Stiga Lawn Mower PARK Farmer Instruction Manual French Version

							
STIGA PARK
FARMER
8211-0551-01 
						

							2
C
1
3
52
4
6 
						

							3
J
G
H
JI
M
L  K
G
I H
J
D
E, F
A
B
CF
D
E
O N
7
9
118
10
12 
						

							4
max
min
13
15
1714
16
18 
						

							5
19
21
2320
22
24 
						

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1 GÉNÉRALITÉS
Ce symbole est un AVERTISSEMENT. 
Risque de blessure ou de dégât matériel 
en cas de non-respect des instructions.
Avant de procéder au montage, lire at-
tentivement ce mode d’emploi ainsi que 
les « CONSIGNES DE SÉCURITÉ » 
fournies séparément.
2 ASSEMBLAGE
Pour éviter les risques de blessures ou 
de dégâts matériels, ne pas utiliser la 
machine avant d’avoir exécuté toutes 
les instructions.
2.1 Accessoires
La machine est livrée avec un sac en plastique qui 
contient des éléments à installer avant la première 
utilisation. Le sac contient (fig. 1) :
Pos. N° Désignation Dimensions
D 1 Goupille de tension 6 x 36
E 1 Rondelle de réglage 16 x 38 x 0,5
F 1 Rondelle de réglage 16 x 38 x 1,0
G 2 Rondelle de butée
H 2 Vis 8 x 20
I 2 Bouton+
J 2 Rondelle 8,4 x 22 x 1,5
K 1 Plaque d’accouplement 
L 2 Vis 8 x 20
M2 Écrou M8
N2 Vis
1 Clé de contact
2.2 Capot du moteur
Pour procéder à l’inspection et à l’entretien du mo-
teur et de la batterie, retirer le carter de moteur. Dé-
montage :
1. Dévisser le bouchon et la jauge de carburant.
2. Tirer vers le haut la sangle en caoutchouc située 
à l’avant du carter (fig. 2).
3. Soulever prudemment le carter (fig. 3).
Assemblage :
1. Placer le carter sur la lèvre située de chaque cô-
té.
2. Veiller à ce que l’arrière du carter s’emboîte cor-
rectement dans les trous prévus (fig. 4).
3. Attacher l’avant du carter au moyen de la sangle 
(fig. 2).
4.  Enfin, remettre en place le bouchon et la jauge 
de carburant.Ne pas utiliser la machine si le capot du 
moteur n’est pas fermé et verrouillé. 
Risque de brûlure et de blessure par 
écrasement.
2.3 Batterie
Ne pas provoquer de court-circuit aux 
bornes de la batterie. Cela provoquerait 
des étincelles susceptibles de mettre le 
feu. Éviter également tout contact entre 
les bijoux en métal et les bornes de la 
batterie.
Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes 
de la batterie sont endommagés ou qu’il 
y a de dégâts au niveau des barrettes de 
connexion, remplacer immédiatement 
la batterie.
La batterie est du type à soupape avec une tension 
nominale de 12 V. Il ne faut pas vérifier le niveau 
ou faire l’appoint de la batterie. Rien n’est 
d’ailleurs prévu pour le faire. Le seul entretien né-
cessaire est la charge, par exemple après un remi-
sage prolongé.
Après la charge, la batterie doit être stockée au 
frais.
Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La batte-
rie doit être chargée au maximum lors-
qu’on l’entrepose. Une batterie remisée 
totalement déchargée risque d’être sé-
rieusement endommagée. 
2.3.1 Charge à l’aide du moteur
Pour recharger la batterie à l’aide du générateur de 
la machine :
1. Placer la batterie dans la machine comme illus-
tré ci-dessous.
2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder 
un système d’extraction d’air au pot d’échappe-
ment.
3. Suivre les instructions du manuel pour démarrer 
le moteur.
4. Laisser tourner le moteur de manière ininter-
rompue pendant 45 minutes.
5.  Arrêter le moteur. La batterie est à présent com-
plètement rechargée.
2.3.2 Pour recharger la batterie à l’aide 
d’un chargeur
En cas d’utilisation d’un chargeur de batterie, uti-
liser un modèle à tension constante
(disponible chez votre fournisseur).
L’utilisation d’un chargeur de type standard 
risque d’endommager la batterie.  
						

