Stiga Lawn Tractor 8211 0210 07 Villa President Senator 2000 Classic Operators Manual Dutch Version

							NEDERLANDSNL
gebruik in de winter worden sneeuwkettingen
13-1947 aanbevolen.
Het trekmechanisme mag worden belast met een
verticale kracht van maximaal 100 N.
De duwkracht van getrokken accessoires mag, in
het trekmechanisme, niet groter zijn dan 500 N.
VOOR HET STARTEN
Voor u de machine in gebruik neemt,
moet u deze gebruiksaanwijzing en de
meegeleverde VEILIGHEIDSVOOR-
SCHRIFTEN grondig doornemen.
TANKVULLING
Gebruik normaal benzine, indien voorra-
dig loodvrij. Gebruik nooit tweetakt.
N.B.! Vergeet niet dat benzine slecht kan worden,
koop nooit meer benzine dan u binnen de 30 dagen
gebruikt.
Benzine is erg brandbaar. Bewaar de
benzine in een speciaal daarvoor be-
stemde tank o.d.
Vul alleen benzine bij in open lucht en
rook niet tijdens het bijvullen. Verwij-
der nooit de vuldop of vul nooit benzine
bij wanneer de motor draait of nog
warm is.
OLIEPEIL VAN DE MOTOR CONTRO-
LEREN
Het carter is bij aflevering altijd met olie SAE 30
gevuld.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlak oppervlak
staan.
Maak de oliepeilstok los en droog hem af.
Weer geheel neersteken en vastschroeven.
Daarna losschroeven en optrekken. Het oliepeil af-
lezen. Olie bijvullen tot de “FULL” streep, als het
oliepeil daar onder ligt (afb 11).
OLIEPEIL VAN DE TRANSMISSIE
CONTROLEREN (President)
De transmissie is bij levering gevuld met olie SAE
20W-50.
Controleer steeds voor het gebruik of het olie-
peil nog klopt. De machine moet vlak staan.Lees het oliepeil op de houder af. Het peil dient
even hoog te liggen als de markering (afb 12).
Eventueel bijvullen. Gebruik olie SAE 20W-50
(serviceklasse SE, SF of SG).
Properheid is erg belangrijk bij de han-
tering van olie voor de transmissie. Er
mogen geen vuildeeltjes in het systeem
terechtkomen. Vuil kan de transmissie
vernielen.
De houder bevat een oliefilter die de olie zuivert
van grovere deeltjes. Het filter hoeft niet te worden
vervangen.
VEILIGHEIDSSYSTEEM
Deze machine is uitgerust met een veiligheidssys-
teem dat bestaat uit:
- een stroomonderbreker op de drijfwerkkast
(Classic - 2000 - Senator).
- een stroomonderbreker bij de spanarm voor de
transmissie (President).
- een stroomonderbreker in de stoelbevestiging
- een stroomonderbreker bij de inschakel-
hendel van de krachtafnemer (alleen voor
USA en Canada)
- een vervangbare, elektronische veiligheids-
module die het systeem stuurt
Om de machine te starten moet:
- de versnellingspook in de vrijloop staan
(Classic - 2000 - Senator)
- dat het koppelingspedaal geheel is ingetrapt
(President)
- de bestuurder op de stoel zitten
- de inschakelhendel van de krachtafnemer
zich in de onderste stand bevinden (= de
krachtafnemer is uitgeschakeld)
Voor ieder gebruik moet de werking
van het veiligheidssysteem worden ge-
controleerd!
Controleer dit op de volgende wijze:
- start de motor, ga op de stoel zitten, zet de
versnellingspook in de eerste versnelling, til
uw lichaam even op van de stoel - de motor
moet stoppen (Classic - 2000 - Senator)
- start de motor, ga op de stoel zitten, til uw
lichaam even op van de stoel - de motor moet
stoppen (President)
- start de motor opnieuw, ga op de stoel zitten,
schakel de krachtafnemer in, til uw lichaam
even op van de stoel - de krachtafnemer moet
worden uitgeschakeld
- start de motor, neem plaats op de zitting, trap 
						

							NEDERLANDSNL
het voetpedaal in, activeer de parkeerrem, klim
van de machine - de motor magnietafslaan
(President).
Als het veiligheidssysteem niet werkt,
mag de machine niet worden gebruikt!
Breng de machine voor controle naar
een servicewerkplaats.
STARTEN VAN DE MOTOR
1. Open de benzinekraan (afb 13).
2. Controleer dat de bougiekabel op zijn plaats zit.
3. Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld
is.
