Stiga Lawn Tractor 8211 0210 07 Villa President Senator 2000 Classic Operators Manual Finnish Version

							SUOMIFI
VOIMANSIIRRON ÖLJYTASON TAR-
KASTUS (President)
Voimansiirto on toimitettaessa täytetty öljyllä SAE
20W-50.
Tarkasta aina ennen käyttöä, että öljytaso on oi-
kea. Koneen on oltava tasaisella alustalla.
Lue säiliön öljytaso. Tason on oltava merkinnän
tasalla (kuva 12). Lisää tarvittaessa öljyä. Käytä
öljyä SAE 20W-50 (huoltoluokka SE, SF tai SG).
Puhtaus on erittäin tärkeää voimansiir-
toöljyä käsiteltäessä. Järjestelmään ei
saa päästä likahiukkasia. Lika voi tuho-
ta voimansiirron.
Säiliössä on öljynsuodatin, joka puhdistaa öljyn
karkeista likahiukkasista. Suodatinta ei tarvitse
vaihtaa.
TURVAJÄRJESTELMÄ
Tämä kone on varustettu turvajärjestelmällä, jossa
on seuraavat osat:
- kytkin vaihdelaatikossa (Classic-2000-Senator)
- kytkin voimansiirron kiristysvivun luona
(President)
- kytkin istuimen kiinnikkeessä
- kytkin voimanoton kytkentävivussa (vain
USA ja Kanada)
- vaihdettava, järjestelmää ohjaava elek-
troninen turvamoduuli
Koneen käynnistäminen edellyttää:
- vaihdetanko vapaalla (Classic-2000-Senator)
- irtikytkentäpoljin täysin alaspainettuna
- kuljettaja istuu istuimella
- voimanoton kytkentävipu alimmassa
asennossa (= voimanotto vapaalla)
Aina ennen käyttöä on turvajärjestel-
män toiminta tarkastettava!
Suorita tarkastus seuraavasti:
- käynnistä moottori, istu istuimella, kytke
vaihde, kohottaudu istuimelta - moottorin on
pysähdyttävä (Classic-2000-Senator)
- käynnistä moottori, istu istuimella, kohottaudu
istuimelta - moottorin on pysähdyttävä (Pre-
sident)
- käynnistä moottori uudelleen, istu istuimel-
la, kytke voimanotto, kohottaudu istuimelta -
voimanoton on kytkeydyttävä vapaalle.
- käynnistä moottori, istu istuimelle, polkaise
poljin alas, kytke seisontajarru, poistu koneesta- moottorieisaa pysähtyä.
Jos turvajärjestelmä ei toimi, konetta ei
saa käyttää! Toimita kone huoltoliik-
keeseen tarkastettavaksi.
MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN
1. Avaa bensiinihana (kuva 13).
2. Katso, että sytytystulpan johto on paikallaan.
3. Tarkasta, että voimanotto on vapautettuna.
4a. Classic - 2000 - Senator:
Aseta vaihdetanko vapaa-asentoon.
4b. President:
Aseta käyttövipu vapaalle.
5. Kylmäkäynnistys - aseta kaasusäädin rikastus-
asentoon. Käynnistys lämpimänä - aseta kaasusää-
din täyskaasuasentoon (1 - 1,5 cm rikastusasennon
yläpuolelle).
6. Polkaise poljin pohjaan.
7. Käännä virta-avainta ja käynnistä moottori.
8. Kun moottori on käynnistynyt, siirrä kaasusää-
din hitaasti täyskaasuasentoon, jos rikastinta on
käytetty.
9. Käynnistettäessä kylmänä älä kuormita konetta
välittömästi käynnistyksen jälkeen vaan anna sen
käydä muutaman minuutin. Tällöin öljy ehtii läm-
metä.
PYSÄYTTÄMINEN
Kytke voimanotto vapaalle. Kiinnitä seisontajarru.