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2.3.3 Installation de la batterie
1. Ouvrir le carter moteur et mettre la batterie en 
place. Voir fig. 5.
2. En asssurer la stabilité.
3. D’abord brancher le câble rouge à la borne po-
sitive (+).
4. Brancher ensuite le câble noir à la borne 
négative (-).
Intervertir les câbles endommagera la 
génératrice et la batterie.
Le moteur ne peut jamais fonctionner 
sans batterie raccordée. Il y a risque sé-
rieux d’endommager la génératrice et 
le système électrique.
2.4 Interrupteur homme mort Voir fig. 6. Un interrupteur homme mort est instal-
lé sous le siège pour assurer la sécurité de l’équipe-
ment.
Monter l’interrupteur comme suit :
1.  Détacher les câbles de l’interrupteur.
2.  Fixer l’interrupteur sous le siège à l’aide des vis 
(C).
3. Reconnecter les câbles sur l’interrupteur. 
2.5 SiègeVoir fig. 7. Visser le support par les orifices arrière 
(supérieurs), comme suit :
1. Mettre les rondelles (G) sur les vis (H).
2. Guider les vis par les encoches du support. Pla-
cer une rondelle (J) entre le siège et le support.
3. Serrer les vis dans le siège. Couple de serrage : 
9±1,7 Nm.
Serrer davantage les vis endommagera 
le siège.
4. Vérifier que le siège coulisse facilement dans 
les encoches du support.
Visser le support par les orifices arrière (infé-
rieurs), comme suit :
1. Placer une rondelle (J) sur chaque papillon.
2. Guider les vis par les encoches du support et les 
engager à la main.
3. Rabattre le siège et le placer dans la position 
souhaitée.
4. Serrer les papillons (I) à la main.
Ne pas utiliser d’outils sous peine d’en-
dommager les papillons (I) et le siège.
Le siège est rabattable. Si la machine reste à l’ex-
térieur sous la pluie, rabattre le siège pour éviter de 
mouiller les coussins.
2.6 Volant
Voir fig. 9. Placer les rondelles de réglage (E) et/ou 
(F) entre la partie inférieure de la colonne de direc-
tion et le support comme suit pour minimiser le jeu 
latéral.
1. Assembler la jupe sur la colonne de direction et 
fixer l’ensemble en enfonçant la goupille de 
tension (D) à environ 1/3 de sa longueur.
2. Lever l’ensemble support/colonne.
3. De l’extérieur, vérifier si vous pouvez placer, 
entre les pièces, les deux rondelles, celle de 1 
mm, celle de 0,5 mm ou aucune. Ne pas forcer ; 
un jeu axial limité est nécessaire.
4. Retirer la goupille et démonter la partie infé-
rieure de la colonne.
5. Monter la ou les rondelles comme décrit au 
point 3 ci-dessus.
6. Installer la jupe sur la colonne de direction et 
fixer l’ensemble en enfonçant à fond la goupille 
de tension. Utiliser une clé de retenue.
2.7 Barre d´attelage
Voir fig. 10. Visser la barre d’attelage (K) au 
moyen des vis (L+M) dans les deux trous situés 
sous l’essieu arrière. Serrer fermement les vis.
Couple de serrage : 22 Nm.
2.8 Pression des pneus
Vérifier la pression des pneus. 
Pressions correctes :
À l’avant : 0,6 bar (9 psi). 
À l’arrière : 0,4 bar (6 psi)
2.9 Accessoires
Pour le montage des accessoires, voir le manuel 
d’installation fourni séparément avec chaque élé-
ment.
Remarque : le plateau de coupe est considéré ici 
comme un accessoire. 
						

