Stiga Lawn Mower Ready, Ready HST Italian Version Manual

							
STIGA
READY
READY HST
8211-0343-01 
						

							
SVENSKAS
8
7
9
1
23
45
1
2
34
56 
						

							
SVENSKA
S
0,7 - 0,8 mm
67
89
1011
1213 
						

							
ITALIANOIT
1 GENERALITÀ
Questo simbolo indica unAvvertenza. 
In caso di inosservanza delle istruzioni 
fornite, è possibile che ne derivino 
lesioni a persone e/o danni a cose.
Prima di mettere in moto leggere 
attentamente queste istruzioni per l’uso 
e le «NORME DI SICUREZZA».
1.1 SIMBOLI
Sulla macchina vengono utilizzati i seguenti 
simboli. La loro funzione è quella di ricordare 
all’operatore di utilizzarla con l’attenzione e la 
cautela necessari.
Significato dei simboli
Avvertenza!
Prima di utilizzare la macchina leggere 
attentamente il manuale di istruzioni e il 
manuale della sicurezza.
Avvertenza!
Fare attenzione ad eventuali oggetti 
sparsi. Fare attenzione a eventuali persone 
presenti sul posto.
Avvertenza!
Indossare sempre cuffie protettive.
Avvertenza!
Questa macchina non è destinata al 
traffico sulla pubblica via.
Avvertenza!
Quando sono montati gli accessori 
originali, la macchina non deve essere 
utilizzata su pendii superiori a 10°, a 
prescindere dal senso di marcia.
Avvertenza!
Rischio di ustioni. Non toccare la 
marmitta. 
1.2 Generalità
Questa macchina è disponibile in due versioni.
• Ready, trasmissione manuale, chiamata  Ready.
• Ready, trasmissione idrostatica, chiamata  Ready HST .
2 COMANDI
Punti 1-9, vedere figg. 1-3.
2.1 Sollevatore attrezzi meccanico (1)
Per passare dalla posizione di lavoro alla posizione 
di trasporto:
1. premere a fondo il pedale. 
2. Rilasciare lentamente il pedale.
2.2 FRENO/FRIZIONE (2, Ready)
Pedale combinato freno e frizione. Tre posizioni:
1. Pedale in riposo: la trazione in 
avanti è inserita. Inserendo una 
marcia la macchina si muove. Il 
freno non è inserito.
2. Pedale premuto a metà: la 
trazione in avanti è disinserita, è 
possibile cambiare marcia. Il 
freno non è inserito.
3. Pedale completamente 
premuto: la trazione in avanti è 
disinserita. Il freno è 
completamente inserito.
NOTA! Non regolare la velocità di marcia agendo 
sul pedale della frizione e lasciandola slittare. 
Scalare invece su una marcia più adeguata.
2.3 Frizione-freno di stazionamento  (2, Ready HST)
Il pedale (3) può assumere le tre 
posizione seguenti:
• pedale rilasciato . La frizione non è attivata. Il 
freno di stazionamento non è attivato.
• Pedale premuto a metà .La trazione in avanti è 
disinserita. Il fre no di stazionamento non è 
attivato.
• Pedale completamente premuto .La trazione 
in avanti è disinserita.  Il freno di stazionamento 
è completamente attivato ma non bloccato.
2.4 Fermo del freno di  stazionamento (3).
Il fermo blocca il pedale (2) in posizione 
completamente premuta. Questa funzione 
viene utilizzata per bloccare la macchina 
su pendii, durante il trasporto, ecc...
Durante il funzionamento, il freno di 
stazionamento non deve mai essere 
attivato.
Bloccaggio:
1. Premere a fondo il pedale (2). 
2. Spostare il fermo (3) verso lalto.
3. Rilasciare il pedale (2).
4.  Rilasciare il fermo (3).
Sbloccaggio:
Premere e rilasciare il pedale (2). 
						

							
ITALIANOIT
2.5 Freno di servizio-trazione (5, Ready HST)
Il pedale (5) determina il rapporto di trasmissione 
tra il motore e le ruote di  trasmissione (=velocità). 