Anna moottorin käydä joutokäyntiä 1 - 2 minuut-
tia.
Pysäytä moottori käynnistysavainta kääntämällä.
Sulje besiinihana. Tämä on erityisen tärkeää, jos
konetta on tarkoitus kuljettaa esim. peräkärryllä.
Jos poistut leikkurilta, irroita sytytys-
tulpan johto sytytystulpasta. Irroita
myös virta-avain.
Moottori voi olla hyvin kuuma heti sen
pysäyttämisen jälkeen. Älä koske ää-
nenvaimentimeen, sylinteriin ta jääh-
dytyslaippoihin. Tämä voi aiheuttaa
palovammoja.
AJOVIHJEITÄ
Leikattaessa ruohoa rinteistä on huolehdittava sii-
tä, että moottorissa on oikea öljymäärä (öljyn pinta 
						

							SUOMIFI
“FULL”-merkissä).
Ole varovainen rinteissä. Älä suorita
nopeita liikkeellelähtöjä tai pysähdyk-
siä ajaessasi rinnettä ylös tai alas. Älä
koskaan suorita leikkaamista rinteen
pituussuuntaan. Aja ylhäältä alas ja al-
haalta ylös.
Ajettaessa kaltevuudeltaan yli 20° rin-
nettä alaspäin saattavat takarenkaat ir-
rota maasta. Leikkuulaite estää
kuitenkin konetta kaatumasta eteen-
päin.
Konetta, johon on asennettu alkuperäi-
siä lisälaitteita, saa ajaa kaltevuudel-
taan korkeintaan 10° alustalla
suunnasta riippumatta.
Vähennä nopeutta rinteissä ja jyrkissä
käännöksissä välttääksesi koneen kaa-
tumisen tai jottet menettäisi koneen
hallintaa.
Älä käännä ohjauspyörää ääriasennos-
ta toiseen suurimmalla nopeudella ja
täydellä kaasulla ajettaessa. Kone voi
kaatua.
Pidä kädet ja jalat poissa ketjun ja is-
tuinkonsolien ulottuvilta. Puristumis-
vaara. Älä koskaan aja ilman
moottorisuojaa.
Käytä aina täyskaasua käytön aikana.
HUOLTO
Aina ennen huoltotoimenpiteisiin ryh-
tymistä:
-pysäytä moottori
-poista virta-avain
-irrota sytytystulpan johto
-kiristä seisontajarru
-kytke voimanotto vapaalle
PUHDISTUS
Palovaaran vähentämiseksi:
- pidä moottori, äänenvaimennin, akku
ja polttoainesäiliö puhtaina ruohosta,
lehdistä ja öljystä.
- tarkasta säännöllisesti, ettei koneessa
ole öljy- ja/tai polttoainevuotoja.
HUOM! Painepesuria käytettäessä ei suihkua saa
suunnata suoraan voimansiirtoa kohti.
ÖLJYNVAIHTO MOOTTORI
Vaihda öljy ensimmäisen kerran 5 käyttötunnin
jälkeen, sen jälkeen 50 käyttötunnin välein tai ker-
ran kaudessa. Vaihda öljy moottorin ollessa lämpi-
mänä.
Käytä hyvälaatuista öljyä (huoltoluokka SE, SF tai
SG).
Moottoriöljy voi olla hyvin kuumaa jos
se tyhjennetään heti pysäytyksen jäl-
keen. Anna siitä syystä moottorin vii-
lentyä muutaman minuutin ennenkuin
öljyn tyhjennys tapahtuu.
1. Kallista leikkuria vasemmalle.
2. Kierrä irti öljynpoistotulppa F (kuva 14). Se on
moottorin vasemmalla puolella (katsottaessa ko-
netta takaapäin). Valuta öljy astiaan. Varo öljyn
joutumista kiilahihnoille.
