Stiga Lawn Tractor 8211 0004 80 Comfort Royal Prestige Operators Manual

							41
PORTUGUÊSPT
5.14 FusíveisSe ocorrer qualquer uma das avarias da lista abai-
xo, substituir o fusível relevante. Ver fig. 13.
6 REGISTOS DE PATENTES E DE CONCEPÇÃO
Esta máquina ou as peças da mesma estão abrangi-
das pelos seguintes registos de patentes e de con-
cepção:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
A STIGA reserva-se o direito de fazer alterações 
ao produto sem aviso prévio. Avaria Fusível
O motor não pega ou pega e pára ime-
diatamente. A bateria está carregada.10 A
O ajuste eléctrico da altura de corte 
não funcionam.20 A
Todas as funções eléctricas deixaram 
de funcionar. A bateria está carre-
gada.30 A 
						

							42
POLSKIPL
1 INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol oznacza OSTRZEŻENIE. 
Niedokładne stosowanie się do 
instrukcji może prowadzić do 
poważnych obrażeń ciała i/lub 
uszkodzenia mienia.
Przed uruchomieniem maszyny należy 
dokładnie zapoznać się z niniejszą 
instrukcją obsługi oraz załączoną 
broszurą „INSTRUKCJA 
BEZPIECZEŃSTWA”.
1.1 SymboleNa maszynie znajdują się następujące symbole. 
Ich zadaniem jest przypominanie o zachowaniu 
ostrożności i uwagi podczas jej używania i 
konserwacji.
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie!
Przed rozpoczęciem użytkowania 
maszyny należy zapoznać się z instrukcją 
obsługi i instrukcją bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie!
Uważać na wyrzucane przedmioty. Przy 
maszynie powinien znajdować się tylko 
operator.
Ostrzeżenie!
Zawsze nosić ochraniacze słuchu.
Ostrzeżenie!
Maszyna nie jest przeznaczona do 
poruszania się po drogach publicznych.
Ostrzeżenie!
Nie wolno prowadzić maszyny z 
oryginalnym wyposażeniem dodatkowym 
po pochyłościach o stopniu nachylenia 
przekraczającym 10ş.
Ostrzeżenie!
Istnieje ryzyko obrażeń kończyn. 
Trzymać dłonie i stopy z dala od przegubu 
sterowniczego.
Ostrzeżenie!
Istnieje ryzyko oparzeń. Nie dotykać 
tłumika/katalizatora. 
1.2Oznaczenia
1.2.1 Rysunki
Rysunki w niniejszej instrukcji zostały kolejno 
ponumerowane: 1, 2, 3, itp.
Komponenty przedstawione na rysunkach zostały 
oznaczone literami A, B, C, itp.
Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to: „2:C”.
1.2.2 Sekcje
Sekcje w niniejszej instrukcji zostały 
ponumerowane zgodnie z następującym 
przykładem:„1.3.1 Ogólna kontrola bezpieczeństwa” to 
podpunkt w sekcji „1.3 Kontrole bezpieczeństwa” 
i znajduje się właśnie w tej sekcji.
Odwołując się do sekcji zwykle podawany jest 
tylko jej numer. Przykład: „Patrz 1.3.1”.
2 OPIS
2.1 Napęd
2.1.1 Comfort, Royal
Maszyna posiada napęd na tylne koła.
Ty l n a  oś jest wyposażona w przekładnię 
hydrostatyczną o bezstopniowych przełożeniach 
do jazdy naprzód i wstecz.
Ty l n a  oś jest również wyposażona w dyferencjał 
ułatwiający skręcanie.
Mocowane z przodu narzędzia są napędzane 
paskami napędowymi.
2.1.2 Prestige
Maszyna posiada napęd na 4 koła. Moc z silnika 
do kół napędowych przekazywana jest hydrau-
licznie. Silnik napędza pompę olejową, która 
pompuje olej do napędu tylnej i przedniej osi. 
Przednia i tylna oś połączone są szeregowo, w 
wyniku czego przednie i tylne koła obracają się z 
taką samą prędkością. 
Aby ułatwić skręcanie, obie osie wyposażono w 
dyferencjał. 
Montowane z przodu wyposażenie dodatkowe 
napędzane jest paskami napędowymi.
2.2 KierowanieMaszyna jest przegubowa. Oznacza to, że 
podwozie zostało podzielone na odcinek przedni i 
tylny, które mogą skręcać się względem siebie.
Dzięki sterowaniu przegubowemu maszyna może 
pracować przy drzewach i innych przedmiotach z 
bardzo małym promieniem skrętu.
2.3 System bezpieczeństwaMaszyna została wyposażona w elektryczny 
system bezpieczeństwa. System ten przerywa 
określone czynności, które mogą stwarzać 
zagrożenie w postaci nieprawidłowych 
manewrów. Na przykład nie można uruchomić 
silnika, jeśli wciśnięty jest pedał sprzęgła-hamulca 
postojowego.
Działanie systemu bezpieczeństwa 
należy sprawdzać przed każdym 
użyciem maszyny.
2.4 Sterowanie2.4.1 Mechaniczny podnośnik elementów 
wyposażenia dodatkowego (3:C)
Zmiana między pozycją roboczą i transportową:
1. Wcisnąć pedał do oporu. 
2. Powoli zwolnić pedał. 
						

							43
POLSKIPL
2.4.2 Sprzęgło-hamulec postojowy (3:B)
Nigdy nie naciskać tego pedału w czasie 
jazdy. Grozi to przegrzaniem pędni.