Quando il pedale è rilasciato, il freno di servizio è 
attivato.
1. Premendo il pedale in avanti, 
la macchina avanza.
2. Quando sul pedale non è 
presente un carico la macchina 
è ferma.
3. Premendo il pedale indietro ,
la macchina procede in 
retromarcia.
4. Riducendo la pressione sul 
pedale, la macchina frena.
2.6 COMANDO DEL GAS/ARIA (5)
Comando per regolare la velocità del motore e per 
chiudere l’aria in caso di partenze a freddo.1. Aria - per l’avviamento a freddo del 
motore. Il comando è posto in alto nella 
scanalatura. Evitare di guidare la 
macchina in questa posizione e ricordarsi 
di spostare il comando su pieno gas (vedi 
sotto) quando il motore è caldo.
2. Pieno gas - da utilizzare sempre durante 
l’impiego della macchina.
3. Minimo.
2.7 BLOCCHETTO DI ACCENSIONE (6)
Blocchetto di accensione per l’avviamento e 
l’arresto del motore. Quattro posizioni:
1. Posizione di arresto - il motore è in 
cortocircuito. La chiave può essere 
estratta.
2/3. Posizione di marcia. 
4. Posizione di avviamento - girando 
ulteriormente la chiave parte il motorino 
di avviamento. Quando il motore è in 
moto, rilasciare la chiave, che torna in 
posizione di marcia 2/3.
2.8 7. LEVA DEL CAMBIO (Ready)
Leva per selezionare una delle cinque marce (1-2-
3-4-5), folle (N) e retromarcia (R).
Per il cambio di marcia, premere a fondo il pedale 
della frizione.
NOTA! Prima di passare dalla retromarcia ad una 
marcia avanti e viceversa, assicurarsi che la 
macchina sia ferma. Se la marcia non si innesta, 
rilasciare il pedale della frizione e premere di 
nuovo il pedale. Riprovare ad innestare la marcia. 
Non forzare mai il cambio.
2.9 8. PRESA DI FORZA
Leva per l’inserimento e l’esclusione della presa di 
forza per azionare il piatto di taglio. Due posizioni: 1.Posizione in avanti – presa di forza 
disinserita.
2. Posizione indietro – presa di forza 
inserita.
2.10 9. LEVA DI  RILASCIO DELLA 
FRIZIONE 
(Ready HST)
Leva che esclude la trasmissione idrostatica. 
Permette di spostare la macchina manualmente, 
senza mettere in moto. Due posizioni:
1. Leva premuta - trasmissione 
inserita per l’uso normale.
2. Leva in fuori - trasmissione 
esclusa. La macchina può essere 
spostata a mano.
Evitare di trainare la macchina 
su lunghe distanze o ad alte velocità. La 
trasmissione potrebbe danneggiarsi. 
3 SETTORI DI APPLICAZIONE
La macchina può essere impiegata esclusivamente 
per i seguenti lavori, utilizzando gli accessori 
originali STIGA indicati:
Tosatura di prati: 
Con piatto di taglio 13-2940 (85M). 
Al dispositivo di traino  può essere applicata una 
forza verticale massima di 100 N.
Per il dispositivo di traino la forza di spinta degli 
accessori trainati può ammontare al massimo a 500 
N.
NOTA! Prima di utilizzar e un carrello rimorchio, 
contattare la compagnia di assicurazione.
NOTA! Questa macchina non è destinata al 
traffico sulla pubblica via. 
						

							
ITALIANOIT
4 AVVIAMENTO E MARCIA 
4.1 CONTENITORE MOTORE
Aprire il contenitore motore per fare rifornimento 
e per controllare ed effettuare interventi di manu-
tenzione sul motore e sulla batteria. Dopo aver 
aperto il contenitore, non accendere il motore.  
Apertura:
1. Assicurarsi che i bracci di controllo siano  posizionati in avanti.
2. Sollevare il fermo del se dile (fig. 2) e ripiegare 
il sedile in avanti.