3. Kierrä tulppa uudelleen kiinni.
4. Ota pois öljyn mittapuikko ja täytä uutta öljyä.
Öljymäärä:
Classic - 1,1 litraa
Senator, 2000, President - 1,4 litraa.
Kesäöljylaatu: SAE-30.
(Myös öljyä SAE 10W-30 voidaan käyttää. Täl-
löin öljyä voi kuitenkin kulua hieman enemmän.
Tästä syystä öljytaso pitää tarkastaa useammin tätä
öljylaatua käytettäessä).
Talviöljylaatu: SAE 5W-30
(jos tätä ei olesaatavana, käytetään laatua SAE
10W-30).
Älä käytä mitään öljyn lisäaineita.
Älä pane moottorin liikaa öljyä. Se voi aiheuttaa
moottorin ylikuumenemisen.
Tarkista öljyn pinta jokaisen jälkeen. Sen tulee olla
merkissä “FULL”.
VOIMANSIIRRON ÖLJYNVAIHTO
(President)
Voimansiirtoöljyä ei yleensä tarvitse vaihtaa.
ILMANPOISTO (President)
Kun kone on uusi, saattaa voimansiirtoöljyssä olla
ilmakuplia, jolloin öljy tuntuu vaahtoavan.
Tämä hidastaa yleensä koneen ajonopeutta ja hei-
kentää sen tehoa. 
						

							SUOMIFI
1. Siirrä irtikytkentävipu etuasentoon.
2. Siirrä moottorin käydessä ja irtikytkentäpoljin
ylhäällä käyttövipua eteenpäin ja pidä se etuasen-
nossa 5 sekuntia.
3. Siirrä sen jälkeen käyttövipu peruutusasentoon
ja pidä se siinä asennossa 5 sekuntia.
4. Toista menettely 4 - 5 kertaa.
VOITELU
Koneen taka-akselissa on kolme voitelunippaa G,
jotka voidellaan yleisrasvalla 25 ajotunnin välein
(kuva 15 - 16).
Kaikki muovilaakerit (takapyörän, ohjausköysi-
pyörän, polkimen ja ohjaustangon laakerit sekä
vaijerirullat) on voideltava yleisrasvalla muuta-
man kerran käyttökaudessa.
Voimanoton ja kytkimen kiristysviviun kiinnitys-
kohta voidellaan yleisrasvalla muutaman kerran
käyttökaudessa.
Ohjausvaijerin käyttöiän kannalta on ratkaisevaa,
että se rasvataan säännöllisesti.
Käyttöketju H ja muut liikkuvat nivelet voidellaan
öljyllä muutaman kerran käyttökaudessa (kuva
21).
Vaihteisto (Classic, 2000, Senator) ja tasauspyö-
rästö on tehtaalla täytetty rasvalla. Jollei niitä avata
(minkä saa tehdä vain ammattimies), ei normaalis-
ti tarvita rasvan täyttöä.
AKKU
Tarkista säännöllisesti akun nesteen pinta.
Happotason on oltava merkintöjen UPPER ja
LOWER LEVEL välissä. Käytä happotason
nostamiseen ainoastaan tislattua vettä (akkuvettä).
Akkuhappo on voimakkaasti syövyttä-
vää ja voi aiheuttaa vammoja iholle ja
turmella vaatteet. Käytä kumikäsineitä
ja silmälaseja. Vältä hengittämästä
happohöyryjä.
Älä kallista akkua niin paljon, että ak-
kuhappoa voi valua käsille tai vaatteil-
le. Jos näin on tapahtunut, huuhtele
runsaalla vesimäärällä.
Jos akun navat ovat hapettuneet, on ne puhdistetta-
va. Puhdista akun navat teräsharjalla ja voitele ne
rasvalla.
ILMASUODATIN
Tärkeää! Älä koskaan käytä moottoria, jos ilman-
puhdistinta ei ole asennettu paikalleen.