Pedał (3:B) posiada następujące 
trzy położenia:
•Zwolniony. Sprzęgło nie jest załączone. 
Hamulec postojowy nie jest załączony.
•Wciśnięty do połowy. Napęd do przodu 
wyłączony. Hamulec postojowy nie jest 
załączony.
•Wciśnięty do oporu. Napęd do przodu 
wyłączony. Hamulec postojowy całkowicie 
załączony, ale nie zablokowany. To położenie 
pełni także funkcję hamulca awaryjnego.
2.4.3 Blokada, hamulec postojowy (3:A)
Blokada unieruchamia pedał sprzęgła-
hamulca w pozycji wciśniętej. Funkcja ta 
służy do blokowania maszyny na 
pochyłościach, podczas transportu, itp., 
kiedy silnik jest wyłączony.
Blokowanie:
1. Wcisnąć pedał (3:B) do oporu. 
2. Przestawić blokadę (3:A) w prawo.
3. Zwolnić pedał (3:B).
4. Zwolnić blokadę (3:A).
Odblokowanie:
Nacisnąć i zwolnić pedał (3:B).
2.4.4 Jazda-hamulec główny (3:F)
Jeśli maszyna nie hamuje prawidłowo 
po zwolnieniu pedału, należy 
wykorzystać lewy pedał (1:B) jako 
hamulec awaryjny.Pedał (3:F) określa 
przełożenia między silnikiem i kołami 
napędowymi (= prędkość). Po zwolnieniu pedału 
załącza się hamulec główny.
1. Nacisnąć pedał do przodu 
– maszyna porusza się do 
przodu.
2. Brak nacisku na pedał 
– maszyna stoi w miejscu.
3. Nacisnąć pedał do tyłu 
– maszyna cofa.
4. Zmniejszyć nacisk na pedał 
– maszyna hamuje.
W górnej części pedału znajduje się płytka 
regulacyjna, którą można ustawić w trzech (3) 
położeniach, odpowiednio do stopy kierowcy.2.4.5 Kierownica (3:D)
Wysokość kierownicy można regulować w dużym 
zakresie. Odkręcić pokrętło regulacji (3:E) na 
kolumnie kierownicy i unieść lub opuścić ją do 
żądanej pozycji. Dokręcić.
Nie wolno regulować pozycji 
kierownicy podczas jazdy.
Nigdy nie należy kręcić kierownicą, 
kiedy maszyna stoi z opuszczonym 
elementem wyposażenia dodatkowego. 
Grozi to nieprawidłowym obciążeniem 
mechanizmu serwa i kierownicy.
2.4.6 Przepustnica i ssanie (4:G) 
(Comfort)
Regulacja prędkości obrotowej silnika i ssania 
przy zimnym rozruchu. 
Jeśli silnik pracuje nierówno, istnieje 
ryzyko, że sterowanie jest zbyt wysunięte 
i zostało włączone ssanie. Może to 
uszkodzić silnik, zwiększa zużycie paliwa 
i jest szkodliwe dla środowiska.
1. Ssanie – do uruchamiania zimnego 
silnika. Ssanie załącza się ustawiając 
dźwignię na początku szczeliny. 
Funkcja ta nie jest potrzebna, kiedy silnik 
jest ciepły.
2. Przepustnica całkowicie otwarta – 
podczas pracy maszyny przepustnica 
powinna być zawsze całkowicie otwarta. 
Po całkowitym otwarciu przepustnicy 
dźwignia znajduje się około 2 cm za 
położeniem ssania.
3. Bieg jałowy.
2.4.7 Przepustnica (5:G) (Royal, Prestige)
Służy do sterowania obrotami silnika.
1. Przepustnica całkowicie otwarta – 
podczas pracy maszyny przepustnica 
powinna być zawsze całkowicie otwarta. 
2. Bieg jałowy.
2.4.8 Ssanie (5:H) (Royal, Prestige)
Wy c iągane ssanie pomocne przy rozruchu 
zimnego silnika.
1. Ssanie całkowicie wyciągnięte – 
przepustnica w gaźniku zamknięta. 
Uruchamianie zimnego silnika.
2. Ssanie wciśnięte – przepustnica 
otwarta. Uruchamianie ciepłego silnika 
oraz praca maszyny. 
Nigdy nie należy pracować z wyciągniętym 
ssaniem, kiedy silnik jest ciepły. 
						

							44
POLSKIPL
2.4.9 Stacyjka/reflektor (4, 5:I)
Stacyjka służy do uruchamiania i zatrzymywania 
silnika. Dodatkowo stacyjka służy do włączania 
reflektora. 
Nie zostawiać maszyny z kluczykiem w 
pozycji 2 lub 3. Grozi to pożarem, 
dostaniem się paliwa do silnika przez 
gaźnik oraz rozładowaniem i 
uszkodzeniem akumulatora.
Dostępne są cztery położenia:
1. Pozycja stop – silnik jest wyłączony. 
Można wyjąć kluczyk.
2. Pozycja robocza – reflektor jest 
włączony.
3. Pozycja robocza – reflektor jest 
wyłączony.
4. Pozycja start – po przekręceniu 
kluczyka do pozycji startowej włącza się 
elektryczne uruchamianie silnika. Po 
uruchomieniu silnika kluczyk powinien 
powrócić do pozycji roboczej 3.