4a. Classic - 2000 - Senator:
Zet de versnellingspook in de neutrale stand.
4b. President:
Zet de aandrijfhendel in de neutrale stand.
5. Koudestart - zet de gashendel in de chokestand.
Warme start - zet de gashendel in volgas (1 - 1,5
cm boven de chokestand).
6. Trap het pedaal tot op de bodem in.
7. Draai de startsleutel om en start de motor.
8. Wanneer de motor gestart is, duw de gashendel
dan geleidelijk naar volgas als u de choke gebruikt
heeft.
9. Belast bij een koude start de machine niet on-
middellijk na het starten maar laat de motor een
paar minuten draaien. Dan wordt de olie opge-
warmd.
STOPPEN
Zet de krachtaansluiting vrij. Trek de parkeerrem
aan. Laat de motor 1 - 2 minuten stationnair lopen.
De motor afzetten door de startsleutel om te
draaien.
Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk
wanneer de machine op b.v. een aanhanger wordt
vervoerd.
Als u de machine onbeheerd achterlaat,
moet u de bougiekabel losmaken van de
bougie. Neem ook de sleutel uit het
startslot.
Na het maaien is de motor erg warm.
Raak de geluiddemper, de cylinders of
de koelribben niet aan. Anders kunt u
brandwonden oplopen.
RIJDEN
Zorg er altijd voor dat er voldoende olie in de mo-
tor is bij het rijden van hellingen (oliepeil op
“FULL”).
Wees voorzichtig op hellingen. Stop of
start niet plotseling wanneer u een hel-
ling op- of afrijdt. Rijd nooit dwars over
een helling. Rijd van boven naar bene-
den en beneden naar boven.
Bij het naar beneden rijden langs een
helling met een hoek groter dan 20°
kunnen de achterwielen van de grond
komen. Het maaiaggregaat verhindert
echter dat de machine voorover kiept.
De machine mag, met daarop originele
accessoires gemonteerd, op een helling
met een hoek van maximaal 10° rijden,
ongeacht de richting.
Rijd langzamer op hellingen en bij het
nemen van een bocht om te voorkomen
dat de machine kantelt of dat u controle
over de machine verliest.
Draai het stuurwiel niet compleet rond
tijdens het rijden met hoge snelheid en
vol gas. De machine kan kantelen.
Houd handen en vingers uit de buurt
van de ketting en de zitconsole. Anders
kunnen ze beklemd raken. Gebruik de
machine nooit zonder motorkap.
Als u de machine gebruikt - geef altijd vol gas.
ONDERHOUD
Voer nooit service uit aan de machine
zonder eerst:
-de motor uit te schakelen
-de startsleutel uit het contact te halen
-de bougiekabel los te koppelen van de
bougie
-de parkeerrem in te schakelen
-de krachtafnemer te ontkoppelen
SCHOONMAKEN
Om brandgevaar te voorkomen:
-houd de motor, geluiddemper, accu en
brandstoftank vrij van gras, blad en
olie.
-controleer regelmatig of de machine 
						

							NEDERLANDSNL
olie en/of brandstof lekt.
N.B.! Als u schoonmaakt m.b.v. een hogedruk-
spuit, richt de straal dan niet rechtstreeks op de
transmissie.
MOTOR - OLIE VERVERSEN
De eerste keer olie verversen na 5 draaiuren, daar-
na iedere 50 draaiuren of één keer per seizoen. Olie
verversen als de motor warm is.
Gebruik olie van goede kwaliteit (serviceklas SE,
SF of SG).
Na het maaien is de motorolie erg
warm. Laat de motor daarom eerst een
paar minuten afkoelen voor u de olie af-
tapt.
1. De machine naar links hellen.
2. De olieaftapplug F losschroeven (afb 14). Deze
zit aan de linkerzijde van de motor, (van de achter-
zijde van de machine gezien). Laat de olie in een
bak lopen. Zorg ervoor dat er geen olie op de V-
riemen komt.
3. De olieplug weer monteren.
4. De oliepeilstok wegnemen en nieuwe olie vul-
len.
Hoeveelheid olie:
Classic - 1,1 Liter
Senator, 2000, President - 1,4 Liter
Olietype zomer: SAE-30
(Ook SAE 10W-30 kan gebruikt worden. In dit
laatste geval kan het olieverbruik echter iets hoger
liggen en moet het oliepeil iets vaker gecontroleerd
worden).
Olietype winter: SAE 5W-30
(Ook SAE 10W-30 kan gebruikt worden).
