Stiga Lawn Mower PARK 4WD PRO Svan Instruction Manual Portuguese Version

							
STIGA PARK
4WD
PRO Svan
8211-0559-01 
						

							2
A
B
CF
D
E
P
Q
S
T
GHIJK
L
N
O
M
R
V
U
1
3
52
4
6 
						

							3
Max
10 Ampere
Y
Z X
W
0
1
7
9
118
10
12 
						

							4
FG
H
B
A
13
15
1714
16
18 
						

							5
19
21
2320
22
24 
						

							26
PORTUGUÊSPT
1 NOÇÕES GERAIS
Este símbolo significa AVISO. Poderão 
resultar ferimentos e/ou danos graves 
em pessoas e propriedade se as instru-
ções não forem seguidas cuidadosamen-
te.
Estas instruções de utilização e a bro-
chura anexa INSTRUÇÕES DE SE-
GURANÇA deverão ser lidas 
minuciosamente antes do arranque.
1.1 SímbolosOs seguintes símbolos aparecem na máquina. A 
sua função é lembrar-lhe dos cuidados e atenções 
necessários durante a utilização e a manutenção.
Isto é o que os símbolos significam:
Av i s o !
Leia o manual de instruções e o manual de 
segurança antes de utilizar a máquina.
Av i s o !
Preste atenção aos objectos descartados. 
Mantenha os curiosos afastados.
Atenção!
Use sempre protecção auditiva.
Atenção!
Esta máquina não é destinada a condução 
na via pública.
Atenção!
A máquina, com os acessórios genuínos 
montados, não deve ser conduzida em ter-
reno com uma inclinação superior a 10º, 
independentemente da direcção seguida.
Atenção!
Risco de ferimentos devido a esmagamen-
to. Mantenha as mãos e os pés bem afasta-
dos da articulação central.
Atenção!
Risco de ferimentos por queimadura. Não 
toque no silenciador/catalisador. 
1.2 Referências1.2.1 Figuras
As figuras incluídas nestas instruções estão nume-
radas 1, 2, 3, etc. 
Os componentes mostrados nas figuras estão mar-
cados com A, B, C, etc.
Uma referência ao componente C na figura 2 é in-
dicado como 2:C.
1.2.2 Títulos
Os títulos nestas instruções de utilização estão nu-
merados de acordo com o exemplo a seguir:
1.3.1 Verificação de segurança geral é um subtí-
tulo de 1.3 Verificações de segurança e está in-
cluído sob este título.
Quando há uma referência a títulos, normalmente 
apenas é especificado o número do título. Por 
exemplo, Consulte 1.3.3.
2 DESCRIÇÃO
2.1 TransmissãoA máquina tem tracção às 4 rodas. A potência 
transmitida do motor às rodas motrizes é transferi-
da hidraulicamente. O motor acciona uma bomba 
de óleo, que bombeia óleo através dos eixos de 
transmissão traseiros e dianteiros. 
O eixo dianteiro e o eixo traseiro estão ligados em 
série, o que significa que as rodas dianteiras e as 
rodas traseiras são forçadas a rodar à mesma velo-
cidade. 
Para facilitar a rotação, ambos os eixos estão equi-
pados com diferencial. 
Os acessórios montados na parte da frente são ac-
cionados por meio de correias de transmissão.
2.2 DirecçãoA máquina é articulada. Isto significa que o chassis 
está dividido numa secção dianteira e noutra trasei-
ra, que podem ser rodadas em relação uma à outra.
A direcção articulada significa que a máquina pode 
fazer curvas à volta de árvores e de outros obstácu-
los com um raio de viragem extremamente reduzi-
do.
2.3 Sistema de segurançaA máquina está equipada com um sistema de segu-
rança eléctrico. O sistema de segurança interrompe 
determinadas actividades que podem acarretar o 
perigo de manobras incorrectas. Por exemplo, o 
motor não pode ser posto a funcionar se o pedal de 
embraiagem-travão de estacionamento estiver pre-
mido.
O funcionamento do sistema de segu-
rança deve ser sempre verificado antes 
de cada utilização.
2.4 Comandos
2.4.1 Elevador de utensílios, hidráulico 
(2:M)
O elevador hidráulico de utensílios ape-
nas funciona quando o motor está a tra-
balhar e é controlado por meio do 
interruptor (2:M). 
O interruptor tem as três seguintes posições:
•Posição de flutuação. Premir a parte da frente 
do interruptor. O interruptor fica fixo na posição 
de premido e o elevador de utensílios é baixado 
até chegar a uma posição de flutuação. 
A posição de flutuação significa que o elevador 
de utensílios assenta sempre com a mesma pres-
são no solo e pode adaptar-se aos contornos do 
solo. 
A posição de flutuação deve ser utilizada quan-
do se está a trabalhar.  
						