Przekręcić kluczyk w pozycję 2, aby 
włączyć reflektor.
2.4.10 Wał poboru mocy (4, 5:K)
Nigdy nie należy załączać wałka 
odbioru mocy, kiedy zamontowany z 
przodu element wyposażenia jest w 
pozycji transportowej, ponieważ grozi 
to uszkodzeniem przekładni pasowej.
Dźwignia do włączania lub wyłączania poboru 
mocy do obsługi wyposażenia zamontowanego z 
przodu maszyny. Wyróżniamy dwie pozycje:
1. Dźwignia w pozycji wysuniętej – pobór 
mocy jest wyłączony.
2. Dźwignia w pozycji cofniętej – pobór 
mocy jest włączony. 
2.4.11 Licznik godzin (2:P)
Wskazuje liczbę przepracowanych godzin. Działa 
tylko przy włączonym silniku.
2.4.12 Regulacja wysokości koszenia 
(4, 5:J)
Maszyna wyposażona jest w elektryczną regulację 
wysokości koszenia platformy koszącej.
Przełącznik służy do płynnej regulacji 
wysokości koszenia. 
Platforma kosząca jest podłączona do kontaktu 
(2:Q).2.4.13 Dźwignia zwalniania sprzęgła 
Dźwignia służąca do wysprzęglania przekładni 
bezstopniowej.
Model 2WD jest wyposażony w dźwignię 
podłączoną do tylnej osi. Patrz (6:R).
Model 4WD jest wyposażony w dwie dźwignie, 
podłączone do tylnej (7:A) i przedniej (7:B). 
Dźwigni wysprzęglającej nigdy nie wolno 
ustawiać między położeniem 
zewnętrznym i wewnętrznym. Spowoduje 
to przegrzanie i uszkodzi przekładnię.
Dźwignie te umożliwiają ręczne 
przesuwanie maszyny bez pomocy silnika. 
Dostępne są dwa położenia:
1. Dźwignia w pozycji 
wewnętrznej – przekładnia 
załączona do normalnej pracy.
2. Dźwignia w pozycji 
zewnętrznej – przekładnia 
wysprzęglona. Maszynę można 
przesuwać ręcznie.
Nie wolno holować maszyny na dużych 
odległościach lub z dużą prędkością. Może dojść 
do jej uszkodzenia. 
Nie wolno obsługiwać maszyny ze 
skrajnie wysuniętą dźwignią w pozycji 
zewnętrznej. Ryzyko uszkodzenia i 
wycieku oleju w osi przedniej.
2.4.14 Fotel (1:T)
Fotel można złożyć, przysunąć lub 
odsunąć. Fotel umożliwia następującą 
regulację:
1. Przesunąć dźwignię sterującą (1:S) w 
górę.
2. Ustawić fotel w żądanej pozycji.
3. Zwolnić dźwignię sterującą (1:S), aby 
zablokować fotel.
Fotel został wyposażony w wyłącznik 
bezpieczeństwa, podłączony do systemu 
bezpieczeństwa maszyny. Oznacza to, że pewne 
niebezpieczne czynności można wykonać tylko, 
jeśli użytkownik zajmie miejsce na fotelu. Patrz 
także 4.4.3.
2.4.15 Osłona silnika (8:U)
Aby uzyskać dostęp do zaworu 
paliwowego, akumulatora i silnika należy 
podnieść osłonę silnika. Osłona ta jest 
zamocowana gumową taśmą.
Aby ją otworzyć należy:
1. Odczepić gumową taśmę (8:V) z przodu osłony.
2. Ostrożnie ją unieść.
Zamknąć powtarzając czynności w odwrotnej 
kolejności.
Nie wolno uruchamiać maszyny przed 
zamknięciem i zablokowaniem osłony 
silnika. Istnieje ryzyko oparzeń i 
zgniecenia. 
						

							45
POLSKIPL
2.4.16Szybkozłącze (31:H) 
(Royal, Prestige)
Szybkozłącza można rozdzielić, co 
bardzo ułatwia wymianę wyposażenia.
Szybkozłącza umożliwiają łatwy wybór 
jednej z dwóch pozycji agregatu:
• Pozycja standardowa z paskiem maksymalnie 
naprężonym.
• 4 cm za pozycją standardową z paskiem 
poluzowanym, dzięki czemu agregat znajduje 
się bliżej maszyny.
Ponieważ luźne koło pasowe jest odsunięte od 
paska, szybkozłącza ułatwiają wymianę paska i 
agregatu, a także przechodzenie do pozycji 
czyszczenia i serwisowej.
Luzowanie naprężenia paska:
1. Wyjmij zawleczki zabezpieczające (31:G) po 
obu stronach.
2. Rozłącz szybkozłącza, naciskając ich tylne 
części piętą. Patrz (31:F). 
Po ich rozłączeniu, ramiona agregatu 
będą swobodnie spoczywać w częściach 
osi. Nigdy nie należy ustawiać agregatu 
w pozycji serwisowej lub czyszczenia 
przed ponownym zablokowaniem 
szybkozłączy po odczepieniu paska 
agregatu.
3. Przeprowadź wymaganą regulację, np.:
• Odczep pasek.
•Wymień agregat, odczepiając jego ramiona. 
Patrz rys. 33. 