Puhdista esisuodatin I joka 3:s kuukausi tai joka
25:s käyttötunti riippuen siitä, kumpi käuttöaika
täyttyy ensin (kuva 17).
Puhdista paperisuodatin J vuosittain tai joka 100:s
kytöötunti riippuen siitä, kumpi käyttöaika täyttyy
ensin (kuva 17).
HUOM! Puhdista useammin, jos kone työskente-
lee pölyisellä maalla.
1. Irrota ilmasuodattimen suojakansi ja vaahto-
muovisuodatin.
2. Pese esisuodatin nestemäisellä astianpesuai-
neella ja vedellä. Puserra se kuivaksi. Kaada suo-
dattimelle hieman öljyä ja imeytä se suodattimeen
pusertelemalla.
3. Avaa ja irrota paperisuodattimen kiinnitysmut-
teri. Nosta paperisuodatin pois ja puhdista ilma-
suodatinpesä huolellisesti, jotta kaasuttimeen ei
joudu likaa.
4. Puhdista paperisuodatin seuraavasti: Koputa sitä
kevyesti tasaista pintaa vasten. Jos suodatin on hy-
vin likainen, vaihda se.
5. Kokoa vastakkaisessa järjestyksessä.
Kivennäisöljypohjaisia liuottimia kuten paloölyä
ei saa käyttää paperisuodattimen puhdistukseen.
Tällaiset liuotinaineet pilaavat suodattimen.
Älä käytä paperisuodattimen kuivaamiseen paine-
ilmaa. Paperisuodatinta ei saa öljytä.
JÄÄHDYTYSILMAN OTTOAUKKO
Moottori on ilmajäähdytteinen. Jäähdytysjärjestel-
män tukkeutuminen vioittaa moottoria. Moottori
on puhdistettava vähintään kerran vuodessa tai 100
käyttötunnin välein.
Irrota puhaltimen koppa. Puhdista sylinterin jääh-
dytyslaipat, puhallin ja pyörivä suojaritilä (kuva
18). Suorita puhdistus useammin, jos leikkaat kui-
vaa ruohoa.
SYTYTYSTULPPA
Jos sytytystulppa on öljyinen ja nokinen ja sen kär-
jet ovat palaneet, on moottorin käynnistäminen
vaikeaa.
Puhdista tulppa metalliharjalla (ei hiekkapuhalluk- 
						

							SUOMIFI
sella) ja säädä kärkiväliksi uudelleen 0.75 mm.
Vaihda sytytystulppa, jos sen kärjet ovat erittäin
palaneet. Sytytystulpan vaihtoa varten tarvikepus-
sissa on sytytystulpan avain AC ja avaimen vään-
tötappi AD.
Moottorivalmistaja suosittelee: Champion J19LM.
KAASUTTAJA
Kaasuttaja on tehtaalla säädetty oikeisiin arvoihin,
joten säätöjä ei normaalisti tarvitse suorittaa.
Jos kaasuttaja kaikesta huolimatta vaatii säätöä ota
yhteys huoltokorjaamoon.
VOIMANOTON SÄÄTÖ
Jos kaksoishihnapyörän kiilahihna luistaa, kun
voimanotto on kytkettynä, voidaan kiilahihnaa ki-
ristää tiukkaamalla voimanottotangossa olevaa
mutteria K (kuva 19).
KÄYTTÖHIHNOJEN VAIHTO
Käytä aina koneessa alkuperäisiä hihnoja. Ne sopi-
vat tarkasti ja kestävät kauimmin.
Kiilahihnaa vaihdettaessa nostetaan koneen toista
kylkeä (kaasuttimen tulee olla yläpuolella). Aseta
etupyörän alle laatikko tms. Muista asettaa toiselle
etupyörälle este. niin että kone ei pääse liikku-
maan. Kierrä takapyörät kääntyvään asentoon.
HUOM! Jos konetta kallistetaan enemmän kuin
45°, on akku otettava pois.
