 
zp ůsobit nebezpe čí, nelze provád ět, když nikdo 
nesedí v sedadle. Viz také 4.3.2.
2.4.18 Motorová sk říň  (9:U)
Stroj je vybaven otvírací motorovou 
sk říní, umož ňující p řístup k palivovému 
kohoutu, baterii a motoru. Motorová sk říň  
je zajišt ěna gumovým pásem.
Motorová sk říň  se otvírá následujícím zp ůsobem:
1. Sundejte gumový pás (9:V) na p ředním okraji 
sk řín ě.
2. Opatrn ě zvedn ěte motorovou sk říň  dozadu.
Zav řete ji v opa čném po řadí.
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajišt ěné motorové sk řín ě. Hrozí 
nebezpe čí popálení a poran ění.
3 OBLASTI POUŽITÍ
Stroj lze používat k následujícím  činnostem, a to 
pouze s originálními p řídavnými za řízeními 
STIGA: Maximální svislá zát
ěž vle čného záv ěsu nesmí 
p řekro čit 100 N.
Celková maximální zát ěž vle čného záv ěsu 
vle čenými p řídavnými za řízeními nesmí p řekro čit 
500 N.
UPOZORN ĚNÍ! P řed použitím p řív ěsu 
kontaktujte svoji pojiš ťovnu.
UPOZORN ĚNÍ! Tento stroj není ur čen k jízd ě po 
ve řejných komunikacích.
4 SPUŠT ĚNÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajišt ěné motorové sk řín ě. Hrozí 
nebezpe čí popálení a poran ění.
4.1 Dopl ňování palivaPoužívejte výhradn ě bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
Nádrž pojme 14 litr ů. Hladinu lze snadno 
kontrolovat skrz pr ůhlednou nádrž.
UPOZORN ĚNÍ! B ěžný bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 
dn ů.
Lze používat benzín šetrný k prost ředí, tj. 
alkylátový benzín. Složení  benzínu tohoto typu je 
mén ě škodlivé pro lidi a p řírodu.
Benzín je vysoce ho řlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto ú čelu speciáln ě vyrobeny. 
Nádrž pl ňte benzínem výhradn ě venku 
a nikdy p ři této  činnosti neku řte. Palivo 
dopl ňujte p řed spušt ěním motoru. 
Nikdy neodstra ňujte ví čko nádrže a 
nedopl ňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úpln ě nenapl ňujte. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimáln ě na 
délku trubice plnicího za řízení plus 1 - 2 cm), aby 
benzín nep řetekl, když se p ři zvýšení teploty zv ětší 
jeho objem. Viz obr. 10.
4.2 Kontrola hladiny motorového  oleje
Pro 16 a Pro 20 (Briggs & Stratton) jsou po dodání 
napln ěny olejem SAE 30.
Prestige a Pro 25 (Kohler) jsou napln ěny olejem 
SAE 10W-40.
P řed každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. P ři kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Čistým had říkem ot řete povrch kolem 
olejové m ěrky. Odšroubujte m ěrku a 
vytáhn ěte ji. Olejovou m ěrku ot řete. 
Zasu ňte ji dovnit ř a utáhn ěte uzáv ěr. 
Práce P
řídavná za řízení, originální 
za řízení STIGA
Sekání trávy Pomocí sekacích plošin: 107 M, 107 M HD, 107 M HD 
El, 121 M, 121 M El, 125 Combi 
Pro, 125 Combi Pro El a 
cepového sklízeče píce.
Zametání Pomocí smetacího za řízení nebo 
sb ěracího za řízení. S první 
variantou se doporu čuje 
používat protiprachový chráni č.
Odklízení sn ěhu Pomocí sn ěhové radlice nebo 
sn ěhometu. Doporu čuje se 
používat sn ěhové  řet ězy a zát ěže 
rámu.
Zast řihování trávy 
a sbírání listí Pomocí vle
čného sb ěra če 30 
nebo 42.
P řeprava trávy a 
listí Pomocí vykláp
ěcího vozíku 
Standard, Maxi nebo Combi.
Sypání písku Pomocí sypa če písku. Lze ho 
používat také k sypání soli. 
Doporu čuje se používat sn ěhové 
ř et ězy a zát ěže rámu.
