Stiga Lawn Tractor 8211 0210 07 Villa President Senator 2000 Classic Operators Manual Danish Version

							DANSKDK
Kontroller før hver klipning, at oliestanden er
rigtig. Maskinen skal stå plant.
Frigør oliepinden og tør den af. Før den så
helt ned og skru den fast.
Skru den løs og tag den op igen. Aflæs oliestanden.
Påfyld olie til “FULL”-mærket, hvis oliestanden er
lavere end mærket (fig 11).
KONTROLLER TRANSMISSIONENS
OLIESTAND (President)
Transmissionen er ved levering fyldt med olie
SAE 20W-50.
Kontroller hver gang før brug, at oliestanden er
korrekt. Maskinen skal stå plant.
Aflæs oliestanden på beholderen. Standen skal
være på højde med markeringen (fig 12). Efterfyl-
des med olie efter behov. Brug olie SAE 20W-50
(serviceklasse SE, SF eller SG).
Renlighed er meget vigtigt ved håndte-
ring af transmissionsolie. Der må ikke
komme smudspartikler ind i systemet.
Smuds kan ødelægge transmissionen.
Beholderen indeholder et oliefilter, som renser oli-
en for grovere partikler. Filteret behøver ikke ud-
skiftes.
SIKKERHEDSSYSTEM
Denne maskine er udstyret med et sikkerhedssy-
stem, der består af:
- en afbryder på gearkassen (Classic - 2000 -
Senator)
- en afbryder ved transmissionens spændarm
(President)
- en afbryder i sædefæstet
- en afbryder ved tilkoblingsstangen for
kraftudtaget (kun til USA og Canada)
- et udskifteligt elektronisk sikkerhedsmodul,
der styrer systemet
For at starte maskinen skal:
- gearstangen stå i frigear (Classic - 2000 -
Senator)
- koblingspedalen være trådt helt i bund
(President)
- føreren sidde på sædet
- tilkoblingsstangen for kraftudtaget stå i ne-
derste position (= kraftudtaget koblet fra).
Sikkerhedssystemets funktion skal altid
kontrolleres hver gang før brug!Kontrollen udføres som følger:
- start motoren, sid på sædet, sæt i gear, løft lidt
på kroppen - motoren skal standse (Classic -
- 2000 - Senator)
- start motoren, sid på sædet, løft lidt på kroppen
- motoren skal standse (President)
- start motoren igen, sid på sædet, tilkobl
kraftudtaget, løft lidt på kroppen - kraftud-
taget skal koble fra.
- start motoren, sid på sædet, træd fodpedalen
ned, aktiver parkeringsbremsen, stig af ma-
skinen - motoren skalikkestandse (President).
Hvis ikke sikkerhedssystemet fungerer,
må maskinen ikke anvendes! Indlevér
maskinen til eftersyn på et serviceværk-
sted.
START AF MOTOR
1. Åben benzinhanen (fig 13).
2. Sørg for at tændkablet sidder på plads.
3. Kontroller, at kraftudtaget er udkoblet.
4a. Classic - 2000 - Senator:
Still gearstangen i neutralstilling.
4b. President:
Sæt drivhåndtaget i neutralstilling.
5. Kold start - stil gasregulatoren i chokerposition.
Varm start - stil gasregulatoren på fuld gas (1-1,5
cm øver chokerposition).
6. Træd pedalen i bund.
7. Drej startnøglen og start motoren.
8. Når motoren er startet, føres gasregulatoren lidt
efter lidt ned til fuld gas, hvis der har været an-
vendt choker.
9. Ved kold start må maskinen ikke belastes umid-
delbart efter start. Lad motoren gå i nogle minutter
først, så når olien at blive opvarmet.
STOP
Kraftudtaget kobles fra. Træk parkeringsbremsen
an. Lad motoren gå i tomgang et par minutter.
Stands motoren ved at dreje startnøglen tilbage.
Luk for benzinhanen. Det er især vigtigt, hvis ma-
skinen f.eks. skal transporteres på en trailer.