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3 GÉNÉRALITÉS
Avant de démarrer la machine, lire 
attentivement les instructions ainsi que 
les consignes contenues dans le fascicule 
« RÈGLES DE SÉCURITÉ » ci-joint. 
3.1 Symboles
Vous trouverez les symboles suivants sur la 
machine pour vous rappeler les précautions à 
prendre lors de son utilisation.
Signification des symboles :
Attention !
Lire le mode d’emploi et le manuel de 
sécurité avant d’utiliser la machine.
Attention !
Attention aux projections. Travailler à une 
distance suffisante de toute présence.
Attention !
 Porter des protections auditives.
Attention !
Cet engin n’est pas conçu pour circuler sur 
la voie publique. 
Attention !
 La machine, équipée d’accessoires 
d’origine, ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°.
Attention !
Risque de blessure par écrasement. Garder 
les mains et les pieds à distance du joint de 
direction articulé.
Attention !
 Risque de brûlure. 
4 DESCRIPTION
4.1 DirectionLa machine est articulée. Cela signifie que le châs-
sis est divisé en deux sections, avant et arrière, qui 
pivotent l’une par rapport à l’autre.
Grâce au châssis articulé, la machine possède un 
rayon de braquage très faible qui lui permet de 
contourner arbres et obstacles.
4.2 Dispositifs de sécuritéLa machine est équipée d’une sécurité électrique 
qui interrompt certaines activités susceptibles de 
provoquer des manœuvres dangereuses. Par exem-
ple, le moteur ne démarre pas lorsque la pédale 
d’embrayage et de frein de stationnement est en-
foncée.
Contrôler le fonctionnement du disposi-
tif de sécurité avant chaque utilisation.
4.3 Commandes
Voir fig. 10-12
4.3.1 Dispositif mécanique de levage des 
accessoires, (10:C)
Pour passer de la position de travail à la position de 
transport :
1. Enfoncer à fond la pédale. 
2. Relâcher la pédale progressivement.
4.3.2 Embrayage - frein de stationnement 
(10:B)
Ne jamais enfoncer cette pédale pen-
dant les déplacements pour éviter toute 
surchauffe des organes de transmission.
La pédale (10:B) se règle sur 
trois positions :
•Relâchée. Lembrayage nest pas activé. Le 
frein de stationnement nest pas activé.
• Enfoncée à moitié. La marche avant est désac-
tivée. Le frein de stationnement nest pas activé.
•Enfoncée . La marche avant est désactivée. Le 
frein de stationnement est tout à fait activé mais 
nest pas verrouillé. 
						

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4.3.3 Inhibiteur, frein de stationnement 
(10:A)
Linhibiteur bloque la pédale « embraya-
ge-frein » en position enfoncée. Cette 
fonction permet de circuler sur des ter-
rains en pente, de transporter la machine, 
etc. lorsque le moteur est à l’arrêt.
Le frein de stationnement doit toujours 
être relâché pendant lutilisation de 
lengin.
Verrouillage :
1. Enfoncer à fond la pédale (10:B). 
2. Déplacer l’inhibiteur (10:A) vers la droite.
3. Relâcher la pédale (10:B).
4. Relâcher linhibiteur (10:A).
Déverrouillage :
Enfoncer et relâcher la pédale (10:B).
4.3.4 Conduite - frein de service (10:F)
La pédale (10:F) détermine le rapport de transmis-
sion entre le moteur et les roues motrices (= vites-
se). Le frein de service est activé lorsque la pédale 
est relâchée.
1. Pédale enfoncée vers lavant –
 la machine avance. 
2. Pas de pression sur la pédale – 
la machine reste immobile.
3. Pédale enfoncée vers larriè-
re– 
 la machine recule.
4. Pression réduite sur la pédale 
– la machine freine.
4.3.5 Volant réglable (10:E)
La hauteur du volant est réglagle en continu. Des-
serrer le bouton de réglage situé sur la colonne de 
direction et mettre le volant à la hauteur adéquate. 
Resserrer.
Ne pas modifier la hauteur du volant pendant le 
fonctionnement de la machine.
4.3.6 Levier d’accélération (11:J)
Levier de réglage du régime du moteur. 
1. Plein régime – le mode plein régime 
doit toujours être enclenché lorsque la 
machine fonctionne.
2. Ralenti.4.3.7 Commande des phares avant (H)
Manette à tirer pour allumer et éteindre les phares 
avant.
4.3.8 Blocage de l’allumage (I)
Le blocage de l’allumage permet de démarrer et 
d’arrêter le moteur. Trois positions sont possibles :
1. Arrêt – le moteur est court-circuité. La 
clé peut être retirée.
2. Position en cours de fonctionnement
3. Démarrage – le démarreur électrique est 
activé lorsque la clé est tournée à fond 
dans la position de démarrage. Lorsque le 
moteur tourne, la clé revient en position de 
marche 2 grâce à un dispositif à ressort.
REMARQUE ! Si le moteur s’arrête, pour 
quelque raison que ce soit, un dispositif 
mécanique de verrouillage de l’allumage 
empêche de tourner la clé directement en 
position 3. Pour démarrer, ramener la clé en 
position 1, puis 2 et 3.
4.3.9 Prise de force (G)
Levier permettant d’enclencher et de débloquer la 
prise de force actionnant les plateaux de coupe et 
les accessoires montés à l’avant. Deux positions 
sont possibles :
1.Levier vers l’avant – prise de force dé-
sengagée.
2. Position arrière – prise de force bran-
chée.
4.3.10 Compteur d’heures (N)
Indique le nombre d’heures de travail. Le 
compteur ne fonctionne que lorsque le moteur 
tourne.
4.3.11 Levier de débrayage (O)
Levier permettant de débrayer la transmission 
variable, ce qui permet de bouger la machine à la 
main, moteur éteint. Deux positions sont possibles 
: 
						