Geen toevoegsles bij de olie gebruiken.
Niet te veel olie vullen. Dan kan de motor te warm
worden.
Het oliepeil na iedere keer bijvullen controleren.
Het peil moet tot “FULL” reiken.
OLIE VERVANGEN TRANSMISSIE
(President)
De olie in de transmissie hoeft normaal gesproken
niet te worden vervangen.
ONTLUCHTEN (President)
Als de machine nieuw is, kunnen er zich in de olie
van de transmissie luchtbellen bevinden. De olie
lijkt schuim te bevatten.
Gewoonlijk leidt dat ertoe dat de machine lang-
zaam rijdt en slecht presteert.
1. Zet de ontkoppelingshendel in de voorste stand.
2. Breng de aandrijfhendel naar voren terwijl de
motor loopt en de ontkoppelingspedaal omhoog
staat. Houd de aandrijfhendel 5 sec. in de voorste
stand.
3. Breng vervolgens de aandrijfhendel in de ach-
teruitstand en houd hem daar gedurende 5 sec.
4. Herhaal de procedure 4 - 5 maal.
SMERING
De machine heeft drie smeernippels G op de ach-
teras die iedere 25 uur met universeel vet gesmeerd
moeten worden (afb 15 - 16).
Alle kunststoflagers (achterwiel-, stuurschijf-, pe-
daal- en stuurstangslagers en de kabelrollen) wor-
den een paar maal per seizoen met universeel vet
gesmeerd.
De draaipunten van de spanarmen van krachtaan-
sluiting en koppeling worden een paar maal per
seizoen met universeel vet gesmeerd.
Vet de stuurkabel regelmatig in. Dit is belangrijk
voor de levensduur van de kabel.
De aandrijfketting H en de overige beweegbare
draaipunten worden een paar maal per seizoen met
olie gesmeerd (afb 21).
De versnellingsbak (Classic, 2000, Senator) en het
differentieel worden in de fabriek met vet gevuld.
Als ze niet geopend worden (mag uitsluitend door
een vakman gedaan worden) hoeven ze normaal
niet bijgevuld te worden.
ACCU
Het zuurpeil regelmatig controleren.
Het zuurpeil moet tussen “UPPER” en “LOWER”
van de accu liggen. Gebruik uitsluitend gedestil-
leerd water (accuwater) om het zuurpeil te corrige-
ren. 
						

							NEDERLANDSNL
Het accuzuur is erg bijtend en kan
huidverwondingen veroorzaken en uw
kleren beschadigen. Draag rubber
handschoenen en een beschermbril.
Adem de dampen niet in.
Houd de accu recht zodat het accuzuur
niet op uw handen en kleren kan lopen.
Als dit toch gebeurt moet u overvloedig
met water spoelen.
Als de polen van de accu geoxideert zijn, moeten
ze schoongemaakt worden. De accupolen met een
staalborstel schoonmaken en met vet insmeren.
LUCHTFILTER
Belangrijk! Laat de motor alleen draaien wanneer
het luchtfilter gemonteerd is.
Reinig het voorfilter I om de 3 maanden of om de
25 werkuren, afhankelijk van wat het eerst van toe-
passing is (afb 17).
Reinig het papierfilter J één keer per jaar of om de
100 werkuren, afhankelijk van wat het eerst van
toepassing is (afb 17).
NB! Reinig vaker indien de machine in stoffige
omstandigheden moet werken.
1. Verwijder de beschermkap van de luchtfilter en
de schuimplastic filter.
2. Reinig de schuimplastic filter in een vloeibaar
afwasmiddel en water. Wring de filter uit tot deze
droog is. Giet wat olie op de filter en wrijf de olie
erin.
3. Draai de moer die de papieren filter vasthouden,
los en verwijder ze. Haal de papieren filter eruit en
maak het luchtfilthuis zorgvuldig schoon om vuil
worden van de carburateur te voorkomen.
4. Maak de papieren filter als volgt schoon. Klop
deze licht tegen een glad oppervlak. Als de filter
erg vuil is, dient deze te worden vervangen.
5. Monteer in omgekeerde volgorde.
Bij het schoonmaken van de papieren filter mogen
geen petroleum oplosmiddelen worden gebruikt.
Deze oplosmiddelen vernielen de filter.
Gebruik geen perslucht bij het schoonmaken van
de papieren filter. De papieren filter mag niet wor-
den ingeölied.
KOELLUCHTINLAAT
De motor is luchtgekoeld. Als het koelsysteemverstopt is gaat de motor kapot. tenminste één maal
per jaar of iedere 100 draaiuren moet de motor
schoongemaakt worden.