Hvis maskinen lades uden opsyn skal
tændkablet fjernes fra tændrøret. Des-
uden skal tændingsnøglen fjernes. 
						

							DANSKDK
Motoren kan være meget varm lige ef-
ter standsning. Undgå at røre ved lyd-
dæmper, cylinder eller kølefinner,
eftersom der ellers kan opstå forbræn-
dingsskader.
KØRETIPS
Vær omhyggelig med at der findes den rigtige olie-
mængde i motoren ved kørsel på skråninger (olie-
stand på “FULL”).
Værforsigtigpåskråninger.Undgåat
standse eller stoppe pludseligt ved kør-
sel op ad eller ned ad en skråning. Kør
aldrig på tværs af en skråning. Kør op-
pefra og ned og nedefra og op.
Ved kørsel ned ad skråninger med en
hældning på over 20° kan baghjulene
løfte sig fra jorden. Klippeudstyret for-
hindrer dog maskinen i at vælte frem-
over.
Maskinen med påmonteret originaltil-
behør må højst køres på hældninger på
10°, uansett køreretning.
Sænk hastigheden på skråninger og i
skarpe sving, så at maskinen ikke væl-
ter og De ikke mister herredømmet.
Drej ikke rattet helt i bund ved kørsel
ved højeste hastighed og fuld gas. Ma-
skinen kan vælte.
Hold hænder og fødder væk fra kæde
og sædekonsol. Der er fare for at de kan
komme i klemme. Motorhjelmen skal
altid være monteret ved kørsel.
Når maskinen er i brug, skal motoren altid køre på
fuld gas.
VEDLIGEHOLDELSE
Der må ikke foretages nogen form for
service af maskinen medmindre:
-motoren er stoppet
-tændingsnøglen er fjernet
-tændkablet er fjernet fra tændrøret
-parkeringsbremsen er aktiveret
-kraftudtaget er udkoblet
EFTER BRUG
Brandfaren reduceres ved:
-at holde motor, lyddæmper, batteri og
brændstoftank fri for græs, løv og olie.
-regelmæssig kontrol af, at der ikke op-
står utætheder for olie og/eller brænd-
stof.
OBS! Ved højtryksrensning må strålen ikke rettes
direkte mod transmissionen.
OLIESKIFT MOTOR
Skift olie første gang efter 5 timers kørsel, derefter
efter hver 50. køretime eller én gang pr. sæson.
Skift olie når motoren er varm.
Brug olie af god kvalitet (serviceklasse SE, SF el-
ler SG).
Motorolien kan være meget varm, hvis
den tappes af umiddelbart efter stands-
ning. Lad derfor motoren køle af i nogle
minutter, inden olien tappes af.
1. Få maskinen til at hælde til venstre.
2. Skru olieaftapningspluggen F af (fig 14). Den
sidder på motorens venstre side, (maskinen set
bagfra). Lad olien løbe ud i et kar. Undgå at få olie
på kileremmene.
3. Skru bundproppen tilbage på plads.
4. Tag oliepinden bort og påfyld ny olie.
Oliemængde:
Classic - 1,1 liter
Senator, 2000, President - 1,4 liter.
Olietype sommer: SAE-30
(SAE 10W-30 kan også anvendes. Olieforbruget
kan øges noget, hvis der anvendes 10W-30. Kon-
trollér derfor oliestanden oftere, hvis denne type
olie anvendes).
Olietype vinter: SAE 5W-30
(hvis denne olie ikke findes, anvendes SAE 10W-
30).
Anvend ingen tilsætningsmidler til olien.
Påfyld ikke for meget olie. Det kan føre til at mo-
toren bliver overophedet.
Kontroller oliestanden efter hver påfylding. Olie-
standen skal nå op til “FULL”. 
						

							DANSKDK
OLIESKIFT TRANSMISSION (Presi-
dent)
Olien i transmissionen behøver normalt ikke skif-
tes.