							27
PORTUGUÊSPT
•Elevação. Premir a parte de trás do interruptor 
até o elevador de utensílios ficar na posição 
mais elevada (posição de transporte). Depois 
solte o interruptor e a altura fica fixa na posição 
de transporte.
•Fixar na posição de transporte. O interruptor 
voltou à posição de ponto-morto (neutro) de-
pois da elevação. O elevador de utensílios fica 
fixo na posição de transporte.
NOTA! O elevador de utensílios hidráulico tem 
que estar na posição de flutuação para se poder 
activar a tomada de força.
NOTA! A tomada de força não pode ser activa-
da quando o travão de estacionamento está ac-
tivado.
2.4.2 Embraiagem-travão de estaciona-
mento (1:B)
Nunca premir o pedal durante a condu-
ção. Há o perigo de sobreaquecimento 
na transmissão de potência.
O pedal (1:B) tem as três posi-
ções seguintes:
•Solto. A embraiagem não está activada. O tra-
vão de estacionamento não está activado.
•Carregado até meio curso. Mudança de mar-
cha para a frente desengatada. O travão de esta-
cionamento não está activado.
•Carregado a fundo. Mudança de marcha para 
a frente desengatada. O travão de estaciona-
mento está totalmente activado mas não fixo.
2.4.3 Inibidor, travão de estacionamento 
(1:A)
O inibidor fixa o pedal de embraiagem-
travão na posição de carregado. Esta fun-
ção é utilizada para travar a máquina em 
declives, durante o transporte, etc., quan-
do o motor não está a trabalhar.
O travão de estacionamento tem que es-
tar sempre desactivado durante o funci-
onamento.
Trancar:
1. Carregar a fundo no pedal (1:B). 
2. Deslocar o inibidor (1:A) para a direita.
3. Soltar o pedal (1:B).
4. Soltar o inibidor (1:A).
Destrancar:
Premir e soltar o pedal (1:B).2.4.4 Travão de condução-serviço (1:F)
O pedal (1:F) determina a relação de engrenagens 
entre o motor e as rodas motrizes (= a velocidade). 
Quando se solta o pedal, o travão de serviço é acti-
vado.
1. Pressionar o pedal para a fren-
te – a máquina desloca-se para a 
frente.
2. Sem carga no pedal 
– a máquina está parada.
3. Pressionar o pedal para trás 
– a máquina desloca-se em mar-
cha atrás.
4. Reduzir a pressão sobre o pe-
dal – a máquina trava.
2.4.5 Volante (1:D)
A altura do volante é infinitamente ajustável. De-
sapertar botão de ajuste (1:E) na coluna da direc-
ção e fazer subir ou descer o volante para a posição 
desejada. Apertar.
Não ajustar o volante durante o funcio-
namento da máquina.
Nunca rodar o volante quando a máqui-
na está parada com um elevador de 
utensílios baixado. Há perigo de cargas 
anómalas sobre os mecanismos do ser-
vo-freio e da direcção.
2.4.6 Comando do acelerador (2:G)
Comando para regular as rotações do motor.
1. Aceleração máxima – ao utilizar a má-
quina deve usar sempre aceleração máxi-
ma. 
2. Ralenti.
2.4.7 Comando do acelerador (2:H)
Comando do tipo puxador para fechar o ar do mo-
tor ao arrancar a frio.
1. Comando puxado totalmente para fora 
– Válvula do ar fechada no carburador. 
Para arranque a frio.
2. Comando para dentro – válvula do ar 
aberta. Para arranque de um motor quente 
e durante a condução. 
Não conduzir nunca com o obturador do ar pu-
xado para fora quando o motor está quente. 
						