Napinanie paska:
Najpiew napręż jedną stronę, a następnie drugą, 
zgodnie z poniższą instrukcją.
Nie obracaj dźwigni dłońmi. Istnieje 
ryzyko zgniecenia.
1. Postaw stopę na dźwigni (32:J)) i ostrożnie 
obróć ją o pół obrotu do przodu.
2. Załóż zawleczkę zabezpieczającą (31:G).
3. Wykonaj powyższe czynności po drugiej 
stronie.3 OBSZAR ZASTOSOWANIA
Maszynę można używać wyłącznie do 
następujących zadań, używając określonych, 
oryginalnych akcesoriów firmy STIGA.
Maksymalne obciążenie pionowe zaczepu 
holowniczego nie może przekraczać 100 N.
Maksymalne obciążenie zaczepu holowniczego ze 
strony wyposażenia dodatkowego nie może 
przekraczać 500 N.
UWAGA! Przed użyciem przyczepy należy 
skontaktować się z firmą ubezpieczeniową.
UWAGA! Maszyna nie jest przeznaczona do 
poruszania się po drogach publicznych.
Praca Akcesoria, oryginalne firmy 
STIGA
Koszenie Za pomocą platform koszących:
95 C, 95 C El, 105 C, 105 C El, 
110 Combi Pro, 110 Combi Pro 
El, także z kosiarką cepową.
Zamiatanie Za pomocą szczotki lub 
zbieracza ze szczotką. W 
przypadku pierwszej opcji 
zalecane jest stosowanie osłony 
przed kurzem.
Odśnieżanie Za pomocą pługa śnieżnego lub 
odśnieżarki. Zaleca się 
stosowanie łańcuchów 
śniegowych i obciążników ramy.
Koszenie trawy i 
zbieranie liściZa pomocą holowanego 
zbieracza 30 lub 42.
Przyczepki-wywrotki Pro.
Transport trawy i 
liściZa pomocą przyczepki-
wywrotki Standard, Maxi lub 
Combi.
Rozsypywanie 
piaskuZa pomocą piaskarki. Można ją 
także wykorzystywać do 
rozsypywania soli. Zaleca się 
stosowanie łańcuchów 
śniegowych i obciążników ramy 
Odchwaszczanie 
alejek żwirowychZa pomocą mocowanego z 
przodu pielnika.
Wyrównywanie 
brzegów trawnikaZa pomocą wyrównywarki 
brzegów.
Zrywanie mchu Za pomocą skaryfikatora do 
mchu. 
						

							46
POLSKIPL
4 URUCHAMIANIE I PRACA
Nie wolno uruchamiać maszyny przed 
zamknięciem i zablokowaniem osłony 
silnika. Grozi to oparzeniami i 
zgnieceniem.
4.1 Uzupełnianie benzynyZawsze należy stosować benzynę bezołowiową. 
Nigdy nie należy stosować benzyny do silników 
dwusuwowych, zmieszanej z olejem.
Pojemność zbiornika wynosi 12 litrów. Poziom 
można łatwo sprawdzić przez przezroczysty 
zbiornik.
UWAGA! Standardowa benzyna bezołowiowa jest 
nietrwała i nie należy jej przechowywać dłużej niż 
przez 30 dni.
Można stosować benzynę ekologiczną, tj. alkilat. 
Ten rodzaj benzyny charakteryzuje się składem, 
który jest mniej niebezpieczny dla ludzi i 
przyrody.
Benzyna jest wysoce łatwopalna. 
Zawsze należy przechowywać paliwo w 
zbiornikach, które są do tego specjalnie 
przeznaczone. 
Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na 
wolnym powietrzu, a podczas 
uzupełniania nigdy nie należy palić. 
Paliwo należy uzupełniać przed 
uruchomieniem silnika. Nigdy nie 
należy wyjmować korka wlewu ani 
uzupełniać paliwa podczas pracy 
silnika lub kiedy silnik jest jeszcze 
ciepły.
Nigdy nie należy maksymalnie napełniać 
zbiornika. Należy pozostawić pustą przestrzeń (= 
przynajmniej całą rurę wlewu plus 1 - 2 cm od 
góry zbiornika), aby benzyna mogła rozszerzać się 
bez przelewania się, gdy się ogrzeje. Patrz rys. 9.
4.2 Sprawdzanie poziomu oleju 
silnikowego
Przy dostawie, skrzynia korbowa jest wypełniona 
olejem SAE 10W-30.
Przed każdym użyciem maszyny należy 
sprawdzić poziom oleju i upewnić się, że jest 
odpowiedni. Maszyna powinna stać na równym 
podłożu.
Wy t r z eć miejsce wokół wskaźnika 
poziomu oleju. Odkręcić go i wyciągnąć. 
Wy t r z eć wskaźnik poziomu oleju. 
Comfort, Prestige:
Całkowicie wsunąć wskaźnik poziomu oleju i 
dokręcić. 
Następnie ponownie go odkręcić i wyciągnąć. 
Odczytać poziom oleju.
Royal
:
Całkowicie wsunąć wskaźnik poziomu oleju, ale 
nie dokręcać. Wy c iągnąć i odczytać poziom oleju.Uzupełnić olej do znaku „FULL” (pełno), jeśli 
poziom spadnie poniżej tego znaku. 
Patrz rys. 10-12.
