Viking Lawn Mower F410, F420 Instructions Manual

							OMSA37148
JOHN DEERE
WORLDWIDE COMMERCIAL & CONSUMEREQUIPMENT DIVISION
F410, F420
Frontmäher MONTAGEANLEITUNG
Front mower INSTALLATION GUIDE
Tondeuse autoportée GUIDE DINSTALLATION
Frontmaaier MONTAGEHANDLEIDING
Tosaerba frontale GUIDA DI MONTAGGIO
Cortacésped frontal GUÍA DE INSTALACIÓ
Relvadeira Rider GUIA DE INSTALAÇÃOO
Sittegressklipper MONTERINGSVEILEDNING
Åkgräsklippare MONTERINGSANVISNING
Joruohonleikkuri ASENNUSOHJE
Rider MONTERINGSANVISNING
Kosiarka czolowa INSTRUKCJA MONTA ЇU
Celní žací stroj NÁVOD K INSTALACI
F űnyíró SZERELÉSI ÚTMUTATÓ
Sprednja kosilnica NAVODILA ZA NAMESTITEV
Фронтальная  косилкаРУКОВОДСТВО  ПО  МОНТАЖУ
DE
GB
FR
NL
IT
ES
PT
NO
SE
FI
DK
PL
CZ
HU
SI
RU 
						

							JOHN DEERE F410, F420
K
LG
H
I
J B
A
DEF1
C
3
5
G
H J
I
S
K
L
7
2
4
D
E, F
6
C
C
8 
						

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DEUTSCHDE
ALLGEMEINES
Dieses Symbol kennzeichnet eine WAR-
NUNG. Ein Nichtbefolgen der Anwei-
sungen kann Personen- und/oder 
Sachschäden nach sich ziehen.
MONTAGE
Um Personen- und Sachschäden zu ver-
hindern, darf die Maschine erst dann in 
Betrieb genommen werden, wenn sämt-
liche unter „MONTAGE“ aufgeführten 
Maßnahmen erfolgt sind. 
ZUBEHÖRBEUTEL
Die Maschine wird mit einem Plastikbeutel gelie-
fert, in dem sich Teile befinden, die vor der Inbe-
triebnahme der Maschine montiert werden 
müssen.  Der Beutel enthält (Abb. 1):
Pos. Nr. Bezeichnung Maße
A 1 Zündkerzenschlüssel
B 1 Drehstift für dito
C 2 Schraube (F420)
D 1 Spannstift 6 x 36
E 1 Scheibe 16 x 38 x 0,5
F 1 Scheibe 16 x 38 x 1,0
G 2 Kragenscheibe
H 2 Schraube 8 x 20
I 2 Drehknopf
J 4 Scheibe 8,4 x 24 x 2,0
K1 Zugplatte
L 2 Schraube 8 x 20
1 Batterieriemen
1 Reserveschlüssel 
MOTORHAUBE
Für Service- und Wartungsarbeiten an Motor und 
Batterie ist die Motorhaube abzunehmen. Bei ab-
genommener Motorhaube darf der Motor nicht 
betrieben werden. 
Demontage:
1. Die beiden Verschlüsse am hinteren Ende nach 
oben klappen (Abb. 2).
2. Die Motorhaube zuerst ein wenig nach hinten 
ziehen und  dann abheben.
Montage:
1. Den Sitz nach vorne klappen.
2. Die oberen vorderen Zapfen der Haube mit den Aussparungen in der vorderen Motorhaube aus-
richten (Abb. 3). Einen Spalt von etwa 2 cm offen 
lassen. 
3. Die beiden konischen Seitenzapfen in die Aus-
sparung an der vorderen Motorhaube einführen. 
Danach die gesamte Motorhaube nach vorne drü-
cken.
5. Zum Schluss die beiden Verschlüsse nach unten 
klappen (Abb. 2.) 
BATTERIE
Bei der Batterie handelt es sich um ein ventilge-
steuertes Modell mit 12 V Nennspannung. Die 
Batterie ist komplett wartungsfrei.  Es ist weder 
eine Messung des Elektrolytfüllstands noch ein 
Nachfüllen erforderlich.
Bei Lieferung befindet sich die Batterie im Zube-
hörkarton.
Vor ihrer ersten Verwendung ist die 
Batterie vollständig aufzuladen.  Sie 
sollte immer in voll geladenem Zustand 
gelagert werden.  Wenn die Batterie 
völlig entladen gelagert wird, kann sie 
bleibende Schäden davontragen. 