3. Afferrare il bordo anteriore del contenitore  motore e ripiegare il contenitore verso lalto 
(fig. 3).
Chiusura:
Afferrare il bordo anteriore del contenitore motore 
e ripiegare il contenitore  verso il basso (fig. 3).
La macchina non funziona se il 
contenitore motore è ripiegato verso il 
basso. Vi è il rischio di ustioni e di 
lesioni da schiacciamento.
4.2 RIEMPIMENTO DEL  SERBATOIO
Aprire il contenitore motore come descritto sopra. 
Aprire il tappo del serbatoio e fare rifornimento 
con benzina pulita senza piombo. Non miscelare la 
benzina con olio (fig. 6).
NOTA! La benzina senza piombo deve essere 
fresca. Non comprare più benzina di quella 
necessaria per il consumo di un mese.
È possibile utilizzare carbur anti ecologici, quali la 
benzina all’achilatro. La  composizione di questa 
benzina ha un impatto minore su persone e 
ambiente.
La benzina è altamente infiammabile. 
Conservare sempre il carburante in 
contenitori idonei. 
Effettuare i rifornimenti o i rabbocchi 
di carburante soltanto all’aperto e non 
fumare durante tali operazioni. 
Effettuare i rifornimenti di carburante 
prima di avviare il motore. Non aprire il 
tappo del serbatoio né fare 
rifornimento quando il motore è acceso 
o è ancora caldo.
Non riempire completamente il serbatoio 
della benzina. Lasciare un po di spazio 
(corrispondente almeno a 2 -3 cm sulla sommità 
del serbatoio) in modo che, quando la benzina si 
riscalda, possa espandersi senza traboccare. 
4.3 CONTROLLO DEL LIVELLO  DELL’OLIO MOTORE
Al momento della consegna la coppa dell’olio 
contiene lubrificante SAE 30.
Controllare il livello dellolio prima di ogni 
occasione duso. La macchina deve essere in 
piano.
Pulire attorno all’asta dell’olio. Svitare ed 
estrarla. Pulire l’asta. Infilarla di nuovo 
completamente  ed avvitare. 
Svitare l’asta ed estrar la nuovamente. Controllare 
il livello dell’oli o. Rabboccare, se il livello risulta 
inferiore al segno «FULL» (fig. 7).
4.4 SISTEMA DI SICUREZZA
Questa macchina è dotata di un sistema di 
sicurezza costituito da: 
- un interruttore sulla leva del cambio (solamente  Ready ).
- un interruttore sul pedale del freno (solamente  Ready HST ). 
- un interruttore sul sedile/supporto sedile (tutti i  modelli).
Per accendere la macchina devono essere 
soddisfatti i se guenti requisiti: 
- leva del cambio in folle (solo  Ready).
- pedale del freno premuto 
- conducente seduto sul sedile. 
- presa di forza disinserita.
Controllare sempre il funzionamento 
del sistema di sicurezza prima di 
utilizzare la macchina!
Con  il motore acceso  e il conducente seduto sul 
sedile, eseguire i controlli nel seguente modo: 
- ingranare una marcia, sollevarsi un poco – il  motore deve fermarsi (solo  Ready). 
- premere il pedale della trasmissione finché la  macchina non si muove, poi  rilasciare il pedale 
della trasmissione – la macchina deve fermarsi 
(solo  Ready HST ). 
- inserire la presa di forza, sollevarsi leggermente  – il motore deve arrestarsi. 
Se il sistema di sicurezza non funziona, 
non utilizzare la macchina! Consegnare 
la macchina ad un centro di assistenza 
per la revisione. 
4.5 AVVIAMENTO
1. Aprire il rubinetto della benzina (fig. 6).
2. Assicurarsi che il cavo della candela sia 
correttamente collegato.
3. Controllare che la pres a di forza sia disinserita. 
4a.  Ready : Mettere la leva del cambio in folle. 
4b.  Ready HST : Non tenere il piede sul pedale 
della trasmissione.  