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PORTUGUÊSPT
2.4.8 Fechadura da ignição/farol (2:I)
A fechadura da ignição é utilizada para arrancar/
parar o motor. A fechadura da ignição também ser-
ve de comutador para o farol. 
Não deixe a máquina com a chave na 
posição 2 ou 3. Há perigo de incêndio, 
pode escorrer combustível para dentro 
do motor através do carburador e há 
perigo de a bateria descarregar ou ficar 
danificada.
Quatro posições.
1. Posição de paragem – o motor está em 
curto-circuito. Pode retirar-se a chave.
2. Posição de condução – farol activado.
3. Posição de condução – farol não activa-
do.
4. Posição de arranque – o motor de arran-
que eléctrico é activado quando se roda a 
chave para a posição de arranque sob ac-
ção de mola. Assim que o motor arrancar, 
deixe a chave voltar à posição de condu-
ção 3.
Rodar a chave para a posição 2 para acender o fa-
rol.
2.4.9 Tomada de força (2:K)
Interruptor para engatar/desengatar a tomada de 
força electromagnética para accionamento dos 
acessórios montados na frente. Duas posições:
1. Carregar na parte da frente do interrup-
tor – a tomada de força é engatada. O sím-
bolo acende-se.
2. Carregar na parte traseira do interruptor 
– a tomada de força é desengatada. 
2.4.10 Contador de horas (3:P)
Mostra o número de horas de funcionamento. Fun-
ciona apenas com o motor a trabalhar.
2.4.11 Controlo da velocidade de cruzeiro 
(2:N)
Interruptor para activar o controlo de velocidade 
de cruzeiro. O controlo da velocidade de cruzeiro 
fixa o pedal (1:F) na posição pretendida.
1. Carregar no pedal (1:F) até atingir a ve-
locidade desejada. Carregar, em seguida, 
na parte da frente do interruptor para acti-
var o controlo da velocidade de cruzeiro. 
O símbolo acende-se.
2. O controlo da velocidade de cruzeiro é 
desactivado libertando-o com o pedal 
(3:B) ou premindo a parte de trás do inter-
ruptor. 2.4.12 Ajuste da altura de corte (2:J)
A máquina está equipada com um comando para 
utilização da plataforma de corte com regulação 
eléctrica da altura de corte.
O interruptor é utilizado para regular a al-
tura de corte em posições continuamente 
variáveis 
A plataforma de corte é ligada ao contacto (2:Q).
2.4.13 Espalhador de areia (2:O)
A máquina foi concebida para o ajuste eléctrico de 
um espalhador de areia (acessório). 
O interruptor é utilizado para accionar e 
parar o espalhador.
Os cabos para ligar o espalhador de areia encon-
tram-se na traseira da máquina.
2.4.14 Alavanca de libertação da embraia-
gem (4:R)
Alavanca para desengatar a transmissão progressi-
va. Possibilita a deslocação manual da máquina, 
sem auxílio do motor. Duas posições:
1. Alavanca para fora – trans-
missão engatada para utilização 
normal. Há um clique audível 
quando a alavanca se fixa na po-
sição exterior.
2. Alavanca para dentro – trans-
missão desengatada. A máquina 
pode ser deslocada manualmen-
te.
A máquina não pode ser rebocada em longas dis-
tâncias ou a velocidades elevadas. A transmissão 
pode ficar danificada. 
2.4.15 Banco (5:S)
O banco pode ser dobrado e ajustado para 
a frente e para trás. A posição avançada /
recuada do banco pode ser fixada com os 
botões (5:T).
O banco está equipado com um interruptor de se-
gurança que está ligado ao sistema de segurança da 
máquina. Isto significa que determinadas activida-
des que possam implicar perigo não poderão ser 
executadas quando não estiver ninguém sentado 
no banco. Ver também 4.3.2.
2.4.16 Capota do motor (6:U)
Para aceder à torneira de combustível, à 
bateria e ao motor, a máquina tem uma ca-
pota de motor que pode ser aberta. A capo-
ta do motor está isolada com uma correia 
de borracha.
A capota do motor abre-se da seguinte forma:
1. Soltar a correia de borracha (6:V) na extremida-
de dianteira da capota.
2. Com cuidado, levantar a capota do motor para 
trás.
12V 
						