Wenn die Maschine für einen längeren Zeitraum 
nicht verwendet wird (mehr als 1 Monat), muss die 
Batterie geladen und anschließend in isoliertem 
Zustand an einem kühlen und sicheren Ort ver-
wahrt werden. Laden Sie die Batterie vor einem er-
neuten Einsatz vollständig auf.
Die Batterie kann auf zwei Arten geladen werden:
1. Mit einem Batterieladegerät (empfohlen). Es 
muss ein Ladegerät mit einer konstanten Span-
nung sein. Bei Verwendung eines Standardla-
degeräts (für Säurebatterien) kann die Batterie 
beschädigt werden.
2. Man kann auch den Motor zum Aufladen der 
Batterie nutzen. Dabei ist es sehr wichtig, vor 
allem beim ersten Start und wenn die Maschine 
längere Zeit nicht benutzt wurde, dass man den 
Motor mindestens 45 Minuten lang ununterbro-
chen laufen lässt. 
						

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DEUTSCHDE
Die Batteriepole dürfen nicht kurzge-
schlossen werden. Dadurch kann es zu 
Funkenbildung und Bränden kommen. 
Tragen Sie keinen Metallschmuck, der 
mit den Batteriepolen in Kontakt kom-
men kann.
Bei Beschädigungen von Batteriege-
häuse, Abdeckung, Polen oder Eingrif-
fen in die Ventilabdeckleisten ist die 
Batterie zu wechseln.
Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. 
Dazu eine Stahlbürste verwenden und die Pole mit 
Fett einschmieren.
Die Batterie am dafür vorgesehenen Platz unter der 
Motorhabe montieren und die Batteriekabel an-
schließen (Abb. 4). 
Bitte beachten! Um Schäden an Motor oder Batte-
rie zu vermeiden, sollte das Pluskabel (+) der Bat-
terie immer zuerst angeschlossen werden.
Der Motor darf nur mit angeschlossener Batte-
rie betrieben werden. 
SITZSCHALTER (F420)
An der Sitzunterseite ist ein Schalter zu montieren. 
Dieser erfüllt eine wichtige Funktion im Sicher-
heitssystem der Maschine.
Bei Lieferung hängt der Schalter an seinen beiden 
Kabeln in der Sitzkonsole. Lösen Sie für eine 
leichtere Montage den Schalter von seinen Kabeln.
Montieren Sie anschließend den Schalter an der 
Sitzunterseite mithilfe der Schrauben C (Abb. 8).
Verbinden Sie den Schalter mit den zugehörigen 
Kabeln. Die Kabel werden an einen beliebigen 
Stift angeschlossen. Montieren Sie den Sitz gemäß 
der folgenden Anleitung.
SITZ
Den Sitz auf der Sitzhalterung montieren (Abb. 5).
In den hinteren Aussparungen werden die Schrau-
ben H zusammen mit den Kragenscheiben G und 
zwei Scheiben J verwendet. Die Schrauben anzie-
hen.
Danach die Drehknöpfe I mit zwei Scheiben J in 
den vorderen Aussparungen montieren. 
Der Sitz kann nach vorn oder hinten verschoben 
werden. Den Sitz in die gewünschte Position brin-
gen und dann die Drehknöpfe fest anziehen.
Der Sitz kann hochgeklappt werden. Wenn die Maschine bei Regen im Freien abgestellt wird, den 
Sitz hochklappen, damit das Sitzpolster nicht nass 
wird. 
Der Sitz wird in der vorderen hochgeklappten Po-
sition verriegelt. Zuerst die Sperre S lösen, um den 
Sitz herunterzuklappen
(Abb. 5).
LENKRAD
Um ein mögliches axiales Spiel zu kompensieren, 
werden die Scheiben E und/oder F verwendet.
Zuerst prüfen ob und wenn ja, wie viele Scheiben 
benötigt werden.
Danach das Lenkrad durch Einschlagen des 
Spannstifts D montieren (Abb. 6).
Das Lenkrad sollte so montiert werden, dass sich 
die Streben in der „10-Uhr-Position“ befinden. 
ANHÄNGERKUPPLUNG
Die Zugplatte K mit den Schrauben C in den bei-
den Bohrungen an der Unterseite der Hinterachse 
festschrauben (Abb. 7). Die Schrauben sorgfältig 
anziehen.
REIFENDRUCK
Den Reifendruck überprüfen. Der korrekte Luft-
druck beträgt:
Vorn: 0,4 bar (6 psi). 