Poziom oleju nigdy nie powinien przekraczać 
oznaczenia „FULL”. Spowoduje to przegrzanie 
silnika. Jeśli poziom oleju przekracza oznaczenie 
„FULL”, należy go spuścić do uzyskania 
prawidłowego poziomu.
4.3 Kontrola poziomu, olej 
przekładniowy
Patrz 5.6.1.
4.4 Kontrole bezpieczeństwaPodczas testowania maszyny należy sprawdzić, 
czy wyniki poniższych kontroli bezpieczeństwa są 
pozytywne.
Kontrole bezpieczeństwa należy zawsze 
przeprowadzać przed każdym użyciem.
W przypadku nie osiągnięcia 
poniższych wyników nie wolno używać 
maszyny! W takim przypadku należy 
zawieźć maszynę do serwisu w celu 
naprawy.
4.4.1 Ogólna kontrola bezpieczeństwa
4.4.2 Ogólna kontrola bezpieczeństwa
Zakres Wynik
Przewody 
paliwowe i złącza.Brak nieszczelności.
Przewody 
elektryczne.Cała izolacja w stanie 
nienaruszonym.
Brak uszkodzeń 
mechanicznych.
Układ wydechowy. Brak nieszczelności na 
złączach.
Wszystkie śrubki dokręcone.
Przewody olejowe Brak nieszczelności. Brak 
uszkodzeń.
Zakres Wynik
Ruszyć maszyną 
naprzód/wstecz i 
zwolnić pedał 
jazdy-hamulca 
głównego.Maszyna zatrzyma się.
Jazda próbna Brak nietypowych wibracji.
Brak nietypowych dźwięków. 
						

							47
POLSKIPL
4.4.3 Elektryczna kontrola 
bezpieczeństwa
Działanie systemu bezpieczeństwa 
należy sprawdzać przed każdym 
użyciem maszyny.
4.5 Rozruch1. Otworzyć zawór paliwowy. Patrz 14.
2. Sprawdzić, czy kable świec zapłonowych są 
założone na świece.
3. Upewnić się, że wał pobór mocy jest 
wyłączony. 
4. Nie trzymać stopy na pedale gazu. 
5. Comfort
:Uruchamianie zimnego silnika – ustawić 
przepustnicę w pozycji ssania. 
Uruchamianie ciepłego silnika – całkowicie 
otworzyć przepustnicę (ok. 2 cm za pozycją 
ssania).
Royal, Prestige:
Całkowicie otworzyć przepustnicę. 
Uruchamianie zimnego silnika – maksymalnie 
wyciągnąć ssanie. 
Uruchamianie ciepłego silnika – należy 
wcisnąć ssanie.
6. Wcisnąć pedał sprzęgła-hamulca do oporu.
7. Przekręcić kluczyk zapłonu i uruchomić silnik.
8 Comfort
:Po uruchomieniu silnika należy stopniowo 
otwierać przepustnicę, aż do całkowitego 
otwarcia (ok. 2 cm za pozycją ssania), jeśli 
wcześniej włączone było ssanie. 
Royal, Prestige:
Po uruchomieniu silnika należy stopniowo 
wciskać ssanie, jeśli zostało włączone. 
9. Po uruchomieniu zimnego silnika nie należy 
nadmiernie obciążać maszyny, lecz pozwolić, 
aby silnik popracował przez kilka minut. 
Umożliwi to rozgrzanie się oleju. 
Podczas pracy maszyny przepustnica powinna być 
zawsze całkowicie otwarta.
4.6 Wskazówki dotyczące obsługiZawsze należy sprawdzać, czy w silniku znajduje 
się odpowiednia ilość oleju. Jest to szczególnie 
ważne podczas pracy na pochyłościach. Patrz 4.2. 
Zachować ostrożność podczas jazdy po 
pochyłościach. Podczas jazdy w dół lub 
w górę pochyłości należy unikać 
nagłego zatrzymywania się lub 
ruszania. Nigdy nie należy jeździć w 
poprzek pochyłości. Zawsze należy 
poruszać się z góry na dół lub z dołu pod 
górę. 
Nie wolno prowadzić maszyny w 
żadnym kierunku po pochyłościach o 
stopniu nachylenia przekraczającym 
10ş.
Poruszając się po pochyłościach oraz 
przy skręcaniu należy zredukować 
bieg, aby zachować panowanie nad 
maszyną i zmniejszyć ryzyko 
przewrócenia.
Nie należy maksymalnie skręcać 
kierownicy podczas jazdy na 
najwyższym biegu przy przepustnicy 
całkowicie otwartej. Grodzi to 
przewróceniem się maszyny.
Trzymać dłonie i palce z dala od 
przegubu sterowniczego i wspornika 
siedzenia. Istnieje ryzyko zgniecenia. 
Nigdy nie należy jeździć z otwartą 
osłoną silnika.
4.7 ZatrzymywanieWyłączyć wał poboru mocy. Zaciągnąć hamulec 
postojowy. 
Umożliwić pracę silnika na wolnych obrotach 
przez 1 – 2 minuty. Zatrzymać silnik przekręcając 
kluczyk.
Zamknąć zawór paliwowy. Jest to szczególnie 
ważne, jeśli maszyna ma być transportowana (na 
przykład na przyczepie).
Jeśli maszyna pozostaje bez nadzoru, 
należy zdjąć kabel ze świecy 
zapłonowej i wyjąć kluczyk.