MOOTTORIN JA KAKSOISHIHNAPYÖ-
RÄN VÄLINEN KÄYTTÖHINHNA
1. Hellitä moottorin hihnapyörän luona oleva hih-
nasanka ja käännä se syrjään (L kuva 20).
2. Irrota ja ota pois kaksoishihnapyörän hihnanoh-
jain M.
3. Irrota ja ota pois voimanoton kiristyspyörän hih-
nanohjain N.
4. Ota pois kiilahihna.
5. Pane paikalleen uusi kiilahihna ja kokoa vastak-
kaisessa järjestyksessä.
6. Hihnan ollessa kiristettynä tulee moottorin hih-
napyörän luona olevan hihnasangan olla 3 - 5 mm
päässä kiilahihnasta.
MOOTTORIN JA VOIMANSIIRTON KÄYT-
TÖHIHNAN VAIHTO
1. Hellitä moottorin hihnapyörän luona oleva hih-nasanka ja käännä se syrjään (L kuva 20).
2. Nosta sivuun alempi kiilahihna.
3. Irrota kytkinvivun kiristyspyörä O.
4. Ota pois kiilahihna.
5. Pane paikalleen uusi kiilahihna ja kokoa vastak-
kaisessa järjestyksessä. Asennus käy helpommin,
jos poljin on alas painettuna.
6. Säädä kytkintanko (ks. kohtaa “Kytkimen sää-
tö”).
7. Kiilahihnan (alemman) ollessa kiristettynä tulee
moottorin hihnapyörän luona olevan hihnasangan
olla 3 - 5 mm päässä kiilahihnasta.
KETJUN SÄÄTÖ
Classic - 2000 - Senator:
Jos ketju on liian löysällä, voidaan sitä kiristää
kiertä- mällä mutteria P alemmas kiristysruuvilla.
Älä kiristä ketjua liian tiukalle (kuva 21A).
President:
Jos ketju on liian löysällä, sitä voidaan kiristää
avaamalla mutteria P. Paina ketjupyörää alaspäin
ketjun kiristämiseksi. Kiristä sen jälkeen ruuvi
kunnolla. Älä kiristä ketjua liian kireälle (kuva
21B).
KYTKIMEN SÄÄTÖ
Kytkintanko on säädettävä siten, että kytkinpolki-
messa on noin 5 - 10 mm välys.
Polkimen välys säädetään muttereilla Q. Kytkin-
polkimen välys kasvaa kun muttereita kierretään
kytkintangolla sisemmäksi (kuva 22).
OHJAUSVAIJERIN SÄÄTÖ
Muutaman käyttötunnin jälkeen on ohjausvaijeri
säädettävä.
Kiristä ohjausvaijeri kiristämällä mutteria R (kuva
23). TÄRKEÄTÄ! Ohjausvaijerin “ruuvi-pää” on
pidettävä paikoillaan säädön aikana. Aseta jakoa-
vain “ruuvi-pään” kuusiokantaan.
Ohjausvaijeri säädetään niin että kaikki väljyys hä-
viää.
OHJAUSVAIJERIN VAIHTO
Ohjausvaijeri on kuluva osa, joka täytyy tarvittaes-
sa vaihtaa.
1. Irrota rikkinäinen ohjausvaijeri. 
						

							SUOMIFI
2. Kiinnitä ohjausvaijerin “mutteri-pää” S-ruuvil-
la. Älä kiristä ruuvia (kuva 23).
3. Pane vaijeri ohjausköysipyörässä olevaan uraan
ja urapyöriin T ja U.
4. Kierrä vaijeria 1 kierrosta myötäpäivään ohjaus-
köysipyörän sisimmäisen osan sisäpuolelle.
5. Paina kiinniniitattu tappi ohjausköysipyörän rei-
kään.