Demonteer de ventilatorkap. Maak de koelflenzen
van de cylinder, de ventilator en het draaiend roos-
ter schoon (afb 18). Vaker schoonmaken als U
droog gras maait.
BOUGIE
Een veroliede en verroete bougie met verbrandde
electroden maakt het starten van de motor moei-
lijk.
De bougie met een metaalborsteltje (niet zandstra-
len) schoonmaken en de afstand van de electroden
weer op 0.75 mm afstellen.
Vervang de bougie als de elektroden te erg ver-
brand zijn. Gebruik bougiebus AC en draaipen AD
uit de accessoireszak om de bougie te vervangen.
De motorfabrikant beveelt het volgende aan:
Champion J19LM.
CARBURATOR
De carburator is bij levering juist ingesteld en moet
normaal niet bijgeregeld worden.
Als de carburator toch bijgeregeld moet worden,
neem dan contact op met een servicepunt.
AFSTELLEN VAN DE KRACHTAAN-
SLUITING
Als de V-riem naar de dubbele riemschijf slipt
wanneer de krachtaansluiting ingeschakeld is, kan
de V-riem gespannen worden door de moer K op
de stang van de krachtaansluiting in te schroeven
(afb 19).
VERWISSELEN VAN AANDRIJF-
RIEMEN
Altijd originele riemen voor de machine gebrui-
ken. Ze passen precies en blijven het langst heel.
Als U V-riemen verwisselt, de ene zijde van de
machine oplichten (de carburateur altijd naar bo-
ven). Zet een kist of iets dergelijks onder het voor-
wiel. Niet vergeten het andere voorwiel te
blokkeren zodat de machine niet weg kan rollen.
De achterwielen in de stand voor een bocht zetten.
LET OP! Als de machine meer dan 45° helt moet
de accu verwijdert worden. 
						

							NEDERLANDSNL
AANDRIJFRIEM MOTOR - DUBBELE
RIEMSCHIJF
1. De riembeugel L bij de motorriemschijf losma-
ken en opzij draaien (afb 20).
2. De riemgeleiding M bij de dubbele riemschijf
losschroeven en wegnemen.
3. De riemgeleiding N bij de spanrol van de kracht-
aansluiting losschroeven en wegnemen.
4. De V-riem wegnemen.
5. De nieuwe V-riem monteren met de overige de-
len in omgekeerde volgorde.
6. De riembeugel L bij de motorriemschijf moet,
wanneer de V-riem gespannen is, 3 - 5 mm van de
V-riem liggen.
AANDRIJFRIEM MOTOR - TRANSMISSIE
1. De riembeugel L bij de motorriemschijf losma-
ken en opzij draaien (afb 20).
2. De onderste V-riem aflichten.
3. De spanrol O op de koppelingsarm losschro-
even.
4. De V-riem wegnemen.
5. De nieuwe V-riem monteren met de andere de-
len in omgekeerde volgorde. Het monteren wordt
vereenvoudigd als het pedaal ingedrukt is.
6. De koppelingsstang bijstellen, (zie “Afstellen
van de koppeling”).
7. De riembeugel L bij de motorriemschijf moet,
wanneer de V-riem gespannen is (de onderste), 3 -
5 mm van de V-riem liggen.
AFSTELLEN VAN DE KETTING
Classic - 2000 - Senator:
Als de ketting te slap is kan hij gespannen worden
door de moer P verder op de spanschroef te schroe-
ven. Span de ketting niet te hard (afb 21A).
President:
Als de ketting slap hangt, kan hij worden gespan-
nen door schroef P los te maken.Druk het ketting-
wiel naar beneden om de ketting te spannen. Haal
vervolgens de schroef goed aan. Span de ketting
niet te hard op (afb 21B).
AFSTELLEN VAN DE KOPPELING
Het koppelingsstangetje moet zo afgesteld worden
dat de speling in het pedaal 5 - 10 mm bedraagt.De speling van de koppeling wordt afgesteld met
de moeren Q. Schroef de moeren op de koppe-
lingsstang dan neemt de speling toe (afb 22).
AFSTELLEN VAN DE STUURKABEL
Na einige uren draaien moet de stuurkabel afge-
steld worden
Span de stuurkabel door de moer R in te schro-
even (afb 23). BELANGRIJK! Het “schroefeinde”
moet vastgehouden worden tijdens het afstellen.
Zet een stelsleutel of iets dergelijks op de sleutel-
afplatting op het “schroefeinde”.