UDLUFTNING (President)
Når maskinen er ny, kan der være luftbobler i
transmissionsolien. Olien ser ud til at indeholde
“skum”.
Dette medfører normalt, at maskinen går langsomt
og har dårlig trækkraft.
1. Sæt koblingshåndtaget i forreste stilling.
2. Mens motoren kører, og koblingspedalen er
sluppet, føres drivhåndtaget fremad, hvor det hol-
des i 5 sek.
3. Før derefter drivhåndtaget til bageste stilling, og
hold det der i 5 sek.
4. Gentag proceduren 4 - 5 gange.
SMØRING
Maskinen har tre smørenipler G på bagakslen. De
smøres med universalfedt hver 25. køretime (fig
15 - 16).
Samtlige plastlejer (baghjuls- styreskive-, pedal-
og ratstangslejer samt wireruller) smøres med uni-
versalfedt et par gange pr sæson.
Kraftudtags- og koblingsspændarmenes befæstel-
ser smøres med universalfedt et par gange pr sæ-
son.
Styrewiren bør fedtes ind regelmæssigt. Dette er
viktigt for wirens levetid.
Drivkæde H (fig 21) og øvrige mekanisk påvirkede
led smøres med olie et par gange pr sæson.
Gearkasse (Classic, 2000, Senator) og differentiale
er påfyldt fedt fra fabrikken. Hvis de ikke åbnes
(må kun udføres af fagmand) skal der normalt ikke
påfyldes fedt.
BATTERI
Kontroller syrestanden regelmæssigt.
Syrestanden skal ligge mellem “UPPER” og “LO-
WER” på batteriet. Ved justering af syrestanden
bruges udelukkende destilleret vand (batterivand).Batterisyren er stærkt ætsende og kan
forårsage skader på hud og tøj. Brug
gummihandsker og beskyttelsesbriller.
Undgå indånding af syredampene.
Batteriet må ikke hældes så meget, at
batterisyren kan løbe ud på hænder el-
ler tøj. Hvis det sker, skal der skylles
grundigt med vand.
Hvis batteripolerne er oxideret skal de rengøres.
Rengør batteripolerne med en stålbørste og ind-
smør polerne i fedt.
LUFTFILTER
Vigtigt! Kør aldrig motoren uden at luftfilteret er
monteret.
Forfilteret I rengøres hver 3. måned eller for hver
25 driftstimer afhængig af, hvad der kommer først
(fig 17).
Papirfilteret J rengøres en gang om året eller for
hver 100 driftstimer afhængig af, hvad der kom-
mer først (fig 17).
OBS! Filteret skal rengøres oftere, hvis maskinen
benyttes på et støvet underlag.
1. Luftfilterets overdel og skumplastfilteret fjer-
nes.
2. Skumplastfilteret vaskes i flydende opvaske-
middel og vand, hvorefter det trykkes tørt. Hæld
lidt olie på filteret og tryk olien forsigtigt ned i fil-
teret.
3. Møtrikken der holder papirfilteret løsnes og fjer-
nes. Papirfilteret tages op, og luftfilterhuset renses
omhyggeligt for at forhindre, at der trænger snavs
ned i karburatoren.
4. Papirfilteret renses på følgende måde: Slå filte-
ret let mod en plan flade. Når filteret er meget
snavset, skal det skiftes ud.
5. Luftfilteret monteres i omvendt rækkefølge.
Oliebaserede opløsningsmidler som f.eks. petrole-
um må ikke anvendes til rensning af papirfilteret,
idet sådanne opløsningsmidler ødelægger filteret.
Anvend ikke trykluft til rensning af papirfilteret.
Der må ikke komme olie på papirfilteret.
KØLELUFTINDTAG
Motoren er luftkølet. Et tilstoppet kølesystem ska-
der motoren. Mindst en gang om året eller for hver
100. arbejdstime skal motoren gøres ren. 
						

							DANSKDK
Tag ventilationsskærmen af. Rengør cylinderens
køleribber, ventilatoren og det roterende beskyttel-
sesgitter (fig 18). Rengør oftere, hvis Du klipper
tørt græs.