Pletí št ěrkových 
cest Pomocí rý
če instalovaného 
vp ředu.
Vyžínání okraj ů 
trávníku Pomocí vyžína
če okraj ů.
Shrabování mechu Pomocí shrabova če mechu. 
						

							
ČEŠTINACS
Potom uzáv ěr odšroubujte a znovu vyjm ěte m ěrku. 
Zkontrolujte hladinu oleje.  Pokud je hladina oleje 
nedostate čná, dopl ňte ji až po zna čku „FULL“. Viz 
obr. 11 - 13.
Hladina oleje nesmí nikdy p řekro čit zna čku 
„FULL“. To by vedlo k p řeh řívání motoru. Pokud 
hladina oleje p řekro čí zna čku „FULL“, olej se 
musí vypoušt ět, dokud nebude dosaženo správné 
hladiny.
4.3 Kontrola bezpe čnostiPři zkoušení ur čitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledk ů bezpe čnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provád ět 
vždy p řed každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledk ů, stroj se nesmí 
používat! P ředejte jej servisní díln ě k 
oprav ě.
4.3.1 Všeobecná kontrola bezpe čnosti
4.3.2 Kontrola elektrické bezpe čnosti
Pokaždé p řed použitím se musí 
zkontrolovat  činnost bezpe čnostního 
systému.
4.4 Spušt ění motoru1. Otev řete palivový kohout. Viz 15.
2.  Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích sví čkách 
nainstalovány kabely.
3. P řesv ěd čete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
4.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5. Prestige:
Spoušt ění studeného motoru – pá čku plynu 
nastavte do polohy syti če. 
Spoušt ění teplého motoru – nastavte pá čku 
plynu na plný plyn (p řibl. 2 cm za polohu 
syti če).
Pro16, Pro20 a Pro25:
Pá čku plynu nastavte na plný plyn. 
Startování studeného motoru – úpln ě vytáhn ěte 
pá čku syti če. 
Startování teplého motoru – pá čka syti če musí 
být zatla čena.
6. Úpln ě sešlápn ěte pedál spojky - brzdy.
7. Oto čte klí čkem zapalování a nastartujte motor.
8Prestige:
Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili 
syti č, postupn ě p řesunujte pá čku plynu do 
polohy plného plynu (p řibl. 2 cm za polohu 
syti če). 
Pro16, Pro20 a Pro25:
Pokud jste použili syti č, jakmile se motor 
spustí, postupn ě jej zatla čte dovnit ř. 
9. Po spušt ění studeného motoru neuplat ňujte 
okamžit ě pracovní zát ěž, ale nechejte motor 
n ěkolik minut b ěžet bez zát ěže. To umožní, aby 
se zah řál olej. 
Za provozu stroje by m ěl být vždy nastaven plný 
plyn.
P
ředm ět Výsledek
Rozvod paliva a 
p řipojení. Žádný únik.
Elektrické  kabely. Veškerá izolace v neporušeném  stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích. Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.
P řeje ďte strojem 
dop ředu/dozadu a 
uvoln ěte 
kombinovaný pedál 
pohonu - brzdy. Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace. Žádný abnormální zvuk.
Stav Činnost Výsledek
Není sešlápnutý 
pedál spojky - 
brzdy.
Není aktivován 
vedlejší pohon. Pokuste se 
nastartovat.
Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován 
vedlejší pohon. Ř
idi č se zvedne ze 
sedadla. Motor se 
nespustí.
B ěžící motor. Je 
aktivován vedlejší 
pohon. Ř
idi č se zvedne ze 
sedadla. Vedlejší 
pohon bude 
odpojen.
B
ěžící motor. Vyjm ěte 10A 
pojistku.
Viz obr. 14. Motor se 
zastaví.
Aktivovaný 
ovlada č systému 
udržování rychlosti 
jízdy.
(ne Prestige) Ř
idi č se zvedne ze 
sedadla. Ovlada
č 
systému 
udržování 
rychlosti 
jízdy bude 
odpojen.
Aktivovaný 
ovlada č systému 
udržování rychlosti 
jízdy.
(ne Prestige) Je sešlápnutý 
pedál spojky - 
brzdy.