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1. Levier vers l’arrière – la 
transmission est activée pour un 
fonctionnement normal.
2. Levier vers l’avant – 
débrayage de la transmission. La 
machine peut être déplacée 
manuellement.
Ne pas remorquer la machine sur de longues 
distances ou à des vitesses élevées pour éviter 
d’endommager la transmission. 
5 UTILISATION
L’usage de la machine est réservé aux travaux sui-
vants, avec les accessoires STIGA d’origine ren-
seignés.
La charge verticale maximum exercée sur la boule 
de remorquage doit être inférieure à 100 N.
La charge d’inertie maximum exercée sur la boule 
de remorquage par les accessoires tractés doit être 
inférieure à 500 N.
REMARQUE ! Avant d’utiliser un tracteur, con-
tactez votre compagnie d’assurance.REMARQUE ! Cette machine n’est pas conçue 
pour circuler sur la voie publique.
6 DÉMARRAGE ET 
FONCTIONNEMENT
Pour faire le plein de carburant et procéder à 
l’inspection et à l’entretien du moteur et de la 
batterie, retirer le carter de moteur. Voir également 
le chapitre CARTER DE MOTEUR ci-dessus
6.1 Carburant
Utiliser uniquement du diesel répondant aux 
spécifications minimales suivantes :
EN 590
DIN 51601 - DK
BS 2869 A1 / A2
ASTM D 975 - 1D / 2D
Ne pas utiliser de fioul à base de colza 
(EMC = ester méthylique de colza). 
Pour plus de renseignements, contacter 
le fabricant du moteur.
1. Retirer le carter du moteur.
2. Dévisser le bouchon (fig. 13).
3. Faire au moins un-demi plein de fioul.
4. Revisser le bouchon.
Lorsque la température descend sous 0°C, utiliser 
un fioul d’hiver ou ajouter du kérosène. Voir le 
tableau ci-dessous :
Le fioul est très inflammable. Le 
conserver dans des récipients 
spécialement conçus à cet effet.  Type de travail Accessoires d’origine STIGA
Tonte Plateaux de coupe :
121 M, 121 M El, 125 Combi 
Pro, 125 Combi Pro El 
Tondeuse à fléaux.
Balayage Balai ou balai ramasseur. L’uti-
lisation d’un pare-poussière est 
recommandé avec la première 
option.
Déneigement L’utilisation de chaînes et de 
poids de lestage Stiga est recom-
mandée avec la lame à neige et le 
chasse-neige.
Tonte du gazon et 
ramassage des 
feuillesCollecteur tracté de 30 ou 42.
Transport du ga-
zon de tonte et des 
feuillesRemorque de transport Stan-
dard, Maxi ou Combi.
Épandage de sable Épandeur de sable. Permet éga-
lement l’épandage de sel. Chaî-
nes à neige et poids de lestage 
recommandés.
Désherbage sur 
chemins en gravierSarcleuse montée à l’avant.
Découpe des bor-
duresCoupe-bordures.
Scarification de la 
mousseScarificateur de mousse.
Température la 
plus basse au 
démarrage °CProportion de kérosène
Fioul d’été Fioul d’hiver
0 à -10 20% -
-10 à -15 30% -
-15 à -20 50% 20%
-20 à -30 - 50%