TÆNDRØR
Et tændrør med olie og sod og brændte elektroder
gør det svært at starte motoren.
Rengør tændrøret med stålbørste (ikke sandblæs-
ning) og indstil elektrodeafstanden på 0.75 mm.
Skift tændrøret ud, hvis elektroderne er forbrændt.
Til brug for skift af tændrør er der i tilbehørsposen
en tændrørsholder AC og en drejepind AD.
Motorfabrikanten anbefaler: Champion J19LM.
KARBURATOR
Karburatoren er justeret fra fabriken og efterjuste-
ring er ikke nødvendig.
Skal karburatoren imidlertid justeres, kontakt da et
serviceværksted.
JUSTERING AF KRAFTUDTAG
Hvis kileremmen til dobbeltremskiven fedter når
kraftudtaget er indkoblet, kan kileremmen spæn-
des ved at skrue møtrikken K ind på kraftudtags-
stangen (fig 19).
UDSKIFTNING AF DRIVREMM
Anvend altid originalremme til maskinen. De pas-
ser nøjagtigt og holder længst.
Ved udskiftning af kilerem løftes maskinens ene
side (karburatoren skal være opad). Stil en kasse
eller lign. under forhjulet. Glem ikke at blokere det
andet forhjul, så maskinen ikke kan rulle. Drej
baghjulene til siden.
NB! Hvis maskinen hælder mere end 45° skal bat-
teriet fjernes først.
DRIVREM MOTOR - DOBBELTREMSKIVE
1. Løsgør rembøjlen L ved motorremskiven og
drej den til siden (fig 20).
2. Skru remstyringen M ved dobbeltremskiven løs
og fjern den.
3. Skru remstyringen N på kraftudtags-spændrul-
len løs og fjern den.
4.Tagkileremmenaf.
5. Påsæt den nye kilerem og monter i omvendtrækkefølge.
6. Når kileremmen er spændt skal rembøjlen L ved
motorremskiven befinde sig 3 - 5 mm fra kilerem-
men.
DRIVREM MOTOR - TRANSMISSION
1. Løsgør rembøjlen L ved motorremskiven og
drej den til siden (fig 20).
2. Løft den nederste kilerem af.
3. Skru spændrullen O på koblingsarmen løs.
4. Tag kileremmen af.
5. Påsæt den nye kilerem og monter i omvendt
rækkefølge. Monteringen lettes når pedalen er
nedtrykket.
6. Juster koblingsstangen (se “Justering af kob-
ling”).
7. Når kileremmen er spændt, skal rembøjlen L
ved motorremskiven (den nederste ) befinde sig 3
- 5 mm fra kileremmen.
JUSTERING AF KÆDE
Classic - 2000 - Senator:
Hvis kæden er for slap, kan den strammes ved at
møtrikken P skrues ned på spændskruen. Stram
ikke kæden for hårdt (fig 21A).
President:
Hvis kæden er for slap, kan den strammes ved at
løsne skruen P. Tryk så kædehjulet nedad for at
stramme kæden. Spænd derefter skruen godt til.
Stram ikke kæden for hårdt (fig 21B).
JUSTERING AF KOBLING
Koblingsstangen skal justeres således at der bliver
et slip i pedalen på 5 - 10 mm.
Slippet i pedalen justeres med møtrikerne Q. Skru-
es møtrikkerne ind på koblingsstangen, så forøges
slippet i pedalen (fig 22).
JUSTERING AF STYREKABEL
Efter nogle timers kørsel skal styrekablet justeres.
Stram styrekablet ved at skrue møtrikken R ind
(fig 23). VIKTIGT! Styrekablets “skrueende” skal
fastholdes under stramningen. Hold fast nøglegre-
bet på “skrueenden” med en skiftenøgle eller lig-
nende.
Styrekablet skal strammes indtil alt slør forsvinder. 