Ovlada
č 
systému 
udržování 
rychlosti 
jízdy bude 
odpojen.
P řepína č 
nástrojového 
zvedáku je v 
neutrální poloze.
(ne Prestige, 
Pro16) Zkuste zapnout 
vedlejší pohon.
Nebude 
možné 
zapnout 
vedlejší 
pohon. 
						

							
ČEŠTINACS
4.5 Řízení s posilova čem (Pro20, 
Pro25)
Ř ízení s posilova čem znamená, že energie z 
hydraulického systému stroje je p řivád ěna do 
pohyb ů volantu. To znamená,  že stroj se velmi 
snadno  řídí, když motor b ěží na pracovní otá čky 
(plný plyn). 
S poklesem otá ček motoru se snižuje ú činek 
posilova če.
4.6 Rady pro použití strojeVždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je d ůležité zejména p ři jízd ě po svazích. 
Viz 4.2. 
Při jízd ě po svazích bu ďte opatrní. P ři 
jízd ě do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjížd ějte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezd ěte nap říč  svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dol ů nebo zdola 
nahoru. 
Stroj nesmí v žádném sm ěru pojížd ět 
po svahu se sklonem v ětším než 10 °.
Na svazích a p ři ostrých oto čkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko p řevrácení.
Máte-li za řazen nejvyšší rychlostní 
stupe ň a jedete na plný plyn, neotá čejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno p řevrátit.
Ruce a prsty m ějte v dostate čné 
vzdálenosti od kloubu h řídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpe čí 
vážných poran ění. Nikdy ne řiď te stroj s 
otev řeným krytem motorové sk řín ě.
4.7 Vypnutí strojeVypn ěte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
P řibližn ě 1 až 2 minuty nechte motor b ěžet 
naprázdno. Vypn ěte motor oto čením klí čku 
zapalování.
Zav řete palivový kohout. Toto je velmi d ůležité, 
pokud hodláte stroj p řevážet nap říklad na vle čném 
voze.
Pokud chcete nechat seka čku bez 
dozoru, odpojte kabel od zapalovací 
sví čky a vytáhn ěte klí ček ze zapalování.
Motor m ůže být bezprost ředn ě po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumi če, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
4.8 Čišt ění
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě č ist ěte motor, tlumi č 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Vy čist ěte stroj po každém použití. K  čišt ění se 
vztahují následující pokyny:
•P ři omývání stroje vodou pod tlakem 
nesm ěrujte proud vody p římo na t ěsn ění 
náprav, elektrické sou části nebo hydraulické 
ventily.
•Nest říkejte vodu p římo na motor. 
•Vy čist ěte motor kartá čem a/nebo stla čeným 
vzduchem.
•Vy čist ěte sací otvor chladicího vzduchu motoru 
(11, 12, 13:W).
• Pouze Pro25: Vy čist ěte chladi č oleje (13:X).
5 ÚDRŽBA
5.1 Servisní programAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpe čnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prost ředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v p řiloženém 
servisním deníku.
Základní servis
 musí vždy provád ět autorizovaná 
dílna.
První servis a pr ůběžný servis
 musí provád ět 
autorizovaná dílna, ale m ůže být proveden také 
uživatelem. Jeho obsah najdete v servisním deníku 
a  činnosti jsou popsány v oddílu „4 SPUŠT ĚNÍ A 
PROVOZ“ a také níže.
Servis provád ěný v autorizované díln ě zaru čuje 
profesionální práci s  použitím originálních 
náhradních díl ů.
Každý základní a pr ůběžný servis provedený v 
autorizované díln ě bude v servisním deníku 
ozna čen razítkem. Servisní deník se záznamy o 
t ě chto servisních pracích je cenným dokumentem 
zvyšujícím hodnotu stroje p ři jeho následném 
prodeji. 
						

							
ČEŠTINACS
5.2 P řípravaVeškerý servis a údržba se musí provád ět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajist ěte 
parkovací brzdou.
Vy p n ěte motor.
Abyste p ředešli neúmyslnému spušt ění 
motoru, odpojte kabely od 
zapalovacích sví ček a vytáhn ěte klí ček 
ze zapalování. 