De stuurkabel moet zo afgesteld worden dat alle
speling weg is.
VERWISSELEN VAN DE STUUR-
KABEL
De stuurkabel is onderhevig aan slijtage en moet
indien nodig vervangen worden.
1. Demonteer de kapotte stuurkabel.
2. Bevestig het “moereinde” van de stuurkabel met
de schroef S. De schroef niet geheel aantrekken
(afb 23).
3. Leg de stuurkabel in de groef van de stuurschijf
en op de kabelrollen T en U.
4. Wikkel de stuurkabel 1 omwenteling met de
klok mee op de inwendige helft van de stuurrol
(achter het gat in de stuurrol).
5. Druk de vastgeklonken pen i het gat van de
stuurrol.
6. Rol de stuurkabel nog 1 omwenteling op de
stuurrol (vóór het gat in de stuurrol).
7. Leg de stuurkabel op de kabelrollen V en X.
8. Leg de stuurkabel in de groef van de stuurschijf
en steek het “schroefeinde” van de kabel door het
gat in de opgelaste hoek op de stuurschijf.
9. Monteer de veer op het uiteinde van de schroef
en bevestig hem met plaatje en moer R.
10. Zet de kabelhouders volgens de afbeelding en
trek de schroeven aan.
11. Trek de schroef S aan.
12. Span de stuurkabel door de moer R in te
schroeven. BELANGRIJK! Het “schroefeinde”
moet vastgehouden worden tijdens het afstellen.
Zet een stelsleutel of iets dergelijks op de sleutel-
afplatting op het “schroefeinde”. Bevestig de 
						

							NEDERLANDSNL
struurkabel zodanig dat alle speling eruit is en vet
de kabel in.
13. Na einige uren rijden moet de kabel opnieuw
afgesteld worden.
14. Span de stuurkabel niet te hard. Dat veroor-
zaakt onnodige slijtage van de stuurkabel, rollen
etc.
AFSTELLEN VAN DE NEUTRALE
STAND (President)
Als de machine beweegt (kruipt) wanneer de
aandrijfhendel in de gemarkeerde neutrale stand
staat, moet hij worden afgesteld.
1. Start de motor en laat hem stationair draaien.
2. Het koppelingspedaal mag niet zijn ingetrapt.
(Daarvoor is vereist dat er een persoon op de zit-
ting zit, anders stopt de motor).
3. Maak de schroeven Y iets los (afb 24).
4. Verplaats, met de aandrijfhendel in de neutrale
stand, gelijktijdig het sperplaatjeende aandrijf-
hendel voorzichtig voorwaarts of achterwaarts tot-
dat de machine helemaal stil staat.
5. Haal de schroeven Y weer aan.
Bij de achterste schroef zit een excentrisch af-
standsstuk. Door deze te draaien kunt u afstellen
hoe ver de aandrijfhendel achterwaarts kan worden
bewogen, d.w.z. wat de maximumsnelheid bij het
achteruitrijden mag zijn.
De snelheid bij het achteruitrijden kan worden af-
gesteld tussen 6 - 10 km/u.
Stel de snelheid voor achteruitrijden
niet onnodig hoog af. De machine is dan
moeilijk onder controle te houden.
AFSTELLEN VAN DE AANDRIJF-
HENDEL (President)
De inertie van de aandrijfhendel kan worden afge-
steld door de borgmoer Z in of uit te draaien (afb
25).
Als de functie snelheid vasthoudengewenst
wordt, dient de moer te worden ingeschroefd. De
aandrijfhendel blijft dan in de ingestelde stand
staan. Om de aandrijfhendel te verplaatsen is dan
meer kracht nodig.
Als de moer wordt uitgeschroefd is de hendel ge-
makkelijker te verplaatsen. Het kan echter tot ge-
volg hebben dat de hendel voortdurend moetworden vastgehouden.
Stel de inertie af naar uw persoonlijke wens en
naar het soort gazon dat u heeft.
AFSTELLEN VAN DE REM (Classic -
2000 - Senator)
De machine heeft een schijfrem op de versnel-
lingsbak.
Als de remwerking niet voldoende is als de pedaal
ingetrapt wordt, doet men als volgt:
De stelmoer A inschroeven (afb 26).
BELANGRIJK! De rem niet aanliggen als de rem-
pedaal losgelaten is.
Controleer na het instellen dat de koppeling altijd
geactiveerd wordt voor de rem.
STIGA behoudt zich het recht voor om de produkten te wijzi-
gen zonder voorafgaande waarschuwing.