						

							DANSKDK
UDSKIFTNING AF STYREKABEL
Styrekablet er en del, som udsættes for slitage.
Skal udskiftes efter behov.
1. Fjern det defekte styrekabel.
2. Fastgør styrekablets “møtrikende” med skruen
S. Spænd ikke skruen helt til (fig 23).
3. Læg styrekablet i sporet på ledeskiven og på li-
nehjulene T og U.
4. Rul styrekablet - med uret - 1 omgang på styre-
rullens inderste halvdel (inden for hullet i styrerul-
len).
5. Tryk den fastnittede tap ind i hullet i styrerullen.
6. Rul yderligere styrekablet - med uret - 1 omgang
på styrerullens yderste halvdel (uden for hullet i
styrerullen).
7. Læg styrekablet på linehjulene V og X.
8. Læg styrekablet i sporet på ledeskiven og før
kablets “skrueende” ind gennem hullet i den på-
svejsede knast på ledeskiven.
9. Anbring fjederen på “skrueenden”, fæst den
med skive og møtrikken R.
10. Placer lineholderne som vist på billedet og
spænd skruerne.
11. Stra m skruen S.
12. Stram styrekablet ved at skrue møtrikken R
ind. VIGTIGT! Styrekablets “skrueende” skal
fastholdes under stramningen. Hold fast nøglegre-
bet på “skruenden” med en skiftenøgle eller lig-
nende. Styrekablet skal strammes indtil alt slør
forsvinder og smøres.
13. Efter nogle timers kørsel skal kablet strammes
igen.
14. Stram ikke styrekablet for hårdt. Det kan forår-
sage unødvendigt slitage på styrekabel, linehjul
m.m.
JUSTERING AF NEUTRALSTILLING
(President)
Hvis maskinen bevæger sig (“kryber”), når driv-
håndtaget står i den markerede neutralstilling, skal
den justeres.
1. Start motoren og lad den gå i tomgang.
2. Koblingspedalen må ikke være trådt ned. (Kræ-
ver at en person sidder på sædet, ellers standsermotoren).
3. Løsn skruerne Y en smule (fig 24).
4. Med drivhåndtaget i neutralstilling flyttes spær-
repladenogdrivhåndtaget forsigtigt fremad eller
tilbage på samme tid, indtil maskinen står helt stil-
le.
5. Spænd skruerne Y.
Ved den bageste skrue sidder en excentrisk af-
standsskive. Ved at dreje denne skive kan man ju-
stere, hvor langt drivhåndtaget kan føres tilbage,
dvs. indstille tophastigheden ved bakning.
Hastigheden ved bakning kan justeres i intervallet
fra 6 - 10 km/t.
Justér ikke bakhastigheden, så den bli-
ver unødig høj. Maskinen bliver svær at
styre.
JUSTERING AF DRIVHÅNDTAG (Pre-
sident)
Trægheden i drivhåndtaget justeres ved at skrue lå-
semøtrikken Z ind eller ud (fig 25).
Hvis hastighedsholderfunktionen ønskes, skal mø-
trikken skrues ind. Drivhåndtaget vil så forblive i
den valgte stilling. Der kræves dog større kraft, når
drivhåndtaget skal flyttes.
Hvis møtrikken skrues ud, bliver håndtaget lettere
at flytte. Kan dog medføre, at hånden hele tiden
skal holde i håndtaget.
Justér trægheden, så den passer til netop Deres kø-
restil og type græsplæne.
JUSTERING AF BREMSER (Classic -
2000 - Senator)
Maskinen er udstyret med skivebremser på gear-
kassen.
Hvis der ikke opnåes tilstrækkelig bremsevirk-
ning, når pedalen trædes ned, gør da således:
Skru justermøtrikken A ind (fig 26).
VIKTIGT! Bremsen må ikke slæbe på, når pedalen
er i uaktiveret stilling.
Efter justering skal det kontrolleres, at koblingen
altid aktiveres før bremsen.
STIGA forbeholder sig ret til at ændre produktet uden forud-
gående meddelelse herom.