5.3 Tlak v pneumatikáchUpravte tlak v pneumatikách následujícím 
zp ůsobem:
P řední: 0,6 bar (9 psi). 
Zadní: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 Vým ěna motorového oleje a 
filtru (Pro16, Pro20)
První vým ěnu motorového oleje prove ďte po 5 
hodinách provozu a potom jej vym ěňujte vždy po 
50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. 
Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo 
p ři vysokých teplotách prost ředí, m ěňte olej  čast ěji 
(po 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu).
Po 100 hodinách provozu se musí vym ěnit olejový 
filtr.
5.4.1 Motorový olej
Použijte syntetický olej jakosti SF nebo vyšší 
podle následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nep řepl ňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí 
motoru. 
Olej vym ěňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprost ředn ě 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi 
horký. Proto n ěkolik minut po čkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
za čn ěte olej vypoušt ět.
1. P řipevn ěte svorku na hadici na vypoušt ění 
oleje. Použijte univerzální svorku nebo 
podobný typ. Viz obr. 17:Y.
2. Posu ňte svorku o 3 - 4 cm po vypoušt ěcí hadici 
a vytáhn ěte zátku.
3. Sbírejte olej do sb ěrné nádoby.
UPOZORN ĚNÍ! Zabra ňte rozlití oleje na 
hnací  řemeny. 4. Olej nechte zlikvidovat v souladu s místními 
předpisy.
5. Nainstalujte vypoušt ěcí zátku a p řesu ňte svorku 
zp ět, aby svírala hadici nad zátkou.
6. Pokud se musí vym ěnit olejový filtr, než budete 
pokra čovat, viz 5.4.2 níže.
7. Odstra ňte olejovou m ěrku a dolijte  čerstvý olej.
Objem oleje:
Bez vým ěny filtru:p řibl. 1,6 l
S vým ěnou filtru:p řibl. 1,7 l
8. Po dopln ění oleje spus ťte motor a nechejte jej 
30 sekund b ěžet naprázdno. 
9. Zkontrolujte, zda olej neuniká.
10.Vypn ěte motor. Po čkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2.
5.4.2 Olejový filtr
Olejový filtr se musí m ěnit p ři každé druhé 
vým ěn ě oleje, tj. po 100 hodinách provozu. 
Nejprve vypus ťte motorový olej a nainstalujte 
vypoušt ěcí zátku, jak je popsáno výše. Potom 
následujícím zp ůsobem vym ěňte olejový filtr:
1. Vy čist ěte prostor kolem filtru  a demontujte filtr.
2. Navlh čete t ěsn ění nového filtru olejem.
6. Nainstalujte filtr. Nejp rve našroubujte filtr, aby 
se t ěsn ění dostalo do kontaktu s motorem. 
Potom oto čte filtrem o další 1/2 - 3/4 otá čky.
7. Pokra čujte bodem 7 výše popsaného postupu 
5.4.1 Motorový olej.
5.5 Vým ěna motorového oleje a 
filtru (Prestige, Pro25)
Motorový olej se musí vym ěnit po 100 hodinách 
provozu. 
Po 200 hodinách provozu se musí vym ěnit olejový 
filtr.
5.5.1 Motorový olej
Použijte syntetický olej jakosti SF nebo vyšší 
podle následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nep řepl ňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí 
motoru. 
Olej vym ěňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprost ředn ě 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi 
horký. Proto n ěkolik minut po čkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
za čn ěte olej vypoušt ět.
Použití Olej
Všechny teploty SAE 10W-30
Pod -18 °C SAE 5W-30
Nad 0 °C SAE 30
Použití Olej
Všechny teploty SAE 10W-30
Pod -18 °C SAE 5W-30
Nad 0 °C SAE 30 
						

							
ČEŠTINACS
1. P řipevn ěte svorku na hadici na vypoušt ění 
oleje. Použijte univerzální svorku nebo 
podobný typ. Viz obr. 16:Y a 18:Y.
2. Posu ňte svorku o 3 - 4 cm po vypoušt ěcí hadici 
a vytáhn ěte zátku.
3. Sbírejte olej do sb ěrné nádoby.
UPOZORN ĚNÍ! Zabra ňte rozlití oleje na 
hnací  řemeny.