							29
PORTUGUÊSPT
Fechar pela ordem inversa.
A máquina não pode ser operada a não 
ser que a capota do motor esteja monta-
da e trancada. Risco de ferimentos devi-
do a queimaduras e esmagamento.
3 ÁREAS DE UTILIZAÇÃO
A máquina só pode ser utilizada para os seguintes 
trabalhos utilizando os acessórios genuínos da 
STIGA indicados.
A carga vertical máxima sobre o dispositivo de re-
boque não pode ser superior a 100 N.
A carga de empuxo sobre o dispositivo de reboque 
provocada pelos acessórios rebocados não pode 
exceder 500 N.
NOTA! Antes de usar um atrelado – contacte a sua 
companhia de seguros.
NOTA! Esta máquina não se destina a condução na 
via pública.
4 ARRANQUE E FUNCIONA-MENTO
A máquina não pode ser operada a não 
ser que a capota do motor esteja monta-
da e trancada. Risco de ferimentos devi-
do a queimaduras e esmagamento.
4.1 Abastecer com gasolinaUtilizar sempre gasolina sem chumbo. Nunca se 
deve utilizar gasolina misturada com óleo para mo-
tores de 2 tempos.
O depósito tem capacidade para 14 litros. É fácil 
fazer a leitura do nível através do depósito transpa-
rente.
NOTA! A gasolina sem chumbo normal é perecí-
vel e não deve ser conservada por mais de 30 dias..
Pode-se também utilizar gasolina ecológica, ou 
seja gasolina de alquilação. A composição deste 
tipo de gasolina é menos prejudicial tanto para as 
pessoas como para a natureza.
A gasolina é altamente inflamável. 
Guarde sempre o combustível em con-
tentores fabricados especialmente para 
esse fim. 
Encher ou atestar com gasolina somen-
te ao ar livre e nunca fumar durante o 
procedimento. Encher com combustível 
antes de pôr o motor a funcionar. Nunca 
retirar a tampa do depósito nem encher 
com gasolina com o motor a trabalhar 
ou ainda quente.
Nunca encher completamente o depósito de gaso-
lina. Deixar um espaço vazio (= pelo menos todo o 
tubo de enchimento + 1 a 2 cm no topo do depósi-
to) de forma a que a gasolina, ao aquecer, possa ex-
pandir sem transbordar. Ver fig. 7.
4.2 Verificar o nível do óleo do mo-
tor
Verificar sempre, antes de cada utilização, se o 
nível de óleo está correcto. A máquina deverá 
estar sobre uma superfície nivelada.
 Limpe em volta da vareta do óleo. 
Desenrosque-a e puxe-a para cima. Limpe 
a vareta. Faça-a deslizar para baixo até ao 
fundo sem a apertar. 
Volte a puxá-la e leia o nível de óleo.  No caso do 
óleo não chegar à marca “UPPER”, ateste com 
óleo até atingir a marca (fig. 8).
O nível do óleo não deve ultrapassar a marca 
UPPER. Tal pode resultar no sobreaquecimento 
do motor.  Se o nível do óleo ultrapassar a marca 
UPPER, o óleo tem que ser drenado até se atingir 
o nível correcto. Trabalho Acessórios genuínos da 
STIGA
Corte de relva Utilizando as plataformas de corte:
107 M, 107 M HD, 107 M HD El, 
121 M, 121 M El, 125 Combi Pro, 
125 Combi Pro El e com cortador de 
sebes.
Varrimento Utilizando a unidade de varri-
mento ou a unidade de varrimento 
colectora. Recomenda-se a utiliza-
ção de uma protecção contra pó 
com a primeira opção.
Limpeza de neve Utilizando lâmina para neve ou as-
pirador de neve, recomenda-se a 
utilização de correntes para neve e 
pesos para as rodas.
Corte de relva e re-
colha de folhasUtilizando o colector a reboque de 
30 ou 42.
Transporte de relva e 
folhasUtilizando o carro de transporte 
Standard, Maxi ou Combi.
Espalhamento de 
areiaUtilizando o espalhador de areia. 
Também pode ser utilizado para 
espalhar sal. Recomenda-se a utili-
zação de correntes para a neve e 
pesos para as rodas.
Combate às ervas 
em caminhos de sai-
broUtilizando a pá montada à frente.
Aparar cantos de 
relvadosUtilizando o aparador de cantos.
Arranque de musgo Utilizando o arrancador de musgo. 
						