Hinten: 1,2 bar (17 psi). 
						

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ENGLISHGB
GENERAL
This symbol indicates WARNING. Per-
sonal injury and/or damage to property 
may result if the instructions are not 
followed carefully.
ASSEMBLY
To avoid injury and damage to people 
and property, do not use the machine 
until all the measures under “ASSEM-
BLY“ have been carried out.
ACCESSORIES BAG
The machine is supplied with a plastic bag contain-
ing components which must be installed prior to 
use. The bag contains (fig. 1):
Pos. No. Designation Dimension
A 1 Sparking plug sleeve
B 1 Torsion pin ditto
C 2 Screw (F420)
D 1 Tension pin 6 x 36
E 1 Shim washer 16 x 38 x 0.5
F 1 Shim washer 16 x 38 x 1.0
G 2 Shoulder washer
H 2 Screw 8 x 20
I 2 Knob
J 4 Washer 8.4 x 24 x 2.0
K 1 Drawing plate
L 2 Screw 8 x 20
1 Battery belt
1 Spare key
ENGINE CASING
To inspect and maintain the engine and battery, re-
move the engine casing. The motor must not be 
running when the casing is removed. 
Dismantling:
1. Fold up both casing locks at the rear edge (fig 2).
2. Pull the engine casing back a little first. Then lift 
it off.
Assembly:
1. Fold the seat forward.
2. Align the casing’s upper, front pins with the 
slots in the front engine casing (fig. 3). Leave ap-
prox. 2 cm clearance. 
3. Guide both conical side pins into the holes in the 
front engine casing. Then press the entire casing forwards.
5. Finally fold down both casing locks (fig. 2). 
BATTERY
The battery is a valve-regulated battery with 12 V 
nominal voltage. The battery is completely main-
tenance free. You don’t have to check or top up the 
electrolyte level.
On delivery, the battery is in the accessories box.
The battery must be fully charged be-
fore being used for the first time. The 
battery should always be stored fully 
charged. If the battery is stored while 
totally flat it could sustain permanent 
damage. 
If the machine is not going to be used for an ex-
tended period (more than 1 month), the battery 
should be charged, disconnected and then stored in 
a cool, safe place. Charge the battery completely 
before reinstalling.
The battery can be charged in two ways:
1. Via a battery charger (recommended). This must 
be a charger with constant voltage. The battery 
can be damaged if a standard type battery 
charger (for acid batteries) is used.
2. You can also allow the engine to charge the bat-
tery. In this case it is very important, above all 
when starting the machine for the first time and 
when it has not been used for a long time, to al-
low the engine to run continuously for at least 
45 minutes.
Do not short circuit the battery’s termi-
nals. Sparks occur which can result in 
fire. Do not wear metal jewellery which 
can come into contact with the battery 
terminals.
In the event of damage to the battery 
casing, cover, terminals or interference 
to the strip covering the valves, the bat-
tery should be replaced.
If the battery terminals are coated with oxide, they 
should be cleaned. Clean the battery terminals with 
a wire brush and grease them.
Position the battery in the appropriate place under 
the engine casing (fig. 4) and connect the battery 
cables. 
Note! To avoid damage to the engine and the bat-
tery, the positive battery cable (+) should always 
be connected to the battery first. 
						

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ENGLISHGB
Do not run the engine when the battery is dis-
connected.
SEAT SWITCH (F420)
A switch must be installed on the underside of the 
seat. This plays an important role in the machine’s 
safety system.
On delivery, the switch is suspended from both its 
cables in the seat bracket. To facilitate installation, 
disconnect the switch from the cables.
Then install the switch on the underside of the seat 
using the screws C (fig. 8).
Connect the switch to the cables again. The cables 
can be connected to any pin. Install the seat as 
shown below.
SEAT
Install the seat on the seat bracket (fig. 5).
In the rear holes, the screws H should be used 
along with the shoulder washers G and two wash-
ers J. Tighten the screws.
Then place the knobs I with two washers J in the 
front holes. 
The seat can be moved backwards or forwards. 
Place the seat in the desired position and then tight-
en the knobs properly.
The seat can be folded. If the machine is parked 
outside when it is raining, fold the seat forward to 
protect the seat cushion from getting wet.
The seat is locked in the folded forward position. 
To fold the seat down, first lift up the catch S 
(fig. 5).
STEERING WHEEL
In order to compensate for any axial play, the shim 
washers E and/or F should be used.
First check whether and if so how many shim 
washers are required.