4. Olej nechte zlikvidova t v souladu s místními 
p ředpisy.
5. Nainstalujte vypoušt ěcí zátku a p řesu ňte svorku 
zp ět, aby svírala hadici nad zátkou.
6. Pokud se musí vym ěnit olejový filtr, než budete 
pokra čovat, viz 5.5.2  Olejový filtr níže.
7. Odstra ňte olejovou m ěrku a dolijte  čerstvý olej.
Množství oleje:
8. Spus ťte motor a zkontrolujte, zda neuniká olej.
9. Vypn ěte motor. Po čkejte n ěkolik minut, dokud 
všechen olej nenate če zp ět do motorové sk řín ě.
10.Zkontrolujte hladinu  oleje podle postupu 4.2.
5.5.2 Olejový filtr
Olejový filtr se musí m ěnit p ři každé druhé 
vým ěn ě oleje, tj. po 200 hodinách provozu. 
Nejprve vypus ťte motorový olej a nainstalujte 
vypoušt ěcí zátku, jak je popsáno výše. Potom 
následujícím zp ůsobem vym ěňte olejový filtr:
1. Vy čist ěte prostor kolem filtru a demontujte filtr.
2. Vložte do nádoby nový filtr s otvorem  obráceným nahoru.
3. Otvorem ve filtru dopl ňujte nový motorový 
olej, dokud hladina nedosáhne spodní  části 
závitu.
4. Po čkejte jednu až dv ě minuty, aby materiál 
filtru absorboval olej.
5. Navlh čete t ěsn ění filtru olejem.
6. Nainstalujte filtr. Nejp rve našroubujte filtr, aby 
se t ěsn ění dostalo do kontaktu s motorem. 
Potom oto čte filtrem o další 2/3 - 1 otá čku.
7. Pokra čujte bodem 7 výše popsaného postupu 
5.5.1 Motorový olej.5.6 Palivový filtrPro 16 a Pro 20 (Briggs & Stratton)Každou sezónu vym ěňte palivový filtr. Viz obr. 
17:Z.
Prestige a Pro 25 (Kohler)
Vy m ěňte palivový filtr po 1 500 hodinách provozu. 
Viz obr. 23:Z.
Jakmile nainstalujte nový  filtr, zkontrolujte, zda 
neuniká palivo.
5.7 P řevodovka, olejový filtrOlej a filtr v hydraulické p řevodovce se musí 
kontrolovat/upravovat nebo m ěnit v intervalech 
podle následující tabulky.
Typ oleje: Syntetický olej 5W-50
Objem oleje p ři vým ěn ě: p řibl. 4,2 l
5.7.1 Kontrola – úprava
1. Umíst ěte stroj na vodorovný povrch.
2. Ode čtě te hladinu oleje v nádrži. Viz obr. 19. 
Hladina by m ěla být v rovin ě s ryskou. 
3. V p řípad ě pot řeby olej dopl ňte.
5.7.2 Vypoušt ění
1. Nechte stroj b ěžet 10 - 20 minut p ři r ůzných 
otá čkách, aby se zah řál p řevodový olej.
2. Naje ďte strojem na špalek apod., aby se pravé 
zadní kolo zvedlo asi 10 cm nad levé zadní 
kolo. Viz obr. 20. Jinak by m ěl stroj stát na 
vodorovném povrchu. Toto opat ření usnadní 
vyte čení oleje z nádrže.
3. Otev řete ventily hnacích náprav podle obr. 21.
4. Umíst ěte jednu sb ěrnou nádobu pod zadní 
nápravu a jednu pod p řední nápravu.
5. Z každé nápravy odstra ňte dv ě vypoušt ěcí 
zátky. Použijte 12mm nástr čný klí č. Viz obr. 22.
6. Odstra ňte plnicí víko z olejové nádrže.
7. Pouze Pro20 a Pro25: Vy čist ěte prostor kolem 
filtru hydraulického okruhu  a demontujte filtr. 
Viz obr. 18:A.
8. Nechte vytéci všechen olej do sb ěrné nádoby.
9. Olej nechte zlikvidovat v souladu s místními  předpisy.
Stroj Objem oleje, p
řibl.