6. Kierrä vaijeria sen lisäksi 1 kierrosta myötäpäi-
vään ohjausköysipyörän ulommaiseen osaan (rei-
än ulkopuolelle).
7. Pujota ohjausvaijeri pyörien V ja X kautta.
8. Pane ohjausvaijeri ohjausköysipyörän uraan ja
johda vaijerin “ruuvi-pää” hitsatun kiinnikkeen
reiästä.
9. Asenna jousi ruuvipäähän ja kiinnitä se alusle-
vyllä ja mutterilla R.
10. Aseta vaijerinpitiment kuvan mukaan ja kiristä
ruuvit.
11. Kiristä ruuvi S.
12. Kiristä ohjausvaijeri kiristämällä mutteria R.
TÄRKEÄTÄ! Ohjausvaijerin “ruuvi-pää” on pi-
dettävä paikoillaan säädön aikana. Aseta jakoavain
“ruuvi-pään” kuusiokantaan. Ohjausvaijeri sääde-
tään niin että kaikki väljyys häviää voitele vaijeri
tämän jälkeen.
13. Muutaman tunnin ajon jälkeen on vaijeri sää-
dettävä uudelleen.
14. Älä kiristä ohjausvaijeria liian kireälle vält-
tääksesi ohjausvaijerin ja pyörien turhaa rasitusta.
VAPAA-ASENNON SÄÄTÖ (Presi-
dent)
Jos kone liikkuu (ryömii), kun käyttövipu on
merkityssä vapaa-asennossa, vapaa-asentoa on
säädettävä.
1. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjä-
käynnillä.
2. Irtikytkentäpoljin ei saa olla alaspainettuna.
(Tästä syystä jonkun on istuttava istuimella, ettei
moottori pysähdy).
3. Avaa hieman ruuveja Y (kuva 24).
4. Siirrä käyttövivun ollessa vapaa-asennossa luki-
tuslevyäjakäyttövipua samanaikaisesti varovasti
eteenpäin tai taaksepäin, kunnes kone pysyy liik-kumatta paikallaan.
5. Kiristä ruuvit Y.
Takimmaisessa ruuvissa on epäkeskeinen välike.
Kääntämällä tätä välikettä voidaan säätää, kuinka
kauas taaksepäin vipu liikkuu, ts. asettaa suurin pe-
ruutusnopeus.
Peruutusnopeutta voidaan säätää välillä 6 - 10
km/h.
Älä säädä peruutusnopeutta tarpeetto-
man suureksi. Muussa tapauksessa ko-
netta voi olla vaikea hallita.
KÄYTTÖVIVUN SÄÄTÖ (President)
Käyttövivun jäykkyyttä voidaan säätää kiristämäl-
lä tai löysäämällä lukkomutteria Z (kuva 25).
Jos halutaan käyttää vakionopeustoimintoa, on
mutteria kiristettävä. Käyttövipu jää tällöin asetet-
tuun asentoon. Toisaalta vivun siirtämiseen tarvi-
taan silloin enemmän voimaa.
Jos mutteria löysätään, vipua on helpompi siirtää.
Toisaalta kättä voi silloin joutua pitämään vivulla
koko ajan.
Säädä vivun jäykkyys oman ajotapasi ja nurmikon
tyypin mukaan.
JARRUN SÄÄTÖ (Classic - 2000 -
Senator)
Kone on varustettu levyjarrulla vaihdelaatikossa.
Jos tarvittavaa jarrutehoa ei saavuteta poljinta pai-
namalla, toimi seuraavasti:
Kierrä säätömuuteria A sisäänpäin (kuva 26).
TÄRKEÄÄ! Tarkista että jarru ei laahaa kun jarru-
poljin on vapaalla.
Tarkasta säädön jälkeen, että kytkin kytkeytyy aina
ennen jarrua.
STIGA pidättää itselleen oikeuden muuttaa tuotetta ilman
edeltävää ilmoitusta.