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PORTUGUÊSPT
4.3 Verificações de segurançaVerificar se se obtêm os resultados das verificações 
de segurança abaixo quando testar a máquina em 
questão.
Estas verificações de segurança devem 
ser sempre realizadas antes de cada uti-
lização.
Se qualquer dos resultados abaixo não 
for alcançado, a máquina não deverá 
ser utilizada! Leve a máquina a uma 
oficina de assistência técnica para revi-
são.
4.3.1 Verificação de segurança geral
4.3.2 Verificação da segurança eléctrica
O funcionamento do sistema de segu-
rança deve ser sempre verificado antes 
de cada utilização.
4.4 Arranque1.  Abrir a torneira do combustível. Ver 10.
2.  Verificar se os cabos das velas estão instalados 
nas velas.
3.  Certificar-se de que a tomada de força está de-
sengatada. 
4.  Não manter o pé no pedal de accionamento. 
5. Colocar o comando do acelerador em aceleração 
máxima. 
Arranque a frio – puxar o comando do obtura-
dor do ar todo para fora. 
Arranque com motor quente – o comando do 
obturador do ar deve estar para dentro.
6.  Carregar a fundo no pedal da embraiagem-tra-
vão.
7.  Rodar a chave da ignição e pôr o motor a traba-
lhar.
8 Depois do motor pegar, se tiver usado o obtura-
dor do ar, empurrá-lo gradualmente para dentro. 
9. Ao arrancar a frio, deixar primeiro o motor a 
funcionar durante alguns minutos sem aplicar 
imediatamente carga à máquina. Assim o óleo 
terá tempo de aquecer. 
Ao utilizar a máquina, deve usar-se sempre acele-
ração máxima.
4.5 Direcção assistida (Pro20, 
Pro25)
Direcção assistida significa que a potência do sis-
tema hidráulico da máquina é fornecida aos movi-
mentos do volante. Isto faz com que a máquina 
seja muito fácil de conduzir quando o motor está a 
funcionar às rotações de trabalho (aceleração má-
xima). 
O efeito do servo é reduzido à medida que a velo-
cidade do motor diminui. Objecto Resultado
Linhas e ligações de 
combustívelNão há fugas.
Cabos eléctricos Todos os isolamentos intactos.
Nenhum dano mecânico.
Sistema de escape Não há fugas nas ligações.
Todos os parafusos estão aper-
tados.
Linhas de óleo Não há fugas. Não há danos.
Conduzir a máquina 
para a frente/para 
trás e soltar o pedal 
do travão de condu-
ção-serviço.A máquina pára.
Ensaio de condução Não há vibrações anómalas.
Não há qualquer som anómalo.
Estado Acção Resultado
O pedal da embrai-
agem-travão não 
está carregado.
A tomada de força 
não está activada.Experimente pôr o 
motor a trabalhar.O motor não 
pega.
O pedal da embrai-
agem-travão está 
carregado.
A tomada de força 
está activada.O condutor 
levanta-se do 
banco.O motor não 
pega.
Estado Acção Resultado
Motor a trabalhar. 
A tomada de força 
está activada.O condutor 
levanta-se do 
banco.A tomada de 
força será 
desengatada.
Motor a trabalhar. Retirar o fusível 
10A.
Ver fig. 9.O motor 
pára.
Controlo da veloci-
dade de cruzeiro 
activado.O condutor 
levanta-se do 
banco.O controlo 
da veloci-
dade de cru-
zeiro é 
desengatado.
Controlo da veloci-
dade de cruzeiro 
activado.O pedal da embrai-
agem-travão está 
carregado.O controlo 
da veloci-
dade de cru-
zeiro é 
desengatado.
O interruptor para 
o elevador de uten-
sílios está em 
ponto-morto.Experimentar 
engatar a tomada 
de força.Não será 
possível 
engatar a 
tomada de 
força.