Bez vým ěny 
filtru Vým
ěna filtru
Prestige 1,9 l 2,0 l
Pro25 2,0 l 2,1 l
Č innost Poprvé Potom v 
intervalu
Hodiny provozu
Kontrola – úprava hladiny. - 50
Vým ěna oleje.
Č išt ění filtru nádrže. 5 200
Vým ěna filtru v 
hydraulickém okruhu. 
Pro20, Pro25 5 200 
						

							
ČEŠTINACS
5.7.3 Čišt ění filtru nádrže
1. Zatla čte pouzdro filtru (25:F) dol ů do horní 
č ásti nádrže a posu ňte ho sm ěrem k otvoru.
2. Vytáhn ěte pouzdro filtru spole čn ě s filtrem a 
pružinou.
3. Vytáhn ěte filtr (25:G) z pouzdra.
4. Vy čist ěte filtr vhodným rozpoušt ědlem a 
stla čeným vzduchem.
5. Zkontrolujte, zda je neporušené gumové t ěsn ění 
(25:H) ve spodní  části filtru.
6. Znovu nainstalujte filtr a pružinu do pouzdra.  Zasunujte filtr, dokud nezapadne na své místo v 
pouzdru.
7. Nainstalujte jednotku zp ět do nádrže. Horní 
č ást pouzdra filtru musí zapadnout na své místo 
do drážky v horní  části nádrže.
5.7.4 Pln ění
1. Zkontrolujte, zda jsou neporušená t ěsn ění na 
č ty řech vypoušt ěcích zátkách. Viz obr. 22. 
Nainstalujte zátky zp ět. Utahovací moment: 15 
- 17 Nm.
2. Sje ďte strojem dol ů, aby bylo pravé zadní kolo 
v rovin ě s ostatními koly.
3. Platí pouze pro Pro20 a Pro25: Navlh čete t ěsn ění nového filtru olejem a 
nainstalujte filtr. Viz obr. 18:A.
4. Napl ňte olejovou nádrž novým olejem.
5. Zkontrolujte, zda je pákový vypína č spojky 
(7:R) ve vn ější poloze (hnací poloze).
Pokud se musí motor spoušt ět v 
uzav řeném prostoru, k výfukové trubce 
motoru musí být p řipojeno za řízení na 
odvád ění výfukových plyn ů.
6. P řipravte vhodnou nádobu s novým olejem.
UPOZORN ĚNÍ! Olej je nasáván do systému 
velmi rychle. Nádrž musí být stále 
dopl ňována. Za žádných okolností se nesmí 
dovnit ř nasát vzduch.
7. Napl ňte olejovou nádrž novým olejem.
8. Spus ťte motor a nechte ho b ěžet na volnob ěh. 
Postupn ě dopl ňuje olej v nádrži tak, aby hladina 
neustále sahala ke zna čce.
9. Znovu nainstalujte plnicí víko a zav řete 
motorovou sk říň .
10.Znovu nastavte ventily hnacích náprav podle  obr. 24.
11.Popoje ďte strojem 8 - 10 metr ů dop ředu a 8 - 10 
metr ů dozadu. Pokud má stroj posilova č ř ízení, 
zárove ň úpln ě zato čte.
12.Pokud má stroj hydraulický nástrojový zvedák,  tř ikrát až  čty řikrát ho zvedn ěte a spus ťte.
13.Upravte hladinu oleje v nádrži.
5.8 Řemenové pohonyPo p ěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny  řemeny celé a nepoškozené.
5.9 ŘízeníŘízení se musí zkontrolovat/se řídit po p ěti 
hodinách provozu a potom po každých 100 
hodinách provozu.
5.9.1 Kontrola
Krátce oto čte volantem dozadu a dop ředu. V 
ř et ězech  řízení nesmí být žádná mechanická v ůle.
5.9.2 Se řízení
Podle pot řeby se řiď te  řet ězy  řízení následujícím 
zp ůsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro p římou jízdu.
2. Se řiď te  řet ězy  řízení dv ěma maticemi 
umíst ěnými pod st ředem. Viz obr. 29.
3. Nastavujte ob ě matice stejn ě, dokud v ůle 
nezmizí.
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kup ředu a zkontrolujte, 
zda není volant mimo st řední polohu.