						

							
ITALIANOIT
5. Partenza a freddo – chiudere laria. Partenza a 
caldo - portare il comando su pieno gas (circa 1 cm 
sotto la posizione dell’aria chiusa).
6. Premere a fondo il pedale del freno.
7. Girare la chiavetta di accensione e mettere in 
moto.
8. Quando il motore è in moto, portare 
progressivamente l’acceleratore a pieno regime, se 
è stato usato il comando dell’aria. 
9. Quando il motore viene avviato a freddo, non 
farlo lavorare sotto sforzo subito, ma attendere 
qualche minuto. Ciò permetterà all’olio di 
scaldarsi. 
Durante l’utilizzo portare sempre il motore a pieno 
regime.
4.6 ARRESTO
Disinserire la presa di forza. Inserire il freno di 
stazionamento. 
Lasciare girare il motore al minimo per uno o due 
minuti. Spegnere il motore girando la chiave.
Chiudere il rubinetto della benzina. Questa 
indicazione è particolarmente importante se la 
macchina deve essere trasportata su un rimorchio 
o simili.
Se la macchina viene lasciata 
incustodita, togliere la chiavetta di 
accensione. Inoltre, scollegare il cavo 
della candela da quest’ultima.
Il motore potrebbe essere molto caldo 
subito dopo lo spegnimento. Non 
toccare la marmitta, il motore o le alette 
di raffreddamento. Vi è il pericolo di 
ustioni.
4.7 CONSIGLI PER L’UTILIZZO
Assicurarsi che l’olio motore sia a livello se si deve 
tosare su pendii (livello dell’olio su «FULL»). Stare molto attenti quando si tosa sui 
pendii. Non effettuare brusche partenze 
o frenate quando si tosa sui pendii. Non 
utilizzare la macchina trasversalmente 
su un pendio. Muoversi sempre 
dall’alto verso il ba sso, quindi dal basso 
verso l’alto. 
Quando sono montati gli accessori 
originali, la macchina non deve essere 
utilizzata su pendii superiori a 10°, a 
prescindere dal senso di marcia.
Ridurre la velocità sui pendii o nelle 
curve strette, per evitare di ribaltarsi o 
di perdere il controllo della macchina.
Procedendo alla massima velocità con 
la marcia più elevata, non girare 
completamente lo sterzo. La macchina 
potrebbe ribaltarsi. Tenere mani e dita lontani dal supporto 
sedile. Vi è il rischio di lesioni da 
schiacciamento. Non guidare la 
macchina con il contenitore motore 
aperto.
Non guidare la macchina con il piatto di 
taglio in posizione sollevata. Ciò 
danneggia la cinghia di trasmissione del 
piatto di taglio. 
5 ASSISTENZA E 
MANUTENZIONE
5.1 PROGRAMMA DI ASSISTENZA
Per tenere sempre la macchina in buono stato per 
quanto riguarda affidabilità, sicurezza di 
funzionamento ed attenzione all’ambiente, 
attenersi sempre al programma di assistenza 
STIGA.
È consigliabile rivolge
rsi ad unofficina 
autorizzata per lassistenza. Ciò garantisce che il 
lavoro venga svolto da personale esperto e che 
vengano utilizzati ricambi originali.
5.2 PREPARATIVI
Salvo diversamente indicato, tutti gli interventi di 
assistenza e manutenzione devono essere eseguiti 
con la macchina ferma e con il motore non 
funzionante.
Applicare sempre il freno di 
stazionamento per evitare che la 
macchina si sposti.
Evitare partenze accidentali del motore 
disinnestando la trasmissione, 
spegnendo il motore e scollegando il 
cavo della candela o rimuovendo la 
chiavetta di accensione. 
5.3 PULIZIAPer ridurre il rischio di incendi, 
assicurarsi che su motore, marmitta, 
batteria e serbatoio del carburante non 
siano presenti erba, foglie ed olio.
Per ridurre il rischio di incendi, 
controllare regolarmente che non vi 
siano perdite di olio e/o carburante. 
Lavando la macchina con un getto d’acqua a forte 
pressione, non puntare il getto direttamente sulla 
cinghia di trasmissione.
Non puntare il getto d’ acqua direttamente sul 
motore. Pulirlo con una spazzola o con aria 
compressa. 
						

							
ITALIANOIT
5.4 OLIO MOTORE
Sostituire lolio motore la prima volta dopo 5 ore di 
esercizio, poi ogni 50 ore  di esercizio o almeno una 
volta per stagione. 
Cambiare l’olio più spesso, ogni 25 ore o almeno 
una volta per stagione, se il motore deve lavorare 
in condizioni difficili o  a temperatura ambiente 
molto elevata.
Cambiare l’olio a motore caldo. Usare sempre un 
syntetic olio di buona qualità (classificato SF, SG 
o SH). 
L’olio motore potrebbe essere molto 
caldo se viene tolto immediatamente 
dopo aver spento il motore. Pertanto, 
lasciare raffreddare il motore per 
alcuni minuti prima di togliere l’olio.
Svitare il tappo di drenaggio dell’olio (fig. 8). È 
ubicato a sinistra del motore (guardando la 
macchina da dietro).
Raccogliere l’olio in un recipiente. Consegnare 
l’olio usato ad un centro di smaltimento 
autorizzato. Attenzione che l’olio non coli sulle 
cinghie trapezoidali.
Riavvitare il tappo di drenaggio dell’olio. 
Estrarre l’asta e versare l’olio nuovo fino al segno 
«FULL».
Quantità di olio: 1,4 litri
Tipo di olio, estivo (> 4° C): SAE-30
(Se questolio non è disponibile usare SAE 10W-
30. Tuttavia, se si utili zza olio di tipo 10W- 30, il 
consumo potrebbe aumentare. Per questa ragione 
controllare il livello dell’olio più spesso, se si 
utilizza olio di questo tipo).
Tipo di olio, invernale (< 4° C): SAE 5W-30 
(Se quest’olio non è disponibile usare SAE 10W-
30).
Usare olio senza additivi.
Non eccedere nel riempimento. Ciò potrebbe 
causare il surriscaldamento del motore. 
5.5 FILTRO DELL’ARIA - MOTORE
Cambiare il prefiltro una volta allanno oppure 
ogni 25 ore di lavoro.
Pulire il filtro di carta  una volta all’anno oppure 
ogni 100 ore di lavoro, a seconda della scadenza 
che si presenta per prima.
NOTA! I filtri vanno sostitui ti/puliti più spesso se 
la macchina lavora su un terreno molto polveroso.
1. Togliere il coperchio de l filtro dell’aria (fig. 9). 
2. Togliere il filtro di car ta ed il prefiltro (filtro di 
plastica espansa). Impedire che lo sporco penetri 
nel carburatore. Pulire l’ alloggiamento del filtro 
dell’aria.
3. Sostituire il prefiltro. 4. Pulire il filtro di carta come segue: batterlo 
leggermente su una superfici
e piatta. Se il filtro è 
molto sporco, sostituirlo.
5. Rimontare il tutto nell ’ordine inverso a quello di 
smontaggio.
Per pulire il filtro di carta non utilizzare solventi a 
base di petroli, ad es. cherosene. Questi solventi 
possono danneggiare irrimedi abilmente il filtro.
Non usare aria compressa per pulire il filtro di 
carta. Il filtro di carta  non richiede lubrificazione. 
5.6 CANDELA
Sostituire la candela ogni 100 ore di lavoro oppure 
ogni stagione. Per la sostituzione della candela, il 
sacchetto degli accessori contiene una chiave A 
dotata di stelo B.
Il produttore del motore raccomanda:
Champion RC12YC.
Distanza corretta fra gli elettrodi:  0,7 - 0,8 mm 
(fig. 10).
5.7 PRESA D’ARIA DI  RAFFREDDAMENTO - MOTORE
Il motore è raffreddato ad aria. Se l’impianto di 
raffreddamento è ostruito, il motore potrebbe 
danneggiarsi. Il motore dovrebbe essere pulito 
ogni 100 ore di lavoro o al meno una volta all’anno.
Togliere il coperchio della ve ntola. Pulire le alette 
di raffreddamento del cilindro, la ventola e la 
griglia di protezione  rotante. Pulire più 
frequentemente se si taglia erba molto secca. 
5.8 BATTERIA
Non cortocircuitare i morsetti della bat-
teria. Le scintille così provocate potreb-
bero causare un incendio. Non 
indossare gioielli metallici, che possano 
venire a contatto con i morsetti della 
batteria.
Sostituire la batteria in caso di danni al 
contenitore della batteria, alla protezio-
ne, ai morsetti o in ca so di danni alla fa-
scetta di copertura delle valvole.
La batteria di tipo a valvola ha una tensione nomi-
nale di 12 V. Il liquido della batteria non deve es-
sere controllato o rabboccato. Lunico intervento di 
manutenzione necessario è effettuare la carica del-
la batteria, ad esempio dopo un lungo periodo di 
immagazzinamento.
Riporre la batteria in un luogo fresco dopo la rica-
rica.
Prima del primo utilizzo, caricare com-
pletamente la batteria. Caricare sempre 
la batteria prima di immagazzinarla. 
La batteria subisce seri danni se viene 
immagazzinata quando è scarica.  
						

							
ITALIANOIT
5.8.1 Carica mediante carica batteria
La batteria deve essere preferibilmente caricata 
con un carica batteria a tensione costante.
Contattare il rivenditore di fiducia per lacquisto di 
un carica batteria a tensione costante.
Se si impiega un carica batteria standard (per 
batterie di accumulatori), la batteria potrebbe 
danneggiarsi. 
La batteria è completamente carica dopo circa 5 
ore.
5.8.2 Carica mediante il motore
La batteria può essere anche caricata mediante lal-
ternatore del motore come segue:
1. Montare la batteria nella macchina come indi- cato di seguito.
2. Posizionare la macchina allesterno o montare  un dispositivo di aspirazi one dei gas di scarico.
3. Mettere in moto seguendo le istruzioni del ma- nuale dell’utente.
4. Far funzionare ininterrottamente il motore per  45 minuti.
5. Spegnere il motore. A questo punto la batteria è  completamente carica.
5.8.3 Smontaggio/montaggio
La batteria si trova sotto al contenitore motore. 
Collegare e scollegare i cavi come segue durante il 
montaggio o lo smontaggio della batteria:
• Durante lo smontaggio
. Innanzitutto scollegare 
il cavo nero dal morsetto negativo della batteria 
(-). Quindi scollegare il cavo rosso dal morsetto 
positivo della batteria (+).
• Durante il montaggio
. Innanzi tutto collegare il 
cavo rosso al morsetto positivo della batteria 
(+). Quindi, collegare il cavo nero alla morsetto 
negativo della batteria (-).
La batteria  potrebbe andare in corto-
circuito o danneggiarsi se i cavi vengo-
no scollegati/collegati nellordine 
inverso.
Lalternatore e la batteria si danneggia-
no se i cavi vengono scambiati tra loro.
Non azionare mai il motore se la batte-
ria non è collegata. Lalternatore e lim-
pianto elettrico potrebbero seriamente 
danneggiarsi.
5.9 INGRASSAGGIO - TELAIO
La macchina ha tre ingrassatori sull’asse 
posteriore che devono essere  lubrificati ogni 25 ore 
di lavoro con grasso universale 
(fig. 12).
Ingrassare tutti i cuscinet ti plastici con grasso 
universale due volte per stagione. 
Ingrassare i giunti del braccio di controllo un paio 
di volte per stagione con grasso universale.
Applicare un po’ di olio  motore ai bracci di 
tensione due volte per stagione.
Mettere qualche goccia di  olio motore alle due 
estremità dei cavi di comando un paio di volte per 
stagione.
Ready HST : 
La trasmissione idrostatica esce dalla fabbrica con 
la quantità di olio necessaria (10W-40). Se non 
viene aperta (in caso solo da un tecnico 
specializzato) e se non ci sono perdite, non è 
necessario effettuare alcun rabbocco. Di norma, 
l’olio non deve essere sostituito.
5.10 CAVO DELLO STERZO
I cavi dello sterzo devono essere registrati la prima 
volta dopo 2 - 3 ore di lavoro, e in seguito ogni 25 
ore di lavoro.
Tendere i cavi dello sterzo avvitando i dadi (fig. 
13). Importante! Per evitare che i cavi si 
attorciglino, tenerne ben ferme le estremità a vite 
durante la registrazione. Utilizzare una chiave 
inglese o attrezzo regolabile analogo, inserendolo 
nellapposito spazio sulle vi ti alle estremità dei 
cavi.
Regolare i cavi dello sterzo finché non vi è più 
gioco.
Non tendere eccessivamente i cavi dello sterzo. In 
caso contrario, lo sterzo  si irrigidirebbe ed 
aumenterebbe l’usura dei cavi.
6 BREVETTO – 
REGISTRAZIONE DI 
PROGETTO
La macchina e le sue parti sono coperte del 
seguente brevetto e regi strazione di progetto:
9901091-0 (SE), 9901730-3 (SE)
00921248.1 (EPC), 00931809.8 (EPC)
GGP si riserva il diritto di  modificare il prodotto 
senza preavviso.  
						

							
6B.Uppmätt ljudeffektnivåMitattu äänitehotaso
Målt lydeffektniveau
Målt lydeffektnivå
Gemessener geräuschpegel
Measured sound power level
Niveau de puissance acoustique mesuré
Gemeten geluidsniveau
Livello di potenza sonora misurato
Nivel de potencia de sonido medido
Nível de potência sonora medido
Nieprzekraczalny poziom ha łasu
Замеренный  уровень  шума
Nam ěřená úrove ň hluku
Mért hangteljesítményszint
Izmerjena raven zvo čne jakosti
6A.Garanterad ljudeffektnivå
Taattu äänitehotaso
Garanteret lydeffektniveau
Garantert lydeffektnivå
Garantierter Geräuschpegel
Guaranteed sound power level
Niveau de puissance acoustique garanti
Gegarandeerd geluidsniveau
Livello di potenza sonora garantito
Nivel de potencia de sonido garantizado
Nível de ruído garantido
Nieprzekraczalny poziom ha łasu
Гарантированный  предельный  уровень  шума
Zaru čená úrove ň hluku
Garantált hangteljesítményszint
Zajam čena raven zvo čne jakosti
99 dB(A)
EG-försäkran om överensstämmelse
EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus
EU-overensstemmelseserklæring
EU-forsikring om 
overensstemmelse
EG-Konformitätsbescheinigung EC conformity declaration
Déclaration de conformité CE
EU-gelijkvormigheidsverklaring
Dichiarazione di conformità CE
Declaración de conformidad CEDeclaração de conformidade da CE
Deklaracja zgodno
ści EC
Декларация  EC о соответствии
Deklarace shody s EU
EK megfelel őségi nyilatkozat Izjava ES o skladnosti
1.Kategori
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5.VibrationTärinä
Vibration
Vibrasjon
Vibration
Vibration
Vibration
Vibratie
Vibrazioni
Vibración VibraçãoWibracje
Вибрация
Vibrace
Vibráció
Tresljaji
Gräsklippare med bensinmotor
Bensiinimoottorikäyttöinen ruohonleikkuri
Plæneklipper med benzinmotor
Gressklipper med bensinmotor
Rasenmäher mit Benzinmotor
Lawnmowers with petrol engines
Tondeuses à moteur à explosion
Grasmaaiers me
t benzinemotor
Tosaerba con motori a benzina
Cortacéspedes con motor de gasolina
Máquinas de cortar relva com motores a gasolina
Kosiarki do trawy z silnikiem benzynowym
Газонокосилки  с  бензиновым  двигателем
Seka čky trávy s benzinovým motorem
Benzinmotoros f űnyíró
Kosilnice z bencinskimi motorji
V301
1. 13-2715 + 13-2940
2. 13-2716 + 13-2940
3. 13-2715 + 13-2929
4. 13-2716 + 13-2929
< 0.5 m/s
2
< 2.5 m/s2
2.Typ
Tyyppi
Type
Type
Typ
Type Type
Type
Tipo
Tipo
Tipo
Ty p
Тип
Ty p
Típus
Tip3.Art.nr.
Tuotenumero
Art.nr.
Art.nr.
Art.-Nr.
Item no
N° darticle
Itemnr. Articolo n.
Nº de
referencia
Item nº
Pozycja nr
Поз
.
Císlo položky Tételszám
Izdelek, št.
4.Tillverkare
Valmistaja
Producent
Produsent
Hersteller
Manufacturer Fabricant
Fabrikant
Produttore
Fabricante
Fabricante
Producent
Изготовитель
Výrobce
Gyártó
Proizvajalec
GGP Sweden AB
P.O. Box 1006
SE-573 28  Tranås
Sweden 8.Fabrikat
Valmiste
Fabrikat
Fabrikat
Fabrikat
Make  Marque 
Fabricage
Marca
Marca
Marca
Marka
Торговая
 
марка
Zna čka
GyártmányZnamka 
STIGA
9.Klippbredd Leikkuuleveys
Klippebredde
Klippebredde
Schnittbreite
Cutting width
Largeur de coupe
Snijwijdte
Larghezza di taglio Ancho de corte
Largura de corte
Szeroko
ść koszenia
Рабочий  захват
Ší řka sekání
Vágási szélesség
Širina košnje
1. 85 cm
2. 85 cm
3. 92 cm
4. 92 cm
10.Serienr
Valmistenumero
Serienr.
Serienr.
Seriennummer
Serial number
Numéro de série
Serienummer
Numero di serie
Número de serie
Número de série
Numer seryjny
Заводской  номер
Č íslo série
Sorozatszám
Serijska številka
Se dekal på chassit
Katso tarra rungossa
Se mærkat på chassis
Se etikett på chassiset
Siehe Schild am Chassis
See label on chassis
Voir la plaque sur le châssis
Zie label op chassis
Vedi etichetta sul telaio
Véase la etiqueta en el chasis
Ver etiqueta no chassis
Patrz etykieta na podwoziu
См . табличку  на  шасси
Viz štítek na podvozku
Lásd az alvázon lév ő adattáblát !
Glej nalepko na šasiji
(LWA) 100 dB(A) 11.Motor / Moottori / Motor / Motor / Motor / Engine / Moteur / Motor / 
Motore / Motor / Motor / Silnik / 
Двигатель / Motor / Motor / Motor
Fabrikat
Valmiste
Fabrikat
Fabrikat
Fabrikat
Make Marque
Fabricage
Marca
Marca
Marca
Marka
Марка
Zna
čka
GyártmányZnamka
Briggs & Stratton
21A907
Modell
Malli
Model
Modell
Modell
Model Modèle
Model
Modello
Modelo
Modelo
Model
Модель
Model
Modell
Model
12.Rotationshastighet
Pyörimisnopeus
Rotationshastighed
Rotasjonshastighet
Umdrehungsgeschwindigkeit 
Rotation speed
Vitesse de rotation
Rotatiesnelheid
Velocità di rotazione
Régimen
Velocidade de rotação
Predkośc obrotów
Частота  вращения
Rychlost otá čení
Rotációs sebesség
Hitrost vrtenja
3200 rpm
7.Anmält organ
Ilmoitettu laitos
Bemyndiget organ
Underrettet organ
Anmeldeorganisation 
Notified body
Organisme notifié
Keuringsinstantie
Organismo notificato
Organismo notificado
Organismo notificado
Urzad zatwierdzajacy
Уп о л н о м оч е н н а я  организация
Oprávnený orgán
Az értesítés címzettje
Obveš čeni organ
ITS Testing & 
Certification Ltd
Notified Body repre-
sentative 0359