Krótko po wyłączeniu silnika, może on 
być bardzo gorący. Nie należy dotykać 
tłumika, cylindra ani żeber 
chłodzących. Może to spowodować 
oparzenia.
4.8 CzyszczenieW celu zmniejszenia ryzyka pożaru, 
silnik, tłumik, akumulator i zbiornik 
paliwa należy czyścić z trawy, liści i 
nadmiaru oleju.
Aby zmniejszyć zagrożenie pożarowe, 
należy regularnie sprawdzać maszynę 
pod kątem wycieku oleju i/lub paliwa.  Stan CzynnośćWynik
Pedał sprzęgła-
hamulca nie jest 
wciśnięty.
Wał poboru mocy 
nie jest włączony.Spróbować 
uruchomić 
maszynę.Silnik nie 
uruchomi 
się.
Pedał sprzęgła-
hamulca jest 
wciśnięty.
Wał poboru mocy 
jest włączony.Kierowca wstaje z 
fotela.Silnik nie 
uruchomi 
się.
Silnik pracuje. Wał 
poboru mocy jest 
włączony.Kierowca wstaje z 
fotela.Silnik 
wyłączy się.
Silnik pracuje. Wyjąć bezpiecznik 
10 A.Patrz rys. 13.Silnik 
wyłączy się. 
						

							48
POLSKIPL
Maszynę należy czyścić po każdym użyciu. Przy 
czyszczeniu należy stosować następujące 
instrukcje:
• Podczas mycia maszyny wodą pod wysokim 
ciśnieniem, nie należy kierować strumienia 
wody bezpośrednio na uszczelnienia osi, 
komponenty elektryczne i zawory 
hydrauliczne.
• Nie pryskać wodą bezpośrednio na silnik. 
• Silnik należy czyścić szczotką i/lub sprężonym 
powietrzem.
• Wyczyścić wlot powietrza chłodzącego silnika 
(10, 11, 12:W).
5 KONSERWACJA
5.1 Program serwisowyW celu utrzymania maszyny w dobrym stanie w 
zakresie niezawodności i bezpieczeństwa 
pracy,jak również z punktu widzenia ochrony 
środowiska, należy postępować zgodnie z 
programem serwisowym firmy STIGA.
Zawartość tego programu można znaleźć w 
załączonej książce serwisowej.
Podstawowe czynności serwisowe
 zawsze należy 
zlecać autoryzowanym warsztatom.
Pierwszy i pośredni serwis
 należy zlecać 
autoryzowanym warsztatom, choć może je 
również przeprowadzić sam użytkownik. 
Czynności serwisowe zostały opisane w książce 
serwisowej oraz w sekcji “4 URUCHAMIANIE I 
PRACA” poniżej.
Serwis przeprowadzany przez autoryzowany 
warsztat gwarantuje profesjonalną obsługę oraz 
zastosowanie oryginalnych części zamiennych.
Przy każdym serwisie podstawowym i pośrednim, 
przeprowadzanym przez autoryzowany warsztat, 
stempluje się książkę serwisową. Książka 
serwisowa zawierająca informacje o 
przeprowadzonych przeglądach jest cennym 
dokumentem, który zwiększa wartość maszyny 
przy ewentualnej odsprzedaży.
5.2 PrzygotowanieWszystkie czynności serwisowe i konserwacyjne 
należy przeprowadzać na nieruchomej maszynie z 
wyłączonym silnikiem.
Zablokować koła maszyny, zaciągając 
hamulec postojowy.
Zatrzymać silnik.
Uniemożliwić przypadkowe 
uruchomienie silnika, zdejmując kabel 
ze świecy zapłonowej i wyjmując 
kluczyk ze stacyjki. 
5.3 Ciśnienie w oponachCiśnienie powietrza w oponach należy ustawić w 
następujący sposób:
Przód: 0,6 bar (9 psi).
Tył: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 Wymiana oleju silnikowegoTa sekcja zawiera tabele dotyczące różnych 
silników, występujących w serii urządzeń firmy 
STIGA. Aby ułatwić odczyt, należy zaznaczyć 
dane, które odnoszą się do określonego 
urządzenia/silnika.
5.4.1 Zmiana okresów czasu
Poniższa tabela zawiera godziny pracy i miesiące 
kalendarzowe. Należy wykonać te czynności, 
które wystąpią wcześniej.
Jeśli silnik pracuje w trudnych warunkach lub jeśli 
temperatura otoczenia jest wysoka, olej należy 
wymieniać częściej.
5.4.2 Olej silnikowy
Stosować olej według poniższej tabeli.
Stosować czysty olej bez żadnych domieszek.
Nie należy nalewać zbyt dużo oleju. Może to 
doprowadzić do przegrzania się silnika. 
Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły.
Olej silnikowy może być bardzo gorący, 
jeśli jest spuszczany bezpośrednio po 
wyłączeniu silnika. Dlatego przed jego 
spuszczeniem należy pozostawić silnik 
na kilka minut, aby ostygł.
1. Przymocować zacisk na wężu do spuszczania 
oleju. Można do tego wykorzystać zacisk 
Polygrip lub podobny. Patrz rys. 15-17:Y.
2. Przesunąć zacisk o 3-4 cm w górę po wężu do 
spuszczania oleju i wyciągnąć korek.
3. Olej należy spuścić do przygotowanego 
wcześniej naczynia.
UWAGA! Nie rozlać oleju na paski 
napędowe.