5. Je-li volant mimo st řední polohu, jednu matici 
povolte a druhou p řitáhn ěte.
Ř et ězy  řízení nep řepínejte.  Řízení by pak bylo 
obtížné a  řet ězy  řízení by se rychle 
opot řebovávaly.
5.10 Akumulátor
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s o čima nebo k ůží, m ůže zp ůsobit vážná 
zran ění. Pokud se jakákoliv  část t ěla 
dostane do kontaktu s kyselinou, 
okamžit ě ji omyjte spoustou vody a co 
nejd říve vyhledejte léka řskou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém nap ětí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není t řeba kontrolovat ani dopl ňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v p řípad ě 
pot řeby, nap říklad po dlouhodobém uskladn ění 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor pln ě nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladn ěním 
vybitého akumulátoru m ůže dojít k 
jeho vážnému poškození. 
5.10.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovn ě:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte  akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte za řízení na 
odvád ění výfukových plyn ů.
3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské 
p říru čce.
4. Nechte motor b ěžet nep řetržit ě 45 minut.
5. Vypn ěte motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý. 
						

							
ČEŠTINACS
5.10.2 Nabíjení akumulátoru pomocí 
nabíje čky
P ři nabíjení akumul átoru pomocí nabíje čky se 
musí používat nabíje čka s konstantním nap ětím.
Koupi vhodné nabíje čky s konstantním nap ětím 
konzultujte se svým prodejcem.
P ři použití standardní nabíje čky m ůže dojít k 
poškození akumulátoru. 
5.10.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umíst ěn pod nádrží. Abyste se 
dostali k akumulátoru, nejprve následujícím 
zp ůsobem demontujte palivovou nádrž:
1. Otev řete motorovou sk říň .
2. Zav řete palivový ventil, viz 15.
3. Odšroubujte dv ě k řídlaté matice (18:B) a 
odstra ňte upínadla.
4. Opatrn ě zvedn ěte palivovou nádrž.
P ři montáži a demontáži akumulátoru je t řeba 
dodržovat následující pravidla pro p řipojování a 
odpojování kabel ů:
•P ři demontáži Nejprve odpojte  černý kabel od 
záporného pólu akumulátor u (-). Poté odpojte 
č ervený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
•P ři montáži Nejprve p řipojte  červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté p řipojte 
č erný kabel k zápornému  pólu akumulátoru (-).
Zapojením  či odpojením kabel ů 
nesprávným postupem m ůže dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opa čným zapojením kabel ů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Nikdy nespoušt ějte motor bez  řádn ě 
p řipojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a celého elektrického systému.
Po oprav ě akumulátoru nainstalujte palivovou 
nádrž následujícím zp ůsobem:
Zkontrolujte, zda není palivová hadice 
p řitisknuta k hydraulickému  čerpadlu 
a nedotýká se ho. Hydraulické  čerpadlo 
je za provozu velmi horké. Hrozí riziko 
požáru.
1. Položte palivovou nádrž na podp ěry. 
Zkontrolujte, zda se palivová hadice nedotýká 
hydraulického  čerpadla.
2. Nainstalujte upínadla a utáhn ěte k řídlaté matice 
(18:B).
5.10.4 Čišt ění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o čistit. 
Vývody akumulátoru o čist ěte drát ěným kartá čem 
a namažte je mazivem na kontakty.5.11 Vzduchový filtr, motor
5.11.1 Vzduchový filtr (Pro16, Pro20)
P ředfiltr (p ěnový filtr) se musí vy čistit/vym ěnit po 
25 hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vy čistit/
vym ěnit po 100 hodinách provozu.
UPOZORN ĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí,  čist ěte/vym ěňujte filtry  čast ěji.
Vzduchové filtry vyjímejte/i nstalujte následujícím 
zp ůsobem:
1. Pe čliv ě vy čist ěte okolí krytu vzduchového 
filtru.
2. Demontujte kryt vzduchové ho filtru (26:A) tak, 
že odstraníte dv ě svorky. 
3. Demontujte sesta vu filtru (26:B). Předfiltr je 
uložen na vzduchovém filtru. Dbejte, aby se do 
karburátoru nedostaly žádné ne čistoty. O čist ěte 
kryt filtru.