Then install the steering wheel by knocking in the 
tension pin D (fig. 6).
The steering wheel should be installed so that the 
steering wheel boss is in the “10 o’clock position“.
TOWING HIT CH
Screw the drawing plate K into the two holes on 
the underside of the rear axle using screws C (fig 
7). Tighten the screws properly.
TYRE PRESSURE
Check the air pressure in the tyres. Correct air 
pressure:
Front: 0.4 bar (6 psi)
Rear: 1.2 bar (17 psi) 
						

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FRANÇAISFR
GÉNÉRALITÉS
Ce symbole est un AVERTISSEMENT. 
Risque de blessure ou de dégât matériel 
en cas de non-respect des instructions.
ASSEMBLAGE
Pour éviter les risques de blessures ou 
de dégâts matériels, ne pas utiliser la 
machine avant d’avoir exécuté toutes 
les instructions reprises dans le chapi-
tre « ASSEMBLAGE ».
ACCESSOIRES
La machine est livrée avec un sac en plastique qui 
contient des éléments à installer avant la première 
utilisation. Le sac contient (fig. 1) :
Pos. N° Désignation Dimensions
A 1 Clé à bougies
B 1 Goupille de torsion
C 2 Vis (F420)
D 1 Goupille de tension 6 x 36
E 1 Rondelle de réglage 16 x 38 x 0,5
F 1 Rondelle de réglage 16 x 38 x 1,0
G 2 Rondelle de butée
H 2 Vis 8 x 20
I 2 Bouton
J 4 Rondelle 8,4 x 24 x 2,0
K 1 Plaque d’accouplement 
L 2 Vis 8 x 20
1 Sangle de batterie
1 Clé supplémentaire
CARTER DE MOTEUR
Pour procéder à l’inspection et à l’entretien du mo-
teur et de la batterie, retirer le carter de moteur. Le 
moteur doit être coupé pour enlever le carter. 
 Démontage :
1. Soulever les deux attaches situées à larrière (fig. 
2).
2. Commencer par tirer légèrement le carter de mo-
teur vers larrière, puis le soulever.
Assemblage :
1. Replier le siège vers lavant.
2. Aligner les saillies et les encoches situées à 
lavant du carter (fig. 3). Laisser un espace denvi-
ron 2 cm. 
3. Introduire les deux tiges côniques dans les trous situés à lavant du carter. Pousser ensuite tout le 
carter vers lavant,
5. puis rabattre les deux fermetures du carter (fig. 
2). 
BATTERIE
La batterie est du type à soupape avec une tension 
nominale de 12 V. Elle ne nécessite aucun entre-
tien. Inutile de vérifier ou de compléter les niveaux 
d’électrolyte.
À la livraison, la batterie se trouve dans la boîte des 
accessoires.
Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La batte-
rie doit être chargée au maximum lors-
qu’on l’entrepose. Une batterie remisée 
totalement vide risque d’être endom-
magée de manière permanente. 
Lorsque la machine reste entreposée pour de lon-
gues périodes (plus d’un mois), il convient de char-
ger la batterie, de la débrancher et de la conserver 
en sécurité dans un endroit frais. Elle doit être 
complètement rechargée avant d’être réinstallée 
sur la machine.
La batterie peut être chargée suivant deux procédés 
:
1. Par un chargeur de batterie (méthode recom-
mandée). Le chargeur utilisé doit fournir une 
tension constante. L’utilisation d’un chargeur 
de type standard (pour batteries à acide) risque 
d’endommager la batterie.
2. Vous pouvez également laisser le moteur char-
ger la batterie. Dans ce cas il est très important 
de laisser tourner le moteur sans interruption 
pendant au moins 45 minutes, surtout lors de la 
première utilisation ou après un long entreposa-
ge de la machine.
Ne pas provoquer de court-circuit aux 
bornes de la batterie. Cela provoquerait 
des étincelles susceptibles de mettre le 
feu. Éviter également tout contact entre 
les bijoux en métal et les bornes de la 
batterie.
Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes 
de la batterie sont endommagés ou qu’il 
y a des interférences au niveau des bar-
rettes de connexion, remplacer immé-
diatement la batterie.
Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent appa- 
						

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FRANÇAISFR
raître sur les bornes. Nettoyer les bornes au moyen 
d’une brosse en métal, puis les graisser.
Mettre la batterie en place sous le carter du moteur 
(fig. 4) et connecter les cosses. 
REMARQUE : Pour éviter d’endommager le mo-
teur et la batterie, le câble positif (+) doit toujours 
être branché sur la batterie en premier lieu.
Ne pas faire tourner le moteur lorsque la batte-
rie est déconnectée.
INTERRUPTEUR SOUS SIÈGE
(F420)
Un interrupteur doit être placé sous le siège. Il 
constitue un élément de sécurité important de la 
machine.
À la livraison, l’interrupteur est suspendu par ses 
câbles au cadre du siège. Pour simplifier son instal-
lation, détacher l’interrupteur de ses câbles.
Fixer l’interrupteur sous le siège au moyen des vis 
C (fig. 8).
Rebrancher les câbles à l’interrupteur. Les câbles 
peuvent être connectés indistinctement à chaque 
borne. Installer le siège comme illustré ci-dessous.
SIÈGE
Installer le siège sur son support (fig. 5).
Pour les trous arrière, utiliser les vis H, les rondel-
les de butée G et deux rondelles J. Serrer les vis.
Placer ensuite les boutons I et les rondelles J dans 
les trous avant. 
La distance de l’assise peut être réglée. Mettre le 
siège dans la position souhaitée et serrer ferme-
ment les boutons.
Le siège est rabattable. Si la machine reste à l’ex-
térieur sous la pluie, rabattre le siège pour éviter de 
mouiller les coussins.
Le siège est bloqué en position rabattue. Pour le re-
plier, tirer la sécurité S vers le haut
(fig. 5).
VO LA NT
Placer les rondelles E et/ou F pour réduire tout jeu 
éventuel dans l’axe.
Le cas échéant, vérifier le nombre de rondelles né-
cessaires.
Placer ensuite le volant en y introduisant la gou-
pille de tension D (fig. 6).Pour placer le volant dans la bonne position, veiller 
à ce que la boule fixée sur le volant soit située à 10 
heures.
BARRE D’ATTELAGE
Visser la plaque K au moyen des vis C (fig. 7) dans 
les deux trous situés sous l’essieu arrière. Serrer 
fermement les vis.
PRESSION DES PNEUS
Vérifier la pression des pneus. Pressions correctes 
:
Avant : 0,4 bar (6 psi).
0,4 bar (6 psi) à l’arrière. 1,2 bar (17 psi) 
						

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NEDERLANDSNL
ALGEMEEN
Dit symbool geeft een WAARSCHU-
WING weer. Als de instructies niet 
nauwkeurig worden opgevolgd, kan dit 
leiden tot verwondingen en/of schade.
MONTAGE
Om verwondingen en schade te voorko-
men, dient u de machine niet te gebrui-
ken voordat alle onder “MONTAGE” 
aangegeven maatregelen zijn opge-
volgd.
ACCESSOIRES
Bij de machine wordt een plastic tas geleverd met 
daarin alle onderdelen die vóór gebruik gemon-
teerd moeten worden. De tas bevat de volgende on-
derdelen (afb. 1):
AanduidingAantalOmschrijving Afmeting
A 1 Pakking bougie
B1 Torsiepin 
C 2 Schroef (F420)
D 1 Spanpin 6 x 36
E 1 Afstandsring 16 x 38 x 0,5
F 1 Afstandsring 16 x 38 x 1,0
G 2 Borstring
H 2 Schroef 8 x 20
I 2 Knop
J 4 Ring 8,4 x 24 x 2,0
K 1 Trekplaat
L 2 Schroef 8 x 20
1 Accuriem
1 Reservesleutel
MOTORKAP
Om de motor en de accu te kunnen inspecteren en 
onderhouden, verwijdert u de kap. De motor mag 
niet draaien als u de kap verwijdert. 
Kap verwijderen:
1. Klap aan de achterzijde de beide vergrendelin-
gen van de kap naar buiten (afb. 2).
2. Trek de motorkap eerst iets terug. Til de kap 
daarna omhoog.
Kap terugplaatsen:
1. Kantel de zitting naar voren.
2. Zorg dat de pennen boven aan de voorzijde van 
de kap zich tegenover de gaten in de rand van het chassis bevinden (afb. 3). Laat een tussenruimte 
van ongeveer 2 cm over. 
3. Geleid de conische pennen in de openingen in de 
rand van het chassis. Druk de hele kap nu naar vo-
ren.
5. Klap de beide vergrendelingen weer naar bene-
den (afb. 2). 
ACCU
De accu wordt gereguleerd door kleppen en geeft 
een uitgangsspanning van 12 V. De accu is volle-
dig onderhoudsvrij. U hoeft het elektrolytniveau 
niet te controleren of te verhogen.
U vindt de accu bij aflevering in de doos met ac-
cessoires.
De accu moet volledig zijn opgeladen 
voordat u deze voor de eerste keer gaat 
gebruiken. De accu moet altijd volledig 
opgeladen worden bewaard. Als de 
accu volledig leeg wordt bewaard, kan 
deze permanent beschadigd raken. 
Als de machine voor langere tijd (meer dan 1 
maand) niet wordt gebruikt, moet de accu worden 
opgeladen en verwijderd en dan worden bewaard 
op een koele, droge en veilige plaats. Laad de accu 
helemaal op voordat u hem terugplaatst.
De accu kan op 2 manieren worden opgeladen:
1. Met een acculader (aanbevolen). De oplader 
moet een constante spanning hebben. De accu 
kan beschadigd raken als er een standaard op-
lader (voor zure accus) wordt gebruikt.
2. U kunt de accu ook via de motor opladen. In dit 
geval is het heel belangrijk dat wanneer u de 
machine voor de eerste keer start en wanneer hij 
lange tijd niet is gebruikt, de motor ten minste 
45 minuten ononderbroken loopt.
Zorg dat u geen kortsluiting tussen de 
accupolen maakt. Dan kunnen er von-
ken en brand ontstaan. Zorg dat meta-
len sieraden niet in contact kunnen 
komen met de accupolen.
Als er schade is ontstaan aan de behui-
zing, het deksel of de contactpunten van 
de accu of als er interferentie optreedt 
bij de strip die over de kleppen ligt, 
moet de accu vervangen worden.
Indien de accupolen geoxideerd zijn, moeten deze 
schoongemaakt worden. Reinig de accupolen met 
een staalborstel en smeer ze in met vet. 
						

							10
NEDERLANDSNL
Plaats de accu in de daarvoor bestemde plaats on-
der de motorkap (afb. 4) en sluit de kabels van de 
accu aan. 
N.B.! Om schade aan de motor en de accu te voor-
komen, moet altijd eerst de positieve kabel (+) op 
de accu worden aangesloten.
Start de motor niet als de accu niet is aangeslo-
ten.
SCHAKELAAR ZITTING (F420)
Er moet een schakelaar aan de onderzijde van de 
zitting worden gemonteerd. Deze is van cruciaal 
belang voor het veiligheidssysteem van de machi-
ne.
Bij aflevering hangt de schakelaar aan beide kabels 
in de zittinghouder. Om montage te vergemakke-
lijken, moet u de schakelaar van de kabels loskop-
pelen.
Monteer de schakelaar daarna aan de onderzijde 
van de zitting met de schroeven C (afb. 8).
Sluit de kabels weer aan op de schakelaar. De ka-
bels kunt u op een willekeurige pin aansluiten. 
Monteer de zitting zoals hieronder wordt aangege-
ven.
ZITTING
Monteer de zitting in de zittinghouder (afb. 5).
In de achterste gaten moeten de schroeven H op 
één lijn liggen met de borstringen G en de twee rin-
gen J. Draai de schroeven vast.
Plaats daarna de knoppen I met de twee ringen J in 
de voorste gaten. 
De zitting kan dan naar voren of naar achteren 
worden geschoven. Zet de zitting in de gewenste 
positie en draai de knoppen daarna goed vast.
De zitting kan worden opgeklapt. Als de machine 
buiten in de regen staat, klapt u de zitting naar vo-
ren zodat het kussen niet nat wordt.
In de naar voren geklapte stand is de stoel vergren-
deld. Om de stoel weer terug te zetten, trekt u eerst 
pen S naar boven.
(afb. 5).
STUUR
Om speling te kunnen opvangen, moeten de af-
standsringen E en/of F gebruikt worden.
Controleer eerst of er ringen nodig zijn en als dat 
zo is, hoeveel.Monteer daarna het stuur door spanpin D erin te 
slaan (afb. 6).
Het stuurwiel moet zodanig worden gemonteerd 
dat de knop zich in de stand “10 uur” bevindt.
TREKHAAK
Schroef steunplaat K in de twee gaten aan de on-
derzijde van achteras vast met schroeven C (afb. 
7). Draai de schroeven stevig vast.
BANDENSPANNING
Controleer de bandenspanning. De juiste waarden 
zijn:
Voor: 0,4 bar (6 psi).
Achter: 1,2 bar (17 psi)