Maszyna 1-szy raz Następnie co
Comfort (B&S) Godziny pracy/Miesiące 
kalendarzowe
Wymiana oleju
5 godzin50 godzin/
12 miesięcy
Prestige (Kohler) Godziny pracy/Miesiące 
kalendarzowe
Wymiana oleju - 100 godzin
Royal (Honda) Godziny pracy/Miesiące 
kalendarzowe
Wymiana oleju 20 godzin/
1 miesiąc100 godzin/
6 miesięcy
OlejSAE 10W-30
Klasa serwisowaSJ lub wyższa 
						

							49
POLSKIPL
4. Zużyty olej należy oddać do utylizacji zgodnie 
z lokalnymi przepisami.
5. Założyć korek spustu oleju i wycofać zacisk, 
aby znalazł się nad korkiem.
6. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju i wlać nowy 
olej. Ilość oleju:
Comfort: 1,6 l, Prestige: 1,9 l, Royal: 0,9 l
7. Po uzupełnieniu oleju należy uruchomić silnik i 
pozostawić go na 30 sekund. 
8. Sprawdzić, czy nie nastąpił wyciek oleju.
9. Zatrzymać silnik. Odczekać 30 sekund i 
sprawdzić poziom oleju zgodnie z 4.2.
5.5 Filtr paliwa (15, 16, 17:Z)Comfort (Briggs & Stratton)
Filtr paliwa należy wymieniać co sezon.
Prestige (Kohler), Royal (Honda)
Filtr paliwa należy wymieniać co 1.500 godzin 
pracy.
Po założeniu nowego filtra należy sprawdzić 
szczelność instalacji paliwowej.
5.6 Przekładnia, oleju (Prestige)Olej w przekładni hydraulicznej należy regularnie 
sprawdzać/uzupełniać i wymieniać, zgodnie z 
poniższą tabelą. 
Typ oleju: Olej syntetyczny 5W-50.
Ilość wymienianego oleju: około 3,5 litra.
5.6.1 Kontrola - regulacja
1. Ustawić maszynę na równym podłożu.
2. Odczytać poziom oleju na zbiorniku. Patrz rys. 
18. Poziom powinien pokrywać się z linią. 
3. W razie potrzeby olej należy uzupełnić.
5.6.2 Spuszczanie
1. Pracować na maszynie ze zmienną prędkością 
przez 10-20 minut, aby rozgrzać oleju 
przekładniowy.
2. Ustawić maszynę na równym podłożu.
3. Wyjąć obie dźwignie wysprzęglające, zgodnie z 
rys. 7:A, B.
4. Umieścić jeden pojemnik pod tylną, a drugą 
pod przednią osią.
5. Otworzyć zbiornik oleju, zdejmując pokrywę. 
Korek spustu oleju można odkręcić 
tylko kluczem kwadratowym 3/8”. Inne 
narzędzia mogą go uszkodzić.
6. Wyjąć korek spustu oleju z tylnej osi. 
Wyczyścić otwór i użyć klucza kwadratowego 
3/8”. Patrz rysunek 19.7. Wyjąć 2 korki spustowe z przedniej osi. Użyć 
klucza imbusowego 12 mm. Odczekać, aż 
wycieknie olej z przedniej osi i przewodów. 
Patrz rys. 20.
8. Sprawdzić, czy uszczelki na korkach 
spustowych przedniej osi są nienaruszone. 
Patrz rys. 20. Założyć korki. Moment 
obrotowy: 15-17 Nm.
Jeśli korek spustu oleju zostanie 
dokręcony z momentem większym niż 5 
Nm, ulegnie uszkodzeniu. 
9. Sprawdzić, czy uszczelka na korku spustu oleju 
tylnej osi jest nienaruszona. Patrz rys. 19:V. 
Założyć w tylnej osi. Dokręcić korek spustu 
oleju z momentem 5 Nm.
10.Wyciągnąć olej z głębszej części zbiornika 
używając ściągacza oleju. Patrz rys. 21.
11.Pozbyć się oleju zgodnie z lokalnymi 
przepisami.
5.6.3 Uzupełnianie
Nie wolno uruchamiać silnika, kiedy 
dźwignia zwalniania sprzęgła tylnej osi 
jest wciśnięta, a przedniej osi 
wyciągnięta.
Doprowadzi to do uszkodzenia 
uszczelek przedniej osi.
1. Napełnić zbiornik nowym olejem.
Jeśli silnik ma pracować w 
pomieszczeniu, należy podłączyć 
urządzenie odprowadzające spaliny do 
rury wydechowej silnika.
2. Sprawdzić, czy dźwignia zwalniania sprzęgła 
tylnej osi jest wyciągnięta.
3. Uruchomić silnik. Po jego uruchomieniu 
dźwignia zwalniania sprzęgła przedniej osi 
automatycznie przesuwa się do przodu.
4. Wyciągnąć dźwignię zwalniania sprzęgła 
przedniej osi.
UWAGA! Olej zostanie bardzo szybko 
wciągnięty przez układ. Poziom oleju w 
zbiorniku należy stale uzupełniać. Nie wolno 
dopuścić do zassania powietrza.
5. Ustawić pedał gazu w położeniu jazdy do 
przodu, blokując go drewnianym klinem. Patrz 
rys. 22. Napełnić zbiornik ręcznie nowym 
olejem.
6. Pracować w tym trybie przez jedną minutę.
7. Wyjąć drewniany klin i ustawić pedał gazu w 
położeniu jazdy do tyłu. Kontynuować 
uzupełnianie oleju.
8. Pracować w tym trybie przez jedną minutę.
9. Zmieniać kierunek jazdy co minutę, jak opisano 
powyżej, kontynuując uzupełnianie oleju, aż 
przestaną wypływać pęcherzyki na 
powierzchnię zbiornika. Czynność1-szy 
razNastępnie 
co
Godziny pracy
Sprawdzanie – uzupełnianie 
poziomu.-50
Wymiana oleju 5 200 
						

							50
POLSKIPL
10.Wyłączyć silnik, założyć pokrywę zbiornika 
oleju i zamknąć osłonę silnika.
11.Przejechać się na próbę przez kilka minut i 
uzupełnić poziom oleju w zbiorniku.
5.7 Przekładnie pasowePo 5 godzinach pracy należy sprawdzić, czy 
wszystkie paski są nienaruszone i nieuszkodzone.
5.8 SterowanieSterowanie należy sprawdzić/wyregulować po 5 
godzinach pracy, a następnie po 100 godzinach 
pracy. 
5.8.1 Kontrole
Przez chwilę kręcić kierownicą w prawo i w lewo. 
W łańcuchach kierownicy nie może być żadnego 
mechanicznego luzu.
5.8.2 Regulacja
W razie potrzeby należy wyregulować łańcuchy 
kierownicy w następujący sposób: 
1. Ustawić prosto koła maszyny.
2. Wyregulować łańcuchy kierownicy za pomocą 
dwóch nakrętek, umieszczonych pod punktem 
środkowym. Patrz rys. 26.
3. Wyregulować obie nakrętki o jednakowy obrót, 
aż do zlikwidowania luzu.
4. Przeprowadzić jazdę próbną maszyny i 
sprawdzić, czy kierownica nie znajduje się poza 
centrum.
5. Jeśli kierownica jest poza centrum, należy 
odkręcić jedną nakrętkę i dokręcić drugą.
Łańcuchów nie należy dokręcać zbyt mocno. 
Spowoduje to utrudnienie w kierowaniu i 
zwiększy ich zużycie.
5.9 AkumulatorKontaktu elektrolitu z oczami lub skórą 
może spowodować poważne obrażenia. 
Jeśli dojdzie do kontaktu elektrolitu z 
dowolną częścią ciała, należy 
natychmiast spłukać go dużą ilością 
wody i szybko zgłosić się do lekarza. 
Jest to akumulator z możliwością regulacji 
zaworów o napięciu nominalnym 12 V. 
Sprawdzanie lub uzupełnianie płynu w 
akumulatorze jest niepotrzebne i niemożliwe. 
Jedyną wymaganą czynnością konserwacyjną jest 
ładowanie, na przykład po długim 
przechowywaniu.
Przed pierwszym użyciem akumulator 
należy maksymalnie naładować. 
Zawsze należy go przechowywać po 
maksymalnym naładowaniu. Jeśli 
akumulator będzie przechowywany w 
stanie rozładowanym, może dojść do 
poważnego uszkodzenia. 5.9.1Ładowanie za pomocą silnika
Akumulator można ładować za pomocą prądnicy 
silnika w następujący sposób:
1. Zamocować akumulator w maszynie, jak 
pokazano poniżej.
2. Ustawić maszynę na zewnątrz lub założyć wąż 
odprowadzający spaliny.
3. Uruchomić silnik zgodnie z opisem w instrukcji 
obsługi.
4. Zostawić uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzymać silnik. Akumulator powinien być 
maksymalnie naładowany.
5.9.2Ładowanie za pomocą ładowarki do 
akumulatorów
Ładując akumulator za pomocą ładowarki należy 
stosować ładowarkę o stałym napięciu.
Aby zakupić taką ładowarkę należy skontaktować 
się z lokalnym sprzedawcą.
W przypadku używania ładowarki standardowej, 
akumulator może ulec uszkodzeniu. 
5.9.3 Demontaż/Montaż
Akumulator znajduje się pod osłoną silnika. W 
trakcie demontażu/montażu należy stosować się 
do następujących wskazówek przy odłączaniu/
podłączaniu kabli:
• Demontaż. Najpierw odłączyć czarny kabel od 
ujemnego zacisku akumulatora (-). Następnie 
odłączyć czerwony kabel od dodatniego 
zacisku akumulatora (+).
• Montaż. Najpierw podłączyć czerwony kabel 
do dodatniego zacisku akumulatora (+). 
Następnie podłączyć czarny kabel do ujemnego 
zacisku akumulatora (-).
Jeśli kable zostaną odłączone/
podłączone nieprawidłowo, istnieje 
ryzyko zwarcia i uszkodzenia 
akumulatora.
W przypadku zamiany kabli dojdzie do 
uszkodzenia prądnicy i akumulatora.
Dokręć mocno przewody. Luźne 
przewody mogą spowodować pożar.
Nigdy nie wolno uruchamiać silnika 
przy odłączonym akumulatorze. Grozi 
to poważnym uszkodzeniem prądnicy i 
instalacji elektrycznej.
5.9.4 Czyszczenie
Jeśli końcówki akumulatora są pokryte tlenkiem, 
należy je oczyścić. Końcówki należy oczyścić 
szczotką drucianą, a następnie nasmarować 
odpowiednim smarem.