4. Vy čist ěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi zne čišt ěn, 
vym ěňte jej.
5. Vy čist ěte p ředfiltr. Pokud je filtr velmi 
zne čišt ěn, vym ěňte jej.
6. Montáž prove ďte v opa čném po řadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stla čený vzduch nebo benzínové  čisticí prost ředky, 
nap říklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stla čený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí 
nakapat olej. 
5.11.2 Vzduchový filtr (Prestige, Pro25)
P ředfiltr (p ěnový filtr) se musí vy čistit po 25 
hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vy čistit po 
100 hodinách provozu.
UPOZORN ĚNÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí,  čist ěte/vym ěňujte filtry  čast ěji.
Vzduchové filtry vyjímejte/i nstalujte následujícím 
zp ůsobem:
1. Pe čliv ě vy čist ěte okolí krytu vzduchového 
filtru.
2. Demontujte kryt vzduc hového filtru (27, 28:A) 
tak, že odšroubujete je ho šroub (27, 28:B). 
3. Demontujte filtry. P ředfiltr (27,  28:C) je 
umíst ěn na vzduchovém filtru (27, 28:D). 
Dbejte, aby se do karburátoru nedostaly žádné 
ne čistoty. O čist ěte kryt filtru.
4. P ředfiltr (27, 28:C) omyjte tekutým saponátem 
a vodou. Dob ře jej vyždímejte. Nakapejte na 
filtr trochu oleje a vet řete jej dovnit ř.
5. Montáž prove ďte v opa čném po řadí. 
Zkontrolujte, zda není poškozené gumové 
t ě sn ění (27, 28:E). Je-li t řeba, vym ěňte jej. 
						

							
ČEŠTINACS
5.12 Zapalovací sví čkaZapalovací sví čky se musí m ěnit každých 200 
hodin provozu (tj. p ři každém dalším základním 
servisu).
Použijte dodaný klí č na zapalovací sví čky. 
Než odpojíte zapalovací sví čku, o čist ěte její okolí.
Zapalovací sví čka
: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
5.13 P řívod vzduchuViz 11, 12, 13:W. Motor je chlazen vzduchem. 
Zablokovaný systém chlazení m ůže motor 
poškodit. P řívod vzduchu do motoru  čist ěte po 50 
hodinách provozu. P ři každém základním servisu 
se provádí pe čliv ější  čišt ění chladicího systému.
5.14 MazáníPo každých 50 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
5.15 PojistkyDojde-li k jakékoliv z níže uvedených závad, 
vym ěňte p říslušnou pojistku. Viz obr. 14.
6 PATENT – REGISTRACE KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chrán ěny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1.
Spole čnost GGP si vyhrazuje právo provád ět 
zm ěny produktu bez p ředchozího upozorn ění. 
P
ředm ět Činnost Obrá
zek
Ložisko 
kola Dv
ě maznice.
Použijte mazací lis napln ěný 
univerzálním mazivem. 
Č erpejte, dokud vychází 
mazivo. 32
St ředový 
bod Č
ty ři maznice.
Použijte mazací lis napln ěný 
univerzálním mazivem. 
Č erpejte, dokud vychází 
mazivo. 30
Ř et ězy 
ř ízení Vy
čist ěte  řet ězy drát ěným 
kartá čem.
Namažte je univerzálním 
mazivem na  řet ězy ve spreji. -
Napínací 
ramena Namažte nosné body 
olejni
čkou p ři aktivaci 
každého ovládacího prvku. 
Ideální je pracovat ve dvou 
lidech. 33
Ovládací 
lanka Namažte konce lanka 
olejni
čkou p ři aktivaci 
každého ovládacího prvku. 
Musí se provád ět ve dvou 
lidech. 31
Závada Pojistka
Motor se nespustí nebo se spustí a 
ihned se zastaví. Akumulátor je 
nabitý.
10 A
Nefunguje sypa č pásku a elektrické 
nastavování výšky sekání.
(Neplatí pro Prestige.) 20 A
Všechny elektrické funkce jsou mimo 
provoz. Akumulátor je nabitý. 30 A 
						

							www.stiga.com
GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS